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PERSPECTIVA Y VISTAS.
PERSPECTIVA:
VISTAS:
ACOTACION
Cuando se dibuja algo es conveniente indicar en el mismo dibujo cuanto mide y esto se hace con
las COTAS. Las cotas son las medidas del objeto real (no del dibujo) y se sitúan a la izquierda o
encima de unas líneas que son paralelas a lo que queremos medir y se llaman LINEAS DE COTA.
Existen unas reglas básicas que hay que cumplir en la acotación:
Los objetos casi nunca se pueden dibujar tal y como son de grandes, normalmente los dibujamos
más grandes o más pequeños de cómo son en realidad. Para dibujarlos bien y evitar que nos salgan
desproporcionados se utiliza la ESCALA.
Dibujar algo a escala consiste en que
todas las partes del dibujo se hacen igual de mas
grandes o mas pequeñas que la realidad.
Nosotros emplearemos una sencilla
escala de cuadros y se ha de leer de la siguiente
forma:
Planta
Perfil Alzado
PIEZA A B C D
Alzado
Planta
Perfil
- COTAS EN METROS.
-DIBUJAR EN PAPEL CUADRICULADO A
E = 2 CUADRADOS/ 1 m.
MATERIALES TECNICOS
MADERAS NATURALES: Proceden de los troncos de los árboles cortados en tablones, tablas o
listones. Podemos encontrar tantos tipos de madera como de árboles y, en general, éstas pueden ser
blandas o duras, dependiendo de si proceden de árboles de hoja caduca o perenne. Se utilizan para
fabricar muebles, puertas, suelos, estructuras,...
TABLEROS ARTIFICIALES: Son los aglomerados (virutas de madera prensadas con cola) y los
contrachapados (láminas encoladas entre sí). Sirven para fabricar muebles.
PAPEL Y CARTÓN: Se fabrican con celulosa, obtenida de la madera triturada y mezclada con
sustancias que mejoran su calidad. Se usan en embalajes, libros, periódicos, etc.
Las cañas, los mimbres y el esparto se emplean para elaborar muebles y artesanía. Con el corcho,
extraído de la corteza del alcornoque, se fabrican tapones y aislamientos. El caucho es una goma elástica
que se obtiene a partir de la savia de ciertos árboles tropicales como el Hevea brasiliensis.
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MATERIALES METÁLICOS
ALEACIÓN: Es una mezcla de un metal con otros elementos (metales o no) que conserva las
características de un metal (aunque puede variar mucho de las características de los elementos que lo
componen).
Los principales minerales de hierro (mena) se encuentran mezclados con impurezas que se
denominan ganga y que hay que separar.
Después este mineral se introduce en un HORNO ALTO, donde a elevadas temperaturas (hasta
1.650 º C) y combinado con carbono, se obtiene el arrabio. El arrabio es un producto frágil y
quebradizo, con muchas impurezas todavía.
Esquema de
obtención del arrabio
Fundente: piedra
caliza que sirve para
eliminar impurezas
(escoria)
Sinterizado: agrupar el
polvo para hacer
granos más grandes.
Coque: Carbón
artificial que se quema
con el hierro para
producir el arrabio.
Para obtener acero es preciso eliminar las impurezas que todavía contiene el arrabio y reducir el
contenido de carbono. Para ello se emplea el sistema de inyección de oxigeno en un recipiente llamado
convertidor. Además del arrabio se añaden chatarra y fundentes. Dentro del convertidor se inyecta
oxigeno a presión a través de una lanza.
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METALES FÉRRICOS: Aquellos que contienen hierro
El hierro puro no tiene prácticamente aplicación industrial ya que presenta una baja resistencia
mecánica y se oxida fácilmente, por lo que se ha de combinar con otros elementos.
Acero: es una aleación de hierro y carbono con un porcentaje de carbono inferior al 1,76%. Es
un material muy resistente a todo tipo de esfuerzos, principalmente a los de tracción. Es dúctil, maleable,
muy tenaz y se puede mecanizar, soldar y forjar. Todas estas propiedades le hacen idóneo como material
base para construir todo tipo de estructuras, máquinas y mecanismos. Añadiendo a la aleación de hierro-
carbono otros elementos (níquel, cromo, vanadio, etc...) se pueden mejorar las propiedades de los
aceros. Por ejemplo el acero inoxidable es una aleación de hierro, carbono, níquel y cromo.
Fundición: Aleación de hierro con carbono, pero con porcentaje de carbono superior al 1,76%.
Las fundiciones son más apropiadas para obtener piezas de geometría complicada mediante
procedimientos de colado. Presentan una mayor resistencia a la corrosión que los aceros y una mayor
facilidad para la transmisión del calor (tapas de alcantarilla, radiadores). Se utiliza para fabricar piezas
de máquinas sometidas a vibración, ya que los pequeños trocitos de carbón que poseen las fundiciones
interrumpen e impiden la transmisión de vibraciones; estos trocitos de carbono actúan como minúsculos
“colchones” que amortiguan las vibraciones.
