"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE RECREACION PASIVA DEL PARQUE PRINCIPAL DEL DISTRITO DE SANTA

ROSA, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO LAMBAYEQUE"

ASPECTOS DE SEGURIDAD EN OBRA

Nombre del Proyecto:

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE RECREACION PASIVA DEL PARQUE
PRINCIPAL DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE CHICLAYO,
DEPARTAMENTO LAMBAYEQUE"

Ubicación: Región Lambayeque, Provincia de Chiclayo, Distrito Santa Rosa.

GENERALIDADES:
El proceso constructivo de pistas y veredas nuevas, tiene sus riesgos particulares
dependiendo de la etapa constructiva de la obra, por tanto las medidas de seguridad que
tienden a proteger el elemento humano así como el equipo y materiales en la construcción de
una obra son de vital importancia. La estadística demuestra la frecuencia y la gravedad de los
accidentes son muy elevados a falta del conocimiento básicos de normas de seguridad
El poder legislativo del Estado peruano contempla los derechos y deberes y seguridad en la
industria de la construcción, siendo estos de interés público. Con la aplicación de las normas
se podrá atenuar el número de incapacitados físicos producto de la negligencia propia o del
responsable de la obra; lo que incide en la producción y por ende en el estándar de vida del
trabajador incrementándose los costos indirectos de empresas y Estado con la consiguiente
generación de desconfianza e incompetencia.

1. ETAPA PREVIA A LA CONSTRUCCION.

En esta etapa las medidas de seguridad se deben tomar en cuenta desde la iniciación del
mismo proyecto en estudio.
El equipo de estudio antes de iniciarse el trabajo, deberá de tener conocimiento de las causas
que originan los accidentes más comunes en este tipo de trabajo, este es producto de las
experiencias vividas anteriormente, mediante charlas las precauciones que se deben tomar
en cuenta en la etapa de estudio indicaremos los siguientes:
 La alimentación del personal de estudio
 La pernoctada (Campamentos)
 La medicinas de los primeros auxilios (botiquín).
El personal tendrá que ser sometido a un examen médico para poder ingresar al servicio y
además tomaran cuenta su estado psíquico para la asignación de tareas.

2. DURANTE LA CONSTRUCCION.
Partiendo de la premisa "el accidente no existe sino es provocado" concluimos en que la base
de la seguridad está en la prevención y para determinar todo las medidas preventivas y
aplicables en la construcción de pistas y veredas. Desde el punto de vista general la causa
puede estar en la persona o en la naturaleza de los casos y puede deberse a:
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 Deficiencia física o mental del trabajador.- Pues para este efecto los trabajadores
deberán pasar el examen médico, puesto que no podrá asignársele determi nados
trabajos o tareas; algunos no podrán trabajar a menores alturas (cortes de terreno) o
utilizar equipos y maquinarías.
 Negligencia de terceros.- Requerimos la formación de una mentalidad colectiva de la
prevención de accidentes usen realidad una educación integral.
 Falta de medidas de protección adecuada.- Para fijar una medida de protección
adecuada en lo que constituye la baja del éxito por ser la parte ejecutiva del problema y
encontrarse el elemento directo en la ejecución de la obra.
Desde el punto de vista de construcción civil, se menciona una lista específica de las causas
que pueden provocar accidentes a fin de estructurar las normas de seguridad respectivas y
corregir las condiciones de trabajo existentes:

2.1 CONDICION FISICA Y MENTAL DEL TRABAJADOR.

 Se realizarán exámenes médicos para determinar deficiencias y enfermedad del
trabajador.
 Observar la condición del trabajador para realizar trabajos de excavación.
 Los tipos de trabajo serán acorde, a la capacidad física no exigiendo que se realicen
labores donde se requiera bastante esfuerzo.

