Informe de M.fluidos

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA GEOLÓGICA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA
GEOLOGICA
“PROPIEDAD DE LOS FLUIDOS”
DOCENTE: BELTRAN AMARO BRAVO JIMENEZ.
ALUMNO: PORTAL BECERRA, JULIO CESAR.
Cajamarca, setiembre del 2013
0 MECANICA DE FLUIDOS
Contenido
TITULO ........................................................................................................................................... 2
INTRODUCCION ............................................................................................................................. 3
OBJETIVOS ..................................................................................................................................... 3
JUSTIFICACION .............................................................................................................................. 4
ALCANCES ...................................................................................................................................... 4
MATERIALES Y METODOS.............................................................................................................. 5
METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO .............................................................................................. 7
RESULTADOS Y DISCUCION ......................................................................................................... 11
RESULTADOS ........................................................................................................................... 15
GRAFICOS (VELOCIDAD v.s TIEMPO) ........................................................................................... 17
GRAFICOS (F/A v.s dV/dY) ........................................................................................................... 19
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................................................................... 21
CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 21
RECOMENDACIONES ............................................................................................................... 21
APORTES ...................................................................................................................................... 22
BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................................................. 23
APENDICE .................................................................................................................................... 24
TITULO
“PROPIEDAD DE LOS FLUIDOS”
INTRODUCCION
La viscosidad, es la propiedad de un fluido al oponerse a su flujo cuando se aplica una

fuerza. Los fluidos de alta viscosidad presentan una cierta resistencia a fluir y los de baja
viscosidad fluyen con facilidad. La fuerza con la que una capa de fluido en movimiento arrastra
consigo a las capas adyacentes de fluido determina su viscosidad.
Las condiciones ambientales, especialmente la temperatura y la presión afectan a la

viscosidad.
La medida de la viscosidad se expresa comúnmente con dos sistemas de unidades SAYBOLT
(SUS) o en el sistema métrico CENTISTOKES (CST).
La viscosidad de un líquido está relacionada con la forma de las moléculas que lo

componen y las fuerzas entre esas moléculas (fuerzas intermoleculares). Los líquidos que
tienen baja viscosidad (los que fluyen con facilidad) están constituidos, por lo general, por
moléculas pequeñas y fuerzas intermoleculares débiles.
OBJETIVOS
 OBJETIVO GENERAL
 Calcular la viscosidad absoluta de diversos fluidos de manera

experimental y comparar los valores obtenidos con los suministrados
por los fabricantes.
 OBJETIVO ESPECIFICO
 Analizar como varia la viscosidad del fluido al aumentar el ángulo de

inclinación en el viscosímetro experimental.
 Comprender los diferentes parámetros que determinan la viscosidad

de un fluido.
JUSTIFICACION
 Comparar los valores experimentales de viscosidad, con los que se encuentran en los
textos de la muestra y en el mercado.
 Comparar los valores de la viscosidad entre los distintos aceites utilizados en la

práctica.
 Entender las propiedades fisicoquímicas que presentan los fluidos al estar sometidos a
cambios tales como: la temperatura, la inclinación, etc.
ALCANCES
La viscosidad es una medida de la fricción interna del fluido, esto es, la resistencia a la
deformación. El mecanismo de la viscosidad en gases se entiende razonablemente bien, pero
la teoría se ha desarrollado muy poco para los líquidos. Podemos obtener mayor información
acerca de la naturaleza física del flujo viscoso analizando este mecanismo brevemente.
La viscosidad de un fluido newtoniano está determinado por el estado del material. De

tal modo la temperatura es la variable más importante por lo que la consideraremos primero.
Se dispone de excelentes ecuaciones empíricas para la viscosidad como una función de la
temperatura. La presión es un factor de menos jerarquía, ya que su interacción con la
viscosidad es casi nula.
El conocimiento de la viscosidad de un líquido nos ayuda en el área de mecánica de

fluidos ya que podemos saber qué tipo de líquido es importante y porque usarlo en tal
máquina para que esta funcione en óptimas condiciones. O porque usar tal lubricante para
carro a tal temperatura y porque no usar otro. O tal vez en las bebidas como las cervezas, ya
que la viscosidad influye mucho en el gusto de la persona, etc. En fin el conocimiento de la
viscosidad trae consigo muchas conclusiones que pueden llevar al éxito de una empresa.
MATERIALES Y METODOS
 MATERIALES
 CRONOMETRO DIGITAL: es un instrumento utilizado para medir los diferentes tiempos

