PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE HORMIGÓN

GENERALIDADES

FABRICACIÓN Y
CONTROL DE CALIDAD

DISEÑO

CONSTRUCCIÓN

MANTENIMIENTO Y
REPARACIÓN
PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE HORMIGÓN

GENERALIDADES

FABRICACIÓN Y
CONTROL DE CALIDAD

DISEÑO

CONSTRUCCIÓN

MANTENIMIENTO Y
REPARACIÓN
ALTERNATIVAS EQUIVALENTES
■ IGUALES CONDICIONES DE SERVICIO
■ Vida útil, tráfico, servicio.

■ COSTOS
■ Iniciales, mantenimiento, remanente.

■ OTROS FACTORES
■ Mano de obra, materiales nacionales, clima de construcción y uso,
nivel iluminación, tecnología de construcción y mantenimiento, etc.
PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE HORMIGON
■ Facilidad de ejecutar el poco (o nulo) mantenimiento que
se requiere con poco entrenamiento de la comunidad, en
esquemas cooperativos, sin necesidad de alta tecnología o
equipos.
■ Posibilidad de diseñar las vías para cualquier nivel de

tráfico, desde muy liviano hasta muy pesado, usando,

prácticamente, el mismo tipo de rodadura (adoquines de
concreto, capa de arena y sello de arena).
■ Todos los (agregados, insumos de
producción nacional
cemento, bases, concreto).
■ Tiene componentes ecológicamente estables, con una

gran vida residual o potencial, pero reciclables si se desea.

PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE CONCRETO
■ Durabilidad del sistema
■ Los adoquines, como tales, tienen VIDA ÚTIL ILIMITADA.

■ La estructura se diseña para un período definido por la

administración o propietario.
■ La vida útil es muy superior al período de diseño (el

pavimento se ahuella pero sin huecos). Siempre es

posible recuperar la rodadura.
■ Los adoquines se podrán considerar como ACTIVO FIJO,
no como capa que se gasta o se consume.
■ Por su rodadura segmentada, se adapta mejor a los
movimientos o irregularidades en la subrasante, o a los
defectos de construcción.
OCUPACION MASIVA DE MANO DE OBRA
DISEÑO DE UN PAVIMENTO DE ADOQUINES
■ MÉTODOS ELÁSTICOS
■ Caracterización de la rodadura
■ E: 4000 MPa

■ µ: 0,15

■ Módulo Resiliente: 400 000 a 450 000 psi

■ MÉTODOS MECANÍSTICOS
■ Equivalencia de materiales x espesores.
■ MÉTODOS POR ELEMENTOS FINITOS
■ Diferentes grados de complejidad
■ Modulación de las juntas
 PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE HORMIGÓN

Componentes del Factores que afectan su

pavimento intertrabado comportamiento bajo tránsito
+ de 200 ensayos escala natural
Adoquines Forma del adoquín
Espesor
Tamaño
Patrón de colocación
Ancho de la junta entre adoquines

Arenas de asiento y sello Espesor de las partículas

Graduacion
Angularidad
Humedad
Mineralogía

 Tipo de material
Base y Subbase
 Graduación
 Plasticidad
 Resistencia y durabilidad

Subrasante Tipo de suelo

Rigidez y resistencia
Régimen de humedad
 FUNCIONAMIENTO - REQUISITOS

Una adecuada transferencia de carga requiere:

 Unidades con dimensiones precisas.
 Juntas pequeñas (alrededor de 2,5 mm) y llenas.
 Compactación adecuada de todo el conjunto.
 GENERALIDADES - PAVIMENTO

Estructura de capas de diferentes materiales

colocada sobre el suelo, para permitir la circulación
de personas, animales y vehículos, en todo clima, de
manera segura, cómoda y económica.
 ELEMENTOS – CAPA DE RODADURA

Soporta la abrasión del tráfico, la intemperie, contribuye

a la estructura y le da su nombre.

Las rodaduras más comunes son: Losas de hormigón,

carpetas de asfalto y capas de adoquines.
 ELEMENTOS – BASE Y SUBBASE

Capas colocadas debajo de la rodadura, contribuyen a

la capacidad estructural del pavimento.
Tipos: Granulares, estabilizadas con cemento (suelo-
cemento) y relleno fluido (Lean Concrete o
autocompactante).
 ELEMENTOS - SUBRASANTE

Es la fundación del pavimento y soporta las cargas que

éste le transmite, provenientes del tráfico.

El diseño de espesores busca que las cargas le lleguen

con una magnitud tal que las pueda soportar.
 ELEMENTOS - CONFINAMIENTO

Impide el desplazamiento de la rodadura

por el empuje del tráfico, especialmente
en el perímetro del pavimento.
19
 FUNCIONAMIENTO DE UN
PAVIMENTO DE
ADOQUINES DE HORMIGON
 FUNCIONAMIENTO - TRANSFERENCIA

 Cada adoquín transfiere las cargas

verticales, horizontales y torsionales a
los vecinos (área de influencia)
 Rodadura homogénea y flexible.
MECANISMO DE TRABAZON ENTRE ADQS

EFECTOS DE LA ROTACION EN EL ACUÑAMIENTO EN

ADQS RECT COLOCADOS EN “ESPINA DE PESCADO”
MECANISMO DE TRABAZON ENTRE ADQS
TRANSMISIÓN DE CARGA / ADOQUINES (ICPI)
TRANSMISIÓN DE CARGA ENTRE ADOQUINES
■ DEPENDE DE LA PRESENCIA DE JUNTAS CON LAS
SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS
■ Ancho (espesor)
■ Llenado con material adecuado (granular)
■ Adoquines con separadores
PAVIMENTOS DE ADOQUINES DE HORMIGÓN

GENERALIDADES

FABRICACIÓN Y
CONTROL DE CALIDAD

DISEÑO

CONSTRUCCIÓN

MANTENIMIENTO Y
REPARACIÓN
REQUISITOS DE CALIDAD A
CUMPLIR POR LOS ADOQUINES

NORMA IRMA 11656 “ADOQUINES

DE H PARA PIAH
PATRÓN DE COLOCACIÓN MÁS
RESISTENTE PARA SOPORTAR
TRÁNSITO VEHICULAR

900 450

Espina de pescado
CAMBIO DEL APAREJO EP 45º A 90º
MANO DE OBRA
RECOMENDACIONES
 ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO

La capa de arena ya colocada divide el área de trabajo.

