1.0 Plan de Trabajo Mantenimiento Vial

PLAN DE TRABAJO – AGOSTO 2017
MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017
CONSTRUCTORA Y CONSULTORIA Página: 1 de 24

E.V.A. SAC.
PLAN DE TRABAJO PARA LA EJECUCION DE LA OBRA
PROYECTO “MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL

2017”
Preparado por:
CONSTRUCTORA Y CONSULTORA E.V.A. SAC.
Cliente: UNIDAD MINERA RAURA
APROBADO POR:
Súper intendente del Área de Proyectos
Ing. Javier Verastegui Tolentino
Ing. Señor de Control de Proyecto
Ing. Luis Ávila Acosta
COMENTARIOS:
UNIDAD MINERA RAURA – HUANUCO


E.V.A. SAC.
INDICE
A. GESTION DEL ALCANCE DEL PROYECTO Pág. 3 -7
B. GESTION DEL TIEMPO DEL PROYECTO Y SISTEMA DE REPORTES Pág. 8 – 12
C. GESTION DE ATRASOS DE LA OBRA Pág. 13
D. GESTION DE COSTOS DEL PROYECTO Pág. 14
E. GESTION DE CALIDAD DEL PROYECTO Pág. 15 – 18
F. GESTION DE RECURSOS HUMANOS DEL PROYECTO Pág. 19 – 20
G. GESTION DE COMUNICACIONES DEL PROYECTO Pág. 20 – 22
H. GESTION DEL RIESGOS DEL PROYECTO Pág. 23
I. PLAN DE CIERRE Y DESMOVILIZACION DE OBRA Pág. 24


E.V.A. SAC.

A. GESTION DEL ALCANCE DEL PROYECTO
1.1.-REQUISITOS DEL PROYECTO
Para poder desarrollar el proyecto de “MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL

2017”. Es de necesidad tener la capacidad técnica, logística para poder iniciar y finalizar las
partidas de dicho proyecto para tal fin se menciona las capacidades del contratista:
-Supervisores: Ing. Residente, Ing. Seguridad, Ing. Asistente de residente, Ing. Asistente de
seguridad, Administradora, Personal técnico, Maestro de Obra, Capataz.
-Área de logística: para poder administrar el suministro de recursos e insumos.
-Área administrativa: para poder controlar los flujos de gasto.
1.2.- ALCANCE
En la zona de la Vía Condorsenga del km 0 al km 10 y también en la carretera vial de
Tinquicocha a Laguna Chuspicocha con una longitud de 4.3 km, existe la necesidad de realizar
trabajos de mantenimiento en las bermas, ya que por las precipitaciones de lluvias y correntadas
de vientos entre otros factores han ocasionado que las bermas pierdan altura y área en su
sección, la Unidad Minera Raura tiene la obligación de hacer el mantenimiento de vial
periódicamente para evitar accidentes de tránsito, estas bermas tendrán una altura de 0.70m
(Vía Tinticocha a Laguna Chuspicocha) y 0.90m (Vía Condorsenga), además en la corona deberá
tener delineadores con cinta reflectivas el cual tendrá 0.40 cm enterada y expuesta 0.30 cm,
para el acopio de material en la zona de Condorsenga en el km 4 existe una cantera el cual con
los recursos de una retroexcavadora y un volquete 15.00 m3 se acopiara el material del km0 al
km 10 para su respectivo mantenimiento de vía, lo mismo se ejecutara en la zona de
Tinquicocha.
METAS DEL PROYECTO

01.00 Preliminares Und. Cantidad
01.01 Movilización y Desmovilización glb 1.00
02.00 Vía Condorsenga del Km 0 al 10
02.02 Mantenimiento de Berma - Berma existente 75% del Volumen (H=0.90) ml 10,000.00
03.00 Vía Tinquicocha a Laguna Chuspicocha


