UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA

ICA”

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO DE UNA LÍNEA DE CONDUCION

DOCENTE : ING. MIGUEL RAMOS LEGUA
CURSO : HIDRÁULICA URBANA I
INTEGRANTES:
 FERNÁNDEZ QUISPE WINCISLAO
 CUCHO POMALLIHUA JORGE
 PEDROZA BAUTISTA MILTON
 NEYRA TUBILLA MARCOS
 PERALES HIDALGO WILLIAN
 HUAYANCA HUAMAN LEONEL
CICLO Y SECCIÓN: VII-B

ICA – PERU
2017
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I.-INTRODUCION
Dentro de un sistema de abastecimiento de agua, se le llama línea de
conducción, al conjunto integrado por tuberías, y dispositivos de control, que
permiten el transporte del agua en condiciones adecuadas de calidad, cantidad
y presión desde la fuente de abastecimiento, hasta el sitio donde será distribuida.
La pérdida de presión es la principal consideración en el diseño de cualquier
tubería. Aunque existen innumerables fuentes de pérdida de presión a lo largo
de las tuberías, éstas se pueden dividir para su estudio en pérdidas mayores o
de fricción y en pérdidas menores o localizadas.
Las líneas de conducción de agua se calculan siguiendo varios procedimientos
existentes. Su diseño en general consiste en definir el diámetro en función de las
pérdidas de carga, a partir del gasto que se conducirá y el material de la tubería.
Las pérdidas de carga, se obtienen aplicando las ecuaciones de Darcy
Weisbach, Scobey, Manning o Hazen-Williams. Se pueden presentar dos
condiciones de operación de la tubería, por bombeo o gravedad. Pero para los
propósitos del presente informe solo se analiza la presión dada por la gravedad,
es decir, por la diferencia de elevación. En el caso de tuberías sujetas a la presión
de la gravedad se pueden presentar dos situaciones:
a) Donde la diferencia de alturas apenas es suficiente, para proporcionar una
presión adecuada para el funcionamiento, el problema consiste en conservar la
energía usando tubos de diámetros grandes para tener mínimas pérdidas de
carga por fricción y evitar bombeo de auxilio.
b) Cuando la diferencia de altura entre la fuente de abastecimiento y la ubicación
del sitio a abastecer, es tal que la presión proporcionada es mayor a la requerida,
el problema radica en reducir las ganancias de presión, lo cual se logra
seleccionando tuberías de diámetros más pequeños.

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II.-OBJETIVOS
Proporcionar las bases de diseño de las líneas de conducción y establecer
los requisitos mínimos de seguridad que deben cumplir, así como la
selección de los materiales apropiados y obras de control para su manejo
y las condiciones generales para la instalación en las líneas de
conducción de agua.

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III.-MARCO TEORICO
1.-LINEA DE CONDUCCIÓN
Se denomina obras de conducción a las estructuras y elementos que sirven para
transportar el agua desde la captación hasta al reservorio o planta de
tratamiento. La estructura deberá tener capacidad para conducir como mínimo,
el caudal máximo diario. (RNE)
La línea de conducción en un sistema de abastecimiento de agua potable por
gravedad o impulsión es el conjunto de tuberías, válvulas, accesorios,
estructuras y obras de arte encargados de la conducción del agua desde la
captación hasta el reservorio, aprovechando la carga estática existente.
Debe utilizarse al máximo la energía disponible para conducir el gasto deseado,
lo que en la mayoría de los casos nos llevará a la selección del diámetro mínimo
que permita presiones iguales o menores a la resistencia física que el material
de la tubería soporte.
Las tuberías normalmente siguen el perfil del terreno, salvo el caso de que, a lo
largo de la ruta por donde se debería realizar la instalación de las tuberías,
existan zonas rocosas insalvables, cruces de quebradas, terrenos erosionables,
etc. que requieran de estructuras especiales.
Para lograr un mejor funcionamiento del sistema, a lo largo de la línea de
conducción puede requerirse cámaras rompe presión, válvulas de aire, válvulas
de purga, etc. Cada uno de estos elementos precisa de un diseño de acuerdo a
características particulares.
Todas estas consideraciones serán desarrolladas en el presente trabajo y
servirán para diseñar y definir los diámetros de las tuberías y la ubicación de las
cámaras rompe presión.

