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HOTEL HYATT

REGENCY DE KANSAS
(ESTADOS UNIDOS)
PRESENTADO POR:
Heidy Arevalo
Vanessa Mendosa
Catalina Ortega
INTRODUCCIÓN
• Ubicado en la ciudad de
Kansas (USA).
• 40 pisos y una altura de
150 metros.
• Inicio de construcción:
1978.
• Inauguración: 1 de Julio
de 1980
• 14 Octubre de 1979, se
desplomo 250 m² de
techo de vidrio del atrio.
Fallo por la conexión del
techo en la parte norte.
• Colapso de pasarelas el 17 de
Julio de 1981.
• Murieron 114 personas.
• Mas de 200 heridos.
• Mas de 1500 personas.
• Uno de los detalles que lo
caracterizaba era que en su
lobby se habían construido tres
pasarelas transparentes,
suspendidas en el aire, por las
que la gente circulaba.
• Sus dimensiones eran 39 metros
de largo y su peso aproximado
era de unos 29.000 kg.
DISEÑO GENERAL DEL
ATRIO
• Centralmente entre la
seccion de la torre de 40
pisos y el bloque de
funciones .
• Las dimensiones del atrio
son de aproximadamente
117 pies (36 m) de este a
oeste y 44 m de norte a sur.
• Altura del techo
transparente es de
aproximadamente 50 pies
(15 m)
• Pasarelas en la
dirección norte-sur.
• Camino de paso
directo entre la torre y
el bloque funcional.
• Pasarela del segundo
piso accesos (escalera
y ascensor).
• Pasarela tercer piso,
servicio al salón de
baile.
• Pasar cuarto piso,
servicio a un gimnasio
y área deportiva.
CARACTERISTICAS
ESTRUCTURALES Y
ARQUITECTONICAS DE LAS
PASARELAS
Las dos pasarelas eran suspensas por un conjunto de tirantes
de acero estructural con la pasarela del segundo piso
colocada directamente bajo la pasarela del cuarto piso. La
plataforma de la pasarela era soportada por 3 vigas
transversales suspensas por tirantes fijados por roscas.
• Torre de 40 plantas edificio
• tres pasarelas de conexión (2+1) colgadas del techo.
• Sus dimensiones eran aproximadamente 37 metros de
largo y su peso de 29.0000 kg
• Apoyos en los forjados extremos
• 3 apoyos intermedios con tirantes 04 3 apoyos
intermedios con tirantes
• Vigas transversales: equivalente a 2UPN220 en cajón
soldados
El Hyatt Regency de Kansas fue diseñado con un lobby singular,
Las vigas transversales eran hechas a partir de dos perfiles en
“C” colocados boca contra boca. Los tirantes tenían un
diámetro de 30 mm aproximadamente y eran anclados al
centro de la viga (que como mencionamos era una junta
soldada entre los dos perfiles en C ).
Los puentes aéreos colgaban de tensores verticales que se
agarraban a la estructura del techo. Las pasarelas superiores
estaban sujetas al techo, mientras que las inferiores se
aguantaban en la pasarela superior a ellas. Sus dimensiones
eran 39 metros de largo aproximadamente.
Las pasarelas se encontraban En lugar de este diseño se optó
suspendidas mediante unos por desdoblar los tirantes en
tirantes; en el diseño inicial un otros más cortos con un sistema
único tirante atravesaba la viga doble de varillas y tuercas que
metálica cajón (creada mediante
el soldado de dos perfiles en canal tuvo el efecto de duplicar la carga
de forma continua conectando de la unión superior provocando
por encima con el techo y por que esta conexión sólo aguantara
debajo con la pasarela inferior. el 30 por ciento del peso mínimo
estipulado.
Puede observar que
el tramo de viga
situado entre los dos
tirantes pasa de tener
un cortante de 213,2
KN a 477,9 KN y deja
de cumplir con el
criterio a cortante al
pasar de 0,73 a 1,64
(no cumple si es
mayor que 1).
En las siguientes
imágenes se
representa el
esfuerzo cortante y el
resultado del criterio
a cortante
DESCRIPCIÓN DEL
COLAPSO DE LAS
PASARELAS
El Hotel Hyatt tuvo retrasos de
construcción debido a un incidente el 14
de octubre de 1979 cuando 250m² del
techo de vidrio del atrio se desploman
debido a un fallo de la conexión del techo
en la parte norte.
El 17 de julio de 1981, más de
2000 personas se encontraban
en el lobby del hotel para ver
un concurso de baile.

