VCDS adaptacje kodowania itp

1. Światła do jazdy dziennej – kodowanie

a. Przednie przeciwmgielne jako dzienne
b. Obniżenie mocy świateł mijania w trybie dziennych

2. Dezaktywacja dodatkowego ruchu wycieraczek

3. Dezaktywacja kontrolki niezapiętych pasów bezpieczeństwa
4. Przyciemnianie przednich postojówek
5. Regulacja natężenia tylnych świateł pozycyjnych
6. Przednie kierunkowskazy jako światła postojowe a'la USA
7. Wyłączenie diagnozy lamp typu "zimnego"
8. Światła stop - ustawienie pełnych ringów
9. Kodowanie tempomatu
10. Aktywacja otwarcia z kluczyka klapy bagażnika
11. Otwieranie klapy z pilota w Golfach ze sterownikiem 19-bajtowym
12. Doświetlanie zakrętów
13. Automatyczne zamykanie centralnego zamka po przekroczeniu 15 km/h
14. Otwieranie tylko drzwi kierowcy po wciśnięciu otwartej kłódki
15. Światła awaryjne przy ostrym hamowaniu
16. Włączenie auto zamykania szyb podczas deszczu.
17. dezaktywacja poduszek powietrznych, napinacza pasów bezp.
18. Domykanie i otwieranie szyb z pilota
19. regulacja obrotów biegu jałowego
20. zmiana - zwiększenie dawki paliwa /poprawa rozruchu na ciepłym
21. zmiana natężenia /siły/ układu wspomagania
22. Kierownica multifunkcyjna + moduł kolumny kierownicy + opis kodowania
23. kodowanie sterownika silnika
24. kodowanie modułu obudowy kierownicy
25. Dopasowanie pilotów zdalnego sterowania VW.
26. temperatura oleju
27. sprawdzamy BIP-y czyli reakcję zespołu pompowtryskiwacza na impuls elektromagnetyczny
28. Doświetlanie zakrętów - szybkość włączania
29. Odpowietrzanie pompy systemu ABS
30. Kasowanie inspekcji serwisowej (VW)
31. dezaktywować wycieraczkę tylną przy włączeniu tylniego biegu
32. WEBASTO
33. 09-Centralny Zespół Elektryki screeny kodowań dla sterownika bordnetz 17 bajtowego
34. 19-CAN Gateway screeny kodowań dla sterownika 7 bajtowego
35. 46-Moduł Komfortu screeny kodowań dla sterownika 13 bajtowego
36. 19-CAN Gateway screeny kodowań dla sterownika 10 bajtowego
37. Footwell light - czyli oświetlenie przestrzeni nóg
38. [17 - Instruments] [Adaptation - 10]
Światła do jazdy dziennej - kodowanie
Tryb skandynawski

Pierwszy, według mnie powszechniejszy ale zarazem gorszy, w CECM (Central Electric Control Module) ustawiamy bajt
0 bit 3, czyli tzw. światła skandynawskie. Po przekręceniu stacyjki zapalają się światła mijania z przodu i tyłu oraz
pozycyjne z przodu. Moim zdaniem jest to bez sensu z kilku powodów:
1 - palimy z przodu pozycje, co za tym idzie zużywamy je
2 - palimy z tyłu pozycyjne, zużywają się żarówki oraz w dzieo jest gorzej widoczne hamowanie, większe ryzyko że nam
ktoś wdeczy w kufer
3 - jeśli chcemy mied zapalony silnik i zgaszone światła (dot. szczególnie w nocy) to nie ma takiej możliwości (!) ,
możemy co najwyżej zredukowad świecenie ustawiając przełącznik świateł na pozycyjne, a czasem jest potrzeba
dyskretnie postad w nocy na włączonym silniku (bo zimno a chcemy kogoś mile zaskoczyd obecnością ), w opcji
skandynawskiej tak się nie da

Tryb Ameryka Północna

Drugi to tzw. Ameryka Północna, który stosuję od początku, do połowy 2009r. był nielegalny i zdarzało się, że policjant
potrafił się czepiad. Od 20 czerwca 2009r. ustawodawca w naszej ojczyźnie poszedł po rozum do głowy i ustanowił, że
światła dzienne są istotne tylko z przodu, co za tym idzie tylne pozycyjne mogą świecid ale nie muszą! Dla
zainteresowanych monitor rządowy pod tym adresem Treśd ustawy. Proszę spojrzed w tabelkę poz. 18 przypis 45.
Dla drugiego sposobu ustawiamy bajt 0 bit 4. Jakie różnice?
Ano jak dla mnie kolosalne, świecą się tylko światła przednie mijania (słownie 2 żarówki) i nic poza tym. Światła te
zapalają się po zwolnieniu ręcznego, co za tym idzie można zapalad samochód bez wcześniejszego odpalania świateł (w
metodzie skandynawskiej zawsze po przekręceniu stacyjki od razu zapalały się światła), możemy stojąc na zapalonym
silniku prosto je zgasid zaciągając ręczny, no i z tyłu w koocu światła rozbłyskają tylko jak hamujemy!

Możemy też kogoś zaskoczyd sterowaniem światłami poprzez dźwignię ręcznego, wielu autoznawców jak im to
pokazałem rozdziawiało usta w zdumieniu, zobaczenie tego - BEZCENNE
Oczywiście częśd osób będzie chciała jeszcze zejśd z traconej mocy na rzecz świateł dziennych szczególnie w wersji LED
czy zaoszczędzid na Xenonach.

Dla takich osób pozostaje montaż dodatkowych świateł LED, ale czy tylko?
Cóż, panowie inżynierowie z VAG zdaje się odrobili lekcję i dali nam parę bitów którymi możemy jeszcze nieco poszaled

Przednie przeciwmgielne jako dzienne

Po kolei, w bajcie 17 bit 4 można ustawid, żeby zamiast świateł mijania (tak, dobrze się domyślacie to dla was
XENONOWCY ) w rolę dziennych weszły światła przeciwmgielne. W bajt 20 można ustawiad moc świecenia
halogenów.

UWAGA! W myśl przepisów jest to rozwiązanie nielegalne, aby było legalne na światłach musi byd oznaczenie DLR.
Gwoli ścisłości dodam, że nie słychad jakoś o akcji ścigania kierowników z tak ustawionymi światłami, ale miejcie tego
świadomośd, jak traficie na szczególarza to wam może troszkę naprzeszkadzad.
Obniżenie mocy świateł mijania w trybie dziennych

W bajcie 8 bit 0 można ustawid obniżenie intensywności świecenia przednich świateł mijania w czasie ich działania jako
światła dzienne (nie ma to oczywiście wpływu na sposób ich świeceni a w trybie świateł mijania !!!).
UWAGA! Niezalecane dla xenonów!

W kolejnych bitach bajtu 8-mego można ustawiad wartośd mocy w procentach, ja ustawiłem na 50% i wydaje mi się na
razie że to wartośd wystarczająca. Zaklikując kolejne bity w bajcie 8-mym patrzymy w okienko DEC, wartośd w nim
pokazywana to moc światełek w procentach.
Światła przeciwmgielne jako światła do jazdy dziennej
Zanim rozpoczniemy docelowe kodowanie musimy aktywowad automatyczne włączanie świateł (tryb Skandynawia lub
tryb Ameryka) zgodnie z pierwszym postem z pierwszej strony tego tematu.

