Tntormacion Tecnica de Carroceria la restauracién del tratamiento anticorrosivo en una reparacion es tarea primordial Tratamientos anticorrosivos en la reparacion de carrocerias acorrosi6n es uno de los principales factores responsables de la destruccién del acero. Como este material se emplea masivamente en la construccién de automdviles, los fabricantes aplican una serie de productos y tratamientos anticorrosivos a fin de garantizar una vida minima a sus vebiculos. Por tanto, cuando se leva a cabo la reparacion de un vebiculo, hay que restaurar estos tratamientos para evitar su degradacion prematura. Por Francisco Javier Alfonso Pefia pesar de la aparicién, desarrallo mundo del oul de una sere de materiales alleratves, como plasico y alunini, el acero sige siendo, hoy por hoy, el material enpleado con més fre cuencia en la consuccion de caroceias, ‘i como en un gron nimero de elementos mecénicos. A ello contibuyen ls caracle- tisieas y propiedades de ese material, y su repercusén en una serie de cicunstan cias téenicas y econémicas. En contrapart- do, e principal problema que resubo de la utlizacién dl acero radica en la corrsin aque puede padecer. Lo corrosion en el campo del ovtomévl 2 detpoelacroquimico; se produce siem pre que estén presentes oxigeno y hume- dd, Este proceso, que consiuye la primera causa de desrecion del acero, no es igual de acivo en fodos los lugares; ex ten zonas geogrficas més creas, donde al proceso se ve acentuodo por una serie de circunstonias, como, por ejemplo: er pleo de sol para el deshielo de carreleras en regiones muy fis, omésferas calntes y himedas, zonas costeras, y reas indus- ticles, donde la coniominacién motva la presencia de una serie de compuesios de autre, nittégeno y coro que, combinados con el agua de lluvo, forman écidos a mente corrosivos. Desde el punio de vista de la fobrica cién de outoméviles, hoy que onalizar una doble sivacin: por un lado, el alaque co- rTosvo a los vehiculos ha ido en aumento, ala vez que la reduccién progresivo de los espesores, moivada generalmente por necesidades de disminucion de peso, les hacia més wlnerables. Por ofa pare, las necesidades de resistencia « la corrosion son cada vez mayores; en primer lugar, por la presién de los propios consumidores que pretenden que el deterioro y a depre- cioci6n de sus vehiculos sean minimas. En segundo lugar, hay que consderar los po- eas nacionales, yo que en algunos pai- ses existe drecrice sobre tempo minimo de gotantaanicorrosin Si @ todo ese cémulo de circunsoncios se le une una légica competencio entefo- bricantes, que estan dando garantias anti corrosion de seis aos, se puede entenderDitermacién Tecnica de Garo ria aye a bisqued y opcacién de procesos anfcorosién cada vee més eficaces sean tareos prioritaris, FORMAS DE CORROSION lo corosion en un avlom6vil puede pre- sentrse bojo dos formas: generalzada, cuando ofecia o toda la supericie expues tala corrosion, o bien localizada, coro- sién en resquicios, cloque bajo depésies, fc. Puede comenzor exterior o interior mene, En el primer caso actia en zonos visibles, donde lo pinura ha resultodo da: jada por proyeccén de piedras y arenas. Ocure normolmenteen la pare inferior y fronial de vehicuo. En el segundo caso comienza por la parte inlema de cuerpos can drenoj deficient, trminando con la petforacion del elemenio. Tiene lugor nor ‘malmente en puertas, partes inferiores de carocera y miembros estucuales. Tedos esos circnstoncas, asi como las peculiaridades constuctivas de las carro catas, dan lugar 0 uno serie de zonos ex- puestas de un modo especial a la corre sib. ——— PROTECCION ANTICORROSIVA Le proteccién onticorrosiva parte de una ideo global resereen los primers pasos dele concepcién de un vehicle, con une marcado infuercio sobre ds especies fur danertles: el progio cisefo de vehicula y lo oplicacién de revesiientos protecto- res adecuodos. En la medida en que el di seio de un veticulo conribuyo 0 evita Punlos progresivos un ataque corrosivo, $e estré