

(HTTP://OCEANICANAUTICA.ES/)
METEO (HTTP://OCEANICANAUTICA.ES/METEO- WINDGURU/)

ESCUELA NÁUTICA (HTTP://OCEANICANAUTICA.ES/ESCUELA -NAUTICA/) CURSOS Y TÍTULOS  PRÁCTICAS 

PRECIOS (HTTP://OCEANICANAUTICA.ES/PRECIOS- CURSOS-DE-NAUTICA-DE-RECREO/)

SERVICIOS (HTTP://OCEANICANAUTICA.ES/SERVICIOS /) BLOG DE BITÁCORA (HTTP://OCEANICANAUTICA.ES/BLOG/)

DAYTRIP (HTTP://OCEANICANAUTICA.ES/DAYTRIP/) CONTACTO (HTTP://OCEANICANAUTICA.ES/CONTACTO/)

Partes de un barco; conceptos básicos

Publicado el 2 marzo, 2017(http://oceanicanautica.es/cy/partes-barco-conceptos-basicos/) por Javier Obarti

(wha (http://oceanicanautica.es/author/javier/)
tsapp
://sen
d?
text=
02
MAR
Parte
s%20
de%2
0un%
20ba
rco%
3B%
20co
ncept
os%2
0b%
C3%
A1sic
os
http
%3A
Spread the love
%2F
%2Fo
ceani (wha
cana tsap
utica.
utica.
p://s
es%2
end?
Fcy%
text
2Fpa
=Par
rtes-
tes%
barco
20d
-
e%2
conc
0un
eptos
%20 de PNB y PER se ocupa de las de niciones básicas y
El primer capítulo del temario para las titulaciones
-
barc las aletas, los costados del barco, la obra viva, la obra
las partes de un barco: la proa, la popa, las amuras,
basic
muerta, la carena, la línea de crujía, la línea deo%3
otación, el casco y la cubierta.
os%2
B%2
F)
0con
cept
os%
20b
%C3
%A1
sicos
(wha http
tsapp %3A
://sen %2F
d? %2F
text= ocea
Parte nica
s%20 naut
Estribor: Es en nombre que recibe el costado o parte derecha de una embarcación.
de%2 ica.e
0un% s%2 izquierda de una embarcación.
Babor: Es el nombre que recibe el costado o parte
20ba Fcy
rco% %2F de cuña corta las aguas en marcha avante.
Proa: Es la parte delantera del barco que con forma
3B% part
20co
Popa: Es la parte trasera o posterior del barco.es-
Es el nal de la estructura donde va instalado el timón y
ncept
las hélices. barc
os%2 o-
Costado:
0b% Es cada uno de los lados verticales que resultan al dividir el barco en un plano longitudinal
conc
vertical. Un barco tiene dos costados, el costado de estribor en la parte derecha y el costado de babor
C3% epto
en
A1sic la parte izquierda.
s-
os basi
Través: Es cada lado o costado del barco en la medianía de la eslora.
http cos
%3A
Amura: Es la parte del costado donde el casco%2F se estrecha formando la proa del barco. Hay dos amuras,
%2F )
la de estribor y la de babor.
%2Fo
ceani
Aleta: Es la parte del costado donde la manga va disminuyendo para cerrar y formar la popa del barco.
cana
Hay dos aletas, la de estribor y la de babor.
utica.
utica.
es%2
Fcy%
2Fpa
rtes-
barco
-
conc
eptos
-
basic
Obra viva: Es la parte sumergida del casco a máxima carga.
os%2
F) Obra muerta: Es la parte emergida del casco sobre la línea de otación a máxima carga.

Carena: es la parte del casco sumergida en un momento dado. Coincide con la obra viva si el barco está
adrizado (sin escora) y a carga máxima.

Línea de otación: Es la línea que separa la obra viva de la obra muerta, es decir, es la línea que forma la
intersección del agua con el casco.

(wha
Sentina: Es la parte más baja del casco donde van a parar las aguas de derrames de las conducciones de
tsapp
agua y restos oleosos de fugas del motor. Lleva instalada las bombas de achique para poder expulsar las
://sen
aguas al exterior.
d?
text=
Plan: El plan es el piso más bajo de la embarcación; se sitúa  sobre las sentinas.
Parte
Cubierta: Es el cierre del casco en posición horizontal por su parte superior, que garantiza la
s%20
estanqueidad del casco. En otras palabras, la cubierta es el piso del barco en su parte superior.
de%2
0un%
Casco: El casco es el vaso o forro externo del barco, es lo que envuelve e impermeabiliza la estructura
20ba
del barco, formando así el cuerpo de la embarcación. El casco de un barco puede ser de diferentes
rco%
materiales, madera, acero, aluminio, bra de vidrio, resina, etc. Puede tener diferentes formas y
3B%
cuerpos dependiendo del uso al que esté destinado. Las embarcaciones multi-cascos son los
20co
catamaranes o los trimaranes.
ncept
os%2
Dimensiones
0b%
C3%
De nimos todas las partes del barco en función de sus dimensiones: eslora, eslora de otación, eslora
A1sic
máxima, eslora total, eslora entre perpendiculares y manga. También de nimos el francobordo, el
ospuntal y el calado de un barco.
http
%3A
%2F
%2Fo
ceani
cana
utica.
utica.
es%2
Fcy%
2Fpa
rtes-
barco
-
conc
eptos
-
basic
os%2
F) Eslora de otación, eslora total, eslora máxima