Teraz przystępujemy do ustawienia świateł przeciwmgielnych jako świateł do jazdy dziennej

1. Wchodzimy do modułu <09 - Cent. Elect.> następnie <07-Coding> następnie <Long Coding>
2. W bajcie 17 zaznaczamy "bit 4"
3. Wychodzimy poprzez exit i wkonujemy
Aktywacja świateł dziennych
adres 09-Centr. Zesp. Elektr., 07-kodowanie, klikamy na kodowanie długie gdzie
korzystamy z plików L-Code, następnie w bajcie 0 zaznaczami bit 3 i 4 czyli światła do
jazdy dziennej, proponuję łącznie dla Skandynawii i Ameryki Płn. ponieważ wówczas
w przypadku nagłego hamowania hamulcem ręcznym nie zgasną światła dzienne, oczywiście
przy tej opcji tył auta jest ciemny - jak to przy dziennych powinno byd, po wybraniu
funkcji wychodzimu ESC i klikamy "wykonaj"

zaznaczam że w tej opcji światła zapalają się automatycznie bez przekręcania włącznikiem
mi to pasuje bynajmniej nie zapominam, jeśli ktoś chce mied palący się tył to zaznacza tylko
dla Skandynawii

Podobne kroki robimy np. przy aktywacji bądź dezaktywacji funkcji oświetlenia tj. coming-home
czy Leaving-home z assistance driving light zaznaczamy bądź odznaczamy tzw. "ptaszka" przy wybranej pozycji
Przyciemnianie świateł do jazdy dziennej
adres 09-Centr. Zesp. Elektr., 07-kodowanie, klikamy na kodowanie długie - w bajcie
8 w pozycji Dec .... x 1 wpisujemy oczekiwaną wartośd ściemnienia świateł - powód
oszczędnośd żarówek, energii, osobiście mam na 50%, miałem początkowo na 30%
ale kiepsko wg mnie to wyglądało, po wybraniu funkcji wychodzimu ESC i klikamy
"wykonaj" Należy pamiętad aby po wpisaniu np. tych 50% przejśd do następnego pola tabulatorem
Tab aby niejako zatwierdzid a następnie ESC
Dezaktywacja dodatkowego ruchu wycieraczek
w adresie 09-Centr. Zesp. Elektr., 07-kodowanie, klikamy na rodzaj sterownika -
mamy tu bordnetz i wischer - klikamy na wischer i z istniejącego kodowania
odejmujemy liczbę 2048, u mnie było kodowanie 00065493 gdzie po odjęciu 2048
wpisałem 00063445 - działa, już wycieraczka nie rozmazuje szyby, po wybraniu sumy
kodowania klikamy "wykonaj"
Dezaktywacja kontrolki niezapiętych pasów bezpieczeostwa
adres 17-Zestaw wskaźników, 07-kodowanie, mamy tu kodowanie krótkie gdzie aby
uzyskad odpowiadające nam funkcje dodajemy lub odejmujemy poszczególne sumy
cyfr przy interesującej nasz opcji, jeżeli chodzi o pasy to z pozycji ?? czyli
00??x0x odejmujemy 02 i zapisujemy kodowanie funkcją "wykonaj"

przykład: było 0003101 po odjęciu 02 z pola oznaczonego jako ?? uzyskuje się 0001101
identycznie sytuacja wygląda w przypadku aktywacji bądź dezaktywacji czujnika poziomu płynu do spryskiwaczy
w tym samym polu ?? dodajemy do kodowania bądź odejmujemy od istniejącego 04
Przyciemnianie przednich postojówek
z uwagi na fakt iż założyłem postojówki niebieskie dołączone do kompletu żarówek philipsa blue vision
postanowiłem zmniejszyd im "dawkę prądu" aby wydłużyd ich żywotnośd, ponieważ wiadome jest że wszelkiego rodzaju
kolorowe żarówki są mniej żywotne od białych, dlatego postanowiłem ustawid je na 80%, w związku z tym wchodzimy
w
adres 09-Centr. Zesp. Elektr., 07-kodowanie - domyślnie jest ustawiony sterownik bordnetz a następnie klikamy na bajt
11 i w pozycji Dec: .... wpisujemy 80 Tabulatorem zatwierdzamy
przechodząc do następnego pola, wychodzimy poprzez klawisz ESC a następnie zatwierdzamy kodowanie. Muszę
przyznad, że tak jak w przypadku ściemnienia i korzystania z dziennych tj. żarówek H7 tak i tu zauważalnie wzrasta ich
żywotnośd
Regulacja natężenia tylnych świateł pozycyjnych
Jeżeli ktoś chciałby uzyskad intensywniejsze światła pozycyjne tylne to również można zwiększyd ich natężenie,
wchodzimy w 09-Centr. Zesp. Elektr., 07-kodowanie - domyślnie jest ustawiony sterownik bordnetz a następnie
klikamy w kodowaniu długim na bajt 09, domyślnie w pozycji Dec: .... jest wpisana
wartośd 20 /20%/ można delikatnie zwiększyd np. do 30%, więcej nie radzę ponieważ będzie się zlewad
światło pozycyjne ze światłem STOP-u
Przednie kierunkowskazy jako światła postojowe a'la USA
Trzeba jednak pamiętad, że przy tym ustawieniu można stracid dowód rejestracyjny czy nie przejśd przeglądu
technicznego, więc każdy to robi na własne ryzyko
wchodzimy w adres 09-Centr. Zesp. Elektr., 07-kodowanie - domyślnie jest ustawiony sterownik
bordnetz a następnie klikamy w kodowanie długie Bajt 7, domyślnie w pozycji Dec: .... jest
wpisana wartośd 0 /0%/ jeżeli chcemy mied efekt a'la USA w pole Dec: wpisujemy ..... - ja wpisałem
30 /30%/ bo uznałem to takie rozwiązanie daje najlepszy efekt - nie za dużo i nie za mało, Tabulatorem
zatwierdzamy przechodząc do następnego pola, wychodzimy poprzez klawisz ESC a następnie zatwierdzamy
kodowanie.
Wyłączenie diagnozy lamp typu "zimnego"
Jeżeli chcemy aby po włożeniu jakiejś inne żarówki niż dedykowanej np. LED komputer nie rozłączał nam jej i nie
wyświetlał błędu to po prostu dezaktywujemy diagnozę lamp
adres 09-Centr. Zesp. Elektr., 07-kodowanie - domyślnie jest ustawiony sterownik bordnetz następnie
klikamy w kodowanie długie Bajt 2 i zaznaczamy "ptaszka" w bit 2 czyli Diagnoza lamp typu "zimnego" wychodzimy po
przez ESC i zatwierdzamy kodowanie
Światła stop - ustawienie pełnych ringów
adres 09-Centr. Zesp. Elektr., 07-kodowanie, klikamy na kodowanie długie - w bajcie
3 w ciągu binarnym - u mnie /na foto poniżej/ wygląda to tak Binary: 00101110 - w pierwszej pozycji od
lewej gdzie jest 0 wpisujemy 1 - po wpisaniu wartości wychodzimu ESC i klikamy "transfer kodowania"

Binary: 00101110 - licząc od końca 0 przypisane jest do bitu 0, 1 przypisane jest do bitu 1, kolejne 1 jest
przypisane do bitu 2, kolejne 1 jest przypisane do bitu 3 itd... czyli patrząc na ciąg binarny pierwsze 0 od lewej
powinno być przypisane bitowi 7 którego nie ma a który odpowiada za aktywację ringów w światłach STOP.
Zaznaczam że dla przykładu w moim sterowniku /17-to bytowym/ nie mam możliwości transferu tego
kodowania a więc nie mogę w ten sposób tego aktywować ale są forumowicze u których to działa więc warto
spróbować

lub w Bajt 3 zamiast 2E wpisujemy A7 i zapisujemy kodowanie

Kodowanie tempomatu
Po wymianie lewej manetki z obsługą tempomatu, zakłada jąc że ktoś już ma kabelek z modułu obudowy
kierownicy do ECU, zmieniamy kodowanie w adresie "01-silnik" w zakładce "kodowanie-II" gdzie
wpisujemy 11463 oraz w zależności od posiadanego wyposażenia /posiadanie lub nie komputera
pokładowego/ wprowadzamy nowe kodowanie w module obudowy kierownicy w pozycji "?" w kodowaniu
xxxxx?x wprowadzamy odpowiednią cyfrę co widać w pliku L-code

oczywiście jeżeli wymienialiśmy moduł kierownicy należy wykonać adaptację czujnika skrętu G-85 i ABS

silnik:

koło kierownicy:
Aktywacja otwarcia z kluczyka klapy bagażnika
moduł komfortu w Bajt 1 zaznaczamy Bit 4 czyli softtouch i klapa sama odskakuje, /po wcześniejszej
wymianie siłowników i zakupieniu odbojników od scirocco ........ oczywiście / opis tematu gdyby się zgubił:
viewtopic.php?f=9&t=1988&start=0
Owieranie klapy z pilota w Golfach ze sterownikiem 19-bajtowym
mettenos robił na przykładzie sterownika modułu komfortu 13-bajtowym.

Wchodzimy w 46-Moduł komfortu -> Kodowanie -> Pomocnik kodowania

Bajt-2 i zaznaczamy "ptaszka" w Bit3 (jak na obrazku)

Teraz po przytrzymaniu na pilocie przycisku z otwartą klapą, nasza klapa sama odskoczy
Doświetlanie zakrętów
Aby włączyd doświetlanie zakrętów przez halogeny (sterownik 30-bajtów) należy wykonad następujące czynności:
Wchodzimy w 09.Centr.zesp.elektr. -> Wybieramy kodowanie -> Pomocnik kodowania.

W Bajcie 23 ustawiamy tak jak na obrazku.

