1.

Dibujar los componentes de un motor Diesel y Otto y sus auxiliares: explicando las
funciones específicas que cumple el motor.

PARTES PRINCIPALES DE UN MOTOR DIESEL

 La culata, situada parte superior del motor
 Las válvulas controladores
 El árbol de levas abre y cierra las válvulas
 Los cilindros donde sube y baja los pistones
 El bloque estructura principal donde están los cilindros, se ubica la bancada, y se asienta el
cigüeñal
 Los pistones se deslizan por los cilindros
 Los segmentos consiguen cierre hermético
 Las bielas transmisores de movimiento
 El cigüeñal recibe la fuerza de los pistones
 Los cojinetes de bancada sobre los que gira el cigüeñal
 El volante
 La correa de distribución
 Colectores de admisión
 Colectores de escape
 Cárter de aceite

2. Grafique un esquema del sistema eléctrico en un tractor agrícola con todos sus
componentes.
 3. ¿Qué función cumple el motor de arranque?
Al tocar la llave de contacto una pequeña intensidad de corriente, activa el electroimán que desplaza
al piñón y engrana en el volante del motor. Al mismo tiempo, se da paso directo a la corriente desde
la batería hasta el motor de arranque, para ser transformada en energía mecánica necesaria para
hacer girar el cigüeñal.

4. ¿Cuál de los siguientes componentes del sistema eléctrico no se usan en un motor

Diesel? ¿Por qué?
 Acumulador Alternador
 Bujías de encendido
 Motor de Arranque
 Luces

Bujía de encendido de los motores de gasolina, ya no se usan en los tractores debido a la

potencia, estos se coloca aislada de cuerpo, y en su centro, un conductor que termina en el
extremo inferior en una resistencia eléctrica de grueso alambre en forma de lazo. El otro
extremo de la resistencia se conecta al cuerpo de acero y con ello.
 5. Indique por medio de un esquema las líneas de baja, media y alta presión de un
sistema de combustión diésel.

6. Grafique y explique los componentes del sistema de enfriamiento.

a) Ventilador.
Encargado de generar la corriente
de aire que permita la cesión de
calor por cualquiera de los
métodos existentes.

b) El Radiador.

 Tiene la misión de ceder al aire, el calor que ha sustraído

el motor, al agua de refrigeración.
 Constitución
 Las cajas de agua hechas de latón, metal ligero o plástico
 Las laminillas son de aluminio
 Las mangueras aseguran una buena estanqueidad
 En la parte superior se cierra mediante un tapón
c) El Líquido Refrigerante
 Es una mezcla de agua
con cal, anticongelante y
aditivos para la
protección de la
corrosión, lubricación,
etc.
 Debe mantenerse limpio,
ya que la suciedad y la
grasa reducen la
conductibilidad térmica.

d) El Termostato

 Se encarga de que el motor

alcance rápidamente la
temperatura necesaria y la
mantenga con escasas
oscilaciones durante el
funcionamiento.
e) Bomba de agua.
f) Manguitos.
g) Abrazaderas. Camisetas de agua.
 7. ¿Por qué es importante la tapa del radiador?
Es importante por que cumple las siguientes funciones:
 Permite llenar el sistema con el
refrigerante.
 Permite la salida del refrigerante al
tanque de reserva
 Permite el retorno del refrigerante
 Sirve como válvula de seguridad en los
sobrecalentamientos
 Presuriza el sistema logrando así que el
refrigerante alcance mas de 100ºC sin
entrar en proceso de ebullición.

8. Grafique y explique los componentes del sistema de lubricación.

Se conoce como lubricación, al hecho de introducir un fluido entre dos superficies en movimiento,
para mantener una película de separación evitando el contacto de metal con metal, con el objeto de
disminuir la fricción. Se disminuye de esta manera el calentamiento y el desgaste. El fluido se le
llama lubricante y aplicarlo lubricar.

Funciones del Aceite

 Lubricar.
 Reducir la pérdida de fuerza por
fricción.
 Absorber y disipar el calor.
 Hacer hermético el cierre de anillos.
 Amortiguar los ruidos del motor.
 Limpiar las piezas y arrastrar la
suciedad

9. Usted observa en el tablero que se ha encendido en indicador de presión de aceite,

¿Qué hace frente a este hecho?

 Detener la marcha.
 Si sube la presión, verificar el nivel de aceite.
 Si baja la presión, verificar.

10. ¿Por qué hay que cambiar el aceite de lubricación del motor?

 Tiene un ciclo de vida.

 Porque se pierde la viscosidad; la viscosidad constituye una medida del rozamiento interior.
Para la viscosidad dinámica resulta como la medida del espesor o bien la resistencia a fluir
de un líquido. Los aceites lubricantes tienen una amplia gama de viscosidad que varían con
la temperatura.
 Se debe cambiar en periodos frecuentes, a fin de eliminar elementos extraños que, al
acumularse podrían friccionar los demás componentes del motor.