TENSIONES Y DEFORMACIONES POR SOLDADURA

Dr. HUGO FERRO CUELLAR

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 CONDUCTIVIDAD TÉRMICA

Es una propiedad física de los materiales y viene a ser la

velocidad con la cual el calor fluye a través del material.

Los cerámicos: tienen muy Los metales son muy buenos

mala conductividad térmica, conductores del calor y,
es decir, disipan con mucho por, tanto se enfrían con
dificultad el calor. facilidad

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 Conductividad térmica a temperatura
Metal o aleación ambiente (cal/cm²/°C/s)
Aluminio (99,45%) 0,57
Aluminio 6061 0,41
Cobre 0,93
Latón rojo (15% Zn) 0,38
Cupro-Niquel 0,07
Níquel (99,95%) 0,22
Monel 0,062
Plata 1,0
Hierro puro 0,18
Acero (0,23%C -0,64%Mn) 0,12
Acero inoxidable (tipo AISI 410) 0,057
Acero inoxidable (tipo AISI 304) 0,036
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Acero al manganeso (14%Mn) 0,032
 CONDUCTIVIDAD TÉRMICA
Cuando se suelda un metal, este recibe calor muy
puntual y luego los transfiere (disipa) dentro del
material gracias a su conductividad térmica.

 Si es alta, la disipación será elevada y se

producirá una disminución rápida de la
temperatura en la zona caliente.

 Si es baja, la zona del metal caliente

permanecerá así por un período de tiempo mayor
y hará más lento su enfriamiento
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La conductividad térmica depende fuertemente de la temperatura
 EXPANSIÓN TÉRMICA
La expansión térmica es el cambio de longitud
que experimenta un material cuando su
temperatura es incrementada.

La dilatación o expansión térmica viene expresada

por la siguiente relación:
ε = α (ΔT)
Donde:
ε = elongación térmica = ΔL / Lo = (fL –Lo ) / Lo
α = coeficiente de dilatación
ΔT = incremento de temperatura = fT -To
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 EXPANSION TÉRMICA

MATERIAL COEFICIENTE DE EXPANSION

TERMICA (°c)
Aluminio 24x10⁻⁶

Latón y bronce 19x10⁻⁶

Cobre 17x10⁻⁶

Plomo 29x10⁻⁶

Acero 11x10⁻⁶

Invar (Ni-Fe) 0,9x10⁻⁶

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 EXPANSION TERMICA
Cuanto se dilatarán una barra, de 1 m de longitud
, fabricada de acero y aluminio, cuando se calienta
desde los 20°C hasta 120°C:

ΔL = α L (T -T )

ΔL= 1,1 mm
ACERO

ΔL= 2,4 mm
ALUMINIO
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 EXPANSION TERMICA

ACERO AISI 304 1,4

ACERO ASTM A36 1,1

ALUMINIO 2,4

COBRE 1,5

LONGITUD INICIAL DILATACION

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 ¿QUE ES LA DISTORSION EN LA SOLDADURA?

En la fabricación de estructuras metálicas, se encuentra a menudo

cambios dimensionales fundamentales que ocurren durante la
soldadura, a ello lo llamamos «distorsión de soldadura»
Y esto se da por las siguientes causas:

 En la soldadura por fusión, metal fundido se contrae

irregularmente durante el enfriamiento del sólido hasta la
temperatura ambiente, resultando la contracción sobre la
soldadura y ejerciendo una fuerza excéntrica en la sección
transversal de la soldadura.

 La soldadura se deforma elásticamente en respuestas a las

tensiones causadas por la contracción del metal de soldadura,
por lo que se puede observar la tensión irregular en la distorsión
macroscópica.
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1 10
 DEFORMACION DEBIDO AL CALENTAMIENTO
LIBRE TENSADA

Cuando el calentamiento no es uniforme y se impide la

dilatación
1 y contracción de la pieza, ésta se deformará 11
 FLUJO DE CALOR EN JUNTAS SOLDADAS
La velocidad de aporte de calor de la junta depende de la intensidad
de corriente de soldadura, de la tensión del arco eléctrico y de la
velocidad de avance.

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 • Temperatura ambiente.
DEFORMACION DEBIDA AL CALENTAMIENTO

• Longitud original.
• Tensión interna cero.