2.-DATOS GENERALES DE DISEÑO

Los datos generales a recabar para el diseño de una línea de conducción, son,
entre otros, la localización de las fuentes de abastecimiento y las descargas, el
clima, los medios de comunicación al lugar y usos del agua.
Para el diseño de una línea de conducción se requiere de un plano topográfico,
mostrando plantas y elevaciones. Para lo que es necesario definir, mediante una
selección de alternativas.
La ruta sobre la que se efectuará el trazo de la línea. Para definir cotas,
distancias y posibles afectaciones, sobre el derecho de vía propuesto, el
proyectista podrá ayudarse de las cartas topográficas de información geográfica
de Google Earth.

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3.-SISTEMA DE CONDUCCIÓN
La amplia gama de materiales usados industrialmente, para el sistema de
conducción, se resumen en la tabla de clasificación, que a continuación se
presenta:

4.-SELECCIÓN DE TUBERÍA
La selección de materiales de tubería para cualquier aplicación, debe estar
basada en las recomendaciones de códigos aplicables, estándares
dimensionales y especificaciones de material establecidas. Sin embargo, el
ingeniero de diseño debe considerar también los requerimientos de servicio y
parámetros tales como: resistencia mecánica, resistencia a la corrosión, facilidad
de instalación, costo y vida útil. El criterio económico estará determinado por el
tipo de tubería, su diámetro y el espesor.
5.-COMPONENTES DE UNA LÍNEA DE CONDUCCIÓN
5.1.-MATERIALES
En la fabricación de tuberías utilizadas en los sistemas de agua potable, los
materiales de mayor uso son: Fierro Galvanizado, fibrocemento, concreto pre
esforzado, cloruro de polivinilo (PVC), hierro dúctil, y polietileno de alta densidad.
5.2.- PIEZAS ESPECIALES
Juntas, carretes, extremidades, tees, cruces, codos, reducciones, coples,
tapones y tapas

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5.3.-VÁLVULAS
 Válvula eliminadora de aire
 Válvula de admisión y expulsión de aire
 Válvula de no retorno
 Válvula de seccionamiento
5.4.-MEDIOS PARA CONTROL DE TRANSITORIOS
 Torre de oscilación.
 Válvulas reguladoras de presión.
 Caja rompedora de presión
6.- GASTO DE DISEÑO
El gasto con el que se diseña la línea de conducción, se obtiene en función del
gasto de diseño requerido, así como del gasto disponible que pueden
proporcionar las fuentes de abastecimiento. Es importante conocer los gastos
que pueden proporcionar las fuentes de abastecimiento, sus niveles del agua y
el tipo de fuente (galería filtrante, manantial, presa, etc).
Para aplicar las fórmulas de gasto esto varía dependiendo si son aguas
superficiales o no son aguas superficiales.
En este caso tendremos la siguiente formula de Caudal de diseño que aplica lo
siguiente:
Pd ∗ Do ∗ K1
Qd =
86400
En donde:
Qd = Caudal de diseño
Pd= Población de diseño
Do= dotación (lt/hab/dia), puede variar según el localidad, cotas, climas,
etc.
K1= 1.3 (tanto para poblaciones urbanas y rurales)

En una línea de conducción por gravedad, donde el gasto de la fuente de

abastecimiento sea mayor o igual al gasto máximo horario, no es necesario
construir un tanque de amortiguamiento o regulación.
En este caso la línea de conducción se diseña para el gasto máximo horario,
considerando a ésta como si fuera una línea de alimentación, que abastece del
tanque de amortiguamiento a la red de distribución.
Cuando el gasto de la fuente de abastecimiento es menor al gasto máximo
horario, es necesario construir un tanque de amortiguamiento o regulación.
 Las características y material con que se construyan los canales serán
determinados en función al caudal y la calidad del agua.