de recorrido de la plancha en el fluido.
 LUBRICANTES (Aceites): Aceites multigrado de 30, 40 y 50 grados. Diferentes ángulos

de inclinación, de 35º, 45º y 60º.
 VERNIER: para medir las longitudes necesarias con bastante precisión, importante
para obtener un resultado más exacto de la viscosidad.
 GASOLINA: para limpiar los instrumentos.
 FRANELA: para limpiar los materiales, aproximadamente unos 35 cm.
Foto 1: materiales (aceites) utilizados en la realización de la práctica.
 METODOS
 Método Experimental
El método experimental que se ha utilizado es empleando un viscosímetro en al cual se

toman en cuanta varios parámetros tales como ángulo de inclinación, tiempo, temperatura,
distancia de recorrido.
Una vez obtenidos estos datos se procede a hacer los cálculos respectivos para hallar en
este caso la viscosidad dinámica o absoluta de los tres tipos de aceite utilizados.
Foto 2: viscosímetro utilizado para las medidas experimentales.
REVISION DE LITERATURA
Para este informe se han revisados varias fuentes de información, en la literatura utilizada
tenemos los siguientes libros:
 “Mecánica de Fluidos” - Merle C. Potter & David C. Wiggert, Edit. Thompson, Ciencias
e Ingeniería - 3ra Edición
 “Mecánica de Fluidos” – Victor L. Streeter, Edit. Mc Graw-Hill, 9na. Edición 2000
METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO
Para la elaboración de la práctica se utilizó un tubo de acero el cual puede graduarse

en inclinación de ángulos que son 30°, 45° y 60°, este asu vez consta de un tubo móvil que
recorre toda la distancia.
Foto 3: materiales usados en la práctica.
1) Comenzamos con la realización de las mediciones, para luego utilizarlos en los cálculos
correspondientes.
Longitud del tubo 44,5 cm
Diámetro de barra fija 2,05 cm

Diámetro de barra
móvil 3,05 cm
Distancia a recorrer 33 cm
Longitud de barra
móvil 10 cm
Foto 4: viscosímetro donde realizamos las

mediciones.
2) Lubricamos el tubo con el aceite SAE 25W-50 con una película aproximadamente de
0,5 mm graduamos al tubo a la inclinación de 30° y dejamos resbalar el cilindro de
acero sobre el tubo, mientras esto sucede un integrante del grupo va tomando el
tiempo que demora el cilindro en recorrer la distancia. Repetimos este paso 3 veces
anotando el tiempo y la distancia para poder sacar al final un tiempo promedio.
Datos experimentales - ángulo 30°

SAE 25W-50
Nº X (m) T(seg)
1 0,33 1,05
2 0,33 1,08
3 0,33 1.20
Tp= 1,11 seg
3) Realizamos el paso 2 con inclinación de 30° para los aceites: SAE 40, DIESEL 50.
Datos experimentales - ángulo 30° Datos experimentales - ángulo 30°

SAE 40 DIESEL 50
Nº X (m) T(seg) Nº X (m) T(seg)
1 0,33 0,767 1 0,33 0,940
2 0,33 0,924 2 0,33 0,961
3 0,33 0,944 3 0,33 0,925
Tp= 0,878 seg Tp= 0,942 seg
4) Realizamos el paso 2 pero con un ángulo de 45° y calculamos los datos experimentales
para los aceites: SAE 25W-50, SAE 40, DIESEL 50.

SAE 25W-50 SAE 40
1 0,33 1,153 1 0,33 0,679
2 0,33 1,123 2 0,33 0,711
3 0,33 1,438 3 0,33 0,648
Tp= 1,238 seg Tp= 0,679 seg

DIESEL 50
Nº X (m) T(seg)
1 0,33 0,822
2 0,33 0,752
3 0,33 0,731
Tp= 0,768 seg
Foto 5: viscosímetro con ángulo de inclinación de 45°
5) Repetimos el paso nº 2 esta vez con un ángulo de inclinación de 60° y calculamos los
datos experimentales para los aceites: SAE 25W-50, SAE 40, DIESEL 50.

