Numery nadwozia i silnika

Model europejski

Numer nadwozia VIN Numer silnika

Producent, Marka i Typ Typ silnika

samochodu D14A3: 1400 SOHC,wielopunktowy
wtrysk paliwa (75 kM)
D14A4: 1400 SOHC, wielopunktowy
wtrysk paliwa,
Typ nadwozia i rodzaj silnika D15Z6: 1500 SOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC, wielopunktowy sekwencyjny
wtrysk paliwa,
D16Y5: 1600 SOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC, wielopunktowy sekwencyjny
wtrysk paliwa,
B16A2: 1600 DOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC, wielopunktowy sekwencyjny
wtrysk paliwa,
Numer seryjny
Nadwozie i typ skrzyni biegów
3-drzwiowy Hatchback/
R´czna skrzynia 5-biegowa

3-drzwiowy Hatchback/
Automatyczna skrzynia 4-biegowa, CVT

4-drzwiowy Sedan/R´czna skrzynia 5-biegowa

4-drzwiowy Sedan/Automat. skrzynia 4-bieg.
Numer skrzyni biegów
Wersja wyposa˝enia samochodu

Typ skrzyni biegów

R´czna skrzynia 5-biegowa
R´czna skrzynia 5-biegowa
Automatyczna skrzynia 4-biegowa

Cyfra sta∏a Numer seryjny

Cyfra pomocnicza
Kod producenta

Rok modelowy

Numer seryjny
Numery nadwozia i silnika
Model latynoamerykaƒski: 3-drzwiowy Hatchback
Numer nadwozia VIN Numer nadwozia VIN

Producent, Marka i Typ Producent, Marka i Typ

samochodu samochodu

Typ nadwozia i rodzaj silnika

Typ nadwozia i rodzaj silnika
Nadwozie i typ skrzyni biegów
3-drzwiowy Hatchback/
Nadwozie i typ skrzyni biegów R´czna skrzynia 5-biegowa
3-drzwiowy Hatchback/R´czna skrzynia 5-bieg. Wersja samochodu
3-drzwiowy Hatchback/
Automatyczna skrzynia 4-biegowa Cyfra kontrolna
Wersja samochodu Cyfra pomocnicza
Kod producenta

Cyfra kontrolna Rok modelowy

Rok modelowy

Kod producenta

Kod przeznaczenia
Numer silnika

Rok modelowy (tylko KM) Typ silnika

Rok modelowy D16Y7: 1600 SOHC, wielopunktowy
Rok modelowy sekwencyjny wtrysk paliwa,
Numer seryjny D16Y9: 1600 SOHC, wielopunktowy
wtrysk paliwa,
B16A2: 1600 DOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC, wielopunktowy
sekwencyjny wtrysk paliwa,
Numer skrzyni biegów
Numer seryjny

Typ skrzyni biegów

Numer seryjny
Z wyjàtkiem
Numery nadwozia i silnika
Model latynoamerykaƒski: 4-drzwiowy Sedan
Numer nadwozia VIN Numer silnika

Producent, Marka i Typ Typ silnika

samochodu D15Z4: 1500 SOHC, wielopunktowy wtrysk
paliwa,
D16Y6: 1600 SOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC, wielopunktowy
sekwencyjny wtrysk paliwa,
Typ nadwozia i rodzaj silnika D16Y7: 1600 SOHC, wielopunktowy
sekwencyjny wtrysk paliwa,
D16Y8: 1600 SOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC, wielopunktowy
sekwencyjny wtrysk paliwa,
Numer seryjny
Nadwozie i typ skrzyni biegów
4-drzwiowy Sedan/R´czna skrzynia 5-biegowa
4-drzwiowy Sedan/Automat. skrzynia 5-bieg.
Wersja wyposa˝enia samochodu

Numer skrzyni biegów

Typ skrzyni biegów

Cyfra kontrolna
Rok modelowy

(Rok produkcji dla modelu KM)

Numer seryjny
Kod producenta Z wyjàtkiem

Numer seryjny
Numery nadwozia i silnika
Modele oprócz europejskich i latynoamerykaƒskich

Numer nadwozia VIN Numer nadwozia VIN

Producent, Marka i Typ Producent, Marka i Typ

samochodu samochodu

Typ nadwozia i rodzaj silnika Typ nadwozia i rodzaj silnika

Nadwozie i typ skrzyni biegów

4-drzwiowy Sedan/R´czna skrzynia 5-biegowa
4-drzwiowy Sedan/Automat. skrzynia 4-bieg.
Wersja wyposa˝enia samochodu

Cyfra kontrolna
Rok modelowy

Nadwozie i typ skrzyni biegów Kod producenta

3-drzwiowy Hatchback/
R´czna skrzynia 5-biegowa Numer seryjny
3-drzwiowy Hatchback/Automatyczna skrzynia
4-biegowa, Honda Multi Matic