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 La velocidad del flujo no debe producir depósitos ni erosiones y en ningún

caso será menor de 0,60 m/s
 Los canales deberán ser diseñados y construidos teniendo en cuenta las
condiciones de seguridad que garanticen su funcionamiento permanente
y preserven la cantidad y calidad del agua.
Tuberías
a) Para el diseño de la conducción con tuberías se tendrá en cuenta las
condiciones topográficas, las características del suelo y la climatología de la zona
a fin de determinar el tipo y calidad de la tubería.
b) La velocidad mínima no debe producir depósitos ni erosiones, en ningún caso
será menor de 0,60 m/s
c) La velocidad máxima admisible será:
 En los tubos de concreto 3 m/s
 En tubos de asbesto cemento, acero y PVC 5 m/s
 Para otros materiales deberá justificarse la velocidad máxima
admisible.
d) Para el cálculo hidráulico de las tuberías que trabajen como canal, se
recomienda la fórmula de Manning, con los siguientes coeficientes de rugosidad:
 Asbesto-cemento y PVC 0,010
 Hierro Fundido y concreto 0,015
 Para otros materiales deberá justificarse los coeficientes de
rugosidad.
e) Para el cálculo de las tuberías que trabajan con flujo a presión se utilizarán
fórmulas racionales. En caso de aplicarse la fórmula de Hazen y Williams, se
utilizarán los coeficientes de fricción que se establecen en la Tabla N°1
1. Para el caso de tuberías no consideradas, se deberá justificar técnicamente el
valor utilizado.

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ACCESORIOS
a) Válvulas de aire
En las líneas de conducción por gravedad y/o bombeo, se colocarán válvulas
extractoras de aire cuando haya cambio de dirección en los tramos con
pendiente positiva. En los tramos de pendiente uniforme se colocarán cada 2.0
km como máximo.
Si hubiera algún peligro de colapso de la tubería a causa del material de la misma
y de las condiciones de trabajo, se colocarán válvulas de doble acción (admisión
y ex pulsión).El dimensionamiento de las válvulas se determinará en función del
caudal, presión y diámetro de la tubería.

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b) Válvulas de purga
Se colocará válvulas de purga en los puntos bajos, teniendo en consideración la
calidad del agua a conducirse y la modalidad de funcionamiento de la línea. Las
válvulas de purga se dimensionarán de acuerdo a la velocidad de drenaje, siendo
recomendable que el diámetro de la válvula sea menor que el diámetro de la
tubería.

c) Cámara rompe-presión
Al existir fuerte desnivel entre la captación y algunos puntos a lo largo de la línea
de conducción, pueden generarse presiones superiores a la máxima que puede
soportar la tubería. En este caso se sugiere la instalación de cámaras rompe-
presión cada 50 m de desnivel. La tubería de ingreso estará por encima de nivel
del agua (figura 5).

CONDUCCIÓN POR BOMBEO

a) Para el cálculo de las líneas de conducción por bombeo, se recomienda el uso
de la fórmula de Hazen y Williams. El dimensionamiento se hará de acuerdo al
estudio del diámetro económico.

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b) Se deberá considerar las mismas recomendaciones para el uso de válvulas

de aire y de purga del numeral.
CONSIDERACIONES ESPECIALES
a) En el caso de suelos agresivos o condiciones severas de clima, deberá
considerarse tuberías de material adecuado y debidamente protegido.
b) Los cruces con carreteras, vías férreas y obras de arte, deberán diseñarse en
coordinación con el organismo competente.
c) Deberá diseñarse anclajes de concreto simple, concreto armado o de otro tipo
en todo accesorio, ó válvula, considerando el diámetro, la presión de prueba y
condición de instalación de la tubería.
d) En el diseño de toda línea de conducción se deberá tener en cuenta el golpe
de ariete

GRAFICOS PARA UN MEJOR ENTENDIMIENTO

PRESION ESTATICA Y PRESION PIEZOMETRICA

PE: no existe circulación
PP: si existe circulación

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CIRCULACION IMPULSADA

CIRCULACION POR GRAVEDAD E IMPULSION

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CONDUCCION IMPULSADA

CONDUCCION POR GRAVEDAD Y VALVULA DE CIERRE EN LA

PARTE BAJA

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CRITERIOS DE DISEÑO
Definido el perfil de la línea de conducción es necesario considerar criterios de
diseño que permitan el planteamiento final en la base a las siguientes
consideraciones:
1. Cargas disponibles: La carga disponible viene representada por la
diferencia de elevación entre la obra de captación y el reservorio.