SAE 25W-50 SAE 40
1 0,33 0,521 1 0,33 0,674
2 0,33 0,592 2 0,33 0,790
3 0,33 0,760 3 0,33 0,757
Tp= 0,624 seg Tp= 0,740 seg

DIESEL 50
Nº X (m) T(seg)
1 0,33 0,635
2 0,33 0,666
3 0,33 0,682
Tp= 0,661seg
Foto 6: viscosímetro con ángulo de inclinación de 60°
RESULTADOS Y DISCUCION
a) Calculamos primeramente el área de contacto entre el cilindro y el tubo, por medio de

la siguiente expresión matemática:
A = 2πr *h
R=0,01525m r=0,0105 m
Dónde:
A: Área de contacto (m2)

h=0,10 m
r: Radio menor del cilindro (m)
h: Altura del cilindro (m)
 Reemplazamos los datos en la ecuación y nos da un área de 0,006594 m2
b) Ahora pasamos a calcular el volumen del cilindro para después con la ayuda de la
densidad del hierro poder saber cuánta masa tiene el cilindro.
V = π(R2 – r2)*h
Dónde:
V: Volumen del cilindro hueco (m3)
R: Radio mayor del cilindro (m)
 Reemplazamos los datos en la ecuación y da un volumen de 0,38406x10-4 m3
c) Ahora conociendo la densidad del acero podemos calcular la masa del cilindro:
ρ = M/V M = ρ*V
Dónde:
ρ = Densidad del acero (7800 kg/m3)
M = Masa del acero (kg)
 Reemplazamos los datos en la ecuación y da una masa de 0,29952 kg.
d) Ahora calculamos la fuerza para cada ángulo de inclinación:
 Fuerza para un ángulo de inclinación de 30°:
Dónde:
g = aceleración gravitatoria (9,81 m/s2)
M*g*Sen 30° es la fuerza que hace posible el

movimiento descendente del cilindro, y su
valor es de:
1,4691 N
30°
Dónde:

valor es de:
2,0777 N
45°
Dónde:

valor es de:
2,5446 N
60°
e) Ahora vamos a calcular las respectivas velocidades para cada tipo de aceite con sus
respectivos ángulos de inclinación.
v = d/t
Dónde:
v = Velocidad (m/s)
d = Distancia recorrida (0,33m)
t = Tiempo promedio utilizado en recorrer la distancia.
Velocidades con un ángulo de inclinación de 30°:
1. Velocidad promedio para el aceite SAE 25w-50.
d=0,33 m
t=1,11 s
 Reemplazando los datos obtenemos que la velocidad es de 0,2973 m/s
2. Velocidad promedio para el aceite SAE 40.
d=0,33 m
t=0,878 s
3. Velocidad promedio para el aceite DIESEL 50.
d=0,33 m
t=0,942 s
d=0,33 m
t=1,238 s
d=0,33 m
t=0,679 s
d=0,33 m
t=0,768 s
d=0,33 m
t=0,624 s
d=0,33 m
t=0,740 s
 Reemplazando los datos obtenemos que la velocidad es de 0,4459m/s
d=0,33 m
t=0,661 s
f) Ahora calculamos la viscosidad absoluta con los resultados calculados anteriormente y

con la siguiente fórmula:
µ = F*Y/v*A
Dónde:
µ = Viscosidad absoluta (Pa.s)

