Turbinas de Gas y Vapor

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
SAN AGUSTIN
DE:
• ANTACABANA
MONTES JUAN
JESUS
• TUPA ORTIZ
•
EDUARDO
CURO CHOQUE TURBINAS DE
ANTONY
• HUISA FLORES
OSCAR
GAS Y VAPOR
• JANCCO
BUSTAMANTE JEAN
CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN............................................................................................................... 1
2. OBJETIVOS ........................................................................................................................ 2
3. CICLO DE POTENCIA ..................................................................................................... 3
4. TURBINAS DE GAS .......................................................................................................... 3
4.1. HISTORIA ................................................................................................................... 3
4.2. DEFINICION .............................................................................................................. 5
4.3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO .................................................................... 6
4.4. CICLO BRAYTON ..................................................................................................... 7
4.5. MODIFICACIONES DEL CICLO BRAYTON ...................................................... 8
4.5.1. RECALENTAMIENTO ..................................................................................... 8
4.5.2. INTER.-ENFRIAMIENTO ................................................................................ 8
4.5.3. REGENERACIÓN .............................................................................................. 8
4.6. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS TURBINAS DE GAS ........................... 8
5. TURBINA VAPOR ........................................................................................................... 10
5.1. HISTORIA ................................................................................................................. 10
5.2. DEFINICION ............................................................................................................ 11
5.3. PARTES PRINCIPALES ......................................................................................... 13
5.3.1. ROTOR .............................................................................................................. 13
5.3.2. ESTATOR .......................................................................................................... 14
5.3.3. TOBERAS .......................................................................................................... 15
5.4. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO .................................................................. 15
5.5. CICLO RANKINE .................................................................................................... 16
5.6. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS TURBINAS DE VAPOR ................... 17
6. CONCLSUSIONES........................................................................................................... 19
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN TURBINAS DE GAS Y VAPOR
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA ING. EDGARD ROBLES
1. INTRODUCCIÓN
El modelo energético a nivel mundial se caracteriza por un crecimiento elevado
de la demanda energética, impulsado por la expansión económica de los países
en desarrollo, lo que ha motivado un incremento de las emisiones de CO2
debido al uso creciente de combustibles fósiles para su suministro. Los países
en desarrollo o en transición están experimentando una expansión económica
que ha dado lugar, debido al incremento asociado de la demanda de energía y a
leyes menos restrictivas en los aspectos medioambientales, a crecimientos de
sus consumos energéticos en sus distintos sectores productivos muy superiores
a los de los países ya desarrollados. Respecto a la electricidad, el consumo de
electricidad ha ido ganando terreno en el consumo energético global y las
proyecciones elaboradas por fuentes expertas consideran que representará en
2030 una cuarta parte de la demanda final (actualmente está en torno al 15%).
El consumo neto de electricidad a nivel mundial en 2004 fue de 15.441 TWh,

un 4,3% superior al registrado en 2003. En el periodo 1980-2004 el consumo
ha crecido a una media interanual del 3,1%, similar al experimentado en los
últimos cinco años, 3,2% (2000-2004).
EVOLUCION DEL CONSUMO NETO DE ELECTRICIDAD EN EL MUNDO
1
En el Perú La electricidad se emplea, sobre todo, como insumo en los procesos