2. Gatos de diseño : El gasto de diseño es el correspondiente al gasto

máximo diario (Qmd) en el que se estima considerando el caudal medio
de la población para el periodo del diseño seleccionado (Qm) y el factor
K1 del día del máximo consumo.

3. Clases de tuberías: En la mayoría de los proyectos de abastecimiento

de agua potable para poblaciones rurales se utilizan de PVC. este material
tiene ventajas comparativas con relación a otros tipos de tuberías: es
económico, flexible, durable, de poco peso y de fácil transporte, en
instalación además son las tuberías que incluyen diámetros comerciales
menores de 2 pulgadas y que fácilmente se encuentran en el mercado.

4. Diámetro: Para determinar los diámetros se consideran diferentes

soluciones y se estudia diversas alternativas desde el punto de vista
económico. Considerando el máximo desnivel en toda la longitud del
tramo el diámetro seleccionado deberá tener la capacidad de conducir el
gasto de diseño con velocidades comprendidas entre 0.6 y 3 m/s; y las
pérdidas de carga por el tramo calculado deben ser menores e iguales a
la carga disponible.
IV.-CALCULO DEL PROBLEMA
Datos brindados en el aula
 Población 1239 habitantes
 Cotas de diseño entre (05-1000) msnm
 Longitud total 1839 m
 Suelo arena
 ∆H = 90m
 Se toma la tubería clase 7.5
Con estos datos hacemos una distribución entra la cotas y la longitud, la cual
mostraremos a continuación

PUNTO A B C D E F G H
COTAS 890 920 840 860 820 830 810 800
LONGITUD 0 200 500 850 1200 1400 1600 1839

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 De los datos expresados se obtiene la dotación para la cual observamos las

220lt
cotas que son menores a 1100 msnm por la cual la dotación es Do = Hab∗Dia
 Calculamos el caudal de diseño Qd = QP ∗ K1 lt/seg donde K1 = 1.3
Pd ∗ Do ∗ K1
Qd =
86400
1239 ∗ 220 ∗ 1.3
Qd =
86400
Qd = 4.10 lt/s
Tramo numero 1
Hacemos el cálculo por tramos ya que en el grafico se está considerando una
cámara rompe presión:
1. Cálculos de los diámetros
De la gráfica se obtiene:
∆H = 40m
L1 = 925 m
𝐉 = ∆𝐇 = 𝐚 ∗ 𝐋 ∗ (𝐐𝐃 )𝟏.𝟖𝟓
∆𝐇
𝐚=
𝐋 ∗ (𝐐𝐝 )𝟏.𝟖𝟓
40
a =
925 ∗ (4.10)1.85
a = 3.17 ∗ 10−3
a = 0.317 ∗ 10−2
Nota: buscando el valor en la tabla, se observa que es mayor que todos
y no se encuentra entre dos valores, para seguir con la metodología se
supondrá que a = 0.317 ∗ 10−2 se encuentra entre dos valores a2 =
0.1984 ∗ 10−2 y a1 = 0.8490 ∗ 10−2
∅1 = 75mm di = 69.40mm a1 = 0.8490 ∗ 10−3
∅2 = 63mm di = 58.40mm a2 = 0.1984 ∗ 10−2

2. Verificamos las velocidades las cuales deben estar dentro del rango
𝟎. 𝟔𝐦/𝐬 < 𝐯 > 𝟓𝐦/𝐬

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𝐐𝐝
𝐯=𝛑 𝐦/𝐬
(𝐝 ) 𝟐
𝟒 𝐢
Calculando la velocidad de las dos tuberías
4.1 ∗ 10−3
v1 = π m/s
(69.4 ∗ 10 −3 )2
4
v1 = 1.083m/s Cumple la condición