Gran cantidad de personas


estaban en el piso principal, y
unas 100 estaban sobre los
puentes que cruzaban el lobby.
A las 7:05 PM, los puentes del
segundo y cuarto nivel (que
estaban uno encima del otro)
fallaron, y 67 personas cayeron
hacia el lobby con la
estructura. En cuestión de unos
segundos, 114 personas
perdieron la vida y más de 200
quedaron lesionadas.
El Alcalde de Kansas City Richard
L. Berkley convoca a la Oficina
Nacional de Normas, ya que quiere
una investigación pública e
independiente.

La oficina Nacional de Normas es


un prestigioso organismo federal
independiente que realiza análisis
científicos para el Gobierno de los
Estados Unidos. Jefe de la Investigación
Doc. Edward Pfrang
El periódico local Kansas
City Star, decide también
involucrarse y le piden al
Ingeniero Estructural
Wayne Lischka sea su
investigador de
incognito.
Inicialmente se pensó que el desastre fue causado por
sobrecarga en el puente, y un fenómeno de resonancia
(vibración armónica) a causa de la gran cantidad de
personas bailando en las pasarelas; después de
investigaciones se determinó que la frecuencia de paso de
las personas es menor a la frecuencia natural de la pasarela
por lo que se concluyó que la vibración armónica no fue la
causa del desastre.
El diseño de las
conexiones y
soldadura no eran
adecuados.
Una conexión alternativa adecuada debió ser que se colocara de
espaladas los perfiles y en medio de ellas la varilla.
Aparte del cambio de diseño, la mala gestión y las decisiones por
parte de la empresa constructora y la empresa de ingeniería, y el
fracaso de la conexión para cumplir con los códigos de construcción
dieron como resultado el colapso del hotel.
También la calidad de mano de obra, material de construcción
inadecuada, pues ya que no se tuvo en cuenta o se consideró la
degradación de los materiales, al igual que la falta de parte del hotel
para contratar inspectores, así como el fracaso de los inspectores de
la constructora de permitir que el edificio pudiera ser ocupado a
pesar de sus riesgos.
El Comité de Arquitectos, Ingenieros Profesionales y
Agrimensores de Missouri, condenó a los ingenieros
empleados por Jack D. Gillum y Asociados que firmaron los
diseños finales de negligencia, mala conducta y la conducta
poco profesional en práctica de la ingeniería; todos
perdieron su licencia profesional en los estados de Missouri
y Texas y su afiliación a la Sociedad Americana de
Ingenieros Civiles.
Por lo menos $ 140.000.000 de dólares fueron pagados a las víctimas y
sus familias en las sentencias y acuerdos, gran parte de este dinero
procedía de Crown Center Corporation, una subsidiaria de Hallmark
Cards, que era el dueño de la franquicia del hotel.

Jack D. Gillum
BIBLIOGRAFIA
https://es.scribd.com/document/359821056/Colapso-y-
derrumbe-de-las-pasarelas-del-hotel-Hyatt-Regency-
Estructurando-pdf
R.D. Marshall, E.O. Pfrang, E.V. Leyendecker, K.A.
Woodward.1982.Investigation of the Kansas City Hyatt Tegency
Walkways Collapse. NBS BUILDING SCIENCE SERIES
143.Washington D.C.

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