APLICACION DE AUTO-VALORES Y

AUTO-VECTORES
RECUPERACION DE ESTRUCTURAS DE METAL CORROIDO
MEDIANTE UN PROCESO CATALITICO

Grupo Mercy

Junio de 2017
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS, GEOLOGIA Y CIVIL

ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TRABAJO: APLICACION DE AUTO-VALORES Y AUTO-VECTORES.

CURSO : METODOS NUMERICOS
SIGLA : IC-343
DOCENTE: Ing. Cristian Castro Perez

CODIGO NOMBRE
16140875 ANDRADE VARGAS, Jacob I.
16147638 MENDEZ GOMEZ, Jonel E.
16142036 PARIONA PAREDES, Rosendo
16145089 SUAREZ DUENAS, Amador V.
16150298 SULCA AVALOS, Wendi J.

SERIE: 300 - I

AYACUCHO - PERU
2017

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Indice
1. Dedicatoria 3

2. RESUMEN 4

3. Motivacion del problema 5

4. Breve resena historica 5

5. Definiciones Basicas 6
5.1. Autovalores y autovectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5.1.1. Autovalor dominante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5.1.2. Autovector normalizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5.2. Diagonalizacion de matrices . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5.3. Aspectos del proceso de Catalisis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5.3.1. Catalisis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
5.3.2. Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

6. Planteamiento y solucion del problema 8

7. Conclusiones 11
bibliografa12

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1. Dedicatoria
A nuestros padres por ser el pilar fundamental en todo lo que somos, en toda nuestra educa-
cion, tanto academica, como de la vida, por su incondicional apoyo, perfectamente mantenido
a traves del tiempo. Porque da a da confan en nosotros.

Todo este trabajo ha sido posible gracias a ellos.

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2. RESUMEN
El presente artculo trata sobre uno de los usos de los autovalores y autovectores asociados
a una matriz cuadrada; especficamente la recuperacion de una estructura de metal (acero
estructural, por ejemplo) mediante un proceso cataltico, en un medio ambiente con humedad
relativamente alta, lo que implica que aun con el tratamiento la estructura continua con el
proceso de oxidacion debido a la humedad del medio u otros factores.
Para empezar se definen breve mente los conceptos basicos involucrados tales como autova-
lores, autovectores, proceso cataltico, etc. Luego se plantea el problema y su solucion, mediante
el uso de autovalores y autovectores. Tambien se analiza la conducta del proceso en el tiempo.
Finalmente se expone algunas conclusiones.

Figura 1: Estructuras de metal.

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3. Motivacion del problema
Este problema los escogimos debido a que la mayora de las estructuras en ingeniera son
estructuras de algun tipo de acero como puentes, torres de alta tension, armaduras, tracto-
res, volquetes, rieles, ferrocarriles, marcos, vigas, andamiaje, partes de maquinarias, barcos,
vehculos, edificios, tuberas, etc. Los cuales estan constantemente expuestos a la intemperie.
Mas precisamente a la accion de algunos elementos, como aire (oxgeno), agua y acidos, que
producen reacciones de oxidacion que corroen las estructuras provocando danos considerables
sobre las mismas. Por ejemplo el costo de la corrosion metalica para la economa de Estados
Unidos se estima en mas de 100 mil millones de dolares al ano.

4. Breve resena historica

Si bien los conceptos de autovalores y autovectores se introdujeron en el contexto de las
transformaciones lineales y matrices, historicamente los autovalores y autovectores, estan aso-
ciados al estudio de las formas cuadricas y de las ecuaciones diferenciales.
En el primer tercio del siglo XVIII, Euler analizo la ecuacion de segundo grado en dos y
tres variables al estudiar el problema del movimiento de cuerpos rgidos. Este descubre la exis-
tencia de unos ejes perpendiculares donde la expresion de la conica o cuadrica es esencialmente
sencilla. Lagrange demuestra que estos ejes principales estan generados por los autovalores de
la matriz inercia asociada al cuerpo. En los albores del siglo XIX, Cauchy utiliza los autova-
lores y autovectores para clasificar las formas cuadricas. La nocion de polinomio caracterstico
aparece explcitamente en el trabajo de Lagrange sobre sistemas de ecuaciones diferenciales en
1774 y en el trabajo de Laplace en 1775. Por otra parte, es Cauchy quien acuna el termino
races caractersticas para designar las races del polinomio caracterstico. Un paso simultaneo
hacia el concepto de autovalor y autovector en un espacio vectorial abstracto lo dieron Sturm
y Liouville al estudiar las ecuaciones que hoy llevan su nombre. Estos matematicos observaron
que si es cierto operador diferencial, entonces existen funciones yn no nulas ortogonales entre
s que verifican (yn ) = n yn . A comienzos del siglo XX, Hilbert al estudiar los autovalores
de operadores integrales, es quien utiliza por primera vez la palabra germana eigen (en aleman
significa propio), para nombrar los eigenvalues (autovalores) y eigenvectors (autovectores).