4-drzwiowy Sedan/R´czna skrzynia 5-biegowa

4-drzwiowy Sedan/Automat. skrzynia 4-bieg.
Numer nadwozia VIN
CVT/Honda Multic Matic
Wersja wyposa˝enia samochodu
Producent, Marka i Typ
samochodu

Typ nadwozia i rodzaj silnika

Nadwozie i typ skrzyni biegów

3-drzwiowy Hatchback/
R´czna skrzynia 5-biegowa

3-drzwiowy Hatchback/
Automatyczna skrzynia 4-biegowa
Wersja wyposa˝enia samochodu

Cyfra kontrolna
Rok modelowy
Cyfra sta∏a
Cyfra pomocnicza Kod producenta
Kod producenta
Kod przeznaczenia
Rok modelowy
Numer seryjny
Numer seryjny
 Numer silnika Numer skrzyni biegów

Typ silnika Typ skrzyni biegów

D15Z4: 1500 SOHC, wielopunktowy
wtrysk paliwa,
D15Z5: 1500 SOHC, wielopunktowy
wtrysk paliwa,
D15Z7: 1500 SOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC 3 stopniowy,
wielopunktowy sekwencyjny wtrysk paliwa,
D16Y4: 1600 SOHC, wielopunktowy
wtrysk paliwa,
D16Y5: 1600 SOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC, wielopunktowy sekwencyjny Numer seryjny
wtrysk paliwa, Z wyjàtkiem
D16Y6: 1600 SOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC, wielopunktowy sekwencyjny
wtrysk paliwa,
D16Y7: 1600 SOHC, wielopunktowy sekwencyjny
wtrysk paliwa,
D16Y8: 1600 SOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC, wielopunktowy sekwencyjny
wtrysk paliwa,
B16A2: 1600 DOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC, wielopunktowy sekwencyjny
wtrysk paliwa,
B16A4: 1600 DOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC, wielopunktowy sekwencyjny
wtrysk paliwa,
B16A5: 1600 DOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC, wielopunktowy sekwencyjny
wtrysk paliwa,
B16A6: 1600 DOHC, zmienne fazy rozrzàdu -
system VTEC, wielopunktowy sekwencyjny
wtrysk paliwa,
Numer seryjny
Luzy zaworowe

Regulacja

UWAGA: Pozosta∏e silniki:

• Zawory regulowaç przy zimnym silniku, gdy temperatura
g∏owicy nie przekracza 38°C. Ostrze˝enie: Nie dokr´caç zbyt mocno dêwigienek
• Po regulacji dokr´caç Êrub´ ko∏a pasowego wa∏u aluminiowych.
korbowego momentem 181 Nm (18,5 kGm).

1. Wymontowaç pokryw´ zaworów.

NAKR¢TKI ZABEZPIECZAJÑCE
UWAGA: Pokryw´ zaworów montowaç wg. uwag na stronie ZAWORY SSÑCE i WYDECHOWE
6-55, 56. 18 Nm (1,8 kGm)

2. Wymontowaç górnà pokryw´ (patrz str. 6-27).

3. Ustawiç t∏ok pierwszego cylindra w górnym martwym

po∏o˝eniu TDC. Znak “UP” na kole pasowym powinien byç
w górze, a znaki TDC winny pokrywaç si´ ze znakami na
tylnej pokrywie.

ZNAK “UP” ZNAKI TDC

ZNAKI

4. Regulacja zaworów pierwszego cylindra.

Rozmieszczenie wkr´tów regulacyjnych:
Ssàcy: 0,18 - 0,22 mm
Wydechowy: 0,23 - 0,27 mm

5. Poluzowaç nakretk´ kontrujacà i obracaç Êrub´ regulacyjnà,

a˝ szczelinomierz przesuwaç si´ b´dzie z lekkim oporem.

silniki:
NAKR¢TKI ZABEZPIECZAJÑCE
ZAWORY SSÑCE i WYDECHOWE
20 Nm (2,0 kGm)
6. Dokr´ciç nakr´tk´ kontrujàcà i sprawdziç luz zaworowy 8. Przekr´ciç wa∏ korbowy o 180° przeciwnie do ruchu zegara,
ponownie. Powtórzyç regulacj´ w razie potrzeby aby ustawiç 4 t∏ok w TDC. Oba znaki TDC sà teraz widoczne.
Wyregulowaç zawory czwartego cylindra.

SZCZELINOMIERZ

ZNAK ”UP”

7. Przekr´ciç wa∏ korbowy o 180° przeciwnie do ruchu zegara 9. Przekr´ciç wa∏ korbowy o 180° przeciwnie do ruchu zegara,
(wa∏ek rozrzàdu obróci si´ o 90°). Znak “UP” winien aby ustawiç 2 t∏ok w TDC. Znak “UP” winien byç po stronie
znajdowaç si´ po stronie wydechu. ssàcej.
Wyregulowaç zawory trzeciego cylindra. Wyregulowaç zawory drugiego cylindra.