4.1 ∗ 10−3
v1 = π m/s
(58.4 ∗ 10 −3 )2
4
v1 = 1.53m/s Cumple la condición

3. Verificando el punto de cambio

∆𝐇 − 𝐚𝟐 (𝐋 ∗ 𝟏. 𝟎𝟓) ∗ (𝐐𝐝 )𝟏.𝟖𝟓
𝐱=
(𝐐𝐝 )𝟏.𝟖𝟓 ∗ (𝐚𝟏 − 𝐚𝟐 )
40 − 0.1984 ∗ 10−2 (925 ∗ 1.05) ∗ (4.10)1.85
X=
(4.10)1.85 ∗ (0.8490 ∗ 10−3 − 0.1984 ∗ 10−2 )
X = −892.91 m
Nota: cuando sale negativo la x (punto de cambio) se toma toda la
longitud con el diámetro ∅𝟐 , por lo tanto L2 = 925 se hará con PVC con
diámetro nominal de ∅2 = 63mm di = 58.40mm, donde L1 = 0
4. Analizando el punto critico
J = 𝐚𝟏 ∗ 𝐋𝟏 ∗ (𝐐𝐝 )𝟏.𝟖𝟓 + 𝐚𝟐 ∗ 𝐋𝟐 ∗ (𝐐𝐝 )𝟏.𝟖𝟓 < ∆𝐇
J = 0.8490 ∗ 10−3 ∗ 0 ∗ (4.10)1.85 + 0.1984 ∗ 10−2 ∗ 925 ∗ (4.10)1.85 < 40
0 + 24.965m < 40m
24.965m < 40m

Tramo numero 2
 El tramo faltante es 914 lo cual se obtiene de la diferencia de 1839 y 925
1. Cálculos de los diámetros
De la gráfica se obtiene:
∆H = 50m
L1 = 914 m
𝐉 = ∆𝐇 = 𝐚 ∗ 𝐋 ∗ (𝐐𝐃 )𝟏.𝟖𝟓
∆𝐇
𝐚=
𝐋 ∗ (𝐐𝐝 )𝟏.𝟖𝟓

50
a =
914 ∗ (4.10)1.85
a = 4.021 ∗ 10−3

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a = 0.402 ∗ 10−2

Nota: igual que el tramo 1 se hace la misma analogía y se obtiene

a2 = 0.1984 ∗ 10−2 y a1 = 0.8490 ∗ 10−2
∅1 = 75mm di = 69.40mm a1 = 0.8490 ∗ 10−3
∅2 = 63mm di = 58.40mm a2 = 0.1984 ∗ 10−2

2. Verificando las velocidades

𝟎. 𝟔𝐦/𝐬 < 𝐯 > 𝟓𝐦/𝐬
𝐐𝐝
𝐯=𝛑 𝐦/𝐬
(𝐝 ) 𝟐
𝟒 𝐢
Calculando la velocidad de las dos tuberías
4.1 ∗ 10−3
v1 = π m/s
(69.4 ∗ 10 −3 )2
4
v1 = 1.083m/s Cumple la condición

4.1 ∗ 10−3
v1 = π m/s
(58.4 ∗ 10 −3 )2
4
v1 = 1.53m/s Cumple la condición

3. Verificando el punto de cambio

∆𝐇 − 𝐚𝟐 (𝐋 ∗ 𝟏. 𝟎𝟓) ∗ (𝐐𝐝 )𝟏.𝟖𝟓
𝐱=
(𝐐𝐝 )𝟏.𝟖𝟓 ∗ (𝐚𝟏 − 𝐚𝟐 )
50 − 0.1984 ∗ 10−2 (914 ∗ 1.05) ∗ (4.10)1.85
X=
(4.10)1.85 ∗ (0.8490 ∗ 10−3 − 0.1984 ∗ 10−2 )
X = −1560.77m

Nota: cuando sale negativo la x (punto de cambio) se toma toda la

longitud con el diámetro ∅𝟐 , por lo tanto L2 = 914m se hará con PVC con
diámetro nominal de ∅2 = 63mm di = 58.40mm, donde L1 = 0
5. Analizando el punto critico
𝐉 = 𝐚𝟏 ∗ 𝐋𝟏 ∗ (𝐐𝐝 )𝟏.𝟖𝟓 + 𝐚𝟐 ∗ 𝐋𝟐 ∗ (𝐐𝐝 )𝟏.𝟖𝟓 < ∆𝐇
J = 0.8490 ∗ 10−3 ∗ 0 ∗ (4.10)1.85 + 0.1984 ∗ 10−2 ∗ 914 ∗ (4.10)1.85 < 40
0 + 24.965m < 40m
24.668 < 40m
En resumen se trabajara los 1839 m con tubería PVC clase 7.5 con
diámetro nominal de ∅𝟐 = 𝟔𝟑𝐦𝐦 𝐝𝐢 = 𝟓𝟖. 𝟒𝟎𝐦𝐦