eviondo otros procesos de pro- teccén complicads. Por esta rozén, en o seo de bordes y juntos se evlorén es cigs muy ogudas y zona inaccesbles Debido alo gran cantidad de seciones huecos que presento una carrocera auto orion, se deben prevercrifcos que fo cilten asada de oie y el drenoje del ex ceso de liquid en los procesos de recubr- rniento por inmersién, asi como orificios to ponables que permitan un selado poste- Fira fond y lo inyeccion de matrcles 8] deprevencién, Eqiporien poral oh Revesiminio de boos A margen de eslos medidos, la corto sibn slo se puede eiminorciando el me- tol de a accion del agua. y del cxigeno; para ello se emplean una sere de revest- rientos que, en lneas generals, van des- de la utlizacion de chapas prerevestdas (elecrocincados, gokonizados.,. hasta la cplcacion final de la pinta de acabado, pasando por unos proesos inermedios de limpieza y desengrasodo, fosiatado, past vado, inrimacin colafcéc, sade de juntos y cordones y oplicacion de rato miento de boos y cers de cavidades. ‘Ala hor dela reporacion convene cut dar todos ests axpecos, vohiendo © api cin de holamielos anicorosivos car, si es necesario, aquellos productos ue hoyan tendo que elminase o hayon ‘ewltodo dafiados. los products « apicar y el proceso a seguir son sinilres a los caplicados en fobriacin: — Revesimienos de bojos — Ceras de cavidades — Masilasy sladores — mprimocioneselecsldables REVESTIMIENTOS DE BAJOS Dentro de los revesinienos de bojos cplicodos en el euomeiexsen dos gran-Ceres de covidodes des grupos, los protectores de bois y ls protecires anigravl © Los protectores de bajos son pin tuas de base osttico que contenen com puesios deivads del petéleo, como bre 0s, cquiranes bene, Se opcan en lo parle inferior del vei culo, zonas ocubas y pases de ruedo, oc huondo de aisle ente el pavimento ye gio del vehicula. Proporcionan una buena polecién ont corrosivay resistencia a los agentes amos Frias. Tenen un contenido en slides me diobojo presentando disintos consisten cis El secodo se realiza al ire mediante evaporacén de sus disoenes. Su prin pal inconveniene es que no son ginables © Los protectores antigravilla son pintuos de base caucho ovinficas de allo confenido en sides. Tienen gron poder cubiene y excelente cadhesén,pudiéndose aplicar con mayores espesores ya que, debido o su consstn cia, no desuelgan. Presentan una rugos ded y aspecto variable, segén lo regle cion de presién, pudiendo imitar por tonto los acabados de fabrico. Son pintbles. Poseen mayor resistencia o la abrasion aque los protetres de bojos; esto, vido a sv gfanelasicidad, hacen de els produ ts ideales para oplicar en zonos somal des « la acién dela grave, coma: po ses de rueda delantrosy traseros, inerio res de aletos delanteros, estibos bajo pues, tloneras de altos, spor, ele También se utilizan en pisos de maletero, debido o sus caroctrsicas insonorzares. lo oplicacién de ls protectores de bo os y anigravla se lleva a eobo con una pistola de succion especial que se acopla mediante rosco 0 los recientes que los contiene; el aie de alimentacién debe re gularse o una presidn entre 5 y 6 bores. Algunos productos se pueden oplicar a brocha Los superficie o troor deberén estar limpias, secas y sin éxido; se limpiarén con aguo © presén o ulizando una ros quet 0 cepilo de olambre y con un sople ‘ede cite coiene Estos products no deben rociarse sobre 1 moto, engrangies, pris roativas, mue- les, fenos y tubos de escape, por lo que ceberén enmascarse odecvadamente a CERAS DE CAVIDADES la proteccién de cuerpos huecos, pre- senies en gran nimero en las carrocerias avloportanies para dotarls de mayor - silencio, es el dhimo paso en el proceso de proteccién en fobricacion. Se empleon productos que suelen contener normalmen- fe ceras, aditivas anticorrosivos, agenles de odherenca y dislvene; su composi cién influye sobre la viscosdod y el peso deposiado por unidod de super espe- sor de pall Pora que su-eplicacon y elelo protec tor sean corecos,deben poser deter nados