F = Fuerza aplicada (N)
Y= Espesor de la capa de aceite (m)
v = Velocidad (m/s)
A = Superficie de contacto (m2)
RESULTADOS
 Para el aceite SAE 25W-50
Angulo F Y V A µ
0,006594
1,4691 N 0,2973 m/s 2
30° 0,0005 m m 0,3747 Pa.s
0,006594
2,0777 N 2
45° 0,0005 m 0,2666 m/s m 0,5909 Pa.s
0,006594
2,5446 N 2
60° 0,0005 m 0,5288 m/s m 0,3649 Pa.s
Viscosidad experimental promedio para aceite SAE 25W-50 =0,4435 Pa.s
 Para el aceite SAE 40
Angulo F Y V A µ
0,006594
1,4691 N 0,3759 m/s 2
30° 0,0005 m m 0,2963 Pa.s
0,006594
2,0777 N 2
45° 0,0005 m 0,4860 m/s m 0,3242 Pa.s
0,006594
2,5446 N 2
60° 0,0005 m 0,4459 m/s m 0,4327 Pa.s
Viscosidad experimental promedio para aceite SAE 40=0,3511 Pa.s
 Para el aceite DIESEL 50
Angulo F Y V A µ
0,006594
1,4691 N 0,3503 m/s 2
30° 0,0005 m m 0,3180 Pa.s
0,006594
2,0777 N 2
45° 0,0005 m 0,4297 m/s m 0,3666 Pa.s
0,006594
2,5446 N 2
60° 0,0005 m 0,4992 m/s m 0,3865 Pa.s
Viscosidad experimental promedio para aceite DIESEL 50 = 0,3570 Pa.s
Ahora que ya hemos encontrado las viscosidades experimentales para cada aceite, nos
toca comparar nuestros resultados con las viscosidades teóricas:
VISCOSIDAD VISCOSIDAD
ABSOLUTA ABSOLUTA
PORCENTAJE
TEORICA EXPERIMENTAL
DE ERROR
SAE 25W-50 2,168Pa.s 0,4435Pa.s 20,46%
SAE 40 1,298Pa.s 0,3511Pa.s 27,05%
DIESEL 50 0,723Pa.s 0,3570Pa.s 50,62%
GRAFICOS (VELOCIDAD v.s TIEMPO)
1.-
SAE 25W-50
0,6
V (m/s)
SAE 25W-50
0,5
Angulo V (m/s) T (s)
0,4 30° 0,2973 1,11
0,3 45° 0,2666 1,238
60° 0,5288 0,624
0,2
0,1
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,2 1,4
T (seg)
2.-
SAE 40
0,6
V (m/s)
0,5
0,4 SAE 40
0,3
30° 0,3759 0,878
0,2 45° 0,486 0,679
60° 0,4459 0,74
0,1
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
T (seg)
3.-
DIESEL 50
30° 0,3503 0,942
45° 0,4297 0,768
60° 0,4992 0,661
DIESEL 50
0,6
V (m/s)
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
T (seg)
GRAFICOS (F/A v.s dV/dY)

1.-
SAE 25W-50 (F/A v.s dV/dY)

450
F/A
400 SAE 25W-50

350 dV/dY
2
300 Angulo F/A (N/m ) (v.s/m2)
250 30° 222,93 594,6
200 45° 315,28 533,2
150 60° 386,13 1045,6
100
50
0
0 200 400 600 800 1000 1200
dV/dY
2.-
SAE 40 (F/A v.s dV/dY)

450
F/A
400
350
SAE 40 300
dV/dY 250
Angulo F/A (N/m2) (v.s/m2) 200
30° 222,93 751,8 150
45° 315,28 972 100
60° 386,13 891,8 50
0
0 200 400 600 800 1000 1200
dV/dY
3.-
DIESEL 50
Angulo F/A (N/m2) dV/dY (v.s/m2)
30° 222,93 700,6
45° 315,28 859,4
60° 386,13 998,4
DIESEL 50 (F/A v.s dV/dY)

F/A 450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 200 400 600 800 1000 1200
dV/dY
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
 La viscosidad es una propiedad que varía con la temperatura, es decir a mayor

temperatura el valor de la viscosidad va a disminuir.
 La viscosidad depende de la composición química.
 La viscosidad es una propiedad muy importante de los fluidos ya que de acuerdo ella y
a la temperatura en que esté el fluido son de utilidad en muchas ramas, una de ellas es
la de mecánica automotriz.
 Los tiempos de caída están sujetos a errores como es la precisión del cronómetro de
mano.
 Los líquidos con viscosidades bajas fluyen fácilmente y cuando la viscosidad es elevada
el líquido no fluye con mucha facilidad.
RECOMENDACIONES
 Se deben tomar los tiempos de manera exacta, para que nuestros resultados sean más
precisos.
 Los materiales que se utilizan para las diversas mediciones se deben lavar y secar por
completo.
 Se debe trabajar en equipo, apoyándose simultáneamente unos con otros, para que el
trabajo sea más sencillo y dinámico.
APORTES
“Ecuación para transformar la viscosidad dinámica a la Viscosidad Comercial”
Para convertir la viscosidad dinámica a la Viscosidad Comercial es necesario utilizar la siguiente