productivos de casi todas las actividades económicas del país, así como en la
iluminación de las viviendas. En términos agregados, este sector representa
1.5% del Producto Bruto Interno (PBI)1 . La mayor inversión en el sector y el
uso de nuevas fuentes de generación no convencionales han permitido que más
de 93% de peruanos cuente con servicio eléctrico en sus hogares.
EVOLUCION DE LA PRODUCCION DE ELECTRICIDAD DEL SEIN SEGÚN TIPO DE RECURSO
2. OBJETIVOS
• Conocer las principales principales partes de las turbinas a gas y vapor
• Conocer el principio de funcionamiento de la turbina de gas y vapor
• Poder conocer el impacto de las turbinas terminas en la generación de la
energía eléctrica.
2
3. CICLO DE POTENCIA
Un ciclo de potencia Es el proceso mediante el cual una sustancia de trabajo
(normalmente agua) pasa por diferentes estados de materia y, de esta manera,
provoca el movimiento de una turbina para generar energía eléctrica. Las
plantas de generación eléctrica, cuya fuente de energía es el carbón, el
combustóleo y el gas natural, se basan en el mismo esquema para la generación
de energía compuesto por una caldera, una turbina, un condensador y una
bomba
4. TURBINAS DE GAS
4.1. HISTORIA
La turbina de gas es uno de los grandes inventos del hombre. El
concepto detrás de las turbinas de gas utilizadas en la actualidad no es
del todo nuevo. Alrededor de 1500 D.C., Leonardo Da Vinci dibujó
un esquema de un dispositivo que rotaba debido al efecto de los gases
calientes que subían por una chimenea. El dispositivo debería rotar la
carne que estaba asando. Este concepto fue posteriormente
desarrollado por Giovanni Branca en 1629 quien desarrolló unas
turbinas que giraban precisamente con aire caliente.
3
El concepto de turbo maquinaria continuo desarrollándose muy

despacio hasta 1872 cuando Franz Stolze diseñó la primera turbina de
gas. Su invento sentó las bases y los principios básicos para las
turbinas de gas que conocemos actualmente. El prototipo desarrollado
por Stolze, aunque se basaba en un compresor axial multietapa y una
turbina, tenía una eficiencia tan baja como del 4%. Se le atribuye su
creación a John Barber, quien en 1791 recibió la primera patente por
el diseño básico de la turbina. Su diseño ya consideraba un compresor
de tipo reciprocante, una cámara de combustión y los alabes de la
turbina. Sin embargo, la turbina de gas no tuvo un uso particular sino
hasta 1914 cuando Charles Curtis solicitó la primera patente en los
Estados Unidos para una turbina de gas que fue otorgada pero generó
mucha controversia.
Hacia 1903, la compañía General Electric comenzó a operar su

división de turbinas de gas bajo la dirección del ingeniero Stanford
Moss quien desarrolló, entre otras cosas, el turbo supercargador que
utilizaba los gases de escape de un motor alternativo para mover una
rueda de turbina que, a su vez, movía un compresor centrífugo que
hizo posible construir las primeras turbinas de gas confiables. No fue
sino hasta 1929 que Frank Whittle exploró el desarrollo de turbinas de
gas para propulsión de aeronaves. Sin embargo, el potencial del
trabajo de Whittle no fue reconocido y fue Hans Von Ohain quien
hizo posible la primera turbina para propulsión el 27 de agosto de
1939. En los años 30, tanto británicos como alemanes diseñaron
turbinas de gas para la propulsión de aviones. Los alemanes 8
alcanzaron a diseñar aviones de propulsión a chorro y lograron
utilizarlos en la 2ª Guerra Mundial.
4
4.2. DEFINICION
Uno de los componentes principales con los que cuenta una

planta de ciclo combinado es la turbina de gas. Las turbinas
de gas son máquinas turbo motoras las cuales su fluido de
trabajo es un gas. Normalmente cuando se refiere a las
máquinas de gas, se hace por separado de las turbinas, ya que
aunque funcionan con fluidos de estado gaseoso, sus
características de diseño son diferentes. Como características
principales se puede mencionar la de que este dispositivo
tiene una alta velocidad de giro, que en función del tamaño
puede llegar a alcanzar velocidades de 40 000 rpm. Por otro
lado, se tiene la ventaja de que no ocupan mucho espacio y se
obtiene un consumo de agua reducido que prácticamente es
mínimo en comparación con las turbinas de vapor y ofrece un
arranque rápido y gran simplicidad de maniobra.
5
4.3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