propiedades * Une perfecta penetacién para que se inflreen cada uno de los recovecos, hendiduras y plieues desolojando la fu medod. Su viscosidad ha de ser la odecuo do, pore evilar que su gol posterior en sucie la cartocei. * Conseguir una protecién dorodeo, dhiriéndose fuertemente a las superficies metdlicas. * Sor fuerlomente hidrdfobo para no permit lo bsorcin de humedod emTntormacion Tecnica ae C Pres jor una proteccién anficorros va, incluso en pequetios espesoes pelicula homogés vando esias propie temperotu ombeo en mérgenes de en alinror de pueris, prtones, cops, y pilores, asi como en aire de alimentacion e resurizado que contiene el producto, obl Jandole a salir por day atomizén: exisen varios tips 2 cunentan lo ef tla, Unos son acibn en puerts sin bles, de ongitd vo parse a deren nen de bo- auilas de aspersion volumetric, an un abonico de pubveri in se esampan al fobricor ‘andose los orificios 5 de trot nes metdlicos 0 de g falicos suelen sellorse con un material Sora Es convener, lo hor de redlizr a aplicacién, mon cera a fem peralura ombiente y, si fuese ‘temperar las piezas muy fios. También se deben reicar los cintrones de seguidod, pues ol imoregnarse de cera pued se suf Existen de covdades de la espuma rigida de polurtano, que se mplean en algunos modelos para relle nat, por ejemplo, mdleero por encima de les po: da roses y pias dlaners. et la preciso, namient. ico, como olsas laterales del MASILLAS Y SELLADORES los moderes caroceios cuerpo estén formodas por un gran niin de a corrosion sélo se puede eliminar aislando el metal de la accion del agua y del oxigeno; para ello es necesario utilizar una serie de revestimientos Selado del comtoro de un pore! de arroceriaTotormacion Ts | Recomendaciones de seguridad y aplicacion en el manejo de productos anticorrosivos rane la oplicacién y D manejo de estos pro- ductos anticorrosivos eben fenerse en cuenta los | Soviets recomendaciones | « Algunas productos son in- omables, por lo que durante 1 oplcocién o manejo no se deters fumar ni maniener llo- tna obiet (soldodur, sople- | tes, et.) en su proximidad * Debe evitse siempre el oteor yo que algunos de ‘estos. prodvcos resuton ser tbxcos por inholacién © Si se ejecutan puberizo- ciones de antcorosivos, es recomerdable que el repare- dor utlice guantes, gas y mmoscailos de proleccén. * Una medida de preven- ci6n elemental consiste en no utilizar cortuchos que han si- do deformados que presen- tan abolladuras. © Ot medida muy ail es comprobar que lo pista de plete de onigrvill y protectores de bajos no esti os ‘ae caso pod provocar pba lie alee + El eporador debe desco- nectar el suminisro de aire de a pistola siempre y cuando ‘vaya o sustiurse el cartucho. © Se tendrd siempre lo preccucén de ofmacenar ls covtuchos de productos en gores secos y alejados de paosiblesferls de col. * Cuando no 3 uilzon, __ se deben mantener los envo- es cerrodos herméticament, * £m los cosos en que se0 preciso pintar sobre alguno de los revestimientos contem- plados anteriormeni, es fur- damental respotor ls tom pos de secado recomendo- Ba els tieae ica de Garroceria piezos metdlicos ensomblados ente si es to da lugar o un gran nimero de juntos aque seré preciso proteger pora goranizar suestanqueidad Esto mision se lleva a cabo con sllado- res opropiodos, cuya cortecio aplcacién cela firociones de hunedod, corosio nes, ruidos yvibrciones, ‘Atendiendo 0 su naturaleza, pueden ser: * Selladores con base disolvente, compuesios por cauchosinttico 0 neopre. no, cuyo secado s€ produce al aire por evoporacisn de sus discherles, Pesenton bvena achesién y cohesin finales. Suelen cexperimentar una igera conraccin por evoporacién,estardo en consecuencia li mitado el espasor de la junio selor. Su uso se ha visio desplazado por el empleo de poluretono * Selladores reactivos de curado quimico,compuesles por poiselones mo- rocomponentes,cuyo secado se leva 0 cabo por absorién de la humedod. Tien poco conienido en disolventes y experimen: Jan muy poca