Corolla

Instrukcja obs∏ugi
 S∏owo wst´pne

Witamy w stale powi´kszajàcym si´ gronie u˝ytkowników samochodów Toyota,

którzy z pe∏nà ÊwiadomoÊcià korzyÊci wybrali t´ mark´. JesteÊmy dumni z nowo-
czesnej konstrukcji i wysokiej jakoÊci wykonania ka˝dego wyprodukowanego
przez nas samochodu.

Niniejsza instrukcja obs∏ugi zawiera podstawowe informacje o samochodzie.

Prosimy jà przeczytaç i post´powaç zgodnie z podanymi wskazówkami, co
umo˝liwi d∏ugoletnià i bezpiecznà eksploatacj´ pojazdu. Na kilku nast´pnych
stronach podane sà wa˝ne informacje dotyczàce samej instrukcji oraz samo-
chodu. Prosimy o dok∏adne zapoznanie si´ z nimi.

Prosimy pami´taç, ˝e miejscami bardzo dobrze przygotowanymi do obs∏ugi tego

samochodu sà autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty, które sà bezpoÊrednio zaintere-
sowane spe∏nianiem Paƒstwa oczekiwaƒ. Stacje te s∏u˝à wysokiej jakoÊci obs∏ugà
i wszelkà niezb´dnà pomocà.

W momencie odsprzeda˝y tego samochodu prosimy o przekazanie niniejszej

instrukcji obs∏ugi nowemu w∏aÊcicielowi, któremu równie˝ b´dà potrzebne
zawarte tu informacje.

Wszystkie podane w instrukcji informacje i dane techniczne sà aktualne w momen-

cie druku. Toyota stale doskonali swoje samochody i w zwiàzku z tym zastrzega
sobie prawo dokonywania udoskonaleƒ technicznych bez odnotowania tego.

Instrukcja obs∏ugi obejmuje wszystkie wersje samochodu oraz rodzaje wypo-

sa˝enia. Dlatego niektóre informacje mogà dotyczyç elementów wyposa˝enia
nie wyst´pujàcych w danym samochodzie.

TOYOTA MOTOR CORPORATION

©2004 TOYOTA MOTOR CORPORATION

Wszelkie prawa zastrze˝one. Zawarte tu materia∏y nie mogà byç w ca∏oÊci

ani w cz´Êci reprodukowane lub kopiowane bez pisemnej zgody Toyota Motor
Corporation.

i
 Wa˝ne informacje na temat niniejszej instrukcji

Zalecenia dotyczàce Symbol bezpieczeƒstwa

bezpieczeƒstwa i prawid∏owej
eksploatacji pojazdu
W tekÊcie instrukcji w specjalny sposób wyró˝-
nione zosta∏y ostrze˝enia dotyczàce bezpie-
czeƒstwa. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa oraz
w celu unikni´cia ewentualnych szkód mate-
rialnych nale˝y ich ÊciÊle przestrzegaç.

Poni˝ej wyjaÊnione sà rodzaje tych ostrze˝eƒ,

ich wyglàd i znaczenie.

OSTRZE˚ENIE

Dotyczy czynnoÊci, których niewykona-

nie mo˝e zagroziç bezpieczeƒstwu osób.
Podaje informacje o tym, co nale˝y lub
czego nie nale˝y zrobiç, aby wyelimino-
waç lub ograniczyç zagro˝enia dla w∏a-
snej osoby oraz innych ludzi.
W instrukcji tej znaleêç równie˝ mo˝na znak
przekreÊlonego skoÊnie ko∏a. Oznacza on,
˝e „Nie wolno”, „Nie wolno tego robiç” lub
„Nie wolno do tego dopuÊciç”.

UWAGA

Jest to przestroga, której zignorowanie

mo˝e groziç uszkodzeniem pojazdu lub
jego wyposa˝enia. Zawiera informacje,
co nale˝y lub czego nie nale˝y robiç, aby
wyeliminowaç lub ograniczyç ryzyko
uszkodzenia pojazdu lub elementów jego
wyposa˝enia.

ii
 Wa˝ne informacje na temat samochodu

Akcesoria, cz´Êci zamienne

i przeróbki samochodu

Obecnie na rynku dost´pne sà cz´Êci oryginalne Toyoty i szeroka gama nie-

oryginalnych cz´Êci zamiennych i akcesoriów do samochodów Toyota. Nale˝y
zdecydowanie zaznaczyç, ˝e wszystkie oryginalne cz´Êci i akcesoria w które
wyposa˝ony jest samochód i wymagajàce wymiany nale˝y wymieniç na orygi-
nalne produkty Toyoty. Mo˝na tak˝e u˝yç cz´Êci zamiennych lub akcesoriów
porównywalnej jakoÊci. Firma Toyota nie mo˝e uznawaç roszczeƒ gwarancyj-
nych ani braç odpowiedzialnoÊci za zamontowane lub u˝yte podczas naprawy
cz´Êci i akcesoria, które nie sà jej oryginalnymi produktami. Ponadto wszelkie
uszkodzenia i utrata w∏asnoÊci jezdnych pojazdu, b´dàce wynikiem u˝ycia
nieoryginalnych cz´Êci zamiennych lub akcesoriów, mogà nie byç obj´te gwa-
rancjà.

Instalacja radiowych urzàdzeƒ

nadawczo-odbiorczych

Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏a-

dów sterowania elektronicznego w samochodzie, na przyk∏ad uk∏adu wielo-
punktowego wtrysku paliwa lub sekwencyjnego wielopunktowego wtrysku
paliwa, elektronicznie sterowanej pompy wtryskowej, elektronicznego sterowa-
nia przepustnicy, elektronicznego sterowania silnika, uk∏adu automatycznej
kontroli pr´dkoÊci, uk∏adu ABS, uk∏adu kontroli nap´du, uk∏adu stabilnoÊci jaz-
dy, poduszek powietrznych, napinaczy pasów bezpieczeƒstwa. Dlatego wcze-
Êniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych zaleceƒ
lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.

iii
 Plan obs∏ugi okresowej

Nale˝y kierowaç si´ wskazówkami podanymi w oddzielnej ksià˝eczce obs∏ugowej

lub w ksià˝eczce gwarancyjnej samochodu.

Z∏omowanie samochodu

Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajà substan-

cje mogàce ulec eksplozji. Z∏omowanie samochodu z poduszkami powietrznymi
i napinaczami pasów mo˝e doprowadziç do jego po˝aru. Dlatego, przed prze-
kazaniem do z∏omowania, nale˝y zleciç wymontowanie i odpowiednie unieszko-
dliwienie tych elementów przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny
specjalistyczny warsztat.

iv
Spis treÊci

1. OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Strona

1 Przyrzàdy i wskaêniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2 Kluczyki i drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
3 Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa, kierownica i lusterka wsteczne . . . . 53
4 Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
5 Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
6 Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy . . . . . . . . . 155
7 Radioodtwarzacz samochodowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
8 Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
9 Pozosta∏e elementy wyposa˝enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
2. PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU . . . 227
3. URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
4. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH . . . . . . . . . . . . . . 259
5. ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU . . . . . . . . 281
6. OBS¸UGA OKRESOWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
7. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE
1 Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
2 Silnik i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
3 Elementy instalacji elektrycznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
8. DANE TECHNICZNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
9. INDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361

v
vi
 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI 1

Rozdzia∏ 1–1
OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW
Przyrzàdy i wskaêniki

• Deska rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
• Tablica przyrzàdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
• Lampki sygnalizacyjne na tablicy przyrzàdów . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Deska rozdzielcza
óPojazdy z kierownicà po lewej stronie (widok A)

1. Dêwignia regulacji bocznego lusterka 10. Uchwyty na kubki

wstecznego
11. Schowek w tylnej konsoli
2. Wyloty nawiewu na szyby boczne
12. Popielniczka
3. Boczne wyloty nawiewu
13. Dêwignia hamulca postojowego
4. Tablica przyrzàdów
14. Dêwignia wybieraka zakresu
5. Ârodkowe wyloty nawiewu automatycznej skrzyni biegów lub
dêwignia zmiany biegów mechanicznej
6. OÊwietlenie osobiste skrzyni biegów

7. Przycisk r´cznego od∏àczania poduszki 15. Dodatkowy schowek

powietrznej
16. Dêwignia zwalniania zamka pokrywy
8. Przyciski sterowania podnoszeniem silnika
i opuszczaniem szyb
17. Przycisk blokady szyb
9. Schowek podr´czny
18. Przycisk centralnej blokady drzwi
 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI 3

óPojazdy z kierownicà po lewej stronie (widok B, z r´cznym sterowaniem klimatyzacji)

1. Pokr´t∏o poziomowania reflektorów 10. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby

i lusterek bocznych
2. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych,
kierunkowskazów oraz przednich i tylnych 11. Panel sterowania wentylacji, ogrzewania
Êwiate∏ przeciwmgielnych i klimatyzacji

3. Dodatkowe przyciski sterujàce 12. Dodatkowy schowek

radioodtwarzacza
13. Popielniczka
4. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy
14. Wy∏àcznik podgrzewania fotela
5. Lampka ostrzegawcza nie zapi´tych
pasów bezpieczeƒstwa pasa˝era 15. Wy∏àcznik nagrzewnicy spalinowej

6. „AIRBAG OFF” lampka sygnalizacyjna 16. Przycisk zmywaczy reflektorów

od∏àczenia poduszki powietrznej
17. Zapalniczka
7. WyÊwietlacz wielofunkcyjny
18. Wy∏àcznik zap∏onu
i radioodtwarzacz
19. Prze∏àcznik uk∏adu automatycznej kontroli
8. Zegar
pr´dkoÊci
9. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych
4 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

20. Dêwignia blokady regulacji wysokoÊci

kierownicy

21. Wy∏àcznik uk∏adu kontroli nap´du

(przycisk „TRC OFF”)

22. Przycisk centralnej blokady zamków drzwi

(w wersji bez elektrycznego sterowania
szyb)

23. Przyciski elektrycznej regulacji lusterek

bocznych

óPojazdy z kierownicà po lewej stronie (widok B, z automatycznym sterowaniem klimatyzacji)
1. Pokr´t∏o poziomowania reflektorów
2. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych,
kierunkowskazów oraz przednich i tylnych
Êwiate∏ przeciwmgielnych
3. Dodatkowe przyciski sterujàce
radioodtwarzacza
4. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy
5. Lampka ostrzegawcza nie zapi´tych
pasów bezpieczeƒstwa pasa˝era
6. „AIRBAG OFF” lampka sygnalizacyjna
od∏àczenia poduszki powietrznej
7. WyÊwietlacz wielofunkcyjny
i radioodtwarzacz lub uk∏ad nawigacji
wraz z radioodtwarzaczem (Informacje
na temat uk∏adu nawigacji znajdujà si´
w osobnej publikacji „Instrukcja obs∏ugi
uk∏adu nawigacji”.)
PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI 5
8. Zegar
9. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych
10. WyÊwietlacz uk∏adu klimatyzacji
i temperatury zewn´trznej
11. Panel sterowania wentylacji, ogrzewania
i klimatyzacji
12. Schowek
13. Popielniczka
14. Wy∏àcznik podgrzewania fotela
15. Wy∏àcznik nagrzewnicy spalinowej
16. Przycisk zmywaczy reflektorów
17. Zapalniczka
18. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby
i lusterek bocznych
6 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

19. Wy∏àcznik zap∏onu

20. Prze∏àcznik uk∏adu automatycznej kontroli

pr´dkoÊci

21. Dêwignia blokady regulacji wysokoÊci

kierownicy

22. Wy∏àcznik uk∏adu kontroli nap´du

(przycisk „TRC OFF”)

23. Przycisk centralnej blokady zamków drzwi

(w wersji bez elektrycznego sterowania
szyb)

24. Przyciski elektrycznej regulacji lusterek

bocznych
 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI 7

óPojazdy z kierownicà po prawej stronie (widok A)

1. Przycisk r´cznego od∏àczania poduszki 10. Przycisk blokady szyb

powietrznej
11. Dêwignia zwalniania zamka pokrywy
2. Boczne wyloty nawiewu silnika

3. Przycisk sterowania okna dachowego 12. Dodatkowy schowek

i oÊwietlenie osobiste
4. Dêwignia regulacji bocznego lusterka
wstecznego
5. Wyloty nawiewu na szyby boczne
6. Ârodkowe wyloty nawiewu
7. Tablica przyrzàdów
8. Przycisk centralnej blokady drzwi
9. Przyciski sterowania podnoszeniem
i opuszczaniem szyb
13. Dêwignia wybieraka zakresu
automatycznej skrzyni biegów lub
dêwignia zmiany biegów mechanicznej
skrzyni biegów
14. Dêwignia hamulca postojowego
15. Popielniczka
16. Schowek w tylnej konsoli
17. Uchwyty na kubki
18. Schowek podr´czny
8 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI
óPojazdy z kierownicà po prawej stronie (widok B, z r´cznym sterowaniem klimatyzacji)
1. Lampka ostrzegawcza niezapi´tych
pasów bezpieczeƒstwa pasa˝era
2. „AIRBAG OFF” lampka sygnalizacyjna
od∏àczenia poduszki powietrznej
3. WyÊwietlacz wielofunkcyjny
i radioodtwarzacz
4. Zegar
5. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych
6. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych,
kierunkowskazów oraz przednich Êwiate∏
przeciwmgielnych i tylnych Êwiate∏
przeciwmgielnych
7. Dodatkowe przyciski sterujàce
radioodtwarzacza
8. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy
9. Pokr´t∏o poziomowania reflektorów
10. Przyciski elektrycznej regulacji lusterek
bocznych
11. Lampka kontrolna immobilizera
12. Wy∏àcznik uk∏adu kontroli nap´du
(przycisk „TRC OFF”)
13. Wy∏àcznik zap∏onu
14. Prze∏àcznik uk∏adu automatycznej kontroli
pr´dkoÊci
15. Dêwignia blokady regulacji wysokoÊci
kierownicy
16. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby
i lusterek bocznych
17. Zapalniczka
 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI 9

18. Popielniczka

19. Schowek

20. Panel sterowania wentylacji, ogrzewania

i klimatyzacji
10 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI
óPojazdy z kierownicà po prawej stronie (widok B, z automatycznym sterowaniem klimatyzacji)
1. Lampka ostrzegawcza niezapi´tych
pasów bezpieczeƒstwa pasa˝era
2. „AIRBAG OFF” lampka sygnalizacyjna
od∏àczenia poduszki powietrznej
3. WyÊwietlacz wielofunkcyjny
i radioodtwarzacz lub uk∏ad nawigacji
wraz z radioodtwarzaczem (Informacje
na temat uk∏adu nawigacji znajdujà si´
w osobnej publikacji „Instrukcja obs∏ugi
uk∏adu nawigacji”.)
4. Zegar
5. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych
6. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych,
kierunkowskazów oraz przednich i tylnych
Êwiate∏ przeciwmgielnych
7. Dodatkowe przyciski sterujàce
radioodtwarzacza
8. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy
9. Pokr´t∏o poziomowania reflektorów
10. Przyciski elektrycznej regulacji lusterek
bocznych
11. Lampka kontrolna immobilizera i systemu
zabezpieczenia przed kradzie˝à
12. Wy∏àcznik uk∏adu kontroli nap´du
(przycisk „TRC OFF”)
13. Wy∏àcznik zap∏onu
14. Prze∏àcznik uk∏adu automatycznej kontroli
pr´dkoÊci
15. Dêwignia blokady regulacji wysokoÊci
kierownicy
16. Zapalniczka
17. Popielniczka
 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI 11

18. Schowek dodatkowy

19. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby

i lusterek bocznych

20. Panel sterowania wentylacji, ogrzewania

i klimatyzacji
12 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Tablica przyrzàdów
óTyp A

1. Lampki kontrolne i ostrzegawcze 5. Licznik przebiegu ca∏kowitego, dwa

liczniki przebiegu dziennego oraz
2. Obrotomierz wyÊwietlacz kontrolny regulacji
podÊwietlenia zespo∏u wskaêników
3. Pr´dkoÊciomierz
6. Licznik przebiegu ca∏kowitego i dwa
4. Wskaênik poziomu paliwa liczniki przebiegu dziennego

7. Wskaênik temperatury silnika

 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI 13

óTyp B

1. Lampki kontrolne i ostrzegawcze 5. Licznik przebiegu ca∏kowitego, dwa

liczniki przebiegu dziennego oraz
2. Obrotomierz wyÊwietlacz kontrolny regulacji
podÊwietlenia zespo∏u wskaêników
3. Pr´dkoÊciomierz
6. Licznik przebiegu ca∏kowitego i dwa
4. Wskaênik poziomu paliwa liczniki przebiegu dziennego

7. Wskaênik temperatury silnika

14 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Symbole na tablicy przyrzàdów

Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego*1

Lampka ostrzegawcza niezapi´tych pasów

bezpieczeƒstwa kierowcy*1

Lampka ostrzegawcza niezapi´tych pasów

bezpieczeƒstwa pasa˝era*1

Lampka ostrzegawcza braku ∏adowania akumulatora*1

Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnienia oleju*1

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu oleju*1

Lampka sygnalizacyjna usterki silnika*1

Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa*1

Lampka ostrzegawcza uk∏adu ABS*1

Lampka ostrzegawcza uk∏adu kontroli stabilnoÊci

jazdy i uk∏adu kontroli nap´du*1

Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych drzwi*1

Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej*1

Lampka ostrzegawcza filtra paliwa*1

Lampka ostrzegawcza uk∏adu elektrycznego

wspomagania kierownicy*1

Lampka sygnalizujàca od∏àczenie poduszki

powietrznej
 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI 15

Lampka kontrolna tylnych Êwiate∏ pozycyjnych

Lampka kontrolna Êwiate∏ drogowych

Lampki kontrolne kierunkowskazów

Lampka kontrolna przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych

Lampka kontrolna tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego

Lampka kontrolna wy∏àczonego nadbiegu

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu

Lampka kontrolna wy∏àczonej kontroli nap´du

Lampka kontrolna automatycznej kontroli pr´dkoÊci*2

Lampka kontrolna wst´pnego podgrzewania silnika

*1: Szczegó∏owy opis znajduje si´ pod has∏em „Lampki kontrolne

i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny” na stronie 146 w rozdziale
1–5.
*2: JeÊli lampka b∏yska, patrz „Automatyczna kontrola pr´dkoÊci” na stronie
166 w rozdziale 1–6.
16 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI
 KLUCZYKI I DRZWI 17

Rozdzia∏ 1–2
OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW
Kluczyki i drzwi

• Kluczyki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
• Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
• Bezprzewodowe zdalne sterowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
• Drzwi boczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
• System zabezpieczenia przed kradzie˝à . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
• Elektryczne sterowanie szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
• Pokrywa baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
• Drzwi baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
• Pokrywa silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
• Korek wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
• Elektrycznie sterowane okno dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
18 KLUCZYKI I DRZWI

Kluczyki
Kluczyki te majà w uchwycie zainstalowany
uk∏ad scalony mikronadajnika, stanowiàcego
bardzo wa˝ny element sprawnego dzia∏ania
uk∏adu zabezpieczenia przed kradzie˝à, dlate-
go nale˝y uwa˝aç, by ich nie zgubiç. Samo-
dzielnie dorabianym kluczykiem nie mo˝na
wy∏àczyç zabezpieczenia przed kradzie˝à ani
uruchomiç silnika.

Poniewa˝ drzwi boczne oraz pokrywa (w wer-

sji sedan) lub drzwi (w wersji hatchback) ba-
ga˝nika mogà zostaç zatrzaÊni´te bez u˝ycia
kluczyka, zaleca si´ noszenie przy sobie zapa-
sowego kluczyka na wypadek przypadkowego
zamkni´cia kluczyków w samochodzie.
Bez zdalnego sterowania

Ze zdalnym sterowaniem

Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzaje

kluczyków.

1. Kluczyk g∏ówny (czarny) – Otwiera wszyst-

kie zamki. Na jego podstawie autoryzowana
stacja obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistycz-
ny warsztat mo˝e dorobiç nowy klucz
z wbudowanym mikronadajnikiem.

2. Kluczyk pomocniczy (szary) – Kluczyk ten

nie otwiera schowka podr´cznego i baga˝-
nika.

Gdy samochód jest parkowany przez obcà

osob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozosta-
wionych w baga˝niku lub w schowku podr´cz-
nym nale˝y parkujàcemu przekazaç kluczyk
pomocniczy.

UWAGA
Przy pos∏ugiwaniu si´ kluczykiem z wbu-
dowanym mikronadajnikiem nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
• Przy uruchamianiu silnika kó∏ko zacze-
powe nie powinno opieraç si´ na
uchwycie kluczyka oraz nie nale˝y przy-
ciskaç kó∏ka do uchwytu kluczyka.
W przeciwnym wypadku silnik mo˝e nie
daç si´ uruchomiç lub zaraz po urucho-
mieniu mo˝e zgasnàç.
KLUCZYKI I DRZWI 19
• W momencie uruchamiania silnika klu-
czyk nie mo˝e stykaç si´ z innym klu-
czykiem zawierajàcym mikronadajnik
(nawet do innego samochodu) oraz nie
nale˝y dociskaç do jego uchwytu p∏ytki
drugiego kluczyka. W przeciwnym wy-
padku silnik mo˝e nie daç si´ urucho-
miç lub zaraz po uruchomieniu mo˝e
zgasnàç. Gdy tak si´ stanie, nale˝y wy-
jàç kluczyk, a nast´pnie w∏o˝yç go
z powrotem po zdj´ciu z kó∏ka kluczy-
ków z mikronadajnikiem (w∏àczajàc
w to kluczyki do innych samochodów)
lub zas∏aniajàc te kluczyki r´kà urucho-
miç silnik.
20 KLUCZYKI I DRZWI

P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLUCZY-

• Nie wolno zginaç uchwytu kluczyka.
KA
• Nie nale˝y zakrywaç uchwytu kluczyka
Numer kodowy kluczyka umieszczony jest
˝adnym materia∏em, który nie prze-
na do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przecho-
puszcza fal elektromagnetycznych.
wywaç w bezpiecznym miejscu, np. w port-
felu, nigdy w samochodzie.
• Nie nale˝y uderzaç kluczykiem w twar-
de przedmioty.
W przypadku zgubienia kluczyków lub w razie
potrzeby dorobienia nowych kluczy, na pod-
• Nie nale˝y wystawiaç kluczyków na
stawie numeru kodowego autoryzowana sta-
d∏u˝sze dzia∏anie wysokiej temperatu-
cja obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny
ry, na przyk∏ad nie pozostawiaç ich na
warsztat mogà sporzàdziç duplikaty.
desce rozdzielczej lub na pokrywie sil-
nika przy silnym nas∏onecznieniu.
Zaleca si´ równie˝ zapisaç numer kodowy klu-
czyków i przechowywaç go w bezpiecznym
• Nie nale˝y wk∏adaç kluczyków do wody
miejscu.
ani myç ich w zmywarce ultradêwi´ko-
wej.

• Nie u˝ywaç kluczyków w sàsiedztwie

materia∏ów elektromagnetycznych.

Immobilizer
Uk∏ad immobilizera (elektronicznej blokady
silnika) jest elementem zabezpieczenia
przed kradzie˝à. Przy wk∏adaniu kluczyka
do wy∏àcznika zap∏onu, mikronadajnik
w uchwycie kluczyka wysy∏a kod elektro-
niczny. Silnik zostanie uruchomiony jedy-
nie wówczas, gdy wys∏any kod b´dzie
odpowiada∏ kodowi identyfikacyjnemu tego
samochodu.
KLUCZYKI I DRZWI 21
Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu
uk∏ad immobilizera zostaje automatycznie w∏à-
czony. RównoczeÊnie zaczyna b∏yskaç lamp-
ka kontrolna.
W wymienionych ni˝ej przypadkach nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.
• Lampka kontrolna pozostaje zapalona z wy-
jàtkiem, gdy system zabezpieczenia przed
kradzie˝à jest w stanie czuwania lub wzbu-
dzony (patrz „System zabezpieczenia przed
kradzie˝à” na str. 36 w tym rozdziale)
• Lampka kontrolna nie zaczyna b∏yskaç po
wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.
• Lampka kontrolna b∏yska nieregularnie.
W∏o˝enie zarejestrowanego kluczyka powodu-
je automatyczne wy∏àczenie blokady silnika,
umo˝liwiajàc jego rozruch. Lampka kontrolna
gaÊnie.
W celu dorobienia, w autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie, nowego kluczyka z wbudowanym
mikronadajnikiem, konieczny jest numer klu-
czyka i g∏ówny kluczyk. Liczba dodatkowych
kluczyków, które mo˝na dorobiç jest ograni-
czona.
22 KLUCZYKI I DRZWI

Kluczyk dorobiony we w∏asnym zakresie

nie b´dzie wy∏àcza∏ immobilizera ani nie
uruchomi silnika.

UWAGA

Nie wolno modyfikowaç, demontowaç ani

rozmontowywaç uk∏adu elektronicznej
blokady silnika. Zmiany lub modyfikacje
dokonane przez osoby niekompetentne
mogà powodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adu.
KLUCZYKI I DRZWI 23
24 KLUCZYKI I DRZWI

Bezprzewodowe zdalne
sterowanie
Do jednego samochodu mo˝na u˝ywaç mak-
symalnie 4 nadajników zdalnego sterowania.
Szczegó∏owych informacji mo˝e udzieliç auto-
ryzowana stacja obs∏ugi Toyoty lub inny spe-
cjalistyczny warsztat.

Je˝eli nadajnik nie steruje zamkami drzwi, nie

dzia∏a z normalnej odleg∏oÊci lub, gdy dioda
kontrolna w kluczyku nie Êwieci si´ lub jest
przygaszona, przyczynà mo˝e byç:

• BliskoÊç nadajnika fal radiowych, na przy-

k∏ad stacji radiowej lub lotniska, który zak∏ó-
ca prac´ nadajnika zdalnego sterowania.

• Wyczerpanie si´ baterii. W celu wymiany

1. Przycisk „LOCK”
2. Lampka kontrolna
3. Przycisk „UNLOCK”
System bezprzewodowego zdalnego stero-
wania jest przeznaczony do blokowania i od-
blokowywania wszystkich drzwi bocznych
i drzwi tylnych z odleg∏oÊci do ok. 1 m od sa-
mochodu.
baterii nale˝y zapoznaç si´ z punktem „Wy-
miana baterii” na stronie 26 w tym rozdziale.
W przypadku utraty nadajnika bezprzewodo-
wego zdalnego sterowania nale˝y jak najszyb-
ciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem w celu wyeliminowania ryzyka kra-
dzie˝y samochodu lub innych zagro˝eƒ (patrz
„Zgubienie kluczyków” na stronie 280 w roz-
dziale 4).

U˝ywajàc jakikolwiek przycisk, nale˝y go naci-

snàç powoli i pewnie. Wtedy lampka kontrolna
zaÊwieca si´ jeden raz.

Nadajnik bezprzewodowego zdalnego stero-

wania jest urzàdzeniem elektronicznym. Aby
nie spowodowaç jego uszkodzenia, nale˝y
przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.

• Nie pozostawiaç nadajnika w miejscach,

które mogà silnie nagrzewaç si´, np. na de-
sce rozdzielczej.

• Nie rozmontowywaç nadajnika.

• Nie uderzaç i nie upuszczaç nadajnika.

• Nie wk∏adaç nadajnika do wody.

 KLUCZYKI I DRZWI 25

–Blokowanie i odblokowywanie
drzwi

Zablokowanie (sedan) Zablokowanie (hatchback)

Odblokowanie (sedan) Odblokowanie (hatchback)

W celu zablokowania lub odblokowania

wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi ba-
ga˝nika nale˝y powoli i pewnie nacisnàç
odpowiedni przycisk nadajnika zdalnego
sterowania.

Gdy kluczyk jest wyj´ty, po zablokowaniu

wszystkich drzwi bocznych i drzwi baga˝nika
przy u˝yciu zdalnego sterowania ani drzwi
bocznych, ani drzwi baga˝nika nie mo˝na od-
blokowaç przyciskiem centralnej blokady.
Dzia∏anie przycisku centralnej blokady drzwi
mo˝na przywróciç przez odblokowanie drzwi
przy u˝yciu zdalnego sterowania (patrz „Drzwi
boczne” na stronie 32 w tym rozdziale).
26 KLUCZYKI I DRZWI

–Wymiana baterii
W samochodach z systemem podwójnej blo- Do wymiany nale˝y u˝yç baterii litowej
kady zamków i systemem zabezpieczenia CR2016 i specjalnego wkr´taka.
przed kradzie˝à, systemy te mo˝na urucha-
miaç i wy∏àczaç przy u˝yciu bezprzewodowe-
go zdalnego sterowania (patrz „-Podwójna OSTRZE˚ENIE
blokada zamków” na stronie 31 i „System za-
bezpieczenia przed kradzie˝à” na stronie 36 Wymontowane z nadajnika baterie lub in-
w tym rozdziale). ne cz´Êci nale˝y szczególnie zabezpie-
czyç przed dost´pem ma∏ych dzieci.
Zablokowanie: Nacisnàç przycisk „LOCK”.
Wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nika
zostajà równoczeÊnie zablokowane. Równo-
UWAGA
czeÊnie nastàpi jednokrotne b∏yÊni´cie kierun-
kowskazów samochodu.
• Podczas wymiany baterii w nadajniku
nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby nie
Dla pewnoÊci dobrze jest sprawdziç, czy drzwi
zgubiç wymontowanych elementów.
zosta∏y dobrze zablokowane.
• Zu˝ytà bateri´ nale˝y wymieniç na no-
Je˝eli którekolwiek drzwi nie sà prawid∏owo
wà tego samego typu lub na zalecany
zatrzaÊni´te lub, gdy w wy∏àczniku zap∏onu
przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi
jest kluczyk, po naciÊni´ciu przycisku „LOCK”
Toyoty lub przez inny specjalistyczny
drzwi nie zostanà zablokowane.
warsztat jej zamiennik.
Odblokowanie: Nacisnàç przycisk „UNLOCK”.
• Zu˝ytych baterii nale˝y pozbyç si´
Zamki wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi
w sposób zgodny z przepisami.
baga˝nika zostajà równoczeÊnie odblokowa-
ne. RównoczeÊnie nastàpi dwukrotne b∏yÊni´-
cie kierunkowskazów samochodu. Nale˝y wymieniç bateri´ zgodnie z nast´pujà-
cà instrukcjà:
Je˝eli prze∏àcznik oÊwietlenia wn´trza usta-
wiony jest w pozycji „DOOR”, po równocze-
snym odblokowaniu wszystkich drzwi przy
u˝yciu bezprzewodowego zdalnego sterowa-
nia na 15 sekund zapala si´ oÊwietlenie wn´-
trza, nawet, gdy ˝adne drzwi nie zostanà
otwarte. (Szczegó∏owe informacje podane sà
pod has∏em „OÊwietlenie wn´trza” na stronie
132 w rozdziale 1–4.)

Po zdalnym odblokowaniu drzwi pozostaje

30 sekund na ich otwarcie. Je˝eli w tym czasie
drzwi nie zostanà otwarte, nastàpi automa-
tyczne zablokowanie wszystkich drzwi bocz-
nych oraz drzwi baga˝nika.

Przed∏u˝one naciskanie przycisku „LOCK” lub

„UNLOCK” nie powoduje powtarzania operacji
zablokowania lub odblokowania drzwi. Przy-
cisk nale˝y zwolniç i nacisnàç ponownie.
 KLUCZYKI I DRZWI 27

1. Wykr´ciç wkr´t mocujàcy i otworzyç pokry- 2. Wyjàç modu∏ z oprawy.

w´ zewn´trznà nadajnika.
28 KLUCZYKI I DRZWI

3. Zdjàç pokryw´ baterii. 4. Poruszaç baterià w celu uwolnienia z zacze-

pów i wyjàç jà.

UWAGA

Nie wprowadzaç ˝adnych modyfikacji

oprawy baterii, poniewa˝ mo˝e to spo-
wodowaç wadliwe dzia∏anie urzàdzenia.
 KLUCZYKI I DRZWI 29

5. Prawid∏owo umieÊciç nowà bateri´ w zacze-

pach, biegunem dodatnim do góry. Spraw-
dziç mocowanie baterii w zaczepach.

6. Za∏o˝yç pokryw´ baterii.

7. Nale˝y sprawdziç, czy przy naciskaniu ka˝-

dego z przycisków kluczyka zapala si´
lampka kontrolna.

UWAGA

• Zwróciç uwag´ na prawid∏owe ustawie-

nie dodatniego i ujemnego bieguna ba-
terii.

• Nie dotykaç baterii mokrymi d∏oƒmi.

Wilgoç mo˝e spowodowaç korozj´.

• Nie dotykaç ani nie poruszaç ˝adnych

elementów wewnàtrz nadajnika zdalne-
go sterowania. Mog∏oby to spowodo-
waç jego niew∏aÊciwe dzia∏anie.

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie wygiàç koƒ-

cówki dociskowej baterii ani nie dopu-
Êciç do zanieczyszczenia obudowy
nadajnika kurzem lub jej zat∏uszczenia.

• Nale˝y zwróciç uwag´, aby nie zgubiç

wkr´tu mocujàcego.

• Dok∏adnie zamknàç pokryw´ nadajnika.

Po wymianie baterii nale˝y upewniç si´, czy

nadajnik dzia∏a prawid∏owo. Je˝eli nadajnik
nadal nie dzia∏a prawid∏owo, nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem.
30 KLUCZYKI I DRZWI

–Podwójna blokada zamków
Podwójna blokada zamków jest jednym
z elementów zabezpieczenia przed kradzie-
˝à. Samochody wyposa˝one w ten system
majà na przednich bocznych szybach naklej-
ki informujàce o tym. Uruchomienie systemu
nast´puje po zablokowaniu wszystkich
drzwi bocznych przy u˝yciu zdalnego stero-
wania. Podwójna blokada zamków uniemo˝-
liwia otwarcie zamków drzwi zarówno od
zewnàtrz jak i od wewnàtrz pojazdu.
OSTRZE˚ENIE
Gdy w samochodzie znajdujà si´ pasa˝e-
rowie, nie nale˝y uruchamiaç podwójnej
blokady zamków, poniewa˝ uniemo˝liwi
to otwarcie od wewnàtrz wszystkich
drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika.
W razie przypadkowego zablokowania
zamków nale˝y nacisnàç przycisk
„UNLOCK” kluczyka.
URUCHOMIENIE SYSTEMU
1. Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do
po∏o˝enia „LOCK” i wyjàç go.
2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód.
3. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Spraw-
dziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz drzwi
baga˝nika sà dobrze zamkni´te.
KLUCZYKI I DRZWI 31
4. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç
przycisk „LOCK” nadajnika bezprzewodo-
wego zdalnego sterowania.
Samochody z systemem zabezpieczenia
przed kradzie˝à – RównoczeÊnie zostanie
w∏àczony system zabezpieczenia przed kra-
dzie˝à. (Patrz „System zabezpieczenia
przed kradzie˝à” na stronie 36 w tym roz-
dziale).
Podwójnà blokad´ zamków mo˝na urucho-
miç wy∏àcznie przy u˝yciu nadajnika bez-
przewodowego zdalnego sterowania.
Przy ka˝dym naciÊni´ciu przycisku „LOCK”
nast´puje pojedyncze b∏yÊni´cie kierunkow-
skazów.
WY¸ÑCZENIE SYSTEMU
Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika zdal-
nego sterowania.
Nastàpi dwukrotne b∏yÊni´cie kierunkowska-
zów, potwierdzajàce wy∏àczenie podwójnej
blokady zamków.
W razie wyczerpania si´ baterii w nadajniku
bezprzewodowego zdalnego sterowania, sys-
tem mo˝na wy∏àczyç kluczykiem. Jednak˝e
system zabezpieczenia przed kradzie˝à pozo-
stanie w∏àczony i nastàpi wzbudzenie alarmu
(patrz „System zabezpieczenia przed kradzie-
˝à” na stronie 36 w tym rozdziale).
KONTROLA DZIA¸ANIA SYSTEMU (samo-
chody bez systemu zabezpieczenia przed
kradzie˝à)
1. Otworzyç wszystkie okna.
2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji
„LOCK” i wyjàç kluczyk.
3. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód.
4. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Spraw-
dziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz drzwi
baga˝nika sà dobrze zamkni´te.
5. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç
przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego stero-
wania.
6. Spróbowaç odblokowaç od wewnàtrz po ko-
lei wszystkie drzwi boczne.
Przycisk w drzwiach powinien powracaç
w po∏o˝enie blokady.
32 KLUCZYKI I DRZWI
7. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika
bezprzewodowego zdalnego sterowania
i sprawdziç, czy nastàpi∏o wy∏àczenie syste-
mu.
Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zle-
ciç jego sprawdzenie autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
KONTROLA DZIA¸ANIA SYSTEMU (samo-
chody z systemem zabezpieczenia przed
kradzie˝à)
1. Otworzyç wszystkie okna.
2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji
„LOCK” i wyjàç kluczyk.
3. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód.
4. Przy otwartych drzwiach kierowcy, naciska-
jàc przycisk centralnej blokady, trzykrotnie
uruchomiç po kolei zablokowanie i odbloko-
wanie drzwi. Zacznie szybko b∏yskaç lampka
kontrolna immobilizera i systemu zabezpie-
czenia przed kradzie˝à. Przed up∏ywem 5-ciu
minut wykonaç czynnoÊci punktu 5.
5. Zamknàç wszystkie drzwi boczne i drzwi ba-
ga˝nika, nast´pnie DWUKROTNIE w ciàgu
5 sekund nacisnàç przycisk „LOCK” nadaj-
nika zdalnego sterowania. Spowoduje to
uruchomienie podwójnej blokady zamków
oraz w∏àczenie systemu zabezpieczenia
przed kradzie˝à bez w∏àczenia funkcji rada-
rowego czujnika ruchu. (Szczegó∏owy opis
znajduje si´ pod has∏em: „System zabezpie-
czenia przed kradzie˝à” na stronie 36 w tym
rozdziale).
6. Spróbowaç odblokowaç od wewnàtrz po ko-
lei wszystkie drzwi boczne.
Przycisk w drzwiach powinien powracaç
w po∏o˝enie blokady.
7. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika
zdalnego sterowania i sprawdziç, czy nastà-
pi∏o wy∏àczenie systemu.
Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zle-
ciç jego sprawdzenie autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Drzwi boczne
ZAMYKANIE I OTWIERANIE ZAMKA KLU-
CZYKIEM
Wsunàç kluczyk w otwór zamka i obróciç.
Zamykanie: Obróciç kluczyk w kierunku przo-
du pojazdu.
Otwieranie: Obróciç kluczyk w kierunku ty∏u
pojazdu.
Samochody z uk∏adem centralnego zamka –
Samochody bez systemu podwójnej blokady –
Wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nika
zostajà zablokowane lub odblokowane równo-
czeÊnie z drzwiami kierowcy.
Samochody z systemem podwójnej blokady –
Wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nika
zostajà zablokowane lub odblokowane równo-
czeÊnie z drzwiami kierowcy.
Samochody z uk∏adem bezprzewodowego
zdalnego sterowania – Je˝eli prze∏àcznik
oÊwietlenia wn´trza ustawiony jest w pozycji
„DOOR”, po równoczesnym odblokowaniu
wszystkich drzwi przy u˝yciu kluczyka na 15 se-
kund zapala si´ oÊwietlenie wn´trza, nawet, gdy
˝adne drzwi nie zostanà otwarte. (Szczegó∏owe
informacje podane sà pod has∏em „OÊwietlenie
wn´trza” na stronie 132 w rozdziale 1–4.)
Samochody z systemem zabezpieczenia przed
kradzie˝à – Gdy system zabezpieczenia przed
kradzie˝à jest w∏àczony w stan czuwania to
w razie odblokowania drzwi kluczykiem zadzia-
∏a alarm (w celu uzyskania szczegó∏owych in-
strukcji patrz „System zabezpieczenia przed
kradzie˝à” na stronie 36 w tym rozdziale).
 KLUCZYKI I DRZWI 33

Samochody z podwójnà blokadà zamków – Po

uruchomieniu podwójnej blokady zamków
drzwi nie b´dà mog∏y zostaç odblokowane
˝adnym z przycisków wewn´trznych. (Szcze-
gó∏owe informacje podane sà pod has∏em
„–Podwójna blokada zamków” na stronie 31
w tym rozdziale).

Samochody z systemem zabezpieczenia przed

kradzie˝à – Gdy system zabezpieczenia przed
kradzie˝à jest w∏àczony w stan czuwania, to
w razie odblokowania drzwi jakimkolwiek przy-
ciskiem wewn´trznym zadzia∏a alarm. Równo-
czeÊnie drzwi zostanà ponownie zablokowane.
(Patrz „System zabezpieczenia przed kradzie-
˝à” na stronie 36 w tym rozdziale).
ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
PRZYCISKIEM WEWN¢TRZNYM

Nacisnàç przycisk.

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk do przodu.

Odblokowanie: Nacisnàç przycisk do ty∏u.

W celu zablokowania drzwi przy zamykaniu od

zewnàtrz, nale˝y przed zamkni´ciem przesu-
nàç przycisk w po∏o˝enie blokady. Podczas
zamykania klamk´ przytrzymaç w pozycji unie-
sionej. Nale˝y pami´taç, by wewnàtrz samo-
chodu nie zatrzasnàç kluczyków.

Samochody z uk∏adem centralnego zamka –

Gdy w wy∏àczniku zap∏onu pozostaje kluczyk,

w otwartych drzwiach kierowcy wewn´trzny
przycisk blokady drzwi nie daje si´ ustawiç
w pozycji blokady.

Gdy w wy∏àczniku zap∏onu pozostaje kluczyk,

zablokowane drzwi za poÊrednictwem zamka
w otwartych drzwiach kierowcy zostajà natych-
miast odblokowane.

Samochody bez podwójnej blokady zamków –

Drzwi kierowcy mo˝na otworzyç od wewnàtrz
mimo ustawienia przycisku wewn´trznego
w pozycji blokady.
34 KLUCZYKI I DRZWI

Dzia∏anie przycisku centralnej blokady drzwi

mo˝na przywróciç w nast´pujàcy sposób:

• Obrócenie wy∏àcznika zap∏onu do pozycji

„ON”.

• Jednoczesne odblokowanie wszystkich drzwi

bocznych i drzwi baga˝nika za poÊrednic-
twem zamka w drzwiach kierowcy.

• Samochody z uk∏adem zdalnego sterowania

– Odblokowanie wszystkich drzwi bocznych
i drzwi baga˝nika przy u˝yciu zdalnego ste-
rowania.

• Odblokowanie drzwi kierowcy wewn´trznym

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI przyciskiem blokady, a nast´pnie jednocze-
PRZYCISKIEM CENTRALNEJ BLOKADY sne odblokowanie wszystkich drzwi bocznych
DRZWI przy u˝yciu przycisku centralnej blokady
drzwi.
Nacisnàç przycisk.

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk w jego przed-

niej cz´Êci.
Odblokowanie: Nacisnàç przycisk w jego tylnej
cz´Êci.

Wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nika

zostajà jednoczeÊnie zablokowane lub odblo-
kowane.

Gdy kluczyk jest wyj´ty, to po wykonaniu jed-

nej z poni˝szych operacji ani drzwi bocznych,
ani drzwi baga˝nika nie b´dzie mo˝na odblo-
kowaç przyciskiem centralnej blokady.

• Samochody z uk∏adem bezprzewodowego

zdalnego sterowania – Zablokowanie wszyst-
kich drzwi bocznych i drzwi baga˝nika przy
u˝yciu bezprzewodowego zdalnego sterowa-
nia.

• Przestawienie wewn´trznego przycisku blo-

kady w drzwiach kierowcy w pozycj´ bloka-
dy i zamkni´cie drzwi z przytrzymaniem
klamki w pozycji uniesionej.

• Jednoczesne zablokowanie wszystkich

drzwi bocznych i drzwi baga˝nika za poÊred-
nictwem zamka w drzwiach kierowcy.
 KLUCZYKI I DRZWI 35

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem w drog´ nale˝y upew-

niç si´, czy wszystkie drzwi sà dobrze
zamkni´te.

• Je˝eli na tylnych siedzeniach przewo˝o-

ne sà ma∏e dzieci, nale˝y uruchomiç me-
chanizm zabezpieczajàcy drzwi przed
przypadkowym otwarciem od wewnàtrz.

• Gdy podczas jazdy drzwi pozostajà nie

zablokowane, umo˝liwia to ich otwarcie
od zewnàtrz w razie wypadku.
Sedan

Hatchback

ZABEZPIECZENIE TYLNYCH DRZWI PRZED

OTWARCIEM OD WEWNÑTRZ PRZEZ DZIECI

Przesunàç dêwigni´ mechanizmu w po∏o˝e-

nie „LOCK”, oznaczone na naklejce obok
dêwigni.

Mechanizm ten umo˝liwia zablokowanie tyl-

nych drzwi w ten sposób, aby mo˝na je by∏o
otworzyç jedynie od zewnàtrz. Zaleca si´ u˝y-
wanie tej blokady zawsze, kiedy w samocho-
dzie przewo˝one sà ma∏e dzieci.
36 KLUCZYKI I DRZWI

System zabezpieczenia przed

kradzie˝à
Gdy system zabezpieczenia przed kradzie˝à
jest w∏àczony, odblokowanie kluczykiem lub
otwarcie drzwi bocznych lub drzwi baga˝nika
powoduje wzbudzenie alarmu.

System zabezpieczenia przed kradzie˝à s∏u-

˝y zabezpieczaniu samochodu. W razie pró-
by uszkodzenia lub w∏amania do samochodu
nast´puje wzbudzenie alarmu i zaczynajà
b∏yskaç wszystkie kierunkowskazy oraz roz-
lega si´ dêwi´k syreny. Je˝eli prze∏àcznik
oÊwietlenia wn´trza jest ustawiony w pozycji
„DOOR”, dodatkowo w∏àczane jest oÊwietle-
nie wn´trza.

Alarm zostaje wzbudzony w nast´pujàcych

okolicznoÊciach:

• Odblokowanie lub otwarcie dowolnych drzwi

bez u˝ycia nadajnika zdalnego sterowania.

• Si∏owe otwarcie drzwi baga˝nika lub pokry-

wy silnika.

• Zwarcie przewodów elektrycznych wy∏àczni-

ka zap∏onu.

• Od∏àczenie lub pod∏àczenie akumulatora.

• Je˝eli w∏àczona jest funkcja ochrony wn´-

trza radarowym czujnikiem ruchu – wykrycie
ruchu wewnàtrz samochodu.

Czujnik ruchu mo˝na czasowo wy∏àczyç, na

przyk∏ad, gdy w samochodzie pozostawiane
jest zwierz´.

System zabezpieczenia przed kradzie˝à jest

w∏àczany i wy∏àczany za pomocà kluczyka
z nadajnikiem zdalnego sterowania, który
mo˝e równie˝ przerwaç stan wzbudzenia.
(Szczegó∏owe instrukcje dotyczàce kluczyka
z nadajnikiem bezprzewodowego zdalnego
sterowania mo˝na znaleêç na stronie 24 w tym
rozdziale).
 KLUCZYKI I DRZWI 37

W¸ÑCZANIE SYSTEMU 6. Po upewnieniu si´, ˝e lampka kontrolna za-

System zabezpieczenia przed kradzie˝à mo˝-
na w∏àczyç z funkcjà ochrony wn´trza czujni-
kiem ruchu lub bez tej funkcji. W celu
wy∏àczenia ochrony wn´trza nale˝y wykonaç
czynnoÊç 3. W celu jej w∏àczenia nale˝y pomi-
nàç czynnoÊç 3.
1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji „LOCK”
i wyjàç kluczyk.
2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód.
cz´∏a b∏yskaç, mo˝na opuÊciç samochód.
Gdy system zostaje w∏àczony nikt nie powi-
nien pozostawaç w samochodzie, poniewa˝
odblokowanie drzwi od wewnàtrz spowoduje
uruchomienie alarmu.
W razie omy∏kowego naciÊni´cia przycisku
„LOCK” dwa lub wi´cej razy, w celu wy∏àczenia
podwójnej blokady zamków nale˝y nacisnàç
przycisk „UNLOCK” (patrz „Podwójna blokada
zamków” na stronie 31 w tym rozdziale).

3. W celu wy∏àczenia ochrony wn´trza – Przy OSTRZE˚ENIE

otwartych drzwiach kierowcy, naciskajàc
przycisk centralnej blokady trzykrotnie uru-
chomiç po kolei zablokowanie i odblokowa-
nie drzwi. Zacznie szybko b∏yskaç lampka
kontrolna. Przed up∏ywem 5-ciu minut wyko-
naç czynnoÊç 5.
4. Zamknàç wszystkie drzwi boczne, pokryw´
silnika oraz drzwi lub pokryw´ baga˝nika.
Gdy w samochodzie znajdujà si´ pasa˝e-
rowie, nie nale˝y uruchamiaç podwójnej
blokady zamków, poniewa˝ niemo˝liwe
b´dzie otwarcie ˝adnych drzwi bocznych
od wewnàtrz. W razie przypadkowego
zablokowania zamków nale˝y nacisnàç
przycisk „UNLOCK” kluczyka.

5. Nacisnàç przycisk „LOCK” nadajnika bez-

przewodowego zdalnego sterowania. Nastà-
pi jednokrotne b∏yÊni´cie kierunkowskazów
i zaÊwieci si´ lampka kontrolna.

Jednak˝e, w przypadku naciÊni´cia przycisku

„LOCK”, gdy którekolwiek drzwi boczne, drzwi
lub pokrywa baga˝nika, lub pokrywa silnika sà
otwarte, system nie zostanie uruchomiony a˝
do ich zamkni´cia.

Po 30-stu sekundach nast´puje automatyczne

uzbrojenie systemu. RównoczeÊnie zaczyna
b∏yskaç lampka kontrolna.
38 KLUCZYKI I DRZWI
WY¸ÑCZANIE SYSTEMU
System mo˝na wy∏àczyç tylko przy u˝yciu bez-
przewodowego zdalnego sterowania.
W tym celu nale˝y nacisnàç przycisk „UNLOCK”
kluczyka.
Je˝eli Êwiat∏a awaryjne b∏ysnà dwa razy, alarm
nie by∏ wzbudzany. Je˝eli b∏ysnà trzykrotnie
lub wi´cej, oznacza to, ˝e system w∏àcza∏ sy-
gnalizacj´ alarmowà. Nale˝y wówczas spraw-
dziç stan samochodu.
Je˝eli w ciàgu 30-stu sekund nie zostanà
otwarte drzwi boczne, pokrywa silnika, ani
drzwi lub pokrywa baga˝nika, wszystkie zamki
zostanà automatycznie zablokowane i po up∏y-
wie 30-stu sekund system zostanie ponownie
uzbrojony.
WZBUDZENIE ALARMU
Alarm zostaje wzbudzany w nast´pujàcych
okolicznoÊciach:
• Odblokowanie lub otwarcie którychkolwiek
drzwi bocznych bez u˝ycia bezprzewodowe-
go zdalnego sterowania.
• Si∏owe otwarcie drzwi lub pokrywy baga˝ni-
ka lub pokrywy silnika.
• Zwarcie przewodów elektrycznych wy∏àczni-
ka zap∏onu.
• Od∏àczenie lub pod∏àczenie akumulatora.
• Je˝eli w∏àczona jest ochrona wn´trza – ruchu
wewnàtrz samochodu.
RównoczeÊnie zapala si´ lampka kontrolna.
Alarm sygnalizowany jest akustycznie oraz b∏y-
skaniem kierunkowskazów. Je˝eli prze∏àcznik
oÊwietlenia wn´trza jest ustawiony w pozycji
„DOOR”, dodatkowo w∏àczane jest oÊwietlenie
wn´trza.
Ponadto, w przypadku odblokowania drzwi bez
u˝ycia bezprzewodowego zdalnego sterowania
nast´puje automatyczne zablokowanie wszyst-
kich drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika.
Po zakoƒczeniu sygnalizacji alarmu lampka
kontrolna zaczyna b∏yskaç.
Ponowne wzbudzenie alarmu
Po przerwaniu alarmu, system ponownie uru-
chomi sygnalizacj´ alarmowà w sytuacji, gdy
nadal wyst´powaç b´dà okolicznoÊci opisane
w punkcie „WZBUDZENIE ALARMU”. Alarm
mo˝e zostaç powtórzony do 10 razy.
Przerwanie alarmu
W celu przerwania alarmu nale˝y nacisnàç
przycisk „UNLOCK” kluczyka z nadajnikiem
bezprzewodowego zdalnego sterowania. Sys-
tem zostaje wy∏àczony.
Alarm wzbudzony przez od∏àczenie akumula-
tora samochodowego w celu do∏adowania lub
wymiany mo˝na przerwaç w ten sam sposób.
TESTOWANIE SYSTEMU ZABEZPIECZENIA
PRZED KRADZIE˚Ñ
1. Otworzyç wszystkie okna
2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji „LOCK”
i wyjàç kluczyk.
3. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód.
4. Przy otwartych drzwiach kierowcy, naciska-
jàc przycisk centralnej blokady trzykrotnie
uruchomiç po kolei zablokowanie i odbloko-
wanie drzwi. Zacznie szybko b∏yskaç lamp-
ka kontrolna. Przed up∏ywem 5-ciu minut
wykonaç czynnoÊç 6.
5. Zamknàç wszystkie drzwi boczne oraz drzwi
baga˝nika.
6. Nacisnàç przycisk „LOCK” nadajnika bez-
przewodowego zdalnego sterowania. Nastàpi
jednokrotne b∏yÊni´cie kierunkowskazów i za-
Êwieci si´ lampka kontrolna. Po 30-stu sekun-
dach lampka kontrolna zacznie b∏yskaç.
W ten sposób system zabezpieczenia przed
kradzie˝à zostaje w∏àczony bez funkcji
ochrony wn´trza radarowym czujnikiem ru-
chu.
7. Odblokowaç drzwi kierowcy przy u˝yciu klu-
czyka lub wewn´trznego przycisku blokady.
Powinien rozlec si´ alarm.
 KLUCZYKI I DRZWI 39

8. Przerwaç alarm naciskajàc przycisk

„UNLOCK” kluczyka z nadajnikiem bezprze-
wodowego zdalnego sterowania.