El ciclo Brayton, cuya característica única es que es un sistema
abierto, utiliza al aire como fluido de trabajo. Este ciclo se compone
del uso de tres equipos: un compresor, un quemador o cámara de
combustión y una turbina. En la figura , se puede observar de manera
esquemática un sistema de generación con base en una turbina de gas
o de un ciclo Brayton. El ciclo Brayton se desarrolla de la siguiente
manera: se extrae aire a temperatura ambiente hacia el compresor,
donde es presurizado en lo que teóricamente se conoce como un
proceso isoentrópico, o lo que es lo mismo, en un proceso dónde la
entropía no se incrementa ni se reduce. El aire comprimido entra a la
cámara de combustión, donde el combustible (normalmente gas
natural) es quemado a través de un proceso que se caracteriza por
mantenerse a presión constante o isobárica. De esta manera el aire
presurizado y muy caliente, entrega su energía a través de los álabes
de la turbina en un proceso que se conoce en termodinámica como
expansión y que también es un proceso teóricamente isoentrópico.
Debido a que tanto la compresión como la expansión son realmente

procesos isoentrópicos, se presentan pérdidas en el compresor y en la
turbina que se conocen como ineficiencias que afectan el proceso de
6
generación de energía.
DIAGRAMA DEL CICLO BRAYTON O CICLO DE GAS
4.4. CICLO BRAYTON

Las turbinas de gas funcionan a través del Ciclo Brayton, que se
puede describir de la siguiente manera:
DIAGRAMA P-V DEL CICLO DE POTENCIA BRAYTON
Proceso de 1-2: En esta etapa, el aire pasa por el compresor y se

comprime adiabáticamente, es decir, sin ninguna transferencia de
calor idealmente. Esto implica que la temperatura T1 se eleva hasta la
temperatura T2 de la misma manera el aire sufre una compresión
subiendo de la presión p1 a la presión p2. En el proceso se requiere
agregar trabajo al compresor.
Proceso de 2-3.- Se añade calor a través del combustible. En esta

etapa el aire comprimido pasa por la cámara de combustión en dónde
se agrega calor a través de la combustión del combustible, la
temperatura del aire se incrementa de T2 a T3 y la presión se
7
mantiene constante siendo p2 igual a p3 como se puede apreciar en la

(estado 3).
Proceso de 3-4: El aire a gran presión mueve a la turbina de manera

adiabática también. Es decir, que de un punto de vista ideal no existe
ningún tipo de transferencia de calor en la turbina y la temperatura se
reduce dramáticamente así como la presión. En este punto del proceso
se genera el trabajo necesario para generar energía eléctrica a través
de un generador eléctrico. Es, por tanto, uno de los equipos más
eficientes que existen.
4.5. MODIFICACIONES DEL CICLO BRAYTON

Sin embargo, el Ciclo Brayton puede ser modificado para incrementar
su eficiencia a través de diferentes arreglos:
4.5.1. RECALENTAMIENTO
El proceso de recalentamiento consiste en que una vez que el
fluido de trabajo (aire) se expande a través de varias turbinas,
vuelve a pasar por una segunda cámara de combustión.
4.5.2. INTER.-ENFRIAMIENTO
El aire pasa por varios compresores, incluyendo un enfriador
para después entrar en la cámara de combustión. Esto permite
incrementar el calor específico y con ello la eficiencia.
4.5.3. REGENERACIÓN
El aire, todavía caliente, se transfiere de la salida de la turbina
a través de un intercambiador de calor que sirve para
precalentar la cámara de combustión. Esto reduce el consumo
de combustible y las pérdidas por calor.
4.6. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS TURBINAS DE GAS