conkaccin,presertondo ex celenies propiedadesfioles de adhesion y cohesion con caracterisicas semieshucire les. Su iempo de curado es largo, su esta biided de alnocenamiant cio, y son sensbles als rays ulravicleas Ambos selladores pueden presenlarse en calor Blanco, gis 0 nego las opie cdades que deben fener, son © Bueno easicidad y flexiblidad, per manent con el empo. * Alte capacidad de ochesion en su perfcesrugots,imorimodas yginados. * Buena estonqueida, impidiendo os lafikocién de humedad ‘© Proteccién anticorrosiva «© Resienci ala temperatvee silencio o dversos products qui micas facets, carburadoes..) ‘No presenior problemas para el pintado, Hon de ser aplcados en todas los juntos 0 uniones, en el compartments del motor y fen de lo carocera, torrets de ss pensién, huecos de Fars ples, habit culo del vehiculo, relueraos de copes y potlones, puertas, pisos, suelo, lechos, vierleogues, ee. Pueden presentase en disnos envases de acuerdo 0 su forma de opicocién: en tubos o bokos pare aplcar mediante ex faaTntormacion Tecnica ae Carroceria Imprimocioneselecrosldables trusén con pstola de acconaniento me- tual © eumatico, en botes par sv oplica- cién a brocha 0 en ras 0 cordones pref mados para su colocacién directomente a mano. Existen equigos de extrusion que, reglo- dos correctamente, periten obtener dfs renes acabades: en forma de cordén, con estuluro rugosa, puberizodo.mitando de exe mode las teminaiones defi. Cuando se precise un acabado a bré- cha, se recomienda el empleo de brochas de pelo duro IMPRIMACIONES ELECTROSOLDABLES: En reparacién, el ensomblje de los pie 20s que frman la crrocai eleva cabo gerercinene medion punes de soldadra ger resistencia, Debido al contac intima ante chapos yo los efctos qe la sldady 10 fiene sobre la corrosién, se hace necesa- tio prolegerinternamente esas pestofos, Para ev fn se han desarrlado una se tie de producles que permitenreturr la proleccibn onicorrosive ants de ejcutar la sodauda Dero de ests productos elecrosaldo bles se encuentran: |. Permiten proteger lo parte interna de los ppestafas, anies de ejecutar la soldaura. *Masillas, compuesto por darivodos del pelo y xleno, Evin envosodas en oes pao sv aplicaién a brocho 0 exp tuo sobre una de las parts a soldar, ‘Imprimaciones de cinc, formodas por une mezca de polo de cine con 18 ras epoxy y disoventes. Se apican en o&- PRINCIPALES PRODUCTOS ANTICORROSIVOS REVESTIMENTOS DE BAIOS: Sirven de cislante entre e! pavimento y el piso del vehiculo. Presentan buena resisien- cia a los agentes atmosféricos y a la abra- sion, (CERAS DE CAVIDADES: Protegen el interior de cuerpo huecos para piriaibanat ia Ske ‘Sewavores: Se aplcan en todas las juntas y uniones; eviton fillraciones de humedad, corrosio™ res, ruidos y vibraciones. IMPRIMACONES BLECTROSOLDABLS: Proeccién de in pesto ones do efector la soldoda rosol 0 a brocha sobre las der, frmando una copa seca en muy po ‘cos minutos. No deben oplicarse como bo- se de ance o ottos revesimienios post rors, pues su adherenca es lmitad “Cintas adhesivas electrosoldables ricas en cin, para sv colocaci6n manval sobre las pesto Ene los caracleriscas de las imprimacio nes eleckosoldbles hay que destocar ‘Bueno conductvidad eléctico, peri tendo lo soldadura por punts de essen cia a su raves. * Excelente borrere conta la cortsion + Fac aplcacién * Baja emision de humos al soldar * Permit posteriores reparaciones, et. Esios products requeren que las zonas donde se vyon 0 opiar extn lies de dado, limpos y secs, Lo evolucion de la indus de outomévi les la progresivaincorporacion de nue- vos materiales mas ligeros 0 resistenes cenlleve, por oka pal, lo oblgacion po ra el toler de devoler al veicuo todas sus caracterisicas en caso de reparacién. Uno de estos caracteristicas, cada vez mas importante, es el totamiento anlicorosivo dela chapo. Para ell, ls fabricantes han previsto una serie de products, tales co- to reestninles de bojos, ceros de ca dodes, mesilesy salladoresy, por i improcioneselecrosoidables.