E.V.A. SAC.
UBICACIÓN ZONA TINQUICOCHA – LAGUNA CHUSPICOCHA


E.V.A. SAC.
UBICACIÓN ZONA CONDORSENGA DEL Km 0 al Km 10


E.V.A. SAC.
La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus

efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no
deseado de tránsito. Por tal efecto la Unidad M inera Raura ejecutará controles para la
prevención o minimización de accidentes en cualquier medio de desplazamiento terrestre
(ómnibus, camión, automóvil, motocicleta, etc).
DS-024-2016 / Artículo 262.- En las etapas de exploración y explotación, incluyendo la

preparación y desarrollo de la mina, los titulares de actividad minera deberán cumplir con
Construir el muro de seguridad, el que no será menor de ¾ partes de la altura de la llanta más
grande de los vehículos que circulan por los caminos, rampas y/o zigzag lateralmente libres
Es por ello que se propone el mantenimiento de bermas y delineadores, abarcando los accesos
de ingreso de Condorsenga (10km) de la U nidad M inera, Tinquicocha – Laguna
Chuspicocha (4.3km).
Nombre del trabajo / Servicio que se desea contratar:
Mantenimiento del Sistema de Seguridad Vial 2017
Ubicación geográfica:
San Miguel Cauri, Huánuco.
Finalidad de los trabajos:
La prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la

vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito.

CONSTRUCTORA Y CONSULTORIA E.V.A. SAC. Página: 7 de 24
1.3. - EDT
La estructura de desglose de trabajo se divide en:
1.3.1.-ESTRUCTURA DE DESGLOCE DE “MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017“
PRELIMINARES
MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL

2017
VIA CONDORSENGA DEL VIA TINQUICOCHA A

Km 0 AL Km 10 LAGUNA CHUSPICOCHA


E.V.A. SAC.
B. GESTION DEL TIEMPO DEL PROYECTO Y SISTEMA DE REPORTES

2.1.- ACTIVIDADES DEL PROYECTO
2.1.1 “MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017 “
PARTIDAS A EJECUTAR
01.00 Preliminares Und. Cantidad
01.01 Movilización y Desmovilización glb 1.00
02.00 Vía Condorsenga del Km 0 al 10
Explotación cantera y conformación acopio material con excavadora en
02.01 Condorsenga Km 4 m3 5,000.00
02.03 Retirar, retocar y colocar Delineadores ml 10,000.00
03.00 Vía Tinquicocha a Laguna Chuspicocha
03.01 Antacallanca m3 1,300.00
03.02 Derecho extracción de material en Antacallanca m3 1,300.00
03.04 Retirar, retocar y colocar Delineadores ml 4,300.00
2.2.-SECUENCIA DE ACTIVIDADES
La secuencia de actividades está jerarquizada, de acuerdo al proceso constructivo y por

conveniencia de transportabilidad de equipos, a continuación, se detalla en el Diagrama de red:
Diagrama de red
1° VIA CONDORSENGA
2° VIA TINQUICOCHA

E.V.A. SAC.
2° VIA TINQUICOCHA
Comentario:
- Primero. Se trabajará en la Vía Condorsenga.
- Segundo. Se trabajará en la Vía Tinquicocha.
- Tercero. En ambas vías en todo momento se contará con 04 vigías (02 en cada punto de trabajo) para mantener el orden y la coordinación, evitar
accidentes de tránsito y poder avanzar las actividades sin percances.

2.2.1.- MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017 - RUTA CRÍTICA 2.3.- RECURSOS DE ACTIVIDADES


E.V.A. SAC.
2.4. - DURACION DE ACTIVIDADES
UNIDAD MINCONERA RAURA – HUANUCO – CONSTRUCTORA Y CONSULTORIA E.V.A. SAC.