Ja mam u siebie sterownik 30-bajtowy i mi działa. Muszą byd włączone śwaitła mijania.
Automatyczne zamykanie centralnego zamka po przekroczeniu 15
km/h
Jeśli chcemy aby centralny zamek zablokował automatycznie drzwi po przekroczeniu 15 km/h należy:

Wejść w 46-Moduł komfortu -> Kodowania -> Pomocnik kodowania ->

Na Bajt-0 zazanczamy 3 i 4 bit (jak na obrazku), wychodzimy Esc i zapisujemy kodowanie.

Teraz po przekroczeniu prędkości 15km/h drzwi się automatycznie zablokują, a otworzą się same kiedy
zgasimy silnik i wyciągniemy ze stacyjki kluczyk (lub po wciśnięciu przycisku otwierania).
Otwieranie tylko drzwi kierowcy po wciśnięciu otwartej kłódki
Jeśli chcemy aby po wciśnięciu przycisku z otwartą kłódką otwierały się tylko drzwi kierowcy należy:

Wejść w 46-Moduł komfortu -> Kodowania -> Pomocnik kodowania ->

Na Bajt-0 zazanczamy pierwszą opcję (jak na obrazku poniżej), wychodzimy Esc i zapisujemy kodowanie.

Teraz po jeśli przyciśniemy otwartą kłódkę na pilocie jeden raz - otworzą się tylko drzwi kierowcy.
Jeśli chcemy otworzyć wszystkie drzwi (łacznie z klapą) to wciskamy przycisk 2 razy.
Światła awaryjne przy ostrym hamowaniu
Wchodzimy w 09.Centr.zesp.elektr. -> Wybieramy kodowanie -> Pomocnik kodowania.
Bajt-17 i zaznaczamy "ptaszka" w Bit-0, czyli Zainstalowane światło nagłego (awaryjnego) hamowania, sterownik musi
byd co najmniej 21-bajtowy.
Włączenie auto zamykania szyb podczas deszczu.
Celem instrukcji jest włączenie funkcji auto zamykania szyb/szyber dachu w samochodach z czujnikiem
deszczu/zmierzchu. funkcja działa kiedy nasze auto jest zamknięte z pilota (nie testowane z kluczyka). Instrukcja
powstała na podstawie instrukcji włączenia tej opcji w VW GOLF V umieszczonej na stronie my-gti.com.
Instrukcja oryginalna: http://www.my-gti.com/204/volkswagen-go ... nd-sunroof

krok 1 - obowiązkowy
1. po połączeniu się vagiem z autem wybierasz 09-Centralny zespół elektryki.

2. wybierasz kodowanie i powinieneś mied takie coś:

3. po środku u góry masz rozwijaną listę

4. wybierasz ostatnią pozycję. "RegenLichtSens"

5. odczytujesz wartośd z pola "software coding", np. 00208933 (najlepiej zapisad ją sobie gdzieś żeby przy błędzie
można było wrócid do starych ustawieo)

6. otwierasz kalkulator Windowsowski w widoku naukowym i wpisujesz tą wartośd (pierwsze zera możesz sobie
odpuścid)

7. klikasz po lewej stronie kalkulatora na HEX i otrzymujesz wartośd szesnastkową 33025.

8. do pierwszej cyfry dodajesz 4 (najlepiej w kalkulatorze 40000), daje nam 73025

9. tam gdzie kliknąłeś HEX musisz zmienid z powrotem na DEC. da wartośd 471077

10. wartośd z kalkulatora wpisujesz w okno "software coding" pamiętając że liczba ma byd 8-mio cyfrowa. 00471077
11. klikasz "WYKONAJ" i rozłączasz się z samochodem

krok 2 - test

1. uchylamy jeden lub więcej okien

2. wysiadamy z auta i zamykamy pilotem
3. po 2-5 min polewamy/spryskujemy czujnik wodą
jeśli okna/szyber dach się zamkną to wszystko jest ok.

krok 3 - włączenie dodatkowego menu na FIS

sprawdzone!!! na module komfortu 3C0 959 433 K oraz 3C0 959 433 M oraz 1K0 959 433 BT

1. łączymy się z 46-Modułem Komfortu

2. wybieramy kodowanie
3. wybieramy pomocnik długiego kodowania
4. zmieniamy BYTE 9 z 04 na 02 (odhaczamy bit 2 a zahaczamy bit 1)

po wykonaniu tej operacji na FIS powinna pojawid się w zakładce SETTINGS CONVENICE nowa opcja: RAIN CLOSE. ma 3
pola wyboru: ON, OFF i BACK.

info dodatkowe

na my-gti.com napisali że jeśli tylko jest czujnik to tą opcję powinno dad się włączyd. jedyne problemy jakie mogą
powstad po przekodowaniu to co jakiś czas błąd “02071 – Local Databus- 004 – No Signal/Communication –
Intermittent” który i tak nie wpływa na działanie.

A tu jest film jak to działa:

http://www.youtube.com/watch?v=RCQ7UWRpw9g
dezaktywacja poduszek powietrznych, napinacza pasów bezp.
wchodzimy w adres 15 - airbag, następnie w Adaptacja-10, w kanale 01 jest poduszka psażera, w kanale 02 poduszka
kierowcy, w kanale 03 boczna poduszka pasażera, 04 boczna poduszka kierwowcy, 05 napinasz pasa pasażera, 06
napinacz pasa kierowcy, 07 poduszka głowy pasażera, 08 pod głowy kierowcy, w pole "Nowa wartośd" wpisujemy 1 i
klikamy "Testuj" a następnie "Zapisz" /WAŻNE - po wpisaniu nowej wrtości nie przechodzimy tabulatorem bo ginie
podświetlenie pola TESTUJ/

0 - poduszka aktywna
1 - poduszka nieaktywna

można to również wykorzystad przed zakupem auta i sprawdzid, czy poduszki są aktywne, nie wyeliminuje to oczywiście
w 100% oszustów montujących jakieś oporniki, rezystory itp... mimo wszystko warto to zrobid
Domykanie i otwieranie szyb z pilota /wykorzystałem materiały z tematu maluszka/
viewtopic.php?f=9&t=963&start=15

chciałem wkleid swoje kodowania ale widzę że już temat jest więc nie ma potrzeby dublowania

Bajt 0:

Bit 0: selektywne otwieranie drzwi: jak jest niezaznaczony to po pierwszym przyci¶niêciu pilota odblokowuj± siê
wszystkie zamki, je¶li zaznaczony to tylko drzwi kierowcy - ponowne naci¶niêcie pilota odblokowuje pozosta³e drzwi

Bit 3: auto-odblokowanie wszystkich zamków po wyjêciu kluczyka ze stacyjki

Bit 4: auto-blokowanie po przekroczeniu 15km/h

Bajt 6:

Bit 5: zablokowuje funkcje komfortu z pilota - trzeba go odznaczyæ/wyzerowaæ

Bit 6: automatyczne zamykanie okien - zaznaczenie tego powoduje, ¿e nie trzeba trzymaæ przycisku pilota przy
zamykaniu (nie ma takiej opcji dla otwierania)
Bajt 7:

Bit 2: Otwieranie okien z pilota

Bit 5: Zamykanie okien z pilota

Bajt 8:

Bit 2: Otwieranie szyber z pilota

Bit 5: Zamykanie szyber z pilota

Bit 6: Typ otwieranie szyber z pilota: zaznaczone: uchylanie, niezaznaczone: odsuwanie

Bajt 10:

Bit 3: potwierdzenie d¼wiêkowe odblokowania zamków - mo¿na to spokojnie wy³±czyæ

Bajt 11:

Bit 3: potwierdzenie d¼wiêkowe zablokowania zamków - jak kto¶ nie lubi, ¿eby mu samochód s±siadów budzi³
Bajt 13:

Bit 7: potwierdzenie d¼wiêkiem w³±czenia alarmu - trzeba wy³±czyæ razem z tym co powy¿ej
regulacja obrotów biegu jałowego

jeśli kanały w adaptacji są nieaktywne wpierw wchodzimy w zakładkę Dostęp upoważ. - 16 gdzie dopiero po wklepaniu
kodu 12233 /w moim BRU ten kod został przyjęty w tej pozycji/ kanał w adaptacjach się uaktywnił,
w adaptacje - 10 logujemy się do kanału 06 gdzie jest regulacja obrotów biegu jałowego (mozliwa regulacja w zakresie
800 - 1000) dodam że dziś w ten sposób podwyższyłem obroty w swoim Mk5 z 819 do 840 rpm
zmiana - zwiększenie dawki paliwa /poprawa rozruchu na ciepłym
- wg opinii niektórych userów pomogło przyśpieszając rozruch przy ciężkim odpalaniu na ciepłym, choć w moim Mk5
nie przynosiło oczekiwanego skutku