Eslora: Es la longitud del buque. Es frecuente medir la eslora en pies. (1 pie = 0, 3048 m ó 30 cm
aproximadamente).

Eslora de otación: Es la longitud del plano de otación medida entre proa y popa y es distinta para
cada super cie de otación. Su abreviatura inglesa es LWL (Load Waterline)

Eslora máxima: Es la distancia entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía (línea central proa-
(wha
popa que divide el barco en dos mitades o costados) entre la parte más saliente de popa y la más
tsapp
saliente de proa de la embarcación. Incluimos las partes estructurales del barco y no contamos partes
://sen
d?no estructurales como puede ser el púlpito de proa, o partes desmontables que no afecten a la
estructura de la embarcación como: tangones, baupreses, timones o motores fueraborda.
text=
Parte
Eslora total: Es la longitud total de barco medida entre sus extremos de proa y popa. Aquí contamos las
s%20
partes no estructurales del barco como pueda ser el púlpito de proa.
de%2
0un%
Eslora entre perpendiculares: Es la medida entre las perpendiculares de proa y popa. Entendemos
20ba
perpendicular de popa la medida generalmente tomada en línea al eje del timón y como perpendicular
rco%
de proa a la intersección del casco con la línea de otación a plena carga y con asiento nulo, es decir,
3B%
que el calado de proa y el calado de popa son iguales.
20co
ncept
os%2
0b%
C3%
A1sic
os
http
%3A
%2F
%2Fo
ceani
cana
utica.
utica.
Manga: Es la anchura del barco. Como la manga no es constante a lo largo de todo el barco, llamaremos
es%2
manga máxima a la parte más ancha del barco que normalmente suele coincidir con la cuaderna
Fcy%
maestra.
2Fpa
rtes-
Puntal: Es la altura del buque o distancia vertical en metros medido desde la cara inferior del casco en
barco
su intersección con la quilla y la línea de cubierta principal o la cara superior del trancanil.
-
conc
Calado: El calado es la altura de la parte sumergida del casco, también lo podemos de nir como la
eptos
medida vertical tomada desde la quilla hasta la línea de otación.
-
Tomando la medida en la perpendicular de popa, tendremos el calado de popa y si la medida la tomamos
basic
en la línea de la perpendicular de proa tendremos el calado de proa. El calado en el medio es la medida
os%2
F) de la parte sumergida del casco tomada a la altura de la cuaderna maestra.

Calado medio: Es la semisuma de los calados de proa y popa. Es decir el calado de proa más el calado de
popa dividido entre dos.

Calado en el medio: Es la medida vertical entre la quilla y la línea de otación en la mitad de la eslora
del buque.