fórmula matemática:
Vc =
Dónde:
Vc = Viscosidad Cinemáica (m2/s)
µ = Viscosidad Dinámica (Pa.s)
ρ = Densidad del Fluido (Kg/m3)
 A la unidad cm2/s se le llama Stock
 104 stokes = 1m2/s
BIBLIOGRAFÍA
 http://es.wikipedia.org/wiki/Viscosidad
 http://widman.biz/Seleccion/viscosidad.html
 F:\MECANICA DE LOS FLUIDOS\Viscosidad WEB.mht
 http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/dinamica/viscosidad/viscosidad.html
 http://html.rincondelvago.com/aceites-lubricantes.html
 MECANICA DE FLUIDOS APLICADA, Robert L. Mott. Prentice-Hall. 1994. 4 ed
 MECANICA DE FLUIDOS, Francisco Ugarte Palacin- UNI- lima 1990.
 Pons Muzzo G., "Fisicoquímica", 5ta edición, Ed. Universo SA, Lima, 1981
APENDICE
1. Porque es necesario conocer la viscosidad de una sustancia
La viscosidad es un parámetro importante de cualquier aceite lubricante. Es una medida

de la gordura de un líquido o su resistencia a fluir. Por ejemplo, la miel es espesa mientras que
el agua no, por lo que la primera tiene mayor viscosidad que el segundo. La viscosidad del
aceite debe ser la apropiada para cada temperatura ambiente. Si el aceite es demasiado
viscoso cuando el motor está frío, no circulará por su interior. Y si se hace muy poco viscoso
cuando está caliente, no proporcionará la protección adecuada a las piezas del motor.
Por lo tanto, optimizar la viscosidad de un aceite contribuye a maximizar la eficiencia
energética al tiempo que evita el desgaste de los componentes.
Los modificadores de la viscosidad del aceite la aumentan a temperaturas altas pero
apenas la alteran a temperaturas bajas. De esa forma, permiten que el aceite fluya
correctamente cuando está frío y también que conserve una viscosidad suficiente que proteja
los componentes del motor a temperaturas elevadas.
Los grados más bajos de viscosidad de un aceite como Shell Helix Ultra facilitan su
arranque en frío porque presentan menos resistencia al movimiento de las piezas y, en
consecuencia, restan menos potencia al motor. Otro efecto de esta cualidad es que se reduce
el consumo de combustible.
Usando el aceite idoneo su motor seguirá funcionando sin problemas. Ante todo, el aceite
crea una película separadora entre las superficies metálicas del motor para impedir que se
pulan entre sí y se deterioren. El aceite también protege el motor disipando el calor y
reduciendo el desgaste.
Además, el aceite idóneo previene la formación de depósitos manteniendo las impurezas
en suspensión. El aceite de motor incluso protege frente a la formación de los lodos y combate
la oxidación, manteniendo las cualidades originales del aceite y minimizando el impacto de los
ácidos que pueden causar corrosión. En fin, el aceite es muy importante.
2. Explique algunos métodos analíticos o gráficos para estimar la viscosidad de una

sustancia.
Como método analítico se puede considerar el método de pares de puntos en el cual se

toma dos ecuaciones extremas y se forma una serie de ecuaciones.
Como método grafico se puede utilizar el método de mínimo cuadrados por el cual se
puede hallar la pendiente y la constante de la ecuación
Determinación de Viscosidad en diferentes muestras de Alimentos
Materiales y Reactivos
Materiales: Viscosímetro Brookfield; viscosímetro de bola GV-2100 y GV-2200, vaso de
precipitado de 400mL y 100mL., pipetas graduadas de 10mL., cronómetro, cilindro graduado
de 100mL. y 500mL.
Reactivos: acetona, muestras de alimentos
Experimento N° 1 Estudio de la viscosidad en función de la temperatura