01 - wartośd zmienna /oznacza że możemy regulowad/ - zmiana dawki paliwa wykorzystywanej w czasie jazdy

standardowo jest 0 z możliwością regulacji do 300, jeśli komuś ciężko odpala na ciepłym silniku a posiada VCDS-a to
warto spróbowad i zwiększad, skoro nic to nie kosztuje a może pomóc
zmiana natężenia /siły/ układu wspomagania
/dot. układu elektromechanicznego/

logujemy się do sterownika 44-Wspomaganie, następnie w Adaptacje - 10, w kanale 01 mamy mozliwośd
zaadaptowania 15 pozycji siły wspomagania /m. in. kilka pozycji normal, kilka MPV, tryb Sportowy, GTI, użytkownik - 1,
2 itp.../ dla przykładu powiem że u mnie na pozycji 15 kierownica kierowała niemalże sama

wpisujemy nową wartośd /u mnie od 1 do 15/ klikamy Testuj a następnie Zapisz, u mnie standarodowo było 1 jako
normal 1
Kierownica multifunkcyjna + moduł kolumny kierownicy + opis
kodowania
1. Wymiana kierownicy na multifunkcyjną
2. Wmiana modułu kolumny kierownicy
3. Wymiana kabelka z wtyczką do kierownicy multifunkcyjnej

Po zamontowaniu nowego modułu kolumny kierownicy oraz kierownicy MULTI:

- pali się kontrolka od wspomagania (na żółto)
- wspomaganie przestało funkcjonować, kierownica przy skręcaniu nie odbija itd.
- nie działa doświetlanie zakrętów halogenami
- TEMPOMAT natomiast działa
- Odczyt sterownika sypie błędami

Poniżej znajduje się instrukcja jak przywrócić podstawowe ustawienia, pozwalające przywrócić wspomaganie
kierownicy oraz usunąć żółtą kontrolkę układu kierowniczego:

Prawdopodobne skutki wymiany modułu kolumny kierownicy: (u mnie tak się objawiały)
< 16-Steering wheel > Coding

< 16-Steering wheel > Fault Codes

< 44 - Steering Assist > Fault Codes

Instrukcja kodowania
- Sensor for Steering Angle (G85)
- Steering Torque Sensor (G269)
- Steering Limit Stop
Wreszcie po kilku kombinacjach udało się

Wymiana modułu kolumny kierownicy oraz kierownicy MULTI - w moim przypadku wyglądała tak:
stary moduł: 1K0-953-549-BC
nowy moduł: 1K0-953-549-AQ (z obsługą multifunkcyjnej kierownicy)
stary kabelek z wtyką do poduszki: 1K0-971-584
nowy kabelek z wtyką do poduszki oraz do kiery multifunkcyjnej: 1K0-971-584-C
stara kierownica bez przycisków multifunkcyjnych
nowa kierownica z przyciskami multifunkcyjnymi

Jeżeli po wymianie modułu kolumny kierownicy napotkaliście takie problemy jak ja powyżej czyli wyłączenie
wspomagania, żółta kontrolka od wspomagania lub odczyt ze sterownika pokazał błąd:
02546 - Steering Limit Stop 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
to poniżej wstawiam opis co i jak zrobić aby wszystko wróciło do normy:

Zanim rozpoczniesz kodowanie:

Podepnij VCDS i uruchom pojazd
Skręć kierownicą jeden obrót w prawo (1-2 sekundy przytrzymaj) a następnie jeden obrót w lewo (to samo,
przytrzymaj) (tak aby wróciła idealnie do środka)
Delikatnie rusz pojazdem i pokonaj krótki dystans nie przekraczając 15km/h (może być 10-15 metrów)
Po przejechaniu na prostych kołach w/w odcinka zatrzymaj pojazd z kołami cały czas na wprost (nie gaś
silnika)
Upewnij się, że kierownica nie poruszyła się (najlepiej cały czas trzymać ją ręką na wprost)
Nie wyłączaj silnika (zapłonu)

Kodowanie na włączonym silniku:

Sensor for Steering Angle (G85)
Wybierz z menu VCDS <44 - Steering Assist> następnie wybierz <Coding-II - 11> (lub <Sec.Access - 16>)
Wprowadź wartość 40168 aby odblokować podstawowe ustawienia
Naciśnij przycisk wykonaj <Do it>
Następnie przejdź do <Basic Settings - 04>
Wybierz grupę <060> i naciśnij przycisk <Go!>
Aktywuj podstawowe ustawienia naciskając na górze przycisk <ON/OFF/Next>
Po wciśnięciu w/w przycisku pierwsze pole powinno wskazywać "OK"
Naciśnij przycisk <Done, Go Back>
--------------nie jest to wymagane-----------------------
Żeby się upewnić, że podstawowe ustawienia powiodły się wejdź do <Measuring Blocks - 08>
wybierz Group 007 i naciśnij przycisk <Go!>
Sprawdź pole pierwsze, wartość powinna wskazywać między -1.5* i +1.5*
Naciśnij przcisk <Done, Go Back> a następnie <Close Controller, Go Back - 06>
--------------nie jest to wymagane-----------------------

Kolejna rzecz to Adaptacja Steering Limit Stop

Silnik dalej pozostaje uruchomiony
Wyśrodkuj kierownicę i przytrzymaj ją przez około 5-10 sekund
Skręć kierownicę do końca w lewą stronę i przytrzymaj przez około 5-10 sekund
Skręć kierownicę do końca w prawą stronę i przytrzymaj przez około 5-10 sekund
Wyśrodkuj kierownicę
Wyłącz silnik i zapłon
Następnie włącz zapłon
Odczekaj 5-10 sekund
Kontrolka kierownicy powinna się wyłączyć - jeśli nie to zrób krótką jazdę testową (u mnie nic to nie
pomogło)

Ostatnia rzecz to: Sprawdzenie Steering Torque Sensor (G269)

Zanim rozpoczniesz zabawę z kierownicą:
Zapłon włączony
Silnik uruchomiony
Wybierz z menu VCDS <44 - Steering Assist> i przejdź do <Meas. Blocks - 08>
Wybierz "Group 001" i naciśnij przycisk <Go!>
Pole drugie pokazuje: Steering Torque Sensor (G269)
Następnie:
Skręć kierownicę dwukrotnie: najpierw do końca w lewo (przytrzymaj 1-2 sekundy) i od razu w prawo (1- 2
sekundy) - wartość Torque podczas kręcenia powinna się zmieniać.
Następnie wyśrodkuj kierownicę (w moim przypadku w tym momencie problem ustąpił, żółta kontrolka
kierownica znikła i włączyło się wspomaganie kierownicy)

Dla weryfikacji przejdź do "Group 004" i naciśnij przycisk <Go!>

Pole drugie: Power Supply (Terminal 15), specyfikacja powinna wyświetlać "Term. 15 ON"
Następnie wybieramy przycisk <Done, Go Back> oraz <Close Controller, Go Back - 06>

To tyle z mojego tłumaczenia opisu, u mnie wykonanie wszystkich powyższych czynności przyniosły
oczekiwany efekt
Naturalnie aby cieszyć się przyciskami na kierownicy w dalszej kolejności musimy wykonać kodowanie, o
którym pisał wcześniej dareckiigo2
dareckiigo2 napisał(a):
Control Module Coding

The following is the label file for <16 – Steering Wheel> which needs to be reprogrammed..

* 0?xxxxx: Vehicle Type

o 0 = Normal
o 1 = Special Purpose (e.g., Taxi)
* 0x?xxxx: Transmission
o 0 = Manual Transmission
o 1 = Automatic Transmission
* 0xx?xxx: Steering Wheel
o 0 = Steering Wheel without Multifunction
o 1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
o 2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise Control
o 3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise Control
* 0xxx?xx: Additional Equipment
o +1 = Tiptronic (Shift Paddles)
* 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
o 0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
o 4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
* 0xxxxx?: Rear Wiper
o 1 = Rear Wiper not installed
o 2 = Rear Wiper installed

Ostatnia rzecz to zakodowanie w nowym module kierownicy wszystkich funkcji, które dotychczas miał pojazd
- w moim przypadku były to: TEMPOMAT, DOŚWIETLANIE ZAKRĘTÓW światłami przeciwmgielnymi
(ale te opisy znajdziecie w poprzednich postach)
kodowanie sterownika silnika
poglądowo chciałbym zaprezentowad kilka podstawowych kodowao, gdyby ktoś coś namieszał i nie wiedział jak
powrócid do poprzedniego stanu, zaczynam od silnika

w zależności od wyposażenia w odpowiedniej pozycji sumujemy wybrane opcje i wyposażenie

kodowanie modułu obudowy kierownicy
dla przykładu dokładając tempomat i MFA czy też multifunkcję najczęściej trzeba niestety wymienid ten sterownik i
odpowiednio zakodowad pod nowe funkcje
Dopasowanie pilotów zdalnego sterowania VW.