9. Powtórzyç t´ operacj´ z pozosta∏ymi

drzwiami bocznymi, drzwiami lub pokrywà
baga˝nika oraz z pokrywà silnika.

Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie nale˝y zle-

ciç jego sprawdzenie autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.

TESTOWANIE FUNKCJI RADAROWEGO

CZUJNIKA RUCHU

1. Otworzyç wszystkie okna

2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji „LOCK”

i wyjàç kluczyk.

3. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-

mochód.

4. Zamknàç wszystkie drzwi boczne oraz drzwi

baga˝nika.

5. Nacisnàç przycisk „LOCK” kluczyka z na-

dajnikiem bezprzewodowego zdalnego ste-
rowania. Nastàpi jednokrotne b∏yÊni´cie
kierunkowskazów i zaÊwieci si´ lampka
kontrolna. Po 30-stu sekundach lampka
kontrolna zacznie b∏yskaç.

W ten sposób system zabezpieczenia przed

kradzie˝à zostaje w∏àczony z funkcjà ochro-
ny wn´trza z radarowym czujnikiem ruchu.

6. Przez otwarte okno si´gnàç r´kà w pobli˝e

fotela kierowcy, a nast´pnie cofnàç r´k´.
Powinien rozlec si´ alarm.

7. Przerwaç alarm naciskajàc przycisk

„UNLOCK” kluczyka z nadajnikiem bezprze-
wodowego zdalnego sterowania.

Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie nale˝y zle-

ciç jego sprawdzenie autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
40 KLUCZYKI I DRZWI
 KLUCZYKI I DRZWI 41

Elektryczne sterowanie szyb

Okna mo˝na otwieraç i zamykaç operujàc
prze∏àcznikami umieszczonymi na wszyst-
kich drzwiach bocznych.

Wy∏àcznik zap∏onu powinien byç ustawiony

w po∏o˝eniu „ON”.

Funkcja bezpieczeƒstwa: Je˝eli podczas au-

tomatycznego zamykania okna pomi´dzy szy-
bà a ramà okna pojawi si´ przeszkoda, szyba
zatrzymuje si´ i okno zostaje otwarte do po∏o-
wy.

Podobnie mo˝e dziaç si´ w przypadku silnego

uderzenia w szyb´.

W przypadku od∏àczenia akumulatora lub OKNO PO STRONIE KIEROWCY

jego roz∏adowania, automatyczne sterowanie
szyby i funkcja bezpieczeƒstwa mogà dzia∏aç
niepoprawnie po ponownym pod∏àczeniu lub
jego na∏adowaniu. Aby przywróciç poprawne
funkcjonowanie, nale˝y przeprowadziç nast´-
pujàcà procedur´:
1. Nacisnàç prze∏àcznik elektrycznego stero-
wania szyb i obni˝yç okno do po∏owy.
2. Pociàgnàç prze∏àcznik do góry a˝ do za-
mkni´cia okna i trzymaç go przez sekund´.
Sterowanie prze∏àcznikiem na drzwiach kie-
rowcy.
Zwyk∏e podnoszenie i opuszczanie: Szyba
przesuwa si´ tylko podczas operowania prze-
∏àcznikiem sterujàcym.
Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.
Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç do
góry.

Nale˝y upewniç si´, ˝e okno otwiera si´ i za-

myka automatycznie. JeÊli elektryczne stero-
wanie szyb nie mo˝e dzia∏aç prawid∏owo
nale˝y zleciç jego sprawdzenie autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y nigdy, w sposób celowy, po-

wodowaç zadzia∏ania funkcji bezpie-
czeƒstwa.

• Funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e nie za-

dzia∏aç w przypadku przyciÊni´cia
przedmiotu przez szyb´ tu˝ przed jej
ca∏kowitym zamkni´ciem.
42 KLUCZYKI I DRZWI

Przycisk
blokady szyb

Drzwi kierowcy
Automatyczne podnoszenie i opuszczanie:
Nacisnàç prze∏àcznik w dó∏ do oporu lub po-
ciàgnàç w gór´ do oporu i zwolniç go. Szyba
zostanie ca∏kowicie opuszczona lub podnie-
siona. W celu zatrzymania szyby w po∏o˝eniu
poÊrednim, lekko poruszyç prze∏àcznikiem
w kierunku przeciwnym i zwolniç go.

W przypadku od∏àczenia akumulatora lub

jego roz∏adowania, automatyczne sterowanie
szyby i funkcja bezpieczeƒstwa mogà dzia∏aç
niepoprawnie po ponownym pod∏àczeniu lub
jego na∏adowaniu. Aby przywróciç poprawne
funkcjonowanie, nale˝y przeprowadziç nast´-
pujàcà procedur´.

Procedura normalizacji:

1. Nacisnàç prze∏àcznik elektrycznego stero-

wania szyb i obni˝yç okno do po∏owy.

2. Pociàgnàç prze∏àcznik do góry a˝ do za-

mkni´cia okna i trzymaç go przez sekund´.

Nale˝y upewniç si´, ˝e okno otwiera si´ i za-

myka automatycznie. JeÊli elektryczne stero-
wanie szyb nie mo˝e dzia∏aç prawid∏owo
nale˝y zleciç jego sprawdzenie autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.

Drzwi pasa˝erów
 KLUCZYKI I DRZWI 43

OKNA W DRZWIACH PASA˚ERÓW

Sterowanie prze∏àcznikami umieszczonymi

na drzwiach pasa˝erów lub odpowiednimi Przycisk
prze∏àcznikami na drzwiach kierowcy. blokady szyb

Zwyk∏e podnoszenie i opuszczanie: Szyba

przesuwa si´ tylko podczas operowania prze-
∏àcznikiem sterujàcym.

Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.

Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç do
góry.

Gdy zostanie wciÊni´ty umieszczony w drzwiach

kierowcy przycisk blokady szyb, okna w drzwiach Drzwi kierowcy
pasa˝erów zostajà unieruchomione.

Lampki kontrolne w przyciskach informujà, czy

dany przycisk dzia∏a.

Drzwi pasa˝erów
44 KLUCZYKI I DRZWI
Automatyczne podnoszenie i opuszczanie:
Nacisnàç prze∏àcznik w dó∏ do oporu lub po-
ciàgnàç w gór´ do oporu i zwolniç go. Szyba
zostanie ca∏kowicie opuszczona lub podnie-
siona. W celu zatrzymania szyby w po∏o˝eniu
poÊrednim, lekko poruszyç prze∏àcznikiem
w kierunku przeciwnym i zwolniç go.
W przypadku od∏àczenia akumulatora lub
jego roz∏adowania, automatyczne sterowanie
szyby i funkcja bezpieczeƒstwa mogà dzia∏aç
niepoprawnie po ponownym pod∏àczeniu lub
jego na∏adowaniu. Aby przywróciç poprawne
funkcjonowanie, nale˝y przeprowadziç nast´-
pujàcà procedur´.
Procedura normalizacji:
1. Nacisnàç prze∏àcznik elektrycznego stero-
wania szyb i obni˝yç okno do po∏owy.
2. Pociàgnàç prze∏àcznik do góry a˝ do za-
mkni´cia okna i trzymaç go przez sekund´.
Nale˝y upewniç si´, ˝e okno otwiera si´ i za-
myka automatycznie. JeÊli elektryczne stero-
wanie szyb nie mo˝e dzia∏aç prawid∏owo
nale˝y zleciç jego sprawdzenie autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.
OSTRZE˚ENIE
Dla bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz prze-
wo˝onych osób nale˝y przestrzegaç po-
ni˝szych zaleceƒ.
• Przed zamkni´ciem okien nale˝y upew-
niç si´, czy na drodze szyb nie znajduje
si´ niczyja g∏owa, r´ka lub inna cz´Êç
cia∏a. PrzyciÊni´cie szyi, g∏owy lub r´ki
przez podnoszonà szyb´ grozi powa˝-
nymi obra˝eniami. Zamykanie okien
przez pasa˝erów powinno byç ze wzgl´-
dów bezpieczeƒstwa nadzorowane.
• Przewo˝one w samochodzie ma∏e dzieci
nigdy nie powinny bez nadzoru opero-
waç przyciskami sterujàcymi otwiera-
niem i zamykaniem okien. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa wskazane jest u˝ycie
przycisku blokady szyb w celu uniemo˝-
liwienia ich poruszania.
• Wychodzàc z samochodu nale˝y wyj-
mowaç kluczyki z wy∏àcznika zap∏onu.
• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie
ma∏ych dzieci bez opieki, szczególnie
z pozostawionym kluczykiem w wy∏àcz-
niku zap∏onu. Mogà one u˝yç przyci-
sków sterujàcych oknami i zostaç
przyciÊni´te szybà. Dzieci pozostawio-
ne bez nadzoru mogà ulec powa˝nym
wypadkom.
 KLUCZYKI I DRZWI 45

–Dêwignia zwalniajàca zamek

Pokrywa baga˝nika– pokrywy baga˝nika

W celu otwarcia pokrywy baga˝nika od ze- W celu otwarcia pokrywy baga˝nika z miej-
wnàtrz, nale˝y wsunàç kluczyk do zamka sca kierowcy, nale˝y pociàgnàç do góry
i obróciç go zgodnie z ruchem wskazówek dêwigni´ zwalniajàcà zamek.
zegara.

Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane

sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 239 w rozdziale 2.

W celu zatrzaÊni´cia pokrywy baga˝nika nale-

˝y jà opuÊciç, a nast´pnie nacisnàç z góry. Po
zatrzaÊni´ciu nale˝y sprawdziç poprawnoÊç
zamkni´cia, próbujàc pociàgnàç pokryw´ do
góry.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy pokrywa baga˝nika musi

byç zamkni´ta. Zabezpiecza to baga˝
przed wypadni´ciem, a tak˝e uniemo˝li-
wia przedostanie si´ gazów spalinowych
do wn´trza pojazdu.
46 KLUCZYKI I DRZWI

–Blokada dêwigni zwalniajàcej

zamek pokrywy baga˝nika Drzwi baga˝nika

Po zamkni´ciu baga˝nika nale˝y w∏o˝yç do ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE KLU-

zamka kluczyk g∏ówny i obróciç przeciwnie CZYKIEM
do ruchu wskazówek zegara, blokujàc w ten
sposób dêwigni´ zwalniajàcà. W∏o˝yç kluczyk do zamka i obróciç

Po zamkni´ciu baga˝nika nale˝y pociàgnàç Zamykanie: Obróciç kluczyk zgodnie z ruchem

pokryw´ do góry, sprawdzajàc czy jest dobrze wskazówek zegara.
zatrzaÊni´ta. Otwieranie: Obróciç kluczyk przeciwnie do ru-
chu wskazówek zegara.

Aby otworzyç drzwi baga˝nika nale˝y pocià-

gnàç dêwigni´.

Samochody z uk∏adem centralnego zamka –

Drzwi baga˝nika zostajà zablokowane i odblo-

kowane przez naciÊni´cie przycisku centralnej
blokady zamków lub odpowiedniego przycisku
nadajnika bezprzewodowego zdalnego stero-
wania (patrz „Blokowanie i odblokowywanie
drzwi” na stronie 25 i „Drzwi boczne” na stro-
nie 32 w tym rozdziale).

Gdy w wy∏àczniku zap∏onu pozostaje kluczyk,

zablokowane drzwi za poÊrednictwem zamka
w otwartych drzwiach kierowcy zostajà natych-
miast odblokowane.

Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane

sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 239 w rozdziale 2.
 KLUCZYKI I DRZWI 47

Pokrywa silnika

Przy zamykaniu drzwi baga˝nika wygodnie W celu otwarcia pokrywy silnika nale˝y:
jest u˝yç wewn´trznych uchwytów.
1. Pociàgnàç dêwigni´ zwalniajàcà. Pokry-
W celu zamkni´cia drzwi baga˝nika nale˝y je wa silnika lekko uniesie si´.
obni˝yç, a nast´pnie nacisnàç w dó∏. Po za-
trzaÊni´ciu nale˝y spróbowaç pociàgnàç je do
góry, sprawdzajàc czy sà dobrze zatrzaÊni´te. OSTRZE˚ENIE

Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y upew-

OSTRZE˚ENIE
Podczas jazdy drzwi baga˝nika muszà
byç zamkni´te. Zabezpiecza to baga˝
przed wypadni´ciem, a tak˝e uniemo˝li-
wia przedostanie si´ gazów spalinowych
do wn´trza pojazdu.
niç si´, czy pokrywa silnika jest dobrze
zamkni´ta. W przeciwnym razie pokrywa
mo˝e niespodziewanie otworzyç si´ pod-
czas jazdy, co grozi wypadkiem drogo-
wym.

UWAGA

W celu zabezpieczenia amortyzatorów

drzwi baga˝nika przed uszkodzeniem nie
nale˝y wywieraç na nie dodatkowej si∏y,
ani nie dopuszczaç do ich pokrycia lakie-
rem lub innymi materia∏ami.
48 KLUCZYKI I DRZWI

Sedan
3. Podeprzeç podniesionà pokryw´ silnika
drà˝kiem podporowym, umieszczajàc go
w odpowiednim otworze.

Aby w∏o˝yç drà˝ek podporowy do otworu nale-

˝y go przesunàç prosto, do góry. JeÊli jest
przesuni´ty do boku lub w kierunku wn´trza
samochodu mo˝e wypaÊç z uchwytu mocujà-
cego.

Przed zamkni´ciem pokrywy nale˝y upewniç

Hatchback
2. Nast´pnie z przodu pojazdu nale˝y naci-
snàç do góry dêwigni´ zatrzasku pomoc-
niczego i podnieÊç pokryw´ silnika.
si´, czy w komorze silnika nie pozosta∏y ˝adne
narz´dzia, szmaty lub inne przedmioty, a na-
st´pnie umieÊciç podpor´ w jej uchwycie, co
zapobiegnie jej grzechotaniu. OpuÊciç i zatrza-
snàç pokryw´. W razie potrzeby lekko doci-
snàç przednià kraw´dê, a˝ pokrywa zostanie
zatrzaÊni´ta.
OSTRZE˚ENIE

Po ustawieniu drà˝ka podporowego nale-

˝y upewniç si´, czy prawid∏owo podtrzy-
muje pokryw´, zabezpieczajàc jà przed
opadni´ciem.

UWAGA

Przed zamkni´ciem pokrywy silnika nale-

˝y umieÊciç drà˝ek podporowy w odpo-
wiednim zacisku. Próba opuszczenia
pokrywy silnika z podniesionym drà˝-
kiem podporowym mo˝e doprowadziç do
jej odkszta∏cenia.
 KLUCZYKI I DRZWI 49

Korek wlewu paliwa

Typ A Sedan

Typ B Hatchback

W ten sposób wskazywane jest, ˝e wlew pa- 1. W celu otwarcia drzwiczek wlewu paliwa
liwa znajduje si´ po lewej stronie pojazdu. nale˝y pociàgnàç do góry dêwigni´ zwal-
niajàcà.

Podczas tankowania nale˝y wy∏àczyç sil-

nik.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas nape∏niania zbiornika nie wol-

no paliç, powodowaç iskrzenia ani zbli-
˝aç si´ z otwartym ogniem. Opary paliwa
sà ∏atwopalne.

• Korek wlewu paliwa nale˝y odkr´caç

powoli. W upalny dzieƒ szybkie otwar-
cie wlewu mo˝e spowodowaç rozprysk
paliwa pod wp∏ywem wysokiego ciÊnie-
nia w zbiorniku.
50 KLUCZYKI I DRZWI

Elektrycznie sterowane okno

dachowe

Przesuwanie
2. W celu zdj´cia korka paliwa nale˝y go po-
woli obróciç przeciwnie do ruchu wskazó-
wek zegara i przed ca∏kowitym zdj´ciem
odczekaç chwil´. Po zdj´ciu korka nale˝y
go umieÊciç na wsporniku w drzwiczkach.

Odkr´caniu korka mo˝e towarzyszyç delikatne

syczenie. Zak∏adajàc korek nale˝y go obróciç
zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a˝ roz-
legnie si´ trzask zapadki.

OSTRZE˚ENIE

• Korek wlewu paliwa musi byç zawsze

dobrze dokr´cony, co w razie wypadku
zapobiegnie wyciekowi paliwa.
Uchylanie
• Zaleca si´ u˝ywaç wy∏àcznie oryginalne-
go korka wlewu paliwa Toyoty, który jest Przycisk sterujàcy okna dachowego znajdu-
wyposa˝ony w zawór bezpieczeƒstwa, je si´ obok lampki oÊwietlenia osobistego.
wyrównujàcy podciÊnienie w zbiorniku.
Mo˝e tak˝e byç stosowany inny korek Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç w po-
wlewu paliwa o odpowiedniej jakoÊci. ∏o˝eniu „ON”.

Zas∏on´ przeciws∏onecznà mo˝na otwieraç

i zamykaç r´cznie.

Przesuwanie okna –

Otwieranie: Nacisnàç przycisk po stronie „SLI-

DE OPEN”.

Zas∏ona przeciws∏oneczna otworzy si´ razem

z oknem.

Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronie

„TILT UP”.

Przy zamykaniu, ze wzgl´dów bezpieczeƒ-
stwa okno dachowe przed ca∏kowitym za-
mkni´ciem zatrzymuje si´ w po∏owie drogi.
W celu ca∏kowitego zamkni´cia nale˝y zwolniç
przycisk i jeszcze raz nacisnàç.
Uchylanie okna –
Podnoszenie: Nacisnàç przycisk po stronie
„TILT UP”.
Opuszczanie: Nacisnàç przycisk po stronie
„SLIDE OPEN”.
Okno mo˝na zatrzymaç w dowolnym po∏o˝e-
niu poÊrednim. Otwieranie i zamykanie okna
dachowego nast´puje tylko przy naciskaniu
przycisku i jest przerywane po jego zwolnieniu.
KLUCZYKI I DRZWI 51
OSTRZE˚ENIE
W celu unikni´cia powa˝nych obra˝eƒ
nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zale-
ceƒ:
• Podczas jazdy nie nale˝y wystawiaç
g∏owy, ràk ani innych cz´Êci cia∏a przez
otwór w dachu. Grozi to powa˝nymi ob-
ra˝eniami w razie nag∏ego hamowania
lub zderzenia.
• Przed zamkni´ciem okna dachowego
nale˝y zawsze sprawdziç, czy w otwo-
rze nie znajduje si´ niczyja g∏owa, r´ce
lub inne cz´Êci cia∏a. PrzyciÊni´cie za-
mykajàcym si´ oknem dachowym grozi
powa˝nymi obra˝eniami. Gdy okno da-
chowe jest zamykane przez drugà oso-
b´, nale˝y przedtem sprawdziç, czy jest
to bezpieczne.
• Przy opuszczaniu samochodu nale˝y
si´ upewniç, ˝e kluczyk zap∏onu jest za-
brany.
• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie
ma∏ych dzieci bez opieki, szczególnie
gdy kluczyk jest w stacyjce. Mogà one
u˝yç przycisków sterujàcych oknem da-
chowym i zostaç przyciÊni´te w otworze
dachowym. Dzieci pozostawione bez
nadzoru mogà ulec powa˝nym wypad-
kom.
• Nie wolno siadaç na brzegu otworu da-
chowego.
52 KLUCZYKI I DRZWI
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 53

Rozdzia∏ 1–3
OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW
Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa, kierownica i lusterka

• Siedzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
• Fotele przednie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
• Siedzenia tylne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
• Zag∏ówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
• Podgrzewanie siedzeƒ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
• Pasy bezpieczeƒstwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
• Poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
• Boczne poduszki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
• Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne . . . . . . . . . . . . . 87
• Uk∏ad r´cznego od∏àczania poduszki powietrznej . . . . . . . . . . . . 97
• Fotelik dzieci´cy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
• Kierownica o regulowanej wysokoÊci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
• Zewn´trzne lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
• PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne . . . . . . . . . . 123
• Automatycznie przyciemniane wewn´trzne lusterko wsteczne . . . 123
• Lusterka osobiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
54 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
Siedzenia
Wszyscy jadàcy samochodem powinni mieç
podniesione oparcia siedzeƒ, siedzieç wygod-
nie oparci i mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-
pieczeƒstwa.
OSTRZE˚ENIE
• Nie wolno jechaç, gdy pasa˝erowie sie-
dzà nieprawid∏owo, np. na z∏o˝onym
oparciu siedzenia lub w baga˝niku.
Osoby nie siedzàce prawid∏owo i bez
zapi´tych pasów bezpieczeƒstwa mogà
odnieÊç powa˝ne obra˝enia w razie
gwa∏townego hamowania lub zderze-
nia.
• Podczas jazdy niedopuszczalne jest
wstawanie lub przemieszczanie si´ mi´-
dzy siedzeniami. ¸atwo wtedy straciç
równowag´ i odnieÊç powa˝ne obra˝e-
nia w razie awaryjnego hamowania lub
zderzenia.
Fotele przednie–
–Zalecenia dotyczàce przednich
foteli
OSTRZE˚ENIE
Boczne poduszki powietrzne umieszczo-
ne sà w oparciach przednich foteli. Nale˝y
zachowaç nast´pujàce Êrodki ostro˝no-
Êci:
• Nie nale˝y wychylaç si´ przez przednie
drzwi, gdy samochód jest w ruchu.
Boczna poduszka powietrzna nape∏nia
si´ ze znacznà pr´dkoÊcià i si∏à i w ta-
kim przypadku mo˝e okazaç si´ zagro-
˝eniem dla ˝ycia lub zdrowia.
• Nie wolno modyfikowaç ani wymieniaç
przednich foteli lub ich pokrycia, je˝eli
zawierajà boczne poduszki powietrzne.
Tego rodzaju zmiany mogà uniemo˝liwiç
dzia∏anie poduszek lub spowodowaç ich
nieoczekiwane nape∏nienie, stanowiàc
zagro˝enie dla ˝ycia lub zdrowia.
• Nie nale˝y stosowaç na fotele akceso-
riów, które zakrywa∏yby te ich fragmen-
ty, gdzie nape∏nia si´ boczna poduszka
powietrzna. Akcesoria takie mogà unie-
mo˝liwiç w∏aÊciwe zadzia∏anie bocznych
poduszek powietrznych, co stanowi za-
gro˝enie dla ˝ycia lub zdrowia. W spra-
wie tego rodzaju modyfikacji nale˝y
skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 55

–Zalecenia dotyczàce regulacji

foteli –Regulacja przednich foteli
Fotel kierowcy powinien byç tak ustawiony,
aby peda∏y, kierownica i urzàdzenia sterujàce
na tablicy przyrzàdów znajdowa∏y si´ w grani-
cach swobodnego zasi´gu prowadzàcego sa-
mochód.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç siedzeƒ podczas

jazdy, gdy˝ niespodziewany ruch sie-
dzenia mo˝e spowodowaç utrat´ pano-
wania nad pojazdem.

• W trakcie regulacji nale˝y zachowaç

ostro˝noÊç, aby nie uderzyç pasa˝era
lub przewo˝onego baga˝u.

• Po ustawieniu po∏o˝enia fotela nale˝y

sprawdziç, czy jest prawid∏owo zablo-
kowany, próbujàc przesunàç go do
przodu i do ty∏u.

• Po ustawieniu oparcia fotela nale˝y

oprzeç si´ na nim ca∏ym ci´˝arem,
upewniajàc si´, ˝e jest prawid∏owo za-
blokowane.

• Nie nale˝y umieszczaç ˝adnych przed-

miotów pod siedzeniami, gdy˝ mogà
one zak∏óciç prac´ mechanizmu bloka-
dy lub niespodziewanie nacisnàç dêwi-
gni´ regulacji po∏o˝enia, powodujàc
nag∏e przesuni´cie fotela, co z kolei
mo˝e doprowadziç do utraty przez kie- 1. DèWIGNIA REGULACJI WYSUNI¢CIA
rowc´ panowania nad pojazdem. FOTELA
• W trakcie regulacji nie nale˝y wk∏adaç Trzymajàc dêwigni´ w Êrodkowej cz´Êci po-
ràk pod siedzenie lub w pobli˝e prze- ciàgnàç jà do góry, a nast´pnie lekkim naci-
mieszczajàcych si´ cz´Êci, gdy˝ mogà skiem cia∏a przesunàç fotel w ˝àdane
one zostaç przyciÊni´te. po∏o˝enie i puÊciç dêwigni´.

2. POKR¢T¸O REGULACJI WYSOKOÂCI

PODUSZKI SIEDZENIA

Obróciç pokr´t∏o w prawo lub w lewo.

3. DèWIGNIA REGULACJI POCHYLENIA

OPARCIA

Pociàgnàç do góry lub nacisnàç do do∏u

dêwigni´.
56 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Sk∏adane siedzenie tylne (sedan)

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y dokonywaç regulacji pod-

czas jazdy.

• W celu ograniczenia ryzyka wysuni´cia

si´ spod pasa w momencie zderzenia,
nale˝y unikaç zbytniego odchylania
oparcia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwa
zapewniajà maksymalnà ochron´ wtedy,
gdy kierowca oraz pasa˝er siedzà w fo-
telach wyprostowani i dobrze oparci.
Przy odchylonym do ty∏u oparciu mo˝e
nastàpiç przeÊliêni´cie si´ cz´Êci bio-
drowej pasa na brzuch, na który b´dzie
wywieraç bezpoÊredni nacisk. Dlatego (A) ZANIM ZOSTANIE Z¸O˚ONE OPARCIE
wraz ze zwi´kszaniem kàta odchylenia TYLNEGO SIEDZENIA
oparcia roÊnie ryzyko odniesienia obra-
˝eƒ w razie zderzenia czo∏owego. Je˝eli po z∏o˝eniu lewego oparcia przewo-
˝ony baga˝ móg∏by uszkodziç taÊm´ Êrod-
• Po wyregulowaniu pochylenia oparcia kowego pasa bezpieczeƒstwa na tylnym
nale˝y je nacisnàç plecami w celu siedzeniu, pas ten nale˝y od∏àczyç.
sprawdzenia, czy zosta∏o dobrze zablo-
kowane. W tym celu wsunàç kluczyk w otwór w za-
czepie dla sprzàczki nr 1 (z j´zykiem zacze-
powym z pojedynczym wci´ciem) i pozwoliç,
aby pas zwinà∏ si´.

OSTRZE˚ENIE

Ârodkowy pas bezpieczeƒstwa mo˝na

od∏àczaç tylko w wy˝ej opisanej sytuacji.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
(B) SK¸ADANIE OPARCIA TYLNEGO SIE-
DZENIA
Zwolniç blokady oparcia, naciskajàc przyci-
ski na jego górnej kraw´dzi, i po∏o˝yç opar-
cie do przodu.
W ten sposób przestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝y
si´, si´gajàc a˝ do oparç przednich foteli.
Uwagi dotyczàce uk∏adania baga˝u podane sà
pod has∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku
baga˝u” na stronie 239 w rozdziale 2.
W razie potrzeby obie cz´Êci oparcia mo˝na
sk∏adaç osobno.
OSTRZE˚ENIE
W celu unikni´cia odniesienia obra˝eƒ
w razie gwa∏townego hamowania lub
zderzenia, przywracajàc normalne po∏o-
˝enie poduszki tylnego siedzenia nale˝y:
• Sprawdziç, czy siedzenie ca∏kowicie
osiad∏o na swoim miejscu, pociàgajàc
do góry jego brzeg w pobli˝u taÊmy.
Zaniechanie tego mo˝e uniemo˝liwiç
prawid∏owe dzia∏anie pasów bezpie-
czeƒstwa.
• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa
nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te
poduszkà siedzenia, oraz czy sà u∏o˝o-
ne na swoich miejscach i gotowe do
u˝ytku.
57
Po przywróceniu normalnego po∏o˝enia
oparcia nale˝y prawid∏owo po∏àczyç Êrod-
kowy pas bezpieczeƒstwa, aby by∏ gotowy
do u˝ytku.
Uwolniç z wieszaka. W tym celu w∏o˝yç
sprzàczk´ 1 (z j´zykiem zaczepowym z poje-
dynczym wci´ciem) w zaczep, odpowiednio
ustawiajàc znaczniki pozycji.
Rozlegnie si´ odg∏os zatrzaskiwania klamry.
OSTRZE˚ENIE
• Nale˝y uwa˝aç, aby nie pomyliç sprzà-
czek i zaczepów pasa. Sprzàczka 1 (z j´-
zykiem zaczepowym z pojedynczym
wci´ciem) mo˝e byç w∏o˝ona jedynie do
zaczepu z jasnoszarym przyciskiem
zwalniajàcym. (Prawid∏owe dopasowa-
nie sprzàczek i zaczepów opisane jest
pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa–” na
stronie 62 tego rozdzia∏u.)
• Po wsuni´ciu sprzàczki nale˝y spraw-
dziç, czy jest ona dobrze zatrzaÊni´ta.
• Nie wolno wsuwaç w gniazdo zaczepu
monet, spinek i innych przedmiotów,
poniewa˝ mo˝e to uniemo˝liwiç prawi-
d∏owe zatrzaskiwanie sprzàczki.
• Pas nie mo˝e byç skr´cony ani przyci-
Êni´ty przez oparcie siedzenia. Nale˝y
sprawdziç, czy jest prawid∏owo u∏o˝ony.
• Je˝eli pas bezpieczeƒstwa nie dzia∏a
prawid∏owo, nale˝y niezw∏ocznie zwró-
ciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub do innego specjalistycznego
warsztatu.
58 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
Sk∏adane siedzenie tylne
(hatchback)
ZANIM ZOSTANIE Z¸O˚ONE OPARCIE TYL-
NEGO SIEDZENIA
1. Zaczepy tylnych pasów bezpieczeƒstwa
umieÊciç w kieszeniach oparcia, jak po-
kazano na rysunku.
Zabezpieczy to pasy przed przyciÊni´ciem
przy sk∏adaniu oparcia.
UWAGA
Przed z∏o˝eniem oparcia siedzenia, pasy
bezpieczeƒstwa nale˝y odpowiednio za-
bezpieczyç przez schowanie ich zacze-
pów.
2. Sprzàczk´ skrajnego pasa na tylnym sie-
dzeniu wsunàç w otwór pokazany na ry-
sunku.
W ten sposób cz´Êç ramieniowa pasa bezpie-
czeƒstwa jest zabezpieczona przed uszkodze-
niem.
Ponadto, nale˝y zwróciç uwag´, aby nie przy-
cisnàç pasa przy podnoszeniu oparcia do po-
∏o˝enia pionowego.
OSTRZE˚ENIE
Przed u˝yciem pas bezpieczeƒstwa nale-
˝y uwolniç z wieszaka lub wyjàç sprzàcz-
k´ z otworu.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 59

2. Wyjàç skrajne zag∏ówki i umieÊciç je

w sposób pokazany na rysunku.

W ten sposób po z∏o˝eniu tylnych siedzeƒ

przestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝y si´, si´gajàc a˝
do oparç przednich foteli. Uwagi dotyczàce
uk∏adania baga˝u podane sà pod has∏em „Za-
lecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u” na stro-
nie 239 w rozdziale 2.

W razie potrzeby obie cz´Êci oparcia mo˝na

sk∏adaç osobno.

SK¸ADANIE TYLNEGO SIEDZENIA

1. PodnieÊç poduszki siedzenia, pociàgajàc

obie taÊmy do góry i do przodu.
60 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Zag∏ówki

Przedni
3. Zwolniç blokady oparcia, naciskajàc
przyciski na jego górnej kraw´dzi, i po∏o-
˝yç oparcie do przodu.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y zezwalaç pasa˝erom na siada-

nie na z∏o˝onych siedzeniach lub jazd´
w baga˝niku. Z siedzeƒ mo˝na korzystaç
tylko wtedy, gdy sà ustawione w normal-
nej pozycji.

W celu unikni´cia odniesienia obra˝eƒ

w razie gwa∏townego hamowania lub
zderzenia, przywracajàc normalne po∏o-
˝enie tylnego siedzenia nale˝y:
• Sprawdziç, czy oparcie i siedzisko sà
bezpiecznie zablokowane, naciskajàc
górnà kraw´dê oparcia w przód i w ty∏
oraz pociàgajàc za kraw´dê siedziska
w pobli˝u taÊm. W przeciwnym razie pa-
sy bezpieczeƒstwa mogà nie funkcjo-
nowaç prawid∏owo. Nale˝y pami´taç
o w∏o˝eniu z powrotem zag∏ówków.
• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa
nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te
poduszkà oparcia lub siedziska, oraz
czy sà u∏o˝one na swoich miejscach
i gotowe do u˝ytku.
Tylny
Przed jazdà nale˝y dla w∏asnego bezpie-
czeƒstwa i wygody wyregulowaç po∏o˝enie
zag∏ówków.
Podnoszenie: Pociàgnàç zag∏ówek do góry.
Opuszczanie: Nacisnàç w dó∏, jednoczeÊnie
wciskajàc przycisk zwalniajàcy blokad´.
Ârodkowy zag∏ówek na tylnym siedzeniu –
Gdy Êrodkowe miejsce tylnego siedzenia zaj-
muje pasa˝er, nale˝y wyciàgnàç zag∏ówek do
pozycji zablokowania.
Zag∏ówek najlepiej spe∏nia swojà funkcj´, je˝e-
li znajduje si´ blisko g∏owy. Z tego powodu nie
zaleca si´ stosowania dodatkowych poduszek
na oparciach siedzeƒ.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 61

Podgrzewanie siedzeƒ

OSTRZE˚ENIE

• Zag∏ówek nale˝y tak ustawiç, aby jego

górna kraw´dê znajdowa∏a si´ na wyso-
koÊci górnej cz´Êci uszu.

• Po wyregulowaniu po∏o˝enia zag∏ówka

nale˝y upewniç si´, czy jest on prawi-
d∏owo zablokowany.

• Nie nale˝y jeêdziç samochodem z wyj´-

tymi zag∏ówkami.

W celu w∏àczenia podgrzewania przednich

siedzeƒ nale˝y nacisnàç przycisk („L” w ce-
lu w∏àczenia podgrzewania siedzenia kierow-
cy lub „R” w celu w∏àczenia podgrzewania
siedzenia pasa˝era). Po w∏àczeniu podgrze-
wania zapala si´ lampka kontrolna.

Aby wy∏àczyç podgrzewanie nale˝y ponow-

nie nacisnàç przycisk.

Wy∏àcznik zap∏onu podczas tych operacji musi

byç w po∏o˝eniu „ON”.

OSTRZE˚ENIE

Podczas korzystania z podgrzewania sie-

dzeƒ nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, ponie-
wa˝ przy niskich temperaturach otoczenia
mo˝e dojÊç do miejscowego przegrzania
lub oparzeƒ (mo˝e pojawiç si´ rumieƒ
lub p´cherze oparzelinowe). Szczególnà
ostro˝noÊç nale˝y zachowaç wobec:
• Niemowlàt i ma∏ych dzieci, osób star-
szych, chorych lub inwalidów oraz osób
chorych psychicznie.
• Osób o wra˝liwej i delikatnej skórze
• Osób w stanie wyczerpania
• Osób pod wp∏ywem alkoholu lub le-
karstw o dzia∏aniu nasennym (proszki
nasenne, Êrodki przeciw przezi´bieniu
itp.)
W celu unikni´cia przegrzania siedzenia,
nie nale˝y w∏àczaç jego podgrzewania, gdy
siedzenie jest przykryte kocem, poduszkà
lub innymi izolujàcymi przedmiotami.
62 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Pasy bezpieczeƒstwa–
–Zalecenia dotyczàce pasów bez-
pieczeƒstwa
Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca i pasa-
UWAGA
˝erowie mieli zawsze zapi´te pasy bezpieczeƒ-
stwa. Zaniechanie zapi´cia pasów zwi´ksza
• Nie nale˝y wbijaç w siedzenie ostrych
w razie wypadku ryzyko odniesienia obra˝eƒ
przedmiotów (igie∏, gwoêdzi itp.) ani
oraz ich powag´.
k∏aÊç na nim nierównomiernie obcià˝o-
nych przedmiotów.
Zastosowane w tym samochodzie pasy bez-
pieczeƒstwa przeznaczone sà dla osób
• Do czyszczenia siedzeƒ nie nale˝y u˝y-
o wzroÊcie odpowiadajàcym osobie doros∏ej.
waç substancji organicznych (rozpusz-
czalników do farb, benzyny, spirytusu
Dzieci. Dopóki dziecko nie b´dzie wystarczajà-
itp.). Mogà one uszkodziç instalacj´
co du˝e, aby samodzielnie siedzieç z prawid∏o-
grzewczà oraz powierzchni´ siedzenia.
wo zapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa, zaleca
si´ stosowanie specjalnych fotelików, dobra-
• W celu unikni´cia roz∏adowania aku-
nych odpowiednio do budowy cia∏a i ci´˝aru
mulatora, podgrzewanie siedzeƒ nale˝y
dziecka. Toyota zaleca stosowanie fotelików
w∏àczaç tylko, gdy silnik pracuje.
spe∏niajàcych europejskà norm´ bezpieczeƒ-
stwa ECE Nr 44. Szczegó∏owe zalecenia poda-
ne sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy–” na
stronie 98.

Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieç

w specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tyl-
nym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami.
Statystyki dowodzà, ˝e dziecko jest znacznie
bezpieczniejsze jadàc z zapi´tymi pasami na
tylnym siedzeniu ni˝ na siedzeniu przednim.

Je˝eli dziecko musi siedzieç na przednim sie-

dzeniu, powinno mieç prawid∏owo zapi´te pa-
sy bezpieczeƒstwa. W razie wypadku, jadàce
na przednim siedzeniu dziecko z nie zapi´tymi
pasami mo˝e doznaç powa˝nych urazów,
a nawet ponieÊç Êmierç w wyniku uderzenia
gwa∏townie nape∏niajàcà si´ poduszkà po-
wietrznà.

Nie nale˝y pozwalaç, by dziecko stawa∏o lub

kl´ka∏o, zarówno na przednim, jak i na tylnym
siedzeniu. Dziecku nie zabezpieczonemu pa-
sami gro˝à powa˝ne obra˝enia w razie nag∏e-
go hamowania lub zderzenia. Nie nale˝y
równie˝ braç dziecka na kolana. Taka jazda
nie jest bezpieczna.

Kobiety ci´˝arne. Zaleca si´ zapinanie pasów

bezpieczeƒstwa. Nale˝y jednak zasi´gnàç po-
rady lekarza odnoÊnie specjalnych zaleceƒ.
Pas biodrowy powinien byç zapinany mo˝liwie
nisko na biodrach, a nie w talii.

Osoby ranne. Zaleca si´ zapinanie pasów

bezpieczeƒstwa. Jednak szczegó∏owych wska-
zówek, w zale˝noÊci od rodzaju obra˝eƒ,
udzieli lekarz.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 63

Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalne

przepisy dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa,
w sprawach zwiàzanych z ich wymianà lub
monta˝em nale˝y konsultowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
• Pas u˝ywany w wypadku drogowym
nale˝y w ca∏ym komplecie wymieniç
(∏àcznie ze Êrubami), nawet gdy ˝adne
uszkodzenia nie sà widoczne.

OSTRZE˚ENIE

Osoby jadàce samochodem powinny za-

wsze mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-
pieczeƒstwa. W przeciwnym razie b´dà
znacznie bardziej nara˝one na powa˝ne
uszkodzenia cia∏a w przypadku gwa∏tow-
nego hamowania lub zderzenia.

U˝ywajàc pasów bezpieczeƒstwa, nale˝y

przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Ka˝dy komplet pasów przeznaczony

jest tylko dla jednej osoby. Niedopusz-
czalne jest zapinanie jednym pasem
wi´cej ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà
to dzieci.

• Nale˝y unikaç zbyt du˝ego odchylania

oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa za-
pewniajà maksimum ochrony, gdy opar-
cie znajduje si´ w pozycji pionowej
(patrz wskazówki dotyczàce regulacji
foteli).

• Nale˝y uwa˝aç, by nie zniszczyç taÊm

pasów oraz ich cz´Êci mechanicznych.
Nie dopuszczaç do przyci´cia pasów
przez fotele lub drzwi.

• Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanu

pasów – czy taÊmy nie majà przeci´ç,
wystrz´pieƒ i czy cz´Êci mechaniczne
nie poluzowa∏y si´. Uszkodzone cz´Êci
nale˝y wymieniç. Nie wolno rozmonto-
wywaç ani przerabiaç pasów.

• Pasy powinny byç utrzymywane czyste

i suche. Do ich czyszczenia u˝ywaç roz-
tworów ∏agodnych Êrodków pioràcych
lub ciep∏ej wody. Nie wolno stosowaç
Êrodków wybielajàcych, barwiàcych ani
Êcierajàcych, które mogà powa˝nie os∏a-
biç w∏ókna taÊm (patrz „Czyszczenie
wn´trza” na stronie 285 w rozdziale 5).
64 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Pasy bezpieczeƒstwa

OSTRZE˚ENIE

• Po wsuni´ciu sprzàczki do zaczepu na-

le˝y upewniç si´, ˝e sprz´gni´cie jest
prawid∏owe i pas nie zosta∏ skr´cony.

• Nie wolno wk∏adaç w otwór zaczepu

monet, spinek ani innych przedmiotów,
które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe
zatrzaÊni´cie sprzàczki.

• W przypadku zauwa˝enia jakichkolwiek

Wyregulowaç odpowiednio siedzenie (doty-
czy tylko przednich foteli) i usiàÊç w nim
prosto, wygodnie si´ opierajàc. W celu za-
pi´cia pasa nale˝y go wyciàgnàç i wsunàç
sprzàczk´ w odpowiedni zaczep.
W momencie zatrzaskiwania rozlegnie si´
charakterystyczny odg∏os.
nieprawid∏owoÊci funkcjonowania pasa
bezpieczeƒstwa, nale˝y niezw∏ocznie
skontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem. Dopóki pas nie
zostanie naprawiony, nie nale˝y siadaç
na tym siedzeniu, poniewa˝ nie daje
ono dostatecznej ochrony ani doros∏e-
mu ani dziecku.

D∏ugoÊç pasa automatycznie dopasuje si´ do

sylwetki jadàcego i po∏o˝enia fotela.

W momencie gwa∏townego hamowania lub

zderzenia mechanizm zwijajàcy zablokuje wy-
suw pasa. Zablokowanie mo˝e równie˝ nastà-
piç przy zbyt szybkim wychyleniu si´ do przodu.
Przy powolnym pochylaniu si´ do przodu pas
odpowiednio wyd∏u˝a si´, zapewniajàc swobo-
d´ ruchów.

Gdy pas nie daje si´ wyd∏u˝yç, nale˝y go sil-

nie pociàgnàç i puÊciç swobodnie. Nast´pnie
pas mo˝na wyciàgnàç z mechanizmu zwijajà-
cego.

Ca∏kowicie wyciàgni´ty a nast´pnie zwolniony,

nawet powoli, pas na tylnym siedzeniu zostaje
zablokowany i ju˝ nie daje si´ wyd∏u˝aç. Dzi´-
ki temu mo˝e on bezpiecznie przytrzymywaç
fotelik dzieci´cy (szczegó∏owo zosta∏o to opi-
sane pod has∏em „Fotelik dzieci´cy–” na stro-
nie 98 w tym rozdziale). W celu przywrócenia
normalnego funkcjonowania pasa nale˝y go
ca∏kowicie zwinàç i ponownie wyciàgnàç.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
Pasy bezpieczeƒstwa z regulowanym gór-
nym punktem mocowania –
Dopasowaç wysokoÊç mocowania cz´Êci
ramieniowej pasa do wzrostu jadàcego.
Podwy˝szanie: Przesunàç kotw´ w gór´.
Obni˝anie: Wcisnàç przycisk zwalniajàcy blo-
kad´ i przesunàç kotw´ w dó∏.
Po zakoƒczeniu regulacji nale˝y sprawdziç,
czy mocowanie zosta∏o dobrze zablokowane.
OSTRZE˚ENIE
Cz´Êç ramieniowa pasa musi przebiegaç
przez Êrodek barku. Pas nie mo˝e doty-
kaç szyi, ale nie mo˝e te˝ spadaç z ra-
mienia. Inne u∏o˝enie pasa nie zapewnia
pe∏nego dzia∏ania ochronnego w razie
wypadku i zwi´ksza ryzyko odniesienia
obra˝eƒ.
65
Âciàgnàç
luz
Zbyt
wysoko
U∏o˝yç mo˝liwie
najni˝ej na biodrach
Dopasowaç do cia∏a cz´Êç biodrowà i ra-
mieniowà pasa.
Cz´Êç biodrowà pasa nale˝y u∏o˝yç mo˝liwie
najni˝ej na biodrach – nie w talii, a nast´pnie
zlikwidowaç luz, pociàgajàc cz´Êç ramieniowà
do góry.
OSTRZE˚ENIE
• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodrowej
pasa i luz w jego cz´Êci ramieniowej
zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ,
gdy˝ w chwili zderzenia mo˝e nastàpiç
wysuni´cie si´ spod pasa. Cz´Êç bio-
drowa pasa powinna przebiegaç mo˝li-
wie najni˝ej na biodrach.
• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale-
˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasa
pod rami´.
66 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
W celu odpi´cia pasa nale˝y nacisnàç przy-
cisk zwalniajàcy sprzàczk´ i puÊciç pas,
umo˝liwiajàc jego samoczynne zwini´cie si´.
Je˝eli pas zacina si´ przy zwijaniu, nale˝y go
wyciàgnàç i sprawdziç, czy nie jest skr´cony
lub splàtany. Nast´pnie przy zwijaniu pilno-
waç, by si´ nie skr´ca∏.
OSTRZE˚ENIE
Nie wypinaç sprzàczki z zaczepu z jasno-
szarym przyciskiem zwalniajàcym. W prze-
ciwnym wypadku pasy mogà dzia∏aç
nieprawid∏owo – patrz informacje w na-
st´pnych kolumnach.
PAS BEZPIECZE¡STWA DLA ÂRODKOWE-
GO SIEDZENIA Z TY¸U (sedan)
Pas bezpieczeƒstwa dla Êrodkowego siedze-
nia z ty∏u jest 3-punktowy, z dwoma zaczepa-
mi. W∏aÊciwe funkcjonowanie uwarunkowane
jest prawid∏owym u∏o˝eniem i pewnym zatrza-
Êni´ciem odpowiednich zaczepów.
Aby Êrodkowy pas bezpieczeƒstwa by∏ gotowy
do u˝ytku, jego zaczep nr 1 (jasnoszary) musi
byç dobrze sprz´gni´ty z sprzàczkà.
Zaczep nr 1 mo˝e byç zwalniany jedynie w sy-
tuacji, gdy sk∏adane jest lewe oparcie tylnego
siedzenia i istnieje ryzyko uszkodzenia taÊmy
pasa przez przewo˝ony baga˝. Sposób prawi-
d∏owego ∏àczenia Êrodkowego pasa bezpie-
czeƒstwa opisany jest pod has∏em „Sk∏adane
siedzenie tylne (sedan)” na stronie 56 w tym
rozdziale.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 67

OSTRZE˚ENIE

Oba zaczepy pasów bezpieczeƒstwa mu-

szà byç prawid∏owo u∏o˝one i dobrze za-
trzaÊni´te. Nieprawid∏owe dopasowanie
sprzàczek i zaczepów grozi w razie wy-
padku odniesieniem powa˝nych obra-
˝eƒ.

Dwa komplety zaczepów Êrodkowego pasa

na tylnym siedzeniu

Oba zaczepy Êrodkowego pasa ró˝nià si´

kszta∏tem j´zyka zaczepowego, co zapobiega
nieprawid∏owemu po∏àczeniu.

Zaczep nr 1 – Dostosowany do j´zyka za-

czepowego z pojedynczym wci´ciem.
Zaczep nr 2 – Dostosowany do j´zyka za-
czepowego z zaokràglonym koƒcem.