METALES NO FERRICOS
METALES PESADOS:
COBRE: Es un material de color rojizo que se oxida ligeramente en contacto con el aire, esta
pequeña oxidación le protege de una corrosión mayor. Es uno de los mejores conductores eléctricos. Se
utiliza masivamente para la fabricación de elementos conductores, como cables.
BRONCE: Aleación cobre y estaño (hasta el 35% de estaño), empleado en monedas, engranajes,
cojinetes, grifería, campanas. Los de mayor contenido en estaño pueden ser pulidos para la fabricación
de espejos.
METALES LIGEROS:
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TEMA 4: ESTRUCTURAS
TIPOS DE ESFUERZOS.
Para saber el tipo de esfuerzo que soporta un elemento hay que imaginarse como se deforma.
Esta deformación imaginaria nos indicará el esfuerzo.
TRACCION ( ).- Produce un “estiramiento” del elemento. Es el único esfuerzo que puede
ser soportado por elementos flexibles (cuerdas, cadenas, etc.…), pero la piedra no lo aguanta.
COMPRESION ( ).- Intenta “chafar” al elemento. Lo pueden soportar todos los elementos
rígidos, pero tiene el problema del PANDEO, que es la tendencia que tienen todos los objetos sometidos
a compresión a doblarse y romperse. Por esto los objetos sometidos a compresión no pueden ser
ESBELTOS (altos y delgados), y si lo son, hay que reforzarlos (tirantes en barra fija).
FLEXION ( o ).- tiende a “doblar” el objeto. Si doblamos una goma de borrar con letras
en ambas caras, nos daremos cuenta de que la flexión es en realidad una compresión y una tracción
juntas en el mismo elemento, pero en distintas caras, por eso su símbolo esta formado por una flecha que
se dobla: = .
La flexión la soportan bien:
-el hormigón armado con acero (el hormigón soporta la compresión y los cables de acero la
tracción).
-los elementos puestos de canto (cuanto mas canto tiene una viga, mas peso soporta).
CORTADURA ( ).- Intenta “cortar” el elemento (como unas tijeras, donde una hoja va hacia
arriba y la otra hacia abajo).
TORSION ( ).- Tiene el efecto de “retorcer” el elemento (como un picaporte o escurrir una
bayeta).
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TEMA 5: MECANISMOS
5.1 PALANCAS:
La palanca es una máquina simple compuesta por una barra rígida que puede moverse alrededor
de un punto de apoyo. La palanca permite levantar cuerpos utilizando fuerzas inferiores al peso de los
objetos.
En una palanca hay tres conceptos fundamentales: la POTENCIA (P; la fuerza que nosotros
hacemos), la RESISTENCIA (R; el peso que queremos levantar) y el PUNTO DE APOYO (PA; el
punto en que se apoya la palanca).
Existen tres tipos de palancas:
5.2 POLEAS:
Tienen la forma de una rueda con una acanaladura por la que se hace pasar una cuerda y un
agujero en su centro para montarlas en un eje.
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5.3 MECANISMOS DE TRANSMISIÓN CIRCULAR:
El movimiento circular es proporcionado generalmente por algún tipo de motor. Para transmitir
el movimiento circular de un motor a otras partes de una máquina se utilizan mecanismos como poleas,
engranajes y ruedas dentadas. Estos mecanismos se montan sobre ejes para cambiar la velocidad o el
sentido de giro respecto al del motor.
El eje desde el que se transmite el movimiento se llama eje motor, y el que lo recibe conducido.
POLEAS DE TRANSMISIÓN: Se usan para transmitir el movimiento circular entre dos ejes
situados a cierta distancia por medio de una correa que las abraza.
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PROBLEMAS DE MECANISMOS:
EJERCICIO RESUELTO: En la carretilla del ejemplo, decir cuanto vale la POTENCIA (P).
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Apuntes 1ESO - 18 -
Indica con flechas como se moverá la caja en los mecanismos siguientes:
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Como pondrías la cadena en la bicicleta:
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En un mecanismo de transmisión circular, se denomina “RELACION DE TRANSMISION” (i)
a la relación que existe entre la velocidad de giro (N) de la rueda motriz (Nm) y la de la rueda conducida
(Nc), que es la misma relación que existe entre sus diámetros (Dc, Dm) o el numero de dientes si son
engranajes (Zc, Zm), por lo que sabiendo sus diámetros o dientes y una velocidad de giro podemos
conocer la otra, y viceversa.
i = Nc = Dm = Zm
Nm Dc Zc
Indica con una flecha el sentido de giro de cada una de las ruedas de la imagen.
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TEMA 6: ELECTRICIDAD
Un circuito eléctrico es un conjunto de elementos (cables, pilas, motores, etc.) por los que puede
pasar la electricidad. Para que la electricidad pueda pasar a través de un elemento, éste ha de ser buen
conductor (metales, cuerpo húmedo, etc.) y el circuito estar cerrado (que la electricidad pueda volver al
generador*). Cuando un material impide el paso de la electricidad, se dice que es un aislante (aire,
plástico, madera, etc.).