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V.-CONCLUSIONES

 Al hablar sobre este tema de líneas de conducción se debe tener en

cuenta detalles de los cuales uno de ellos es el trazo por el cual
nuestro diseño donde donde va a pasar para llegar al punto
acordado.
 El terreno que fue asignado es la arena el cual es un terreno muy
difícil de construir, ya que se deberá hacer unos gastos más en lo
que sería el proyecto de la línea de conducción ya que por métodos
constructivos se sabe para construir con un terreno que es arena se
tendrá tener en cuenta encofrados de madera ya que este terreno en
comparación con la arcilla u otros tipos de terreno este si va a
necesitar de encofrar; también una forma más seria llevando otro tipo
de suelo al lugar de donde se va a realizar el diseño pero este
demandaría muchos costos adicionales tanto como transporte de
terreno llevado, etc.
 Según la cotas asignadas se llegó a la conclusión de optar por la
Dotación (Do) 220lt/hab/día ya que las cotas son menores a los 1100
m.s.n.m.
 Se tomó como base de nuestro diseño tomar la tubería de clase 7.5
 Se hizo un cálculo de V=Q/A el cual nos hace verificar si algunos de
estos diámetros hallados por medio de los diámetros combinados
cumple o no con el rango mínimo y el máximo de velocidad permitida
en una tubería de PVC.
 Se tomó en cuenta que si en nuestro diseño el ‘’X’’ sale negativo se
tomara toda la longitud con el diámetro ∅𝟐 .

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VI.-RECOMENDACIONES.

 Es recomendable utilizar cámara rompe presión pero a la vez saber

dónde colocarlas porque si se coloca antes de llegar a una subida no
habría presión para que el agua suba y así pueda seguir con su
trayecto.
 El material como es el PVC tiene sus ventajas con relación a otros
tipos de tuberías tanto como hablando como en economía,
flexibilidad, durable, de muy poco peso y de una fácil transportación
y utilización; además que sus diámetros son comerciales hay desde
2pulg, y que son fáciles de adquirir en cualquier tienda o
supermercado.
 Se recomienda visitar por lo menos una vez al mes el punto de
captación, esto se hará para detectar desperfectos u el estado de
limpieza de la misma y para corregir algún problema encontrado.
 Revisar el buen funcionamiento de las válvulas, abrir y cerrar las
válvulas lentamente para evitar daño a la tubería debido a las altas
presiones
 Observar que no haya fuga o alguna ruptura, si existiera algunas de
estas mencionadas se tendrá que separarse y cambiarse; esta
actividad se puede hacer cada cierto tiempo de 3 meses.
 De acuerdo a nuestras cotas de terreno se diseña las cámaras rompe
presión, lo recomendable es colocar las cámaras rompe presiones a
cada 45m. a 50m. a desnivel en lugares que tenga una pendiente
fuerte.
 Otro punto recomendable es que mi ′′𝐉′′ (perdida de carga) debe ser
menos que mi ′′∆𝐇′′(diferencia de alturas) si esta condición no se
cumple se tendrá que volver a rediseñar hasta que cumpla con tal
condición.

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VII.-BIBLIOGRAGIA

 Abastecimiento de agua …………………………………..Simon Arocha R.

 Abastecimiento de agua teoría y diseño………………… Simon Arocha R.
 http://www.bvsde.ops-
oms.org/bvsacg/guialcalde/2sas/d24/057_construccion-
alcantarillado/construccion-alcantarillado.pdf
 http://www.itacanet.org/esp/agua/Seccion%202%20Gravedad/Manual%2
0Abastecimiento%20Agua%20Potable%20por%20gravedad%20con%20
tratamiento.pdf
 http://www.cepes.org.pe/pdf/OCR/Partidos/agua_potable/agua_potable6

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