DISEO DE INSTRUMENTO MEDIDOR

DE FUENTES CONTAMINA
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Wednesday, August 16, 2006

A medida que aumenta el poder del hombre sobre la naturaleza y aparecen nuevas necesidades como consecuencia
de la vida en sociedad, el medio ambiente que lo rodea se deteriora cada vez ms. Mientras los animales se adaptan
a su medio ambiente para sobrevivir, el hombre adapta y modifica ese mismo medio segn sus necesidades.
El crecimiento demogrfico acelerado en los centros urbanos ha incrementado la demanda de transporte masivo,
cuya oferta no crece en la misma proporcin. La infraestructura vial rgida carece de coordinacin interinstitucional y
tiene un deficiente dinamismo de la planeacin y hace que se tomen medidas correctivas, ms que preventivas en
materia de transporte. El trfico y la movilidad, en trminos de transporte, son la causa principal de los impactos
negativos al ambiente urbano como la contaminacin del aire, el ruido, el consumo excesivo de recursos y la
ocupacin extensiva del espacio.
Las fuentes mviles, como las fijas (industrias etc.) generan la contaminacin atmosfrica, la principal fuente de
contaminacin del aire es la vehicular, pues produce grandes cantidades de monxido de carbono y, aunque en
menor proporcin, xidos de nitrgeno y compuestos orgnicos voltiles. Las emisiones de los vehculos tambin
contienen plomo.
Actualmente el sistema de transporte de Santa Cruz de la Sierra genera trastornos sociales, ambientales, de
infraestructura, de tiempo y de cobertura haciendo que la ciudad se vuelva catica, desordenada y contaminada.
En este sentido, es claro que el actual sistema de transporte de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra adolece de un
plan de manejo integral, que no slo mitigue los
problemas actuales de movilizacin, congestin vehicular y tiempos de viaje, sino que desarrolle las condiciones para
operar un sistema de transporte sostenible que
minimice los grandes problemas ambientales y de calidad de vida generados por el sistema actual.
Este estudio esta enfocado al impacto ambiental generado por la contaminacin producida por el trfico vehicular
existente en Santa Cruz de la Sierra y propone un sistema de medicin de contaminacin ambiental para el
autotransporte pblico y privado en la ciudad.
3.1. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO.
3.1.1. Principios del muestreo y anlisis del aire.
Los componentes del sistema de monitoreo de la contaminacin del aire incluyen la recoleccin o muestreo de
contaminantes del aire ambiental y de fuentes especificas; el anlisis o la medicin de la concentracin de los
contaminantes; y la notificacin y uso de la informacin recopilada. El muestreo y anlisis del aire ambiental y de la
emisin de las fuentes puntuales se realizarn bajo las condiciones siguientes:
Los datos del aire ambiental se usan para determinar el cumplimiento de las normas de calidad del aire.
Diagnosticar las condiciones de un rea antes de construir una nueva fuente de contaminacin.
Desarrollar modelos de dispersin de contaminacin.
Realizar estudios cientficos para evaluar la exposicin humana a contaminantes y el dao al medio ambiente.
Cumplir con los reglamentos de contaminacin del aire.
Mejorar la eficacia del control de la contaminacin del aire.
3.1.2. Descripcin del equipo a utilizar para la medicin de partculas contaminantes.
3.1.2.1. Etapa de deteccin.
3.1.2.1.1. Sonda Isocintica.
Para que el muestreo sea isocintico es necesario igualar la velocidad de succin en la sonda con la velocidad de
salida de los gases de emisin. Para ello se determina la velocidad de salida de los gases mediante la medida de la
presin diferencial con un Tubo de Ptot.
El muestreo de metales pesados en los gases de combustin se realiza aprovechando el muestreo isocintico de
partculas, ya que estos quedan retenidos en el filtro de fibra de vidrio que se utilice para las partculas.