Francobordo: El francobordo es la distancia entre la línea de otación y la cubierta estanca más alta.
(wha
Indica la reserva de otabilidad. Por encima de este valor el agua penetra en el buque y se hunde.
tsapp
://sen
d?Asiento: Es la diferencia de calados entre proa y popa. Normalmente los barcos no tienen el mismo
calado a proa y a popa, así que cuando el calado de popa es mayor que el de proa se dice que tiene
text=
asiento positivo o apopante y cuando el calado de proa es mayor que el de popa tiene asiento negativo
Parte
o aproante. Siempre es conveniente ir con asiento neutro o apopante.
s%20
de%2
A = Cpp – Cpr
0un%
20ba
La diferencia entre el asiento nal y el asiento inicial se llama alteración.
rco%
3B%
a = Af – Ai
20co
Los buques con asiento negativo tienen reducida la capacidad de gobierno ya que el timón, al estar más
ncept
elevado y tener menos super cie dentro del agua,  tendrá menos efectividad.
os%2
0b%
Desplazamiento: Es la masa total del barco. Es también igual al peso del agua desalojada por él, por lo
C3%
tanto el desplazamiento es también el peso del buque. Para hallar el desplazamiento o peso del buque
A1sic
osmultiplicaremos el volumen sumergido expresado en metros cúbicos por la densidad del agua en la que
httpota. El agua dulce tiene densidad 1, el agua de mar tiene una densidad media de 1,025. El Mar
Mediterráneo tiene una densidad de 1,026. Los barcos sin desplazamiento son los que navegan por
%3A
encima del agua, sobre colchón otante de aire (aerodeslizadores) o ferrys de alta velocidad o
%2F
planeadores.
%2Fo
ceani
(Desplazamiento = Volumen sumergido x densidad del agua)
cana
utica.
utica.
Desplazamiento en rosca: Es el peso del buque tal como sale del astillero, es decir, sin carga,
es%2
pertrechos, ni combustible.
Fcy%
2Fpa
Desplazamiento en lastre: Es el desplazamiento en rosca más el combustible, víveres, agua potable
rtes-
pero sin carga.
barco
- Desplazamiento en carga: Es el desplazamiento en rosca, más combustible, víveres, agua potable y
conc
carga.
eptos
- Desplazamiento máximo: Es el que corresponde al buque con el cargamento máximo permitido.
basic
Arqueo: Es una medida de volumen de los espacios cerrados de la embarcación. El arqueo no se expresa
os%2
F) en metros cúbicos sino en una medida denominada Toneladas Moorson o toneladas de volumen. Una
tonelada Moorson equivale a 2,83 metros cúbicos.

(1 Tm = 2,83 metros cúbicos)

Arqueo bruto: Volumen de todos los espacios cerrados del barco.

Arqueo neto: Volumen destinado a carga.

(wha
Estructura de un barco
tsapp
://sen
Incluye: La quilla, las cuadernas, la roda, el codaste, el trancanil, los baos, la regala, los mamparos, el
d?
plan, la sentina y los imbornales.
text=
Parte
s%20
de%2
0un%
20ba
rco%
3B%
20co
ncept
os%2
0b%
C3%
Quilla: es una pieza larga y recta formada por un material robusto como puede ser la madera o el
A1sic
hierro. Recorre la parte inferior del barco de proa a popa y forma la base de la estructura del barco
os
dándole rigidez y resistencia. También se puede de nir como la columna vertebral del esqueleto del
http
barco. A la quilla se unen las cuadernas, la roda y el codaste.
%3A
%2F
Cuadernas: las podemos de nir como las costillas del esqueleto o estructura del barco. Son unas piezas
%2Fo
transversales en forma de U o V, que unidas a la quilla en su parte inferior y hacia ambos lados dan
ceani
forma al barco. Son las costillas del esqueleto del barco. La cuaderna más ancha, que suele estar situada
cana
en el centro de la embarcación, se llama cuaderna maestra.
utica.
utica.
Roda: es la prolongación de la quilla en la parte delantera de la embarcación en sentido vertical o
es%2
inclinad y forma la proa del barco. Está construida del mismo material que la quilla pero más resistente.
Fcy%
La unión de la roda con la quilla se llama pie de roda.
2Fpa
rtes-
Codaste: es la prolongación vertical o inclinado de la quilla en la parte trasera del barco para formar la
barco
popa. Está construida del mismo material robusto que la quilla.
-
conc
Baos: son unas piezas de refuerzo transversales situadas encima de las cuadernas uniendo sus dos
eptos
extremos superiores. Sobre los baos se sitúa  la cubierta.
-
Trancanil: El trancanil es una pieza longitudinal que va desde la popa a la proa de la embarcación
basic
uniendo la parte superior de las cuadernas por ambos lados.
os%2
F)
Borda: es la parte superior del costado del barco comprendido entre la cubierta y la regala. La borda
sirve de protección en cubierta para evitar caídas al mar. Los veleros y barcos pequeños no tienen
borda, para evitar las caídas se instalan unas barras verticales llamados candeleros que sirven de
soporte a un cable llamado guardamancebos.