1. Se mide 100 mL. De la muestra suministrada por el profesor con un cilindro
graduado.
2. Se vierte la muestra en un vaso de precipitado de 100 mL. Tome la temperatura
3. Se llene hasta el aforo una pipeta graduada de 10 mL. Con la muestra
4. Se vierte la muestra en el viscosímetro de bola GV-2200 hasta rebosar, coloque la
bola de metal y cierre el viscosímetro, regule con las válvulas la salida del aire.
5. Cuando la bola comience a caer por las líneas de medida, active el cronómetro y
tome el tiempo, hasta que vuelva a pasar por las líneas de medidas que se encuentran
al final del viscosímetro.
6. Se registra el tiempo.
7. Se lava cuidadosamente el viscosímetro dejando caer el fluido a través de un colador
para impedir la perdida de la esfera.
8. Una vez limpio agregue 2 mL. De acetona y deje secar.
9. Colocamos el vaso de precipitado con la muestra en el baño de recirculación
regulando la temperatura a 55 °C
10. Cuando la muestra alcance la temperatura deseada realice el mismo
procedimiento desde el paso 1 al 8
11. Se repite el procedimiento a 95 °C.
Tabla N° 1
Para el cálculo de la viscosidad dinámica utilice la siguiente formula:

μ= K (ρf – ρ) t (Ecuación N° 1)
Donde:
μ= viscosidad dinámica expresada en
Centipoise (cP)
K= constante del viscosímetro gr.seg.mL- 1
cP
ρf= densidad de la esfera (gr/mL.)
ρ= densidad del fluido (gr/mL.)
t = tiempo de descenso. (seg.)
3. Indique otros métodos experimentales para la determinación de la viscosidad de

líquidos , dando una breve explicación
•El método de la bola que cae, consiste en determinar el tiempo que tarda una esfera de peso
y tamaño conocido en caer a lo largo de una columna de diámetro y longitud conocida del
líquido en cuestión.
•Con el viscosímetro de Ostwald, que consiste en medir el tiempo que tarda en fluir un
volumen conocido de líquido a través de un capilar de longitud y radio conocido.
•La ley de Stokes, que es aplicable a la caída de cuerpos esféricos en todos los tipos de fluido
siempre que el radio r del cuerpo que cae sea grande en comparación con la distancia entre
moléculas. Debemos conocer el fundamento teórico:
Debido a la existencia de la viscosidad, cuando un fluido se mueve alrededor de un cuerpo

o cuando se desplaza en el seno de un fluido, se produce una fuerza de arrastre sobre
dicho cuerpo. Si este cuerpo es, una esfera, la fuerza de arrastre está dada por la siguiente
expresión:
Fa = 6π.μ.r.v
Donde:
μ: es la viscosidad del fluido.
r: es el radio de la esfera.
v: es la velocidad de la esfera
respecto al fluido.
Materiales por ejemplo

aceites:
Cilindros:
Estos contendrán los aceites lubricantes que serán objeto de nuestro estudio, están
hechos de vidrio con una base de metal, tienen una longitud superior a 0,5 metros-
Ganchos metálicos:
Ganchos hechos de alambre con un doblado en uno de sus extremos para sostener la
esfera.
Cronómetros:
Se utilizaron tres cronómetros con una apreciación de ±0,01 segundos.
Procedimiento:
1°.Colocamos una esfera en el pasador horizontal del tubo. Retiramos suavemente el
pasador, e inmediatamente se acciono el cronometro.
2°. Se deja descender libremente la esfera, cuidando que no roce con las paredes
interiores del tubo. Una vez que la esfera paso por la referencia indicada, detuvimos el
cronometro y tomamos nota del tiempo empleado.
3°. Se repite la operación para cada distancia de referencia, la cuales estaban definidas por
intervalos de 10cm.
4°. A partir de los resultados experimentales, y utilizando las fórmulas, calculamos una
viscosidad real de los tres líquidos.
5°. Si se requiere conocer la efectividad del método, tomamos esa viscosidad real de cada
líquido y se compara con la viscosidad teórica de cada lubricante.

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“PROPIEDAD DE LOS FLUIDOS”

DOCENTE: BELTRAN AMARO BRAVO JIMENEZ.

ALUMNO: PORTAL BECERRA, JULIO CESAR.