Este filtro, una vez secado y pesado, se le aplica las tcnicas analticas siguiendo los procedimientos adecuados para
su determinacin cualitativa y cuantitativa.
Este aparato se emplear para realizar muestreos extractivos en escapes, es una sonda estrecha y alargada que viene
acompaada de un Tubo de Ptot conectado a un Manmetro, un Termopar y una Resistencia Elctrica unida a la
Sonda.
Se introduce la Sonda en el escape y la Bomba aspira los gases a la misma velocidad que circulan por el escape, para
no variar la concentracin de partculas. Es una unidad de control para muestras de polvos o ciohdricos, fluorhdricos
y metales pesados o dioxinas y furanos.
Con un controlador se incorpora un Contador de Gas, Control de Temperatura, Bomba de Succin, Filtros, Unidad de
Condensacin y Control de duracin de la muestra.
3.1.2.2. Deteccin de temperatura.
El LM35 se conecta al microcontrolador utilizando la entrada analgica del PIC 16C71.
3.1.2.3. Entradas analgicas.
Se conectar la entrada anloga a digital al pin RA2/AN2 del microcontrolador y el voltaje de referencia del
convertidor anlogo a digital, se configura para que sea el voltaje de alimentacin del PIC (Vdd).
Tambin se conectar en este PIC en el pin RA1/AN1 el sensor de pesaje, este se accionar cuando se hayan
cumplido todas las condiciones anteriormente descritas en el diagrama de funcionamiento.
3.1.2.4. Unidad controladora.
Se utilizarn dos PIC16C71 que por sus caractersticas tcnicas son ideales para este proyecto, porque cumplen con
los requerimientos especficos necesarios.
Estos PIC`s estn encargados de procesar la informacin recogida y por medio de sus salidas cumplir con el objetivo
asignado.
3.1.2.5. Control de flujo.
Se utilizar una vlvula solenoide, que se encuentra conectado al PIC, en el pin RA0/AN0. Esta se activar cuando la
medicin de humedad sea muy elevada, no permitiendo la circulacin del aire que sale del escape.
Una vez que se active, se activarn dos pequeos circuitos con Rels para accionar la alarma y la resistencia elctrica.
Esto suceder en la salida del PIC por los pines RB2 y RB3.
Ahora se describir la segunda etapa, donde se utilizar el segundo PIC y el mdulo LCD:
Se conecta el manmetro del Tubo Pitot en el pin RA3/AN3/Vref, y el manmetro de la bomba de aire en el pin
RA2/AN2. Esta conexin se la realizar para lograr que la medicin de las presiones del gas sean iguales, por eso es
que se utiliza una entrada con voltaje de referencia, para poder realizar esas comparaciones.
Si se realizan mediciones en diferentes escapes se podr ver que las presiones de los gases de salida nunca son
iguales, siempre varan de un escape a otro.
Por eso se conectar al circuito una vlvula solenoide llamada S2, que es la que se encargar de regular esta
condicin que es la hipocintica. Esta vlvula se conectar en el pin RA0/AN0.
3.1.2.6. Etapa de visualizacin.
Las salidas del primer PIC estn conectadas al mdulo LCD donde se transformarn los datos hasta poder ser sacados
a la pantalla del LCD.
Al segundo PIC se conectar el segundo mdulo LCD, donde se mostrarn las mediciones del pesado de partculas
por medio de la balanza de precisin.
3.1.2.7. Determinacin del grado de contaminacin.
Las partculas contaminantes del escape sern pesados mientras haya pasado el gas necesario para esta medicin.
Este pesaje se realizar a travs de un filtro de vidrio que se encuentra en una caja caliente, que a su vez poseen dos
formas de filtrado: Filtrado en condicin de tamizado y filtrado interceptor. De lo contrario se repetir este proceso
hasta que haya cumplido la condicin.
Seguidamente, el gas pasar por los frascos impactadores sumergidos en hielo, donde por un proceso qumico se
separar la humedad del gas, logrando despus medir por un termmetro, la humedad del gas.