Tłumaczenie co jest w podpowiedzi (angielski > polski)

Wpisz liczbę kluczy, które powinny byd dostosowane Zapisz

Teraz naciśnij przycisk 1 lub 2 na każdy pilot, który powinien byd dostosowany do co najmniej 1 sekundę.
Uwaga #1: Wszystkie klawisze muszą byd dostosowane w jednej procedurze.
Uwaga #2: Dostosowanie wszystkich klawiszy nie może przekraczad 15 sekund.

Dopasowanie pilotów zdalnego sterowania VW.

1. Zbierz wszystkie piloty zdalnego sterowania jakie chcesz zaprogramowad. Jeden z kluczyków pojazdu umieśd w
stacyjce i włącz zapłon w pozycję ON. Korzystając z programu VCDS wykonaj następujące czynności: ->*Wybór+ ->[46 -
Moduł komfortu+ ->[Adaptacja - 10] ->Wybierz kanał "01" *Odczytaj+

-> W polu "Wartośd zapisana" powinna pojawid się liczba aktualnie zaprogramowanych pilotów.

-> W polu "Nowa wartośd" wpisz łączną ilośd pilotów (max. 4) jakie chcesz dopasowad do sterownika (łącznie z
działającymi już pilotami). ->[Testuj] ->Upewnij się, że sterownik akceptuje wprowadzoną wartośd. ->[Zapisz]

Teraz masz ok. 15 sekund na dopasowanie wszystkich pilotów zdalnego sterowania. Naciskaj i przytrzymuj (przez min. 1
sekundę) - po kolei w każdym pilocie przeznaczonym do zakodowania - przycisk UNLOCK (otwieranie).

2. Jeżeli powyższa procedura nie działa - tzn. kanał "01" nie są dostępne - postępuj następująco:

-> Jeden z kluczyków pojazdu (stary - z zakodowanym i działającym pilotem) umieśd w stacyjce i włącz zapłon w pozycję
ON (nie uruchamiaj pojazdu!). Korzystając z programu VCDS wykonaj następujące czynności: ->*Wybór+ -> [46 - Moduł
komfortu] lub [35 - Centralny zamek] ->[Bloki pomiarowe - 08] ->Wybierz grupę "003" ->*Idź!+

-> Wartośd wyświetlana w polu numer 2 pozwala odczytad ile pilotów jest aktualnie dopasowanych i jakie pozycje
zajmują one w pamięci sterownika, np.: "0001" informuje o tym, że dopasowany jest jeden pilot i zajmuje on pierwszą
pozycję w pamięci sterownika.

-> Teraz zamknij samochód od zewnątrz ("ręcznie" - nie pilotem!) używając do tego kluczyka zespolonego razem z
niedopasowanym jeszcze pilotem (zamykaj drzwi kierowcy).

-> Teraz w ciągu 5 sekund od zamknięcia drzwi naciśnij przycisk UNLOCK (otwieranie) w niedopasowanym jeszcze
pilocie. Ilośd naciśnięd przycisku UNLOCK odpowiada za pozycję pilota w pamięci sterownika. Dwukrotne naciśnięcie
przycisku otwierania spowoduje zapisanie pilota na drugiej pozycji pamięci, trzykrotne - na trzeciej itd.
Przykład:

-> Jeżeli chcesz zaprogramowad nowy pilot zdalnego sterowania, a przed rozpoczęciem procedury dopisania pilotów w
polu nr 2 w grupie "003" bloków pomiarowych widniała wartośd "0001", powinieneś nacisnąd przycisk UNLOCK dwa
razy. Rezultatem tej czynności powinna byd wartośd "0011" w polu nr 2.

-> Po zakooczeniu ustalania pozycji programowanego w danej chwili pilota, zaczekaj 5 sekund po czym naciśnij przycisk
UNLOCK (na nowo zakodowanym pilocie).

-> Wyłącz zapłon i wyciągnij kluczyk ze stacyjki. Sprawdź działanie pilota: naciśnij przycisk LOCK aby zamknąd pojazd.
Naciśnij UNLOCK - aby otworzyd.

-> Umieśd w stacyjce pojazdu kluczyk z nowo zakodowanym pilotem. Włącz zapłon ale nie uruchamiaj pojazdu. *Wybór+
->[46 - Moduł komfortu+ lub *35 - Centralny zamek] ->[Bloki pomiarowe - 08] ->Wybierz grupę "003" -> *Idź!+

Nawiązując do podanego wyżej przykładu, pole nr 2 powinno wskazywad np. wartośd "0011".

UWAGA: Dopisując nowe nadajniki pamiętaj, że przydzielając im zajęte już miejsca w pamięci sterownika
(reprezentowane przez "1" w polu nr 2) wykasujesz tym samym - działające już - stare piloty zdalnego sterowania.
temperatura oleju
dla zainteresowanych w kanale 029 sterownika silnika TDI w blokach pomiarowych mamy temperaturę oleju
sprawdzamy BIP-y czyli reakcję zespołu pompowtryskiwacza na impuls
elektromagnetyczny
01-silnik, 02-bloki pomiarowe, blok 023, według plików L-CODE norma to -150/+150
/temperatura silnika minimum 80 st. C/
Doświetlanie zakrętów - szybkość włączania
09 Centralna elektryka -> 10 adaptacja i z listy wybieramy Cornering Light: Dimming duration (Activation)

Następnie wpisujemy nową wartość (czym mniejsza liczba, tym szybszy start halogenu, standardowo było
chyba 500). Ja ustawiłem 1500 i uzyskałem płynny start.
Doświetlanie zakrętów - szybkość wyłączania
Dla mnie osobiście wyłączenie doświetlania trwało za długo (standard 4000ms)
Wybieramy z listy Cornering Light: Dimming duration (Deactivation) i wpisujemy nową wartość. Czas zależy
od upodobań
Odpowietrzanie pompy systemu ABS
Procedura ta wyjaśnia jak odpowietrzyć pompę systemu ABS. Korzystanie z omówionego tu sposobu
odpowietrzania nie jest konieczne, o ile pompa ABS'u nie została kompletnie "osuszona" np. po zupełnym
wycieku płynu. Procedura ta nie musi też być wykonywana po zwykłej wymianie klocków hamulcowych,
przewodów hamulcowych czy też nawet po wymianie płynu hamulcowego. Procedura ta nie jest też w stanie
zastąpić tradycyjnej i chyba najpewniejszej metody odpowietrzania układu hamulcowego, polegającej na
zespołowej pracy dwóch osób, z których jedna naciska pedał hamulca zwiększając ciśnienie w układzie, a
druga luzuje odpowietrzniki usuwając w ten sposób ewentualne powietrze.

Do poprawnego przeprowadzenia czynności odpowietrzania pompy ABS'u przy pomocy oprogramowania

VAG-COM muszą być spełnione następujące warunki:

Pojazd musi być podniesiony - koła nie mogą dotykać podłoża.

Włączony zapłon ( w pozycji ON )

Odpowietrzanie pompy układu ABS w pojazdach: VW Golf, GTi, Jetta, Audi TT

[Wybór]

[03-ABS/hamulce]

[Nastawy podst. - 04]

Grupa "001"

[Idź!]

W tym momencie pompa systemu ABS powinna uruchomić się na ok. 10 sekund. Odgłosy uruchomionej
pompy powinny być dobrze słyszalne.

[Gotowe, powrót]

...i gotowe.

Odpowietrzanie pompy układu ABS w pojazdach: VW Passat, Audi A4/S4, Audi A6/S6 i A8/S8.

[Wybór]

[03-ABS/hamulce]

[Nastawy podst. - 04]

Grupa "002"

[Idź!]

W tym momencie pompa systemu ABS powinna uruchomić się na ok. 10 sekund. Odgłosy uruchomionej
pompy powinny być dobrze słyszalne.