Cajamarca, setiembre del 2013

“PROPIEDAD DE LOS FLUIDOS”

La viscosidad, es la propiedad de un fluido al oponerse a su flujo cuando se aplica una

Las condiciones ambientales, especialmente la temperatura y la presión afectan a la

La viscosidad de un líquido está relacionada con la forma de las moléculas que lo

 Calcular la viscosidad absoluta de diversos fluidos de manera

 Analizar como varia la viscosidad del fluido al aumentar el ángulo de

 Comprender los diferentes parámetros que determinan la viscosidad

 Comparar los valores de la viscosidad entre los distintos aceites utilizados en la

La viscosidad de un fluido newtoniano está determinado por el estado del material. De

El conocimiento de la viscosidad de un líquido nos ayuda en el área de mecánica de

 CRONOMETRO DIGITAL: es un instrumento utilizado para medir los diferentes tiempos

 LUBRICANTES (Aceites): Aceites multigrado de 30, 40 y 50 grados. Diferentes ángulos

 GASOLINA: para limpiar los instrumentos.

 FRANELA: para limpiar los materiales, aproximadamente unos 35 cm.

Foto 1: materiales (aceites) utilizados en la realización de la práctica.

El método experimental que se ha utilizado es empleando un viscosímetro en al cual se

Foto 2: viscosímetro utilizado para las medidas experimentales.

 “Mecánica de Fluidos” – Victor L. Streeter, Edit. Mc Graw-Hill, 9na. Edición 2000

Para la elaboración de la práctica se utilizó un tubo de acero el cual puede graduarse

Foto 3: materiales usados en la práctica.

Longitud del tubo 44,5 cm

Diámetro de barra fija 2,05 cm

Foto 4: viscosímetro donde realizamos las

Datos experimentales - ángulo 30°

Datos experimentales - ángulo 30° Datos experimentales - ángulo 30°

Datos experimentales - ángulo 45° Datos experimentales - ángulo 45°

Datos experimentales - ángulo 45°

Foto 5: viscosímetro con ángulo de inclinación de 45°

Datos experimentales - ángulo 60° Datos experimentales - ángulo 60°

Datos experimentales - ángulo 60°

Foto 6: viscosímetro con ángulo de inclinación de 60°

a) Calculamos primeramente el área de contacto entre el cilindro y el tubo, por medio de

A: Área de contacto (m2)

h: Altura del cilindro (m)

 Reemplazamos los datos en la ecuación y nos da un área de 0,006594 m2

 Reemplazamos los datos en la ecuación y da un volumen de 0,38406x10-4 m3

 Reemplazamos los datos en la ecuación y da una masa de 0,29952 kg.

d) Ahora calculamos la fuerza para cada ángulo de inclinación:

 Fuerza para un ángulo de inclinación de 30°:

M*g*Sen 30° es la fuerza que hace posible el

 Fuerza para un ángulo de inclinación de 45°:

M*g*Sen 45° es la fuerza que hace posible el

 Fuerza para un ángulo de inclinación de 60°:

M*g*Sen 60° es la fuerza que hace posible el

Velocidades con un ángulo de inclinación de 30°:

1. Velocidad promedio para el aceite SAE 25w-50.

 Reemplazando los datos obtenemos que la velocidad es de 0,2973 m/s

2. Velocidad promedio para el aceite SAE 40.

 Reemplazando los datos obtenemos que la velocidad es de 0,3759 m/s

3. Velocidad promedio para el aceite DIESEL 50.

 Reemplazando los datos obtenemos que la velocidad es de 0,3503 m/s

Velocidades con un ángulo de inclinación de 45°:

1. Velocidad promedio para el aceite SAE 25w-50.

 Reemplazando los datos obtenemos que la velocidad es de 0,2666 m/s

2. Velocidad promedio para el aceite SAE 40.

 Reemplazando los datos obtenemos que la velocidad es de 0,4860 m/s

3. Velocidad promedio para el aceite DIESEL 50.

 Reemplazando los datos obtenemos que la velocidad es de 0,4297 m/s

Velocidades con un ángulo de inclinación de 60°:

MgSen 30° es la fuerza que hace posible el

MgSen 45° es la fuerza que hace posible el

MgSen 60° es la fuerza que hace posible el