Przy wk∏adaniu sprzàczki z pojedynczym wci´-

ciem do zaczepu nr 1 nale˝y jà ustawiç zgod-
nie ze znakami na sprzàczce i zaczepie.
68 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
OSTRZE˚ENIE
Nie wolno u˝ywaç Êrodkowego pasa bez-
pieczeƒstwa na tylnym siedzeniu gdy
jedna ze sprzàczek nie jest zatrzaÊni´ta.
Zapi´cie tylko cz´Êci ramieniowej lub tyl-
ko cz´Êci biodrowej mo˝e byç przyczynà
powa˝nych obra˝eƒ w przypadku gwa∏-
townego hamowania lub zderzenia.
–Chowanie zaczepów Êrodkowego
pasa na tylnym siedzeniu
(hatchback)
Nie u˝ywane zaczepy Êrodkowego pasa na
tylnym siedzeniu mogà zostaç schowane.
Schowanie zaczepów pasa konieczne jest przy
sk∏adaniu tylnego siedzenia (patrz „Sk∏adane
siedzenie tylne (hatchback)” na stronie 58
w tym rozdziale).
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
–Napinacze przednich pasów
bezpieczeƒstwa
Pasy bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era
na przednim siedzeniu wyposa˝one sà
w napinacze, które uruchamiane sà w przy-
padku silnego zderzenia czo∏owego.
Gdy czujnik uk∏adu poduszek powietrznych
zarejestruje wstrzàs od silnego zderzenia czo-
∏owego, przedni pas bezpieczeƒstwa jest
natychmiast Êciàgany przez mechanizm zwija-
jàcy, aby dok∏adniej chroniç jadàcego przed
skutkami wypadku.
Napinacze zostajà uruchomione nawet w przy-
padku, gdy na przednim siedzeniu pasa˝era
nikt nie siedzi.
Przy pewnych pr´dkoÊciach oraz kàtach zde-
rzenia napinacze pasów bezpieczeƒstwa oraz
poduszki powietrzne mogà nie zadzia∏aç ra-
zem.
69
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu do po∏o˝enia „ACC” lub „ON” zapala si´
lampka pokazana na rysunku. Po oko∏o
6 sekundach lampka gaÊnie. Potwierdza to
prawid∏owy stan napinaczy pasów bezpie-
czeƒstwa dla przednich siedzeƒ.
Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kon-
troluje zespó∏ czujnika poduszek, przednie
czujniki poduszek powietrznych, czujniki bocz-
nych poduszek powietrznych, czujniki bocz-
nych poduszek powietrznych z kurtynami
powietrznymi, czujniki kurtyn powietrznych,
czujnik pozycji fotela kierowcy, czujnik zapi´-
cia pasów bezpieczeƒstwa kierowcy, przycisk
r´cznego od∏àczania poduszki powietrznej,
lampk´ sygnalizacyjnà od∏àczenia poduszki
powietrznej „AIRBAG OFF”, napinacze przed-
nich pasów bezpieczeƒstwa, nape∏niacze po-
duszek powietrznych, lampk´ ostrzegawczà,
przewody po∏àczeniowe i zasilanie elektrycz-
ne. (Szczegó∏owe informacje podane sà pod
has∏em „Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz
sygnalizator akustyczny” na stronie 146 w roz-
dziale 1–5).
70 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementy
uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa, któ-
rych rozmieszczenie pokazuje rysunek.
1. Przednie czujniki poduszek powietrznych
2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
3. Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa
4. Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszki powietrz-
nej
Napinacz pasa bezpieczeƒstwa kontrolowany
jest przez zespó∏ czujnika uk∏adu poduszki po-
wietrznej. W sk∏ad zespo∏u czujnika wchodzi
czujnik zabezpieczajàcy oraz w∏aÊciwy czujnik
sterujàcy poduszkà powietrznà.
Pracy napinacza pasa bezpieczeƒstwa towa-
rzyszy charakterystyczny odg∏os oraz mo˝e
wydzieliç si´ niewielka obj´toÊç dymu. Dym
ten jest nieszkodliwy dla zdrowia i nie jest ob-
jawem po˝aru.
Po uruchomieniu napinacza mechanizm zwija-
jàcy pasa bezpieczeƒstwa pozostaje zabloko-
wany.
OSTRZE˚ENIE
Nie wolno demontowaç, uderzaç ani do-
konywaç ˝adnych przeróbek napinaczy
przednich pasów bezpieczeƒstwa, ich
najbli˝szego otoczenia oraz przewodów
elektrycznych. Grozi to niespodziewa-
nym uruchomieniem napinacza lub za-
blokowaniem jego dzia∏ania, zagra˝ajàc
bezpieczeƒstwu jadàcych.
Niezastosowanie si´ do powy˝szych zale-
ceƒ grozi odniesieniem powa˝nych obra-
˝eƒ. W przypadku jakichkolwiek zmian
lub modyfikacji nale˝y skonsultowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem.
UWAGA
Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-
prowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem. Tego typu
przeróbki mogà w pewnych przypadkach
zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa.
• Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych,
w rodzaju radiowych urzàdzeƒ nadawczo-
odbiorczych, odtwarzacza kasetowego
czy odtwarzacza p∏yt kompaktowych
• Naprawy mechanizmów zwijajàcych
przednich pasów bezpieczeƒstwa lub
pobliskich zespo∏ów
• Przeróbki zawieszenia samochodu
• Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu
• Mocowanie dodatkowych os∏on przodu
samochodu (belki ochronnej, kraty itp.),
p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub innego
osprz´tu
• Naprawy przednich b∏otników, przodu
nadwozia oraz konsoli Êrodkowej lub
w okolicy tych miejsc.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
Elementem uk∏adu elektrycznego napinaczy
przednich pasów bezpieczeƒstwa jest lampka
kontrolna, informujàca kierowc´ o ewentual-
nych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ej
opisanych objawów sygnalizuje awari´ podu-
szek powietrznych lub napinaczy pasów. W ta-
kiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç
samochód do sprawdzenia do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu.
• Lampka nie zapala si´ po obróceniu kluczy-
ka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji „ON”,
zapala si´ na d∏u˝ej ni˝ 6 sekund lub b∏yska.
• Lampka zapala si´ lub b∏yska w czasie jazdy.
• Przedni pas bezpieczeƒstwa nie zwija si´
samoczynnie lub nie mo˝na go wyciàgnàç
z powodu uszkodzenia lub zadzia∏ania napi-
nacza.
71
W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y niezw∏ocz-
nie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem:
• Przód lub boki samochodu (obszar zacienio-
ny na rysunku) uleg∏y uszkodzeniu w wypad-
ku, który nie spowodowa∏ uruchomienia
napinaczy pasów bezpieczeƒstwa.
• Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa lub
jego otoczenie jest zadrapany, p´kni´ty lub
w inny sposób uszkodzony.
72 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Poduszki powietrzne kierowcy

i pasa˝era na przednim siedzeniu

OSTRZE˚ENIE

Kierowca lub pasa˝er na przednim sie-

dzeniu, siedzàc zbyt blisko kierownicy
lub deski rozdzielczej mogà ponieÊç
Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia
w wyniku odpalenia poduszki powietrz-
nej. Toyota stanowczo zaleca, aby:

• Kierowca zajmowa∏ pozycj´ mo˝liwie

najdalej od ko∏a kierownicy, przy za-
chowaniu pe∏nej kontroli nad samocho-
dem.

• Pasa˝er na przednim siedzeniu siedzia∏

Poduszki powietrzne SRS (Supplemental mo˝liwie najdalej od deski rozdzielczej.
Restraint System – uzupe∏niajàcy system
bezpieczeƒstwa biernego), w po∏àczeniu • Wszyscy jadàcy samochodem mieli pra-
z podstawowym zabezpieczeniem, jakie wid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
stanowià pasy bezpieczeƒstwa, dajà kie-
rowcy i pasa˝erowi na przednim siedzeniu
dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku silnego zderzenia czo∏owego po-

duszki powietrzne wraz z pasami bezpieczeƒ-
stwa chronià jadàcych, zmniejszajàc zakres
odnoszonych obra˝eƒ. Nape∏niona poduszka
chroni g∏ow´ i klatk´ piersiowà kierowcy oraz
pasa˝era przed bezpoÊrednim uderzeniem
w ko∏o kierownicy lub desk´ rozdzielczà. Po-
duszka pasa˝era jest nape∏niana nawet
w przypadku, gdy na przednim siedzeniu nikt
nie jedzie.

Pas bezpieczeƒstwa musi byç prawid∏owo za-

pi´ty.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w po∏o˝enie „ON”, na tablicy przyrzàdów
zapala si´ pokazana na rysunku lampka
kontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lamp-
ka gaÊnie. Sygnalizuje to prawid∏owe funk-
cjonowanie uk∏adu poduszek powietrznych.
Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kon-
troluje zespó∏ czujnika poduszek, przednie
czujniki poduszek powietrznych, czujniki bocz-
nych poduszek powietrznych, czujniki bocz-
nych poduszek powietrznych z kurtynami
powietrznymi, czujniki kurtyn powietrznych,
czujnik pozycji fotela kierowcy, czujnik zapi´-
cia pasów bezpieczeƒstwa kierowcy, przycisk
r´cznego od∏àczania poduszki powietrznej,
lampk´ sygnalizacyjnà od∏àczenia poduszki
powietrznej „AIRBAG OFF”, napinacze przed-
nich pasów bezpieczeƒstwa, nape∏niacze po-
duszek powietrznych, lampk´ ostrzegawczà,
przewody po∏àczeniowe i zasilanie elektrycz-
ne. (Szczegó∏owe informacje podane sà pod
has∏em „Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz
sygnalizator akustyczny” na stronie 146 w roz-
dziale 1–5).
73
Uk∏ad poduszek powietrznych jest uaktyw-
niany w przypadku silnego uderzenia
w przód samochodu z kierunków mieszczà-
cych si´ wewnàtrz zacienionego obszaru,
ograniczonego strza∏kami na powy˝szym
rysunku.
Poduszki powietrzne zostanà nape∏nione, gdy
si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà wartoÊç
progowà, odniesionà do wstrzàsu odpowiada-
jàcego uderzeniu czo∏owemu w nieruchomà
i nieodkszta∏calnà przeszkod´ przy pr´dkoÊci
oko∏o 30 km/h.
Gdy si∏a uderzenia b´dzie mniejsza od warto-
Êci progowej, poduszki powietrzne mogà nie
zostaç odpalone.
Jednak gdy samochód uderzy w obiekt, który
mo˝e si´ przesuwaç lub odkszta∏caç (jak np.
zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)
lub gdy w czasie wypadku dojdzie do „wjecha-
nia” przodu samochodu pod przeszkod´ (np.
pod podwozie samochodu ci´˝arowego), pr´d-
koÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza.
W pewnych przypadkach zderzeƒ, miesz-
czàcych si´ w dolnej granicy detekcji czujnika
i aktywacji uk∏adu poduszek powietrznych, na-
pinacze pasów bezpieczeƒstwa oraz poduszki
powietrzne mogà nie zadzia∏aç razem.
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcy
powinni mieç zapi´te pasy.
74 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Uderzenie Wpadni´cie lub

w kraw´˝nik, brzeg przejechanie przez
chodnika lub innà g∏´bokà wyrw´
Uderzenie z ty∏u
twardà przeszkod´

Uderzenie z boku

Przewrócenie na dach Twarde uderzenie podwozia w pod∏o˝e

Poduszki powietrzne nie zadzia∏ajà w sytu- Odpalenie poduszek powietrznych mo˝e

acji uderzenia z boku lub z ty∏u, przewróce- nastàpiç w przypadku silnego uderzenia
nia pojazdu lub w przypadku zderzenia w spód pojazdu. Wybrane przyk∏ady poka-
czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. zuje rysunek.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrz-
nych oraz ich rozmieszczenie pokazano na ry-
sunku.
1. Przednie czujniki poduszki powietrznej
2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
3. Zespó∏ poduszki powietrznej pasa˝era
(poduszka powietrzna z nape∏niaczem)
4. Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era
5. Lampka sygnalizacyjna od∏àczenia
poduszki powietrznej „AIRBAG OFF”
6. Czujnik zapi´cia pasów bezpieczeƒstwa
kierowcy
7. Czujnik pozycji fotela kierowcy
8. Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszki powietrznej
9. Zespó∏ poduszki powietrznej kierowcy
(poduszka powietrzna z nape∏niaczem)
Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszki powietrznej
sk∏ada si´ z czujnika zabezpieczajàcego
i czujnika poduszki powietrznej.
75
W momencie silnego zderzenia czo∏owego
czujniki rejestrujà opóênienie i uk∏ad wyzwala
nape∏niacze poduszek. Reakcja chemiczna
w nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne wy-
pe∏nienie poduszek nietoksycznym gazem,
dzi´ki czemu amortyzujà one przemieszczenie
si´ jadàcych w kierunku przodu.
Odpaleniu poduszek powietrznych towarzyszy
g∏oÊny ha∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu
oraz nietoksycznego gazu. Sà one niegroêne
dla zdrowia i nie sà objawem po˝aru, jednak
mogà powodowaç drobne podra˝nienia wra˝li-
wej skóry. Aby uniknàç ewentualnych drob-
nych podra˝nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na
skórze nale˝y jak najszybciej zmyç.
Nape∏nienie poduszek powietrznych trwa u∏a-
mek sekundy, dlatego musi nast´powaç ze
znacznà si∏à. Zadaniem uk∏adu jest ogranicza-
nie zakresu powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mogà
jednak wyst´powaç drobne oparzenia, otarcia
naskórka lub urazy.
Cz´Êci sk∏adowe zespo∏u poduszki powietrz-
nej (wk∏adka kierownicy, deska rozdzielcza)
mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie mi-
nut, ale same poduszki nie sà goràce. Podusz-
ki powietrzne mogà zostaç nape∏nione tylko
raz.
W trakcie zderzenia, w którym nastàpi∏o odpa-
lenie poduszek powietrznych, w wyniku od-
kszta∏ceƒ nadwozia mo˝e równie˝ dojÊç do
st∏uczenia szyby przedniej. W samochodach
z poduszkà powietrznà pasa˝era uszkodzenie
szyby przedniej mo˝e nastàpiç w wyniku ude-
rzenia nape∏niajàcà si´ poduszkà.
76 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

OSTRZE˚ENIE

• Poduszka powietrzna stanowi jedynie

uzupe∏nienie podstawowego dzia∏ania
ochronnego pasów bezpieczeƒstwa kie-
rowcy i pasa˝era na przednim siedze-
niu. Osoby siedzàce na siedzeniu obok
kierowcy z nie zapi´tymi pasami bezpie-
czeƒstwa sà szczególnie nara˝one na
uszkodzenia cia∏a. Przy gwa∏townym
hamowaniu lub w razie zderzenia, mogà
one byç rzucone w przód. Dla zapewnie-
nia maksymalnej ochrony, kierowca
i wszyscy pasa˝erowie samochodu po-
winni podczas jazdy mieç zapi´te pasy
bezpieczeƒstwa, poniewa˝ ich nie za-
pi´cie grozi odniesieniem powa˝nych • Mocowanie fotelika dzieci´cego przo-
obra˝eƒ w razie wypadku. Zapi´cie pa- dem w kierunku ty∏u pojazdu: Na przed-
sów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzyko nim siedzeniu nie wolno mocowaç
utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nych ob- fotelika dzieci´cego ustawionego przo-
ra˝eƒ lub wypadni´cia z samochodu dem w kierunku ty∏u pojazdu, kiedy
w razie wypadku. Wskazówki i zalecenia przycisk r´cznego od∏àczania poduszki
odnoÊnie pasów bezpieczeƒstwa poda- powietrznej jest w pozycji „ON”. Si∏a
ne sà pod has∏em „Pasy bezpieczeƒ- powsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu
stwa–” na stronie 62 w tym rozdziale. poduszki powietrznej, podczas wypad-
ku, mo˝e spowodowaç Êmierç bàdê po-
• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez- wa˝ne obra˝enia u dziecka. Specjalna
pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogà etykieta na desce rozdzielczej po stronie
ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne pasa˝era, przypomina by pod ˝adnym
obra˝enia w wyniku odpalenia poduszki pozorem nie mocowaç na przednim sie-
powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzie- dzeniu fotelika dzieci´cego ustawionego
ci, które nie mogà jeszcze u˝ywaç pa- ty∏em do kierunku jazdy.
sów bezpieczeƒstwa, powinny byç
odpowiednio zabezpieczone na tylnym
siedzeniu, w specjalnym foteliku dzie-
ci´cym. Toyota stanowczo zaleca, aby
niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze
umieszczane na tylnym siedzeniu sa-
mochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane.
Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma-
∏ych dzieci najbezpieczniejsze. Wska-
zówki dotyczàce zamocowania fotelika
dzieci´cego podane sà pod has∏em „Fo-
telik dzieci´cy–” na stronie 98 w tym
rozdziale.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 77

• Wy∏àczenie poduszek powietrznych

mo˝e zmniejszyç, w pewnych wypad-
kach, skutecznoÊç dzia∏ania systemu
poduszek powietrznych i zwi´kszyç
prawdopodobieƒstwo Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ pasa˝era przedniego
fotela.

Samochód wyposa˝ony jest w r´czny wy-

∏àcznik poduszki powietrznej. Prze∏àczenie
wy∏àcznika w pozycj´ „ON” umo˝liwia dzia∏a-
nie przedniej i bocznej poduszki powietrznej
na przednim fotelu pasa˝era. Prze∏àczenie
wy∏àcznika w pozycj´ „OFF” blokuje dzia∏a-
nie tych poduszek. Zapala si´ lampka sygna-
lizujàca, ˝e poduszki sà od∏àczone.

Szczegó∏owe informacje podane sà w „Uk∏ad

r´cznego od∏àczania poduszki powietrznej” na
stronie 97 w tym rozdziale.

OSTRZE˚ENIE

• Gdy monta˝ fotelika dzieci´cego na

przednim siedzeniu jest niezb´dny, na-
le˝y wy∏àczyç przednià i bocznà po-
duszk´ powietrznà tego fotela.

• Na przednim siedzeniu nie wolno nigdy

mocowaç fotelika dzieci´cego ustawio-
nego ty∏em do kierunku jazdy przy w∏à-
czonych poduszkach powietrznych.
W razie wypadku si∏a powsta∏a przy
gwa∏townym nape∏nianiu poduszki po-
wietrznej mo˝e spowodowaç Êmierç lub
powa˝ne obra˝enia u dziecka.

• Po demonta˝u fotelika dla dziecka

z przedniego siedzenia, koniecznie na-
le˝y w∏àczyç dzia∏anie poduszek po-
wietrznych, aby uniknàç Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ pasa˝era na przed-
nim fotelu w przypadku zderzenia.
Upewniç si´, ˝e lampka sygnalizacyjna
„AIRBAG OFF” zgas∏a.
78 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Odsunàç siedzenie
maksymalnie do ty∏u

• Mocowanie fotelika dzieci´cego na • Podczas jazdy nie nale˝y siadaç na

przednim siedzeniu przodem do kierun-
ku jazdy jest dopuszczalne jedynie
w sytuacji, gdy jest to absolutnie nie-
uniknione. W takim przypadku siedze-
nie nale˝y ca∏kowicie odsunàç do ty∏u,
poniewa˝ nape∏niajàca si´ z du˝à si∏à
poduszka mo˝e stanowiç zagro˝enie
dla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne ob-
ra˝enia u dziecka.
brzegu siedzenia lub pochylaç si´ nad
deskà rozdzielczà. Poduszki powietrzne
nape∏niajà si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à,
mogàc spowodowaç powa˝ne urazy,
a nawet Êmierç. Nale˝y siadaç prosto,
g∏´boko opierajàc si´ i zawsze mieç za-
pi´te pasy bezpieczeƒstwa.

• W samochodach wyposa˝onych w bocz-

ne poduszki powietrzne nie wolno ze-
zwalaç dziecku na wychylanie si´ przez
drzwi lub pochylanie si´ w ich pobli˝u,
nawet gdy dziecko siedzi w specjalnym
foteliku. Jest to niebezpieczne, ponie-
wa˝ w razie odpalenia bocznej poduszki
powietrznej, si∏a uderzenia mo˝e stano-
wiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodo-
waç powa˝ne obra˝enia cia∏a.

• Wskazówki dotyczàce mocowania fote-

lika dzieci´cego podane sà pod has∏em
„Fotelik dzieci´cy–” na stronie 98 w tym
rozdziale.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
• Nie nale˝y zezwalaç dziecku na wsta-
wanie lub kl´czenie na przednim sie-
dzeniu pasa˝era. Poduszka powietrzna
nape∏nia si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à,
mogàc spowodowaç u dziecka powa˝-
ne obra˝enia.
• Nie nale˝y trzymaç dziecka na kolanach
lub na r´kach. Dziecko nale˝y przewo-
ziç zabezpieczone w foteliku na tylnym
siedzeniu. Wskazówki dotyczàce moco-
wania fotelika dzieci´cego podane sà
pod has∏em „Fotelik dzieci´cy–” na stro-
nie 98 w tym rozdziale.
79
• Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotów
na lub przed deskà rozdzielczà, ani na
wk∏adce kierownicy kryjàcej poduszk´
powietrznà. Przedmioty takie mogà
przeszkodziç przy nape∏nianiu podusz-
ki lub odrzucone przy jej nape∏nianiu
mogà stanowiç dodatkowe zagro˝enie.
Podobnie kierowca i siedzàcy obok pa-
sa˝er nie powinni niczego trzymaç w r´-
kach ani na kolanach.
• Nie wolno dokonywaç jakichkolwiek
modyfikacji, otwieraç lub demontowaç
˝adnych elementów lub przewodów
elektrycznych w uk∏adzie poduszek
powietrznych. Dotyczy to kierownicy,
os∏ony kolumny kierowniczej, pokrycia
tapicerskiego poduszki pasa˝era, mo-
du∏u poduszki powietrznej pasa˝era
i zespo∏u czujnika centralnego poduszki
powietrznej. Mog∏oby to spowodowaç
nag∏e odpalenie poduszki powietrznej
lub zablokowanie pracy uk∏adu i utrat´
jego dzia∏ania zabezpieczajàcego.
Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ
mo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ.
W przypadku jakichkolwiek zmian lub
modyfikacji nale˝y skonsultowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem.
80 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-

prowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem. Tego typu
przeróbki mogà w pewnych przypadkach
zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszek
powietrznych.

• Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo-

odbiorczych, odtwarzaczy kasetowych
lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych

• Przeróbki zawieszenia samochodu

Elementem uk∏adu elektrycznego poduszek
• Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu
powietrznych SRS jest lampka kontrolna, infor-
mujàca kierowc´ o ewentualnych usterkach.
• Mocowanie dodatkowych os∏on przodu
Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych obja-
samochodu (belki ochronnej, kraty itp.),
wów sygnalizuje awari´ poduszek powietrz-
p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub innego
nych. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie
osprz´tu
oddaç samochód do sprawdzenia do autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego
• Naprawy przodu samochodu, konsoli
specjalistycznego warsztatu.
Êrodkowej, kolumny kierowniczej, de-
ski rozdzielczej w obr´bie poduszki po-
• Lampka nie zapala si´ po obróceniu kluczy-
wietrznej pasa˝era lub w bezpoÊrednim
ka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji „ON”,
pobli˝u tych miejsc
zapala si´ na d∏u˝ej ni˝ 6 sekund lub b∏yska.

• Lampka zapala si´ lub b∏yska podczas jazdy.

 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
W poni˝szych sytuacjach nale˝y jak najszyb-
ciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.
• Poduszki powietrzne zosta∏y odpalone.
• Przednia cz´Êç samochodu (strefa zacienio-
na na rysunku) uleg∏a uszkodzeniu w wypad-
ku drogowym, jednak nie nastàpi∏o odpalenie
poduszek powietrznych.
• Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy lub
modu∏u poduszki powietrznej pasa˝era (za-
cienione na rysunku) uleg∏o zadrapaniu,
p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
UWAGA
Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez
uprzedniego skontaktowania si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z in-
nym specjalistycznym warsztatem.
81
Boczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne SRS (Supple-
mental Restraint System – uzupe∏niajàcy
system bezpieczeƒstwa biernego), w po∏à-
czeniu z podstawowym zabezpieczeniem,
jakim sà pasy bezpieczeƒstwa, dajà kierow-
cy i pasa˝erowi na przednim siedzeniu do-
datkowà ochron´ na wypadek kolizji.
W przypadku silnego zderzenia bocznego
boczne poduszki powietrzne wraz z pasami
bezpieczeƒstwa chronià jadàcych, zmniejsza-
jàc zakres odnoszonych obra˝eƒ, g∏ównie klat-
ki piersiowej. Boczna poduszka pasa˝era jest
nape∏niana nawet w przypadku, gdy na tym
miejscu nikt nie jedzie.
Nale˝y mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpie-
czeƒstwa.
OSTRZE˚ENIE
Boczne poduszki powietrzne nape∏niajà
si´ ze znacznà si∏à. W celu ograniczenia
zagro˝enia dla ˝ycia lub zdrowia w wyniku
odpalenia poduszki powietrznej, Toyota
stanowczo zaleca, aby kierowca i pasa˝er
na przednim siedzeniu:
• Mieli zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
• Siedzieli wyprostowani, z plecami za-
wsze na oparciach foteli.
82 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o- Boczne poduszki powietrzne mogà nie na-
nu w po∏o˝enie „ON”, na tablicy przyrzàdów pe∏niç si´ w przypadku zderzenia bocznego
zapala si´ pokazana na rysunku lampka pod pewnym kàtem lub mniej groênego
kontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lamp- uderzenia w bok samochodu poza kabinà
ka gaÊnie. Sygnalizuje to prawid∏owe funk- pasa˝erskà, jak pokazano na rysunku.
cjonowanie uk∏adu bocznych poduszek
powietrznych. Boczne poduszki powietrzne zostanà nape∏-
nione, gdy kabina samochodu otrzyma silne
Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kon- uderzenie z boku.
troluje zespó∏ czujnika poduszek, przednie
czujniki poduszek powietrznych, czujniki bocz- Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcy
nych poduszek powietrznych, czujniki bocz- powinni mieç prawid∏owo zapi´te pasy.
nych poduszek powietrznych z kurtynami
powietrznymi, czujniki kurtyn powietrznych,
czujnik pozycji fotela kierowcy, czujnik zapi´-
cia pasów bezpieczeƒstwa kierowcy, przycisk
r´cznego od∏àczania poduszki powietrznej,
lampk´ sygnalizacyjnà od∏àczenia poduszki
powietrznej „AIRBAG OFF”, napinacze przed-
nich pasów bezpieczeƒstwa, nape∏niacze po-
duszek powietrznych, lampk´ ostrzegawczà,
przewody po∏àczeniowe i zasilanie elektrycz-
ne. (Szczegó∏owe informacje podane sà pod
has∏em „Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz
sygnalizator akustyczny” na stronie 146 w roz-
dziale 1–5).
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
Uderzenie z ty∏u
Uderzenie z boku
Przewrócenie na dach
Boczne poduszki powietrzne nie zadzia∏ajà
w sytuacji zderzenia od ty∏u samochodu,
przewrócenia na dach lub zderzenia bocz-
nego przy niezbyt du˝ej pr´dkoÊci.
83
G∏ówne elementy uk∏adu bocznych poduszek
powietrznych oraz ich rozmieszczenie pokaza-
no na rysunku.
1. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
2. Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era
3. Lampk´ sygnalizacyjnà od∏àczenia poduszki
powietrznej „AIRBAG OFF”
4. Zespó∏ bocznej poduszki powietrznej
(poduszka powietrzna i nape∏niacz)
5. Czujniki bocznych poduszek powietrznych
6. Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszki powietrznej
Uk∏ad bocznych poduszek powietrznych kontro-
lowany jest przez zespó∏ czujnika uk∏adu podusz-
ki powietrznej. Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszki
powietrznej sk∏ada si´ z czujnika zabezpieczajà-
cego i czujnika poduszki powietrznej.
W przypadku silnego zderzenia bocznego czuj-
nik wyzwala nape∏niacze bocznych poduszek
powietrznych. Reakcja chemiczna w nape∏nia-
czach powoduje b∏yskawiczne nape∏nienie po-
duszek nietoksycznym gazem, które nast´pnie
amortyzujà przemieszczenie si´ jadàcych w kie-
runku poprzecznym.
Nape∏nianiu poduszek towarzyszy g∏oÊny ha-
∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nie-
toksycznego gazu. Sà one niegroêne dla
zdrowia i nie sà objawem po˝aru, jednak mo-
gà powodowaç podra˝nienia wra˝liwej skóry.
Aby uniknàç ewentualnych drobnych podra˝-
nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝y
jak najszybciej zmyç.
84 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Nape∏nienie poduszek powietrznych trwa u∏a-

mek sekundy, dlatego musi nast´powaç ze • Nie nale˝y pozwalaç dziecku pochylaç
znacznà si∏à. Zadaniem uk∏adu jest ogranicza- g∏ow´ lub jakàkolwiek innà cz´Êç cia∏a
nie zakresu powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mogà w kierunku przednich drzwi lub miej-
jednak wyst´powaç drobne oparzenia, otarcia sca, gdzie nast´puje rozwini´cie bocz-
naskórka lub urazy. nych poduszek powietrznych, nawet
kiedy siedzi zabezpieczone w foteliku.
Przednie fotele mogà pozostaç goràce przez Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-
kilkanaÊcie minut, ale same poduszki nie sà nianiu bocznej poduszki powietrznej
goràce. Poduszki powietrzne mogà zostaç na- mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
pe∏nione tylko raz. obra˝enia u dziecka. Wskazówki doty-
czàce zamocowania fotelika dzieci´ce-
go podane sà pod has∏em „Fotelik
OSTRZE˚ENIE dzieci´cy–” na stronie 98 w tym roz-
dziale.
• Boczne poduszki powietrzne stanowià je-
dynie uzupe∏nienie podstawowego dzia-
∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa
kierowcy i pasa˝era na przednim siedze-
niu. Osoby siedzàce na siedzeniu obok
kierowcy z nie zapi´tymi pasami bezpie-
czeƒstwa sà szczególnie nara˝one na
uszkodzenia cia∏a. Przy gwa∏townym ha-
mowaniu lub w razie zderzenia, mogà
one byç rzucone w bok, w kierunku na-
pe∏niajàcej si´ bocznej poduszki po-
wietrznej. Dla zapewnienia maksymalnej
ochrony, kierowca i wszyscy pasa˝ero-
wie samochodu powinni podczas jazdy
mieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Za-
pi´cie pasów bezpieczeƒstwa ogranicza
ryzyko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝-
nych obra˝eƒ lub wypadni´cia z samo-
chodu w razie wypadku. Wskazówki
i zalecenia odnoÊnie pasów bezpieczeƒ-
stwa podane sà pod has∏em „Pasy bez-
pieczeƒstwa–” na stronie 62 w tym
rozdziale.
• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-
pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogà
ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne ob-
ra˝enia w wyniku odpalenia poduszki po-
wietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci,
które nie mogà jeszcze u˝ywaç pasów
bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowied-
nio zabezpieczone na tylnym siedzeniu,
w specjalnym foteliku dzieci´cym. Toyota
stanowczo zaleca, aby niemowl´ta i ma∏e
dzieci by∏y zawsze umieszczane na tyl-
nym siedzeniu samochodu i w∏aÊciwie
zabezpieczane. Tylne siedzenie jest dla
niemowlàt i ma∏ych dzieci najbezpiecz-
niejsze. Wskazówki dotyczàce zamoco-
wania fotelika dzieci´cego podane sà
pod has∏em „Fotelik dzieci´cy–” na stro-
nie 98 w tym rozdziale.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
• Podczas jazdy nie nale˝y opieraç si´
o przednie drzwi. Boczna poduszka po-
wietrzna nape∏nia si´ ze znacznà si∏à
i pr´dkoÊcià, mogàc spowodowaç po-
wa˝ne obra˝enia lub Êmierç. Szczególnà
uwag´ nale˝y zachowaç, gdy w samo-
chodzie przewo˝one sà dzieci.
• Nale˝y siedzieç prosto, wygodnie opie-
rajàc si´ i równomiernie rozk∏adajàc ob-
cià˝enie siedzenia. W samochodach
wyposa˝onych w boczne poduszki po-
wietrzne nie nale˝y nadmiernie obcià-
˝aç zewn´trznych kraw´dzi przednich
foteli.
85
• Nie nale˝y mocowaç na drzwiach i w ich
pobli˝u uchwytów na kubki i podob-
nych przedmiotów. Przedmiot taki mo-
˝e zostaç wyrzucony z du˝à si∏à przez
nape∏niajàcà si´ bocznà poduszk´ po-
wietrznà lub spowodowaç jej wadliwe
zadzia∏anie, w obu wypadkach stwarza-
jàc powa˝ne zagro˝enie. Podobnie kie-
rowca i siedzàcy obok pasa˝er nie
powinni niczego trzymaç w r´kach ani
na kolanach.
• Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na sie-
dzenia, które zakrywajà miejsce nape∏-
niania si´ bocznej poduszki powietrznej.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe zadzia∏a-
nie poduszki, stwarzajàc powa˝ne zagro-
˝enie.
• Nie wolno dokonywaç przeróbek ani de-
montowaç przednich foteli z bocznymi
poduszkami powietrznymi, jak równie˝
ich powierzchni. Jakiekolwiek modyfika-
cje mogà zablokowaç dzia∏anie uk∏adu
lub spowodowaç przypadkowe nape∏-
nienie bocznej poduszki powietrznej,
stwarzajàc powa˝ne zagro˝enie. Nale˝y
skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.
Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ
mo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ.
86 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-

prowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem. Tego typu
przeróbki mogà w pewnych przypadkach
zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszek
powietrznych.

• Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo-

odbiorczych, odtwarzaczy kasetowych,
odtwarzaczy p∏yt kompaktowych lub
napinaczy przednich pasów bezpie-
czeƒstwa

• Przeróbki zawieszenia samochodu Elementem uk∏adu elektrycznego bocznych

• Modyfikacje struktury bocznej kabiny
samochodu
• Naprawy konsoli lub przednich foteli
oraz w bezpoÊrednim pobli˝u tych
miejsc
poduszek powietrznych jest lampka kontrolna,
informujàca kierowc´ o ewentualnych uster-
kach. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych
objawów sygnalizuje awari´ poduszek po-
wietrznych. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocz-
nie oddaç samochód do sprawdzenia do
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do in-
nego specjalistycznego warsztatu

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu kluczy-

ka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji „ON”,
zapala si´ na d∏u˝ej ni˝ 6 sekund lub b∏yska.

• Lampka zapala si´ lub b∏yska podczas jazdy.

 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
W poni˝szych sytuacjach nale˝y jak najszyb-
ciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.
• Boczne poduszki powietrzne zosta∏y odpalone.
• Fragment drzwi samochodu (strefa zacienio-
na na rysunku) uleg∏ uszkodzeniu w wypad-
ku drogowym, jednak nie nastàpi∏o odpalenie
bocznych poduszek powietrznych.
• Pokrycie tapicerskie foteli (zacienione na
rysunku) uleg∏o zadrapaniu, p´kni´ciu lub
innemu uszkodzeniu.
UWAGA
Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez
uprzedniego skontaktowania si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z in-
nym specjalistycznym warsztatem.
87
Boczne poduszki i kurtyny
powietrzne
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne SRS
(Supplemental Restraint System – uzupe∏-
niajàcy system bezpieczeƒstwa biernego),
w po∏àczeniu z podstawowym zabezpiecze-
niem, jakim sà pasy bezpieczeƒstwa, dajà
kierowcy i pasa˝erowi na przednim siedze-
niu dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji.
W przypadku silnego zderzenia bocznego
boczne poduszki i kurtyny powietrzne wraz
z pasami bezpieczeƒstwa chronià jadàcych,
zmniejszajàc zakres odnoszonych obra˝eƒ.
Boczne poduszki powietrzne SRS pomagajà
zmniejszyç obra˝enia g∏ównie klatki piersiowej
kierowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu.
Kurtyny powietrzne pomagajà zmniejszyç ob-
ra˝enia g∏ównie g∏owy kierowcy, pasa˝era na
przednim siedzeniu i skrajnego pasa˝era na
tylnym siedzeniu. Boczna poduszka powietrz-
na i kurtyna powietrzna pasa˝era jest nape∏-
niana nawet w przypadku, gdy na przednim
czy na tylnym siedzeniu nikt nie siedzi.
Kurtyny powietrzne mogà byç nape∏niane na-
wet wtedy, gdy boczne poduszki powietrzne
nie sà nape∏niane.
Nale˝y mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpie-
czeƒstwa.
88 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

OSTRZE˚ENIE

Boczne poduszki i kurtyny powietrzne

nape∏niajà si´ ze znacznà si∏à. W celu
ograniczenia zagro˝enia dla ˝ycia lub
zdrowia w wyniku ich odpalenia, Toyota
stanowczo zaleca, aby kierowca i pasa-
˝er na przednim siedzeniu oraz pasa˝e-
rowie na tylnych skrajnych siedzeniach:

• Mieli zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

• Siedzieli wyprostowani, z plecami za-

wsze na oparciach foteli.

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-

nu w po∏o˝enie „ON”, na tablicy przyrzàdów
zapala si´ pokazana na rysunku lampka
kontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lamp-
ka gaÊnie. Sygnalizuje to prawid∏owe funk-
cjonowanie uk∏adu bocznych poduszek
powietrznych i kurtyn powietrznych.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kon-

troluje zespó∏ czujnika poduszek, przednie
czujniki poduszek powietrznych, czujniki bocz-
nych poduszek powietrznych, czujniki bocz-
nych poduszek powietrznych z kurtynami
powietrznymi, czujniki kurtyn powietrznych,
czujnik pozycji fotela kierowcy, czujnik zapi´-
cia pasów bezpieczeƒstwa kierowcy, przycisk
r´cznego od∏àczania poduszki powietrznej,
lampk´ sygnalizacyjnà od∏àczenia poduszki
powietrznej „AIRBAG OFF”, napinacze przed-
nich pasów bezpieczeƒstwa, nape∏niacze po-
duszek powietrznych, lampk´ ostrzegawczà,
przewody po∏àczeniowe i zasilanie elektrycz-
ne. (Szczegó∏owe informacje podane sà pod
has∏em „Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz
sygnalizator akustyczny” na stronie 146 w roz-
dziale 1–5).
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 89

Uderzenie z ty∏u

Uderzenie z boku

Przewrócenie na dach

Boczne poduszki i kurtyny powietrzne mo-
gà nie nape∏niç si´ w przypadku zderzenia
bocznego pod pewnym kàtem lub mniej
groênego uderzenia w bok samochodu po-
za kabinà pasa˝erskà jak pokazano na ry-
sunku.
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne nie
zadzia∏ajà w sytuacji zderzenia od przodu
lub ty∏u samochodu, przewrócenia na dach
lub zderzenia bocznego przy niezbyt du˝ej
pr´dkoÊci.

Boczne poduszki powietrzne i kurtyny po-

wietrzne zostanà nape∏nione, gdy kabina sa-
mochodu otrzyma silne uderzenie z boku.

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcy

powinni mieç prawid∏owo zapi´te pasy.
90 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era
G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrz-
nych oraz ich rozmieszczenie pokazano na ry-
sunku.
1. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
2. Lampka sygnalizacyjna od∏àczenia
poduszki powietrznej „AIRBAG OFF”
3. Zespó∏ kurtyny powietrznej
(poduszka powietrzna z nape∏niaczem)
4. Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era
5. Zespó∏ bocznej poduszki powietrznej
(poduszka powietrzna z nape∏niaczem)
6. Czujniki kurtyny powietrznej
7. Czujniki bocznej poduszki i kurtyny
powietrznej
8. Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszki
powietrznej
Uk∏ad bocznych poduszek powietrznych i kurtyn
powietrznych kontrolowany jest przez czujnik
uk∏adu poduszek powietrznych. Zespó∏ czujnika
uk∏adu poduszek powietrznych sk∏ada si´ z czuj-
nika zabezpieczajàcego i czujnika poduszki po-
wietrznej.
W momencie silnego zderzenia bocznego czuj-
nik bocznej poduszki powietrznej i/lub czujnik
kurtyny powietrznej uruchamiajà nape∏niacze
poduszek. Reakcja chemiczna w nape∏nia-
czach powoduje b∏yskawiczne wype∏nienie po-
duszek nietoksycznym gazem, dzi´ki czemu
amortyzujà one przemieszczenie si´ jadàcych
w kierunku przodu.
Odpaleniu poduszek powietrznych towarzyszy
g∏oÊny ha∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu
oraz nietoksycznego gazu. Sà one niegroêne
dla zdrowia i nie sà objawem po˝aru, jednak
mogà powodowaç drobne podra˝nienia wra˝li-
wej skóry. Aby uniknàç ewentualnych drob-
nych podra˝nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na
skórze nale˝y jak najszybciej zmyç.
Nape∏nienie poduszek powietrznych trwa u∏a-
mek sekundy, dlatego musi nast´powaç ze
znacznà si∏à. Zadaniem uk∏adu jest ogranicza-
nie zakresu powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mogà
jednak wyst´powaç drobne oparzenia, otarcia
naskórka lub urazy.
Przednie fotele jak równie˝ cz´Êci przednich
i tylnych s∏upków nadwozia i bok dachu mogà
pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut, ale
same poduszki nie sà goràce. Poduszki po-
wietrzne mogà zostaç nape∏nione tylko raz.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 91

OSTRZE˚ENIE • Nie nale˝y pozwalaç dziecku pochylaç

• Boczne poduszki i kurtyny powietrzne
stanowià jedynie uzupe∏nienie podsta-
wowego dzia∏ania ochronnego pasów
bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era na
przednim siedzeniu oraz pasa˝erów na
skrajnych tylnych siedzeniach. Dla
zapewnienia maksymalnej ochrony,
kierowca i wszyscy pasa˝erowie samo-
chodu powinni podczas jazdy mieç za-
pi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zapi´cie
pasów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzy-
ko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nych
obra˝eƒ lub wypadni´cia z samochodu
w razie wypadku. Wskazówki i zalece-
nia odnoÊnie pasów bezpieczeƒstwa
podane sà pod has∏em „Pasy bezpie-
czeƒstwa–” na stronie 62 w tym roz-
dziale.
g∏ow´ lub jakàkolwiek innà cz´Êç cia∏a
w kierunku przednich drzwi lub miej-
sca, gdzie nast´puje rozwini´cie bocz-
nych poduszek i kurtyn powietrznych –
cz´Êci fotela, przednich i tylnych s∏up-
ków nadwozia, brzegu dachu, nawet
kiedy siedzi zabezpieczone w foteliku.
Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-
nianiu bocznej poduszki powietrznej
mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia u dziecka. Wskazówki doty-
czàce zamocowania fotelika dzieci´ce-
go podane sà pod has∏em „Fotelik
dzieci´cy–” na stronie 98 w tym roz-
dziale.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-

pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogà
ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne ob-
ra˝enia w wyniku odpalenia poduszki po-
wietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci,
które nie mogà jeszcze u˝ywaç pasów
bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowied-
nio zabezpieczone na tylnym siedzeniu,
w specjalnym foteliku dzieci´cym. Toyo-
ta stanowczo zaleca, aby niemowl´ta
i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane
na tylnym siedzeniu samochodu i w∏aÊci-
wie zabezpieczane. Tylne siedzenie jest
dla niemowlàt i ma∏ych dzieci najbez-
pieczniejsze. Wskazówki dotyczàce za-
mocowania fotelika dzieci´cego podane
sà pod has∏em „Fotelik dzieci´cy–” na
stronie 98 w tym rozdziale.
92 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• Podczas jazdy nie nale˝y opieraç si´
o przednie drzwi. Boczna poduszka po-
wietrzna czy kurtyna powietrzna nape∏-
nia si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià,
mogàc spowodowaç powa˝ne obra˝enia
lub Êmierç. Szczególnà uwag´ nale˝y za-
chowaç, gdy w samochodzie przewo˝o-
ne sà ma∏e dzieci.
• Podczas jazdy nie nale˝y opieraç si´
o przednie drzwi. Boczna poduszka po-
wietrzna oraz kurtyna powietrzna nape∏-
niajà si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià,
mogàc spowodowaç powa˝ne, a nawet
Êmiertelne obra˝enia. Szczególnà uwa-
g´ nale˝y zachowaç, gdy w samocho-
dzie przewo˝one sà dzieci.

• Nale˝y siedzieç prosto, wygodnie opie-

rajàc si´ i równomiernie rozk∏adajàc ob-
cià˝enie siedzenia. W samochodach
wyposa˝onych w boczne poduszki po-
wietrzne nie nale˝y nadmiernie obcià-
˝aç zewn´trznych kraw´dzi przednich
foteli, a w samochodach wyposa˝onych
w kurtyny powietrzne – przednich i tyl-
nych s∏upków nadwozia i boku dachu.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
• Nie nale˝y zezwalaç dziecku, aby kl´-
cza∏o na siedzeniu zwrócone w stron´
przedniego lub tylnego bocznego okna,
poniewa˝ boczna poduszka powietrzna
czy kurtyna powietrzna nape∏nia si´
ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, mogàc
spowodowaç powa˝ne obra˝enia lub
Êmierç.
93
• Nie nale˝y mocowaç na drzwiach lub
w ich pobli˝u uchwytów na kubki i po-
dobnych przedmiotów. Przedmiot taki
mo˝e zostaç wyrzucony z du˝à si∏à
przez nape∏niajàcà si´ bocznà poduszk´
powietrznà lub spowodowaç jej wadliwe
zadzia∏anie, w obu wypadkach stwarza-
jàc powa˝ne zagro˝enie. Podobnie kie-
rowca i siedzàcy obok pasa˝er nie
powinni niczego trzymaç w r´kach ani
na kolanach.
94 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
• Nie nale˝y mocowaç mikrofonu ani ja-
kiegokolwiek innego urzàdzenia w po-
bli˝u miejsc rozwijania si´ kurtyn
powietrznych, tzn. na przedniej i bocz-
nych szybach, przednich i tylnych s∏up-
kach nadwozia, bocznych kraw´dziach
dachu oraz uchwytach asekuracyjnych.
Nape∏niana kurtyna powietrzna mo˝e ze
znacznà si∏à uderzyç w taki przedmiot
lub tego typu przeszkoda mo˝e spowo-
dowaç wadliwe zadzia∏anie kurtyny, co
w obu wypadkach stwarza ryzyko od-
niesienia powa˝nych lub nawet Êmier-
telnych obra˝eƒ.
• Na uchwytach do wieszania ubraƒ nie
nale˝y wieszaç wieszaków, ci´˝kich
przedmiotów a tak˝e przedmiotów
z ostrymi kraw´dziami. W momencie
odpalenia kurtyny powietrznej przed-
mioty te mogà byç wyrzucone z du˝à
si∏à albo kurtyna mo˝e nie zadzia∏aç
w∏aÊciwie. Ubrania nale˝y wieszaç bez-
poÊrednio na tych uchwytach.
• Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na
siedzenia zakrywajàcych miejsce nape∏-
niania si´ bocznych poduszek powietrz-
nych. Mo˝e to spowodowaç wadliwe
zadzia∏anie poduszki, co w konsekwen-
cji grozi Êmiercià lub odniesieniem po-
wa˝nych obra˝eƒ.
• Nie wolno dokonywaç przeróbek ani
demontowaç przednich foteli z boczny-
mi poduszkami powietrznymi. Dotyczy
to równie˝ ich obiç. Tego rodzaju dzia-
∏ania mogà spowodowaç zablokowanie
uk∏adu lub przypadkowe odpalenie
bocznej poduszki powietrznej, co stwa-
rza ryzyko odniesienia powa˝nych ob-
ra˝eƒ lub utraty ˝ycia.
• Nie wolno demontowaç ani naprawiaç
przednich s∏upków nadwozia oraz
bocznej pod∏u˝nicy dachowej, kryjàcej
kurtyny ochronne. Tego typu dzia∏ania
mogà spowodowaç zablokowanie uk∏a-
du lub przypadkowe odpalenie kurtyn
powietrznych, stwarzajàc ryzyko odnie-
sienia powa˝nych obra˝eƒ lub utraty
˝ycia.
Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ
mo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ.
Ewentualny zamiar dokonania tego typu
czynnoÊci nale˝y skonsultowaç z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem.
UWAGA
Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-
prowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem. Tego typu
przeróbki mogà w pewnych przypadkach
zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie bocznych
poduszek oraz kurtyn powietrznych.
• Instalacja urzàdzeƒ elektronicznych ta-
kich jak radiowe urzàdzenia nadawczo-
odbiorcze, odtwarzacze kasetowe czy
odtwarzacze p∏yt kompaktowych
• Modyfikacje zawieszenia samochodu
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 95

• Modyfikacje struktury bocznej kabiny

samochodu

• Naprawy konsoli lub miejsc w bezpo-

Êrednim sàsiedztwie.

Elementem uk∏adu elektrycznego bocznych

poduszek i kurtyn powietrznych jest lampka
kontrolna, informujàca kierowc´ o ewentual-
nych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ej
opisanych objawów sygnalizuje awari´ podu-
szek powietrznych. W takiej sytuacji nale˝y
niezw∏ocznie oddaç samochód do sprawdze-
nia do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
do innego specjalistycznego warsztatu.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu kluczy-

ka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji „ON”,
zapala si´ na d∏u˝ej ni˝ 6 sekund lub b∏yska.

• Lampka zapala si´ lub b∏yska podczas jazdy.

96 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

• Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie lub inne

uszkodzenie przednich lub tylnych s∏upków
nadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocz-
nych kraw´dzi dachu, kryjàcych kurtyny
ochronne (miejsca zacieniowane na rysunku).

UWAGA

Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bez

uprzedniego skontaktowania si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z in-
nym specjalistycznym warsztatem.

W poni˝szych sytuacjach nale˝y si´ jak naj-

szybciej skontaktowaç z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem:

• Boczne poduszki oraz kurtyny powietrzne

zosta∏y odpalone.

• Fragment drzwi samochodu (strefa zaciem-

niona na rysunku) uleg∏ uszkodzeniu w wy-
padku drogowym, jednak nie nastàpi∏o
odpalenie bocznych poduszek oraz kurtyn
powietrznych.