Las principales de ventajas de las turbinas de gas son:
• La relación potencia-peso con respecto a las máquinas

reciprocantes (como las de los motores de gasolina) es
8
bastante aceptable. Esto quiere decir que la potencia obtenida

con relación al peso de la máquina es relativamente mejor.
• Las turbinas de gas son pequeñas en relación con máquinas
reciprocantes.
Las turbinas de gas son pequeñas en relación con máquinas

reciprocantes.
• Comparado con máquinas reciprocantes de la misma potencia,

las turbinas son caras. Esto es debido a que las altas
velocidades y las altas temperaturas, requieren un diseño y
manufactura muy especializados y que considera tecnología de
materiales.
• Las turbinas tienen un mayor gasto de combustible cuando se
encuentran en ralenti y funcionan mejor bajo una carga
constante y no fluctuante, lo que las hace ideales para plantas
de generación y turbinas tipo jet.
9
5. TURBINA VAPOR
5.1. HISTORIA
El ejemplo más antiguo de la propulsión por gas puede ser encontrado
en un egipcio llamado Hero en 150 A.C. Hero inventó un juguete que
rotaba en la parte superior de una olla hirviendo debido al efecto del
aire o vapor caliente saliendo de un recipiente con salidas organizadas
de manera radial en un sólo sentido, llamada “Aelópila de Heron”,
cuya única finalidad era el entretenimiento.
AELÓPILA DE HERON
10
Hasta 1629 no se tiene constancia de un nuevo diseño independiente

de una turbina de vapor, Giovanni Brance utilizo un chorro de vapor
para impulsar el giro de una rueda de molino de agua, aunque no
logro aplicarlo a ningún uso industrial útil. La primera aplicación
industrial para una turbina de vapor fue patentada en Suecia por De
Laval en 1878 y consistía en una maquina centrifuga desnatadora que
revolucionó la producción de leche, impulsada por vapor. El último
impulso para la utilización de las turbinas de vapor con fines
industriales y comerciales lo dio Charles Algernon Parsons en 1884,
con el diseño y construcción de una turbina de vapor de alta velocidad
que podía a alcanzar hasta 18.000 rpm. A principios del siglo veinte la
mayoría de barcos modernos eran ya equipados con este tipo de
motor.
Papín, poco después, abría un nuevo horizonte al empleo de la fuerza

motriz del vapor; mostraba un nuevo camino por el cual,
preferentemente, se dirigieron los técnicos de los siglos XVIII y XIX.
El motivo de tal preferencia, aparte de la autoridad de las personas
que dedicaron su vida al estudio de la máquina de émbolo; creemos
haya sido sobre todo la gran velocidad del motor de turbina aun con
las pequeñas presiones entonces usadas. Estas velocidades no podían
acostumbrarse, por no disponer de medios mecánicos que permitiesen
elaboraciones perfectas, como precisamente son requeridas cuando se
ponen en juego fuertes velocidades.
5.2. DEFINICION
La turbina de vapor es una máquina del tipo rotatoria que tiene como
función la conversión de energía del flujo de vapor a energía
mecánica, función que realiza por medio de los álabes con los que
11
cuenta la máquina. Estos tienen formas peculiares que ayudan a

aprovechar al máximo el fluido de trabajo. Para un sistema del tipo
que se estudia en este trabajo, se emplea la turbina para generar
energía eléctrica a través de un generador acoplado a ésta, siguiendo
el procedimiento de un ciclo que tiene por nombre ciclo Rankine; el
cual tiene como objetivo principal, generar vapor en una caldera, la
cual sale en unas condiciones de temperatura y presión elevadas. En
la turbina se transforma la energía interna del vapor en energía
mecánica que típicamente es aprovechada por un generador eléctrico
para de este modo producir la energía eléctrica.
En general las turbinas de vapor con sus accesorios están

constituidas principalmente por la turbina de vapor, los
sistemas de regulación, las válvulas de alimentación,
condensadores y bombas de extracción de agua de
condensación. Su principio de funcionamiento es a partir del
vapor sobrecalentado que proviene de la caldera la cual actúa
primero sobre la sección de presión alta de la turbina de
donde va al precalentador y de aquí a la sección de presión
media, continua a la sección de presión baja para llegar
finalmente al condensador en donde cede el agua de
enfriamiento el calor de condensación que viene así de esta
manera retornan del ciclo. Del condensador se extrae el agua
condensada con una bomba, y la misma agua, previamente
precalentada con residuos de vapor de las etapas intermedias
de la turbina pasa al purificador de oxígeno y anhídrido
carbónico, de este desgasificador la bomba de alimentación lo
regresa a la caldera de recuperación después de un
precalentamiento por medio del vapor obtenido del cuerpo
de alta presión de la turbina.
Uno de los motivos por los cuales es bueno utilizar el vapor