[Gotowe, powrót]

...i gotowe.
Kasowanie inspekcji serwisowej (VW)

VW wyposażył swoje pojazdy w funkcję przypominającą kierowcy o konieczności wymiany oleju po

przejechaniu określonej liczby kilometrów, w funkcję przypominającą o przeglądzie technicznym - również
uzależnioną od przebiegu, jak również w funkcję przypominającą o przeglądzie technicznym - związaną z
upływem określonego czasu. Poniższa procedura wyjaśnia jak kasowad komunikaty o konieczności wymiany
oleju jak również o konieczności przeprowadzenia przeglądu technicznego przy pomocy programu VAG-COM:

Dodatkowo pojazdy marki VW wyposażono w układ oceniający stopieo zużycia oleju i wyliczający czas
pozostały do pojawienia się w zestawie wskaźników komunikatu: SERVICE. Wykorzystywane są przy tym
informacje przesyłane m.in. przez: czujnik temperatury i poziomu oleju (G266), czujnik prędkościomierza
(G22) czy też czujnik skoku iglicy (G80) w przypadku silników diesla. W niektórych pojazdach oprogramowanie
VAG-COM oprócz kasowania inspekcji, pozwala także na wybór (zaprogramowanie) takich okresów
międzyobsługowych, które będą uwzględniały sposób eksploatacji pojazdu (zmienny okres międzyobsługowy)
oraz takich, które będą niezależne od stylu jazdy (stały okres międzyobsługowy). Istnieje też możliwośd
całkowitego wyłączenia komunikatów o inspekcji serwisowej.

Najprostszy i ciągle chyba jeden z najczęściej spotykanych sposobów

kasowania inspekcji serwisowej w wielu VW:
*Wybór+

[17-Zest.wskaźników+

[Adaptacja - 10]

Kanał "02"

[Odczytaj]

Jeżeli wartośd zapisana jest różna od zera to w zestawie wskaźników widnieje prawdopodobnie informacja o
konieczności odwiedzenia serwisu :)

Teraz jako nową wartośd należy wpisad: 0 (zero).

[Testuj]

Upewnij się, że sterownik akceptuje wprowadzoną wartośd.

[Zapisz]

...i gotowe.
UWAGA: Po skasowaniu inspekcji, na wyświetlaczu w zestawie wskaźników zamiast aktualnego przebiegu
może pojawid się coś podobnego do tego: "--/--". Jeżeli tak się stanie, należy przejechad pojazdem krótki
odcinek drogi, po pokonaniu którego wyświetlacz powinien powrócid do "normalnego" trybu pracy.

Pojazdy ze stałym okresem międzyobsługowym:

Np.: Polo 6N 1998-2002, Golf IV, Passat B5,

Lupo ->2002, New Beetle, Bora, Transporter
T4... i inne modele o podobnej konstrukcji.

*Wybór+

[17-Zest.wskaźników+

[Adaptacja - 10]

Wybierz odpowiedni numer kanału oraz wprowadź nową wartośd sugerowaną w poniższej tabeli.

[Testuj]

Upewnij się, że sterownik akceptuje wprowadzoną wartośd.

[Zapisz]

Komunikat Przykładowa wartość

Numer Znaczenie
na
kanału kanału wyświetlaczu Polo Golf Passat New Transporter Wyjaśnienie
Lupo Bora
6N IV B5 Beetle T4
Wartość "x"
wyrażana jest w
setkach lub
tysiącach
kilometrów - w
zależności od
Wymiana modelu.
Wpisując jako
10 oleju za OIL 00150 00015 00015 00150 00015 00015 00015 nową wartość np.
"x" km. 00015,
przypomnienie o
wymianie oleju
pojawi się za
15.000 km.
(15x1000=15.000
km)
 Wartość "x"
wyrażana jest w
setkach lub
tysiącach
kilometrów - w
Inspekcja zależności od
modelu.
oznaczona Wpisując jako
11 INSP 00300 00030 00030 00300 00030 00030 00030
jako INSP nową wartość np.
za "x" km. 00030,
przypomnienie
INSP pojawi się
za 30.000 km.
(30x1000=30.000
km)
Wartość
wyrażana jest w
dniach lub
dziesiątkach dni -
Inspekcja w zależności od
modelu.
oznaczona Wpisując jako
12 INSP 00360 00036 00037 00360 00036 00036 00037
jako INSP nową wartość np.
za "x" dni. 00036,
przypomnienie
INSP pojawi się
za 360 dni
(36x10=360 dni)

Wymiana ole ju co 15.000 km Wpisać nową wartość na kanale 05 i 06

Przegląd co 12 miesięcy Wpisać nową wartość na kanale 05, 06 i 07
Przegląd techniczny co 30.000 Wpisać nową wartość na kanale 05, 06, 07 i
km 08

Pojazdy ze zmiennym okresem międzyobsługowym (od roku 1999):

Np.: Golf IV, Passat B5, New Beetle, Bora,

Transporter T4, Sharan ...i inne modele
o podobnej konstrukcji.

[Wybór]

[17-Zest.wskaźników]

[Adaptacja - 10]

Wybierz odpowiedni numer kanału oraz wprowadź nową wartość sugerowaną w poniższej tabeli.

[Testuj]

Upewnij się, że sterownik akceptuje wprowadzoną wartość.

[Zapisz]
 Kasowanie
Numer inspekcji
Wartość zapisana - znaczenie
Kanału serwisowe j -
Nowa wartość
00001 - konieczna inspekcja serwisowa
02 00000
00000 - inspekcja serwisowa wykonana

Wykasowanie inspekcji serwisowej na kanale 02 automatycznie ustawi domyślne wartości na kanałach

odpowiedzialnych za zliczanie czasu i kilometrów do inspekcji serwisowej (15.000 km, 30.000 km, 360 dni).
Jeżeli w pojeździe zastosowano "zwykły" olej silnikowy, kasowanie inspekcji można zakooczyd już w tym
miejscu. Jeżeli natomiast zastosowano olej typu "Long Life", należy przeprowadzid dodatkowe adaptacje wg.
poniższej tabeli, uwzględniając przy tym rodzaj zastosowanego oleju wg. normy VW.

Przykładowa wartość
Numer Znaczenie Dodatkowe
kanału kanału informacje Golf
Passat
Bora
New
Sharan
Transporter
B5 Beetle T4
Silniki Diesla
przystosowane do oleju
typu "Long Life".
Oznaczenie oleju wg. 00004 00004 00004 00004 00004 00004
VW: 506.00 (TDI) oraz
Jakość 506.01 (na
45 zastosowanego pompowtryskiwaczach)
oleju Silniki benzynowe
przystosowane do oleju
typu "Long Life". 00002 00002 00002 00002 00002 00002
Oznaczenie oleju wg.
VW: 503.00
Nie "Long Life" 00001 00001 00001 00001 00001 00001

Silniki Diesla
przystosowane do oleju 00050 00050 00050 00050 00050 00050
Maksymalna typu "Long Life".
ilość
43 kilometrów do Silniki benzynowe
inspekcji przystosowane do oleju 00030 00030 00030 00030 00030 00030
olejowej. typu "Long Life".

Nie "Long Life" 00015 00015 00015 00015 00015 00015

Maksymalna Nie "Long Life" - 12
00360 00365 00360 00360 00365 00360
ilość dni do m-cy
44
inspekcji
olejowej. "Long Life" - 24 m-ce 00720 00730 00720 00720 00730 00720
deaktywowad wycieraczkę tylną przy włączeniu tylniego biegu
w centralnym module elektryki-09
bajt 2 bit 0
WEBASTO
Kodowanie

Teraz sprawdźmy sobie kodowanie według wzorca:

000?112 - sterowanie radiowe - Telestart

1 - jest telestart
0- nie ma telestartu

0001?12 - blokowanie zaworu N279

0 - zawór nie jest blokowany (także gdy brak zaworu)
1 - blokada zaworu po włączeniu webasto

00011?2 - pompa cyrkulacyjna V55

0 - bez pompy
1 - z pompą

000111? - zasilanie
1 - zarządzanie energią przez J644 (CECM)
2 - zarządzanie zasilaniem - inny sposób

Przykładowe popularne kodowanie to 0001012 - sterowanie pilotem, bez zaworu N279, z pompą wody V55.

UWAGA! Jeśli w menu FISa nie pojawi się podmenu STANDHEIZUNG czy Aux Heating to spróbujcie w kodowaniu dodad
na pozycji trzeciej cyfrę 3 lub 2. W autach które spotkałem i miały taką dolegliwośd to pomogło. Czyli 003xxxx lub
002xxxx.