• Pokrycie tapicerskie foteli (zacienione na

rysunku) uleg∏o zadrapaniu, p´kni´ciu lub
innemu uszkodzeniu.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
Uk∏ad r´cznego od∏àczania
poduszki powietrznej
(fotel przedniego pasa˝era)
Uk∏ad r´cznego od∏àczania poduszki po-
wietrznej sk∏ada si´ z r´cznego wy∏àcznika
i lampki sygnalizacyjnej. Wy∏àcznikiem
mo˝na zablokowaç dzia∏anie przedniej
i bocznej poduszki powietrznej tylko dla fo-
tela przedniego pasa˝era. Gdy dzia∏anie po-
duszek jest zablokowane, zapala si´ lampka
sygnalizacyjna „AIRBAG OFF”. Dzia∏anie
poduszek mo˝na blokowaç tylko wtedy,
gdy na przednim fotelu koniecznie trzeba
zainstalowaç fotelik dla dziecka, skierowa-
ny przodem do ty∏u samochodu.
Wy∏àcznik blokujàcy dzia∏anie poduszek znaj-
duje si´ na desce rozdzielczej od strony pasa-
˝era, a lampka sygnalizacyjna „AIRBAG OFF”
umieszczona jest w centralnej konsoli.
Przed prze∏àczeniem prze∏àcznika, nale˝y za-
trzymaç samochód i wy∏àczyç silnik. Otworzyç
przednie drzwi pasa˝era, w∏o˝yç klucz do zam-
ka w wy∏àczniku i przekr´ciç. Przekr´cenie klu-
cza w pozycj´ „OFF” spowoduje zablokowanie
dzia∏ania poduszek powietrznych. Po w∏àcze-
niu silnika zaÊwieci si´ lampka „AIRBAG OFF”
informujàca o zablokowaniu poduszek. (Wi´cej
informacji na temat lampki sygnalizacyjnej
znajduje si´ poni˝ej w opisie). Nale˝y pami´taç
o wyj´ciu klucza z zamka wy∏àcznika.
W samochodach wyposa˝onych w kurtyny po-
wietrzne – System ten nie wy∏àcza kurtyny.
97
Lampka sygnalizacyjna „AIRBAG OFF”
Po w∏àczeniu zap∏onu w pozycj´ „ON” lampka
zapala si´ i gaÊnie po kilku sekundach. Ozna-
cza to, ˝e uk∏ad r´cznego od∏àczania poduszki
powietrznej dzia∏a prawid∏owo. Je˝eli prze∏àcz-
nik blokady jest w pozycji OFF, lampka zaÊwie-
ci si´ znowu po kilku sekundach.
W poni˝szych sytuacjach nale˝y jak najszyb-
ciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem:
• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏o-
nu w pozycj´ „ON”.
• Lampka Êwieci si´, mimo i˝ prze∏àcznik blo-
kady poduszek ustawiony jest w po∏o˝eniu
ON.
• Prze∏àcznik nie daje si´ prze∏àczyç.
• Lampka ostrzegawcza poduszek powietrz-
nych Êwieci si´, nawet gdy lampka „AIRBAG
OFF” jest zgaszona.
98 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
OSTRZE˚ENIE
• Dzia∏anie poduszek trzeba blokowaç,
gdy na przednim fotelu koniecznie trze-
ba zainstalowaç fotelik dla dziecka, skie-
rowany przodem do ty∏u samochodu.
• Na przednim siedzeniu nie wolno mo-
cowaç fotelika dzieci´cego ustawione-
go przodem w kierunku ty∏u pojazdu,
gdy wy∏àcznik poduszki powietrznej
jest w pozycji „ON”, poniewa˝ si∏a po-
wsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiu
poduszki powietrznej mo˝e spowodo-
waç powa˝ne obra˝enia lub Êmierç
dziecka.
• Po usuni´ciu fotelika dla dziecka z przed-
niego siedzenia, koniecznie nale˝y w∏à-
czyç dzia∏anie poduszek powietrznych,
aby uniknàç Êmierci lub powa˝nych ob-
ra˝eƒ pasa˝era na przednim fotelu
w przypadku zderzenia. Upewniç si´, ˝e
lampka sygnalizacyjna „AIRBAG OFF”
zgas∏a.
• Wy∏àczenie poduszek powietrznych mo-
˝e zmniejszyç, w pewnych wypadkach,
skutecznoÊç dzia∏ania systemu podu-
szek powietrznych i zwi´kszyç prawdo-
podobieƒstwo Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ pasa˝era przedniego fotela.
Szczegó∏owe informacje podane sà na
stronie 72 tego rozdzia∏u w cz´Êci „Po-
duszki powietrzne kierowcy i pasa˝era
na przednim siedzeniu”.
Fotelik dzieci´cy–
–Zalecenia dotyczàce stosowania
fotelika dzieci´cego
Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma-
∏ych dzieci w dostosowanym dla nich foteli-
ku.
Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e, by siedzieç
w specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tyl-
nym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami –
patrz „Pasy bezpieczeƒstwa–” na stronie 62.
OSTRZE˚ENIE
• Przewo˝one w samochodzie dziecko
musi byç odpowiednio zabezpieczone
przed skutkami wypadków drogowych
lub gwa∏townego hamowania, za pomo-
cà pasów bezpieczeƒstwa lub na odpo-
wiednim foteliku – w zale˝noÊci od
wieku i wzrostu. Trzymanie dziecka na
r´kach nie zastàpi fotelika dzieci´cego.
W razie wypadku dziecko mo˝e uderzyç
w przednià szyb´ lub zostaç przygnie-
cione przez trzymajàcego.
• Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie
ma∏ych dzieci w dostosowanym dla
nich foteliku. Statystyki wypadków do-
wodzà, ˝e gdy dzieci siedzà prawid∏owo
zabezpieczone w foteliku umocowanym
na tylnym siedzeniu, sà znacznie bez-
pieczniejsze ni˝ na przednim siedzeniu.
• Na przednim siedzeniu nie wolno nigdy
mocowaç fotelika dzieci´cego ustawio-
nego ty∏em do kierunku jazdy przy usta-
wionym w pozycji „ON” wy∏àczniku
poduszki powietrznej pasa˝era. W razie
wypadku si∏a powsta∏a przy gwa∏tow-
nym nape∏nianiu poduszki powietrznej
mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia u dziecka.
• Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamoco-
wany na przednim siedzeniu w pozycji
przodem do kierunku jazdy tylko w sytu-
acji wyjàtkowej, gdy jest to absolutnie
konieczne. Zawsze w takim przypadku
nale˝y siedzenie odsunàç mo˝liwie naj-
dalej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´
poduszka powietrzna mo˝e spowodo-
waç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia
u dziecka.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
• Nie nale˝y pozwalaç dziecku wychylaç
si´ w kierunku drzwi lub bocznego
okna nawet jeÊli dziecko siedzi w foteli-
ku dzieci´cym. Si∏a powsta∏a przy gwa∏-
townym nape∏nianiu bocznej poduszki
powietrznej i/lub kurtyny powietrznej
mo˝e spowodowaç Êmierç lub obra˝e-
nia u dziecka.
• Nale˝y si´ upewniç, ˝e wykonano
wszystko zgodnie z instrukcjà instala-
cyjnà fotelika dzieci´cego dostarczonà
przez jego producenta i ˝e system jest
w∏aÊciwie zabezpieczony.
99
–Fotelik dzieci´cy
Fotelik dzieci´cy musi byç prawid∏owo
uchwycony na siedzeniu samochodu cz´-
Êcià biodrowà trzypunktowego pasa bez-
pieczeƒstwa. Podczas monta˝u fotelika
dzieci´cego nale˝y przestrzegaç zaleceƒ je-
go producenta.
Fotelik prawid∏owo spe∏nia swojà rol´, gdy jest
dostosowany do wzrostu i wieku dziecka,
zgodnie ze wskazówkami producenta.
Toyota zaleca stosowanie fotelików dzieci´-
cych spe∏niajàcych norm´ mi´dzynarodowà
„ECE Nr 44”.
Fotelik powinien byç zamontowany zgodnie
z zaleceniami jego producenta. Poni˝ej za-
mieszczono ogólne wskazówki dotyczàce
monta˝u.
Dla wi´kszego bezpieczeƒstwa, fotelik dzie-
ci´cy nale˝y instalowaç na tylnym siedzeniu.
Statystyki wypadków dowodzà, ˝e gdy dzieci
siedzà prawid∏owo zabezpieczone w foteliku
umocowanym na tylnym siedzeniu, sà znacz-
nie bezpieczniejsze ni˝ na siedzeniu przed-
nim.
OSTRZE˚ENIE
• Na przednim siedzeniu nie wolno nigdy
mocowaç fotelika dzieci´cego ustawio-
nego ty∏em do kierunku jazdy przy usta-
wionym w pozycji „ON” wy∏àczniku
poduszki powietrznej pasa˝era. W razie
wypadku si∏a powsta∏a przy gwa∏tow-
nym nape∏nianiu poduszki powietrznej
mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia u dziecka.
• Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamoco-
wany na przednim siedzeniu w pozycji
przodem do kierunku jazdy tylko w sytu-
acji wyjàtkowej, gdy jest to absolutnie
konieczne. Zawsze w takim przypadku
nale˝y siedzenie odsunàç mo˝liwie naj-
dalej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´
poduszka powietrzna mo˝e spowodo-
waç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia
u dziecka.
100 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Zwyk∏y bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa

• Nie nale˝y pozwalaç dziecku wychylaç
si´ w kierunku drzwi lub bocznego
okna nawet jeÊli dziecko siedzi w foteli-
ku dzieci´cym. Si∏a powsta∏a przy gwa∏-
townym nape∏nianiu bocznej poduszki
powietrznej i/lub kurtyny powietrznej
mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia u dziecka.
• Po zamocowaniu fotelika dzieci´cego
nale˝y sprawdziç, czy jest dobrze za-
blokowany, post´pujàc wed∏ug wskazó-
wek producenta. W razie wypadku lub
gwa∏townego hamowania, niedok∏adnie
umocowany fotelik zwi´ksza ryzyko
Êmierci lub odniesienia powa˝nych ob-
ra˝eƒ przez dziecko.
(ELR) –
Pas ten równie˝ blokuje si´ przy gwa∏townym
wyciàgni´ciu. Nie posiada jednak dodatkowej
funkcji blokady wysuwu po pe∏nym wyciàgni´-
ciu pasa. Przy mocowaniu fotelika dzieci´cego
takim pasem konieczny jest zacisk blokujàcy.
Je˝eli fotelik nie posiada zacisku blokujàcego,
mo˝na go nabyç w autoryzowanej stacji obs∏u-
gi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsz-
tacie.
Zacisk blokujàcy do fotelika dzieci´cego
(Nr cz´Êci: 73119-22010)

Nie u˝ywany fotelik dzieci´cy powinien byç za-

bezpieczony pasem bezpieczeƒstwa. Pozwoli
to uniknàç dodatkowego zagro˝enia dla jadà-
cych samochodem przy nag∏ym hamowaniu
lub w razie zderzenia.

Rodzaje 3-punktowych pasów bezpieczeƒ-

stwa

Sà dwa rodzaje 3-punktowych pasów bezpie-

czeƒstwa. Przed zainstalowaniem fotelika
dzieci´cego nale˝y sprawdziç typ pasa bez-
pieczeƒstwa zamontowanego w tym samocho-
dzie.

Bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa z blo-

kadà wysuwu (ALR/ELR) –
Pas ten blokuje si´ przy gwa∏townym wycià-
gni´ciu. Posiada on równie˝ dodatkowà funk-
cj´ blokady wysuwu, uruchamianà po pe∏nym
wyciàgni´ciu pasa. Gdy cz´Êç ramieniowa pa-
sa zostanie ca∏kowicie wyciàgni´ta, a nast´p-
nie umo˝liwione zostanie jej zwini´cie (nawet
powolne), mechanizm zwijajàcy blokuje si´
i nie pozwala na ponowny wysuw pasa. Przy
instalowaniu fotelika dzieci´cego nale˝y wy-
ciàgnàç go ca∏kowicie, uruchamiajàc funkcj´
blokady wysuwu.

Tego typu pasy bezpieczeƒstwa montowane

sà na tylnych siedzeniach.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 101

–Rodzaje fotelików dzieci´cych

Zgodnie z normà europejskà ECE Nr 44, fote-
liki dzieci´ce klasyfikowane sà wed∏ug pi´ciu
nast´pujàcych grup:

Grupa 0: do 10 kg
(0 – 9 miesi´cy)
Grupa 0+: do 13 kg
(0 – 2 lat)
Grupa I: 9 – 18 kg
(9 miesi´cy – 4 lat)
Grupa II: 15 – 25 kg
(4 – 7 lat)
Grupa III: 22 – 36 kg
(6 – 12 lat)

W niniejszej instrukcji omówione zosta∏y na- (A) Fotelik dla niemowlàt

st´pujàce 3 rodzaje fotelików dzieci´cych mo-
cowanych pasami bezpieczeƒstwa:

(A) Fotelik dla

niemowlàt.... równowa˝ny grupom 0 i 0+
wed∏ug normy ECE Nr 44

(B) Fotelik dla

ma∏ych dzieci.... równowa˝ny grupom 0+,
I i II wed∏ug normy ECE
Nr 44

(C) Fotelik dla

wi´kszych dzieci.... równowa˝ny grupie III
wed∏ug normy ECE
Nr 44

Przy zakupie nale˝y poprosiç o dobór fotelika (B) Fotelik dla ma∏ych dzieci
dostosowanego do rozmiarów dziecka i do te-
go samochodu.

Na podstawie przedstawionej dalej tabeli mo˝-

na dobraç fotelik dzieci´cy odpowiedni do za-
mocowania na danym miejscu w samochodzie.

Mo˝na równie˝ stosowaç foteliki dzieci´ce

ISOFIX dopuszczone do tego samochodu.
Szczegó∏owe informacje podane sà pod ha-
s∏em „Instalacja fotelika dzieci´cego z syste-
mem mocowania ISOFIX” na stronie 118 w tym
rozdziale.

Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç wed∏ug

wskazówek producenta.

(C) Fotelik dla wi´kszych dzieci

102 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Dostosowanie ró˝nych rodzajów fotelików dzieci´cych do zamocowania

na poszczególnych miejscach w samochodzie (sedan)
Poni˝sza tabela informuje o mo˝liwoÊciach zamocowania fotelików dzieci´cych na poszczegól-
nych siedzeniach w samochodzie.

Przednie siedzenie pasa˝era

Siedzenie tylne
Grupa wielkoÊciowa Wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era
ON OFF Skrajne Ârodkowe

0
Do 10 kg X U L1 U
(0 – 9 miesi´cy) Nie wolno mocowaç

0+ X
Do 13 kg U L1 U
(0 – 2 lata) Nie wolno mocowaç

Ty∏em do kierunku jazdy–

I X U
9 do 18 kg Nie wolno mocowaç L2 U
(9 miesi´cy – 4 lata)
Przodem do kierunku jazdy–
UP

II, III
15 – 36 kg UP L3 U
(4 – 12 lat)

ObjaÊnienia stosowanych symboli literowych:

U: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych dopuszczonych do stosowa-
nia w danej grupie wielkoÊciowej
UP: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych przeznaczonych do moco-
wania przodem do kierunku jazdy i dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielko-
Êciowej
L1: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA BABYSAFE (0 do 13 kg)” dopuszczonych do stoso-
wania w danej grupie wielkoÊciowej
L2: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA DUO (z ISOFIX, 9 do 18 kg)” dopuszczonych do sto-
sowania w danej grupie wielkoÊciowej
L3: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA KID (15 do 36 kg)” dopuszczonych do stosowania
w danej grupie wielkoÊciowej
X: Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkoÊciowej
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 103

Fotelik dzieci´cy, o którym mowa w tabeli mo-

˝e nie byç dost´pny poza obszarem Unii Euro-
pejskiej.

Foteliki dzieci´ce nie wymienione w powy˝szej

tabeli mogà byç u˝yte, ale wskazówki co do
ich przeznaczenia dostarczone przez produ-
centa powinny byç starannie sprawdzone.

OSTRZE˚ENIE

U˝ycie fotelika dzieci´cego nieodpo-

wiedniego dla tego samochodu mo˝e nie
w wystarczajàcym zakresie zapewniç
ochron´, co grozi Êmiercià bàdê powa˝- Fotelik dzieci´cy skierowany ty∏em do kie-
nymi obra˝eniami. runku jazdy

Przesunàç fotel
maksymalnie do ty∏u

Fotelik dzieci´cy skierowany przodem do

kierunku jazdy

OSTRZE˚ENIE

• Nigdy nie nale˝y instalowaç na przed-

nim siedzeniu pasa˝era fotelika dzieci´-
cego ustawionego ty∏em do kierunku
jazdy przy ustawionym w pozycji „ON”
wy∏àczniku poduszki powietrznej pasa-
˝era.

• Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamoco-

wany na przednim siedzeniu w pozycji
przodem do kierunku jazdy tylko w sytu-
acji wyjàtkowej, gdy jest to absolutnie
konieczne. Zawsze w takim przypadku
nale˝y siedzenie odsunàç mo˝liwie naj-
dalej do ty∏u.
104 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Dalsze informacje podane sà pod has∏em

„–Mocowanie bezw∏adnoÊciowym pasem bez-
pieczeƒstwa z dodatkowà blokadà wysuwu”
Pozycja pionowa
na stronie 107 oraz „–Mocowanie zwyk∏ym
bezw∏adnoÊciowym pasem bezpieczeƒstwa”
na stronie 115 oraz „–Instalacja fotelika dzie-
ci´cego z systemem mocowania ISOFIX” na
stronie 118 w tym rozdziale.

Ilustracja 1
Zablokowaç oparcie w pozycji pionowej

Punkt Êrodkowy

Ilustracja 2

UWAGA:

• W przypadku koniecznoÊci montowania fote-

lika dzieci´cego na przednim fotelu przodem
do kierunku jazdy, przed zamocowaniem fo-
telika dzieci´cego nale˝y ustawiç i zabloko-
waç oparcie siedzenia samochodu w pozycji
pionowej (patrz ILUSTRACJA 1 obok).

• U˝ywajàc fotelika dzieci´cego „TOYOTA

DUO” typu ISOFIX na przednim siedzeniu,
przedni fotel musi byç ustawiony do przodu,
za punkt Êrodkowy, a oparcie fotela musi byç
ustawione pionowo (patrz ILUSTRACJA 2
obok).
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 105

–Dostosowanie ró˝nych rodzajów fotelików dzieci´cych do zamocowania

na poszczególnych miejscach w samochodzie (hatchback)
Poni˝sza tabela informuje o mo˝liwoÊciach zamocowania fotelików dzieci´cych na poszczegól-
nych siedzeniach w samochodzie.

Przednie siedzenie pasa˝era

Siedzenie tylne
Grupa wielkoÊciowa Wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era
ON OFF Skrajne Ârodkowe

0
Do 10 kg X U U L1
(0 – 9 miesi´cy) Nie wolno mocowaç

0+ X
Do 13 kg U U L1
(0 – 2 lata) Nie wolno mocowaç

Ty∏em do kierunku jazdy–

I X U
9 do 18 kg Nie wolno mocowaç U, L2 UP
(9 miesi´cy – 4 lata)
Przodem do kierunku jazdy–
UP

II, III
15 – 36 kg UP U UP
(4 – 12 lat)

ObjaÊnienia stosowanych symboli literowych:

U: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych dopuszczonych do stosowa-
nia w danej grupie wielkoÊciowej
UP: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych przeznaczonych do moco-
wania przodem do kierunku jazdy i dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielko-
Êciowej
L1: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA BABYSAFE (0 do 13 kg)” dopuszczonych do stoso-
wania w danej grupie wielkoÊciowej
L2: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA DUO (z ISOFIX 9 do 18 kg dopuszczonych do stoso-
wania w danej grupie wielkoÊciowej
X: Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkoÊciowej

Fotelik dzieci´cy, o którym mowa w tabeli mo˝e nie byç dost´pny poza obszarem Unii Europej-
skiej.

Foteliki dzieci´ce nie wymienione w powy˝szej tabeli mogà byç u˝yte, ale wskazówki co do ich
przeznaczenia dostarczone przez producenta powinny byç starannie sprawdzone.

OSTRZE˚ENIE

U˝ycie fotelika dzieci´cego nieodpo-

wiedniego dla tego samochodu mo˝e nie
w wystarczajàcym zakresie zapewniç
ochron´, co grozi Êmiercià bàdê powa˝-
nymi obra˝eniami.
106 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

Pozycja pionowa

Fotelik dzieci´cy skierowany ty∏em do kie- Ilustracja 1

runku jazdy Zablokowaç oparcie w pozycji pionowej

Przesunàç fotel Punkt Êrodkowy

maksymalnie do ty∏u

Fotelik dzieci´cy skierowany przodem do Ilustracja 2

kierunku jazdy

UWAGA:
OSTRZE˚ENIE
• W przypadku koniecznoÊci montowania fote-
• Nigdy nie nale˝y instalowaç na przed- lika dzieci´cego na przednim fotelu przodem
nim siedzeniu pasa˝era fotelika dzieci´- do kierunku jazdy, przed zamocowaniem fo-
cego ustawionego ty∏em do kierunku telika dzieci´cego nale˝y ustawiç i zabloko-
jazdy przy ustawionym w pozycji „ON” waç oparcie siedzenia samochodu w pozycji
wy∏àczniku poduszki powietrznej po pionowej (patrz ILUSTRACJA 1 obok).
stronie pasa˝era.
• U˝ywajàc fotelika dzieci´cego „TOYOTA
• Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamoco- DUO” typu ISOFIX na przednim siedzeniu,
wany na przednim siedzeniu w pozycji przedni fotel musi byç ustawiony do przodu,
przodem do kierunku jazdy tylko w sytu- za punkt Êrodkowy, a oparcie fotela musi byç
acji wyjàtkowej, gdy jest to absolutnie ustawione pionowo (patrz ILUSTRACJA 2
konieczne. Zawsze w takim przypadku obok).
nale˝y siedzenie odsunàç mo˝liwie naj-
dalej do ty∏u.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 107
–Mocowanie bezw∏adnoÊciowym
pasem bezpieczeƒstwa
z dodatkowà blokadà wysuwu
Dalsze informacje podane sà pod has∏em
„–Mocowanie bezw∏adnoÊciowym pasem bez-
pieczeƒstwa z dodatkowà blokadà wysuwu”
na stronie 107 oraz „–Mocowanie zwyk∏ym
bezw∏adnoÊciowym pasem bezpieczeƒstwa”
na stronie 115 oraz „–Instalacja fotelika dzie-
ci´cego z systemem mocowania ISOFIX” na
stronie 118 w tym rozdziale.

(A) INSTALACJA FOTELIKA DLA NIEMOW-

LÑT

Fotelik przeznaczony dla niemowlàt moco-

wany jest jedynie ty∏em do kierunku jazdy.
108 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
1. Post´pujàc zgodnie ze wskazówkami pro-
OSTRZE˚ENIE
• Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego
na tylnym siedzeniu w po∏o˝eniu ty∏em
do kierunku jazdy, gdy uniemo˝liwia to
zablokowanie w odpowiedniej pozycji
przedniego fotela. W razie gwa∏townego
hamowania lub zderzenia stanowi to do-
datkowe zagro˝enie dla dziecka i pasa-
˝era na przednim siedzeniu.
• Nie nale˝y mocowaç fotelika za fotelem
kierowcy, je˝eli uniemo˝liwia to przyj´-
cie w∏aÊciwej pozycji za kierownicà. Na-
le˝y go wtedy umocowaç za przednim
fotelem pasa˝era.
ducenta prze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i bio-
drowà pasa wokó∏ fotelika lub przez
odpowiednie otwory w foteliku i wsunàç
sprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas
nie zosta∏ skr´cony. Cz´Êç biodrowa pasa
bezpieczeƒstwa powinna byç ciasno opi´ta.
OSTRZE˚ENIE
• Po zapi´ciu pasa nale˝y sprawdziç, czy
sprzàczka jest zablokowana w zaczepie
i pas nie jest skr´cony.
• W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏a-
daç monet, spinek ani innych przed-
miotów, które mogà uniemo˝liwiç
prawid∏owe zatrzaÊni´cie sprzàczki.
• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-
nowania pasa bezpieczeƒstwa nie sta-
nowi on odpowiedniego zabezpieczenia
dla dziecka. W takiej sytuacji nale˝y
niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanym warsztatem specjalistycz-
nym Toyoty. Do chwili naprawienia
pasa nie nale˝y korzystaç z tego sie-
dzenia.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 109

2. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-

OSTRZE˚ENIE
Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-
lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-
nia. Przestrzegaç wszystkich instrukcji
producenta.
snàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasa
bezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowi-
te zwini´cie si´. W ten sposób zostanie
przywrócona mo˝liwoÊç swobodnego wysu-
wu pasa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osoby
doros∏ej lub starszego dziecka.
110 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
(B) INSTALACJA FOTELIKA DLA MA¸YCH
DZIECI
W zale˝noÊci od wieku i rozmiarów dziecka,
fotelik mo˝e byç ustawiony przodem lub ty-
∏em do kierunku jazdy. Podczas instalacji
nale˝y stosowaç si´ do zaleceƒ producenta
odnoÊnie wieku i rozmiarów dziecka a tak˝e
kierunku ustawienia fotelika.
OSTRZE˚ENIE
• Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego
na tylnym siedzeniu w po∏o˝eniu ty∏em
do kierunku jazdy, gdy uniemo˝liwia to
zablokowanie w odpowiedniej pozycji
przedniego fotela. W razie gwa∏townego
hamowania lub zderzenia stanowi to do-
datkowe zagro˝enie dla dziecka i pasa-
˝era na przednim siedzeniu.
• Nie nale˝y mocowaç fotelika za fotelem
kierowcy, je˝eli uniemo˝liwia to przyj´-
cie w∏aÊciwej pozycji za kierownicà. Na-
le˝y go wtedy umocowaç za przednim
fotelem pasa˝era.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 111

1. Post´pujàc zgodnie ze wskazówkami pro- 2. Ca∏kowicie wyciàgnàç cz´Êç ramieniowà

ducenta prze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i bio-
drowà pasa wokó∏ fotelika lub przez
odpowiednie otwory w foteliku i wsunàç
sprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas
nie zosta∏ skr´cony. Cz´Êç biodrowa pasa
bezpieczeƒstwa powinna byç ciasno opi´ta.
OSTRZE˚ENIE
pasa, uruchamiajàc blokad´ wysuwu. Po
nawet powolnym zwini´ciu pasa jego wy-
suw pozostaje zablokowany.
Przed umo˝liwieniem zwini´cia pasa nale˝y
jeszcze raz upewniç si´, czy jego wysuw zo-
sta∏ zablokowany.

• Po zapi´ciu pasa nale˝y sprawdziç, czy

sprzàczka jest zablokowana w zaczepie
i pas nie jest skr´cony.

• W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏adaç

monet, spinek ani innych przedmiotów,
które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe za-
trzaÊni´cie sprzàczki.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-

nowania pasa bezpieczeƒstwa nie sta-
nowi on odpowiedniego zabezpieczenia
dla dziecka. W takiej sytuacji nale˝y
niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem.
Do chwili naprawienia pasa nie nale˝y
korzystaç z tego siedzenia.
112 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

3. Mocno dociskajàc fotelik do siedziska i opar-

cia, pozwoliç na maksymalne zwini´cie si´
cz´Êci ramieniowej pasa, aby fotelik zosta∏
pewnie unieruchomiony.
OSTRZE˚ENIE
Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-
lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-
nia. Podczas instalacji nale˝y stosowaç
si´ do wszystkich zaleceƒ producenta fo-
telika.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 113

4. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci- (C) INSTALACJA FOTELIKA DLA STAR-
snàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasa SZYCH DZIECI
bezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowi-
te zwini´cie si´. W ten sposób zostanie Fotelik dla starszych dzieci mocowany jest
przywrócona mo˝liwoÊç swobodnego wysu- przodem do kierunku jazdy.
wu pasa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osoby
doros∏ej lub starszego dziecka.
114 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
1. Posadziç dziecko na foteliku. Zgodnie ze
wskazówkami producenta prze∏o˝yç cz´Êç
ramieniowà i biodrowà pasa przez lub wokó∏
fotelika i dziecka, a nast´pnie wsunàç
sprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pas
nie zosta∏ skr´cony.
Nale˝y upewniç si´, czy cz´Êç ramieniowa pa-
sa przebiega prawid∏owo przez bark dziecka
a cz´Êç biodrowa jest u∏o˝ona nisko na bio-
drach. Szczegó∏owe informacje podane sà
pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa–” na stro-
nie 62.
OSTRZE˚ENIE
• Cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒ-
stwa powinna przylegaç do barku
dziecka. Pas nie mo˝e dotykaç szyi
dziecka i nie mo˝e zsuwaç si´ po jego
ramieniu. W przeciwnym razie jego
dzia∏anie ochronne zostaje zmniejszo-
ne i w razie wypadku zwi´ksza si´ ryzy-
ko odniesienia obra˝eƒ.
• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodro-
wej pasa oraz luêne jego u∏o˝enie mo˝e
w momencie zderzenia spowodowaç
wysuni´cie si´ spod pasa, co zwi´ksza
ryzyko odniesienia obra˝eƒ. Cz´Êç bio-
drowa pasa powinna przebiegaç mo˝li-
wie najni˝ej.
• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale-
˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasa
pod pachà dziecka.
• Po zapi´ciu pasa nale˝y sprawdziç, czy
sprzàczka jest zablokowana w zaczepie
i pas nie jest skr´cony.
• W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏adaç
monet, spinek ani innych przedmiotów,
które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe za-
trzaÊni´cie sprzàczki.
• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-
nowania pasa bezpieczeƒstwa nie sta-
nowi on odpowiedniego zabezpieczenia
dla dziecka. W takiej sytuacji nale˝y
niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem.
Do chwili naprawienia pasa nie nale˝y
korzystaç z tego siedzenia.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
2. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-
snàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasa
bezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego zwini´-
cie si´.
115
–Mocowanie zwyk∏ym
bezw∏adnoÊciowym pasem
bezpieczeƒstwa
Przy instalacji fotelika dzieci´cego nale˝y po-
st´powaç wed∏ug wskazówek jego producenta.
W zale˝noÊci od rodzaju fotelika, do prawid∏o-
wego umocowania mo˝e byç potrzebny zacisk
blokujàcy.
Je˝eli zacisk blokujàcy nie jest w komplecie
z fotelikiem, mo˝na go nabyç w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjali-
stycznym warsztacie. (Patrz „–Fotelik dzieci´-
cy” na stronie 99).
116 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

OSTRZE˚ENIE • W przypadku monta˝u fotelika dzieci´-

cego na przednim siedzeniu, nale˝y
• Mocowanie fotelika dzieci´cego przo- wy∏àczyç poduszki powietrzne przed-
dem w kierunku ty∏u pojazdu: niego pasa˝era. Wy∏àcznik poduszek
Na przednim siedzeniu nie wolno mo- powinien byç w pozycji „OFF” i lampka
cowaç fotelika dzieci´cego ustawione- kontrolna powinna byç w∏àczona.
go przodem w kierunku ty∏u pojazdu, Szczegó∏owe informacje podane sà na
kiedy przycisk r´cznego od∏àczania po- stronie 72 tego rozdzia∏u w cz´Êci „Po-
duszki powietrznej jest w pozycji „ON”. duszki powietrzne kierowcy i pasa˝era
Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏- na przednim siedzeniu”.
nianiu poduszki powietrznej, podczas
wypadku, mo˝e spowodowaç Êmierç
lub powa˝ne obra˝enia u dziecka. Spe-
cjalna etykieta na desce rozdzielczej po
stronie pasa˝era, przypomina by pod
˝adnym pozorem nie mocowaç na
przednim siedzeniu fotelika dzieci´cego
ustawionego ty∏em do kierunku jazdy.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
Przesunàç fotel
maksymalnie do ty∏u
• Na przednim siedzeniu mo˝na mocowaç
fotelik dzieci´cy przodem do kierunku
jazdy jedynie w przypadkach bezwzgl´d-
nie koniecznych. Nale˝y wtedy siedzenie
odsunàç mo˝liwie najdalej do ty∏u, po-
niewa˝ nape∏niajàca si´ poduszka po-
wietrzna mo˝e spowodowaç Êmierç lub
powa˝ne obra˝enia u dziecka.
• W samochodzie wyposa˝onym w bocz-
ne poduszki powietrzne nie nale˝y po-
zwalaç dziecku opieraç si´ o przednie
drzwi i wokó∏ nich, nawet kiedy siedzi
zabezpieczone w foteliku. Si∏a powsta∏a
przy gwa∏townym nape∏nianiu bocznej
poduszki powietrznej i/lub kurtyny po-
wietrznej mo˝e spowodowaç Êmierç lub
powa˝ne obra˝enia u dziecka.
117
• Po zapi´ciu pasa nale˝y sprawdziç, czy
sprzàczka jest zablokowana w zaczepie
i pas nie jest skr´cony.
• W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏adaç
monet, spinek ani innych przedmiotów,
które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe za-
trzaÊni´cie sprzàczki.
• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-
nowania pasa bezpieczeƒstwa nie sta-
nowi on odpowiedniego zabezpieczenia
dla dziecka. W takiej sytuacji nale˝y
niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem.
Do chwili naprawienia pasa nie nale˝y
korzystaç z tego siedzenia.
• Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-
lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-
nia. Podczas instalacji nale˝y stosowaç
si´ do wszystkich zaleceƒ producenta
fotelika.
118 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Instalacja fotelika dzieci´cego

z systemem mocowania ISOFIX
(Fotelik dzieci´cy ISOFIX)

UWAGA

Informacji o tym, czy dany fotelik jest

dopuszczony do zamocowania w tym sa-
mochodzie, mo˝na zasi´gnàç u jego pro-
ducenta.

Sedan

Hatchback

Na tylnym siedzeniu samochodu zamonto-

wane sà uchwyty do zamocowania fotelika
dzieci´cego wed∏ug standardu ISO.

Uchwyty ukryte sà w szczelinach pomi´dzy

poduszkà siedzenia a jego oparciem, na obu
skrajnych miejscach tylnego siedzenia.

Do uchwytów mo˝na zamocowaç foteliki dzie-

ci´ce przystosowane do standardu ISO.
W tym przypadku nie jest konieczne mocowa-
nie fotelika za pomocà pasa bezpieczeƒstwa.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 119

Sedan Hatchback

MONTA˚ FOTELIKA DZIECI¢CEGO

1. Lekko rozchyliç szczelin´ pomi´dzy sie-

dziskiem a oparciem siedzenia, by ustaliç
po∏o˝enie uchwytu mocujàcego – poni˝ej
wszywki w oparciu.

2. Zaczepiç gniazda zaczepowe do uchwy-

tów. JeÊli to konieczne nale˝y tak˝e prze-
sunàç przednie siedzenie do przodu.

Szczegó∏owe wskazówki dotyczàce mocowa-

nia fotelika podane sà w jego instrukcji obs∏ugi.
120 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
Ârodkowe po∏o˝enie
UWAGA:
W przypadku u˝ycia oryginalnego fotelika
dzieci´cego Toyoty „TOYOTA DUO” z syste-
mem ISOFIX przedni fotel nale˝y przesunàç
do przodu ze Êrodkowego po∏o˝enia a oparcie
ustawiç w pozycji pionowej.
OSTRZE˚ENIE
• Wykorzystujàc uchwyty do zamocowa-
nia fotelika dzieci´cego nale˝y zwróciç
uwag´, aby w ich pobli˝u nie znajdowa-
∏y si´ obiekty o nieregularnym kszta∏cie
i nie zosta∏y przyci´te pasy bezpieczeƒ-
stwa.
• Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-
lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-
nia. Podczas instalacji nale˝y stosowaç
si´ do wszystkich zaleceƒ producenta
fotelika.
• Nie nale˝y mocowaç fotelika dzieci´ce-
go na tylnym siedzeniu, je˝eli uniemo˝-
liwia on zablokowanie w odpowiedniej
pozycji przedniego fotela. W razie gwa∏-
townego hamowania lub zderzenia mo-
˝e to byç przyczynà powa˝nych obra˝eƒ
u dziecka i pasa˝era siedzàcego na
przednim fotelu.
Kierownica o regulowanym
po∏o˝eniu
W celu wyregulowania po∏o˝enia ko∏a kie-
rownicy nale˝y pociàgnàç w gór´ dêwigni´
zwalniajàcà blokad´. Nast´pnie przechyliç
ko∏o kierownicy do ˝àdanego kàta, wycià-
gnàç lub wcisnàç je, aby uzyskaç po˝àdanà
d∏ugoÊç kolumny kierowniczej i ustawiç
dêwigni´ w pierwotnej pozycji.
OSTRZE˚ENIE
• Nie wolno regulowaç po∏o˝enia kierow-
nicy w trakcie jazdy. Mo˝e to doprowa-
dziç do utraty przez kierowc´ panowania
nad pojazdem i wypadku drogowego ze
skutkiem Êmiertelnym.
• Po zakoƒczeniu regulacji po∏o˝enia kie-
rownicy nale˝y nacisnàç jà w gór´
i w dó∏ oraz próbowaç wyciàgnàç i wci-
snàç sprawdzajàc, czy jest dobrze za-
blokowana.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 121

–Dêwignia regulacji ustawienia

Zewn´trzne lusterka wsteczne– lusterka bocznego

Lusterka boczne powinny byç tak ustawione, Ustawienie lusterka dokonywane jest przez
aby widoczne w nich by∏y skraje nadwozia. poruszanie dêwignià regulacyjnà.

W niektórych modelach, lusterko boczne po

UWAGA
stronie kierowcy jest szerokokàtne, z dwiema
krzywiznami rozgraniczonymi pionowà linià.
W przypadku unieruchomienia lusterka
Odleg∏oÊci od obiektów sà ró˝nie widziane
na skutek oblodzenia, nie wolno poru-
w wewn´trznej i zewn´trznej cz´Êci lusterka.
szaç dêwignià ani zeskrobywaç lodu. Na-
Obiekty widziane w zewn´trznej cz´Êci wyda-
le˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.
jà si´ byç bardziej oddalone ni˝ widziane
w cz´Êci wewn´trznej.

W niektórych modelach po w∏àczeniu ogrzewa-

nia tylnej szyby nast´puje równie˝ szybkie roz-
grzanie i oczyszczenie zewn´trznych lusterek
(patrz „Ogrzewanie tylnej szyby i zewn´trznych
lusterek wstecznych na stronie 138 w rozdzia-
le 1–4).

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y regulowaç lusterek bocz-

nych, gdy samochód jest w ruchu. Mo-
˝e to doprowadziç do utraty panowania
nad pojazdem i wypadku drogowego ze
skutkiem Êmiertelnym.

• Nie nale˝y dotykaç lusterek, gdy w∏à-

czone jest ich ogrzewanie, poniewa˝
osiàgajà one wysokà temperatur´.
122 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Elektryczna regulacja ustawienia –Sk∏adanie zewn´trznych lusterek

lusterek wstecznych

Regulacji ustawienia lusterek dokonuje si´ W celu z∏o˝enia lusterka nale˝y nacisnàç je-
za pomocà prze∏àczników elektrycznych. go obudow´ w kierunku ty∏u samochodu.

1. Prze∏àcznik g∏ówny – s∏u˝y do wyboru, któ- Lusterka mo˝na z∏o˝yç np. przy parkowaniu
re lusterko b´dzie regulowane. w ciasnym miejscu.
„L” – lewe lusterko, „R” – prawe lusterko.

2. Przycisk sterujàcy – s∏u˝y do przestawiania OSTRZE˚ENIE

lusterka
Nacisnàç w ˝àdanym kierunku przemiesz- Nie wolno jechaç ze z∏o˝onymi lusterka-
czania lusterka. mi bocznymi. Oba lusterka nale˝y wypro-
stowaç i odpowiednio ustawiç przed
Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onu rozpocz´ciem jazdy.
musi byç ustawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub
„ON”.

UWAGA

W przypadku unieruchomienia lusterka

na skutek oblodzenia, nie wolno poru-
szaç dêwignià ani zeskrobywaç lodu. Na-
le˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne
lusterko wsteczne
Lusterko nale˝y ustawiç w ten sposób, aby
widaç w nim by∏o sytuacj´ z ty∏u samochodu.
Podczas jazdy nocà, w celu ograniczenia
efektu oÊlepiania Êwiat∏ami pojazdu jadàcego
z ty∏u, mo˝na przestawiç dêwigni´ umiesz-
czonà na dolnej kraw´dzi lusterka.
Jazda w dzieƒ – Dêwignia w po∏o˝eniu 1
W tym po∏o˝eniu odbicie w lusterku jest ca∏ko-
wicie wyraêne.
Jazda nocà – Dêwignia w po∏o˝eniu 2
Nale˝y pami´taç, ˝e ograniczenie oÊlepiania
wià˝e si´ z cz´Êciowà utratà wyrazistoÊci od-
bicia.
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y regulowaç lusterek bocznych,
gdy samochód jest w ruchu. Mo˝e to do-
prowadziç do utraty panowania nad pojaz-
dem i wypadku drogowego ze skutkiem
Êmiertelnym.
123
Automatycznie przyciemniane
wewn´trzne lusterko wsteczne
Lusterko nale˝y tak ustawiç, aby widaç
w nim by∏o sytuacj´ z ty∏u samochodu.
Lusterko ma wbudowanà funkcj´ automa-
tycznego przeciwdzia∏ania oÊlepieniu kie-
rowcy. Funkcja ta podczas jazdy nocà
redukuje blask odbicia reflektorów samo-
chodów jadàcych z ty∏u.
Po w∏o˝eniu kluczyka i w∏àczeniu zap∏onu we-
wn´trzne lusterko wsteczne jest automatycznie
prze∏àczane na tryb automatycznego przy-
ciemniania.
W∏àczenie tej funkcji potwierdza zaÊwiecenie
si´ lampki kontrolnej.
W trybie automatycznym, gdy lusterko zosta-
nie oÊwietlone Êwiat∏ami samochodu jadàcego
z ty∏u, jego powierzchnia lekko przyciemni si´,
zmniejszajàc blask odbicia.
W celu wy∏àczenia funkcji automatycznego
przyciemniania nale˝y nacisnàç przycisk „ ”.
W celu ponownego w∏àczenia funkcji automa-
tycznego przyciemniania nale˝y nacisnàç przy-
cisk „ ”.
Tryb pracy lusterka nale˝y ustawiç przed roz-
pocz´ciem jazdy i dobraç w ten sposób, aby
uzyskaç najlepszà widocznoÊç do ty∏u.
Gdy temperatura na zewnàtrz jest niska, przy-
ciemnianie lusterka w reakcji na Êwiat∏a samo-
chodów z ty∏u mo˝e potrwaç nieco d∏u˝ej.
124 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y regulowaç lusterka podczas

jazdy. Mo˝e to doprowadziç do utraty pa-
nowania nad pojazdem i wypadku drogo-
wego, w wyniku którego mo˝e dojÊç do
obra˝eƒ cia∏a lub Êmierci.

W celu zagwarantowania prawid∏owego dzia-

∏ania funkcji automatycznego przyciemnia-
nia nie nale˝y dotykaç ani zas∏aniaç palcami
bàdê ubraniem czujników umieszczonych po
obu stronach lusterka.
 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 125

Lusterka osobiste

W celu skorzystania z lusterka osobistego

nale˝y odchyliç w dó∏ os∏on´ przeciws∏o-
necznà i otworzyç pokryw´ lusterka.
126 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY 127

Rozdzia∏ 1–4
OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW
Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby

• Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

• Poziomowanie reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
• Âwiat∏a awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
• Przednie i tylne Êwiat∏a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
• Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
• OÊwietlenie kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
• OÊwietlenie osobiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
• OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
• Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . 134
• Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
• Zmywacze reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
• Ogrzewanie szyby tylnej i zewn´trznych lusterek wstecznych . . . 138
128 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy

ÂWIAT¸A G¸ÓWNE Prze∏àczanie Êwiate∏ drogowych i mijania –

Obracajàc ga∏k´ na koƒcu dêwigni w∏àcza
si´ nast´pujàce Êwiat∏a:
Po∏o˝enie 1 – Pozycyjne przednie i tylne,
oÊwietlenie tablicy rejestracyjnej i podÊwietle-
nie tablicy przyrzàdów.
W niektórych modelach, na tablicy przyrzàdów
zaÊwieci si´ zielona lampka kontrolna tylnych
Êwiate∏ pozycyjnych.
Po∏o˝enie 2 – Wszystkie wymienione wy˝ej
oraz Êwiat∏a mijania.
Âwiat∏a drogowe w∏àcza si´ przy w∏àczonych
Êwiat∏ach mijania przez odepchni´cie od sie-
bie dêwigni prze∏àcznika (po∏o˝enie 1). Âwiat∏a
mijania w∏àcza si´ pociàgajàc dêwigni´ z po-
wrotem (po∏o˝enie 2).
W∏àczenie Êwiate∏ drogowych sygnalizowane
jest zapaleniem si´ lampki kontrolnej (niebie-
skiej) na tablicy przyrzàdów.
B∏yskanie Êwiat∏ami drogowymi (po∏o˝enie
3) – Pociàgnàç dêwigni´ do oporu do siebie.
Po zwolnieniu dêwigni Êwiat∏a drogowe zosta-
jà wy∏àczone.

W niektórych wersjach wszystkie wymienione Âwiat∏ami drogowymi mo˝na b∏yskaç równie˝

Êwiat∏a w∏àczajà si´ samoczynnie po urucho- przy wy∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych (ga∏ka
mieniu silnika, mimo ustawienia ga∏ki w po∏o- na koƒcu dêwigni w po∏o˝eniu „OFF”).
˝eniu OFF.

Przed w∏àczeniem Êwiate∏ mijania nale˝y je

wypoziomowaç (patrz „Poziomowanie reflekto-
rów” na stronie 129 w tym rozdziale).

Sygnalizator akustyczny

Gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych i wy-

j´tym kluczyku z wy∏àcznika zap∏onu, otwarcie
drzwi kierowcy spowoduje w∏àczenie brz´czy-
ka ostrzegawczego, przypominajàcego o wy∏à-
czeniu Êwiate∏.

UWAGA

Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozo-

stawiaç na zbyt d∏ugi okres w∏àczonych
Êwiate∏, gdy˝ doprowadzi to do roz∏ado-
wania akumulatora.
 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY
KIERUNKOWSKAZY
Kierunkowskazy w∏àcza si´ przesuwajàc
dêwigni´ prze∏àcznika Êwiate∏ i kierunkow-
skazów w gór´ lub w dó∏, do po∏o˝enia 1.
Wy∏àcznik zap∏onu musi byç ustawiony w po-
∏o˝eniu „ON”.
Po wykonaniu skr´tu, dêwignia automatycznie
powraca do po∏o˝enia wyjÊciowego, jednak
przy niewielkim skr´cie, np. przy zmianie pasa
ruchu, trzeba jà przesunàç r´kà.
Zmian´ pasa ruchu mo˝na sygnalizowaç
przez lekkie wychylenie dêwigni w gór´ lub
w dó∏, do wyczucia lekkiego oporu (po∏o˝enie
2), i przytrzymanie jej.
Szybsze ni˝ zwykle b∏yskanie zielonej lampki
kontrolnej kierunkowskazu oznacza przepale-
nie si´ ˝arówki przedniego lub tylnego kierun-
kowskazu.
129
Poziomowanie reflektorów
Poziomowania reflektorów dokonuje si´ po-
przez obrót prze∏àcznika.
Poni˝ej podane sà przyk∏ady ustawienia prze-
∏àcznika w zale˝noÊci od obcià˝enia pojazdu.
Dla warunków obcià˝enia innych ni˝ wymienio-
ne nale˝y dobraç takie po∏o˝enie prze∏àcznika,
aby wysokoÊç wiàzki Êwiate∏ mijania by∏a taka
sama, jak w przypadku, gdy jedynie kierowca
siedzi w samochodzie. Im wy˝szy numer po∏o-
˝enia prze∏àcznika, tym ni˝ej skierowana jest
wiàzka Êwiate∏ mijania.
Âwiat∏a mijania powinny byç zawsze odpo-
wiednio wypoziomowane, aby nie powodowaç
oÊlepienia innych u˝ytkowników drogi.
130 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

OBCIÑ˚ENIE POJAZDU I PO¸O˚ENIE PRZE¸ÑCZNIKA

Po∏o˝enie prze∏àcznika
Obcià˝enie pojazdu
Sedan Hatchback

Tylko kierowca lub kierowca + pasa˝er na przednim siedzeniu 0 0

Komplet pasa˝erów (wraz z kierowcà) 1.5 2

Komplet pasa˝erów (wraz z kierowcà) + pe∏ny baga˝ w baga˝niku 2.5 3

Kierowca + pe∏ny baga˝ w baga˝niku 4 4

 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY
Âwiat∏a awaryjne
W celu w∏àczenia Êwiate∏ awaryjnych nale˝y
wcisnàç ich wy∏àcznik.
Zacznà b∏yskaç wszystkie kierunkowskazy
jednoczeÊnie. Ponowne naciÊni´cie przycisku
wy∏àcza Êwiat∏a awaryjne.
Âwiat∏a awaryjne w∏àcza si´ w celu ostrze˝e-
nia innych kierowców w sytuacjach, kiedy sa-
mochód musia∏ zatrzymaç si´ w miejscu, gdzie
mo˝e stanowiç zagro˝enie dla ruchu drogowe-
go.
W sytuacjach awaryjnych nale˝y zjechaç sa-
mochodem jak najg∏´biej na pobocze.
Przy w∏àczonych Êwiat∏ach awaryjnych nie
dzia∏a prze∏àcznik kierunkowskazów.
UWAGA
Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozo-
stawiaç w∏àczonych Êwiate∏ awaryjnych
na d∏u˝ej ni˝ to konieczne, gdy˝ dopro-
wadzi to do roz∏adowania akumulatora.
131
Przednie i tylne Êwiat∏a
przeciwmgielne
W celu w∏àczenia odpowiednich Êwiate∏
przeciwmgielnych nale˝y przekr´ciç pier-
Êcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ów-
nych i kierunkowskazów przy w∏àczonych
Êwiat∏ach pozycyjnych lub mijania.
Pozycja 1 – Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne
O w∏àczeniu przednich Êwiate∏ przeciwmgiel-
nych informuje lampka kontrolna na tablicy
przyrzàdów.
Pozycja 2 – Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne
i tylne Êwiat∏o przeciwmgielne
O w∏àczeniu przednich Êwiate∏ przeciwmgiel-
nych i tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego infor-
mujà lampki kontrolne na tablicy przyrzàdów.
Po wy∏àczeniu wszystkich pozosta∏ych Êwiate∏,
przednie i tylne Êwiat∏a przeciwmgielne zosta-
nà automatycznie wy∏àczone.
Po wy∏àczeniu Êwiate∏ mijania, tylne Êwiat∏o
przeciwmgielne nie zapali si´ ju˝ automatycz-
nie po ponownym w∏àczeniu Êwiate∏ mijania.
W celu w∏àczenia tylnego Êwiat∏a przeciw-
mgielnego nale˝y ponownie przekr´ciç pier-
Êcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych
i kierunkowskazów przy spe∏nieniu wymienio-
nych wy˝ej warunków.
132 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY
Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne
W celu w∏àczenia tylnego Êwiat∏a przeciw-
mgielnego nale˝y obróciç pierÊcieƒ na
dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych
i kierunkowskazów. Tylne Êwiat∏o przeciw-
mgielne zapali si´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a
mijania.
O w∏àczeniu tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego
informuje lampka kontrolna na tablicy przyrzà-
dów.
Po wy∏àczeniu wszystkich pozosta∏ych Êwiate∏,
tylne Êwiat∏o przeciwmgielne samoczynnie wy-
∏àczy si´.
Po wy∏àczeniu Êwiate∏ mijania, tylne Êwiat∏o
przeciwmgielne nie zapali si´ ju˝ automatycz-
nie po ponownym w∏àczeniu Êwiate∏ mijania.
W celu w∏àczenia tylnego Êwiat∏a przeciw-
mgielnego nale˝y ponownie przekr´ciç pier-
Êcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych
i kierunkowskazów przy spe∏nieniu wymienio-
nych wy˝ej warunków.
OÊwietlenie kabiny
OÊwietlenie kabiny w∏àcza si´ prze∏àczni-
kiem w lampce.
Prze∏àcznik ten ma nast´pujàce po∏o˝enia:
„ON” – Lampka Êwieci si´ na sta∏e.
„OFF” – Lampka nie Êwieci si´.
„DOOR” – Lampka zapala si´ po otwarciu do-
wolnych drzwi. Lampka gaÊnie po zamkni´ciu
wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi baga˝-
nika.
Samochody z systemem zabezpieczenia przed
kradzie˝à – Wzbudzenie alarmu, gdy prze∏àcz-
nik oÊwietlenia kabiny jest w po∏o˝eniu „DOOR”,
powoduje w∏àczenie lampki. (Szczegó∏owe
informacje podane sà pod has∏em „System za-
bezpieczenia przed kradzie˝à” na stronie 36
w rozdziale 1–2.)
 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY 133

OÊwietlenie osobiste
OPÓèNIONE WY¸ÑCZANIE OÂWIETLENIA
WN¢TRZA (z uk∏adem bezprzewodowego
zdalnego sterowania)

Gdy prze∏àcznik jest ustawiony w po∏o˝eniu

„DOOR”, oÊwietlenie w∏àcza si´ po otwarciu
dowolnych drzwi. Po zamkni´ciu wszystkich
drzwi lampka przez oko∏o15 sekund pozostaje
zapalona, a nast´pnie gaÊnie.

Natomiast w nast´pujàcych przypadkach lamp-

ka gaÊnie natychmiast:

• Je˝eli wszystkie drzwi zostanà zamkni´te,

gdy wy∏àcznik zap∏onu jest w po∏o˝eniu „ON”.
Bez elektrycznie sterowanego okna dacho-
• Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiach wego
wy∏àcznik zap∏onu zostanie obrócony do po-
zycji „ON”.

• Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiach

zostanà zablokowane drzwi kierowcy.

W samochodzie bez uk∏adu podwójnej bloka-

dy zamków, kiedy wszystkie drzwi boczne
oraz drzwi baga˝nika zostanà jednoczeÊnie
odblokowane przy u˝yciu kluczyka lub bez-
przewodowego zdalnego sterowania, lampka
zapala si´ na oko∏o 15 sekund po czym ga-
Ênie, nawet jeÊli drzwi nie zosta∏y otwarte.

AUTOMATYCZNE WY¸ÑCZANIE OÂWIE-

TLENIA WN¢TRZA
Je˝eli drzwi pozostajà otwarte po wyj´ciu klu-
czyka z wy∏àcznika zap∏onu i wy∏àcznik oÊwietle-
nia wn´trza ustawiony jest w pozycji „DOOR”,
po 20-stu minutach oÊwietlenie wn´trza zosta-
nie automatycznie wy∏àczone, zapobiegajàc
roz∏adowaniu akumulatora.
Z elektrycznie sterowanym oknem dacho-
wym
W celu w∏àczenia lampki oÊwietlenia osobi-
stego nale˝y nacisnàç przycisk. Ponowne
naciÊni´cie przycisku wy∏àcza lampk´.

Po otwarciu dowolnych drzwi wy∏àcznik czaso-

wy na nowo rozpoczyna odliczanie czasu.
134 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Wycieraczki i spryskiwacze szyby

OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej przedniej
(hatchback) (z regulacjà pracy przerywanej)

W celu w∏àczenia lampki oÊwietlenia prze- Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´
strzeni baga˝owej nale˝y otworzyç drzwi przestawiajàc dêwigni´ prze∏àcznika w ˝à-
baga˝nika i nacisnàç prze∏àcznik. dane po∏o˝enie.

Po zamkni´ciu drzwi baga˝nika lampka ga- Wy∏àcznik zap∏onu musi byç ustawiony w po-
Ênie. ∏o˝eniu „ON”.
Po∏o˝enie dêwigni Praca wycieraczek
Po∏o˝enie 1 Przerywana
Po∏o˝enie 2 Wolna
Po∏o˝enie 3 Szybka
Pojedyncze
Po∏o˝enie 4
przetarcie szyby
Po∏o˝enie 5 Spryskiwacz

W zakresie pracy przerywanej (po∏o˝enie 1)

mo˝liwa jest regulacja czasu przerw w pracy
wycieraczek za pomocà pierÊcienia „INT TIME”.
Obrót do góry wyd∏u˝a przerwy w pracy wycie-
raczek, obrót w dó∏ skraca przerwy.
W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego na-
le˝y dêwigni´ przyciàgnàç do siebie, a na-
st´pnie puÊciç (pozycja 5).
W przypadku uruchomienia spryskiwaczy przy
wy∏àczonych wycieraczkach, wykonajà one kil-
ka ruchów roboczych.
Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu
zmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏-
nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb (sedan)” na
stronie 324 lub „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryski-
waczy szyb (hatchback)” na stronie 325 w roz-
dziale 7–3.
Przy ujemnej temperaturze otoczenia przed
u˝yciem spryskiwacza nale˝y rozgrzaç przed-
nià szyb´ nawiewem ciep∏ego powietrza. Za-
pobiegnie to zamarzaniu p∏ynu zmywajàcego
na szybie, co mog∏oby ca∏kowicie zablokowaç
widocznoÊç.
 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY 135
Wycieraczki i spryskiwacze szyby
przedniej
(z regulacjà automatycznà)
PierÊcieƒ regulacji
UWAGA
automatycznej
Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szy-
ba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jej
zarysowanie.

Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´

przestawiajàc dêwigni´ ich prze∏àcznika
w odpowiednià pozycj´.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”.