E.V.A. SAC.
2.5.-SISTEMA DE REPORTES
PLANTEAMIENTO DEL SISTEMA DE REPORTES
Se presentará tres tipos de reportes, pudiendo entregar cualquier otro que la oficina central
requiera.
a)Informe Diario, en el que se deberá describir el estado de avance de la obra, resultado de

rendimiento de mano de obra, medidas correctivas para el mejoramiento de procesos, informe
de auditoría de seguridad, y una relación de lecciones aprendidas.
b) Informe Semanal, en el que se deberá hacer un resumen de todas las actividades

comprendidas en esa semana, informe de avance (curva S), informes de seguridad, relación de
insumos y recursos utilizados.
c) Informe Mensual RO, en el que se presentará el resultado económico de las operaciones de

ejecución de la obra, comparándolo con la valorización del presupuesto. Se debe detectar y
proyectar las pérdidas o ganancias con respecto al presupuesto original con la finalidad de
replante arlo y poder tomar decisiones a nivel de Proyecto. El RO debe ir acompañado con una
descripción de la razón de las pérdidas y/o ganancias por Partidas, Fases y Subfases.
En la elaboración de RO, participan:
-Ing. Residente: Finalmente recopila la información, la analiza, verifica y la consolida en el

archivo resumen RO. Realiza la valorización mensual de obra, sustenta las pérdidas y
ganancias con respecto al presupuesto, con la finalidad de actualizarlo y proyectar el
resultado final de la ejecución.
-Administrador: Lleva la contabilidad del gasto en equipos y subcontratos por subfases.

Valoriza la distribución de horas hombre a través del Costo Empresa de Mano de Obra,
obtenido de Planilla.
-Almacenero: Entrega reporte valorizado de salida de materiales por partida, fases y subfases.
Entrega reporte de stock de materiales valorizado a cierre de cada mes.

PLAN DE TRABAJO – AGOSTOS 2017

E.V.A. SAC.
C. GESTION DE ATRASOS DE LA OBRA
DESCRIPCIÓN
Se considerará como atraso de la obra cuando este atraso sea mayor al 20%, comparando el
avance acumulado real respecto al avance acumulado programado.
CAUSA RAIZ
El Gerente de proyecto conjuntamente con el residente de obra, analizarán cual es la causa raíz
del atraso de obra.
ENTREGABLES AFECTADOS
Entrega del proyecto terminado en la fecha contractual.
RESPUESTA PLANIFICADA
Coordinación continúa con el cliente.

Proponer trabajar en doble turno si fuera necesario. Aumentar el personal obrero si fuera
necesario.
PLAN DE CONTINGENCIA
El Gerente de Proyectos presentará un calendario que contemple la aceleración de los trabajos

e indicando cuales son las medidas a tomar para cumplir con el objetivo.
REGIMEN DE PAGO
El régimen de pago será como sigue:
PERSONAL OBRERO
El pago se realizará mediante depósito en cuenta sueldo y serán mensualmente los

depósitos (régimen común).
PERSONAL STAFF
El pago se realizará mediante depósito en cuenta sueldo y serán todos los últimos días de
cada mes previa entrega del informe mensual y de la valorización aprobada por el cliente.


E.V.A. SAC.
D. GESTION DE COSTOS DEL PROYECTO
3.1.-ESTIMAR COSTOS DEL PROYECTO
Los costos se calcularon a partir de metrados realizados de los planos generados concordantes
con las visitas técnicas de obra, trabajo de gabinete y detalle del proyecto.
3.2.- PRESUPUESTO
3.2.1 MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017
PRESUPUESTO N° 001
Servicio : MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017
Cliente : UNIDAD MINERA RAURA
Contratista : CONSTRUCTORA Y CONSULTORIA E.V.A. S.A.C.
Lugar VIA CONDORSENGA - VIA TINQUICOCHA
Fecha AGOSTO 2017
Item Descripción Und. Metrado Precio $ Parcial $
01.00 Preliminares $1,600.00