como fluido de trabajo, se debe a la elevada energía
disponible por unidad de kg de fluido de trabajo. Si se hace
12
una comparación con respecto a la turbina de gas se observa

que es tres veces menor el gasto másico de la turbina de
vapor.
Los álabes que se encuentran acoplados a la máquina son los
que hacen producir la energía mecánica. Por ende, es en este
sistema de álabes, donde se podrían producir las pérdidas de
energía de vapor; es por eso que se dice que a mayor
escalonamiento mayor eficiencia en la turbina. Aunque el
problema de optar por una máquina con mayor número de
álabes, trae como consecuencia el encarecimiento de la
misma. Por esta razón, es necesario hacer un buen balance
entre costo y eficiencia a la hora de implantar esta en
cualquier sistema.
5.3. PARTES PRINCIPALES

Los elementos principales que se encuentran en una turbina de vapor
son los siguientes:
5.3.1. ROTOR
Es un elemento móvil del sistema. La energía
desprendida por el vapor en la turbina se convierte en
energía mecánica por medio de este elemento. Dado que
la turbina está dividida en cierto número de álabes, el
rotor está compuesto por una serie de coronas de álabes,
uno por cada escalonamiento de la turbina. Los álabes se
encuentran unidos sólidamente al eje de la turbina
moviéndose con él. A continuación se muestra en la
figura 2.3 el rotor de una turbina.
13
ROTOR DE UNA TURBINA DE VAPOR
5.3.2. ESTATOR
El estator está constituido por la propia carcasa de la
turbina. Al igual que el rotor, el estator está formado por
una serie de coronas de álabes, correspondiendo a cada
una, una etapa o escalonamiento de la turbina. Para
ilustrar esto, se muestra en la figura 2.4, el estator en una
turbina de vapor.
ESQUEMA DE UNA TURBINA DE VAPOR, AZUL-ESTATOR, AMARILLO-ROTOR
14
5.3.3. TOBERAS
El vapor es alimentado a la turbina a través de estos
elementos. Su labor es conseguir una correcta
distribución del vapor.
5.4. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Aunque efectivamente es la turbina la que genera la energía eléctrica,
se requiere de la caldera, el compresor y una bomba para el manejo
efectivo del fluido de trabajo: el vapor. El ciclo de potencia para
generar energía a partir de gas natural, combustóleo o carbón se llama
“Ciclo Rankine” y, como puede apreciarse en la figura, consta de una
turbina, una caldera, un condensador y una bomba.
DIAGRAMA DE CICLO RANKING O CICLO DE VAPOR
15
5.5. CICLO RANKINE
RODIAGRAMA P-V DEL CICLO DE POTENCIA RANKINE
El combustible se quema en la caldera para calentar agua que se

convierte en vapor sobrecalentado o sin contenido de agua en
forma líquida. Este vapor se utiliza para hacer rotar la turbina que,
a su vez, hace funcionar al generador eléctrico. Después de que el
vapor deja la turbina, el fluido, que todavía contiene cantidades
importantes de vapor y que se deber reciclar a la turbina, tiene que
se transportado y se le debe presurizar para que tenga la presión
adecuada para reentrar en la caldera y luego a la turbina para
volver a empezar el ciclo. Para llevar a cabo este proceso, se
requiere una bomba para dar al fluido la presión necesaria para
reentrar en la caldera. Sin embargo, es un principio elemental que
las bombas solo pueden trabajar con líquidos y que no pueden
manejar la fase gaseosa del agua. Es por esta razón que al salir el
vapor con muy poca energía, extraída para su uso en la turbina, se
requiere que vuelva a su estado líquido. Esta siguiente etapa
requiere un condensador, que extrae el calor restante del vapor y
permite mantener la presión del fluido a la salida de la turbina.
16
En la figura, se muestra una gráfica que describe las distintas