Po∏o˝enie dêwigni Praca wycieraczek
Po∏o˝enie 1 Automatyczna
Po∏o˝enie 2 Wolna
Po∏o˝enie 3 Szybka
Pojedyncze
Po∏o˝enie 4
przetarcie szyby
Po∏o˝enie 5 Spryskiwacz
136 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY
Praca automatyczna (po∏o˝enie 1)
Cz´stotliwoÊç pracy wycieraczek regulowana
jest w zale˝noÊci od iloÊci kropli deszczu reje-
strowanych przez czujnik sterujàcy wyciera-
czek.
Czujnik sterujàcy automatycznà pracà wycie-
raczek umieszczony jest po wewn´trznej stro-
nie przedniej szyby, w miejscu wskazanym na
rysunku.
Obrót pierÊcienia regulatora pracy automa-
tycznej w kierunku „–” powoduje obni˝enie
czu∏oÊci detektora i w∏àczanie wycieraczek
przy wi´kszej intensywnoÊci opadów, obrót
w kierunku „+” powoduje zwi´kszenie czu∏oÊci
detektora i w∏àczanie wycieraczek przy mniej-
szej intensywnoÊci opadów.
Je˝eli zap∏on zostanie wy∏àczony, gdy dêwignia
prze∏àcznika wycieraczek jest w po∏o˝eniu 1, po
ponownym w∏àczeniu zap∏onu funkcja automa-
tycznego uruchamiania wycieraczek mo˝e nie
zadzia∏aç, nawet gdy na szyb´ spadnà krople
deszczu.
W takim przypadku nale˝y przestawiç dêwi-
gni´ w inne po∏o˝enie, a nast´pnie powróciç
do pozycji 1.
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y umieszczaç palców pomi´dzy
piórem wycieraczki a szybà.
Gdy dêwignia prze∏àcznika wycieraczek
jest w po∏o˝eniu 1 i w∏àczony jest zap∏on,
w nast´pujàcych sytuacjach wycieraczki
mogà samoczynnie w∏àczyç si´:
• W przypadku dotkni´cia przedniej szy-
by w jej Êrodkowej cz´Êci przy górnej
kraw´dzi (w okolicy czujnika).
• W przypadku wytarcia szmatkà przed-
niej szyby w jej Êrodkowej cz´Êci przy
górnej kraw´dzi (w okolicy czujnika).
• Gdy przednia szyba zostanie wprowa-
dzona w drgania.
• W przypadku dotkni´cia czujnika.
UWAGA
• Podczas mycia wewn´trznej powierzch-
ni przedniej szyby nale˝y uwa˝aç, aby
nie zmoczyç wodà lub Êrodkiem myjà-
cym czujnika sterujàcego automatycz-
nà pracà wycieraczek.
• Podczas korzystania z automatycznej
myjni samochodowej nie nale˝y usta-
wiaç dêwigni prze∏àcznika wycieraczek
w pozycj´ 1. Wycieraczki mogà w∏à-
czyç si´ i ulec uszkodzeniu.
W celu zwil˝enia szyby p∏ynem zmywajà-
cym nale˝y dêwigni´ przyciàgnàç do siebie
(pozycja 5).
W przypadku uruchomienia spryskiwaczy przy
wy∏àczonych wycieraczkach, wykonajà one kil-
ka ruchów roboczych.
Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu zmy-
wajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏nianie
p∏ynu do spryskiwaczy” na stronie 324 (sedan)
oraz „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy” na
stronie 325 (hatchback) w rozdziale 7–3.
Przy ujemnej temperaturze otoczenia przed
u˝yciem spryskiwaczy nale˝y rozgrzaç przed-
nià szyb´ nawiewem ciep∏ego powietrza. Za-
pobiegnie to zamarzaniu p∏ynu zmywajàcego
na szybie, co mog∏oby ca∏kowicie zablokowaç
widocznoÊç.
 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY 137

Wycieraczka i spryskiwacz szyby

tylnej

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szy-

ba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jej
zarysowanie.

Wycieraczk´ tylnej szyby w∏àcza si´ prze-

kr´cajàc ga∏k´ na koƒcu dêwigni do góry.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”.

Po∏o˝enie dêwigni Praca wycieraczek

Po∏o˝enie 1 Przerywana

Po∏o˝enie 2 Normalna

W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego na tyl-

nà szyb´ nale˝y przekr´ciç ga∏k´ na koƒcu
dêwigni do oporu w gór´ lub w dó∏, a˝ zajmie
skrajne po∏o˝enie (3 lub 4). Po zwolnieniu ga∏-
ka samoczynnie powróci do po∏o˝enia wyjÊcio-
wego.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu

zmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏-
nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb” na stronie
325 w rozdziale 7–3.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczki, gdy tylna

szyba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç
jej zarysowanie.
138 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

Ogrzewanie szyby tylnej

i zewn´trznych lusterek
Zmywacze reflektorów wstecznych

Z r´cznym sterowaniem klimatyzacjà

W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego na
klosze reflektorów nale˝y w∏àczyç przednie
Êwiat∏a i nacisnàç przycisk zmywacza.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”.

Nale˝y regularnie kontrolowaç poziom p∏ynu

zmywajàcego w przezroczystym zbiorniczku.

Do uzupe∏niania poziomu nale˝y u˝ywaç p∏ynu

do spryskiwaczy szyb. Wskazówki dotyczàce
uzupe∏niania p∏ynu zmywajàcego podane sà
pod has∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwa-
czy szyb (sedan)” na stronie 324 w rozdziale
7–3. „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb
(hatchback)” na stronie 325 w rozdziale 7–3.

Z automatycznym sterowaniem klimatyzacjà

UWAGA
Nie nale˝y uruchamiaç zmywacza reflek-
torów, gdy w zbiorniczku nie ma p∏ynu.
Mo˝e to spowodowaç przegrzanie silnika
elektrycznego pompy zmywaczy.
W celu usuni´cia zaparowania lub oblodze-
nia tylnej szyby nale˝y nacisnàç przycisk
wy∏àcznika ogrzewania szyby.
Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”.
Nadrukowane na wewn´trznej powierzchni
szyby delikatne uzwojenie elektryczne szybko
rozgrzeje i oczyÊci jej powierzchni´. Podczas
pracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna.
W niektórych wersjach umieszczone w luster-
kach bocznych panele grzejne równie˝ powo-
dujà szybkie rozgrzanie i oczyszczenie ich
powierzchni.
Ponowne naciÊni´cie przycisku powoduje wy-
∏àczenie ogrzewania.
Wersja z wy∏àcznikiem czasowym: Po up∏ywie
oko∏o 15-stu minut pracy urzàdzenia grzewcze
zostanà automatycznie wy∏àczone.
 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY 139

OSTRZE˚ENIE

Gdy ogrzewanie jest w∏àczone, nie nale-

˝y dotykaç powierzchni lusterek, ponie-
wa˝ ich temperatura mo˝e byç wysoka.

Ogrzewanie szyby i lusterek nale˝y wy∏àczaç

natychmiast po oczyszczeniu ich powierzchni.
Przed∏u˝ona praca ogrzewaczy mo˝e dopro-
wadziç do roz∏adowania akumulatora, szcze-
gólnie podczas jazdy w ruchu miejskim.
Urzàdzenie to nie s∏u˝y do osuszania z desz-
czu ani topienia Êniegu.

Gdy lusterka boczne pokryte sà grubà war-

stwà lodu, przed w∏àczeniem ich ogrzewania
nale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.

UWAGA

• Wersja bez wy∏àcznika czasowego:

Ogrzewanie nale˝y w∏àczaç przy pracu-
jàcym silniku.

• Czyszczàc wewn´trznà powierzchni´

tylnej szyby nale˝y uwa˝aç, by nie za-
drapaç lub w inny sposób nie uszko-
dziç siatki grzejnej.
140 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY
 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE 141

Rozdzia∏ 1–5
OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW
Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze

• Wskaênik poziomu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

• Wskaênik temperatury silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
• Obrotomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
• WyÊwietlacz licznika przebiegu ca∏kowitego
i dwóch liczników przebiegu dziennego
oraz kontrolka intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników . . . . . . . 144
• Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny . . . 146
142 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Wskaênik poziomu paliwa

Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, ze
wzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku wskazów-
ka mo˝e wahaç si´ lub wczeÊniej ni˝ zwykle
mo˝e zapalaç si´ lampka ostrzegawcza rezer-
wy paliwa.

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji

„START” i wskazówka wskaênika poziomu pa-
liwa opadnie do pozycji „R” – nie jest to obja-
wem usterki.

Niektóre wersje –

W przypadku ca∏kowitego opró˝nienia zbiorni-

ka paliwa zapala si´ lampka sygnalizacyjna
Typ A usterki. Nale˝y natychmiast uzupe∏niç paliwo!

Lampka ta po kilku jazdach zgaÊnie. Je˝eli

lampka nie zgaÊnie, nale˝y mo˝liwie szybko
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏u-
gi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsz-
tatem.

Typ B

Wskaênik dzia∏a po w∏àczeniu zap∏onu, po-

kazujàc w przybli˝eniu iloÊç paliwa, jaka po-
zostaje w zbiorniku.

Zbiornik prawie pe∏ny – Wskazówka na „1/1”

Zbiornik prawie pusty – Wskazówka na „R”

Zaleca si´ utrzymywanie stanu nape∏nienia

zbiornika powy˝ej 1/4 jego pojemnoÊci.

Wskazówka mo˝e zmieniaç po∏o˝enie pod-

czas hamowania, przyspieszania lub na zakr´-
tach. Spowodowane jest to ruchem paliwa
w zbiorniku.

Gdy poziom paliwa zbli˝y si´ do „R” lub za-

Êwieci si´ lampka ostrzegawcza rezerwy pali-
wa, nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç paliwo
w zbiorniku.
 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE 143

Wskaênik temperatury p∏ynu

ch∏odzàcego silnik
• D∏ugie okresy pracy silnika na biegu ja∏o-
wym przy w∏àczonej klimatyzacji w warun-
kach jazdy miejskiej.

• Holowanie przyczepy.

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji

„START” i wskazówka wskaênika temperatury
silnika opadnie do pozycji „C” – nie jest to ob-
jawem usterki.

UWAGA

• Nie wolno wymontowywaç termostatu

z uk∏adu ch∏odzenia silnika, gdy˝ spo-
Typ A
woduje to przegrzewanie si´ silnika.
Zadaniem termostatu jest sterowanie
przep∏ywem p∏ynu ch∏odzàcego, w celu
utrzymania optymalnej temperatury
pracy silnika.

• Nie wolno kontynuowaç jazdy z prze-

grzanym silnikiem. W takiej sytuacji na-
le˝y zastosowaç si´ do wskazówek
podanych pod has∏em „Przegrzanie sil-
nika” na stronie 266 w rozdziale 4.

Typ B

Wskaênik ten przy w∏àczonym zap∏onie po-

kazuje temperatur´ p∏ynu ch∏odzàcego sil-
nik. Temperatura pracy silnika mo˝e si´
wahaç, w zale˝noÊci od temperatury oto-
czenia i stanu obcià˝enia silnika.

Gdy wskazówka znajdzie si´ w strefie zazna-

czonej na czerwono, sygnalizuje to przegrza-
nie silnika. W takiej sytuacji nale˝y zatrzymaç
samochód i odczekaç, a˝ silnik ostygnie.

Do przegrzewania si´ silnika mo˝e dojÊç w na-

st´pujàcych ci´˝kich warunkach eksploatacji
samochodu:

• D∏uga jazda pod gór´ w upalny dzieƒ.

• Zmniejszenie pr´dkoÊci lub zatrzymanie si´

po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià.
144 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

WyÊwietlacz licznika przebiegu ca∏ko-

witego i dwóch liczników przebiegu
dziennego oraz kontrolka intensywno-
Obrotomierz Êci podÊwietlenia wskaêników

Obrotomierz pokazuje pr´dkoÊç obrotowà

silnika w tysiàcach obrotów na minut´. Je-
go wskazaniami nale˝y kierowaç si´ przy
doborze w∏aÊciwych prze∏o˝eƒ skrzyni bie-
gów, unikajàc w ten sposób d∏awienia silni-
ka lub nadmiernego wzrostu jego pr´dkoÊci
obrotowej.

Jazda z nadmiernà pr´dkoÊcià obrotowà silni-

ka powoduje przyspieszone zu˝ycie silnika
i zwi´ksza zu˝ycie paliwa. Nale˝y pami´taç
o ogólnej zasadzie, ˝e im ni˝sza pr´dkoÊç ob-
rotowa silnika, tym ni˝sze zu˝ycie paliwa.

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji

„START” i wskazówka obrotomierza opadnie
do dolnej pozycji – nie jest to objawem usterki.

Na wyÊwietlaczu pokazywane sà wymienio-

UWAGA
ne poni˝ej informacje.
Nie wolno dopuszczaç do przejÊcia
1. Licznik przebiegu ca∏kowitego – Pokazuje
wskazówki w zakres czerwony. Mo˝e to
ca∏kowity dystans przejechany przez samo-
doprowadziç do powa˝nego uszkodzenia
chód.
silnika.
2. Dwa liczniki przebiegu dziennego – Pokazu-
jà niezale˝nie dystanse przebyte od ostat-
niego wyzerowania ka˝dego z nich.

Na podstawie wskazaƒ jednego licznika

przebiegu dziennego mo˝na obliczaç Êred-
nie zu˝ycie paliwa, natomiast drugiego
mo˝na u˝yç do pomiaru przebytych odleg∏o-
Êci. Po od∏àczeniu zasilania elektrycznego
wszystkie informacje wskazywane przez
liczniki przebiegu dziennego zostajà skaso-
wane.
 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE 145

3. Kontrolka intensywnoÊci podÊwietlenia

wskaêników (przy w∏àczonych Êwiat∏ach po-
zycyjnych) – Obrazuje jasnoÊç deski roz-
dzielczej. Im wi´cej kresek, tym jaÊniejsze
podÊwietlenie wskaêników.

W celu regulacji jasnoÊci podÊwietlenia

wskaêników nale˝y wywo∏aç kontrolk´ in-
tensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników,
a nast´pnie nacisnàç i przytrzymaç przy-
cisk, a˝ zostanie uzyskana ˝àdana jasnoÊç.

4. Przycisk kasowania licznika przebiegu dzien-

nego i regulacji intensywnoÊci podÊwietlenia
wskaêników – S∏u˝y do zerowania stanu licz-
ników przebiegu dziennego, zmiany wyÊwie-
tlanych funkcji oraz regulacji intensywnoÊci
podÊwietlenia wskaêników na desce roz-
dzielczej.

W celu zmiany wyÊwietlanych funkcji nale˝y

szybko nacisnàç i zwolniç przycisk. Ka˝do-
razowe naciÊni´cie i zwolnienie przycisku
powoduje kolejno zmian´ wyÊwietlacza
z licznika przebiegu ca∏kowitego na licznik
przebiegu dziennego A, nast´pnie na licznik
przebiegu dziennego B, kontrolk´ intensyw-
noÊci podÊwietlenia wskaêników i z powro-
tem na licznik przebiegu ca∏kowitego.

W celu wyzerowania stanu licznika przebiegu

dziennego A, nale˝y wywo∏aç go na wyÊwie-
tlaczu, a nast´pnie nacisnàç i przytrzymaç
wciÊni´ty przycisk, a˝ poka˝e si´ wartoÊç ze-
ro. W analogiczny sposób zeruje si´ licznik B.
146 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny

Je˝eli zaÊwieci si´ lampka lub
Nale˝y
w∏àczy sygnalizator akustyczny…

Je˝eli hamulec postojowy nie jest zaciàgni´ty, zatrzymaç

i sprawdziç samochód i nale˝y jak najszybciej skontakto-
(a)
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty, lub z innym
specjalistycznym warsztatem.

(b) Zapiàç pas bezpieczeƒstwa kierowcy.

(wskaênik i sygnalizator
akustyczny)

Zapiàç pas bezpieczeƒstwa pasa˝era na przednim

(c)
siedzeniu.
(wskaênik i sygnalizator
akustyczny)

(d) Zatrzymaç i sprawdziç samochód.

(e) Zatrzymaç i sprawdziç samochód.

(f) Uzupe∏niç olej w silniku.

Oddaç samochód do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty

(g)
lub do innego specjalistycznego warsztatu.

(h) Uzupe∏niç paliwo.

Oddaç samochód do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty

lub do innego specjalistycznego warsztatu. Je˝eli tak˝e
lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego Êwieci si´, za-
(i)
trzymaç natychmiast samochód i skontaktowaç si´ z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem.

Oddaç samochód do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty

(j)
lub do innego specjalistycznego warsztatu.
 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE 147

Je˝eli zaÊwieci si´ lampka lub

Nale˝y
w∏àczy sygnalizator akustyczny…

(k) Zamknàç wszystkie drzwi oraz baga˝nik.

Oddaç jak najszybciej samochód do autoryzowanej stacji

(l)
obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

Oddaç samochód do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty

(m)
lub do innego specjalistycznego warsztatu.

Natychmiast oddaç samochód do sprawdzenia w autoryzo-

(n) wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.

Sygnalizacja akustyczna
(o) pozostawionego Wyjàç kluczyk.
kluczyka

Sygnalizacja akustyczna
(p) zapalonych Wy∏àczyç Êwiat∏a.
Êwiate∏
148 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE
(a) Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulco-
wego
Lampka ta zapala si´ w ni˝ej wymienionych
sytuacjach, je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w po-
∏o˝eniu „ON”.
• Gdy zaciàgni´ty jest hamulec postojowy
Lampka zapala si´ na kilka sekund po obróce-
niu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”, nawet
gdy hamulec postojowy jest zwolniony.
• Gdy jest zbyt niski poziom p∏ynu hamul-
cowego
OSTRZE˚ENIE
Kontynuowanie normalnej jazdy przy
zbyt niskim poziomie p∏ynu hamulcowe-
go jest niebezpieczne.
• Gdy wyst´puje ma∏e podciÊnienie (pojaz-
dy z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)
W nast´pujàcych przypadkach nale˝y zleciç
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub in-
nemu specjalistycznemu warsztatowi spraw-
dzenie samochodu:
• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-
nika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”, mimo za-
ciàgni´tego hamulca postojowego.
• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏o-
nu, gdy hamulec postojowy jest zwolniony.
Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki nie jest
oznakà usterki.
OSTRZE˚ENIE
W ni˝ej wymienionych sytuacjach nale˝y
natychmiast zatrzymaç samochód w bez-
piecznym miejscu i skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem.
• Lampka ta nie gaÊnie przy pracujàcym
silniku i zwolnionym hamulcu postojo-
wym.
W tym przypadku mog∏o dojÊç do awa-
rii hamulców, powodujàcej wyd∏u˝enie
drogi hamowania samochodu. Natych-
miast zatrzymaç samochód w bezpiecz-
nym miejscu, mocno naciskajàc peda∏
hamulca.
• Lampka ta Êwieci si´ wraz z lampkà
ostrzegawczà „ABS”.
W tym przypadku, oprócz awarii uk∏adu
ABS samochód podczas hamowania
mo˝e zachowywaç si´ wyjàtkowo nie-
stabilnie.
(b) Lampka i sygnalizacja akustyczna przy-
pominajàce o zapi´ciu pasa bezpieczeƒ-
stwa kierowcy
Lampka i sygnalizacja akustyczna przypomi-
najà kierowcy o zapi´ciu pasa bezpieczeƒ-
stwa.
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa kierowcy nie jest
zapi´ty, po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu
w po∏o˝enie „ON” lub „START” lampka zaczy-
na b∏yskaç. Lampka ta b∏yska dopóki kierowca
nie zapnie pasa bezpieczeƒstwa.
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa jest nie zapi´ty, po
przekroczeniu pr´dkoÊci 15 km/h na 30 sekund
w∏àczy si´ akustyczny sygna∏ ostrzegawczy.
Nast´pnie, gdy pas bezpieczeƒstwa nadal nie
zostanie zapi´ty, ostrzegawczy dêwi´k o ró˝nej
wysokoÊci rozlegnie si´ przez kolejne 90 se-
kund. Nawet, je˝eli pr´dkoÊç jazdy spadnie po-
ni˝ej 15 km/h, sygnalizator akustyczny w∏àczy
si´ ponownie. Aby wy∏àczyç sygna∏ akustyczny
nale˝y zapiàç pas bezpieczeƒstwa.
 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE
(c) Lampka i sygnalizacja akustyczna przy-
pominajàce o zapi´ciu pasa bezpieczeƒ-
stwa pasa˝era
Lampka i sygnalizacja akustyczna przypomi-
najà o zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa pasa˝e-
ra na przednim fotelu.
Je˝eli na fotelu obok kierowcy siedzi pasa˝er
i jego pas bezpieczeƒstwa nie jest zapi´ty, po
obróceniu wy∏àcznika zap∏onu w po∏o˝enie
„ON” lub „START” lampka zaczyna b∏yskaç.
Lampka ta b∏yska dopóki pasa˝er nie zapnie
pasa bezpieczeƒstwa.
Je˝eli pas bezpieczeƒstwa jest nie zapi´ty, po
przekroczeniu pr´dkoÊci 15 km/h na 30 sekund
w∏àczy si´ akustyczny sygna∏ ostrzegawczy.
Nast´pnie, gdy pas bezpieczeƒstwa nadal nie
zostanie zapi´ty, ostrzegawczy dêwi´k o ró˝nej
wysokoÊci rozlegnie si´ przez kolejne 90 se-
kund. Nawet, je˝eli pr´dkoÊç jazdy spadnie po-
ni˝ej 15 km/h, sygnalizator akustyczny w∏àczy
si´ ponownie. Aby wy∏àczyç sygna∏ akustyczny
nale˝y zapiàç pas bezpieczeƒstwa.
Je˝eli na przednim siedzeniu zostanà umiesz-
czone baga˝e, w zale˝noÊci od ich ci´˝aru
i sposobu u∏o˝enia czujniki w poduszce siedzi-
ska mogà zarejestrowaç obcià˝enie, co spo-
woduje b∏yskanie lampki i w∏àczenie sygna∏u
akustycznego.
(d) Lampka ostrzegawcza braku ∏adowania
akumulatora
Lampka ta sygnalizuje roz∏adowywanie aku-
mulatora.
Je˝eli lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy,
oznacza to wystàpienie awarii w uk∏adzie ∏ado-
wania.
Uk∏ad zap∏onowy b´dzie pracowa∏ a˝ do ca∏ko-
witego roz∏adowania akumulatora. W takiej sy-
tuacji nale˝y wy∏àczyç klimatyzacj´, dmuchaw´,
radioodtwarzacz oraz inne odbiorniki pràdu
i skierowaç si´ do najbli˝szej autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu.
UWAGA
Nie wolno kontynuowaç jazdy z p´kni´-
tym lub poluzowanym paskiem nap´do-
wym osprz´tu silnika.
149
(e) Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnie-
nia oleju
Lampka ta ostrzega o zbyt niskim ciÊnieniu
oleju silnikowego.
Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ lub zacznie b∏y-
skaç podczas jazdy, nale˝y natychmiast zje-
chaç w bezpieczne miejsce na poboczu,
wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego
specjalistycznego warsztatu.
Lampka mo˝e niekiedy b∏yskaç podczas pracy
silnika na biegu ja∏owym lub na krótko zapalaç
si´ po gwa∏townym zahamowaniu. Je˝eli po
lekkim zwi´kszeniu pr´dkoÊci obrotowej silni-
ka lampka gaÊnie, nie ma powodów do obaw.
Lampka mo˝e zapaliç si´, gdy poziom oleju
w silniku jest bardzo niski. Nie s∏u˝y jednak ja-
ko wskaênik jego poziomu. Poziom oleju nale-
˝y sprawdzaç za pomocà miarki.
UWAGA
Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonà
lampkà ostrzegawczà ciÊnienia oleju, na-
wet na krótkim odcinku. Mo˝e to doprowa-
dziç do powa˝nego uszkodzenia silnika.
(f) Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu
oleju (silnik o zap∏onie samoczynnym)
Lampka ta sygnalizuje koniecznoÊç sprawdze-
nia poziomu oleju w silniku. Je˝eli lampka ta
zaÊwieci si´ podczas jazdy po nierównej dro-
dze lub na du˝ej pochy∏oÊci, nale˝y ustawiç
samochód w poziomym miejscu, by sprawdziç
czy lampka zgaÊnie. Je˝eli pozostanie zapalo-
na nale˝y sprawdziç poziom oleju w silniku
wed∏ug instrukcji podanych pod has∏em
„Sprawdzanie poziomu oleju w silniku” na stro-
nie 305 w rozdziale 7–2.
Lampka ta mo˝e zapalaç si´ podczas jazdy po
stromym stoku lub nierównej nawierzchni, kie-
dy samochód podlega znacznym przechy∏om,
a tak˝e na zakr´tach. Jest to spowodowane
przemieszczaniem si´ oleju w silniku.
150 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE
W normalnych warunkach eksploatacji lampka
ta mo˝e zapalaç si´ przed up∏ywem terminu
kolejnej obs∏ugi okresowej. Jest to spowodo-
wane zu˝ywaniem oleju silnikowego i nie jest
oznakà usterki (szczegó∏owe informacje poda-
ne sà pod has∏em „Zu˝ycie oleju silnikowego”
na stronie 233 w rozdziale 2).
UWAGA
Praca silnika przy zbyt niskim poziomie
oleju spowoduje jego uszkodzenie.
(g) Lampka sygnalizacyjna usterki silnika
Pojazdy z silnikiem o zap∏onie iskrowym
Lampka ta zapala si´ w nast´pujàcych sytu-
acjach:
a. Niektóre wersje – Ca∏kowicie opró˝niony
zbiornik paliwa (patrz „Wskaênik poziomu
paliwa” na stronie 142 w tym rozdziale).
b. Wystàpienie usterki w silniku, automatycz-
nej skrzyni biegów lub uk∏adzie elektronicz-
nego sterowania przepustnicy.
Je˝eli lampka ta zapali si´ podczas jazdy
w przypadku „b”, pojazd nale˝y jak najszybciej
oddaç do sprawdzenia i naprawy do autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego spe-
cjalistycznego warsztatu.
Silnik 3ZZ-FE –
Je˝eli wciÊni´cie peda∏u przyspieszenia nie
powoduje wzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika,
mo˝e to oznaczaç usterk´ elektronicznego
uk∏adu sterowania przepustnicà silnika.
W takim przypadku mogà byç odczuwalne
wibracje. Jakkolwiek powolne g∏´bokie wci-
Êni´cie peda∏u pozwoli kontynuowaç jazd´
z niewielkà pr´dkoÊcià. Nale˝y jak najszybciej
zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.
Chwilowy brak objawów usterki elektroniczne-
go uk∏adu sterowania przepustnicy podczas
powolnej jazdy nie oznacza ich trwa∏ego znik-
ni´cia, które mo˝e wymagaç wy∏àczenia silni-
ka i obrócenie wy∏àcznika zap∏onu do pozycji
„ACC” lub „LOCK”.
OSTRZE˚ENIE
Nale˝y szczególnie uwa˝aç, aby nie
zmieniaç w sposób gwa∏towny po∏o˝enia
peda∏u.
Pojazdy z silnikiem o zap∏onie samoczynnym
Lampka ta ostrzega o wystàpieniu awarii
w uk∏adzie elektrycznym silnika lub w elektro-
nicznym uk∏adzie sterowania silnika albo
w uk∏adzie kontroli emisji spalin.
Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ podczas jazdy,
samochód nale˝y jak najszybciej oddaç do
sprawdzenia i naprawy w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.
 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE
Je˝eli wciÊni´cie peda∏u przyspieszenia nie
powoduje wzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika,
mo˝e to oznaczaç usterk´ elektronicznego
uk∏adu sterowania silnika. Nale˝y zatrzymaç
pojazd i jak najszybciej skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem albo podjechaç
do nich powoli – ze wzgl´du na wyraênie s∏ab-
sze osiàgi samochodu.
Chwilowy brak objawów usterki elektroniczne-
go uk∏adu sterowania przepustnicy podczas
powolnej jazdy nie oznacza ich trwa∏ego znik-
ni´cia, które mo˝e wymagaç wy∏àczenia silni-
ka i obrócenie wy∏àcznika zap∏onu do pozycji
„ACC” lub „LOCK”.
(h) Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa
Lampka ta zapala si´, gdy zbiornik paliwa jest
prawie pusty. Nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç
paliwo.
Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, ze
wzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku lampka
ostrzegawcza rezerwy paliwa mo˝e zapalaç
si´ wczeÊniej ni˝ zwykle.
(i) Lampka ostrzegawcza „ABS”
Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad ABS
dzia∏a prawid∏owo, lampka po kilku sekundach
gaÊnie. Póêniej lampka mo˝e zapaliç si´
w przypadku wykrycia usterki uk∏adu.
Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje za-
palona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza
uk∏adu hamulcowego), nie dzia∏a uk∏ad zapo-
biegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania,
ale hamulce nadal dzia∏ajà w sposób konwen-
cjonalny.
151
Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´
(i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy blokowa-
niu kó∏ podczas hamowania nie wspomaga
pracy hamulców i w zwiàzku z tym w trakcie
gwa∏townego hamowania lub hamowania na
Êliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zablokowa-
nia kó∏.
Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych ob-
jawów sygnalizuje wystàpienie usterki cz´-
Êci monitorowanej przez uk∏ad lampki
ostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej zleciç
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub in-
nemu specjalistycznemu warsztatowi na-
praw´ samochodu.
• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-
nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zaÊwie-
ceniu nie gaÊnie.
• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.
Je˝eli lampka, która zaÊwieci∏a si´ w czasie
jazdy, zgaÊnie i nie zaÊwieci si´ wi´cej, sytu-
acja jest prawid∏owa.
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli lampka ostrzegawcza „ABS” Êwie-
ci si´ wraz z lampkà ostrzegawczà uk∏a-
du hamulcowego, nale˝y natychmiast
zatrzymaç samochód w bezpiecznym
miejscu i skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem.
W takim przypadku, podczas silnego ha-
mowania lub hamowania na Êliskiej na-
wierzchni samochód mo˝e byç trudniejszy
do kontrolowania lub wpadaç w poÊlizg.
152 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE
(j) Lampka ostrzegawcza „VSC”
Lampka ta ostrzega o wystàpieniu awarii
w uk∏adzie stabilizacji jazdy lub uk∏adzie kon-
troli nap´du.
Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do po∏o˝enia „ON” i po kilku sekun-
dach gaÊnie.
Gdy lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy, moni-
torowany przez nià uk∏ad nie dzia∏a. Hamulce
pozostajà jednak sprawne i mo˝na kontynu-
owaç jazd´.
W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem:
• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏onu.
• Lampka pozostaje zapalona na sta∏e po w∏à-
czeniu zap∏onu.
• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.
Lampka kontrolna „TRC OFF” zapali si´ wraz
z zapaleniem si´ lampki ostrzegawczej „VSC”,
mimo ˝e nie zosta∏ wciÊni´ty przycisk „TRC
OFF”.
(k) Lampka ostrzegawcza nie zamkni´tych
drzwi
Lampka Êwieci si´, dopóki wszystkie drzwi
boczne oraz drzwi baga˝nika nie zostanà za-
mkni´te.
(l) Lampka ostrzegawcza poduszki powietrz-
nej
Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-
nika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Po up∏y-
wie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Oznacza
to, ˝e uk∏ady poduszek powietrznych oraz
napinaczy pasów bezpieczeƒstwa pracujà
prawid∏owo.
Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà mo-
nitoruje zespó∏ czujnika uk∏adu poduszek po-
wietrznych, przednie czujniki poduszek po-
wietrznych, czujniki bocznych poduszek po-
wietrznych, czujniki bocznych poduszek i kur-
tyn powietrznych, czujniki kurtyn powietrznych,
czujnik pozycji fotela kierowcy, czujnik zapi´-
cia pasów bezpieczeƒstwa kierowcy, przycisk
r´cznego od∏àczania poduszki powietrznej,
lampka sygnalizacyjna od∏àczenia poduszki
powietrznej „AIRBAG OFF”, napinacze pasów
bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek, lamp-
k´ ostrzegawczà, przewody ∏àczàce i êród∏a
zasilania elektrycznego.
Wystàpienie jednej z poni˝szych sytuacji sy-
gnalizuje usterk´ jednego z kontrolowanych
zespo∏ów. Nale˝y wtedy jak najszybciej oddaç
samochód do naprawy w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.
• Lampka nie zapala si´ po obróceniu kluczy-
ka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji „ON”,
zapala si´ na d∏u˝ej ni˝ 6 sekund lub b∏yska.
• Lampka zapala si´ lub b∏yska podczas jazdy.
(m) Lampka ostrzegawcza filtra paliwa
(silnik o zap∏onie samoczynnym)
Lampka ta ostrzega, ˝e iloÊç wody zebranej
w filtrze paliwa przekroczy∏a dopuszczalny po-
ziom.
Gdy lampka zaÊwieci si´, nale˝y jak najszyb-
ciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
UWAGA
Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonà
lampkà ostrzegawczà filtra paliwa. Mo˝e
to doprowadziç do uszkodzenia pompy
wtryskowej.
 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE 153

(n) Lampka ostrzegawcza elektrycznego (p) Sygnalizacja akustyczna zapalonych

wspomagania kierownicy Êwiate∏

Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika Sygnalizator akustyczny jest uruchamiany,

zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Gdy uk∏ad funkcjo- gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach oraz wyj´tym
nuje prawid∏owo, po kilku sekundach lampka kluczyku z wy∏àcznika zap∏onu zostanà otwar-
gaÊnie. Je˝eli w uk∏adzie wspomagania wystà- te drzwi kierowcy.
pi usterka, lampka ponownie zaÊwieci si´.

Wystàpienie jednej z poni˝szych sytuacji

sygnalizuje usterk´ jednego z kontrolowa-
nych zespo∏ów. Nale˝y wtedy jak najszyb-
ciej oddaç samochód do naprawy do
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do
innego specjalistycznego warsztatu.

• Lampka nie zapala si´ po przekr´ceniu klu-

czyka w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia
„ON” lub pozostaje stale zapalona.

• Lampka zapala si´ podczas jazdy.

W przypadku d∏ugotrwa∏ej pracy silnika z wy-

sokà pr´dkoÊcià obrotowà zapalenie si´ lamp-
ki nie musi oznaczaç usterki. Po ponownym
uruchomieniu silnika i przejechaniu pewnego
odcinka lampka powinna zgasnàç.

OSTRZE˚ENIE

Gdy lampka ostrzegawcza elektrycznego

wspomagania kierownicy Êwieci si´, na-
le˝y jak najszybciej oddaç samochód do
sprawdzenia do autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu. W takiej sytuacji
obracanie kierownicy mo˝e wymagaç
wi´kszego ni˝ zwykle wysi∏ku. Samo-
chód nale˝y prowadziç mocno trzymajàc
kierownic´.

(o) Sygnalizacja akustyczna pozostawione-

go kluczyka

Sygnalizator akustyczny przypomina o ko-

niecznoÊci wyj´cia kluczyka, gdy drzwi kierow-
cy zostanà otwarte i kluczyk pozostawiony jest
w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu „ACC” lub
„LOCK”.
154 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

SPRAWDZENIE LAMPEK OSTRZEGAW-

CZYCH I SYGNALIZACYJNYCH (oprócz
lampki ostrzegawczej rezerwy paliwa)

1. Zaciàgnàç hamulec postojowy.

2. Otworzyç dowolne drzwi boczne, pokryw´

lub drzwi baga˝nika.
Powinna zapaliç si´ lampka ostrzegawcza
sygnalizujàca niezamkni´cie drzwi.

3. Zamknàç wszystkie drzwi boczne oraz po-

kryw´ lub drzwi baga˝nika.
Lampka ostrzegawcza nie zamkni´tych
drzwi powinna zgasnàç.

4. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia

„ON”, lecz nie uruchamiaç silnika.
Wszystkie lampki ostrzegawcze i sygnaliza-
cyjne oprócz lampki sygnalizujàcej nieza-
mkni´cie drzwi oraz lampki poduszki
powietrznej powinny zaÊwieciç si´. Lampki
ostrzegawcze „ABS”, „VSC” i elektrycznego
wspomagania kierownicy gasnà po kilku se-
kundach. Lampka ostrzegawcza poduszki
powietrznej gaÊnie po 6 sekundach. (Lampki
sygnalizacyjne od∏àczenia poduszki po-
wietrznej, „TRC OFF” i poÊlizgu tak˝e zapa-
lajà si´ i gasnà po kilku sekundach).

Je˝eli którakolwiek lampka ostrzegawcza, sy-

gnalizacyjna lub sygnalizator akustyczny nie
dzia∏a, mo˝e to oznaczaç przepalenie si´ ˝a-
rówki lub uszkodzenie obwodu elektrycznego.
Nale˝y jak najszybciej przekazaç samochód do
sprawdzenia do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub do innego specjalistycznego warsz-
tatu.
 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY 155

Rozdzia∏ 1–6
OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW
Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy

• Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

• Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
• Mechaniczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
• Uk∏ad kontroli nap´du . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
• Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
• Hamulec postojowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
• Automatyczna kontrola pr´dkoÊci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
156 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà

kierownicy (silnik o zap∏onie
iskrowym)
W samochodach z immobilizerem po wyj´ciu
kluczyka nast´puje automatyczne w∏àczenie
elektronicznej blokady silnika (patrz „Immobili-
zer silnika” na stronie 21 w rozdziale 1–2).

Niekiedy mogà wystàpiç trudnoÊci z obróce-

niem kluczyka z po∏o˝enia „LOCK”. Nale˝y
wtedy upewniç si´, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowi-
cie wsuni´ty, a nast´pnie lekko poruszaç kie-
rownicà jednoczeÊnie delikatnie przekr´cajàc
kluczyk.

OSTRZE˚ENIE

Samochody z mechanicznà skrzynià bie-

Po∏o˝enie „START” – W∏àczony rozrusznik.
Po zwolnieniu nacisku kluczyk powraca do
po∏o˝enia „ON”.
Wskazówki dotyczàce uruchamiania silnika
podane sà na stronie 243 w rozdziale 3.
gów:
Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç klu-
czyka, gdy˝ spowoduje to zablokowanie
kierownicy i utrat´ mo˝liwoÊci kierowa-
nia pojazdem.

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji „START”

i wskazówka obrotomierza oraz wskazówka
czujnika temperatury silnika jak i wskazówka po-
ziomu paliwa opadnà do dolnego po∏o˝enia –
nie jest to objawem usterki.
Po∏o˝enie „ON” – Silnik i wszystkie urzà-
dzenia elektryczne pod napi´ciem.
Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy.
UWAGA
Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o-
˝eniu „ON”, gdy silnik nie pracuje. Mo˝e
to doprowadziç do roz∏adowania akumu-
latora i uszkodzenia uk∏adu zap∏onowego.

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji „ON”

i wskazówka pr´dkoÊciomierza porusza si´ –
nie jest to objawem usterki.

Po∏o˝enie „ACC” – Dodatkowe wyposa˝enie

elektryczne, np. radio, jest pod napi´ciem,
natomiast silnik jest wy∏àczony.

JeÊli kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu zostanie

pozostawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub „LOCK”
i zostanà otwarte drzwi kierowcy, sygna∏ aku-
styczny przypomni o koniecznoÊci wyj´cia klu-
czyka.

Po∏o˝enie „LOCK” – Silnik jest wy∏àczony,

a kierownica zablokowana. Jest to jedyne
po∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk.

W celu obrócenia kluczyka z po∏o˝enia „ACC”

w po∏o˝enie „LOCK” nale˝y go lekko wcisnàç.
W samochodach z automatycznà skrzynià bie-
gów przed obróceniem kluczyka z po∏o˝enia
„ACC” w po∏o˝enie „LOCK” dêwignia wybiera-
ka musi znajdowaç si´ w po∏o˝eniu „P”.
 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY 157
Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà
kierownicy (silnik o zap∏onie
samoczynnym)
W samochodach z immobilizerem, po wyj´ciu
kluczyka nast´puje automatyczne w∏àczenie
elektronicznej blokady silnika (patrz „Immobili-
zer silnika” na stronie 21 w rozdziale 1–2).

Niekiedy mogà wystàpiç trudnoÊci z obróce-

niem kluczyka z po∏o˝enia „LOCK”. Nale˝y
wtedy upewniç si´, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowi-
cie wsuni´ty, a nast´pnie lekko poruszaç kie-
rownicà jednoczeÊnie delikatnie przekr´ciç
kluczyk.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç klu-

Po∏o˝enie „START” – W∏àczony rozrusznik. czyka, gdy˝ spowoduje to zablokowanie
Po zwolnieniu nacisku kluczyk powraca do kierownicy i utrat´ mo˝liwoÊci kierowa-
po∏o˝enia „ON”. nia pojazdem.

Wskazówki dotyczàce uruchamiania silnika

podane sà na stronie 243 w rozdziale 3.
Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji „START”
i wskazówka obrotomierza oraz wskazówka
czujnika temperatury silnika jak i wskazówka po-
ziomu paliwa opadnà do dolnego po∏o˝enia –
nie jest to objawem usterki.
UWAGA
Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o-
˝eniu „ON”, gdy silnik nie pracuje. Mo˝e
to doprowadziç do roz∏adowania akumu-
latora.

Po∏o˝enie „ON” – W∏àczony silnik i wszyst-

kie urzàdzenia elektryczne pod napi´ciem.
Przed rozruchem silnika w∏àczane sà Êwiece
˝arowe i nast´puje podgrzewanie wst´pne
silnika.

Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy.

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji „ON”

i wskazówka pr´dkoÊciomierza zmienia swoje
po∏o˝enie – nie jest to objawem usterki.

Po∏o˝enie „ACC” – Dodatkowe wyposa˝enie

elektryczne, np. radio, jest pod napi´ciem,
natomiast silnik jest wy∏àczony.

JeÊli kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu zostanie

pozostawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub „LOCK”
i zostanà otwarte drzwi kierowcy, sygna∏ aku-
styczny przypomni o koniecznoÊci wyj´cia klu-
czyka.

Po∏o˝enie „LOCK” – Silnik jest wy∏àczony,

a kierownica zablokowana. Jest to jedyne
po∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk.

W celu obrócenia kluczyka z po∏o˝enia „ACC”

w po∏o˝enie „LOCK” nale˝y go lekko wcisnàç.
158 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Automatyczna skrzynia biegów

Przycisk zwalniajàcy blokad´

Zabezpiecza przed niew∏aÊciwà zmianà Dêwignia wybieraka zakresu
zakresu

Zmiana zakresu mo˝liwa przy

naciskaniu przycisku zwalniajàcego
blokad´ (wy∏àcznik zap∏onu musi byç
w po∏o˝eniu „ON”).

Zmiana zakresu mo˝liwa przy

naciskaniu przycisku zwalniajàcego
blokad´.
Zmiana zakresu w sposób normalny.
Samochody z kierownicà po lewej stronie
– Zmiana zakresu mo˝liwa przy naciska- Wy∏àcznik
niu przycisku zwalniajàcego blokad´. nadbiegu
Samochody z kierownicà po prawej stro-
nie – Zmiana zakresu w sposób normalny.

Automatyczna skrzynia biegów w tym samo- (a) Dêwignia wybieraka zakresu

chodzie posiada blokad´, która minimalizuje
mo˝liwoÊç niew∏aÊciwego prze∏àczenia. Prze- P: Po∏o˝enie parkowania, uruchamiania
stawienie dêwigni z po∏o˝enia „P” mo˝liwe jest silnika i wyjmowania kluczyka
tylko przy wciÊni´tym pedale hamulca i wy-
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu „ON” oraz wci- R: Po∏o˝enie biegu wstecznego
Êni´tym przycisku zwalniajàcym blokad´.
N: Po∏o˝enie neutralne

D: Po∏o˝enie jazdy (z nadbiegiem)

2: Po∏o˝enie silniejszego hamowania

silnikiem

L: Po∏o˝enie maksymalnego hamowania

silnikiem
 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY
(b) Wy∏àcznik nadbiegu
Naciskajàc przycisk mo˝na wybraç albo trzy-
biegowy (nadbieg wy∏àczony) albo czterobie-
gowy (nadbieg w∏àczony) zakres pracy.
W celu wy∏àczenia nadbiegu przycisk nale˝y
wcisnàç. ZaÊwieci si´ lampka kontrolna
„O/D OFF”. W celu w∏àczenia nadbiegu przy-
cisk nacisnàç ponownie. Lampka kontrolna
„O/D OFF” zgaÊnie.
W∏àczenie nadbiegu pozwala zmniejszyç zu-
˝ycie paliwa i zapewnia cichszà prac´ silnika.
JeÊli silnik zostanie wy∏àczony z wy∏àczonym
nadbiegiem, po ponownym uruchomieniu silni-
ka nadbieg zostanie automatycznie w∏àczony.
Pojazdy wyposa˝one w uk∏ad automatycznej
kontroli pr´dkoÊci – Je˝eli uk∏ad automatycz-
nej kontroli pr´dkoÊci jest aktywny, redukcja
biegu przez wyciÊni´cie przycisku nadbiegu
nie spowoduje efektu hamowania silnikiem
z powodu dzia∏ania uk∏adu.
Redukcja pr´dkoÊci pojazdu – patrz „Automa-
tyczna kontrola pr´dkoÊci” na stronie 166
w tym rozdziale.
159
(c) Zwyk∏a jazda
1. Uruchomiç silnik zgodnie z opisem „Urucha-
mianie silnika” na stronie 244 w rozdziale 3.
Wybierak zakresu skrzyni biegów powinien
byç w po∏o˝eniu „P” lub „N”.
2. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwi-
gni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie „D”.
W zakresie „D” uk∏ad sterujàcy automatycznej
skrzyni biegów dobiera najodpowiedniejsze
prze∏o˝enia w zale˝noÊci od warunków jazdy
(np. jazda ze sta∏à pr´dkoÊcià, jazda pod gór´,
holowanie ci´˝kiej przyczepy itp.).
W∏àczenie nadbiegu umo˝liwia cichszà jazd´
i obni˝a zu˝ycie paliwa. Przy niskiej tempera-
turze silnika skrzynia biegów nie b´dzie prze-
∏àczana na nadbieg, nawet gdy przycisk
nadbiegu jest wciÊni´ty.
OSTRZE˚ENIE
Przy zmianie zakresu nie wolno naciskaç
peda∏u przyspieszenia.
3. Zwolniç hamulec postojowy i peda∏ hamulca
zasadniczego. Powoli naciskaç peda∏ przy-
spieszenia, by p∏ynnie ruszyç.
(d) Wykorzystanie hamowania silnikiem
W celu wykorzystania hamowania silnikiem na-
le˝y zredukowaç bieg w nast´pujàcy sposób:
• Wy∏àczyç nadbieg (jest to mo˝liwe jedynie
w zakresie „D”). ZaÊwieci si´ lampka kontro-
lna „O/D OFF” i skrzynia biegów zredukuje
prze∏o˝enie do biegu trzeciego.
• Zmieniç zakres na „2”. Gdy pr´dkoÊç jazdy
spadnie poni˝ej 91 km/h skrzynia biegów
zostanie prze∏àczona na drugi bieg, umo˝li-
wiajàc silniejsze hamowanie silnikiem.
• Zmieniç zakres na „L”. Gdy pr´dkoÊç jazdy
spadnie poni˝ej 43 km/h skrzynia biegów
zostanie prze∏àczona na pierwszy bieg,
umo˝liwiajàc maksymalne hamowanie silni-
kiem.
160 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

(f) Cofanie
OSTRZE˚ENIE
1. Zatrzymaç samochód.
Podczas jazdy na Êliskich nawierzchniach,
przy redukcji biegu nale˝y zachowaç 2. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwi-
szczególnà ostro˝noÊç. Zbyt gwa∏towna gni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „R”.
zmiana prze∏o˝enia mo˝e spowodowaç
utrat´ przyczepnoÊci kó∏ lub poÊlizg.
UWAGA
(e) U˝ywanie zakresów „2” i „L”
Nie wolno w∏àczaç biegu wstecznego
gdy pojazd jest w ruchu.
Zakresów „2” i „L” u˝ywa si´ do silnego hamo-
wania silnikiem, w sposób opisany wczeÊniej.
(g) Parkowanie
Gdy dêwignia wybieraka zakresu jest w po∏o-
˝eniu „2” lub „L”, ruszanie z miejsca odbywa 1. Zatrzymaç samochód.
si´ analogicznie jak dla zakresu „D”.
2. Zaciàgnàç do oporu hamulec postojowy.
W zakresie „2” samochód ruszy z pierwszego
biegu, a nast´pnie automatycznie bieg zosta- 3. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwi-
nie zmieniony na drugi. gni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „P”.

Gdy dêwignia jest w zakresie „L”, skrzynia bie-

gów pozostaje na pierwszym biegu. OSTRZE˚ENIE

W ˝adnym wypadku nie wolno przesu-

UWAGA waç dêwigni wybieraka zakresu do po∏o-
˝enia „P”, gdy samochód jest w ruchu.
• Nie nale˝y dopuszczaç do nadmiernego Mo˝e to spowodowaç powa˝ne uszko-
wzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika. dzenia mechaniczne i utrat´ panowania
Nale˝y obserwowaç wskazania obroto- nad pojazdem.
mierza i nie dopuszczaç do osiàgni´cia
czerwonego zakresu pr´dkoÊci obroto-
(h) Wskazówki praktyczne
wych. Poni˝ej podane sà maksymalne
dopuszczalne pr´dkoÊci dla poszcze-
• Gdy podczas ∏agodnego podjazdu pod gór´
gólnych zakresów:
skrzynia biegów wielokrotnie prze∏àczana
jest pomi´dzy trzecim biegiem a nadbie-
„2”............... 110 km/h
giem, nale˝y nadbieg wy∏àczyç. Natych-
„L”................. 60 km/h
miast po przejechaniu stoku nadbieg nale˝y
ponownie w∏àczyç.
• Nie nale˝y zbyt d∏ugo jechaç pod gór´
lub holowaç ci´˝kiej przyczepy w zakre-
• Podczas holowania przyczepy, w celu za-
sie „2” lub „L”. Mo˝e to doprowadziç do
chowania skutecznoÊci hamowania silni-
powa˝nego uszkodzenia automatycznej
kiem nie nale˝y u˝ywaç nadbiegu.
skrzyni biegów z powodu przegrzania.
Dlatego, w celu unikni´cia tego rodzaju
uszkodzenia, do jazdy pod gór´ lub ho- OSTRZE˚ENIE
lowania ci´˝kiej przyczepy nale˝y u˝y-
waç zakresu „D”. Gdy samochód jest zatrzymany lecz silnik
pracuje, nale˝y zawsze trzymaç stop´ na
pedale hamulca. Zapobiegnie to powolne-
mu przemieszczaniu si´ samochodu.
 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY 161

Mechaniczna skrzynia biegów

UWAGA

Nie nale˝y utrzymywaç samochodu na

stoku za pomocà peda∏u przyspieszenia,
poniewa˝ mo˝e to doprowadziç do prze-
grzania skrzyni biegów. W takiej sytuacji
nale˝y nacisnàç peda∏ hamulca lub za-
ciàgnàç hamulec postojowy.

(i) Gdy nie mo˝na przestawiç dêwigni wy-

bieraka zakresu z po∏o˝enia „P”

Je˝eli dêwignia wybieraka zakresu pozostaje

zablokowana w po∏o˝eniu „P” mimo naciÊni´-
cia peda∏u hamulca, nale˝y u˝yç przycisku ka-
sowania blokady. Wskazówki podane sà pod Po∏o˝enia poszczególnych biegów pokazu-
has∏em „Zablokowanie si´ dêwigni wybieraka je rysunek.
zakresu” na stronie 280 w rozdziale 4.
OSTRZE˚ENIE

Metalowa dêwignia zmiany biegów – R´-

kojeÊç dêwigni wybieraka zakresu mo˝e
ulec silnemu nagrzaniu podczas parko-
wania na s∏oƒcu.

Przed zmianà biegu wcisnàç peda∏ sprz´g∏a

do koƒca, a nast´pnie powoli go zwalniaç.
Podczas jazdy nie nale˝y opieraç stopy na pe-
dale sprz´g∏a, gdy˝ mo˝e to spowodowaç
uszkodzenie sprz´g∏a. Nie nale˝y równie˝
u˝ywaç sprz´g∏a do utrzymywania pojazdu na
stoku. Do tego celu s∏u˝y hamulec postojowy.

Przedwczesna zmiana biegu na wy˝szy lub

zbyt póêna jego redukcja powoduje spalanie
detonacyjne i d∏awienie si´ silnika. Cz´sta eks-
ploatacja z maksymalnymi pr´dkoÊciami dla po-
szczególnych biegów powoduje przyspieszone
zu˝ycie silnika i zwi´ksza zu˝ycie paliwa.