01.01 Movilización y Desmovilización glb 1.00 $1,600.00 $1,600.00
02.00 Vía Condorsenga del Km 0 al 10 $72,126.14
02.01 Condorsenga Km 4 m3 5,000.00 $9.32 $46,576.89
02.02 Mantenimiento de Berma - Berma existente 75% del Volumen (H=0.90) ml 10,000.00 $2.15 $21,458.33
02.03 Retirar, retocar y colocar Delineadores ml 10,000.00 $0.41 $4,090.91
03.00 Vía Tinquicocha a Laguna Chuspicocha $31,368.89
03.01 Antacallanca m3 1,300.00 $9.32 $12,109.99
03.02 Derecho extracción de material en Antacallanca m3 1,300.00 $6.36 $8,272.73
03.03 Mantenimiento de Berma - Berma existente 75% del Volumen (H=0.70) ml 4,300.00 $2.15 $9,227.08
03.04 Retirar, retocar y colocar Delineadores ml 4,300.00 $0.41 $1,759.09
Costo Directo $105,095.03

Gastos Generales 12.36% $12,987.88
Utilidad 7.50% $7,882.13
Alimentación $5,812.36
Transporte Externo $890.32
Presupuesto Total en Dólares Americanos (Sin IGV) $132,667.72
Son: Ciento treinta y dos mil seiscientos sesenta y siete con 72/100 Dólares Americanos


E.V.A. SAC.
E. GESTION DE CALIDAD DEL PROYECTO
4.1. - CALIDAD DEL PROYECTO
La calidad del proyecto se asegura con la calidad de los materiales y procesos a desarrollar
dentro del marco del proceso constructivo.
4.1.1 MATERIALES Y EQUIPOS:
-Es necesario cumplir con las demandas del supervisor para satisfacer las demandas del
proyecto.
4.1.2 TECNICA:
- TRABAJOS PRELIMINARES:
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION, Esta partida consiste en movilizar los recursos
como EPP, herramientas manuales y principal equipos pesados (02 retroexcavadora y
01volquete 15.00 m3) y al finalizar los trabajos del proyecto dichos equipos y herramientas
serán desmovilizadas de la mina.
- RETROEXCAVADORA 416E


E.V.A. SAC.
MOTOR
POTENCIA NETA: SAE J1349 55.0 KW
MODELO DEL MOTOR (ESTANDAR) CAT@ 3054 DINA
POTENCIA BRUTA: SAEJ1995 58.0 KW
POTENCIA NETA: ISO 9249 56.0 KW
POTENCIA BRUTA: ISO 14396 56.0 KW
MODELO DEL MOTOR (OPTATIVO) CAT@ 3054C DIT
CILINDADA 4.4 BAJA
- VOLQUETE 15 m3
VOLQUETE FORLAND DE 15 M3
MOTOR DONGFENG 6.494 cc / 6 cilindros
TURBO DIESEL INTERCOOLER CABINA Y MEDIA
190 HP / 2,500 rpm
630 N.m / 1,400 - 1,700 rpm
VELOCIDADES 6 1


E.V.A. SAC.
- VIA CONDORSENGA DEL Km 0 AL 10.

- Explotación cantera y conformación acopio material con excavadora en Condonsenga Km 04
En esta partida consiste en llegar a la cantera y extraer material para el

mantenimiento de berma para el cual se tendrá como recurso a una retro excavadora y
un volquete que acopiara el material extraído.
- Mantenimiento de Berma - Berma existente 75% del Volumen (H=0.90)

El mantenimiento de berma se ejecutara paralelamente a la partida de explotación
cantera y conformación acopio, ya que dicha partida está en función de la otra, para la
operación del mantenimiento se tendrá como recurso otra retroexcavadora que recibirá
el material extraído y con la cuchara compactara y rellenara los tramos de berma que se
entren en mal estado, la berma tendrá una altura de 0.90 m con un talud de 1: 1.2


E.V.A. SAC.
- Retirar, retocar y colocar Delineadores

Terminado el mantenimiento de berma (altura 90 cm) se procederá a colocar y a
reparar en los tramos que sea necesario los delineadores el cual tendrá una
parte de 0.40m enterrado y 0.30m expuesta, en el área expuesta se colocara
cinta señalizador de alto tránsito, el color blanco de la cinta esta visible en
dirección al ingreso de la mina y el color rojo estará visible en dirección de salida
de la unidad minera.
- VIA TINQUICOCHA A LAGUNA CHUSPICOCHA