Teraz można wejśd w testy (output tests) i sobie potestowad elementy ogrzewania.
Pompa obiegowa płynu chłodzącego

Dmuchawa powietrza do komory spalania

Świeca - kołek grzejny

U mnie opornośd startuje na 0,24ohm a kooczy się na 0,92ohm przy temp otoczenia +14°C
Wstępny podgrzewacz paliwa

Pompa paliwa

Sygnał nadmuchu świeżego powietrza

Zawór odcięcia obiegu chłodzenia silnika

Zawór odcinający paliwo

Jak uruchomid dogrzewacz Webasto gdy jest ciepło?

Możemy też wejśd w Basic Settings i na 11-stym kanale możemy wymusid włączenie jak i wyłączenie Webasta. Działa to
niezależnie od temperatury zewnętrznej także możemy to wykorzystad zarówno do uruchomienia ogrzewania
postojowego jak i dogrzewacza w celach testowych, również w warunkach gdy temperatura zewnętrzna jest wyższa niż
5°C.

Bloki pomiarowe

Podczas testów dobrze jest podglądad co się dzieje w blokach pomiarowych

Bezpiecznik - gdzie, jaki?

Skrzynka B w wersji Low - bezpiecznik SB 11 - 20A

Skrzynka B w wersji High - bezpiecznik SB 30 - 20A
Odblokowanie zablokowanego Webasto

Czasem zdarza się, że piecyk ma błędy których nie można normalnie skasowad. Najczęściej tak się dzieje gdy webasto
odnotuje poważny błąd. Wtedy należy w 18-dogrzewacz --> 10 - Adaptacje -> 42 kanał -> zapisad 1 i jeszcze raz
spróbowad skasowad błędy. Powinno się udad. Po ponownym zablokowaniu piecyka należy tę procedurę powtórzyd.
09-Centralny Zespół Elektryki screeny kodowao dla sterownika
bordnetz 17 bajtowego
19-CAN Gateway screeny kodowao dla sterownika 7 bajtowego
46-Moduł Komfortu screeny kodowań dla sterownika 13 bajtowego
19-CAN Gateway screeny kodowań dla sterownika 10 bajtowego
Footwell light - czyli oswietlenie przestrzeni nóg
Jak niektórzy z was wie ile nie masz królika światła na nogi zainstalowane fabrycznie . Dlaczego one usunięte to nie mam
pojęcia. Anyhoo ... robię to DIY jak pracuję, więc pokrywa się ze mną tutaj! Kiedy otwarte skooczysz trzeba będzie w
pełni funkcjonalny i nogi FACTORY światła, które zmieniają się przy drzwiach. Oni nie włącza za pomocą przełącznika.
Nie byłoby to fabryka

Części zamienne:
VAG-COM potrzebny ... znaleźd kogoś, kto pożyczy ci ich kompetencji lub kupid własne !

Dwie na nogi światła P / N 7L0 947 415

4 koocówkę przewodu z krótkimi przewodami P / N 000 979 131 (po prostu oznacza, złocone, ni e musisz go mied)
1 przewód P / N 000 979 025 (znowu, nie potrzebne)
2-przewodowe łączniki dla każdego lekkiego 1J0 971 972
1 Koło przepust do przewodu uziemiającego (znaleziono w lokalnym sklepie auto)
2 przewody złącza (różowy od dystrybutorów)
Lżejsze (ogrzewa częśd Pink złącza shrik do szczelnego połączenia
Do usuwania drutu
Zaciskarki drutu
Duża rolka 0,5 mm 3 (20-18 Wire Gauge)
Małe wykooczenia kij lub śrubokręt
T20 torx kierowca
Ten wątek.

Oto zdjęcie z wszystkich elementów potrzebnych:

Więcej wkrótce!

Właśnie znalazłem, że pin na CECM potrzebuje specjalnego kabla i musiałem zamówid. Powinno byd tu w czwartek lub
piątek. Będę ya napisali.

Oto kilka zdjęd. Będziemy używad złącza "B" na CECM ust elektryka centralny moduł, umieszczony powyżej pedału
hamulca) oraz PIN # 7 na złączu pomieści nowy przewód, że będziemy z instalacją!

Odkręd dwie śruby mocujące T20 pokrywę po stronie kierowcy w.

Spójrz w górę, a zobaczysz ten obraz .. To jest twój CECM! Przeczytaj obraz i odblokowania złącza przesuwając tę kartę
w kierunku po stronie kierowcy, dopóki nie kliknie.
Odblokuj kołek blokujący na złączu podważając na dole różowym dźwignię blokady. To pozwoli ci wcisnąd nowy
przewód do gniazda.

Niektóre podstawowe prace prefabrykatów przed udaniem się do samochodu. Okablowanie nie zrobił oczywiście.
Aby utrzymad schematy elektryczne fabryczne, pin 2 na światła na nogi jest gniazdo zasilania i pin 1 jest ziemia ...
chociaż to nie ma znaczenia w jaki sposób masz.

Więc co teraz zrobid, to wziąd prefabrykatów uprząż po prostu widział i położyd go w samochodzie . Podstawy zamiar
byd uziemione w śrubę mocującą kreska po obu stronach w samochodzie, w którym chcesz zobaczyd czapkę. Czapka
kierowcy mieści skrzynki bezpieczników i domy od strony pasażera na pustej przestrzeni . Upewnij się, że przewody
naziemne zostało co najmniej 12 cm długości. Będziesz używad własnego gruntu do każdego źródła lite w sumie dwóch
powodów. Upewnij się, że drut będzie od B7 pin jest o stopę dłuższy lub nieco mniej. Splatad przewód, który jest
wystarczająco długi, by objąd samochód i dad siłę do strony pasażera ... Spójrzcie na zdjęcie, aby poznad szczegóły . Inny
przewód idzie do tego spawu do światła na nogi kierowcy.
Dwa ostatnie obrazy są w innym postu ...
Że to koniec okablowanie świateł na nogi przeznaczonych do pracy jak fabryce! Złe jest to, że nie można mied przewody
w tych samych obszarach jak fabryka robi to dlatego, że całe trasy uprząż za deską rozdzielczą i terenów stanowią
połączenia spawane. Najlepsze co możesz zrobid, to trasa przewody z dala od wszystkiego więzi Nad zip wykorzystywad
na zabezpieczenie ich z drogi.

Najważniejszym krokiem i ostatni jest VAG-COM. Musisz iśd do 09. Środkowej Elektryka i kliknij kodowania. Następnie
przejdź do długiej pomocnik kodowania i zobaczyd 0th bajt Bajt 0 pojawia się domyślnie. Mały checkbox, który mówi
"Światła na nogi zainstalowany" musi byd zaznaczone, a następnie kliknięciu przycisku "Zrób to!" Gdy to zrobisz, usunąd
wszystkie dodatkowe-VAG części i od samochodu. Zamknij wszystkie drzwi i je otworzyd .... masz światła robocze na
nogi! Pochodzą one od kiedy bierzesz klucz ze stacyjki a potem przyjśd po otwarciu drzwi .... podobnie jak fab ryki.

Powodzenia!

A teraz najlepsze .
Przezyłem / lub przejeździłem ponad 2 lata z lampkami które działają tylko po otwarciu auta. Szkoda, bo tak jak pisałem
wyżej Touareg to ma ;(
Jak się okazuje jest i na to sposób .

W podziekowaniu dla kolegów zza wielkiej wody który to odkryli - pewnie przypadkowo bo opis nie pasuje w nijak do
tej funkcji.
Wystarczy aktywowac BYT 16 na dowolnie wybraną wartośc i lampki świecą tez w czasie jazdy.
___________

sprawdzid filtr cząstek stałych

MVB 075.1: Temperatura spalin przed turbosprężarką

MVB 075.2: Temperatura spalin przed filtrem cząstek stałych (DPF)
MVB 075.3: Poziom zapełnienia filtra cząstek stałych...
MVB 075.4: Temperatura spalin za filtrem cząstek stałych (DPF)

Wybierz
[01 - Engine]

Następnie
[Meas. Blocks]

Wybierz grupę 075.