Maksymalne dopuszczalne pr´dkoÊci

Manewr w∏àczenia si´ do ruchu lub wyprze-

dzania wymaga niekiedy wykorzystania mak-
symalnego przyspieszenia. Nie nale˝y jednak
przekraczaç podanych pr´dkoÊci maksymal-
nych dla poszczególnych biegów:
Silnik 4ZZ-FE
bieg km/h
1 46
2 86
3 125
4 169
162 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Uk∏ad kontroli nap´du

Silnik 3ZZ-FE Uk∏ad kontroli nap´du w sposób automa-
tyczny ogranicza utrat´ przyczepnoÊci
bieg km/h przez przednie ko∏a przy przyspieszaniu na
1 46 Êliskiej nawierzchni.
2 86
3 126 Uk∏ad jest w∏àczany automatycznie po obróce-
4 171 niu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”.

Silnik 1ND-TV
OSTRZE˚ENIE
bieg km/h
1 44 Na Êliskich nawierzchniach, mimo dzia∏a-
2 82 jàcego uk∏adu kontroli nap´du niekiedy
3 119 niemo˝liwe b´dzie zachowanie pe∏ni
4 161 mo˝liwoÊci trakcyjnych samochodu i si∏y
nap´dowej przednich kó∏. Nie nale˝y jeê-
dziç samochodem z pr´dkoÊcià prowa-
UWAGA dzàcà do utraty przyczepnoÊci kó∏ ani
wykonywaç manewrów powodujàcych
Nie wolno redukowaç biegu, gdy pr´d- taki efekt. W warunkach, gdy nawierzch-
koÊç jazdy jest wy˝sza od dopuszczalnej nia drogi pokryta jest lodem lub Ênie-
dla ni˝szego biegu. giem, nale˝y u˝ywaç opon zimowych lub
∏aƒcuchów Êniegowych. Nale˝y zawsze
Wskazówki praktyczne jechaç z dostosowanà do warunków,
bezpiecznà pr´dkoÊcià.
• W razie trudnoÊci z w∏àczeniem biegu
wstecznego nale˝y ustawiç dêwigni´ zmiany
biegów w po∏o˝eniu neutralnym, zwolniç
i ponownie nacisnàç peda∏ sprz´g∏a i pono-
wiç prób´ w∏àczenia biegu.

• Podczas holowania przyczepy, dla zacho-

wania skutecznoÊci hamowania silnikiem
nie nale˝y u˝ywaç piàtego biegu.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy na Êliskiej nawierzchni

nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç
przy redukcji biegu. Szarpni´cie przy
zmianie biegu na ni˝szy mo˝e spowodo-
waç poÊlizg lub zarzucenie samochodu.

UWAGA

Przed w∏àczeniem biegu wstecznego po-

jazd musi byç zatrzymany.
 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY
NORMALNA JAZDA
Podczas normalnej jazdy uk∏ad powinien
pozostawaç w∏àczony, aby w razie potrzeby
w ka˝dej chwili móg∏ zadzia∏aç.
Przez kilka sekund po uruchomieniu silnika lub
zaraz po ruszeniu z miejsca, od strony silnika
mogà byç s∏yszalne nietypowe odg∏osy. Towa-
rzyszà one operacji samokontroli uk∏adu i nie
sà oznakà usterki.
Pracy uk∏adu kontroli nap´du towarzyszà na-
st´pujàce objawy:
• Poniewa˝ uk∏ad ogranicza poÊlizg wzd∏u˝ny
przednich kó∏ samochodu, b∏yska lampka
sygnalizacyjna poÊlizgu.
• Mogà byç wyczuwalne drgania samochodu
lub mo˝e wystàpiç nietypowy odg∏os. Obja-
wy te sà powodowane przez dzia∏anie ha-
mulców. Jest to oznaka prawid∏owej pracy
uk∏adu.
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu zapala si´ na
kilka sekund po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu
do pozycji „ON”. Je˝eli po w∏àczeniu zap∏onu
lampka nie zapali si´, nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z in-
nym specjalistycznym warsztatem.
163
JAZDA Z WY¸ÑCZONÑ KONTROLÑ NAP¢DU
Przy uwalnianiu samochodu z b∏ota, Êwie˝o
spad∏ego Êniegu itp. korzystnie jest wy∏à-
czyç uk∏ad kontroli nap´du. W takiej sytu-
acji automatyczna regulacja mocy silnika
przeszkadza w procesie uwalniania przed-
nich kó∏.
Wy∏àczenie uk∏adu: Nacisnàç przycisk
„TRC OFF”.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „TRC OFF”.
Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy jest zawsze
w∏àczony, nawet mimo wy∏àczenia uk∏adu kon-
troli nap´du.
W∏àczenie uk∏adu: Ponownie nacisnàç przy-
cisk „TRC OFF”.
Lampka kontrolna „TRC OFF” zgaÊnie.
Lampka kontrolna „TRC OFF” zapala si´ na
kilka sekund po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu
do pozycji „ON”. Póêniej lampka ta Êwieci si´,
gdy uk∏ad kontroli nap´du jest wy∏àczony.
W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem:
• Lampka kontrolna nie zapala si´ po obróce-
niu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”.
• Lampka kontrolna pozostaje zapalona po
w∏àczeniu zap∏onu.
• Lampka kontrolna zapala si´ podczas nor-
malnej jazdy (gdy uk∏ad kontroli nap´du nie
jest wy∏àczony).
164 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY
Lampka ostrzegawcza „VSC”
Lampka ta ostrzega o wystàpieniu usterki
w uk∏adzie kontroli nap´du lub w uk∏adzie kon-
troli stabilnoÊci jazdy.
Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do pozycji „ON” i po kilku sekundach
gaÊnie.
Gdy lampka ostrzegawcza „VSC” zaÊwieci si´
podczas jazdy, uk∏ad nie dzia∏a. Jednak ha-
mulce pozostajà sprawne i jazd´ mo˝na kon-
tynuowaç.
W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem.
• Lampka ostrzegawcza nie zapala si´ po ob-
róceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”.
• Lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona
na sta∏e po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu
do pozycji „ON”.
• Lampka ostrzegawcza zapala si´ w czasie
jazdy.
Lampka kontrolna „TRC OFF” zapala si´ wraz
z zapaleniem si´ lampki ostrzegawczej „VSC”,
mimo ˝e nie zosta∏ wciÊni´ty przycisk „TRC
OFF”.
Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy
Uk∏ad VSC pomaga utrzymaç stabilnoÊç sa-
mochodu poprzez wszechstronnà wspó∏pra-
c´ takich uk∏adów jak ABS, uk∏ad kontroli
nap´du, uk∏ad sterowania silnika i inne.
Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy w sposób
automatyczny kontroluje si∏´ hamowania
lub moc chwilowà silnika, pomagajàc uchro-
niç pojazd przed poÊlizgiem na zakr´cie
o Êliskiej nawierzchni lub przy gwa∏townych
manewrach kierownicà.
Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy jest aktywny
przy pr´dkoÊci powy˝ej 15 km/h.
Przez kilka sekund po uruchomieniu silnika lub
zaraz po ruszeniu z miejsca, od strony silnika
mogà byç s∏yszalne nietypowe odg∏osy. Towa-
rzyszà one operacji samokontroli uk∏adu i nie
sà oznakà usterki.
OSTRZE˚ENIE
• Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏a-
niu uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy. Na-
wet gdy uk∏ad pracuje nie oznacza to, ˝e
samochód jest absolutnie bezpieczny.
Brawurowa jazda mo˝e doprowadziç do
niespodziewanego wypadku. Nie wolno
zapominaç o zachowaniu bezpieczeƒ-
stwa na drodze. Gdy podczas jazdy b∏y-
ska lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
i rozlega si´ alarm dêwi´kowy, nale˝y za-
chowaç szczególnà ostro˝noÊç.
• Nale˝y stosowaç opony wy∏àcznie od-
powiedniego rozmiaru. Rozmiar opon,
producent, marka i wzór bie˝nika po-
winny byç takie same dla wszystkich
4 kó∏. Zastosowanie opon innych ni˝ za-
lecane, innego rozmiaru lub typu mo˝e
spowodowaç wadliwe dzia∏anie uk∏adu
kontroli stabilnoÊci jazdy. Wymieniajàc
opony lub ko∏a nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warszta-
tem (Patrz „Sprawdzanie i wymiana
opon” na stronie 310 w rozdziale 7–2.)
 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY
Gdy podczas jazdy samochód zaczyna wpa-
daç w poÊlizg, b∏yska lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu i rozlega si´ przerywany sygna∏ alar-
mowy. Nale˝y wtedy zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç.
Lampka kontrolna Êwieci przez par´ sekund,
gdy wy∏àcznik zap∏onu jest obrócony do pozycji
„ON”. JeÊli lampka kontrolna nie zapala si´, gdy
wy∏àcznik zap∏onu jest obrócony do pozycji
„ON”, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycz-
nym warsztatem.
165
Lampka ostrzegawcza „VSC”
Lampka ta ostrzega o wystàpieniu usterki
w uk∏adzie kontroli nap´du lub w uk∏adzie kon-
troli stabilnoÊci jazdy.
Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do pozycji „ON” i po kilku sekundach
gaÊnie.
Gdy lampka ostrzegawcza „VSC” zaÊwieci si´
podczas jazdy, uk∏ad nie dzia∏a. Jednak ha-
mulce pozostajà sprawne i jazd´ mo˝na kon-
tynuowaç.
W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem.
• Lampka ostrzegawcza nie zapala si´ po ob-
róceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”.
• Lampka ostrzegawcza pozostaje zapalona
na sta∏e po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu
do pozycji „ON”.
• Lampka ostrzegawcza zapala si´ w czasie
jazdy.
Lampka kontrolna „TRC OFF” zaÊwieci si´ kie-
dy pali si´ lampka ostrzegawcza „VSC”, mimo
˝e przycisk „TRC OFF” nie zosta∏ wciÊni´ty.
166 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY
Hamulec postojowy
Po zaparkowaniu samochodu nale˝y zacià-
gnàç hamulec postojowy, uniemo˝liwiajàc
jego niekontrolowane przemieszczenie si´.
Zaciàgni´cie hamulca: Pociàgnàç dêwigni´ do
góry. Dla uzyskania wi´kszej si∏y hamowania
dobrze jest wczeÊniej nacisnàç peda∏ hamulca
i przytrzymaç wciÊni´ty przy zaciàganiu ha-
mulca postojowego.
Zwolnienie hamulca: Lekko pociàgnàç dêwi-
gni´ do góry (1), nacisnàç kciukiem przycisk
zwalniajàcy (2), a nast´pnie opuÊciç dêwigni´
(3).
Zaciàgni´cie hamulca postojowego sygnalizo-
wane jest Êwieceniem si´ lampki na tablicy
przyrzàdów. Lampka ta gaÊnie po zwolnieniu
hamulca postojowego.
OSTRZE˚ENIE
Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´, czy
hamulec postojowy jest ca∏kowicie zwol-
niony i nie Êwieci si´ lampka kontrolna.
Automatyczna kontrola pr´dkoÊci
Uk∏ad automatycznej kontroli pr´dkoÊci sa-
moczynnie utrzymuje sta∏à pr´dkoÊç jazdy
(powy˝ej 40 km/h) nawet po zdj´ciu stopy
z peda∏u przyspieszenia.
Pr´dkoÊç jazdy b´dzie utrzymywana w grani-
cach na jakie pozwala moc silnika. Niewielkie
zmiany pr´dkoÊci mogà nastàpiç na podjaz-
dach lub zjazdach. Na bardziej stromych sto-
kach mogà wystàpiç wi´ksze zmiany pr´dkoÊci,
dlatego lepiej jest je pokonywaç z wy∏àczonà
automatycznà kontrolà pr´dkoÊci.
OSTRZE˚ENIE
• W celu zachowania maksymalnej kontro-
li nad pojazdem nie nale˝y korzystaç
z automatycznego utrzymywania pr´dko-
Êci w warunkach du˝ego lub zmiennego
nat´˝enia ruchu, na Êliskich nawierzch-
niach (mokrych, oblodzonych lub zaÊnie-
˝onych) oraz przy silnym wietrze.
• Nale˝y unikaç nadmiernych wzrostów
pr´dkoÊci przy zje˝d˝aniu z góry. Gdy
pr´dkoÊç jazdy b´dzie zbytnio odbiegaç
od ustawionej wartoÊci, nale˝y wy∏à-
czyç automatycznà kontrol´ pr´dkoÊci
i zredukowaç bieg w celu wyhamowania
pojazdu silnikiem.
 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY
W¸ÑCZANIE UK¸ADU
W celu uruchomienia automatycznej kontroli
pr´dkoÊci nale˝y nacisnàç przycisk „ON-OFF”.
Powoduje to w∏àczenie uk∏adu. Lampka kon-
trolna na tablicy przyrzàdów sygnalizuje goto-
woÊç do nastawienia ˝àdanej pr´dkoÊci.
Ponowne naciÊni´cie przycisku ca∏kowicie wy-
∏àcza uk∏ad.
OSTRZE˚ENIE
Gdy nie korzysta si´ z automatycznej kon-
troli pr´dkoÊci nale˝y przycisk „ON–OFF”
pozostawiç w pozycji wy∏àczenia, co za-
pobiegnie przypadkowemu uruchomieniu
uk∏adu.
167
NASTAWIANIE ˚ÑDANEJ PR¢DKOÂCI
W samochodach z automatycznà skrzynià bie-
gów przy nastawianiu ˝àdanej pr´dkoÊci dêwi-
gnia wybieraka zakresu musi byç w pozycji „D”.
Po rozp´dzeniu samochodu do ˝àdanej pr´dko-
Êci nacisnàç dêwigni´ w dó∏, w kierunku „– SET”
i zwolniç jà. Od tej chwili uk∏ad b´dzie utrzymy-
wa∏ aktualnà pr´dkoÊç jazdy. W celu zmiany
pr´dkoÊci na wy˝szà nale˝y dêwigni´ pociàgnàç
do góry, zaÊ w celu zmiany nastawionej pr´dko-
Êci na ni˝szà nale˝y dêwigni´ pociàgnàç na dó∏.
Ka˝de pociàgni´cie dêwigni zmienia ustawionà
pr´dkoÊç o 1.6 km/h. Od tego momentu mo˝na
zdjàç stop´ z peda∏u przyspieszenia.
Gdy konieczne jest chwilowe zwi´kszenie
pr´dkoÊci – na przyk∏ad przy wyprzedzaniu –
nale˝y nacisnàç peda∏ przyspieszenia na tyle,
aby zwi´kszyç pr´dkoÊç powy˝ej ustawionej
wartoÊci. Po zdj´ciu nogi z peda∏u pr´dkoÊç
powróci do zadanej wartoÊci.
OSTRZE˚ENIE
Samochody z mechanicznà skrzynià bie-
gów:
Podczas jazdy z w∏àczonà automatycznà
kontrolà pr´dkoÊci nie wolno przesta-
wiaç dêwigni zmiany biegów w po∏o˝enie
neutralne bez u˝ycia peda∏u sprz´g∏a,
poniewa˝ mo˝e to spowodowaç nadmier-
ny wzrost pr´dkoÊci obrotowej silnika.
168 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY
PRZERWANIE AUTOMATYCZNEJ KONTRO-
LI PR¢DKOÂCI
Automatyczne utrzymywanie sta∏ej pr´dkoÊci
jazdy mo˝na przerwaç przez:
a. Pociàgni´cie dêwigni w kierunku „CANCEL”
i zwolnienie jej.
b. NaciÊni´cie peda∏u hamulca.
c. WciÊni´cie peda∏u sprz´g∏a (w przypadku
mechanicznej skrzyni biegów).
d. NaciÊni´cie przycisku „ON–OFF”.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej
40 km/h, automatyczna kontrola pr´dkoÊci zo-
stanie samoczynnie przerwana.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie o 16 km/h
poni˝ej zadanej wartoÊci, automatyczna kon-
trola pr´dkoÊci równie˝ zostanie samoczynnie
przerwana.
W przypadku, gdy automatyczna kontrola
pr´dkoÊci zostanie przerwana w innych ni˝
wymienione okolicznoÊciach, nale˝y przy naj-
bli˝szej okazji zleciç autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.
PODWY˚SZANIE USTALONEJ PR¢DKOÂCI
Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „+ RES” i przy-
trzymaç w tym po∏o˝eniu. Po osiàgni´ciu ˝àda-
nej pr´dkoÊci dêwigni´ zwolniç. Dopóki dêwignia
jest przytrzymywana, stopniowo wzrasta pr´d-
koÊç samochodu.
Szybszym sposobem podwy˝szenia ustalonej
pr´dkoÊci jazdy jest naciÊni´cie peda∏u przy-
spieszenia i po odpowiednim wzroÊcie pr´dko-
Êci naciÊni´cie dêwigni w kierunku „– SET”.
OBNI˚ANIE USTALONEJ PR¢DKOÂCI
Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „– SET” i przy-
trzymaç w tym po∏o˝eniu. Po osiàgni´ciu ˝à-
danej pr´dkoÊci dêwigni´ zwolniç. Dopóki
dêwignia jest przytrzymywana, pr´dkoÊç sa-
mochodu stopniowo maleje.
Szybszym sposobem obni˝enia ustalonej pr´d-
koÊci jazdy jest naciÊni´cie peda∏u hamulca
i po odpowiednim zredukowaniu pr´dkoÊci na-
ciÊni´cie dêwigni w kierunku „– SET”.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów wy-
∏àczenie nadbiegu, przy w∏àczonej automatycz-
nej kontroli pr´dkoÊci nie uruchomi hamowania
silnikiem, poniewa˝ nie zosta∏o przerwane utrzy-
mywanie sta∏ej pr´dkoÊci jazdy. W celu zredu-
kowania pr´dkoÊci jazdy nale˝y za pomocà
dêwigni sterujàcej uk∏adu obni˝yç ustalonà
pr´dkoÊç lub nacisnàç peda∏ hamulca. Naci-
Êni´cie peda∏u hamulca powoduje przerwanie
automatycznej kontroli pr´dkoÊci.
PRZYWRACANIE OSTATNIO USTAWIONEJ
PR¢DKOÂCI
Gdy automatyczna kontrola pr´dkoÊci zosta∏a
przerwana przez pociàgni´cie do siebie dêwi-
gni sterujàcej lub naciÊni´cie peda∏u hamulca
bàdê sprz´g∏a, po naciÊni´ciu dêwigni do góry,
w kierunku „+ RES”, przywracana jest pr´d-
koÊç ustawiona przed przerwaniem pracy
uk∏adu.
Jednak gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej
40 km/h, przywrócenie ostatnio ustawionej
pr´dkoÊci nie b´dzie mo˝liwe.
SYGNALIZACJA AWARII UK¸ADU
Gdy podczas pracy uk∏adu b∏yska lampka kon-
trolna „CRUISE” na tablicy przyrzàdów, nale˝y
nacisnàç przycisk „ON–OFF”, wy∏àczajàc uk∏ad,
a nast´pnie ponownie nacisnàç przycisk, w∏à-
czajàc uk∏ad.
Gdy po tych czynnoÊciach wystàpi jeden z po-
ni˝szych objawów, uk∏ad automatycznej kon-
troli pr´dkoÊci uleg∏ awarii.
• Lampka kontrolna nie zapala si´.
• Lampka kontrolna ponownie b∏yska.
• Lampka kontrolna zapala si´, a nast´pnie
gaÊnie.
W takim przypadku nale˝y zwróciç si´ do auto-
ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego
specjalistycznego warsztatu w celu sprawdze-
nia samochodu.
 RADIOODTWARZACZ 169

Rozdzia∏ 1–7
OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW
Radioodtwarzacz

• Uwagi ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

• Obs∏uga radioodtwarzacza samochodowego . . . . . . . . . . . . . . . 170
• Obs∏uga za pomocà przycisków zdalnego sterowania . . . . . . . . . 185
• Uwagi eksploatacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Obs∏uga opcjonalnie montowanego systemu nawigacji opisana jest w oddzielnej instrukcji.

170 RADIOODTWARZACZ
Uwagi ogólne
Typ 1: Radioodtwarzacz p∏yt kompakto-
wych, z zakresem AM – FM (z mo˝liwoÊcià
sterowania automatycznym zmieniaczem
p∏yt kompaktowych)
Typ 2: Radioodtwarzacz p∏yt kompakto-
wych, z zakresem AM – FM (ze zmieniaczem
p∏yt kompaktowych)
Obs∏uga radioodtwarzacza
samochodowego–
–Informacje podstawowe
Podane sà tu wybrane informacje ogólne na
temat radioodtwarzaczy samochodowych mar-
ki Toyota. Niektóre z nich mogà nie dotyczyç
urzàdzenia zamontowanego w tym samocho-
dzie.
Radioodtwarzacz samochodowy mo˝e zostaç
w∏àczony, gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
jest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.
W¸ÑCZANIE I WY¸ÑCZANIE URZÑDZENIA
Radioodtwarzacz w∏àcza si´ i wy∏àcza naciska-
jàc przycisk „PWR•VOL”.
Radio lub odtwarzacz p∏yt kompaktowych
mo˝na w∏àczyç bez naciskania przycisku
„PWR•VOL”, naciskajàc odpowiednio przycisk
„AM•FM”, „DISC” lub „LOAD”. Aby w∏àczyç od-
twarzacz p∏yta kompaktowa musi byç w∏o˝ona
do niego.
Odtwarzacz mo˝na tak˝e w∏àczyç wk∏adajàc
p∏yt´ kompaktowà.
Odtwarzacz wy∏àcza si´ przez wyj´cie p∏yty
CD. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ przedtem wy∏à-
czony, wyj´cie p∏yty CD powoduje wy∏àczenie
ca∏ego urzàdzenia. Je˝eli natomiast w∏àczona
by∏a inna funkcja, zostanie ona w∏àczona po-
nownie.
PRZE¸ÑCZANIE FUNKCJI
Gdy radioodtwarzacz jest w∏àczony, naciska-
nie przycisków „AM•FM”, „DISC” lub „LOAD”
powoduje prze∏àczanie na wybranà funkcj´.
BARWA DèWI¢KU I BALANS
Szczegó∏owe informacje na temat regulacji to-
nu i balansu podane sà przy opisie radioodtwa-
rzacza zamontowanego w tym samochodzie.
Barwa dêwi´ku
To, czy odbierany dêwi´k jest przyjemny dla
ucha, w du˝ym stopniu uzale˝nione jest od
wzajemnego stosunku tonów wysokich i ni-
skich. Ró˝ne rodzaje muzyki i transmisji g∏osu
lepiej brzmià dla ró˝nych nastawieƒ wzmoc-
nienia tonów wysokich i niskich.

Balans
Równie wa˝ne jest odpowiednie wyrównowa-
˝enie g∏oÊnoÊci lewego i prawego kana∏u od-
bioru stereofonicznego oraz przednich i tylnych
g∏oÊników.
Nale˝y pami´taç, ˝e podczas odbioru stereofo-
nicznej stacji radiowej lub odtwarzania stereo-
fonicznego nagrania, zmiana balansu prawego
i lewego kana∏u powoduje zwi´kszenie g∏oÊno-
Êci pewnej grupy dêwi´ków i zmniejszenie g∏o-
ÊnoÊci innej grupy dêwi´ków.
ANTENA RADIOWA
Samochód ten wyposa˝ony jest w anten´
masztowà.
W celu zdj´cia anteny nale˝y jà ostro˝nie ob-
róciç przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
UWAGA
W celu unikni´cia uszkodzenia anteny,
przed wjazdem do automatycznej myjni
samochodowej nale˝y jà zdjàç.
RADIOODTWARZACZ 171
ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH
(typ 1)
P∏yt´ nale˝y wk∏adaç delikatnie, stronà z etykie-
tà do góry (gdy p∏yta zostanie w∏o˝ona etykietà
do do∏u, zostanie automatycznie z powrotem
wysuni´ta). Odtwarzacz zacznie odtwarzaç p∏y-
t´ od pierwszej Êcie˝ki do koƒca p∏yty. Nast´p-
nie rozpocznie odtwarzanie od poczàtku.
UWAGA
Nie wolno oliwiç ˝adnej cz´Êci w odtwa-
rzaczu, ani wsuwaç w jego kieszeƒ ja-
kichkolwiek przedmiotów poza p∏ytami
kompaktowymi, poniewa˝ mo˝e to spo-
wodowaç jego uszkodzenie.
Urzàdzenie przystosowane jest tylko do od-
twarzania p∏yt o Êrednicy 12 cm (4.7 in.).
ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH ZE
ZMIENIACZEM (typ 2)
P∏yt´ nale˝y wk∏adaç delikatnie, naciskajàc
przycisk „LOAD”, stronà z etykietà do góry. Ten
typ odtwarzacza mo˝e pomieÊciç do 6 p∏yt. Od-
twarzacz zacznie odtwarzaç p∏yt´ od pierwszej
Êcie˝ki do koƒca p∏yty. Nast´pnie rozpocznie
odtwarzanie od poczàtku kolejnej p∏yty.
Urzàdzenie przystosowane jest tylko do od-
twarzania p∏yt o Êrednicy 12 cm.
172 RADIOODTWARZACZ

UWAGA

• Nie nale˝y wk∏adaç jednoczeÊnie kilku

p∏yt, co mo˝e uszkodziç odtwarzacz.
P∏yty nale˝y wk∏adaç pojedynczo.

• Nie wolno rozmontowywaç ani oliwiç

˝adnych cz´Êci odtwarzacza CD. Nie
wk∏adaç w jego kieszeƒ jakichkolwiek
innych przedmiotów poza p∏ytami kom-
paktowymi.
 RADIOODTWARZACZ 173

–Urzàdzenia sterujàce i funkcje

óTyp 1

Szczegó∏owy opis przycisków oraz funkcji po-

dany jest w kolejnoÊci alfabetycznej na na-
st´pnych stronach.
174 RADIOODTWARZACZ
1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanych
stacji)
Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywa-
niu stacji radiowych oraz do prze∏àczania na
odbiór zaprogramowanych stacji.
Zapami´tanie stacji pod danym przyciskiem:
Dostroiç odbiornik do ˝àdanej stacji (patrz
przycisk „SEEK/TRACK” lub „TUNE”). Naci-
snàç i przytrzymaç wciÊni´ty wybrany przycisk
numeryczny, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´ko-
wy – w ten sposób wybrana stacja zostanie
przyporzàdkowana temu przyciskowi. Na wy-
Êwietlaczu pojawi si´ numer przycisku.
Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej sta-
cji nast´puje po naciÊni´ciu przycisku, pod
którym jest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu po-
jawi si´ numer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji.
W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝e
zostaç zapami´tana jedna stacja z pasma fal
d∏ugich i Êrednich (AM) i jedna stacja UKF.
(Naciskajàc przycisk „AM•FM” na wyÊwietla-
czu pojawi si´ odpowiednio „AM” lub „FM1”,
„FM2” lub „FM3”.)
ê (Przycisk wysuwu)
W celu wyj´cia p∏yty nacisnàç ten przycisk.
AF (Cz´stotliwoÊci alternatywne)
Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji na-
dajàcych w systemie RDS (Radio Data Sys-
tem) w ca∏ym zakresie pasma.
Kolejne naciÊni´cia przycisku „AF” prze∏àczajà
na nast´pujàce tryby pracy:
AF on: Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol
„AF”. W tym trybie wybierane sà stacje nadaw-
cze o takim samym kodzie PI (identyfikacji pro-
gramu), zapewniajàce najlepszy odbiór.
REG on: Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „AF REG”.
W trybie tym wybierane sà stacje o takim sa-
mym trzycyfrowym lokalnym kodzie identyfika-
cyjnym PI, zapewniajàce najlepszy odbiór.
WyjÊcie z trybu AF nast´puje po ponownym
naciÊni´ciu przycisku „AF”.
AM•FM
NaciÊni´cie przycisku „AM•FM” prze∏àcza po-
mi´dzy pasmem fal d∏ugich i Êrednich (AM)
oraz pasmem UKF (FM). Na wyÊwietlaczu po-
jawi si´ „AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”.
AST (Automatyczne strojenie i zapami´ta-
nie stacji)
Przycisk ten s∏u˝y do automatycznego zapa-
mi´tania cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝dego
zakresu (FM3 i AM).
W trybie fal ultrakrótkich FM (FM1, FM2, FM3),
stacje zostanà zapami´tane automatycznie na
FM3. Na przyk∏ad, uruchomienie funkcji AST
podczas odbioru w paÊmie FM1 spowoduje
prze∏àczenie na FM3.
Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „AST”, a˝ roz-
legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Je˝eli nie zosta-
nie znaleziona ˝adna stacja, nastàpi powrót do
cz´stotliwoÊci nastawionej przed naciÊni´ciem
„AST”.
AUDIO CONTROL / ENTER (Funkcja korek-
cji barwy dêwi´ku i regulacji balansu g∏o-
Êników)
Ka˝de naciÊni´cie pokr´t∏a „AUDIO CONTROL
/ ENTER” powoduje prze∏àczenie na innà regu-
lowanà funkcj´. Aby skorygowaç barw´ dêwi´-
ku lub balansu g∏oÊników nale˝y pokr´ciç
pokr´t∏em.
BAS: Regulacja tonów niskich. Na wyÊwietla-
czu pojawi si´ zakres od –5 do +5.
TRE: Regulacja tonów wysokich. Na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ zakres od –5 do +5.
FAD: Regulacja balansu przednich i tylnych
g∏oÊników. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres
od F7 do R7.
BAL: Regulacja balansu prawych i lewych g∏o-
Êników. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od
L7 do R7.

DISC (Odtwarzacz p∏yt kompaktowych)
Naciskajàc przycisk „DISC” w∏àcza si´ odtwa-
rzacz p∏yt kompaktowych. Ka˝de naciÊni´cie
przycisku „DISC” powoduje prze∏àczenie pomi´-
dzy pojedynczym odtwarzaczem p∏yt kompakto-
wych i automatycznym zmieniaczem p∏yt CD,
je˝eli radioodtwarzacz jest w niego wyposa˝ony.
Podczas odtwarzania p∏yty na wyÊwietlaczu
pojawia si´ numer aktualnej Êcie˝ki.
KOMUNIKATY O USTERKACH
W przypadku usterki odtwarzacza na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ jeden z szeÊciu poni˝szych
komunikatów.
Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „WAIT”,
sygnalizuje to mo˝liwe przegrzanie urzàdzenia
z powodu zbyt wysokiej temperatury otocze-
nia. Wyjàç p∏yt´ lub magazynek z p∏ytami i od-
czekaç, a˝ odtwarzacz ostygnie.
Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ERR 1”,
sygnalizuje to zabrudzenie, uszkodzenie lub
odwrotne w∏o˝enie p∏yty. OczyÊciç p∏yt´ lub
w∏o˝yç jà prawid∏owo.
Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „NO DISC”,
sygnalizuje to brak p∏yt w magazynku. W∏o˝yç
p∏yt´.
Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ERR 3”,
sygnalizuje to usterk´ wewn´trznà urzàdzenia.
Wyjàç i ponownie w∏o˝yç p∏yt´ lub magazynek.
Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ERR 4”,
sygnalizuje to usterk´ zasilania. Nale˝y zabraç
samochód do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub do innego specjalistycznego warsz-
tatu.
Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „CD
OPEN”, sygnalizuje to otwarcie wieka automa-
tycznego zmieniacza p∏yt. Zamknàç wieko
zmieniacza p∏yt.
Je˝eli usterka nie zostanie usuni´ta, nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub do innego specjalistycznego warsz-
tatu.
DISC ∨∧
Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-
wych –
Przycisk ten s∏u˝y do wyboru odtwarzanej p∏yty
kompaktowej.
∨ ∧
Naciskaç przycisk „DISK ” lub „DISK ”, a˝
˝àdany numer p∏yty pojawi si´ na wyÊwietlaczu.
RADIOODTWARZACZ 175
DISP
Przycisk ten s∏u˝y do zmiany trybu wyÊwietla-
nia dla p∏yt kompaktowych zawierajàcych in-
formacje tekstowe.
NaciÊni´cie tego przycisku w czasie odtwarza-
nia p∏yty powoduje prze∏àczenie pomi´dzy wy-
Êwietlaniem czasu odtwarzania, tytu∏u p∏yty
i tytu∏u utworu, czasu odtwarzania itd.
Gdy przycisk ten jest naciÊni´ty podczas od-
twarzania p∏yty nie zawierajàcej danych teksto-
wych, na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat
„NO TITLE”.
W przypadku, gdy wyÊwietlany tytu∏ nie mieÊci
si´ na wyÊwietlaczu, nale˝y przycisk nacisnàç
i przytrzymaç, a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´-
kowego. Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ reszta
tekstu.
MUTE
NaciÊni´cie przycisku natychmiastowo wy∏à-
czy dêwi´k radioodtwarzacza i zostanie wy-
Êwietlony napis „MUTE”. Ponowne naciÊni´cie
odwo∏uje funkcj´.
PTY (Rodzaj programu)
Je˝eli naciÊni´cie przycisku „PTY” nastàpi
w trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajàcej
w systemie RDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´
nazwa typu odbieranego programu
Ka˝de naciÊni´cie przycisku „PTY” zmienia ty-
py programów wed∏ug kolejnoÊci:
• „NEWS” – wiadomoÊci
• „SPORTS” – sport
• „TALK” – wywiady i rozmowy
• „POP” – muzyka rozrywkowa
• „CLASSICS” – muzyka klasyczna
Gdy nie jest odbierany kod PTY stacji RDS, na
wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „NO PTY”.
176 RADIOODTWARZACZ
Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzaj
∧ ∨
programu, naciÊni´cie strony „ ” lub „ ” przy-
cisku „SEEK/TRACK” spowoduje wyszukiwanie
stacji radiowych transmitujàcych kod PTY.
W przypadku nie znalezienia ˝adnej stacji, na
wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „NOTHING”.
Gdy podczas wyÊwietlania nazwy typu progra-
mu przez 6 sekund nie zostanie dotkni´ty
przycisk lub gdy zostanie wykonana jakakol-
wiek inna operacja, nazwa typu programu
zniknie z wyÊwietlacza i zacznie byç odbierany
program ostatnio wyÊwietlanego typu.
ALARM: Je˝eli podczas odbierania audycji na
zakresie FM lub w trybie TA odebrana zosta-
nie informacja alarmowa, rozlegnie si´ sygna∏
dêwi´kowy i na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis
„ALARM”.
RAND (przypadkowa kolejnoÊç odtwarza-
nia)
Funkcja ta umo˝liwia przes∏uchiwanie w przy-
padkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wszystkich
p∏ytach kompaktowych w magazynku lub prze-
s∏uchiwanie w przypadkowej kolejnoÊci Êcie-
˝ek na wybranej p∏ycie.
Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci po-
szczególnych Êcie˝ek na p∏ycie:
Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RAND”.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RAND”
i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowej
kolejnoÊci wszystkich utworów z aktualnie
przes∏uchiwanej p∏yty. Ponowne naciÊni´cie
„RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolej-
noÊci odtwarzania.
Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt CD –
Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci wszyst-
kich Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach w maga-
zynku:
Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk
„RAND”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na
wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RAND”
i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowej
kolejnoÊci wszystkich Êcie˝ek na wszystkich
p∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊni´cie
„RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolejno-
Êci odtwarzania.
PWR•VOL (W∏àczanie i regulacja si∏y g∏osu)
Radioodtwarzacz w∏àcza si´ i wy∏àcza naci-
skajàc przycisk „PWR•VOL”. Obracajàc przyci-
skiem „PWR•VOL” reguluje si´ si∏´ g∏osu.
RPT (Powtarzanie)
Funkcja powtarzania umo˝liwia ponowne od-
twarzanie wybranego nagrania lub ca∏ej p∏yty
Powtórne odtwarzanie nagrania:
Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RPT”
w trakcie s∏uchania wybranego nagrania. Na
wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RPT”. Pro-
ces ten b´dzie powtarzany, a˝ do ponownego
naciÊni´cia przycisku „RPT”, wy∏àczajàcego
funkcj´ powtarzania.
Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt CD –
Powtórne odtwarzanie ca∏ej p∏yty:
Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk
„RPT”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na
wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RPT”.
Wszystkie Êcie˝ki na p∏ycie b´dà odtwarzane
ponownie. Po dojÊciu do koƒca p∏yty, odtwa-
rzacz automatycznie przejdzie do pierwszego
utworu, rozpoczynajàc odtwarzanie od poczàt-
ku. Proces ten b´dzie powtarzany, a˝ do
ponownego naciÊni´cia przycisku „RPT”, wy∏à-
czajàcego funkcj´ powtarzania.
SCAN (Przeglàdanie)
Funkcja przeglàdania pozwala przeszukiwaç
kolejne Êcie˝ki na wybranej p∏ycie lub przeszu-
kiwaç pierwsze Êcie˝ki wszystkich p∏yt w ma-
gazynku.
Przeglàd Êcie˝ek na wybranej p∏ycie:
Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „SCAN”
i odtwarzacz rozpocznie przeglàd wszystkich
Êcie˝ek na przes∏uchiwanej p∏ycie. Je˝eli roz-
legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy oznacza to, ˝e
przycisk by∏ wciÊni´ty zbyt d∏ugo i rozpocznie
si´ przeglàd pierwszych Êcie˝ek wszystkich
p∏yt w magazynku. W celu zatrzymania si´
przy wybranym utworze nale˝y ponownie naci-
snàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniu
wszystkich Êcie˝ek na p∏ycie przeglàd zostaje
zakoƒczony.

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt CD –
Przeglàd pierwszych Êcie˝ek wszystkich p∏yt
w magazynku:
Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „SCAN”, a˝
rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietla-
czu pojawi si´ komunikat „D–SCAN” i odtwa-
rzacz przejdzie do pierwszej Êcie˝ki nast´pnej
p∏yty w magazynku. W celu zatrzymania si´
przy wybranej p∏ycie nale˝y ponownie naci-
snàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniu
wszystkich p∏yt w magazynku przeglàd zostaje
zakoƒczony.
SEEK/TRACK (Strojenie lub wyszukiwanie
stacji oraz przeskakiwanie nagraƒ)
Radio
W trybie poszukiwania radio prze∏àcza si´ na
najbli˝szà stacj´ b´dàcà poni˝ej lub powy˝ej
odbieranej aktualnie stacji.
Aby znaleêç nast´pnà stacj´, szybko nacisnàç
i puÊciç przycisk „SEEK/TRACK” po stronie ∧ aktualnie transmitujàcego komunikaty drogo-
∨
lub . CzynnoÊç nale˝y powtórzyç aby zna-
leêç kolejnà stacj´.
Odtwarzacz p∏yt kompaktowych
NaciÊni´cie tego przycisku powoduje przesko-
czenie naprzód / do ty∏u do najbli˝szego utworu
lub szybkie przeskoczenie w ramach ods∏uchi-
wanego utworu.
Zmiana Êcie˝ki w gór´ lub w dó∏:
∧
Szybko nacisnàç i zwolniç cz´Êç „ “ lub „ ” ∨
przycisku „SEEK/TRACK”. Na wyÊwietlaczu
pojawi si´ numer Êcie˝ki.
Przyspieszone odtwarzanie lub cofanie aktual-
nej Êcie˝ki:
∧
Nacisnàç i przytrzymaç cz´Êç „ “ lub „ ” ∨ prze∏àcza si´ na komunikaty drogowe. Gdy
przycisku „SEEK/TRACK”, a˝ do us∏yszenia
sygna∏u dêwi´kowego. Podczas naciskania
przycisku aktualna Êcie˝ka b´dzie odpowied-
nio odtwarzana w sposób przyspieszony lub
cofana. Po zwolnieniu przycisku nastàpi wzno-
wienie normalnego odtwarzania.
RADIOODTWARZACZ 177
ST (Symbol odbioru stereofonicznego)
Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza si´
na odbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jest
taka mo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´
symbol „ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, sto-
pieƒ separacji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´-
ki czemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏ staje
si´ bardzo s∏aby, odbiór zostaje prze∏àczony
na monofoniczny.
TA (Komunikaty drogowe)
Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiór
stacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA)
w systemie RDS.
System EON (Enhanced Other Network –
wzmocniona inna sieç nadawcza): Je˝eli aktu-
alnie odbierana stacja RDS (nadajàca równie˝
w systemie EON) w danej chwili nie nadaje ko-
munikatów drogowych w trybie TA, nastàpi au-
tomatyczne prze∏àczenie na odbiór programu
z listy EON AF (cz´stotliwoÊci alternatywnych),
we. Po zakoƒczeniu komunikatu drogowego
nastàpi automatyczny powrót do pierwotnie od-
bieranego programu. Zakoƒczenie dzia∏ania
funkcji sygnalizowane jest dêwi´kowo.
Podczas odbioru UKF:
NaciÊni´cie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-
biornik w tryb TP (Traffic Program – program
komunikatów drogowych). Na wyÊwietlaczu
pojawi si´ symbol „TP”.
W trybie TP rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-
cji nadajàcej komunikaty drogowe. Je˝eli sta-
cja TP zostanie odebrana, na wyÊwietlaczu
pojawi si´ nazwa programu. Podczas odbiera-
nia stacji TA, radioodbiornik automatycznie
serwis drogowy zakoƒczy si´, nastàpi powrót
do pierwotnie odbieranego programu. JeÊli
równoczeÊnie w∏àczony jest tryb AF, stacja TP
b´dzie wyszukiwana z listy AF.
Ponowne naciÊni´cie przycisku „TA” przywra-
ca tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „TA”
i radioodbiornik wycisza stacj´ UKF.
178 RADIOODTWARZACZ

W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie sta- TRIP/NAVI

cji TP (nadajàcej regularne komunikaty drogo-
we). G∏os pojawia si´ tylko podczas odbioru
stacji TP. Gdy stacja TP jest odbierana, na wy-
Êwietlaczu pojawia si´ nazwa programu. JeÊli
równoczeÊnie w∏àczony jest tryb AF, stacja TP
b´dzie wyszukiwana z listy AF.
Podczas wyszukiwania stacji TP, na ekranie
pojawia si´ „TP SEEK”. Je˝eli niemo˝liwe jest
znalezienie ˝adnej stacji nadajàcej w trybie
TP, na wyÊwietlaczu na dwie sekundy pojawia
si´ komunikat „NOTHING” i proces wyszuki-
wania stacji TP zostaje powtórzony.
W przypadku zaniku sygna∏u stacji TP na 20
sekund nast´puje automatyczne wyszukanie
kolejnej stacji TP.
Kolejne naciÊni´cia przycisku „TRIP/NAVI” po-
wodujà wyÊwietlanie po kolei Êredniego zu˝y-
cia paliwa, chwilowego zu˝ycie paliwa oraz
Êredniej pr´dkoÊci jazdy. (Szczegó∏owy opis
znajduje si´ pod has∏em „WyÊwietlacz wielo-
funkcyjny” na stronie 214 w rozdziale 1–9).
TUNE (zmiana odbieranej cz´stotliwoÊci)
Obrót ga∏kà „TUNE” w prawo przestraja od-
biornik w stron´ wy˝szych cz´stotliwoÊci. Ob-
rót ga∏kà „TUNE” w lewo przestraja odbiornik
w stron´ ni˝szych cz´stotliwoÊci.

Podczas s∏uchania p∏yty kompaktowej:

NaciÊni´cie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-

biornik w tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´
symbol „TA”.

Kiedy rozpocznie si´ nadawanie komunikatów

drogowych, odtwarzanie p∏yty zostanie prze-
rwane i nastàpi prze∏àczenie na odbiór komu-
nikatów drogowych. Po zakoƒczeniu serwisu
drogowego nastàpi powrót do pierwotnie od-
bieranego programu.

Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA”:

Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatów
drogowych sà zapami´tywane.

Zakres pami´ci g∏oÊnoÊci jest ograniczony. Je-

˝eli g∏oÊnoÊç ostatnio odbieranej audycji jest
wy˝sza od zapami´tanej wartoÊci maksymal-
nej lub ni˝sza od zapami´tanej wartoÊci mini-
malnej, zostanie przyj´ta jako nowa wartoÊç
maksymalna lub minimalna.

Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝-

na regulowaç niezale˝nie od zapami´tanego
zakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA” (patrz opis
„PWR•VOL”).

W celu powrotu z trybu TA do trybu normalne-

go, nale˝y ponownie nacisnàç „TA”.
 RADIOODTWARZACZ 179

óTyp 2

Szczegó∏owy opis przycisków oraz funkcji po-

dany jest w kolejnoÊci alfabetycznej na na-
st´pnych stronach.
180 RADIOODTWARZACZ
1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanych
stacji)
Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywa-
niu stacji radiowych oraz do prze∏àczania si´
na odbiór zaprogramowanych stacji.
Zapami´tanie stacji pod danym przyciskiem:
Dostroiç odbiornik do ˝àdanej stacji (patrz
przycisk „SEEK/TRACK” lub „TUNE”). Naci-
snàç i przytrzymaç wciÊni´ty wybrany przycisk
numeryczny, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´ko-
wy – w ten sposób wybrana stacja zostanie
przyporzàdkowana temu przyciskowi. Na wy-
Êwietlaczu pojawi si´ numer przycisku.
Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej sta-
cji nast´puje po naciÊni´ciu przycisku, pod
którym jest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu po-
jawi si´ numer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji.
W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝e
zostaç zapami´tana jedna stacja z pasma fal
d∏ugich i Êrednich (AM) i trzy stacje UKF (FM).
(Naciskajàc przycisk „AM•FM” na wyÊwietlaczu
pojawi si´ odpowiednio „AM”, „FM1”, „FM2” lub
„FM3”).
ê (Przycisk wysuwu)
W celu wyj´cia jednej bàdê wszystkich p∏yt na-
cisnàç ten przycisk.
W celu wyj´cia bie˝àcej p∏yty nacisnàç i zwol-
niç przycisk.
Aby wysunàç wybranà p∏yt´, naciskaç przycisk
∨ ∧
„DISC ” lub „DISC ”, a˝ pojawi si´ ˝àdany
numer p∏yty. Nast´pnie nacisnàç i zwolniç
przycisk wysuwu.
Aby wysunàç wszystkie p∏yty na raz, nacisnàç
i przytrzymaç przycisk wysuwu, a˝ do us∏ysze-
nia sygna∏u akustycznego. Pierwsza zostanie
wysuni´ta p∏yta odtwarzana przed naciÊni´ciem
przycisku. Je˝eli wysuwana p∏yta nie b´dzie
wyj´ta przez d∏u˝szy czas, funkcja wysuwania
zostanie skasowana.
AF (Cz´stotliwoÊci alternatywne)
Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji na-
dajàcych w systemie RDS (Radio Data Sys-
tem) w ca∏ym zakresie pasma.
Kolejne naciÊni´cia przycisku „AF” prze∏àczajà
na nast´pujàce tryby pracy:
AF on: Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol
„AF”. W tym trybie wybierane sà stacje nadaw-
cze o takim samym kodzie PI (identyfikacji pro-
gramu), zapewniajàce najlepszy odbiór.
REG on: Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „AF
REG”. W trybie tym wybierane sà stacje o ta-
kim samym trzycyfrowym lokalnym kodzie
identyfikacyjnym PI, zapewniajàce najlepszy
odbiór.
WyjÊcie z trybu AF nast´puje po ponownym
naciÊni´ciu przycisku „AF”.
AM•FM
NaciÊni´cie przycisku „AM•FM” prze∏àcza po-
mi´dzy pasmem fal d∏ugich i Êrednich (AM)
oraz pasmem UKF (FM). Na wyÊwietlaczu po-
jawi si´ „AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”.
AST (Automatyczne strojenie i zapami´ta-
nie stacji)
Przycisk ten s∏u˝y do automatycznego zapa-
mi´tania cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝dego
zakresu (FM3 i AM).
W trybie fal ultrakrótkich FM (FM1, FM2, FM3),
stacje zostanà zapami´tane automatycznie na
FM3. Na przyk∏ad uruchomienie funkcji AST
podczas odbioru w paÊmie FM1 spowoduje
prze∏àczenie na FM3.
Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „AST”, a˝ roz-
legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Je˝eli nie zosta-
nie znaleziona ˝adna stacja, nastàpi powrót do
cz´stotliwoÊci odbieranej przed naciÊni´ciem
„AST”.
AUDIO CONTROL / ENTER (Funkcja korek-
cji barwy dêwi´ku i regulacji balansu g∏o-
Êników)
Ka˝de naciÊni´cie ga∏ki „AUDIO CONTROL /
ENTER” powoduje prze∏àczenie na innà regu-
lowanà funkcj´. Aby skorygowaç barw´ dêwi´-
ku lub balansu g∏oÊników nale˝y pokr´ciç
pokr´t∏em.
BAS: Regulacja tonów niskich. Na wyÊwietla-
czu pojawi si´ zakres od –5 do +5.
TRE: Regulacja tonów wysokich. Na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ zakres od –5 do +5.

