La construcción del primer Sistema de Telecabinas Kuélap, invierte S/ 81 millones.

Cuando entre
en funcionamiento el teleférico, los turistas viajarán hacia la Fortaleza de Kuélap a lo largo de
cuatro kilómetros en 20 minutos, y alcanzarán una altura de hasta 3,000 metros sobre el nivel del
mar, evitando así el recorrido de casi dos horas por carretera. Telecabinas que se desplazan por un
cable de alta tecnología que tiene una extensión de 8,200 metros. requerido estudios
complementarios de suelos y rocas, y el uso de helicópteros de carga para realizar trabajos de
concreto en las torres de los puntos más altos. a participación de ingenieros de seis
nacionalidades: francesa, española, colombiana, ecuatoriana, estadounidense y peruana.

Actualmente cuenta con una línea operativa, la Línea 1, que recorre el área metropolitana en
viaducto elevado con una extensión de 35 km y 26 estaciones. A través de ella se transportan
aproximadamente 320.000 pasajeros por día, lo cual superó la proyección de demanda estimada
para el 2035. Los primeros estudios para la construcción de un ferrocarril metropolitano empieza
en el año 1965. Encargado por la Municipalidad de Lima de ese entonces por el alcalde Luis
Bedoya. En el año 2009 el Gobierno Nacional dispuso que el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones retomara la administración de la Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de
Transporte Masivo de Lima y Callao . El tramo 1 de la Línea 1 fue inaugurado el 11 de julio de 2011
por el presidente Alan García Pérez, en una ceremonia que se celebró en la Estación Multimodal
Miguel Grau.