MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE SUSPENSIÓN,

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DIRECCIÓN Y FRENOS

PRÁCTICA DE TALLER

TEMA : COMPROBACIÓN, ENGRASE Y CAMBIO DE RÓTULAS DE DIRECCIÓN SEMESTRE: IV

¿Por qué cambiar la barra de acoplamiento?

La barra de acoplamiento es una pieza esencial del sistema de dirección. Si está dañada o rota, supondrá
la pérdida de control del vehículo. Por lo tanto, es importante no omitir su mantenimiento y sustitución
cuando sea necesario.

¿Cuándo cambiar la barra de acoplamiento?

Se debe diagnosticar en una bieleta el juego que puedan tener las rótulas de dirección y de dirección
interiores.

El diagnóstico es principalmente visual:

 Elevar un vehículo sobre soportes de columna (véase consignas de seguridad + colocar un vehículo
sobre soportes de columna)
 Vigilar la rueda opuesta en contacto con el suelo
 Girar las ruedas de un lado para acceder visualmente al fuelle de la dirección
 Desmontar los dos collarines (una especie de clips) del fuelle de la dirección
 Deslizar el fuelle hacia la parte central de la bieleta de forma que se pueda observar la rótula de
dirección y la rótula de dirección interior
 Solicitar a su ayudante que mantenga la rueda girando mientras realiza pequeños movimientos de
vaivén con el volante
 Observar durante estos movimientos la posible presencia de juego en las dos rótulas
 Volver a colocar el fuelle
 Bajar el vehículo
 Repetir la operación en la otra rueda

1. desmontaje de rótulas de dirección

El desmontaje de las barras de acoplamiento:

Elevar el vehículo sobre soportes de columna y desmontar las

ruedas del eje correspondiente. (véase consignas de
seguridad + colocar un vehículo sobre soportes de columna)
Girar la rueda de un lado para acceder con mayor facilidad al
extremo de la barra de acoplamiento
Desbloquear la tuerca o la brida al nivel de la unión de la rótula
de la dirección interior y de la rótula de dirección

A partir de esta fase, podrá cambiar, según sea necesario, la

rótula de dirección, las rótulas interiores o ambas. Para
cambiar la rótula de dirección, deténgase en la etapa 7 y
empezar en la etapa 4 de la colocación.

Retirar la tuerca de la rótula de la dirección situada sobre el

portamanguetas
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PRÁCTICA DE TALLER

TEMA : COMPROBACIÓN, ENGRASE Y CAMBIO DE RÓTULAS DE DIRECCIÓN SEMESTRE: IV

Desencajar la rótula de la dirección del portamanguetas (en

ocasiones, con ayuda de un extractor de rótulas y de un
martillo)

Medir la longitud de la barra de acoplamiento en posición

alineada. De este modo, se garantiza un montaje lo más
parecido posible al reglaje inicial.

Sujetar la rótula interior para desenroscar la rótula de la

dirección.

Desmontar los dos collarines del fuelle de dirección

Extraer el fuelle de dirección

Desenroscar y retirar la rótula de dirección interior. Según el caso, será imposible desmontar la rótula de
dirección interior con herramientas estándar. Será necesario el uso de una herramienta especializada (tipo
llave de mordaza u otras llaves especiales, etc.)

La colocación de las nuevas barras de acoplamiento:

 Enroscar la nueva rótula de dirección interior

 Volver a colocar el fuelle

 Volver a montar los collarines del fuelle de dirección

 Utilizar la longitud de la bieleta antigua en la nueva enroscando o desenroscando la rótula de

dirección (consultar la etapa 5 del desmontaje)

 Apretar la tuerca o la brida de la unión de la bieleta

 Encajar y apretar la rótula de la dirección sobre el portamanguetas

 Volver a montar las ruedas del eje correspondiente y bajar el coche.

 Corregir la geometría del coche en un taller especializado