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ΔH=561-502.67=58.33m
Pendiente promedio=58.33/1332=4.38%
Para el diseño de los alineamientos de la rasante, segun Cardenas, para una velocidad de diseño de
80 km/h, la longitud minima de las tangente de PI a PI no debe ser menor que la distancia recorrida
en 10 segundos, según la tabla:
Escogiendo una distancia de 225m y con una carretera de 1330m, el numero máximo de tangentes
que se pueden trazar se limita a 5 tangentes y 4 curvas verticales. Por otro lado la pendiente
máxima a utilizar es de 6% y la mínima 0.5%. Las pendientes se alternan entre pendiente fuerte
seguida de pendiente suave. Lo ideal seria que después de alcanzar la longitud critica para una
determinada pendiente, la siguiente pendiente sea de 1% con una longitud igual o mayor a la del
alineamiento anterior. La longitud crítica para una pendiente es aquella en la cual se logra una
diferencia de cotas de 15m.
570
560
550
540
Series1
530
Series2
520
510
500
490
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Para el diseño de las curvas verticales tomamos dos parámetros: la distancia de visibilidad de parada
y la diferencia entre pendientes. De la siguiente tabla tomamos una Dvp de 130mt para el calculo de
las longitudes de las curvas. Según el manual de la AASHTO, estas se obtienen al comparar la
distancia de visibilidad de parada (S) con la longitud calculada (L) mediante las siguientes
expresiones:
Obteniendo para cada una de las curvas simétricas los siguientes valores:
PI= k0+225m, entonces PC=225-128.4/2= k0+160.8m por ser una curva simétrica, mientras el
PT=160.8+128.4= k0+289.2m
Para la segunda curva cóncava simétrica:
A=5%
L=146.96m
PI=k0+450m
PC=k0+376.52m
PT= k0+523.48m
A=3.44%
L=60.60m
PI= k0+675m
PC=k0+644.7m
PT=k0+705.3m
A=3.44%
L=85.76m
PI= k-1+107m
PC= k-1+64.12m
PT= k-1+149.88m