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5. Definiciones Basicas
Las definiciones y conceptos que usaremos en este trabajo son:

5.1. Autovalores y autovectores

Sea A una matriz cuadrada de Rnn , x un vector columna de Rn y un escalar (real o
complejo) que satisfacen:
Ax = x (1)
Los escalares que cumplen con (1) se llaman autovalores o valores propios (eigenvalues, en
ingles), y los vectores x que satisfacen la ecuacion se llaman autovectores o vectores propios
(eigenvectors, en ingles).
Al conjunto de todos los autovalores se le llama espectro de la matriz A y al maximo modulo
de los autovalores se lo denomina radio espectral de la matriz A.

5.1.1. Autovalor dominante

Un valor real , || > 0 de una matriz diagonalizable A se dice que es dominante si para
cualquier otro valor 6= de A se tiene || > ||.

5.1.2. Autovector normalizado

Es el autovector correspondiente al autovalor dominante que tiene la propiedad que sus
columnas (o filas, segun sea el caso) suman uno.

5.2. Diagonalizacion de matrices

Dada una matriz cuadrada A de orden n asociado a los autovalores 1 , 2 , ..., n y autovec-
tores u1 , u2 , ..., un . Si D es una matriz diagonal de orden n cuyos elementos son los autovalores
i y P es una matriz cuadrada cuyas columnas son los autovectores ui . Se dice que A es
diagonalizable si
A = P D P 1
Para calcular la potencia m Z de la matriz A, solo basta aplicar Am = P Dm P 1

5.3. Aspectos del proceso de Catalisis

5.3.1. Catalisis
La palabra catalisis se utiliza para describir fenomenos de muy diversa naturaleza pero con
una caracterstica comun. En todos ellos se encuentra un agente, el catalizador, cuya influencia
sobre el cambio que se produce es muy superior a la que se espera de cualquier otro agente que
no reuna esta cualidad. El termino fue acunado por Berzelius en 1836 para describir el aumento

6
de velocidad que experimentaban las reacciones qumicas en presencia de ciertas sustancias que
aparentemente no sufran ningun cambio.

5.3.2. Catalizador
El termino catalizador fue introducido por J. J. Bercelius en 1835, para referirse a cualquier
sustancia que, con su mera presencia provoca reacciones qumicas que, de otro modo, no ocu-
rriran. Mas tarde, en 1902 W. Ostwald dio una definicion mas ajustada y definio un catalizador
como una sustancia que cambia la velocidad de una reaccion qumica sin ser modificada por
el proceso. En 1981, finalmente, la definicion aceptada por la IUPAC es la siguiente: ((Un ca-
talizador es aquella sustancia que incrementa la velocidad de la reaccion sin alterar la energa
libre de Gibbs estandar de la misma; el proceso se denomina catalisis y la reaccion en que esta
involucrado un catalizador se denomina reaccion catalizada)). A las sustancias que disminuyen
la velocidad de la reaccion se les conoce como inhibidores o catalizadores negativos, y su apli-
cacion industrial mas importante es la reduccion de reacciones secundarias hacia productos no
deseados.

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6. Planteamiento y solucion del problema
El problema consiste principalmente en determinar cual es la parte deteriorada por oxida-
cion en comparacion al total o a la parte en buen estado en el transcurso del tiempo. Para este
fin requerimos conocer un estado inicial en el tiempo cero y el porcentaje en el que avanza la
oxidacion y la recuperacion cataltica. A partir de estos datos se genera la matriz de transicion
T . Para cualquier tiempo podemos deducir una expresion utilizando las potencias enteras de
la matriz T . Para un largo plazo se analiza la matriz de transicion T , su autovalor dominante
representa el porcentaje de crecimiento al cual tiende a estabilizarse el crecimiento de la corro-
sion, su autovector dominante representa los porcentajes en los que se estabilizan las cantidades
sana y deteriorada. Para ilustrar este proceso planteamos un problema
Problema: Tenemos una viga que esta inicialmente deteriorada en un 25 %. Mediante un
proceso cataltico se consigue que mensualmente se recupere 40 % de la zona deteriorada, aunque
se sigue deteriorando en un 20 % la zona sana. Cual es la situacion a los tres meses, a los
diez meses? Cual es el comportamiento a largo plazo?

