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RESPONSABLE:
METODO DE DISEÑO: METODO ELASTICO
DATOS TÉCNICOS:
I. DISEÑO DE LA LOSA
A) Predimensionamiento:
e=S → 2 bandas de circulación.
20
e = 0.185
Asumir valor entero = 0.20 cm
B) Metrado de Cargas:
***se analizara x metro lineal***
Peso propio:
0.20 m (espesor de piso)
1.00 m (x metro lineal)
2400 kg/m3 (peso especifico del concreto)
Asfalto:
0.05 m (espesor de piso)
1.00 m (x metro lineal)
2000 kg/m3 (peso especifico del asfalto)
C) Determinación de E:
E = 0.4S + 1.125 (para ejes sencillos y S > 2 m)
E = 2.605 m y E máx. = 4.27 m
E máx. > E ... (O.K.)
Camión H – 20 P= 8000 kg
P'= 2000 kg
ML (+) = 2235.701 kg
Peso propio:
0.15 m (espesor de piso)
1.00 m (x metro lineal)
2400 kg/m3 (peso especifico del concreto)
Piso terminado:
1.00 m (x metro lineal)
100 kg (peso de piso terminado)
Piso terminado:
1.00 m (x metro lienal)
45 m (peso propio de la baranda)
S/C peatonal:
400 kg/m2 (peso peaton)
1.00 m (x metro lineal)
S/C baranda(sobre ella):
150 kg/m2 (peso barandal)
1.00 m (x metro lineal)
S/C peatonal= 400 kg/m
S/C baranda(sobre ella)= 150 kg/m
WL = 550 kg/m
WT = WD + WL
WT = 1055.00 kg/m
Metrado de cargas en la calzada:
Peso propio:
0.2 m (espesor de piso)
1.00 m (x metro lineal)
2400 kg/m3 (peso especifico del concreto)
Asfalto:
0.05 m (espesor de piso)
1.00 m (x metro lineal)
2000 kg/m3 (peso especifico del asfalto)
A= 0.30
B= 0.60
C= 0.20
X= B-A
X= 0.30
e= 0.4x + 1.125
e= 1.245
ML(S/C)= Px
e
Por lo tanto:
M (-) = 738.72 kg.m + M L (S/C)
d = e – re
d= 16 cm
Mr = K x 100 x d^2
Mr = 3200 k.gm
Mr > M máx (+) ….. 1
.·. No necesita acero en compresión
S= 19.81 cm
As(-) As=Mmáx.(-)
Fs.J.d
s= 25.42 cm
S máx. = 3e
Smáx.= 60 cm
Armadura de repartición
0.5 Asp
As rep = 0.55 x Asp <=0.5 Asp
√S
As rep = 0.29 Asp <=0.5 Asp ………… 1
S= 24.85 cm
Area de acero (-): As(+)=As rep x As(-)
S= 49.70 cm
S máx. = 3e
Smáx. = 60 cm
S= 26 cm
A) Predimensionamiento:
h= L h= 1.13 m
15 h= 113.3 cm
b= 0.015 x L x √S
B) Metrado de Cargas:
Carga muerta (WD):
WD = 3056
Carga viva (W L):
WT = WD + WL
WT = 3446 kg/m
I= _____50____
3.28L + 125
I= 0.28
I < 0.30 1
.·. I= 0.28
∑MB = 0
5.5 x R = 5.80 P + 4.0 P + 2.8 P
5.5R = 12.6P
R= 2.29P → R = dP
→ d= 2.29
(coeficiente de concentración de carga)
E) Determinación del momento máximo maximorum:
L'= 10.73
dP (I + 1) = d x P (0.24 + 1)
dP (I + 1) = 22716.8
dP' (I + 1) = 5679.2
∑FV = 0
RA + RB = 86978 kg
∑MB = 0
17 RA = 386185.6
-22716.8 X
96546.4
-60937.816 X
497947
17 RA = 980679 -83654.616 X
RA = 57687 -4920.86 X ………..(1)
Tramo AC:
Mx = RA (x) – WT x X^2/2
Mx= 57687 X
-4920.86 X^2
1723 X^2
Mx= 57687 X -3197.86 X^2 ……………….(2)
dM/dx = 0:
X= 9.02 m
X= Ancho de Cajuela
2
X = 0.5 m
G) Verificación de sección:
Por flexión:
Mr = Kbd 2
Para:
Mr = K x b x d^2
Mr = 68034.027778 kg. m
Mr = 6803402.7778 kg. Cm
M máx. máx. > Mr ………. 1
.·. Solo requiere acero a compresión mínimo.
Por corte:
Vr = Vc.b.d.
Vr = 0.3 √f´c.b.d.
Vr = 314.00 kg
V máx. crítico = RA – 0.50w
0.15
0.20
1.13
4.8
0.45 4.2