- Explotación cantera y conformación acopio material con excavadora en Antacallanca
Una vez que los recursos hayan culminado su mantenimiento de berma en la
zona de Condonsenga, pasaran hacer el mantenimiento en la zona opuesta de
Tinquicocha hacia la laguna Chus picocha., realizando el mismo procedimiento de
trabajo.
- Derecho extracción de material en Antacallanca
- Mantenimiento de Berma - Berma existente 75% del Volumen (H=0.70)
- Retirar, retocar y colocar Delineadores

F. GESTION DE RECURSOS HUMANOS DEL PROYECTO
5.1. - PLAN DE RECURSOS HUMANOS
GERENTE GENERAL
VIZURRAGA ANDRADE WILLY JHON
ING. RESIDENTE DE OBRA ASISTENTE DE RESIDENTE

ELIAS SOTO REQUENA ELEAZAR SAMIR OLORTEGUI
MORALES
MAESTRO DE OBRA ADMINISTRADOR DE OBRA

ING. DE SEGURIDAD MOLINA AMANCIO ELMER
ANDY ZAMUDIO PORTOCARRERO TRUCIO VIZURRAGA CYNTHIA
OPERADORES EQUIPO: 3
CAPATAZ: 1
ASISTENTE DE SEGURIDAD PEONES: 5 CONDUCTOR DE CAMIONETA
VIVIAN BUSTAMANTE PAJARES ROGER MARIO SUAREZ RIVERA


E.V.A. SAC.
5.2. - Personal
Considerando los trabajos que se realizará en movimientos de tierra y las épocas de lluvia que
se vienen en este periodo para llegar a los plazos establecidos por el cliente, se ha
considerado desarrollar las principales actividades en un turno de 10 horas, laborando de lunes
a domingo de 7:00 am hasta las 6:00 pm en el mes de agosto. Es importante determinar
también, que la jornada de trabajo y los cronogramas que la Constructora y Consultoría EVA SAC
implementen en la ejecución de los trabajos, podrían variar en algún momento crítico de la obra
para optimizar rendimientos o mejorar los plazos.
5.3.- Dirección del Proyecto (Staff)
La ejecución de los trabajos de construcción estará liderada por un Gerente de Proyecto que
coordinará con el Residente de Obra quien coordinará en conjunto con el área de proyectos las
ordenes de servicio y requerimientos necesarios.
El equipo de la dirección técnica y administrativa se detalla a consideración en el organigrama
G. GESTION DE COMUNICACIONES DEL PROYECTO
6.1.-PLANIFICAR LAS COMUNICACIONES DEL PROYECTO
Actividad Forma Responsables Frecuencia
Escrita, Oral,
Reuniones correos Supervisión del área de Diaria en
Operativas diarias (reportes proyectos / Residente de obra campo
diarios)
Reunión Supervisión del área de Semanal

Reunión
Contractual proyectos / Residente de obra (Miércoles)
Una vez por

Reunión Seguridad Jefe Proyecto / Ing. Seguridad
Reunión semana en
y Medio Ambiente / Residente de obra
campo


E.V.A. SAC.
6.2.-PLANIFICAR LAS FORMAS DE TRANSPORTE DURANTE EL PROYECTO
EQUIPOS PARA MOVILIZACIÓN INTERIOR DEL PERSONAL
Los equipos de movilización del personal será el siguiente:
- Un Minivan de 18 pasajeros.
Marca Toyota
Año 2012
Condición Propia
Contará con todos los equipos de seguridad como son:
- Conos de Seguridad.
Tacos de madera.
- Extintor de 4kg.
- Cable de Remolque.
- Cable de batería.
- Caja de herramientas.
- Gata hidráulica.
- Llanta de repuesto.
- Cinta reflectiva.
- Alarma de retroceso.
- Luces piratas.