Figura 2: Viga en corrosion.

Solucion del problema: Sean x la parte sana (medida como porcentaje del total de la
viga) y y la parte corroda (medida como porcentaje del total de la viga) y el tiempo t medido
en meses.
Los datos en el tiempo t = 0 son
(
x0 = 0,75
y0 = 0,25
en el tiempo t = 1 es (
x1 = 0,8 x0 + 0,4 y0
y1 = 0,2 x0 + 0,6 y0

8
en el tiempo t = 2 (
x2 = 0,8 x1 + 0,4 y1
y2 = 0,2 x1 + 0,6 y1
matricialmente para el tiempo t = n + 1
    
xn+1 0,8 0,4 xn
=
yn+1 0,2 0,6 yn

donde la matriz de transicion T es  

0,8 0,4
T =
0,2 0,6
Para encontrar una expresion general observamos que
    
x1 0,8 0,4 x0
=
y1 0,2 0,6 y0
   2  
x2 0,8 0,4 x0
=
y2 0,2 0,6 y0
en el tiempo n    n  
xn 0,8 0,4 x0
=
yn 0,2 0,6 y0
Para calcular la potencia n de la matriz T , es facil ver que
 
4 2
T = 0,2
1 3

as solo basta diagonalizar y aplicar la propiedad a la ultima matriz, sus autovalores son las
races de 2 7 + 10 = ( 5) ( 2) = 0 que  son 1 = 5 y 2 = 2 y sus autovectores

2 1 5 0
u1 = (2; 1) y u2 = (1; 1); la matriz P = y la matriz diagonal D = , as la
1 1 0 2
potencia n de T es   n  1
n n 2 1 5 0 2 1
T = 0,2
1 1 0 2 1 1
 
n 1 n 2 (5n ) + 2n 2 (5n ) 2 (2n )
T = 0,2
3 5n 2n 5n + 2 (2n )
Utilizando la potencia n de T obtenemos la expresion para cualquier tiempo n
    
xn 1 n 2 (5n ) + 2n 2 (5n ) 2 (2n ) x0
= 0,2 n n n n
yn 3 5 2 5 + 2 (2 ) y0

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 Usando n = 3 y n = 10 conseguimos los porcentajes a los tres y diez meses respectivamente
   
x3 0,6720
=
y3 0,3280
   
x10 0,6667
=
y10 0,3333
Para conocer el comportamiento a largo plazo analizamos la matriz T , sus autovalores son
las raices de 2 1,4 + 0,4 = ( 1,0) ( 0,4) = 0, 1 =  1,0y 2 =  0,4; su autovalor
2
0,66667
dominante es 1 = 1,0 y su autovector normalizado u1 = 31 = De estos datos
3
0,33333
se concluye que para un tiempo t suficientemente grande, las cantidades sana y deteriorada
se multiplicaran por 1 (autovalor dominante) para el tiempo t + 1, lo que significa que se
mantendran constantes y ademas la parte sana se estabilizara en 0,66667 = 66,667 % y la parte
deteriorada en 0,33333 = 33,333 % (autovector normalizado). Observamos que para el tiempo
t = 10 meses es practicamente el valor lmite determinado por el autovector normalizado.

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7. Conclusiones
De todo lo anterior podemos concluir que los autovalores y autovectores constituyen una
herramienta muy eficiente para el analisis de sistemas en los cuales dos o mas magnitudes varan
con el tiempo.
El autovalor dominante y el autovector normalizado de la matriz de transicion T es un
indicador de estabilidad a largo plazo de las cantidades involucradas en problema.
Se puede generalizar el problema a estructuras mucho mayores, que contengan muchas vigas,
como el puente de la figura 3. Esto es posible porque el problema trabaja con porcentajes del
total.

Figura 3: Puente en proceso de corrosion.

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Referencias
[1] CHANG, Raymond. QUIMICA. Ed. McGraw Hill, 2010.

[2] LAZARO, Moises. ALGEBRA LINEAL. Ed. MOSHERA, 1994.

[3] LAGES, Elon. Algebra Lineal. Textos del IMCA, 1998.

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