HERRAMIENTAS DEL CHAPISTA

En el mundo del chapista existe una gran variedad de herramientas, muchas de ellas,
especificas para determinados tipos de trabajos con la chapa, así como para el montaje y
desmontaje de las partes amovibles del vehículo.
A continuación haré una clasificación de las mas utilizadas en este sector y que están
presentes en el carro de herramientas de todo chapista.

Las herramientas del chapista se pueden clasificar en:

 De desarmado y armado del vehículo.

 De impacto o percusión.
 Sufrideras o tases.
 Cucharas y palancas.
 De soldadura.
 Miracle system.
 Herramientas neumáticas.
 Herramientas de sujeción.

1. Herramientas de desarmado y armado del vehículo:

Este tipo de herramientas es utilizado para separar uniones del vehículo que sean
amovibles, es decir, partes del coche que están unidas mediante tornillos o grapas.

Llave fija: Llave mixta o combinada:

Llave de trinquete: Llave de estrella acodada:

llave de estrella plana: Llave de estrella de media luna:

Llave de estrella en forma de "s": Llave de tubo:

Llave de pipa: Llave de punta o de gancho:

 Juego de llaves de carraca( 1/4";3/8";1/2";1"):

Destornilladores:
1. Destornillador Plano.
2. Destornillador Phillips o de estrella.
3. Destornillador Pozidriv.
4. Destornillador Torx.
5. Destornillador Torx Inviolabilidad.
6. Destornillador Hexagonal o Allen.

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Extractor de grapas:
2. Herramientas de impacto o percusión:
Martillos:

-Martillos de chapista: -Martillos de chapista con estriado:

Martillo de nailon: Martillo de goma

Limas de carrocero o limas de recoger:

Este tipo de herramienta se utiliza de la misma forma que un martillo para el

desabollado y alisado de la chapa, con la ventaja de que sirven para eliminar tensiones y
en algunos casos para recoger chapa, ya que gracias a su estriado evita que ésta se
expanda. En el mundo del chapista, a la acción de golpear con la lima se le llama
"batear".

Cinceles y botadores:
Cinceles, cortafríos y buriles: son herramientas manuales que se utilizan junto con un
martillo adecuado, para cortar, desbastar y desunir piezas de la carrocería en frío.

3. Sufrideras o tases:
Son piezas robustas de acero, que tienen por misión recibir el golpe y limitar la
transmisión de fuerza, que el martillo ejerce sobre la pieza, acotando la conformación a
la zona necesaria e impidiendo que aumente el desperfecto. En cuanto a su forma,
tamaño y perfil, existe una gran variedad para poder adaptarse a los diferentes perfiles
que nos podemos encontrar en las reparaciones.
1. Tas Diabolo.
2. Tas Especial.
3. Tas Aleta.
4. Tas Tacón.
5. Tas Cuña Alomada.
6. Tas Dactilado.
7. Tas Corazón.
8. Tas Especial.
9. Tas Dactilado.

4. Cucharas y palancas:

Son útiles de acero con gran resistencia, de formas planas y estilizadas que se utilizan
para poder acceder a zonas que presentan un acceso limitado, con ellas podemos realizar
grandes esfuerzos apalancando e incluso golpeando a través de ellas, para accedes a
lugares de la pieza donde no se puede llegar directamente con los tases o martillos.
También se utulizan como tases en algunos casos.

5. Soldadura MIG/MAG, por puntos de resistencia y

soldadura blanda.
 Soldadura MIG/MAG:

La soldadura MIG/MAG, también conocida como soldadura de hilo continuo bajo

atmósfera protectora, es un proceso de soldadura al arco eléctrico con corriente
continua, en el que el arco se establece entre un electrodo sin fin y la pieza que se va a
soldar, con el lecho de fusión de la atmósfera circundante protegido por un gas. La
 principal misión del gas protector es aislar el lecho de fusión del oxígeno y nitrógeno
presentes en el aire ambiente, dado que éstos provocarían cordones porosos y
quebradizos.

 Soldadura por puntos de resistencia:

Éste es el sistema de soldadura que se emplea con mayor frecuencia, tanto en
fabricación como en reparación, debido a las ventanjas que posee frente a otros sistemas
de unión:
 Siempre que la ejecución sea correcta, se obtienen soldaduras de buena calidad y
uniformes, sin huecos o grietas.
 Su manejo es sencillo, ya que la mayoría de las máquinas de hoy en día son automáticas
y para conseguir un buen acabado solo es necesario hacer una buena regulación de los
parámetros por parte del operario de acuerdo con el tipo de trabajo que se vaya a
realizar.
 Gracias a que la aplicación de calor es mínima y muy localizada(zona de contacto de los
electrodos), no aparecen deformaciones ni cambios en la estructura del material.
 Las superficies que se obtienen son relativamente suaves, libres de fusión o huellas
profundas, lo cual hace innecesario un repaso posterior como acabado.
 No se requiere material de aportación (reduce costes)
 El desmontaje de las piezas es sencillo, solo es necesaria la herramienta específica para
esta función y se hará de forma rápida y sin dañar las piezas adyacentes.
 Es un sistema de soldadura que permite la restauración de la protección anticorrosiva
antes de ejecutar la soldadura, mediante imprimaciones apropiadas.