NO SE LA PUEDE PISAR NI DESORDENAR !!!
 ARENA DE SELLO
ADOQUINES DE Arena fina que se cuela
HORMIGON entre las juntas para
Elementos prefabricados generar fricción vertical
de hormigón, cuya cara entre los adoquines.
CAMAserá
posterior DE ASIENTO
la que
Capa
tendrá para nivelar
contacto con ellos adoquines con la
primera compactación, con ella se genera la
transito.
CORDON CUNETA
primera relación de intertrabado.
Elemento de contención lateral, para el
confinamiento de los adoquines y evitar que
seBASE.
abran las juntas.
SUBBASE.
Se sitúa sobre
Conjunto la subbase,
de capas puede
naturales ser construida
de material con suelo
granular
granular o con hormigón
seleccionado, pobre.
estabilizado y compactado, situados
directamente sobre la subrasante.
SUBRASANTE.
Terreno natural adecuadamente compactado sobre la que se
apoya toda la estructura del pavimento.
47
 PREPARACION DE LA BASE

La separación total entre la superficie y una regla de 3 m., colocada en

forma paralela al eje de la calle, no debe superar 1 cm
ARENA DE ASIENTO
Arena gruesa y limpia, lavada, con tamaño
máximo 10 mm.
 CAPA DE ARENA
Espesor uniforme en todo el pavimento (4 cm ó 5 cm suelta /
2,5 cm a 4 cm compactada).
No usar esta capa para corregir irregularidades en la base.

SI
 CAPA DE ARENA
Se coloca suelta entre dos reglas y se extiende
con una regla enrasadora.
CAPA DE ARENA
• Si se necesita
mayor
productividad, la
arena se puede
colocar por
medios
mecánicos.
COLOCACION
Al tope (con separadores), o con junta
entre 2 mm y 5 mm.
 COLOCACION
Los adoquines deben estar acopiados en palets lo mas cerca
posible de su destino final
 COLOCACION
Es altamente recomendable ajustar horizontalmente
los adoquines, con un martillo de caucho, para
mantener el alineamiento y las juntas lo más cerradas
posible.
TRAMA ESPINA DE PESCADO
HERRAMIENTAS
•Pinza estractora
•Placa compactadora
•Cortadora manual
•Maza de Goma
 COMPACTACION INICIAL
Dos pasadas en direcciones perpendiculares, traslapando
medio adoquín, en cada una.
AVANCE Y REEMPLAZO
Hasta 1 m de cualquier borde libre.

Reemplazar adoquines quebrados o desbordados.

 ARENA DE SELLO
Fina, tamaño máximo de 2,5 mm, sin cemento ni cal, similar
a la utilizada para revoques finos
ARENA DE SELLO
Completamente seca. 1 m3 alcanza para 285 m².
 ARENA DE SELLO

Tamizado Secado
 SELLADO DE JUNTAS
Barrido antes de y simultáneo con la compactación final;
poca arena, sin formar montículos.
COMPACTACION FINAL
4 pasadas, o dos pasadas en ambos
sentidos.
COLOCACION MECANIZADA DE LOS
ADOQUINES
ESTRUCTURA BASICA DE UN PAVIMENTO PERMEABLE
ESTRUCTURA BASICA DE UN PAVIMENTO PERMEABLE
PAVIMENTO PERMEABLE EN UNA PLAYA DE ESTAC.
APLICACIONES: OBRAS
URBANAS Y OTRAS
RECAPADO ROTONDA MUJER URBANA
CALLE EN BARRIO PRIVADO – FUNES – SANTA FE
CRUCE TERMINADO CARGADO A FULL
CIUDAD DE CORDOBA
CASCO HISTORICO DE CORDOBA
“DESPERTADOR URBANO CON ADOQUINES”
TERMINAL DE OMNIBUS DE ELENA, CORDOBA.
RIO CEBALLOS
OBRA TERMINADA EN PENDIENTE
ADOQUINADO DEL BARRIO VALDIVIA – SALTA
CALLES EN BARRIO FONAVI - POSADAS
TAFI DEL VALLE /
TUCUMAN
*Playa de contenedores de
10800 m2
*Realizadas con adoquines
PS8.
*Criterios especiales en el
dimensionamiento de la base y
subbase.
*Compactación y corte de la
base, y sobre ella se realizo
suelo-cemento, espesor de 10
cm. y con proporción de 5% de
cemento el peso del suelo de
la base, según el ensayo
Proctor dio 2,18 kg/cm2. En un
m3 se peso 2180 kg.
Se trabajo 10,9 kg. por metro
cuadrado.
PUERTO DE LA PLATA, PLAYA DE CONTENEDORES,
SUPERFICIE 114.000 m2.
PUERTO TZ, ZARATE, BUENOS AIRES,
SUPERFICIE 40.000 m2.
USO DE LOS ADOQUINES EN
AEROPUERTOS