Regala: es la parte superior de la borda, recorre longitudinalmente de popa a proa. Cubriendo la regala
y como remate o embellecedor está la tapa de regala.
(wha
Mamparos: Los mamparos son los tabiques o paredes interiores de los barcos. Pueden ser
tsapp
longitudinales o transversales.
://sen
d?
text=
Parte
s%20
de%2
0un%
20ba
rco%
3B%
20co
ncept
Plan: es el suelo plano y más bajo de la embarcación. En el interior forma el suelo de camarotes, aseos y
os%2
demás estancias. Está construido encima de las sentinas y de la quilla.
0b%
C3%
Sentina: es la parte más baja del barco, está situada debajo del plan formando un canal donde se
A1sic
osrecogen líquidos procedentes de ltraciones de agua de mar, agua potable o restos oleosos
procedentes de los motores del barco. En la zona más baja de las sentinas se instala la bomba de
http
achique para poder expulsar al exterior todos líquidos sobrantes.
%3A
%2F
Imbornales: Los imbornales son ori cios practicados en los costados, a la altura del trancanil y por
%2Fo
encima de la cubierta que atraviesan el forro externo para desalojar el agua embarcada en la cubierta.
ceani
cana
utica.
utica.
es%2
Esta entrada fue publicada enCY (http://oceanicanautica.es/category/cy/),Embarcaciones de recreo
(http://oceanicanautica.es/category/embarcaciones-de-recreo/),Escuela Náutica
Fcy%
(http://oceanicanautica.es/category/escuela-nautica/),Exámenes náuticos
(http://oceanicanautica.es/category/examenes-nauticos/),General (http://oceanicanautica.es/category/general/),LN
2Fpa
(http://oceanicanautica.es/category/ln/),Navegación a Vela (http://oceanicanautica.es/category/navegacion-a-
vela/),PER (http://oceanicanautica.es/category/per/),PNB (http://oceanicanautica.es/category/pnb/),Titulín
rtes-
(http://oceanicanautica.es/category/titulin/),Títulos náuticos(http://oceanicanautica.es/category/titulos-nauticos/).
Añadir a favoritos (http://oceanicanautica.es/cy/partes-barco-conceptos-basicos/).
barco
-
conc
eptos
-
basic
os%2
JAVIER OBARTI
F)

 Travesía a las Islas Columbretes Maniobras de atraque y desatraque en

(http://oceanicanautica.es/cy/travesia-las- puerto 
islas-columbretes/) (http://oceanicanautica.es/embarcaciones-
de-recreo/maniobras-atraque-desatraque-
puerto/)

(wha
tsapp
Deja un comentario
://sen
d?Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con
text=
Comentario
Parte
s%20
de%2
0un%
20ba
rco%
Nombre Correo electrónico Web
3B%
20co
ncept
os%2Recibir un email con los siguientes comentarios a esta entrada.
0b%
C3% Recibir un email con cada nueva entrada.
A1sic
os
http
Buscar…
%3A
%2F 
%2Fo
ceani
CONTACTO
cana
utica.
utica.
Nombre
es%2
Fcy%
2Fpa
Telefono
rtes-
barco
-
Email
conc
eptos
-
Mensaje
basic
os%2
F)

ENVIAR

(wha (http://oceanicanautica.es/cursos-de-recreo/)
tsapp
://sen
d?
(http://oceanicanautica.es/cursos-de-recreo/)
text=
(http://oceanicanautica.es/cursos-de-recreo/)
Parte
s%20
(http://oceanicanautica.es/cursos-de-recreo/)
(http://oceanicanautica.es/cursos-de-recreo/)
de%2
0un%
20ba
(http://oceanicanautica.es/cursos-de-recreo/)
rco%
3B%
20co
(http://oceanicanautica.es/blog/)
ncept
os%2
(http://oceanicanautica.es/blog/)
0b%
(http://oceanicanautica.es/blog/)
C3%
A1sic
(http://oceanicanautica.es/blog/)
osENTRADAS RECIENTES
http
%3A
(http://oceanicanautica.es/blog/)
%2F
(http://oceanicanautica.es/blog/)
(http://oceanicanautica.es/blog/)
%2Fo
INICIAMOS CURSOS PNB-PER PARA CONVOCATORIA 28 ABRIL VALENCIA
ceani
(http://oceanicanautica.es/cy/iniciamos-cursos-pnb-per-convocatoria-28-abril-valencia/)
cana
utica.
utica.
PER-PNB. INICIAMOS NUEVOS CURSOS PARA EXAMEN 2 DICIEMBRE
es%2
(http://oceanicanautica.es/cy/per-pnb-iniciamos-nuevos-cursos-examen-21-octubre/)
Fcy%
Maniobras de atraque y desatraque en puerto (http://oceanicanautica.es/embarcaciones-de-
recreo/maniobras-atraque-desatraque-puerto/)
2Fpa
Partes de un barco; conceptos básicos (http://oceanicanautica.es/cy/partes-barco-conceptos-basicos/)
rtes-
Travesía a las Islas Columbretes (http://oceanicanautica.es/cy/travesia-las-islas-columbretes/)
barco
-
conc
eptos
Copyright 2018 ©OceánicaNáutica By Celebrand (http://celebrand.es)
-
basic
os%2
F)

(wha
tsapp
://sen
d?
text=
Parte
s%20
de%2
0un%
20ba
rco%
3B%
20co
ncept
os%2
0b%
C3%
A1sic
os
http
%3A
%2F
%2Fo
ceani
cana
utica.