ZNAK ”UP” ZNAK ”UP”

2. Ustawiç prawid∏owo wa∏ rozrzàdu (patrz str. 6-28). 7. Za∏o˝yç pasek rozrzàdu (patrz str. 6-28).

3. Dokr´ciç Êruby g∏owicy w kolejnoÊci, w czterech “krokach”. 8. Wyregulowaç luzy zaworowe (patrz str. 6-26).

1 krok: ①–➉ 20 Nm (2,0 kGm) 9. W∏o˝yç uszczelk´ pokrywy zaworów do rowka zaczynajàc od
2 krok: ①–➉ 49 Nm (5,0 kGm) pó∏okràg∏ych wyci´ç w pokrywie.
3 krok: ①–➉ 67 Nm (6,8 kGm)
4 krok: ①,➁ 67 Nm (6,8 kGm) UWAGA:
• Przed za∏o˝eniem uszczelki dok∏adnie wyczyÊciç
UWAGA: rowek pokrywy i uszczelk´.
• Zaleca si´ u˝ywanie zapadkowego klucza dynamometry- • Przed za∏o˝eniem uszczelki sprawdziç czy naro˝a i
cznego. U˝ywajàc klucza ze wskaênikiem, dokr´caç Êruby reszta uszczelki sà prawid∏owo osadzone bez szczelin.
powoli i nie przekr´caç.
• JeÊli któraÊ ze Êrub wydaje jakiÊ odg∏os przy dokr´caniu
nale˝y jà wykr´ciç i wkr´ciç ponownie od 1 kroku.

USZCZELKA POKRYWY NARO˚A USZCZELKI

ZAWORÓW
KOLEJNOÂå DOKR¢CANIA ÂRUB G¸OWICY OczyÊciç

NARO˚A USZCZELKI POKRYWA ZAWORÓW

10. Na∏o˝yç past´ uszczelniajàcà na uszczelk´ w oznaczonych

miejscach jak na rysunku.

4. Zamontowaç kolektor ssàcy i dokr´ciç nakr´tki na krzy˝ w 2,
3 krokach zaczynajàc od wewn´trznych nakr´tek (patrz str.
9-4 do 9-6).
• Zawsze wymieniaç uszczelk´ kolektora ssàcego na nowà.
UWAGA:
• U˝ywaç pasty uszczelniajàcej, nr kat. 0Y740-99986 lub
08C70 - X0134S.
• Sprawdziç przed na∏o˝eniem uszczelniacza czy
zaznaczone powierzchnie sà czyste i suche.
• Cz´Êci zamontowaç w ciàgu 5 min. od na∏o˝enia
uszczelniacza, w przeciwnym wypadku usunàç
uszczelniacz i ponownie na∏o˝yç nowy.
• Po monta˝u odczekaç przynajmniej 20 min. przed
nape∏nieniem silnika olejem.

5. Zamontowaç kolektor wydechowy i dokr´ciç nakr´tki na

krzy˝ w 2, 3 krokach zaczynajàc od wewn´trznych nakr´tek
(patrz str. 9-8 do 9-10).
• Zawsze wymieniaç uszczelk´ kolektora wydechwego na
nowà.

6. Zamontowaç wspornik kolektora wydechowego, nast´pnie

rur´ wydechowà A i wspornik oraz pokryw´.
Na∏o˝yç past´ uszczelniajàcà
na zaciemnione miejsca.
G∏owica silnika

Monta˝ (c. d.)

11. Przy zak∏adaniu pokrywy zaworów przytrzymaç uszczelk´
pokrywy palcami w górnej cz´Êci pó∏okràg∏ych wyci´ç w
pokrywie.
Zamontowaç uszczelki przewodów wysokiego napi´cia.
Po na∏o˝eniu pokrywy zaworów na g∏owic´ poruszaç kilka
razy pokrywà na boki aby u∏o˝yç uszczelk´.
12. Dokr´ciç Êruby w 2 lub 3 krokach. Ostateczne dokr´cenie
wykonaç w odpowiedniej kolejnoÊci momentem 9,8 Nm (1,0
kGm).
UWAGA: Po zakoƒczeniu monta˝u odczekaç przynajmniej 20
min. przed nape∏nieniem silnika olejem.

UWAGA:
• Przed za∏o˝eniem pokrywy powierzchnie g∏owicy
przetrzeç r´cznikiem warsztatowym.
• Nie dotykaç miejsc gdzie na∏o˝ono uszczelniacz.
• Przy zak∏adaniu pokrywy uwa˝aç by nie uszkodziç
uszczelek przewodów wysokiego napi´cia.
• Sprawdziç wizualnie uszczelki przewodów wysokiego
napi´cia.
• Wymieniç podk∏adki Êrub mocujàcych pokryw´ w przy-
padku uszkodzeƒ.

13. Na koƒcu sprawdziç czy wszystkie przewody, po∏àczenia i

PODK¸ADKA z∏àczki sà prawid∏owo zamontowane.
POKRYWA
ZAWORÓW

USZCZELKA
PRZEWODÓW
WYSOKIEGO
NAPI¢CIA