FAD: Regulacja balansu mi´dzy przednimi
i tylnymi g∏oÊnikami. Na wyÊwietlaczu pojawi
si´ zakres od F7 do R7.
BAL: Regulacja balansu mi´dzy lewymi i pra-
wymi g∏oÊnikami. Na wyÊwietlaczu pojawi si´
zakres od L7 do R7.
DISC (Odtwarzacz p∏yt kompaktowych)
NaciÊni´cie przycisku „DISC” w∏àcza odtwa-
rzacz p∏yt kompaktowych.
JeÊli radioodtwarzacz prze∏àczony jest na odtwa-
rzanie p∏yt kompaktowych, to na wyÊwietlaczu
pokazywany jest numer aktualnie odtwarzanego
utworu lub numer aktualnie odtwarzanego utwo-
ru i numer odtwarzanej p∏yty.
Komunikaty o usterkach
W przypadku usterki odtwarzacza na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ jeden z szeÊciu poni˝szych
komunikatów.
Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „WAIT”,
sygnalizuje to mo˝liwe przegrzanie urzàdzenia
z powodu zbyt wysokiej temperatury otocze-
nia. Wyjàç p∏yt´ lub magazynek z p∏ytami i od-
czekaç, a˝ odtwarzacz ostygnie.
Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ERR 1”,
sygnalizuje to zabrudzenie, uszkodzenie lub
odwrotne w∏o˝enie p∏yty. OczyÊciç p∏yt´ lub
w∏o˝yç jà prawid∏owo.
Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „NO
DISC”, sygnalizuje to brak p∏yt w magazynku.
W∏o˝yç p∏yt´.
Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ERR 3”,
sygnalizuje to usterk´ wewn´trznà urzàdzenia.
Wyjàç i ponownie w∏o˝yç p∏yt´ lub magazynek.
Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ERR 4”,
sygnalizuje to usterk´ zasilania. Nale˝y zabraç
samochód do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub do innego specjalistycznego warsz-
tatu.
Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „CD
OPEN”, sygnalizuje to otwarcie wieka automa-
tycznego zmieniacza p∏yt. Zamknàç wieko
zmieniacza p∏yt.
Je˝eli usterka nie zostanie usuni´ta, nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub do innego specjalistycznego warsz-
tatu.
RADIOODTWARZACZ 181
DISC ∨∧
Przycisk ten s∏u˝y do wyboru odtwarzanej p∏y-
ty kompaktowej.
∧
Naciskaç przycisk „DISC ” lub „DISC ∧
a˝
˝àdany numer p∏yty pojawi si´ na wyÊwietla-
czu.
DISP
Przycisk ten s∏u˝y do zmiany trybu wyÊwietla-
nia dla p∏yt kompaktowych zawierajàcych in-
formacje tekstowe.
NaciÊni´cie tego przycisku w czasie odtwarza-
nia p∏yty powoduje prze∏àczenie pomi´dzy wy-
Êwietlaniem czasu odtwarzania, tytu∏u p∏yty
i tytu∏u utworu, czasu odtwarzania itd.
NaciÊni´cie tego przycisku w czasie odtwarza-
nia p∏yty nie zawierajàcej informacji teksto-
wych powoduje wyÊwietlenie „NO TITLE”.
W przypadku, gdy wyÊwietlany tytu∏ nie mieÊci
si´ na wyÊwietlaczu, nale˝y przycisk nacisnàç
i przytrzymaç, a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´-
kowego. Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ reszta
tekstu.
LOAD
Przycisk ten s∏u˝y do za∏adowania p∏yt do od-
twarzacza. Do odtwarzacza mo˝na w∏o˝yç do
szeÊciu p∏yt.
Aby za∏adowaç tylko jednà p∏yt´, szybko naci-
snàç i zwolniç przycisk. Gdy lampki sygnaliza-
cyjne z obu stron szczeliny na p∏yty zmienià
kolor na zielony, wsadziç p∏yt´. Po za∏adowa-
niu p∏yty pokrywka szczeliny zamknie si´.
Je˝eli nie zostanie w∏o˝ona ˝adna p∏yta, po-
krywka zamknie si´ po 15-stu sekundach.
182 RADIOODTWARZACZ
Aby za∏adowaç kilka p∏yt naraz, nacisnàç
i przytrzymaç przycisk, (a˝ rozlegnie si´ sy-
gna∏ akustyczny gdy radioodtwarzacz jest w∏à-
czony). Gdy lampki sygnalizacyjne z obu stron
szczeliny na p∏yty zmienià kolor na zielony,
wsadziç pierwszà p∏yt´. Po za∏adowaniu p∏yty
pokrywka szczeliny zamknie si´. Po kilku se-
kundach pokrywka otworzy si´ automatycznie
i lampki sygnalizacyjne z obu stron szczeliny
na p∏yty zmienià kolor na zielony, co oznacza,
˝e mo˝na w∏o˝yç nast´pnà p∏yt´. W taki sam
sposób za∏adowaç reszt´ p∏yt.
Je˝eli nie zostanie w∏o˝ona ˝adna p∏yta, po-
krywka zamknie si´ po 15-stu sekundach.
PTY (Rodzaj programu)
Je˝eli naciÊni´cie przycisku „PTY” nastàpi
w trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajàcej
w systemie RDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´
nazwa typu odbieranego programu
Ka˝de naciÊni´cie przycisku „PTY” zmienia
tryb programu w nast´pujàcej kolejnoÊci:
• „NEWS” – wiadomoÊci
• „SPORTS” – sport
• „TALK” – wywiady i rozmowy
• „POP” – muzyka rozrywkowa
• „CLASSICS” – muzyka klasyczna
Gdy nie jest odbierany kod PTY stacji RDS, na
wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „NO PTY”.
Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzaj
∧ ∨
programu, naciÊni´cie strony „ ” lub „ ” przy-
cisku „SEEK/TRACK” spowoduje wyszukiwanie
stacji radiowych transmitujàcych kod PTY.
W przypadku nie znalezienia ˝adnej stacji, na
wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „NOTHING”.
Gdy podczas wyÊwietlania nazwy typu progra-
mu przez 6 sekund nie zostanie dotkni´ty
przycisk lub gdy zostanie wykonana jakakol-
wiek inna operacja, nazwa typu programu
zniknie z wyÊwietlacza i zacznie byç odbierany
program ostatnio wyÊwietlanego typu.
ALARM: Je˝eli podczas odbierania audycji na
zakresie FM lub w trybie TA odebrana zosta-
nie informacja alarmowa, rozlegnie si´ sygna∏
dêwi´kowy i na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis
„ALARM”.
RAND (przypadkowa kolejnoÊç odtwarza-
nia)
Istniejà dwa tryby tej funkcji – Funkcja ta
umo˝liwia przes∏uchiwanie w przypadkowej
kolejnoÊci Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach kom-
paktowych w magazynku lub przes∏uchiwanie
w przypadkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wybra-
nej p∏ycie.
Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci po-
szczególnych Êcie˝ek na p∏ycie:
Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RAND”.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RAND”
i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowej
kolejnoÊci wszystkich utworów z aktualnie
przes∏uchiwanej p∏yty. Ponowne naciÊni´cie
„RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolej-
noÊci odtwarzania.
Aby odtworzyç wszystkie Êcie˝ki na p∏ytach
w magazynku w przypadkowej kolejnoÊci:
Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk
„RAND”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na
wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RAND”
i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowej
kolejnoÊci wszystkich Êcie˝ek na wszystkich
p∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊni´cie
„RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolejno-
Êci odtwarzania.
PWR•VOL (W∏àczanie i regulacja si∏y g∏osu)
Radioodtwarzacz w∏àcza si´ i wy∏àcza naci-
skajàc przycisk „PWR•VOL”. Obracajàc przyci-
skiem „PWR•VOL” reguluje si´ si∏´ g∏osu.
RPT (Powtarzanie)
Istniejà dwa tryby tej funkcji – Funkcja powta-
rzania umo˝liwia ponowne odtwarzanie wybra-
nego nagrania lub ca∏ej p∏yty
Powtórne odtwarzanie nagrania:
Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RPT”
w trakcie s∏uchania wybranego nagrania. Na
wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RPT”. Po
dojÊciu do koƒca Êcie˝ki, zostanie ono odtwo-
rzone od poczàtku. Proces ten b´dzie powta-
rzany, a˝ do ponownego naciÊni´cia przycisku
„RPT” wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania.

Powtórne odtwarzanie ca∏ej p∏yty:
Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk
„RPT”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na
wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RPT”.
Wszystkie Êcie˝ki na p∏ycie b´dà odtwarzane
ponownie. Po dojÊciu do koƒca p∏yty, odtwa-
rzacz automatycznie przejdzie do pierwszego
utworu, rozpoczynajàc odtwarzanie od poczàt-
ku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do
ponownego naciÊni´cia przycisku „RPT”, wy∏à-
czajàcego funkcj´ powtarzania.
SCAN (przeglàdanie)
Funkcja przeglàdania pozwala przeszukiwaç
kolejne Êcie˝ki na wybranej p∏ycie lub przeszu-
kiwaç pierwsze Êcie˝ki wszystkich p∏yt w ma-
gazynku.
Przeglàd Êcie˝ek na wybranej p∏ycie:
Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”.
Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „SCAN”
i odtwarzacz rozpocznie przeglàd wszystkich
Êcie˝ek na przes∏uchiwanej p∏ycie. W celu za-
trzymania si´ przy wybranym utworze nale˝y
ponownie nacisnàç przycisk „SCAN”. Po prze-
szukaniu wszystkich Êcie˝ek na p∏ycie prze-
glàd zostaje zakoƒczony.
Przeglàd pierwszych Êcie˝ek wszystkich p∏yt
w magazynku:
Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „SCAN”, a˝ roz-
legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietlaczu
pojawi si´ komunikat „D–SCAN” i odtwarzacz
przejdzie do pierwszej Êcie˝ki nast´pnej p∏yty
w magazynku. W celu zatrzymania si´ przy wy-
branej p∏ycie nale˝y ponownie nacisnàç przycisk
„SCAN”. Po przeszukaniu wszystkich p∏yt w ma-
gazynku przeglàd zostaje zakoƒczony.
SEEK/TRACK (Strojenie lub wyszukiwanie
stacji oraz przeskakiwanie nagraƒ)
Radio
W trybie poszukiwania radio prze∏àcza si´ na
najbli˝szà stacj´ b´dàcà poni˝ej lub powy˝ej
odbieranej aktualnie stacji.
Strojenie: Szybko nacisnàç i zwolniç cz´Êç
∧ ∨
„ ” lub „ ” przycisku „SEEK/TRACK”. Po ka˝-
dym naciÊni´ciu przycisku nastàpi dostrojenie
si´ do odbioru nast´pnej stacji. CzynnoÊç na-
le˝y powtórzyç, aby znaleêç kolejnà stacj´.
RADIOODTWARZACZ 183
Odtwarzacz p∏yt kompaktowych
NaciÊni´cie tego przycisku powoduje przesko-
czenie naprzód/do ty∏u do najbli˝szego utworu
lub szybkie przeskoczenie w ramach ods∏uchi-
wanego utworu.
Zmiana Êcie˝ki w gór´ lub w dó∏:
∧
Szybko nacisnàç i zwolniç cz´Êç „ ” lub „ ” ∨
przycisku „SEEK/TRACK”. Na wyÊwietlaczu
pojawi si´ numer Êcie˝ki.
Przyspieszone odtwarzanie lub cofanie aktual-
nej Êcie˝ki:
∧
Nacisnàç i przytrzymaç cz´Êç „ ” lub „ ” ∨
przycisku „SEEK/TRACK”, a˝ do us∏yszenia
sygna∏u dêwi´kowego. Podczas naciskania
przycisku aktualna Êcie˝ka b´dzie odpowied-
nio odtwarzana w sposób przyspieszony lub
cofana. Po zwolnieniu przycisku nastàpi wzno-
wienie normalnego odtwarzania.
ST (Symbol odbioru stereofonicznego)
Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza si´
na odbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jest
taka mo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´
symbol „ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, sto-
pieƒ separacji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´-
ki czemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏ staje
si´ bardzo s∏aby, odbiór zostaje prze∏àczony
na monofoniczny.
TA (Komunikaty drogowe)
Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiór
stacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA)
w systemie RDS.
System EON (Enhanced Other Network –
wzmocniona inna sieç nadawcza): Je˝eli aktu-
alnie odbierana stacja RDS (nadajàca równie˝
w systemie EON) w danej chwili nie nadaje ko-
munikatów drogowych w trybie TA, nastàpi au-
tomatyczne prze∏àczenie na odbiór programu
z listy EON AF (cz´stotliwoÊci alternatywnych),
aktualnie transmitujàcego komunikaty drogo-
we. Po zakoƒczeniu komunikatu drogowego
nastàpi automatyczny powrót do pierwotnie od-
bieranego programu. Zakoƒczenie dzia∏ania
funkcji sygnalizowane jest dêwi´kowo.
184 RADIOODTWARZACZ

Podczas odbioru UKF: Zakres pami´ci g∏oÊnoÊci jest ograniczony. Je-

NaciÊni´cie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-
biornik w tryb TP (Traffic Program – program
komunikatów drogowych). Na wyÊwietlaczu
pojawi si´ symbol „TP”.
W trybie TP rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-
cji nadajàcej komunikaty drogowe. Je˝eli sta-
cja TP zostanie odebrana, na wyÊwietlaczu
pojawi si´ nazwa programu. Podczas odbiera-
nia stacji TA, radioodbiornik automatycznie
prze∏àcza si´ na komunikaty drogowe. Gdy
serwis drogowy zakoƒczy si´, nastàpi powrót
do pierwotnie odbieranego programu. JeÊli
równoczeÊnie w∏àczony jest tryb AF, stacja TP
b´dzie wyszukiwana z listy AF.
Ponowne naciÊni´cie przycisku „TA” przywra-
ca tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „TA”
i radioodbiornik wycisza stacj´ UKF.
W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-
cji TP (nadajàcej regularne komunikaty drogo-
we). G∏os pojawia si´ tylko podczas odbioru
stacji TP. Gdy stacja TP jest odbierana, na wy-
Êwietlaczu pojawia si´ nazwa programu. JeÊli
równoczeÊnie w∏àczony jest tryb AF, stacja TP
b´dzie wyszukiwana z listy AF.
Podczas wyszukiwania stacji TP, na ekranie
pojawia si´ „TP SEEK”. Je˝eli niemo˝liwe jest
znalezienie ˝adnej stacji nadajàcej w trybie
TP, na wyÊwietlaczu na 2 sekundy pojawia si´
komunikat „NOTHING” i proces wyszukiwania
stacji TP zostaje powtórzony.
˝eli g∏oÊnoÊç ostatnio odbieranej audycji jest
wy˝sza od zapami´tanej wartoÊci maksymal-
nej lub ni˝sza od zapami´tanej wartoÊci mini-
malnej, zostanie przyj´ta jako nowa wartoÊç
maksymalna lub minimalna.
Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝-
na regulowaç niezale˝nie od zapami´tanego
zakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA” (patrz opis
„PWR•VOL”).
W celu powrotu z trybu TA do trybu normalne-
go, nale˝y ponownie nacisnàç „TA”.
TRIP/NAVI
Po ka˝dym naciÊni´ciu przycisku „TRIP/NAVI”,
na wyÊwietlaczu pojawi si´ kolejno: Êrednie zu-
˝ycie paliwa, chwilowe zu˝ycie paliwa oraz
Êrednia pr´dkoÊç pojazdu. (Szczegó∏owy opis
znajduje si´ pod has∏em „WyÊwietlacz wielo-
funkcyjny” na stronie 214 w rozdziale 1–9).
TUNE (zmiana odbieranej cz´stotliwoÊci)
Obrót ga∏kà „TUNE” w prawo przestraja odbior-
nik w stron´ wy˝szych cz´stotliwoÊci. Obrót
ga∏kà „TUNE” w lewo przestraja odbiornik
w stron´ ni˝szych cz´stotliwoÊci.

W przypadku zaniku sygna∏u stacji TP na

20 sekund nast´puje automatyczne wyszuka-
nie kolejnej stacji TP.

Podczas s∏uchania p∏yty kompaktowej:

NaciÊni´cie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-

biornik w tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´
symbol „TA”.

Kiedy rozpocznie si´ nadawanie komunikatów

drogowych, odtwarzanie p∏yty zostanie prze-
rwane i nastàpi prze∏àczenie na odbiór komu-
nikatów drogowych. Po zakoƒczeniu serwisu
drogowego nastàpi powrót do pierwotnie od-
bieranego programu.

Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA”:

Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatów
drogowych sà zapami´tywane.
 RADIOODTWARZACZ 185

Obs∏uga za pomocà przycisków

zdalnego sterowania
Przycisk „– +” (regulacji g∏oÊnoÊci)

W celu zwi´kszenia g∏oÊnoÊci nacisnàç przy-

cisk „+”. Gdy przycisk jest wciÊni´ty, g∏oÊnoÊç
wzrasta.

W celu zmniejszenia g∏oÊnoÊci nacisnàç przy-

cisk „–”. Gdy przycisk jest wciÊni´ty, g∏oÊnoÊç
maleje.

Przycisk „ ∨∧”
Radio

Przycisk pracuje w nast´pujàcych trybach –

Niektórymi funkcjami radioodtwarzacza mo˝na Tryb wybierania zapami´tanych stacji:

sterowaç przy u˝yciu przycisków umieszczo- Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk po stronie
nych na kierownicy. ∧ ∨
„ ” lub „ ”. Odbiornik zostanie dostrojony do
nast´pnej zapami´tanej stacji.
Szczegó∏owy opis poszczególnych przycisków
oraz ich dzia∏anie przedstawione sà poni˝ej. Tryb wyszukiwania stacji:
W celu wyszukania stacji nale˝y nacisnàç stro-
1. Przycisk „– +” ∧ ∨
n´ „ ” lub „ ” przycisku, a˝ do us∏yszenia
sygna∏u dêwi´kowego. Kolejne naciÊni´cie po-
∨∧”
2. Przycisk „ woduje dostrojenie si´ do odbioru nast´pnej
stacji. NaciÊni´cie którejkolwiek strony przyci-
3. Przycisk „MODE” sku podczas wyszukiwania nowej stacji powo-
duje przerwanie wyszukiwania.

Aby zmieniaç odbieranà cz´stotliwoÊç w gór´

lub w dó∏, nacisnàç i trzymaç przycisk, jeszcze
po us∏yszeniu sygna∏u dêwi´kowego. Po zwol-
nieniu przycisku odbiornik zacznie szukaç sta-
cji. CzynnoÊç powtórzyç, aby odszukaç kolejnà
stacj´.

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Za pomocà tego przycisku mo˝na przeskaki-

waç nagrania do przodu lub do ty∏u.

Nacisnàç odpowiednià stron´ przycisku. W ce-

lu powrotu na poczàtek aktualnie odtwarzane-
go nagrania nale˝y krótko nacisnàç stron´ „ ”∨
przycisku.

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt CD –

Nacisnàç odpowiednià stron´ przycisku, a˝ do

ustawienia ˝àdanej p∏yty.
186 RADIOODTWARZACZ

Uwagi eksploatacyjne dotyczàce

radioodtwarzacza
Przycisk „MODE”
UWAGA
Przycisk ten s∏u˝y do wyboru rodzaju pracy ra-
dioodtwarzacza. Ka˝de naciÊni´cie zmienia W celu zapewnienia prawid∏owego funk-
kolejne tryby pracy urzàdzenia. cjonowania radioodtwarzacza:

Aby w∏àczyç radioodtwarzacz, nacisnàç przy- • Nale˝y uwa˝aç, aby nie zalaç urzàdze-
cisk „MODE” nia p∏ynami.

Aby wy∏àczyç radioodtwarzacz, nacisnàç przy- • Nie wk∏adaç w kieszeƒ odtwarzacza

cisk „MODE” i trzymaç wciÊni´ty, a˝ urzàdze- ˝adnych przedmiotów poza p∏ytami CD.
nie wy∏àczy si´.
• Korzystanie z telefonów komórkowych
wewnàtrz lub w pobli˝u samochodu
mo˝e spowodowaç zak∏ócenia elek-
tryczne, które s∏ychaç b´dzie w g∏oÊni-
kach. Nie jest to oznakà usterki.

ODBIÓR RADIOWY

Nadajniki FM (dla fal ultrakrótkich) majà zasi´g

oko∏o 40 km lub 25 mil. Oddalajàc si´ od na-
dajnika konieczne mo˝e okazaç si´ precyzyj-
ne dostrojenie radioodbiornika i zwi´kszenie
g∏oÊnoÊci w miar´ s∏abni´cia stacji. Poniewa˝
fale ultrakrótkie rozchodzà si´ „w zasi´gu
wzroku”, wysokie budowle lub wzgórza mogà
niekiedy blokowaç odbiór. Powy˝sze objawy
sà normalne dla odbioru stacji UKF i nie sà wy-
nikiem usterki odbiornika.

DBA¸OÂå O ODTWARZACZ P¸YT KOM-

PAKTOWYCH I P¸YTY

• Odtwarzacz przystosowany jest wy∏àcznie

do p∏yt o Êrednicy 12 cm (4.7 in.).

• Bardzo wysoka temperatura mo˝e spowo-

dowaç, ˝e odtwarzacz odmówi dzia∏ania.
W upalne dni, przed przystàpieniem do s∏u-
chania p∏yt nale˝y sch∏odziç wn´trze samo-
chodu, korzystajàc z klimatyzacji.
 RADIOODTWARZACZ 187

• Wyboje na drodze lub inne drgania mogà

spowodowaç przeskakiwanie w czasie od-
twarzania.

• W przypadku zawilgocenia wn´trza odtwa-

rzacza mo˝e nie byç s∏yszalny ˝aden
dêwi´k, mimo ˝e urzàdzenie wyglàda na
dzia∏ajàce. Wyjàç magazynek z odtwarza-
cza i odczekaç a˝ wyschnie.

OSTRZE˚ENIE

Odtwarzacze p∏yt kompaktowych wyko-

rzystujà niewidzialne promieniowanie la-
serowe, które w przypadku wydostania
si´ na zewnàtrz urzàdzenia mo˝e byç nie-
bezpieczne. Odtwarzacz nale˝y obs∏ugi-
waç zgodnie z instrukcjà.
• Nale˝y stosowaç tylko p∏yty kompaktowe
oznaczone jak pokazano powy˝ej. Nast´pu-
jàce produkty mogà nie byç odtwarzalne na
tym odtwarzaczu p∏yt kompaktowych.

Plyty CD zabezpieczone przed kopiowaniem

CD-R (CD-do jednokrotnego nagrywania)
CD-RW(CD-do wielokrotnego nagrywania)
CD-ROM
188 RADIOODTWARZACZ

P∏yty o nietypowych kszta∏tach P∏yty z naklejonymi etykietami

UWAGA

Nie nale˝y stosowaç p∏yt o nietypowych

kszta∏tach, p∏yt przezroczystych, p∏yt
o niskiej jakoÊci lub p∏yt z naklejonymi
etykietami takich jak pokazane na rysun-
kach. Zastosowanie ich grozi uszkodze-
niem urzàdzenia.

P∏yty przezroczyste

P∏yty o niskiej jakoÊci

 RADIOODTWARZACZ 189

Prawid∏owo Nieprawid∏owo

• P∏yty kompaktowe nale˝y traktowaç ostro˝- Czyszczenie p∏yty kompaktowej: Wytrzeç

nie, zw∏aszcza przy wk∏adaniu do magazyn- mi´kkà, nie strz´piàcà si´ Êciereczkà zwil˝onà
ku. Nale˝y trzymaç je za brzegi i nie zginaç. wodà. Wycieraç ruchami prostoliniowymi, od
Nie dopuszczaç do pozostawienia Êladów Êrodka do zewn´trznej kraw´dzi p∏yty (nie
palców na ich powierzchni, szczególnie od wzd∏u˝ obwodu). Nie stosowaç Êrodków
strony odblaskowej. czyszczàcych do klasycznych p∏yt gramofono-
wych, ani Êrodków antystatycznych.
• Zabrudzenia, rysy, nierównoÊci, drobne
otworki lub inne Êlady uszkodzeƒ p∏yty mogà
spowodowaç przeskakiwanie przy odtwa-
rzaniu lub powtarzanie fragmentów Êcie˝ek.
(Drobne otworki w p∏ycie uwidaczniajà si´
przy oglàdaniu jej pod Êwiat∏o).

• Nie odtwarzane p∏yty nale˝y wyjmowaç

z odtwarzacza. P∏yty przechowywaç w pu-
de∏kach z tworzywa, chroniàc przed wilgo-
cià, wysokà temperaturà i bezpoÊrednim
nas∏onecznieniem.
190 RADIOODTWARZACZ
 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA 191

Rozdzia∏ 1–8
OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW
Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja

• Klimatyzacja sterowana r´cznie

Urzàdzenia sterujàce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
• Klimatyzacja sterowana automatycznie
Urzàdzenia sterujàce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
• Wyloty powietrza w desce rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
• Nagrzewnica spalinowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
• Filtr w uk∏adzie klimatyzacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
192 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Klimatyzacja sterowana r´cznie–

–Urzàdzenia sterujàce

1. „A/C” Wy∏àcznik klimatyzacji (w niektórych

wersjach)

2. Przycisk trybu poboru powietrza

3. Pokr´t∏o regulacji temperatury

4. Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

5. Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA 193

Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ pr´dkoÊç ob-

rotowà dmuchawy: obrót w prawo zwi´ksza
pr´dkoÊç, obrót w lewo zmniejsza pr´dkoÊç.

Pokr´t∏o regulacji temperatury

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ temperatur´:

obrót w prawo zwi´ksza temperatur´, obrót
w lewo zmniejsza temperatur´.

Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

Obracajàc pokr´t∏o wybiera si´ wyloty, którymi

b´dzie doprowadzane powietrze do kabiny.

1. Nawiew na twarz – Powietrze wydostaje

si´ g∏ównie wylotami umieszczonymi w de-
sce rozdzielczej.

2. Nawiew dwupoziomowy – Powietrze wy-

dostaje si´ zarówno wylotami przypod∏ogo-
wymi jak i wylotami w desce rozdzielczej.

3. Nawiew przypod∏ogowy – Powietrze wydo-

staje si´ g∏ównie wylotami umieszczonymi
przy pod∏odze. W niektórych wersjach przy
w∏àczonym ogrzewaniu przez wyloty Êrodko-
we kierowane jest nieogrzane powietrze.

4. Nawiew przypod∏ogowy i na szyb´ – Po-

wietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami
umieszczonymi przy pod∏odze oraz wylota-
mi na przednià szyb´. W niektórych wer-
sjach przy w∏àczonym ogrzewaniu przez
wyloty Êrodkowe kierowane jest nieogrzane
powietrze.

5. Nawiew na szyb´ – Powietrze kierowane

jest g∏ównie na przednià szyb´. W niektó-
rych wersjach przy w∏àczonym ogrzewaniu
przez wyloty Êrodkowe kierowane jest nie-
ogrzane powietrze.

Przy tym ustawieniu nast´puje samoczynne

prze∏àczenie na doprowadzenie do kabiny
powietrza ÂWIE˚EGO. Umo˝liwia to szybsze
przywrócenie dobrej widocznoÊci do przodu.

W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢

powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlo-
tu powietrza.
194 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

6. Mi´dzy nawiewem przypod∏ogowym a na- Przycisk trybu poboru powietrza

wiewem przypod∏ogowym i na szyb´ –
Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotami Naciskajàc przycisk zmienia si´ sposób dopro-
umieszczonymi przy pod∏odze. wadzania powietrza.

7. Mi´dzy nawiewem przypod∏ogowym i na 1. Recyrkulacja (lampka kontrolna Êwieci si´)

szyb´ a nawiewem na szyb´ – Powietrze – Powietrze krà˝y w obiegu zamkni´tym.
kierowane jest g∏ównie na przednià szyb´.
2. Powietrze Êwie˝e (lampka kontrolna nie
Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nych po- Êwieci si´) – Do kabiny doprowadzane jest
∏o˝eƒ pokr´t∏a pokazuje rysunek zamieszczo- powietrze z zewnàtrz.
ny poni˝ej.
W niektórych sytuacjach mo˝e nast´powaç
samoczynne prze∏àczenie na doprowadzanie
powietrza ÂWIE˚EGO, zapobiegajàce zaparo-
waniu przedniej szyby.

JeÊli chce si´ cofnàç ustawienia do trybu

RECYRKULACJA nale˝y ponownie nacisnàç
przycisk trybu poboru powietrza.
 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA 195

–Kierunki nawiewu powietrza

Przycisk „A/C” (wy∏àcznik klimatyzacji)

NaciÊni´cie przycisku w∏àcza klimatyzacj´.

RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna
w przycisku. Ponowne naciÊni´cie wy∏àcza kli-
matyzacj´.

Dotyczy niektórych wersji: Gdy dioda kontrol-

na w przycisku „A/C” b∏yska, sygnalizuje to
awari´ uk∏adu klimatyzacji i zostaje on auto-
matycznie wy∏àczony. Nale˝y wtedy oddaç sa-
mochód do naprawy do autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistyczne-
go warsztatu.

➪: W wybranych modelach
196 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

–Wskazówki praktyczne
• W celu sch∏odzenia nagrzanego samocho-
du, który by∏ zaparkowany w nas∏onecznio-
nym miejscu, nale˝y przez kilka minut
jechaç z otwartymi oknami. W ten sposób
usuni´te zostanie goràce powietrze i uk∏ad
klimatyzacji szybciej och∏odzi wn´trze.

• Wloty powietrza przed przednià szybà nie

mogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przez li-
Êcie lub Ênieg).

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y

uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na
przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy temperatur
powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej stro-
nie szyby mo˝e dojÊç do jej zaparowania.

• Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami po-

winna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodny
przep∏yw powietrza w kabinie samochodu.

• W zimne dni zaleca si´ na jednà minut´ w∏à-

czyç dmuchaw´ z najwy˝szà pr´dkoÊcià
pracy, co u∏atwi oczyszczenie kana∏ów wlo-
towych ze Êniegu lub wilgoci. W ten sposób
ograniczone zostanie zaparowywanie szyb.

• Jadàc po zapylonych drogach nale˝y za-

mknàç wszystkie okna. Je˝eli mimo za-
mkni´cia okien kurz podnoszony przez
samochód b´dzie nadal wciàgany do kabi-
ny, zalecane jest ustawienie wlotu powietrza
na pobór powietrza ÂWIE˚EGO oraz dmu-
➪: W wybranych modelach chawy na dowolnà pr´dkoÊç (po∏o˝enie inne
ni˝ „0”).

• Jadàc za innym samochodem po pylistej

drodze lub w warunkach silnego wiatru i za-
pylenia, zalecane jest chwilowe ustawienie
trybu poboru powietrza na RECYRKULA-
CJ¢, co spowoduje zamkni´cie wszystkich
zewn´trznych wlotów powietrza, uniemo˝li-
wiajàc dost´p do kabiny py∏u oraz powietrza
z zewnàtrz.
 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA
Ogrzewanie
Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:
Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
oprócz „0”
Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ
(zakres czerwony)
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Kierunek nawiewu – PRZYPOD¸OGOWY
Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA
• W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝y na
kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.
Aby uniknàç zaparowania szyb, natychmiast
po rozgrzaniu wn´trza nale˝y prze∏àczyç na
doprowadzanie powietrza z zewnàtrz.
• Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzy-
skuje si´ w∏àczajàc klimatyzacj´.
• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza
i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraç
nawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´.
Klimatyzacja
Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:
Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
oprócz „0”
Temperatura – W kierunku NISKIEJ
(zakres niebieski)
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Kierunek nawiewu – NA TWARZ
Klimatyzacja – W¸ÑCZONA
• W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trza nale˝y
na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.
Wentylacja
Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:
Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
oprócz „0”
Temperatura – W kierunku NISKIEJ
(zakres niebieski)
Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Kierunek nawiewu – NA TWARZ
Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA
197
Usuwanie zaparowania szyb
Powierzchnia wewn´trzna szyby
Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:
Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
oprócz „0”
Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ
(zakres czerwony) przy
ogrzewaniu lub w kierunku
NISKIEJ (zakres niebieski)
przy ch∏odzeniu
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Kierunek nawiewu – NA SZYB¢
Klimatyzacja – W¸ÑCZONA
Po ustawieniu nawiewu powietrza na szyb´
nast´puje samoczynne prze∏àczenie na dopro-
wadzanie do kabiny powietrza ÂWIE˚EGO.
Umo˝liwia to szybsze przywrócenie dobrej wi-
docznoÊci do przodu.
W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢
powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotu
powietrza.
• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y
uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na
przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempera-
tur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej
stronie szyby mo˝e dojÊç do jeszcze silniej-
szego jej zaparowania.
Usuwanie oblodzenia szyb
Powierzchnia zewn´trzna szyby
Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:
Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
oprócz „0”
Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ
(zakres czerwony)
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Kierunek nawiewu – NA SZYB¢
Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA
Po ustawieniu nawiewu powietrza na szyb´
nast´puje samoczynne prze∏àczenie na dopro-
wadzanie do kabiny powietrza ÂWIE˚EGO.
Umo˝liwia to szybsze przywrócenie dobrej wi-
docznoÊci do przodu.
W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢
powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotu
powietrza.
• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza
i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraç
nawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´.
198 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Klimatyzacja sterowana automatycznie–

–Urzàdzenia sterujàce

1. Przycisk regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

2. Przycisk „TEMP” (regulacja temperatury)

3. Przycisk „AUTO” (wy∏àcznik pracy

automatycznej)

4. Przycisk „OFF” (wy∏àcznik dmuchawy)

5. Przycisk trybu poboru powietrza

(wy∏àcznik recyrkulacji powietrza)

6. Przycisk „MODE” (wybór trybu nawiewu)

7. Wy∏àcznik nawiewu na przednià szyb´

8. Przycisk „A/C” (wy∏àcznik uk∏adu

klimatyzacji)
 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA 199

Przycisk „AUTO”

NaciÊni´cie przycisku uruchamia automatycz-

nà prac´ uk∏adu klimatyzacji. Dla potwierdze-
nia pracy w trybie sterowania automatycznego
w przycisku zapala si´ dioda kontrolna.

W trybie sterowania automatycznego uk∏ad kli-

matyzacji samoczynnie dobiera pr´dkoÊç
dmuchawy, kierunki nawiewu, sposób poboru
powietrza oraz w∏àczanie i wy∏àczanie agrega-
tu ch∏odniczego, w zale˝noÊci od temperatury
w kabinie.

Niekiedy po naciÊni´ciu przycisku „AUTO” przy

ustawionym poborze powietrza ÂWIE˚EGO
mo˝e zostaç w∏àczona recyrkulacja powietrza,
w celu uzyskania maksymalnie intensywnego
ch∏odzenia.
Mo˝na te˝ dokonywaç r´cznej regulacji odpo-
wiednimi prze∏àcznikami.
Przycisk „MODE” (wyboru trybu nawiewu
powietrza)
Naciskajàc przycisk „MODE” wybiera si´ wylo-
ty, którymi b´dzie doprowadzane powietrze do
kabiny.

W celu przerwania automatycznej regulacji na-
le˝y nacisnàç prze∏àcznik trybu nawiewu lub
przycisk regulacji pr´dkoÊci dmuchawy.
Przycisk regulacji pr´dkoÊci dmuchawy
∧
NaciÊni´cie „ ” zwi´ksza pr´dkoÊç dmucha-
∨
wy, naciÊni´cie „ ” zmniejsza pr´dkoÊç dmu-
chawy.
W trybie pracy automatycznej nie ma potrzeby
regulowania pr´dkoÊci dmuchawy.
Przycisk „TEMP”
W trybie pracy automatycznej nie ma potrzeby
regulowania trybu nawiewu powietrza.
1. Nawiew górny – Powietrze kierowane jest
g∏ównie wylotami umieszczonymi w desce
rozdzielczej.
2. Nawiew dwupoziomowy – Powietrze kiero-
wane jest zarówno wylotami przypod∏ogo-
wymi jak i wylotami w desce rozdzielczej.
3. Nawiew przypod∏ogowy – Powietrze kiero-
wane jest g∏ównie wylotami umieszczonymi
przy pod∏odze.

W celu zwi´kszenia temperatury przycisk nale- 4. Nawiew na szyb´ i przypod∏ogowy – Po-

∧
˝y nacisnàç po stronie „ ”, w celu obni˝enia wietrze kierowane jest g∏ównie wylotami
∨
temperatury – po stronie „ ”. umieszczonymi przy pod∏odze oraz wylota-
mi na przednià szyb´.
Gdy zostanie nastawione maksymalne ch∏o-
dzenie, na wyÊwietlaczu pokazane zostanie
„MAX. COLD”, natomiast gdy zostanie maksy-
malne ogrzewanie, na wyÊwietlaczu pojawi si´
„MAX. HOT”.

Przycisk „OFF”

NaciÊni´cie tego przycisku wy∏àcza uk∏ad kli-

matyzacji.
200 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Przycisk nawiewu na przednià szyb´

NaciÊni´cie tego przycisku kieruje nawiew po-

wietrza g∏ównie przez wyloty na przednià szy-
b´ i równoczeÊnie automatycznie uruchamiany
jest pobór powietrza ÂWIE˚EGO. Przyspiesza
to odzyskanie widocznoÊci do przodu.

Je˝eli wczeÊniej nastawiona by∏a RECYRKU-

LACJA powietrza, w celu jej przywrócenia na-
le˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk trybu
poboru powietrza.

Ponowne naciÊni´cie przycisku przywraca

ostatnio ustawiony tryb nawiewu.

Wraz z uruchomieniem nawiewu na przednià Przycisk trybu poboru powietrza

szyb´ zostaje w∏àczony uk∏ad klimatyzacji,
wspomagajàc usuwanie zaparowania szyb.
RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna
w przycisku „A/C”, niezale˝nie od tego, czy
przycisk by∏ wczeÊniej wciÊni´ty, czy nie.
Funkcja ta przyspiesza przywrócenie widocz-
noÊci do przodu.
W celu wy∏àczenia jedynie klimatyzacji, nale˝y
ponownie nacisnàç przycisk „A/C”.
Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, naci-
Êni´cie przycisku wyboru trybu nawiewu po-
wietrza wy∏àcza klimatyzacj´.
Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nych
ustawieƒ trybu nawiewu pokazuje rysunek za-
mieszczony po opisie przycisku „A/C”.
NaciÊni´cie przycisku zmienia sposób dopro-
wadzania powietrza.
1. Recyrkulacja – Powietrze krà˝y w obiegu
zamkni´tym.
2. Powietrze Êwie˝e – Do kabiny doprowadza-
ne jest powietrze z zewnàtrz.
Przycisk „A/C”
NaciÊni´cie przycisku w∏àcza klimatyzacj´.
RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna
w przycisku. Ponowne naciÊni´cie wy∏àcza kli-
matyzacj´.
Gdy dioda kontrolna w przycisku „A/C” b∏yska,
sygnalizuje to awari´ klimatyzacji i uk∏ad zo-
staje automatycznie wy∏àczony. W takiej sytu-
acji nale˝y oddaç samochód do naprawy do
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do in-
nego specjalistycznego warsztatu.
 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA 201

–Kierunki nawiewu powietrza –Wskazówki praktyczne

• W celu sch∏odzenia nagrzanego samocho-
du, który by∏ zaparkowany w nas∏onecznio-
nym miejscu, nale˝y przez kilka minut
jechaç z otwartymi oknami. W ten sposób
usuni´te zostanie goràce powietrze i uk∏ad
klimatyzacji szybciej och∏odzi wn´trze.

• Wloty powietrza przed przednià szybà nie

mogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przez li-
Êcie lub Ênieg).

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y

uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na
przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy temperatur
powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej stro-
nie szyby mo˝e dojÊç do jej zaparowania.

• Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami po-

winna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodny
przep∏yw powietrza w kabinie samochodu.

• W zimne dni zaleca si´ na oko∏o minut´

ustawiç najwy˝szà pr´dkoÊç dmuchawy, co
u∏atwi oczyszczenie kana∏ów wlotowych ze
Êniegu lub wilgoci. Ograniczy to zjawisko za-
parowywania szyb.

• Jadàc po zapylonych drogach nale˝y za-

mknàç wszystkie okna. Je˝eli mimo za-
mkni´cia okien kurz podnoszony przez
samochód b´dzie nadal wciàgany do kabi-
ny, zalecane jest pozostawienie przycisku
wyboru wlotu powietrza w trybie poboru po-
wietrza ÂWIE˚EGO oraz dmuchawy usta-
wionej na dowolnà pr´dkoÊç (ustawienie
inne ni˝ „OFF”).

• Jadàc za drugim samochodem po pylistej

drodze lub w warunkach silnego wiatru i za-
pylenia, zalecane jest chwilowe prze∏àczenie
trybu poboru powietrza na RECYRKULA-
CJ¢, co spowoduje zamkni´cie wszystkich
zewn´trznych wlotów powietrza, uniemo˝li-
wiajàc dost´p do kabiny powietrza i py∏u
z zewnàtrz.

➪: W wybranych modelach
202 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA
Ogrzewanie
Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:
– Praca automatyczna
Wcisnàç przycisk „AUTO”
Temperatura – Ustawiç ˝àdanà wartoÊç
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA
– Regulacja r´czna
Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
Temperatura – W kierunku wysokiej
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Kierunek nawiewu – PRZYPOD¸OGOWY
Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA
• W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝y na
kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.
Aby uniknàç zaparowania szyb, natychmiast
po rozgrzaniu wn´trza nale˝y prze∏àczyç na
doprowadzanie powietrza z zewnàtrz.
• Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzy-
skuje si´ w∏àczajàc klimatyzacj´.
• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trza
i oczyszczania przedniej szyby nale˝y wy-
braç nawiew powietrza przypod∏ogowy i na
szyb´.
Klimatyzacja
Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:
– Praca automatyczna
Wcisnàç przycisk „AUTO”
Temperatura – Ustawiç ˝àdanà wartoÊç
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Klimatyzacja – W¸ÑCZONA
– Regulacja r´czna
Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
Temperatura – W kierunku niskiej
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Kierunek nawiewu – GÓRNY
Klimatyzacja – W¸ÑCZONA
• W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trza nale-
˝y na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ po-
wietrza.
Wentylacja
Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:
– Praca automatyczna
Wcisnàç przycisk „AUTO”
Temperatura – W kierunku niskiej
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA
– Regulacja r´czna
Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
Temperatura – W kierunku niskiej
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Kierunek nawiewu – GÓRNY
Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA
 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA
Usuwanie zaparowania lub oblodzenia szyb
– Powierzchnia wewn´trzna przedniej szyby
Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:
– Praca automatyczna
Temperatura – W kierunku wysokiej przy
ogrzewaniu lub w kierunku
niskiej przy ch∏odzeniu
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Kierunek nawiewu – NA SZYB¢
– Regulacja r´czna
Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
Temperatura – W kierunku wysokiej przy
ogrzewaniu lub w kierunku
niskiej przy ch∏odzeniu
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Kierunek nawiewu – NA SZYB¢
Po naciÊni´ciu przycisku nawiewu powietrza na
przednià szyb´ nast´puje automatyczne uru-
chomienie poboru powietrza ÂWIE˚EGO. Przy-
spiesza to odzyskanie widocznoÊci do przodu.
Je˝eli wczeÊniej nastawiona by∏a RECYRKU-
LACJA powietrza, w celu jej przywrócenia na-
le˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk trybu
poboru powietrza.
Wraz z uruchomieniem nawiewu na przednià
szyb´ zostaje w∏àczony uk∏ad klimatyzacji,
wspomagajàc usuwanie zaparowania szyb.
RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna
w przycisku „A/C”, niezale˝nie od tego, czy
przycisk by∏ wczeÊniej wciÊni´ty, czy nie.
Funkcja ta przyspiesza przywrócenie widocz-
noÊci do przodu.
W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y
nacisnàç przycisk „A/C”.
Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, naci-
Êni´cie przycisku wyboru trybu nawiewu po-
wietrza wy∏àcza klimatyzacj´.
• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y
uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na
przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempera-
tur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej
stronie szyby mo˝e dojÊç do jeszcze silniej-
szego jej zaparowania.
203
– Powierzchnia zewn´trzna przedniej szyby
Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-
st´pujàcych nastawach:
– Praca automatyczna
Temperatura – W kierunku wysokiej
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Kierunek nawiewu – NA SZYB¢
Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA
– Regulacja r´czna
Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊç
Temperatura – W kierunku wysokiej
Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ
(powietrze Êwie˝e)
Kierunek nawiewu – NA SZYB¢
Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA
Po naciÊni´ciu przycisku nawiewu powietrza na
przednià szyb´ nast´puje automatyczne uru-
chomienie poboru powietrza ÂWIE˚EGO. Przy-
spiesza to odzyskanie widocznoÊci do przodu.
Je˝eli wczeÊniej nastawiona by∏a RECYRKU-
LACJA powietrza, w celu jej przywrócenia na-
le˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk trybu
poboru powietrza.
Wraz z uruchomieniem nawiewu na przednià
szyb´ zostaje w∏àczony uk∏ad klimatyzacji,
wspomagajàc usuwanie zaparowania szyb.
RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna
w przycisku „A/C”, niezale˝nie od tego, czy
przycisk by∏ wczeÊniej wciÊni´ty, czy nie.
Funkcja ta przyspiesza przywrócenie widocz-
noÊci do przodu.
W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝y
nacisnàç przycisk „A/C”.
Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, naci-
Êni´cie przycisku wyboru trybu nawiewu po-
wietrza wy∏àcza klimatyzacj´.
• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝y
uruchamiaç nawiewu zimnego powietrza na
przednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempera-
tur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznej
stronie szyby mo˝e dojÊç do jeszcze silniej-
szego jej zaparowania.
204 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Wyloty powietrza w desce

rozdzielczej Nagrzewnica spalinowa

Wylot boczny
Dodatkowa nagrzewnica spalinowa prze-
znaczona jest do podtrzymywania tempera-
tury w kabinie samochodu w zimne dni.

W celu w∏àczenia nagrzewnicy nale˝y nacis-

nàç jej wy∏àcznik.

RównoczeÊnie musi pracowaç silnik samocho-

du.

Podczas pracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka

kontrolna.

Rozruch nagrzewnicy nast´puje po oko∏o 75 se-

kundach od naciÊni´cia przycisku, a jej pe∏ne
rozgrzanie po dalszych 70 sekundach.

Wyloty Êrodkowe Po osiàgni´ciu odpowiedniej temperatury

Je˝eli nawiew powietrza nie jest wystarczajà-
co skuteczny, nale˝y sprawdziç wyloty powie-
trza w desce rozdzielczej. Rysunek pokazuje
sposób otwierania i zamykania wylotów powie-
trza.
przez p∏yn ch∏odzàcy silnik uk∏ad automatycz-
nie reguluje poziom ogrzewania.
Przy w∏àczaniu i wy∏àczaniu nagrzewnicy ze
znajdujàcego si´ pod pod∏ogà samochodu
uk∏adu wydechowego mo˝e wydzielaç si´
pewna iloÊç bia∏ego dymu o specyficznej woni.
W szczególnie niskich temperaturach otocze-
nia z uk∏adu wydechowego nagrzewnicy mo˝e
wydobywaç si´ para. Jest to zjawisko normal-
ne.
 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA
Wy∏àczenia nagrzewnicy mo˝na dokonaç
jednym z dwóch sposobów:
• Ponownie naciskajàc jej wy∏àcznik.
• Wy∏àczajàc silnik.
Po wy∏àczeniu nagrzewnicy z komory silnika
przez 2 minuty mo˝e byç s∏yszalny nietypowy
odg∏os. Jest to odg∏os pracy elektrycznych
wentylatorów, które ch∏odzà elementy zespo∏u
nagrzewnicy i nie jest to objaw usterki.
Po oko∏o 2 minutach wentylatory ch∏odzàce
przerywajà prac´ i nagrzewnica zostaje osta-
tecznie wy∏àczona.
Nie jest zalecane ponowne uruchomienie na-
grzewnicy przed up∏ywem 10 minut od jej wy-
∏àczenia. W przeciwnym wypadku przy jej
rozruchu mo˝e wystàpiç ha∏as.
Nagrzewnica musi byç wy∏àczona przed tan-
kowaniem.
205
OSTRZE˚ENIE
• Nie nale˝y dotykaç nagrzewnicy spali-
nowej ani jej uk∏adu wydechowego, po-
niewa˝ mogà byç bardzo goràce i groziç
poparzeniem.
• ¸atwopalne materia∏y, jak np. paliwo,
nale˝y trzymaç z dala od nagrzewnicy
i jej uk∏adu wydechowego z powodu ry-
zyka po˝aru.
UWAGA
• Nie stosowaç niew∏aÊciwego paliwa,
poniewa˝ mo˝e to powodowaç ha∏as
rozruchowy nagrzewnicy, korozj´ oraz
zmniejszenie jej trwa∏oÊci. (Szczegó∏o-
we informacje podane sà pod has∏em
„Paliwo” na stronie 228 w rozdziale 2.)
• Nie nale˝y na przemian w∏àczaç i wy∏à-
czaç nagrzewnicy spalinowej w okresie
krótszym ni˝ 5 minut, poniewa˝ mo˝e
to zmniejszyç trwa∏oÊç jej elementów.
Je˝eli silnik samochodu b´dzie cz´sto
uruchamiany i wy∏àczany (np. gdy sa-
mochód s∏u˝y do celów dostawczych),
nale˝y wy∏àczyç nagrzewnic´.
206 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Filtr w uk∏adzie klimatyzacji–

• Nie wolno dokonywaç przeróbek ani

otwieraç nagrzewnicy spalinowej bez
konsultacji z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycz-
nym warsztatem. Mo˝e to spowodowaç
po˝ar lub uszkodzenie zespo∏u na-
grzewnicy.

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie rozlaç wody lub

innego p∏ynu bezpoÊrednio na nagrzew-
nic´ lub jej pomp´ paliwowà. Mo˝e to
spowodowaç uszkodzenie nagrzewnicy.

• W kanale wlotowym ani w uk∏adzie wy-

dechowym nagrzewnicy nie mo˝e zale-
gaç woda, Ênieg, lód, b∏oto, itp. Zatkanie
Etykietka informacyjna filtra powietrza
tych przewodów mo˝e spowodowaç
w uk∏adzie klimatyzacji naklejona jest we-
uszkodzenie nagrzewnicy.
wnàtrz schowka z lewej strony, jak pokaza-
no na rysunku. ObecnoÊç etykietki oznacza,
• W razie zauwa˝enia jakichkolwiek nie-
˝e filtr zosta∏ zainstalowany.
prawid∏owoÊci, np. wycieku paliwa czy
dymienia, a tak˝e w razie stwierdzenia
Filtr zapobiega przedostaniu si´ kurzu i py∏ów
os∏abienia efektywnoÊci pracy na-
do wn´trza samochodu przez uk∏ad klimatyza-
grzewnicy, nale˝y zleciç sprawdzenie
cji.
samochodu w autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycz-
nym warsztacie.
 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA 207

Sprawdzanie i wymiana filtra

w uk∏adzie klimatyzacji
W celu utrzymania skutecznoÊci dzia∏ania uk∏a-
du klimatyzacji, nale˝y sprawdzaç i wymieniaç
filtr zgodnie ze schematem obs∏ugi okresowej.
(Informacje na temat obs∏ugi okresowej mo˝na
znaleêç w ksià˝ce obs∏ugi serwisowej lub
w ksià˝ce gwarancyjnej samochodu).

Filtr w uk∏adzie klimatyzacji znajduje si´ za

schowkiem podr´cznym.

Po pewnym czasie u˝ytkowania filtr powie-

trza klimatyzacji mo˝e ulec zapchaniu. Filtr
nale˝y wymieniç, gdy wyst´puje odczuwal-
ne zmniejszenie nap∏ywu powietrza z uk∏a-
du klimatyzacji lub nagrzewnicy lub gdy
szyby szybko pokrywajà si´ parà w trybie
poboru powietrza z zewnàtrz.
208 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

1. Otworzyç schowek. Przy u˝yciu Êrubo- 2. Âcisnàç obie Êcianki schowka podr´cz-
kr´ta krzy˝owego wykr´ciç wkr´t i prze- nego, uwalniajàc go z zaczepów.
sunàç zaczep, jak pokazano na rysunku.
 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA 209

3. Trzymajàc z obu stron, zdjàç pokryw´ 4. Wyjàç filtr z gniazda.

gniazda filtra.
5. Sprawdziç wyglàd powierzchni filtra.

Zabrudzony filtr nale˝y wymieniç.

210 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Podczas wsadzania filtra do gniazda, nale˝y MONTA˚ SCHOWKA

pami´taç, aby strza∏ka na filtrze by∏a skiero-
wana do góry. 1. Wsunàç ko∏ek w otwór amortyzatora, jak po-
kazano na ilustracji.
INFORMACJA

Filtr powietrza powinien byç zamontowa-

ny we w∏aÊciwej pozycji. Nie nale˝y jeê-
dziç z wymontowanym filtrem uk∏adu
klimatyzacji, gdy˝ mo˝e to doprowadziç
do zanieczyszczenia uk∏adu py∏em i ob-
ni˝enia sprawnoÊci wentylacji.
 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA 211

2. Zawiesiç obudow´ schowka. Wysunàç amor- 3. Âcisnàç obie strony schowka podr´cznego
tyzator i w∏o˝yç wkr´t w otwór na koƒcu. i zamknàç schowek.
Przykr´ciç wkr´t Êrubokr´tem krzy˝owym.
212 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA
 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA 213

Rozdzia∏ 1–9
OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW
Pozosta∏e elementy wyposa˝enia

• WyÊwietlacz wielofunkcyjny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

• Zegar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
• WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
• Zapalniczka i popielniczki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
• Schowek podr´czny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
• Dodatkowe schowki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
• Schowek w tylnej konsoli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
• Uchwyty na kubki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
• Uchwyt trójkàta ostrzegawczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
• Zaczepy do stabilizacji baga˝u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
• Zas∏ona baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
• Dywaniki pod∏ogowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
214 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

WyÊwietlacz wielofunkcyjny

1. Zegar

2. WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej

3. Pokr´t∏o „ENTER”

4. Przycisk „TRIP/NAVI”

5. WyÊwietlacz komputera pok∏adowego

 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA 215

–Podstawowe informacje –Zegar (z klimatyzacjà sterowanà

o wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym r´cznie)
WyÊwietlacz wielofunkcyjny dzia∏a przy w∏à-
czonym zap∏onie.

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji

„ON” wyÊwietlacz w∏àcza si´ w ostatnio wybra-
nym trybie pracy.

W przypadku przerwania zasilania elektrycz-

nego wyÊwietlacza nastàpi jego automatyczne
prze∏àczenie na tryb podstawowy.

Przytrzymanie przez co najmniej 2 sekundy

wciÊni´tego pokr´t∏a „ENTER” powoduje wy∏à-
czenie jego podÊwietlenia, je˝eli by∏o w∏àczo-
ne, lub w∏àczenie podÊwietlenia – gdy by∏o
wy∏àczone.
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y prze∏àczaç wyÊwietlacza pod-
czas jazdy. Zmiany ustawieƒ nale˝y
dokonywaç tylko, gdy samochód jest za-
trzymany.
Cyfrowy zegar pokazuje czas.
W celu dokonania regulacji nale˝y naciskaç
pokr´t∏o „ENTER” tyle razy, a˝ zostanie wy-
Êwietlony czas i wskazanie zacznie b∏yskaç.
Ustawianie godziny: Obracaç pokr´t∏o zgodnie
z ruchem wskazówek zegara.
Ustawianie minut: Obracaç pokr´t∏o przeciw-
nie do ruchu wskazówek zegara.

Po ustawieniu zegara powrót do funkcji radiood-

twarzacza nastàpi automatycznie po 15 sekun-
dach lub po naciÊni´ciu przycisku „TRIP/NAVI”,
„AM•FM” lub „DISC” (je˝eli w∏o˝ona jest p∏yta
kompaktowa).

Od∏àczenie zasilania elektrycznego powoduje

automatyczne ustawienie godziny na 1:00
(pierwszà).
216 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

–WyÊwietlacz temperatury
zewn´trznej (z klimatyzacjà –WyÊwietlacz komputera
sterowanà r´cznie) pok∏adowego

Pokazywana jest temperatura powietrza na

zewnàtrz samochodu.

Zakres pokazywanych temperatur: od –30°C

do +50°C.