I wciśnij
[Go!] ________

38[17 - Instruments] [Adaptation - 10]

[Select]
[17 - Instruments]
[Adaptation - 10]

Kanał 002 - Informacje o inspekcjach

00000 brak informacji na liczniku o inspekcji
00001 komunikat na liczniku o inspekcji

Kanał 004 - Ustawienie języka komputera pokładowego

00001 niemiecki
00002 angielski
00003 francuski
00004 włoski
00005 hiszpaoski
00006 portugalski
00008 czeski

Kanał 009 - Przebieg licznika pokazany w *wartośd+ x [10]

Kanał 021 - Liczba zapisanych kluczyków

Kanał 030 - zapas paliwa

Kanał 035 - Ostrzeżenie o niskim poziomie ciśnienia oleju

Kanał 040 - Odległośd od ostatniej wizyty w serwisie

Kanał 041 - Dni od wizyty w serwisie

Kanał 042 - Minimalny dystans do następnej wymiany

00015 Silniki Diesla przystosowane do oleju typu "Long Life"
00015 Silniki benzynowe przystosowane do oleju typu "Long Life"
00015 Nie "Long Life"

Kanał 043 - Maksymalna ilośd kilometrów do inspekcji olejowej

00050 Silniki Diesla przystosowane do oleju typu "Long Life"
00035 Silniki Diesla V6 przystosowane do oleju typu "Long Life"
00030 Silniki benzynowe przystosowane do oleju typu "Long Life"
00015 Nie "Long Life"

Kanał 044 - Maksymalna ilośd dni do inspekcji olejowej

00365 Nie "Long Life" - 12 m-cy
00730 "Long Life" - 24 m-ce

Kanał 045 - Jakośd zastosowanego oleju

00004 Silniki Diesla przystosowane do oleju typu "Long Life". Norma VW: 506.00 oraz 506.01
00003 Silniki Diesla V6 przystosowane do oleju typu "Long Life". Norma VW: 506.00 oraz 506.01
00002 Silniki benzynowe przystosowane do oleju typu "Long Life". Norma VW: 503.00
00001 Nie "Long Life"

Kanał 47- zanieczyszczenie oleju

Kanał 48- wartośd ilości oczyszczania filtra cząsteczek stałych
Po wymianie oleju w silniku, oba kanały warto skasowad na 0.

Spora ilośd ciekawych lub przydatnych funkcji w tych autach jest standardowo wyłączona/ukryta lub wymaga dopłaty,
dlatego zaopatrzony w kabel i chwilę wolnego czasu postanowiłem odblokowad pare elementów i dorównad tym
samym do poziomu któy Skoda oferuje po wyjechaniu z fabryki :mrgreen:
Potrzebujemy:
1. Kabel HEX-USB+CAN (starsze nie będą banglad)
2. Soft VCDS najlepiej 10.6.3 lub nowszy, razem ze sterownikami do kabla
3. Laptop
4. %%

W aucie może byd jeden z systemów:

1. AMI (Radio Concert/Symphony - brak navi)
2. MMI 2G (Low - mapy na DVD)
3. MMI 3G (High - mapy wgrywane na HDD)
Kody/funkcje, które banglają w 3G nie koniecznie będą aktywne lub aktywowane w 2G i AMI w ten sam sposób.
Z oczywistych względów testowałem u siebie kodowania dla AMI i prawie wszystkie działają bez żanych problemów

Zaczynamy, pierwszy mod krok po kroku :

*Oświetlenie wnętrza+

Etap I:
Po odpaleniu VCDS i podłączeniu do auta wybieramy *Control Module+:
Guests can't see images. Please login or login

Otwieramy [09 - Cent. Elect.]

Guests can't see images. Please login or login

i klimamy na przycisk [Coding - 07]

Guests can't see images. Please login or login

Przechodzimy do kodowania [Long Coding Helper]

Guests can't see images. Please login or login

Pokazuje się okno z wartościami w Hexach, każdy Bajt (Byte) to 8 Bitów (Bit)
Guests can't see images. Please login or login

Zmieniamy: Byte16 Bit6 z 0 na 1

Przed zmianą Byte16 miał postad 00001111 *0F+, po zmianach powinien wyglądad tak: 01001111 *4F+
Guests can't see images. Please login or login

Po zmianie wartości wybieramy przycisk *Exit+ a następnie *Do it+

Guests can't see images. Please login or login

Etap II:
{AMI}
[56 - Radio]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Byte 8 Bit 7 z 0 na 1
IMGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG[/list]

{MMI 2G}
[07 - Control Head]
[Adaptation - 10]
[Channel 1]
Dodajemy 2 do istniejącej wartości
{MMI 3G}
*Ukryte Menu+: (patrz niżej)
[CAR]
[carmenuoperation]
Zmieniamy wartośd *interior light+ na 5
[carextdevicelist]
Zaznaczamy Interior light
Reset MMI (wciskamy jednocześnie: SETUP + pokrętło + prawy górny przycisk przy pokrętle)

*Zachowanie świateł stop podczas awaryjnego hamowania+

[46 - Comfort System]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Pulsujące światła stop:
Byte 8 Bit 1 z 0 na 1
Włączenie świateł awaryjnych:
Byte 8 Bit 0 z 0 na 1

*Test zegarów przy włączeniu zapłonu+

Wskazówkiz egarów przejdą przez cały zakres przy każdym uurchomieniu zapłonu
[17 - Instruments]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Byte 1 Bit 0 z 0 na 1

[Temperatura oleju w silniku + Lap timer]

Rok modelowy 2010+
[17 - Instruments]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Byte 1 Bit 3 z 0 na 1

*Poziom naładowania akumulatora+

{AMI}
[56- Radio]
[Adaptation - 10]
[Channel 39]
Do istniejącej wartości dodad 39

{MMI 2G}
*Ukryte Menu+: (patrz niżej)
[CAR]
[DIAG SETTINGS]
[Car Menus Maske]
Zaznaczamy Battery Level
[AcceptChanges]

{MMI 3G}
*Ukryte Menu+: patrz niżej
[CAR]
[carextdevicelist]
Zaznaczamy Battery Level
[carmenuoperation]
Zmieniamy wartośd *battery+ na 5

*Światła przeciwmgielne jako doświetlanie zakrętów+

[09- Cent Elect.]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Byte 4 Bit 0 z 0 na 1

*Jasnośd LED'ów przy właczonych światłach mijania+

Fabryczna wartośd to 8-9%
[09 - Cent. Elect.]
[Security Access -16] (jeden z domyślnych kodów dostępu to 20113)
[Adaptation - 10]
[Channel 3]
Wprowadzamy nową wartośd w procentach w zakresie 0 - 100, przy wartości mniejszej niż 5% LED'y zgasną

*LED'y nie zmieniają jasności przy włączeniu kierunkowskazów+

[09- Cent Elect.]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Byte 3 Bit 7 z 1 na 0

*Obniżające sie lusterko wsteczne podczas cofania+

Auta bez foteli z pamięcią
[52 - Door Elect.]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Byte 4
Jeśli ma wartosd 40 zmianiamy ją na 4C lub 44
Jeśli ma wartośc 50 zmieniamy ją na 5C

[Otwieranie i zamykanie okien kluczykiem]

[46 - Cent. Conv.]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Wybieramy: Remote Control active

*Ostrzeżenie o nie zapiętych pasach+

[17 - Instruments]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Wybieramy: Seatbelt Warning inactive

[Zmiana logo przy uruchomieniu AMI/MMI]

[56 - Radio]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
Byte 12
Bit 0 z 0 na 1 - S4 logo
Bit 1 z 0 na 1 - RS logo
Bit 0 i Bit 1 z 0 na 1 - S logo (nie testowałem)

[Ukryte menu]
{MMI 2G}
[Electronics 1]
[07 - Control Head]
[Channel 8]
Zmieniamy z 0 na 1
Wejście: Trzymając SETUP na konsoli wciskamy na ok 5 sekund CAR, otworzy się zielone menu,w którym częśd z w/w
modów można zrobid bez podłaczania komputera.

{MMI 3G}
[Electronics 1]
[5F - Information Electr.]
[Channel 6]
Zmieniamy z 0 na 1
Wejście: Wciskamy jednocześnie SETUP i CAR przez ok 5 sekund

Reset MMI (wciskamy jednocześnie: SETUP + pokrętło + prawy górny przycisk przy pokrętle)

*Blokada napędu DVD navigacji+

[37 - Navigation]
[Adaptation - 10]
[Channel 068]
Zmieniamy z 1 na 0

*Czas po którym wyłączy się radio przy wyłączonym silniku+

[56 - Radio]
[Coding - 07]
[Long Coding Helper]
[Adaptation - 10]
[Channel 3]
Wprowadzamy nową wartośd w minutach w zakresie 1 - 99

*Wyłączenie automatycznej tylnej wycieraczki]

Tylko Avant przy włączonych wycieraczkach i wrzuconym wstecznym biegu
[09 - Cent. Elect.]
[Security Access -16+ (jeden z domyślnych kodów dostępu to 20113)
[Adaptation - 10]
[Channel 19]
Zmieniamy z 1 na 0