• Calentamiento.
• Dilatación restringida.
• Compresión interna.

• Enfriamiento.
• Contracción restringida.
• Tracción interna.
• Enfriamiento
• Recalcado y estrangulamiento
• Tracción interna
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DEFORMACION DEBIDA AL CALENTAMIENTO
Esfuerzos de compresión en
una barra de acero DIN St 37 de
100 mm de longitud
St 37
T (°C) σc(N/mm²)

60 151
80 201
100 252
120 302

Si una barra es prensada en un cuerpo rígido, y es calentada

uniformemente en toda su longitud, se originan tensiones de compresión
a causa de la restricción de la dilatación.
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Simulación de la deformación y tensiones residuales provocadas por
un calentamiento localizado.
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 TENSIONES Y DEFORMACIONES
Como consecuencia de enfriamientos y calentamientos no
uniformes se producen:

 Deformación en las piezas a soldar

 Tensiones internas o residuales, que permanecerán ( en las

piezas aún después de retirar todos los esfuerzos o cargas
externas)

Si se impide la deformación de las piezas se producen

tensiones internas, aumentando el riesgo de fallo, es decir, el
riesgo de rotura de la pieza soldada.

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 ESFUERZOS RESIDUALES
Los esfuerzos residuales son esfuerzos que están presentes en el interior
del material y que permanecen en el cuando se eliminan todas las cargas
aplicadas.
Las tensiones residuales originadas por la soldadura se producen como
consecuencia de:

 Las dilataciones y contracciones

 Y por los cambios dimensionales que son reducidos por las

transformaciones microestructurales que se presentan.

 Los esfuerzos pueden ser: macroscópicos y microscópicos

* Las dilataciones producidas por el calentamiento de una plancha
durante su soldadura pueden originar esfuerzos residuales
macroscópicos.
* Las transformaciones microestructurales (como la formación de
martensita en el acero) pueden dar origen a esfuerzos
microscópicos.
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 Compresión Tracción

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 ESFUERZOS RESIDUALES
 A lo largo del cordón se forman altos esfuerzos residuales de tracción,
los cuales descienden rápidamente conforme se alejan de la soldadura
hasta convertirse en esfuerzos residuales de compresión en el material
base.
 Aquí es importante tener en cuenta dos variables:
* El esfuerzo residual máximo de tracción (σmax)
* El ancho de la zona traccionada (b)

Con restricción lateral

Sin restricción

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 Tensiones Longitudinales Tensiones transversales

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 ¿SON PELIGROSAS LAS TENSIONES RESIDUALES EN LAS UNIONES
SOLDADAS?

 Los esfuerzos residuales pueden disminuir

considerablemente la resistencia a la tracción de las
estructuras soldadas cuando estas se encuentran
sometidas a determinados mecanismos de deterioro,
especialmente favorecidos por la aplicación de bajos
esfuerzos de carga en servicio.

 Son determinantes en la vida del componente soldado

cuando se haya sometido a bajos esfuerzos mecánicos y a
mecanismos de daño, como fractura frágil, fatiga y
corrosión bajo tensión.

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 CONTROL DE LA DISTORSION
La presencia de la distorsión es casi inevitable en
un proceso de soldadura, es posible minimizarla,
para ello se debe se debe tener en cuenta lo
siguiente:

 Mínimo de soldadura
 Reducir la introducción de calor
 Reducir el material de aportación
 Subdividir la construcción soldada (diseño)
 Fijar la secuencia de la soldadura
 Montaje de las piezas
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PREVENCION Y CONTROL DE LOS EFECTOS DE LA DILATACION
Y CONTRACCION EN LA SOLDADURA

1. Reducción de las fuerzas causantes de la contracción

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2. Utilización de las fuerzas que causan la contracción para reducir
las deformaciones

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3. Equilibrar las fuerzas de contracción por medio de otras
fuerzas

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 CONTROL DE LA DISTORSION

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 PASO DEL PEREGRINO
 Se evita el efecto de cierre de las planchas
 Consiste en efectuar cada pasada en sentido contrario al avance
del soldeo
* En uniones largas
* En las primeras pasadas de grandes espesores

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