E.V.A. SAC.
- Luces neblineros.
- Circulan.
- Antena Pértiga.
FORMA DE TRANSPORTE
Todo el personal se trasladará de forma sentada y colocada su cinturón de seguridad.
ITINERARIO
La movilidad tendrá el siguiente recorrido:
-Inicio: Raura
-Hora : 7:00am
Destino: Vía Condorsenga / Vía Tinticocha
Motivo : Traslado de personal
TRANSPORTE DE MATERIALES A OBRA
El transporte de materiales a obra se realizará como sigue:
MATERIALES – PROVEEDORES
REGIMEN DE TRABAJO
El horario de trabajo será como sigue:
-Lunes a viernes de 07:00am a 12:00pm
01:00pm a 06:00pm
Refrigerio 12:00pm a 01:00pm


E.V.A. SAC.
H. GESTION DE RIESGOS DEL PROYECTO
7.1. - GESTION DE RIESGOS DEL PROYECTO
Es de necesidad identificar los riesgos para poder reducir los efectos sobre los ejecutables, esto
se lograra mediante un reconocimiento de los peligros de cada fase del proceso constructivo
para tal fin se hizo un análisis preliminar de los peligros mediante reuniones de trabajo del
personal de operaciones, técnico, ingenieros.
[… debido a esto…] […...ocurrirá esto…]
Respuesta al Riesgo
Causa Riesgo Responsable
(Mitigación)
Debido a conflictos sociales. Paralización de trabajos Contratista -Transferir el riesgo.
- Capacitación constante o reemplazo.

- Evaluación de CV y aprobación por
Mano de Obra sin experiencia. re trabajos, accidentes Contratista Raura.
- Control de Rendimientos Mínimos.
- Seguimiento.
Carencia de oferta de mano de

No cumplimiento del plazo Contratista Transferir el riesgo.
obra local.
- Actualizar Curva S.
Cambios de Alcance. Variación de costo y plazo Contratista - Replanteo de metrados.
- Reevaluar recursos y plazos.
Demora de los entregables por

parte del cliente (obra, Atrasos, incremento de costo y
Contratista Transferir el riesgo.
materiales, permisos, plazo.
autorizaciones, etc).
Condiciones climática adversas Bajos rendimientos,

Contratista - Incremento de recursos.
en época de verano. paralizaciones


E.V.A. SAC.
I. PLAN DE CIERRE Y DESMOVILIZACION DE OBRA
Las actividades de cierre se desarrollarán en 3 escenarios:
Con la Unidad Minera Raura

a. Faltando 1 semana de la fecha estimada para la terminación de las obras, se solicitará al
área de proyectos realizar una inspección general (Caminata) para establecer las
observaciones y reclamos.
b. Identificar Reclamos pendientes y solicitar su atención.
c. Levantamiento de observaciones si las hubiere.
d. Check List de las condiciones de cierre finales de acuerdo con el Contrato.
e. Preparación de Acta de Recepción y Entrega de Obra.
f. Entrega de Informe final.
g. Entrega de Planos As Built.
h. Entrega de Dossier de Calidad.
i. Conciliación de Cuentas, Valorizaciones, Adicionales y liquidación económica de Obra.
j. Facturación y cobranza.
k. Solicitud de devolución o sustitución de Fondos de Garantía, Cartas Fianza.
l. Solicitar certificados de buena gestión en Seguridad, Cumplimiento de plazo,
Aseguramiento de Calidad.
m. Recepción Final y Firma de Acta de Conformidad de Obra, firmado por la Supervisión
(área de proyecto), el usuario, el Gerente de Construcción de Eva Minerales y Cristales
Sac.
Terceros:
n. Devolución de equipos.
o. Liquidación de saldos con proveedores y subcontratistas. Obtención de certificados de
“No Adeudo”.
p. Cierre de Cuentas Bancarias, permisos licencias, revocación de poderes.
q. Cierre de Oficinas temporales.
Cierre de contrato
En el cierre de contrato el equipo de dirección verifica que todo el trabajo y todos los
productos entregados han sido aceptables. También realiza la actualización de registro para
reflejar los resultados finales y archivos de dicha información para su uso en el futuro.
El cierre de contrato aborda cada contrato aplicable al proyecto o a una fase del proyecto.
Las reclamaciones sin resolver pueden quedar sujetas a litigio después del cierre del
contrato. Los términos y condiciones del contrato pueden prescribir procedimientos
específicos para el cierre del contrato.