presiones y la forma en que actúa el fluido en el ciclo descrito. En
este diagrama, llamado “diagrama p-v” (por las iniciales de
presión volumen), se describe cómo se comporta el fluido ante la
presión y el aumento / disminución de la temperatura. En los
números 1 y 2 se aprecia el estado del fluido cuando la caldera
entrega vapor saturado (completamente vapor) a la turbina. Allí la
presión del vapor se reduce (o como se dice técnicamente “se
expande”) produciendo trabajo en la turbina y descargando el
vapor en el estado 2 con un gran contenido de agua líquida. En el
punto 2 entra al condensador donde el fluido se condensa a
presión y temperatura constantes hasta que el volumen se reduce
hasta la presión del punto 3. En este punto el fluido ingresa a la
bomba en forma de líquido saturado (es decir completamente
líquido) donde se aumenta la presión del fluido hasta la marcada
en el estado 4 para volver a ingresar a la caldera y cerrar el ciclo.
5.6. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS TURBINAS DE

VAPOR
Desventajas de la turbina de vapor
a) No es rentable en pequeñas potencias
La potencia de las turbinas de vapor varía de 1 caballo de fuerza

hasta 1,5 GW (aproximadamente 2.000.000 Hp). Los más
pequeños no son muy comunes, debido a la situación de
desventaja de la relación precio-rendimiento. Esto se aplica
también para las turbinas de vapor de hasta varios MW (1 MW =
1.000 kW). En las instalaciones termoeléctricas, donde el sol
calienta un líquido (aceite térmico) y luego se produce vapor para
mover una turbina de vapor, la instalación debe ser de al menos
nueve y cincuenta y cinco MW, debido a que el costo de una
turbina más pequeña es casi el mismo que para un uno más
grande. Por lo tanto, el retorno de la inversión para las
17
instalaciones termoeléctricas pequeñas - menos de cinco MW - no

es considerado por los inversores.
b) Efecto secundario de baja presión de la turbina de vapor
Una turbina de vapor a baja presión produce un efecto secundario

que es difícil de manejar. La presión de vapor en este caso cae por
debajo de 1 bar. En diferentes lugares de las palas de la última
etapa, el vapor alcanza la velocidad del sonido. Para evitar la
erosión de vapor fluye a través de un separador centrífugo, donde
las gotas se depositan a través de la fuerza centrífuga. Dentro de la
turbina de un gradiente de presión radial tiene lugar a causa de la
bajada de la presión y, por lo tanto, las velocidades de flujo
desiguales son prominentes sobre la altura de la hoja.
c) Las posibilidades de una falla mecánica completa
Un ligero desequilibrio de un rotor de una turbina de vapor puede

conducir a la vibración y finalmente desastre. En casos extremos,
la hoja puede perforar directamente a través de la carcasa.
Turbinas tienen que ser convertido con vapor seco. Si se produce
un arrastre húmedo hojas pueden erosionar y finalmente esto
puede llevar a un completo fracaso.
d) Cargar Cambio de Comportamiento
Una turbina de vapor tiene un comportamiento de cambio de

carga lenta, lo que significa que una vez que se ejecuta la turbina
no se puede detener rápidamente. Se necesita una cantidad
específica de tiempo para frenar sus revoluciones. Por lo tanto, la
tarea de mantenimiento rápido se ve obstaculizada, que cuesta
18
dinero y tiempo. Las turbinas de vapor no son adecuados para

aplicaciones en las que se desea un cambio rápido de rendimiento.
Ventajas de la turbina de vapor:
• Fácil control
• Cimientos ligeros
• Escape limpio (no necesita chimenea)
• Relación peso / potencia mas pequeña
• No existen limitaciones impuestas por las características de las
hélices.
• Grandes capacidades
• Amplia flexibilidad en el uso de combustibles
• Menor impacto ambiental (dependiendo del combustible
utilizado)
• Larga vida útil
• Rendimiento global muy alto
• Extremadamente segura
• Posibilidad de emplear todo tipo de combustibles
• Larga vida de servicio
6. CONCLSUSIONES
• Se comprobó la importancia de las turbinas a gas y vapor ya que ambos