Para no tener que dibujar los circuitos y todos sus elementos realmente, se dibujan los esquemas,
en los que todos sus elementos se representan mediante símbolos. De esta manera representar un circuito
eléctrico es mucho mas sencillo.
Vamos a ver unos cuantos de estos símbolos y su aplicación.
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EJERCICIOS:
-Busca en casa algunos electrodomésticos y aparatos a pilas o batería y apunta el voltaje que necesitan.
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-¿Serías capaz de inventar un circuito con las siguientes condiciones?: funciona con 9 V; se puede
encender y apagar todo; se puede elegir entre que funcione una bombilla o dos motores; cuando
funcionan los dos motores se pueden hacer señales con una bombilla.
LA LEY DE OHM
CONEXIÓN SERIE/PARALELO
Las bombillas conexionadas en serie alumbran con poca Las bombillas conexionadas en paralelo lucen
intensidad. Si se funde o se quita una de ellas, la otra no correctamente y si se suprime una, la otra sigue-luciendo.
Apuntes
luce
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Los GENERADORES también se pueden conectar en serie y en paralelo:
EJERCICIO.- Haz dos circuito en los que halla una pila de petaca, un timbre y dos pulsadores.
En uno de ellos coloca los 2 pulsadores en serie y en el otro colócalos en paralelo. ¿ Que habrá que hacer
para que suene el timbre en el primero?. ¿Y en el segundo?. Busca alguna aplicación para cada uno de
ellos.
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TEMA 7: LA ENERGÍA Y SU TRANSFORMACIÓN
LA ENERGÍA es lo que hace posible que pasen las cosas, y ni se crea ni se destruye, solo se
transforma.
El ser humano ha avanzado siempre a base de utilizar la energía para que hiciera lo que nosotros
queríamos, desde que éramos cazadores prehistóricos, que consumíamos 3.000 Kcal./día (
principalmente en comida y calor) hasta hoy día, que consumimos unas ¡¡300.000 Kcal./día!!
(principalmente en transportes y fabricación de bienes).
Llamamos FUENTE DE ENERGÍA a cualquier elemento que utilicemos para obtener energía.
Algunas de ellas son: BIOMASA (la energía que hay en los seres vivos), EOLICA (el viento),
HIDRAULICA (la del agua al caer), FOSIL (la de los combustibles como el carbón, petróleo y gas),
SOLAR (la del sol), NUCLEAR (la contenida en el átomo), GEOTERMICA (el calor interno de la
tierra), etc.…
Si bien aparentemente utilizamos muy distintas fuentes de energía (los alimentos, el viento, las
centrales hidráulicas, el petróleo, etc...), en realidad es el sol el origen de casi todas ellas: es el sol el que
hace crecer los seres vivos que se transforman en comida y petróleo, el que calienta la tierra para que
haya lluvia y vientos, etc..
Se llaman energías renovables a aquellas que se regeneran aunque las utilicemos (solar, viento,
hidráulica, biomasa, geotérmica, etc.), por lo que son inagotables. Normalmente todas estas energías se
transforman en energía eléctrica porque es muy fácil de producir (dinamo), transportar (cables) y de
volverla a convertir en otro tipo de energía en el punto de uso (en calor, movimiento, luz, etc.), aunque a
veces se utilicen directamente (barcos de vela, molinos de viento, placas de calefacción solares, etc.)
Se denominan energías no renovables a aquellas que no se pueden regenerar una vez utilizadas
y por lo tanto son limitadas (los combustibles fósiles y nucleares).
Los combustibles citados, además de ser limitados, tienen el problema de que contaminan, son
peligrosos (escapes radiactivos, fugas de petroleo, etc) y generan gases que aceleran el calentamiento del
planeta. Sin embargo hoy en día todavía dependemos de ellos porque son baratos, fáciles de transportar
y de almacenar (vehículos, calefacción, etc.), a pesar de que sabemos que nos están perjudicando
gravemente.
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EL MOTOR DE EXPLOSION
Uno de los motores más usados en la actualidad son los de explosión, llamados así porque
aprovechan la “explosión” controlada dentro de un cilindro de algún tipo de material inflamable
(gasolina, gasoil, alcohol, gas, etc.) para producir un movimiento de giro que aprovechamos. Es decir,
que convierten energía térmica (calor) en mecánica (movimiento).
Vamos a estudiar el motor de gasolina de cuatro tiempos. Se llama así porque su funcionamiento
se basa en cuatro procesos diferentes que suceden sucesivamente y que se denominan tiempos.
Una turbina de vapor es un tipo de motor que gira al pasar entre sus “paletas” (ALABES) el
vapor de agua a gran presión producido calentando agua por encima de 100ºC, como giraría un molino
de viento.