2.2 ENFERMEDADES PROFESIONALES.

 El personal deberá disponer de botas de jebe e indumentaria para los trabajos de obra.
 Uso de guantes adecuados para manipular el concreto y trabajos donde se requiera.
 Se usaran imprescindiblemente cascos con funda ajustable.
 Se utilizaran máscaras o filtros para respirar en los trabajos de perforación, explanación
en material polvoriento, así mismo para el manipuleo del cemento, etc.

2.3 HERRAMIENTAS CONVENCIONALES.

 Las herramientas manuales (pico, pala, comba, carretilla, barreta, etc.), deberán estar en
buen estado subsanándose cualquier desperfecto.
 Se utilizaran herramientas adecuadas para cada tipo de trabajo.
 Una vez concluida las labores, todo el grupo de herramientas, se almacenarán en
lugares adecuados y correctamente dispuestos, para evitar posibles desgracias.

2.4 HERRAMIENTAS MECANICAS O MAQUINARIAS.

 Las piezas y elementos móviles se protegerán mediante fundas.
 Los operadores así como los ayudantes usaran ropa adecuada, que no signifique riesgo.
 Los operadores, deberán verificar que los sistemas de freno, embriague y sistema de
seguridad estén funcionando perfectamente, antes de dar inicio a las actividades.
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 Los operadores de máquina, se seleccionarán con anterioridad, así mismo se proveerá

adiestramiento en forma periódica.
 Los equipos y maquinaria, en forma semanal, se someterán a mantenimiento para la
detección de posibles desperfectos.

2.5 EQUIPOS AUXILIARES.

Para el vaciado del concreto se verificará que los encofrados estén adecuadamente
dispuestos con accesos y refuerzos de tal manera que no afecte a la circulación del personal
de obra, y resistente a los esfuerzos y vibraciones.
En el caso de utilizarse escaleras de madera antes de su uso se verificaran, que los pasos o
entramado estén bien fijos al igual que el apoyo.

2.6 SEGURIDAD PÚBLICA Y MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES.

2.6.1 COMUNICACIÓN A LAS AUTORIDADES Y POBLADORES:
Se debe comunicar por escrito a las autoridades del lugar con un tiempo no menor a 15 días
antes del inicio de los trabajos, el contratista deberá notificar a todos los residentes y
propietarios de viviendas sobre las horas y lugares de voladura u otras estructuras
localizadas dentro de un radio de 800 m alrededor del área de voladura.

2.6.2 LETREROS DE ADVERTENCIA DE OPERACIONES DE VOLADURAS Y

CONTROL DE ACCESOS.
 El contratista colocara letreros en los que se lea "Peligro Área de Voladura", en los
lugares de acceso al área de operaciones, los letreros también deberán incluir el tipo de
explosivo en uso, señal auditiva y todas las señales de despeje.
 Antes de la voladura se darán señales de advertencias, lo suficientemente audibles en el
rango de 800 m desde el punto de la voladura.
 El contratista colocara casetas provisionales de control de accesos al área de
operaciones, se tendrá un personal encargado de la vigilancia del área de operaciones,
mientras se realizan la voladura, este personal evitara el ingreso de personas y animales
al área de operaciones, hasta que el responsable de las voladuras determine que no
existe ningún peligro.

3. RECOMENDACIONES FINALES:
 Manejo ambiental para patios de almacenamiento de materiales y equipos, talleres de
mantenimiento, que incluyan: abastecimiento de materiales, disposición de desechos
sólidos y líquidos, manipulación de combustibles y lubricantes.
 Plan de manejo ambiental para la gestión social el cual incluirá las siguientes
estrategias:
 Información y comunicación del proyecto, plan de manejo ambiental y mecanismos de
participación ciudadana.
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 Estrategias para la contratación del personal, el cual considerara un porcentaje mínimo

de la mano de obra local.
 Programa de Educación y capacitación ambiental al personal del proyecto.
 Cursos sobre normas ambientales de prohibición, protección, prevención, uso y manejo
de recursos naturales.
 Cursos sobre seguridad e higiene ocupacional.