componentes son indispensables para la generación de energía eléctrica
• El funcionamiento integrado de todas las partes de las turbinas es importante para
poder satisfacer las necesidades de los clientes.
• Se comprobó la importancia de los ciclos de potencia así como su aplicación en la
fuerza motriz térmica.
• La aplicación de cada tipo de turbina a gas o de vapor son de acuerdo a la naturaleza
y recursos disponibles de la central eléctrica.
19

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El consumo neto de electricidad a nivel mundial en 2004 fue de 15.441 TWh,

EVOLUCION DEL CONSUMO NETO DE ELECTRICIDAD EN EL MUNDO

En el Perú La electricidad se emplea, sobre todo, como insumo en los procesos

EVOLUCION DE LA PRODUCCION DE ELECTRICIDAD DEL SEIN SEGÚN TIPO DE RECURSO

El concepto de turbo maquinaria continuo desarrollándose muy

Hacia 1903, la compañía General Electric comenzó a operar su

Uno de los componentes principales con los que cuenta una

4.3. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Debido a que tanto la compresión como la expansión son realmente

DIAGRAMA DEL CICLO BRAYTON O CICLO DE GAS

4.4. CICLO BRAYTON

DIAGRAMA P-V DEL CICLO DE POTENCIA BRAYTON

Proceso de 1-2: En esta etapa, el aire pasa por el compresor y se

Proceso de 2-3.- Se añade calor a través del combustible. En esta

mantiene constante siendo p2 igual a p3 como se puede apreciar en la

Proceso de 3-4: El aire a gran presión mueve a la turbina de manera

4.5. MODIFICACIONES DEL CICLO BRAYTON

4.6. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS TURBINAS DE GAS

• La relación potencia-peso con respecto a las máquinas

bastante aceptable. Esto quiere decir que la potencia obtenida

Las turbinas de gas son pequeñas en relación con máquinas

• Comparado con máquinas reciprocantes de la misma potencia,

cuya única finalidad era el entretenimiento.

Hasta 1629 no se tiene constancia de un nuevo diseño independiente

Papín, poco después, abría un nuevo horizonte al empleo de la fuerza

cuenta la máquina. Estos tienen formas peculiares que ayudan a

En general las turbinas de vapor con sus accesorios están

Uno de los motivos por los cuales es bueno utilizar el vapor

una comparación con respecto a la turbina de gas se observa

5.3. PARTES PRINCIPALES

ROTOR DE UNA TURBINA DE VAPOR

ESQUEMA DE UNA TURBINA DE VAPOR, AZUL-ESTATOR, AMARILLO-ROTOR

5.4. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

DIAGRAMA DE CICLO RANKING O CICLO DE VAPOR

5.5. CICLO RANKINE

RODIAGRAMA P-V DEL CICLO DE POTENCIA RANKINE

El combustible se quema en la caldera para calentar agua que se

En la figura, se muestra una gráfica que describe las distintas

5.6. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS TURBINAS DE

a) No es rentable en pequeñas potencias

La potencia de las turbinas de vapor varía de 1 caballo de fuerza

instalaciones termoeléctricas pequeñas - menos de cinco MW - no

b) Efecto secundario de baja presión de la turbina de vapor

Una turbina de vapor a baja presión produce un efecto secundario

c) Las posibilidades de una falla mecánica completa

Un ligero desequilibrio de un rotor de una turbina de vapor puede

d) Cargar Cambio de Comportamiento

Una turbina de vapor tiene un comportamiento de cambio de

dinero y tiempo. Las turbinas de vapor no son adecuados para

Ventajas de la turbina de vapor:

• Se comprobó la importancia de las turbinas a gas y vapor ya que ambos

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