 Soldadura blanda:
La soldadura blanda es un tipo de soldadura heterogénea que se realiza uniendo las
piezas que hay que soldar por medio de una aleación metálica de bajo punto de fusión,
normalmente de plomo-estaño, por lo que a este tipo de soldadura también se le conoce
como estañado.
Esta soldadura es fácil de realizar, pero su resistencia mecánica es inferior a la de los
metales soldados. No se utiliza como sistema de unión, sino como relleno para
operaciones de acabado en el repaso de superficies inaccesibles y de cordones de
soldadura, especialmente en trabajos de sustitución parcial. Se vio en parte relegada a
un segundo plano por la aparición de las masillas plásticas de relleno, ya que son más
fáciles de aplicar. Sin embargo, la soldadura blanda como material de relleno está
considerada como el mejor sistema de acabado, debido a las siguientes características:
 Una vez aplicada, puede pintarse de la misma forma que el resto de la superficie.
 Si se trabaja de forma adecuada, no presentará fisuras, desconchados ni manchas.
 Su duración, será la misma que la de la superficie en la que se haya aplicad
A continuación, en el video, se verá de forma correcta el proceso de estañado:
 6. MIRACLE SYSTEM:
Esta maquina, en el mundo de la automoción, es comunmente conocida como
"Multifunción". Sirve para soldar arandelas, clavos, estrellas, etc. en la parte de la
carroceria que tenga un golpe o abolladura y sea de dificil acceso. Para ello, se soldaran
las aradelas, o cualquier otro elemento, directamente en la chapa y con la ayuda del
martillo de inercia o con el útil especial se tirará, para asi sacar el golpe de una forma
rápida y sencilla. En esta máquina, también es posible acoplar un electrodo de carbono,
el cual servirá para recoger la chapa en el caso de que se haya expandido demasiado.
Seguido de estas líneas, dejo un video en el que se explica su utilización.

7. Herramientas neumáticas:
Estas herramientas estan accionadas por aire comprimido, que hace girar un rotor o
mover el piston de un cilindro.
La mayoría de los talleres están dotados de una red de aire a presión donde poder
conectarlas, ya que no sólo es imprescindible para la mayoría de herramientas, sino que
ademas es imprescindible para las pistolas de pintado.
Las más utilizadas en los talleres de automoción son:
 Cincel neumático: es una pistola de percuión capacitada para recibir gran variedad de
herramientas.

 Sierra de vaivén: realizan el corte por medio de un movimiento oscilante de vaivén en la

hoja, con una frecuencia cercana a 200 carreras por segundo. Suelen disponer de
diferentes hojas de corte intercambiables, en función del material y espesor que se vaya
a cortar.

 Despunteadora: es el taladro de los puntos de soldadura, el cual representa el

procedimiento mas exacto para deshacer este tipo de uniones tan frecuentes en las
 carrocerías. Su utilización es sencilla, lo único que hay que tener en cuenta es regular la
profundidad de corte, lo que permitirá taladrar únicamente la chapa superior sin causar
daños en las pestañas inferiores.

 Sierra circular o rotalín: es una alternativa a la sierra de vaivén de carrera corta. La hoja
de la sierra es relativamente delgada, la cual permite un corte estrecho y fácil de guiar.
Cala directamente en la chapa, por lo que resulta adecuada para el corte recto de chapas
planas exteriores. La profundidad de corte se puede regular mediante un anillo de tope
colocado excéntricamente, lo cual es ideal cuando se trabaja con paneles compuestos de
dos o más capas.

 Amoladoras: estan previstas para trabajar con muelas radiales y axiales, que esmerilan
por la cara opuesta a su fijación o por su canto. Éstas proporcionan un método de corte
muy rápido, independientemente del espesor que haya que cortar; sin embargo, no se
pueden realizar cortes en curva. Se emplean para eliminar puntos soldados por
resistencia o costuras de soldadura.

8. Herramientas de sujeción:
 Mordazas:
 Tornillo de banco de trabajo:

Y para finalizar, un ejemplo de uso de una de las herramientas importantes que tiene que
haber en un taller de carrocería, LA BANCADA. A continuación, en el video, se explica el
funcionamiento de una de ellas, una bancada electrónica.