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PLAN DE TRABAJO – AGOSTO 2017

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017

CONSTRUCTORA Y CONSULTORIA Página: 1 de 24

PLAN DE TRABAJO PARA LA EJECUCION DE LA OBRA

PROYECTO “MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL

CONSTRUCTORA Y CONSULTORA E.V.A. SAC.

Cliente: UNIDAD MINERA RAURA

Ing. Javier Verastegui Tolentino

Ing. Señor de Control de Proyecto

Ing. Luis Ávila Acosta

UNIDAD MINERA RAURA – HUANUCO

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017

CONSTRUCTORA Y CONSULTORIA Página: 2 de 24

A. GESTION DEL ALCANCE DEL PROYECTO Pág. 3 -7

B. GESTION DEL TIEMPO DEL PROYECTO Y SISTEMA DE REPORTES Pág. 8 – 12

C. GESTION DE ATRASOS DE LA OBRA Pág. 13

D. GESTION DE COSTOS DEL PROYECTO Pág. 14

E. GESTION DE CALIDAD DEL PROYECTO Pág. 15 – 18

F. GESTION DE RECURSOS HUMANOS DEL PROYECTO Pág. 19 – 20

G. GESTION DE COMUNICACIONES DEL PROYECTO Pág. 20 – 22

H. GESTION DEL RIESGOS DEL PROYECTO Pág. 23

I. PLAN DE CIERRE Y DESMOVILIZACION DE OBRA Pág. 24

UNIDAD MINERA RAURA – HUANUCO

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017

CONSTRUCTORA Y CONSULTORIA Página: 3 de 24

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017

1.1.-REQUISITOS DEL PROYECTO

Para poder desarrollar el proyecto de “MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL

-Área de logística: para poder administrar el suministro de recursos e insumos.

-Área administrativa: para poder controlar los flujos de gasto.

METAS DEL PROYECTO

UNIDAD MINERA RAURA – HUANUCO

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017

CONSTRUCTORA Y CONSULTORIA Página: 4 de 24

UBICACIÓN ZONA TINQUICOCHA – LAGUNA CHUSPICOCHA

UNIDAD MINERA RAURA – HUANUCO

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017

CONSTRUCTORA Y CONSULTORIA Página: 5 de 24

UBICACIÓN ZONA CONDORSENGA DEL Km 0 al Km 10

UNIDAD MINERA RAURA – HUANUCO

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017

CONSTRUCTORA Y CONSULTORIA Página: 6 de 24

La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus

DS-024-2016 / Artículo 262.- En las etapas de exploración y explotación, incluyendo la

Nombre del trabajo / Servicio que se desea contratar:

Mantenimiento del Sistema de Seguridad Vial 2017

San Miguel Cauri, Huánuco.

Finalidad de los trabajos:

La prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la

UNIDAD MINERA RAURA – HUANUCO

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017

CONSTRUCTORA Y CONSULTORIA E.V.A. SAC. Página: 7 de 24

La estructura de desglose de trabajo se divide en:

1.3.1.-ESTRUCTURA DE DESGLOCE DE “MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017“

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL

VIA CONDORSENGA DEL VIA TINQUICOCHA A

UNIDAD MINERA RAURA – HUANUCO

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017

CONSTRUCTORA Y CONSULTORIA Página: 8 de 24

B. GESTION DEL TIEMPO DEL PROYECTO Y SISTEMA DE REPORTES

La secuencia de actividades está jerarquizada, de acuerdo al proceso constructivo y por

MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SEGURIDAD VIAL 2017

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