W przypadku nieprawid∏owego stanu po∏àczeƒ

czujnika temperatury zewn´trznej, na wyÊwie-
tlaczu pojawi si´ „– –” lub puste pole. W takiej
sytuacji nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym spe-
cjalistycznym warsztatem.

Na wyÊwietlaczu komputera pok∏adowego

pokazywane sà nast´pujàce informacje:

1. Ârednie zu˝ycie paliwa

2. Bie˝àce zu˝ycie paliwa

3. Ârednia pr´dkoÊç samochodu

Kolejne naciÊni´cia przycisku „TRIP/NAVI”

prze∏àczajà pomi´dzy tymi funkcjami.

WyÊwietlane wartoÊci odzwierciedlajà ogólne

warunki jazdy. Ich dok∏adnoÊç uzale˝niona
jest od stylu jazdy i warunków drogowych.
 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA 217

W celu zmiany jednostek miary nale˝y naci- 3. Ârednia pr´dkoÊç jazdy

skaç przycisk „TRIP/NAVI”, a˝ na wyÊwietlaczu
pojawià si´ jednostki. Nast´pnie mo˝na wybraç
jednostki, obracajàc pokr´t∏o „ENTER”.
Do wyboru sà 3 rodzaje jednostek:
1. l/100 km, km/h
2. km/l, km/h
3. mpg, mp
Pokazywana Êrednia pr´dkoÊç jazdy obli-
czana jest na podstawie sumarycznego dy-
stansu, jaki samochód przejecha∏, oraz
sumarycznego czasu jazdy z w∏àczonym za-
p∏onem.
Wskazania sà aktualizowane co 10 sekund.

Po wybraniu jednostek nale˝y naciskaç pokr´- W celu wyzerowania wskazaƒ nale˝y przytrzy-
t∏o „ENTER” tyle razy, a˝ wyÊwietlacz powróci maç wciÊni´ty przycisk „TRIP/NAVI”, a˝ rozle-
do pokazywania funkcji radioodtwarzacza. gnie si´ sygna∏ dêwi´kowy.

1. Ârednie zu˝ycie paliwa

Pokazywana wielkoÊç Êredniego zu˝ycia

paliwa obliczana jest na podstawie suma-
rycznego dystansu, jaki samochód przeje-
cha∏, oraz sumarycznego zu˝ycia paliwa
przy pracujàcym silniku.

Wskazania sà aktualizowane co 10 sekund.

W celu wyzerowania wskazaƒ nale˝y przytrzy-

maç wciÊni´ty przycisk „TRIP/NAVI”, a˝ rozle-
gnie si´ sygna∏ dêwi´kowy.

2. Bie˝àce zu˝ycie paliwa

WyÊwietlana wartoÊç bie˝àcego zu˝ycia pa-

liwa obliczana jest na podstawie przejecha-
nego dystansu oraz zu˝ycia paliwa w ciàgu
2 sekund pracy silnika.

WartoÊç jest aktualizowana co 2 sekundy.

W nast´pujàcych sytuacjach pokazywana war-

toÊç mo˝e nie byç dok∏adna:

• Gdy samochód stoi z pracujàcym silnikiem.

(Pokazywane jest bardzo wysokie zu˝ycie
paliwa.)

• Podczas zjazdu z d∏ugiego wzniesienia z wy-

korzystaniem hamowania silnikiem. (Pokazy-
wane jest bardzo niskie zu˝ycie paliwa.)

Po wy∏àczeniu zap∏onu wskazania zostajà wy-

zerowane.
218 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA
Zegar
Ustawianie godziny: Nacisnàç przycisk „H”.
Ustawianie minut: Nacisnàç przycisk „M”.
NaciÊni´cie przycisku „:00” powoduje szybkie
przestawienie wskazaƒ na pe∏nà godzin´.
Przyk∏ad: Je˝eli aktualnie wskazywany jest
czas pomi´dzy 1:01 a 1:29, po naciÊni´ciu
przycisku „:00” zostanie ustawiona godzina
1:00. Je˝eli aktualnie wskazywany jest czas
pomi´dzy 1:30 a 1:59, zostanie ustawiona go-
dzina 2:00.
Tylko wersja z klimatyzacjà sterowanà auto-
matycznie – Wy∏àcznik zap∏onu musi byç
w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON.
Od∏àczenie zasilania elektrycznego zegara po-
woduje automatyczne ustawienie godziny na
1:00 (pierwszà).
WyÊwietlacz temperatury
zewn´trznej
Gdy zostanie wciÊni´ty przycisk „OUTSIDE
TEMP”, wyÊwietlacz pokazuje temperatur´
na zewnàtrz samochodu w stopniach Cel-
sjusza.
Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”.
Ponowne naciÊni´cie przycisku powoduje znik-
ni´cie wskazaƒ temperatury.
Gdy w∏àczony jest uk∏ad klimatyzacji, naciÊni´-
cie przycisku „OUTSIDE TEMP” jeden raz po-
woduje wyÊwietlenie temperatury zewn´trznej.
Kolejne naciÊni´cie przycisku „OUTSIDE
TEMP” lub przycisku „TEMP” powoduje prze-
∏àczenie na pokazywanie nastawionej tempe-
ratury w kabinie.
Gdy temperatura na zewnàtrz pojazdu spad-
nie poni˝ej 3°C, wskazanie zaczyna b∏yskaç.
 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA 219

Zapalniczka i popielniczki
ZAPALNICZKA

W celu w∏àczenia zapalniczki nale˝y jà wci-

snàç. Po osiàgni´ciu odpowiedniej tempera-
tury zapalniczka automatycznie wyskoczy do
po∏o˝enia wyjÊciowego, gotowa do u˝ytku.

Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onu po-

winien byç w po∏o˝eniu „ACC”.

Nie nale˝y przytrzymywaç wciÊni´tej zapal-

niczki.

W przypadku wymiany nale˝y u˝yç jedynie

oryginalnej zapalniczki Toyoty.
Zapalniczka i przednia popielniczka
POPIELNICZKI

W celu wysuni´cia popielniczki nale˝y jà

pociàgnàç do siebie.

Niedopa∏ek papierosa nale˝y dok∏adnie zgasiç

w popielniczce, aby inne niedopa∏ki nie zapali-
∏y si´ od niego. Po u˝yciu popielniczk´ nale˝y
wsunàç z powrotem.

W celu wyj´cia popielniczki nale˝y nacisnàç

w dó∏ zapadk´ i wyciàgnàç wk∏ad.

OSTRZE˚ENIE

W celu ograniczenia ryzyka odniesienia

Tylna popielniczka obra˝eƒ w razie wypadku lub gwa∏towne-
go hamowania, po u˝yciu popielniczk´
nale˝y ca∏kowicie zamknàç.
220 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Schowek podr´czny Dodatkowe schowki

Typ A (w desce rozdzielczej)

Korzystanie ze schowka w desce rozdziel-
czej:

Otwieranie: Pociàgnàç za uchwyt.

Je˝eli podÊwietlenie tablicy przyrzàdów jest

w∏àczone, oÊwietlenie schowka podr´cznego
w∏àczy si´, kiedy zostanie on otwarty.

Blokowanie zamka: W∏o˝yç g∏ówny kluczyk

i przekr´ciç zgodnie z ruchem wskazówek ze-
gara.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy schowek powinien byç za-

mkni´ty, gdy˝ w razie wypadku lub gwa∏- Typ B (w desce rozdzielczej)
townego hamowania otwarta pokrywa
zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.

Typ C (w baga˝niku)
 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA 221

Schowek w tylnej konsoli

Korzystanie ze schowka:

Typ A i B: Pociàgnàç za uchwyt.

Typ C: PodnieÊç pokryw´ konsoli.

OSTRZE˚ENIE

Typ A i B: Podczas jazdy schowek powi-

nien byç zamkni´ty, gdy˝ w razie wypad-
ku lub gwa∏townego hamowania otwarta
pokrywa zwi´ksza ryzyko odniesienia
obra˝eƒ.

SCHOWEK W KONSOLI

W celu uzyskania dost´pu do schowka

w tylnej konsoli nale˝y naciskajàc dêwigni´
blokady podnieÊç pokryw´ konsoli.
222 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

Uchwyty na kubki

Uchwyty na kubki s∏u˝à do przytrzymywa-

nia kubków lub puszek z napojami.

OSTRZE˚ENIE

W uchwycie kubków nie nale˝y umiesz-

czaç ˝adnych innych przedmiotów, ni˝
kubki i puszki z napojami. W razie gwa∏-
townego hamowania lub zderzenia inne
przedmioty mogà zostaç wyrzucone, sta-
nowiàc dodatkowe zagro˝enie dla jadà-
cych.

GÓRNY POJEMNIK (w niektórych wersjach

samochodu)

Dost´p do górnego pojemnika uzyskuje si´

po podniesieniu pokrywy tylnej konsoli bez
naciskania dêwigni blokady.
 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA
Uchwyt apteczki i trójkàta
ostrzegawczego (hatchback)
TaÊmy te s∏u˝à do przytrzymywania trójkàta
ostrzegawczego.
Mimo ˝e trójkàt ostrzegawczy nie nale˝y do
wyposa˝enia fabrycznego, pokazane na ry-
sunku taÊmy mogà s∏u˝yç do jego umocowy-
wania. Sposób mocowania przedstawiony jest
na rysunku.
1. Luzowanie: Pociàgnàç sprzàczk´ do góry
2. Zaciskanie: Pociàgnàç taÊm´
Nale˝y zawsze sprawdziç, czy apteczka i trój-
kàt ostrzegawczy sà bezpiecznie zamocowa-
ne.
223
Zaczepy do stabilizacji baga˝u
(hatchback)
Do zabezpieczenia baga˝u przed przesuwa-
niem si´ mo˝na wykorzystaç pokazane na
rysunku zaczepy stabilizacyjne.
Uwagi odnoÊnie uk∏adania baga˝u podane sà
pod has∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku
baga˝u” na stronie 239 w rozdziale 2.
OSTRZE˚ENIE
Nie u˝ywane zaczepy stabilizacyjne nale-
˝y ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa scho-
waç pod wyk∏adzinà baga˝nika.
224 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA
Zas∏ona baga˝nika (hatchback)
Po podniesieniu drzwi baga˝nika zas∏ona
baga˝nika unosi si´, u∏atwiajàc dost´p do
przestrzeni baga˝owej.
Zas∏on´ mo˝na wyjàç, odczepiajàc unoszàce
jà linki i uwalniajàc jà z zaczepów.
Dywaniki pod∏ogowe
Dywaniki powinny byç w∏aÊciwie dopaso-
wane.
Gdy w dywaniku i wyk∏adzinie pod∏ogowej
w samochodzie sà po dwa otwory, dywanik
mocowany jest do pod∏ogi zatrzaskami. Za-
trzask nale˝y umocowaç w otworze w wyk∏a-
dzinie dywanowej.
 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA 225

OSTRZE˚ENIE

Dywaniki nale˝y odpowiednio u∏o˝yç na

wyk∏adzinie pod∏ogowej. Przesuwanie
si´ dywanika i zaczepianie o peda∏ mo˝e
doprowadziç do wypadku drogowego.
226 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA
 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU 227

Rozdzia∏ 2
PODSTAWOWE INFORMACJE
O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

• Docieranie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228

• Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
• Automatyczne odcinanie dop∏ywu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
• Podró˝e zagraniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
• Trójfunkcyjny katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
• Katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
• Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
• Zu˝ycie oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
• Uk∏ad hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
• Elektryczne wspomaganie kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
• Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych . . . . . . . . . . . . . . . 239
• Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
• Identyfikacja samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
• Zawieszenie i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
228 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU
Docieranie samochodu
W tym okresie nale˝y jeêdziç spokojnie
i unikaç du˝ych pr´dkoÊci.
Samochód nie wymaga szczególnych zabie-
gów w okresie docierania. Jednak zastosowa-
nie si´ przez pierwsze 2000 km przebiegu do
poni˝szych wskazówek korzystnie wp∏ynie na
przysz∏à d∏ugotrwa∏à i oszcz´dnà eksploatacj´
samochodu.
• Nale˝y unikaç ruszania i jazdy z ca∏kowicie
wciÊni´tym peda∏em przyspieszenia.
• Silnik powinien pracowaç w zakresie umiar-
kowanych pr´dkoÊci obrotowych,
• Przez pierwsze 300 km nale˝y staraç si´
unikaç ostrego hamowania.
• Nie jeêdziç z ma∏à pr´dkoÊcià na wysokich
biegach (z mechanicznà skrzynià biegów).
• Nie nale˝y zbyt d∏ugo utrzymywaç sta∏ej
pr´dkoÊci, niezale˝nie czy du˝ej czy ma∏ej.
• Przez pierwsze 800 km nie holowaç przy-
czepy.
Paliwo
Wybór w∏aÊciwego paliwa ma istotny wp∏yw
na prawid∏owà prac´ silnika.
Awarie silnika wynik∏e na skutek zastosowania
niew∏aÊciwego paliwa nie sà obj´te gwarancjà.
RODZAJ PALIWA
Silnik o zap∏onie iskrowym – Nale˝y stoso-
waç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏owiowà.
Otwór wlewowy zbiornika paliwa w samocho-
dzie z silnikiem o zap∏onie iskrowym ma
zmniejszonà Êrednic´, co zapobiegnie pomy∏-
kom przy tankowaniu. W otwór ten wchodzà
jedynie specjalne króçce dystrybutorów benzy-
ny bezo∏owiowej, natomiast nie mieÊci si´
w nim króciec dystrybutora etyliny.
UWAGA
Nie wolno u˝ywaç benzyny o∏owiowej
(etyliny). Spowoduje to utrat´ skuteczno-
Êci katalizatora spalin i niew∏aÊciwe
funkcjonowanie uk∏adu kontroli emisji.
Ponadto podniesie koszty obs∏ugi okre-
sowej pojazdu.
Silnik o zap∏onie samoczynnym –
Silnik o zap∏onie samoczynnym – Nale˝y
stosowaç wy∏àcznie olej nap´dowy z zawar-
toÊcià siarki nie wi´cej ni˝ 500 ppm.
Podró˝e zagraniczne...
Planujàc podró˝ zagranic´ Unii Europejskiej,
nale˝y okreÊliç czy wymienione powy˝ej pali-
wo jest dost´pne w danym kraju czy te˝ nie.
Takie informacje posiada biuro dystrybutora
samochodu.
UWAGA
Nale˝y stosowaç wy∏àcznie olej nap´-
dowy z zawartoÊcià siarki nie wi´cej ni˝
500 ppm. Stosowanie paliwa o wi´kszej
zawartoÊci mo˝e uszkodziç silnik.
 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU
LICZBA OKTANOWA I CETANOWA
Silnik o zap∏onie iskrowym – Stosowaç ben-
zyn´ bezo∏owiowà o liczbie oktanowej 95
lub wy˝szej.
Silnik o zap∏onie samoczynnym – Stosowaç
olej nap´dowy o liczbie cetanowej 48 lub
wy˝szej.
229
Automatyczne odcinanie dop∏ywu
paliwa
(Silnik o zap∏onie iskrowym)
Uk∏ad odcinajàcy zasilanie elektryczne pompy
paliwa automatycznie przerywa dop∏yw paliwa
do silnika w przypadku zgaÊni´cia silnika pod-
czas jazdy lub odpalenia poduszki powietrznej
podczas kolizji. Aby ponownie uruchomiç silnik
po automatycznym odci´ciu dop∏ywu paliwa,
nale˝y cofnàç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu
do po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK”, a nast´pnie
w∏àczyç rozrusznik.

U˝ycie paliwa o liczbie oktanowej lub cetano-

wej ni˝szej ni˝ podana spowoduje wystàpienie OSTRZE˚ENIE
spalania stukowego, które przy znacznym na-
sileniu mo˝e doprowadziç do uszkodzenia sil- Przed ponownym uruchomieniem silnika
nika. nale˝y sprawdziç pod∏o˝e pod pojazdem.
Âlady wycieku na pod∏o˝e sà oznakà
Je˝eli wystàpi spalanie stukowe... uszkodzenia uk∏adu paliwowego i ko-
niecznoÊci naprawy. W takim wypadku
W przypadku stwierdzenia wyst´powania cha- nie wolno ponownie uruchamiaç silnika.
rakterystycznego stukotu w silniku mimo stoso-
wania zalecanego paliwa, lub gdy d∏ugotrwa∏y
stukot pojawi si´ w czasie jazdy ze sta∏à pr´d-
koÊcià po poziomej drodze, nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem.

Natomiast krótkotrwa∏e wyst´powanie delikat-

nego spalania stukowego podczas przyspie-
szenia lub jazdy pod gór´ jest dopuszczalne
i nie powinno budziç zaniepokojenia.

POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA

55 L
230 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Trójfunkcyjny katalizator spalin

Podró˝e zagraniczne (Silnik o zap∏onie iskrowym)
Planujàc wyjazd samochodem za granic´...

Po pierwsze, nale˝y zastosowaç si´ do lokal-

nych przepisów okreÊlajàcych zasady dopusz-
czania pojazdów do ruchu.

Po drugie, nale˝y upewniç si´, czy w danym

kraju dost´pne jest odpowiednie paliwo.

Trójfunkcyjny katalizator jest zamontowa-

nym w uk∏adzie wydechowym urzàdzeniem
kontrolujàcym emisj´ toksycznych sk∏adni-
ków spalin.

Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci sub-

stancji szkodliwych w spalinach.

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝aç

si´ do rury wydechowej, jak równie˝ nie
powinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u
materia∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe
majà bardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaç

si´ w miejscach, w których znajdujà si´
materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,
jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.
 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU 231

Katalizator spalin
(Silnik o zap∏onie samoczynnym)

UWAGA

Je˝eli do katalizatora dostanie si´ znacz-

na iloÊç niespalonych gazów, mo˝e to
doprowadziç do jego przegrzania, stwa-
rzajàc zagro˝enie po˝arowe. W zwiàzku
z tym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych
zaleceƒ:

• Stosowaç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏o-

wiowà.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-

kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedy-
nie resztki paliwa, w silniku mogà
wystàpiç przerwy w zap∏onie, doprowa-
Katalizator jest zamontowanym w uk∏adzie
dzajàc do przecià˝enia katalizatora.
wydechowym urzàdzeniem kontrolujàcym
emisj´ toksycznych sk∏adników spalin.
• Silnik nie powinien pracowaç na biegu
ja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.
Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci sub-
stancji szkodliwych w spalinach.
• Nie wprowadzaç silnika w bardzo wy-
sokie pr´dkoÊci obrotowe.
OSTRZE˚ENIE
• Nie uruchamiaç silnika przez pchanie
lub holowanie samochodu. • W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝aç
si´ do rury wydechowej, jak równie˝ nie
• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochód powinny znajdowaç si´ w jej pobli˝u
jest w ruchu. materia∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowe
majà bardzo wysokà temperatur´.
• Utrzymywaç silnik w dobrym stanie
technicznym. Niedomagania uk∏adu • Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaç
elektrycznego silnika, elektronicznego si´ w miejscach, w których znajdujà si´
lub rozdzielaczowego uk∏adu zap∏ono- materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,
wego oraz uk∏adu zasilania mogà po- jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.
wodowaç przegrzanie katalizatora.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-

niem silnika lub gdy silnik cz´sto ga-
Ênie, nale˝y samochód niezw∏ocznie
poddaç przeglàdowi. Warto przy tym
pami´taç, ˝e najbardziej fachowà wie-
dz´ na temat tego samochodu i zamon-
towanego w nim katalizatora posiada
autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty
lub inny specjalistyczny warsztat.
UWAGA
Je˝eli do katalizatora dostanie si´ znacz-
na iloÊç niespalonych gazów, mo˝e to
doprowadziç do jego przegrzania, stwa-
rzajàc zagro˝enie po˝arowe. W zwiàzku
z tym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych
zaleceƒ:

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania katali- • Stosowaç wy∏àcznie paliwo do silnika

zatora i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji
zapewni przestrzeganie terminarza
przeglàdów okresowych samochodu.
Plan obs∏ugi okresowej samochodu
podany jest w ksià˝eczce obs∏ugowej
lub w ksià˝eczce gwarancyjnej samo-
chodu.
o zap∏onie samoczynnym.
• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-
kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynie
resztki paliwa, w silniku mogà wystàpiç
przerwy w zap∏onie, doprowadzajàc do
przecià˝enia katalizatora.
232 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU
• Silnik nie powinien pracowaç na biegu
ja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.
• Nie uruchamiaç silnika przez pchanie
lub holowanie samochodu.
• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochód
jest w ruchu.
• Utrzymywaç silnik w dobrym stanie
technicznym. Niedomagania uk∏adu
elektrycznego silnika oraz uk∏adu zasi-
lania mogà powodowaç przegrzanie ka-
talizatora.
• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-
niem silnika lub gdy silnik cz´sto ga-
Ênie, nale˝y samochód niezw∏ocznie
poddaç przeglàdowi w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie.
• Prawid∏owoÊç funkcjonowania katali-
zatora i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji
zapewni przestrzeganie terminarza
przeglàdów okresowych samochodu.
Plan obs∏ugi okresowej samochodu
podany jest w ksià˝ce obs∏ugi serwiso-
wej lub w ksià˝ce gwarancyjnej samo-
chodu.
Zalecenia dotyczàce uk∏adu
wydechowego
OSTRZE˚ENIE
• Nie wolno wdychaç spalin samocho-
dowych. Zawarty w nich bezbarwny
i bezwonny gaz, tlenek w´gla, mo˝e
spowodowaç utrat´ przytomnoÊci,
a nawet Êmierç.
• W uk∏adzie wydechowym nie mo˝e byç
˝adnych nieszczelnoÊci lub obluzowa-
nych po∏àczeƒ. Uk∏ad ten nale˝y okreso-
wo poddawaç przeglàdowi. W przypadku
zauwa˝enia zmiany odg∏osu uk∏adu wy-
dechowego lub uderzenia podwoziem
w przeszkod´, uk∏ad nale˝y niezw∏ocznie
poddaç przeglàdowi.
• W gara˝u lub innym zamkni´tym po-
mieszczeniu silnik nie powinien praco-
waç d∏u˝ej ni˝ jest to potrzebne do
wyjazdu lub wjazdu. Gromadzàce si´
spaliny stwarzajà powa˝ne zagro˝enie
dla zdrowia i ˝ycia.
• Nie nale˝y przebywaç d∏u˝szy czas w za-
parkowanym samochodzie z pracujàcym
silnikiem. Jednak gdy jest to nieunik-
nione, nale˝y zaparkowaç na otwartej
przestrzeni i ustawiç nawiew powietrza
z zewnàtrz do kabiny.
• W czasie jazdy baga˝nik powinien byç
zamkni´ty. Przez otwartà lub niedo-
mkni´tà pokryw´ lub drzwi baga˝nika
do wn´trza mogà przedostawaç si´
spaliny.
• Dla zapewnienia prawid∏owej pracy
uk∏adu wentylacji kabiny nale˝y pilno-
waç, aby kratki wlotu powietrza przed
przednià szybà by∏y wolne od Êniegu, li-
Êci oraz innych zanieczyszczeƒ.
• W razie wyczucia w kabinie woni spalin,
jazd´ mo˝na kontynuowaç pod warun-
kiem, ˝e okna zostanà otwarte i pokry-
wa baga˝nika b´dzie zamkni´ta. Jednak
nale˝y jak najszybciej ustaliç przyczyn´
i dokonaç niezb´dnych napraw.
 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU
Zu˝ycie oleju silnikowego
ZADANIA OLEJU SILNIKOWEGO
Podstawowà funkcjà oleju silnikowego jest
smarowanie oraz ch∏odzenie wewn´trznych
cz´Êci silnika. Odgrywa on zasadniczà rol´
w utrzymaniu prawid∏owego stanu techniczne-
go silnika.
ZU˚YCIE OLEJU SILNIKOWEGO
Jest rzeczà naturalnà, ˝e podczas swojej
normalnej pracy silnik zu˝ywa pewne iloÊci
oleju. Przyczyny tego sà nast´pujàce:
• Olej wykorzystywany jest do smarowania
t∏oków, pierÊcieni t∏okowych i g∏adzi cylin-
drów. Kiedy t∏ok porusza si´ w dó∏, na Êcian-
kach cylindra pozostaje cienka warstwa
oleju. Wysokie podciÊnienie wytwarzane
przy hamowaniu silnikiem powoduje zasysa-
nie cz´Êci tego oleju do komory spalania.
Podczas spalania mieszanki olej ten, wraz
z pewnà cz´Êcià warstwy oleju pozosta∏ej na
Êciankach cylindra, równie˝ ulega spaleniu
w wyniku kontaktu z gazami spalinowymi
o wysokiej temperaturze.
• Olej smaruje tak˝e trzonki zaworów doloto-
wych. Cz´Êç tego oleju zostaje wciàgni´ta
do komory spalania wraz z powietrzem dolo-
towym, gdzie ulega spaleniu razem z pali-
wem. Ponadto gazy spalinowe o wysokiej
temperaturze powodujà równie˝ spalenie
oleju smarujàcego trzonki zaworów wyde-
chowych.
IloÊç oleju zu˝ywanego przez silnik jest
uzale˝niona od lepkoÊci i jakoÊci oleju oraz
od warunków, w jakich eksploatowany jest
samochód.
Jazda z du˝ymi pr´dkoÊciami oraz cz´ste
przyspieszanie i hamowanie silnikiem powo-
dujà zwi´kszone zu˝ycie oleju.
Nowy silnik spala wi´cej oleju, poniewa˝ jego
t∏oki, pierÊcienie t∏okowe i Êcianki cylindrów
jeszcze nie zdà˝y∏y dopasowaç si´ wzajem-
nie.
Zu˝ycie oleju: Maksymalnie 1.0 L na 1000 km.
233
Oceniajàc wielkoÊç zu˝ycia oleju nale˝y
wziàç pod uwag´, ˝e w oleju mog∏y si´ po-
jawiç obce sk∏adniki, utrudniajàc okreÊlenie
jego rzeczywistego poziomu.
Na przyk∏ad, je˝eli samochód jest wykorzysty-
wany na krótkich trasach i zu˝ywa prawid∏owà
iloÊç oleju, miarka poziomu oleju mo˝e nie wy-
kazaç ˝adnego ubytku, nawet po przejechaniu
1000 i wi´cej kilometrów. Dzieje si´ tak na
skutek stopniowego mieszania si´ oleju z pali-
wem lub wodà, co stwarza wra˝enie, ˝e oleju
nie ubywa.
Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià, np. na dro-
dze szybkiego ruchu, niepo˝àdane domieszki
ulegajà odparowaniu, co sprawia wra˝enie, ˝e
po takiej jeêdzie zu˝ycie oleju gwa∏townie
wzros∏o.
ZNACZENIE SPRAWDZANIA POZIOMU
OLEJU
Jednym z najwa˝niejszych elementów prawi-
d∏owej obs∏ugi samochodu jest utrzymywanie
w∏aÊciwego poziomu oleju w silniku. Tylko wte-
dy olej mo˝e spe∏niaç swoje funkcje i dlatego
tak wa˝ne jest regularne sprawdzanie jego po-
ziomu. Toyota zaleca sprawdzanie poziomu
oleju przy okazji ka˝dego tankowania samo-
chodu.
UWAGA
Zaniechanie regularnego sprawdzania
poziomu oleju mo˝e doprowadziç do po-
wa˝nego uszkodzenia silnika, wynik∏ego
z niedoboru oleju.
Szczegó∏owe informacje dotyczàce sprawdza-
nia poziomu oleju podane sà pod has∏em
„Sprawdzanie poziomu oleju w silniku” (silnik
o zap∏onie iskrowym) na stronie 302 lub pod
has∏em „Sprawdzanie poziomu oleju w silniku”
(silnik o zap∏onie samoczynnym) na stronie
305 w rozdziale 7–2.
234 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU
Uk∏ad hamulcowy
Dwuobwodowy uk∏ad hamulcowy w tym samo-
chodzie jest uk∏adem hydraulicznym z dwoma
niezale˝nymi obwodami. W przypadku awarii
jednego obwodu, drugi obwód mo˝e nadal dzia-
∏aç. NaciÊni´cie peda∏u hamulca wymagaç wte-
dy b´dzie wi´kszej si∏y, a tak˝e wyd∏u˝y si´
droga hamowania. Ponadto mo˝e zaÊwieciç si´
lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego.
OSTRZE˚ENIE
Nie wolno polegaç na pracy pojedyncze-
go obwodu hamulcowego. W takiej sytu-
acji samochód nale˝y niezw∏ocznie oddaç
do naprawy.
URZÑDZENIE WSPOMAGAJÑCE HAMULCE
Urzàdzenie wspomagajàce wykorzystuje podci-
Ênienie do wspomagania hamulców. Je˝eli pod-
czas jazdy silnik zgaÊnie, samochód nadal
mo˝na bezpiecznie zatrzymaç, naciskajàc pe-
da∏ hamulca z normalnà si∏à. Rezerwa wspoma-
gania wystarczy na jedno lub dwa hamowania,
lecz nie wi´cej!
OSTRZE˚ENIE
• Gdy silnik zgaÊnie, na peda∏ hamulca na-
le˝y wywieraç jednostajny nacisk. Ka˝de
kolejne naciÊni´cie peda∏u zmniejsza re-
zerw´ wspomagania hamulców.
• Nawet po ca∏kowitej utracie wspomaga-
nia hamulce pozostajà sprawne. Wyma-
gajà jednak znacznie silniejszego ni˝
zwykle nacisku na peda∏ oraz wyd∏u˝a
si´ droga hamowania.
UK¸AD ABS
(z lampkà ostrzegawczà „ABS”)
Uk∏ad ABS zapobiega zablokowaniu kó∏ sa-
mochodu podczas gwa∏townego hamowa-
nia lub hamowania na Êliskiej nawierzchni.
Dzi´ki temu pomaga utrzymaç w tych wa-
runkach kierunek jazdy i zachowaç kiero-
walnoÊç samochodu.
Sposób naciskania peda∏u hamulca, za-
pewniajàcy skuteczne hamowanie:
W trakcie pracy uk∏adu ABS mogà byç odczu-
walne pulsacje peda∏u i mo˝e byç s∏yszalny
charakterystyczny odg∏os. W takiej sytuacji,
aby umo˝liwiç niezak∏óconà prac´ uk∏adu
ABS, wystarczy nieco mocniej nacisnàç pe-
da∏. Nie nale˝y na przemian naciskaç i zwal-
niaç peda∏u, poniewa˝ obni˝y to skutecznoÊç
hamowania.
Uk∏ad ABS mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniu
pr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przestaje dzia-
∏aç, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnie do 5 km/h.
Przy deszczowej pogodzie, naciÊni´cie peda∏u
hamulca, gdy ko∏a znajdujà si´ na Êliskiej na-
wierzchni, jak np. pokrywa w∏azu kanalizacyjne-
go, stalowa p∏yta pod konstrukcjà budowlanà,
∏àcznik mostu itp., mo˝e spowodowaç urucho-
mienie uk∏adu ABS.
Przez kilka sekund po rozruchu silnika lub bez-
poÊrednio po ruszeniu samochodu, w kabinie
mo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny odg∏os.
Jest on wynikiem operacji samokontroli uk∏adu
ABS i nie jest oznakà usterki.
 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU 235

Pracy uk∏adu ABS mogà towarzyszyç na-

st´pujàce objawy, które nie oznaczajà jed- • Gdy na ko∏a za∏o˝one sà ∏aƒcuchy.
nak wystàpienia usterki:
• Przy przeje˝d˝aniu przez wyst´py, jak
• Mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy uk∏adu np. ∏àczniki nawierzchni drogi.
i wyczuwalne pulsowanie peda∏u hamulca
oraz wibracje nadwozia i drgania kierownicy. • Na wyboistych lub nierównych na-
Odg∏os pracy silnika elektrycznego mo˝e wierzchniach.
byç s∏yszalny nawet po zatrzymaniu samo-
chodu. Na wszystkie 4 ko∏a samochodu muszà
byç za∏o˝one opony o odpowiednim roz-
• Pod koniec dzia∏ania uk∏adu ABS peda∏ ha- miarze i nape∏nione do w∏aÊciwego ciÊnie-
mulca mo˝e przemieÊciç si´ nieco do przodu. nia: Uk∏ad ABS za pomocà czujników
pr´dkoÊci obrotowej kó∏ okreÊla pr´dkoÊç
samochodu. U˝ycie opon o rozmiarze in-
OSTRZE˚ENIE nym ni˝ zalecany mo˝e spowodowaç
b∏´dne obliczenie pr´dkoÊci i w efekcie
Nie nale˝y przeceniaç mo˝liwoÊci uk∏adu wyd∏u˝enie drogi hamowania.
ABS: Mimo pomocy, jakà daje uk∏ad ABS
przy utrzymaniu kontroli nad pojazdem,
nadal wa˝ne jest zachowanie pe∏nej
ostro˝noÊci podczas jazdy oraz utrzymy-
wanie umiarkowanej pr´dkoÊci i bez-
piecznej odleg∏oÊci od poprzedzajàcego
pojazdu, jako ˝e uk∏ad ten nie jest w sta-
nie pokonaç praw fizyki, jakim podlega
jadàcy samochód i jego uk∏ad kierowni-
czy.

Gdy przyczepnoÊç opon oka˝e si´ nie-

wystarczajàca lub gdy podczas jazdy
z du˝à pr´dkoÊcià w deszczu wystàpi
zjawisko hydroplaningu, uk∏ad ABS nie
b´dzie w stanie zapewniç kontroli nad
samochodem.

Uk∏ad ABS nie skraca drogi hamowania:

Nale˝y jeêdziç z bezpiecznà pr´dkoÊcià
i utrzymywaç odpowiednià odleg∏oÊç od
poprzedzajàcego pojazdu. W ni˝ej wy-
mienionych warunkach samochód wypo-
sa˝ony w uk∏ad ABS mo˝e mieç d∏u˝szà
drog´ hamowania w porównaniu z samo-
chodem bez takiego uk∏adu:

• Na gruntowej, ˝wirowej lub pokrytej

Êniegiem nawierzchni.
236 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU
Lampka ostrzegawcza „ABS”
Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika
zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad ABS
oraz uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamo-
wania awaryjnego pracujà prawid∏owo, lampka
po kilku sekundach gaÊnie. Póêniej lampka
mo˝e zapaliç si´ w przypadku wykrycia uster-
ki uk∏adu.
Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje za-
palona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza
uk∏adu hamulcowego), nie dzia∏a uk∏ad zapo-
biegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania,
uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania
awaryjnego, uk∏ad kontroli nap´du oraz uk∏ad
kontroli stabilnoÊci jazdy, ale hamulce nadal
dzia∏ajà w sposób konwencjonalny.
Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´
(i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy blokowa-
niu kó∏ podczas hamowania nie wspomaga
pracy hamulców i w zwiàzku z tym w trakcie
gwa∏townego hamowania lub hamowania na
Êliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zablokowa-
nia kó∏.
Wystàpienie jednego z poni˝szych objawów
sygnalizuje awari´ w uk∏adzie monitorowa-
nym przez lampk´. W takiej sytuacji nale˝y
niezw∏ocznie oddaç samochód do naprawy
do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
do innego specjalistycznego warsztatu.
• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏o-
nu lub po zapaleniu nie gaÊnie.
• Lampka zapala si´ podczas jazdy.
Je˝eli lampka zaÊwieci∏a si´ krótkotrwale
w czasie jazdy jest to sytuacja prawid∏owa.
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli lampka ostrzegawcza „ABS” Êwie-
ci si´ wraz z lampkà ostrzegawczà uk∏a-
du hamulcowego, nale˝y natychmiast
zatrzymaç samochód w bezpiecznym
miejscu i skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem.
W takiej sytuacji nie tylko nie dzia∏a
uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏,
lecz równie˝ przy hamowaniu samochód
b´dzie zachowywaç si´ wyjàtkowo nie-
stabilnie.
UK¸AD ZWI¢KSZAJÑCY SKUTECZNOÂå
HAMOWANIA (w wersji z uk∏adem stabilno-
Êci jazdy)
Gwa∏towne naciÊni´cie peda∏u hamulca roz-
poznawane jest przez uk∏ad zwi´kszajàcy
skutecznoÊç hamowania jako hamowanie
awaryjne i nawet mimo niestabilnego naci-
sku na peda∏ zwi´kszana jest si∏a hamowa-
nia.
Przy gwa∏townym naciÊni´ciu peda∏u hamulca
uk∏ad zwi´ksza si∏´ hamowania. Towarzyszyç
temu mo˝e charakterystyczny odg∏os dobiega-
jàcy od strony silnika i mogà byç odczuwalne
pulsacje peda∏u. Nie jest to objawem usterki.
 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU
Uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania
mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniu pr´dkoÊci
oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywa dzia∏anie, gdy
pr´dkoÊç pojazdu spadnie poni˝ej oko∏o 5 km/h.
Opis dzia∏ania lampki ostrzegawczej uk∏adu
podany jest pod has∏em „Lampki kontrolne
i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny”
na stronie 146 w rozdziale 1–5.
B¢BNOWY HAMULEC POSTOJOWY
Samochód wyposa˝ony jest w b´bnowy hamu-
lec postojowy. Uk∏ad ten wymaga okresowej
regulacji oraz regulacji doraênej w przypadku
wymiany szcz´k lub klocków hamulcowych.
Regulacj´ nale˝y zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
237
Elektryczne wspomaganie
kierownicy
Uk∏ad wspomagania kierownicy w tym samo-
chodzie za poÊrednictwem silnika elektrycz-
nego u∏atwia pokonywanie oporu obracania
kierownicy.
W ni˝ej wymienionych przypadkach mo˝e
pojawiç si´ zwi´kszony opór kierownicy.
Jednak poniewa˝ nie jest to objawem awa-
rii, nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza
wspomagania kierownicy.
• Wielokrotnie powtarzane przez d∏u˝szy czas
manewrowanie samochodem lub obracanie
kierownicy.
W celu zabezpieczenia uk∏adu wspomaga-
nia przed przegrzaniem zostanie zmniejszo-
na si∏a wspomagania. W takiej sytuacji
nale˝y ograniczyç ruchy kierownicà lub za-
trzymaç samochód i ustawiç wy∏àcznik za-
p∏onu w pozycji „ACC” lub „LOCK”. Po
up∏ywie oko∏o 10-ciu minut uk∏ad w dosta-
tecznym stopniu ostygnie.
UWAGA
Cz´sto powtarzane przez d∏u˝szy czas
manewrowanie samochodem lub obraca-
nie kierownicy mo˝e doprowadziç do
utraty sprawnoÊci uk∏adu wspomagania,
spowodowanego zabezpieczeniem silni-
ka elektrycznego przed przegrzaniem.
• Podtrzymywanie wysokiej pr´dkoÊci obroto-
wej silnika przez 30 lub wi´cej sekund w za-
trzymanym samochodzie.
Po rozpocz´ciu jazdy uk∏ad wspomagania
powróci do normalnego funkcjonowania.
• Roz∏adowanie akumulatora.
Sprawdziç stan akumulatora. W razie po-
trzeby do∏adowaç lub wymieniç akumulator.
Szczegó∏owe informacje podane sà pod ha-
s∏em „Sprawdzanie stanu akumulatora” na
stronie 318 w rozdziale 7–3.
238 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

OSTRZE˚ENIE

W razie zaÊwiecenia si´ lampki ostrzegaw-

czej elektrycznego uk∏adu wspomagania
kierownicy nale˝y jak najszybciej oddaç
samochód do sprawdzenia do autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego
specjalistycznego warsztatu. W sytuacji
takiej obracanie kierownicy wymagaç b´-
dzie wi´kszego ni˝ normalnie wysi∏ku.
Podczas jazdy kierownic´ nale˝y mocno
trzymaç.

Lampka ostrzegawcza elektrycznego uk∏a-

du wspomagania kierownicy

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznika

zap∏onu do pozycji „ON”. Je˝eli uk∏ad elek-
trycznego wspomagania kierownicy dzia∏a pra-
wid∏owo, lampka po kilku sekundach gaÊnie.
Je˝eli wystàpi usterka, lampka zaÊwieci si´
ponownie.

Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych obja-

wów sygnalizuje wystàpienie usterki cz´Êci
monitorowanej przez uk∏ad lampki ostrze-
gawczej. Nale˝y jak najszybciej zleciç na-
praw´ autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-

nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zaÊwie-
ceniu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.

ZaÊwiecenie si´ lampki po d∏ugim utrzymywa-

niu wysokiej pr´dkoÊci obrotowej silnika nie
musi oznaczaç usterki. Aby lampka zgas∏a wy-
starczy wy∏àczyç i ponownie uruchomiç silnik
i rozpoczàç jazd´.
 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU
Sygnalizatory zu˝ycia klocków
hamulcowych
Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulco-
wych w hamulcach tarczowych informujà
ostrzegawczym dêwi´kiem o zu˝yciu si´
klocków i koniecznoÊci ich wymiany.
S∏yszàc piskliwy lub skrzypiàcy odg∏os podczas
jazdy, nale˝y jak najszybciej skierowaç si´ do
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do
innego specjalistycznego warsztatu, w celu
sprawdzenia i wymiany klocków hamulcowych.
Nie nale˝y jeêdziç samochodem, gdy pojawi
si´ dêwi´k ostrzegawczy, sygnalizujàcy zu˝y-
cie klocków hamulcowych.
Zaniechanie wymiany klocków hamulcowych
doprowadzi do kosztownego uszkodzenia
tarcz hamulcowych, a przy tym wyd∏u˝a si´
droga hamowania.
239
Zalecenia dotyczàce za∏adunku
baga˝u
Podczas za∏adunku baga˝u lub towarów nale-
˝y przestrzegaç nast´pujàcych zasad:
• ¸adunki nale˝y w miar´ mo˝liwoÊci przewo-
ziç w baga˝niku. Wszystkie powinny byç do-
brze umocowane.
• ¸adunek nie powinien zak∏ócaç równowagi
pojazdu. Nale˝y go umieszczaç jak najdalej
w kierunku przodu.
• Ze wzgl´du na oszcz´dnoÊç paliwa nie na-
le˝y przewoziç zb´dnych ci´˝arów.
OSTRZE˚ENIE
• Nie wolno uk∏adaç baga˝y lub innych
∏adunków powy˝ej oparç siedzeƒ, po-
niewa˝ przy hamowaniu mog∏yby si´
przesunàç do przodu. Baga˝e i ∏adunki
nale˝y umieszczaç nisko, mo˝liwie naj-
bli˝ej pod∏ogi.
• Niedopuszczalne jest przewo˝enie osób
w baga˝niku. Nie jest on do tego prze-
znaczony. W razie gwa∏townego ha-
mowania lub zderzenia przewo˝one
w baga˝niku osoby nara˝one sà na po-
wa˝ne niebezpieczeƒstwo.
• Na pó∏ce za tylnym siedzeniem lub na
zas∏onie baga˝nika nie nale˝y umiesz-
czaç ˝adnych przedmiotów. W razie
gwa∏townego hamowania lub zderze-
nia, spadajàce z tych miejsc przedmio-
ty stwarzajà dodatkowe zagro˝enie dla
jadàcych.
• Nie nale˝y niczego k∏aÊç na górnej po-
wierzchni deski rozdzielczej. Przedmioty
takie mogà ograniczaç widocznoÊç, zaÊ
podczas gwa∏townego przyspieszania
lub ostrego skr´tu mogà przemieÊciç
si´, przeszkadzajàc kierowcy w prowa-
dzeniu pojazdu. W razie wypadku stano-
wià dodatkowe zagro˝enie dla jadàcych.
240 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

Identyfikacja samochodu–
–Numer identyfikacyjny pojazdu

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stanowi Numer identyfikacyjny pojazdu podany jest
legalne oznaczenie pojazdu. Jest on wybity równie˝ na tabliczce znamionowej samochodu.
w komorze silnika, w miejscu wskazanym na
rysunku.

Jest to podstawowy numer identyfikacyjny sa-

mochodu, wymagany przy jego rejestracji.
 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU 241

–Numer silnika Zawieszenie i podwozie

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno dokonywaç ˝adnych przeró-

bek elementów zawieszenia i podwozia,
np. instalowaç elementy podwy˝szajàce
zawieszenie, dodatkowe podk∏adki dy-
stansowe, spr´˝yny itp. Mo˝e to prowa-
dziç do niebezpiecznej zmiany w∏asnoÊci
jezdnych i utraty panowania nad pojaz-
dem.

UWAGA
Silnik o zap∏onie iskrowym
Amortyzatory majà znaczàcy wp∏yw na
komfort i bezpieczeƒstwo jazdy. Syste-
matyczna kontrola stanu amortyzatorów
pozwoli w por´ wykryç ich os∏abione
dzia∏anie. Prosimy jednak pami´taç, ˝e
gwarancja obejmuje tylko i wy∏àcznie
usterki amortyzatorów, których przyczy-
nà jest wada materia∏owa bàdê produk-
cyjna. Natomiast naturalne zu˝ycie,
proporcjonalne do przebiegu i sposobu
eksploatacji, nie jest obj´te gwarancjà.

Silnik o zap∏onie samoczynnym

Numer silnika jest wybity na kad∏ubie silni-

ka, w miejscu wskazanym na rysunku.
242 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

UWAGA

W celu utrzymania sprawnoÊci technicz-

nej pojazdu i zapewnienia zadowolenia
z jego bezawaryjnej eksploatacji, u˝yt-
kownik powinien dbaç o przeprowadzanie
niezb´dnych czynnoÊci obs∏ugowych, ta-
kich jak regulacja silnika, ustawianie geo-
metrii kó∏, czyszczenie i wymiana filtrów,
czyszczenie uk∏adu hamulcowego i ch∏o-
dzenia silnika, regulacja naciàgu pasków
nap´dowych, wymiana ok∏adzin ciernych
oraz uzupe∏nianie p∏ynów i substancji
smarujàcych, a tak˝e ubytków pow∏ok la-
kierowych wywo∏anych czynnikami ze-
wn´trznymi. Tego rodzaju czynnoÊci
obs∏ugowe nie sà obj´te zobowiàzaniami
gwaranta.

Naturalne zu˝ycie cz´Êci i materia∏ów

eksploatacyjnych, takich jak Êwiece ˝aro-
we, Êwiece zap∏onowe, koƒcówki wtryski-
waczy, paski nap´dowe, tarcze sprz´g∏a,
tarcze hamulcowe, klocki i szcz´ki ha-
mulcowe, elementy filtrujàce, p∏yny, sub-
stancje smarujàce, ˝arówki, bezpieczniki,
gumki wycieraczek, pióra wycieraczek
i inne, nie jest obj´te gwarancjà.
 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 243

Rozdzia∏ 3
URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

• CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

• Uruchomienie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
• Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika
wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
• Sprawdzenie samochodu przed d∏u˝szà jazdà . . . . . . . . . . . . . . 247
• Wskazówki dotyczàce jazdy w ró˝nych warunkach . . . . . . . . . . . 248
• U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych . . . . . . . . . . . . . . 249
• Holowanie przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
• Ekonomiczna i przed∏u˝ajàca trwa∏oÊç eksploatacja pojazdu . . . . 257
244 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
CzynnoÊci przed uruchomieniem
silnika
1. Przed zaj´ciem miejsca w samochodzie
sprawdziç jego otoczenie.
2. Wyregulowaç po∏o˝enie siedziska i oparcia
fotela, wysokoÊç zag∏ówka i wysokoÊç kie-
rownicy.
3. Ustawiç wewn´trzne i zewn´trzne lusterka
wsteczne.
4. Zamknàç wszystkie drzwi.
5. Zapiàç pasy bezpieczeƒstwa.
Uruchomienie silnika–
(a) Zanim zostanie w∏àczony
rozrusznik
1. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy.
2. Wy∏àczyç zb´dne Êwiat∏a i urzàdzenia elek-
tryczne.
3. Mechaniczna skrzynia biegów: Wcisnàç
do pod∏ogi peda∏ sprz´g∏a i ustawiç dêwi-
gni´ zmiany biegów w po∏o˝eniu neutral-
nym. Peda∏ sprz´g∏a przytrzymaç wciÊni´ty
do momentu rozpocz´cia pracy przez silnik.
Automatyczna skrzynia biegów: Przesu-
nàç dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie
„P”. Je˝eli konieczne jest ponowne urucho-
mienie silnika w pojeêdzie znajdujàcym si´
w ruchu, dêwigni´ przesunàç do po∏o˝enia
„N”. W ka˝dym innym po∏o˝eniu dêwigni me-
chanizm zabezpieczajàcy uniemo˝liwia dzia-
∏anie rozrusznika.
4. Tylko automatyczna skrzynia biegów:
Nacisnàç peda∏ hamulca i przytrzymaç wci-
Êni´ty, a˝ do momentu ruszenia z miejsca.
 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 245

(b) Uruchomienie silnika (b) Uruchomienie silnika

(silnik o zap∏onie iskrowym) (silnik o zap∏onie samoczynnym)
Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapo-
znaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie
„(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.

Uruchomienie silnika w warunkach normal-

nych

Uk∏ad wielopunktowego (sekwencyjnego) wtry-

sku paliwa w silniku automatycznie dobiera
w∏aÊciwy sk∏ad mieszanki paliwowo-powietrz-
nej dla warunków rozruchu. Zarówno ciep∏y jak
i zimny silnik uruchamia si´ nast´pujàco:

Nie naciskajàc peda∏u przyspieszenia w∏àczyç

rozrusznik, obracajàc kluczyk w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilà rozpo-
cz´cia pracy przez silnik kluczyk nale˝y pu- Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapo-
Êciç. znaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie
„(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.
Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, nie
na postoju. Dopóki temperatura silnika nie Uruchomienie silnika w warunkach normal-
osiàgnie normalnego zakresu roboczego, na- nych
le˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dko-
Êcià obrotowà silnika. 1. Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do
po∏o˝enia „ON” i sprawdziç, czy zaÊwieci∏a
Je˝eli silnik zgaÊnie... si´ lampka kontrolna podgrzewania wst´p-
nego silnika. Zatrzymaç kluczyk w po∏o˝e-
Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po- niu „ON” do zgaÊni´cia lampki.
wy˝szych zasad.
2. Nie naciskajàc peda∏u przyspieszenia w∏à-
Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç... czyç rozrusznik, przekr´cajàc kluczyk w wy-
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”.
Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkami Z chwilà rozpocz´cia pracy przez silnik na-
podanymi pod has∏em „TrudnoÊci z urucho- le˝y puÊciç kluczyk.
mieniem silnika” na stronie 260 w rozdziale 4.
Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, nie
na postoju. Dopóki temperatura silnika nie
UWAGA
osiàgnie normalnego zakresu roboczego, na-
le˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dko-
• Nie nale˝y jednorazowo w∏àczaç roz-
Êcià obrotowà silnika.
rusznika na d∏u˝ej ni˝ 30 sekund, po-
niewa˝ grozi to przegrzaniem samego
Je˝eli silnik zgaÊnie...
rozrusznika, a tak˝e jego obwodów
elektrycznych.
Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po-
wy˝szych zasad, stosownie do temperatury
• Gdy silnik jest zimny nie nale˝y nad-
silnika.
miernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci ob-
rotowej.
Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç...
• W przypadku pojawienia si´ trudnoÊci
Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkami
z uruchomieniem silnika lub gdy silnik
podanymi pod has∏em „TrudnoÊci z urucho-
cz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie
mieniem silnika” na stronie 260 w rozdziale 4.
poddaç go przeglàdowi.
246 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika

wyposa˝onego w turbospr´˝ark´
(silnik o zap∏onie samoczynnym)
Po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià lub d∏ugiej po-
UWAGA
dró˝y, a tak˝e w innych przypadkach zwiàza-
nych z du˝ym obcià˝eniem silnika, przed
• Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaç
wy∏àczeniem silnika nale˝y przez okreÊlony
silnika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 se-
wed∏ug poni˝szego schematu czas pozostawiç
kund, poniewa˝ grozi to przegrzaniem
silnik pracujàcy na biegu ja∏owym.
rozrusznika i jego obwodów elektrycz-
nych.
Warunki jazdy i wymagany czas pracy na
biegu ja∏owym
• Gdy silnik jest zimny nie nale˝y nad-
miernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci ob-
Zwyk∏a jazda miejska
rotowej.
Czas pracy na biegu ja∏owym:
nie jest konieczny
• W przypadku pojawienia si´ trudnoÊci
z uruchomieniem silnika lub gdy silnik
Jazda z du˝à pr´dkoÊcià
cz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie
Oko∏o 80 km/h
poddaç go przeglàdowi.
Czas pracy na biegu ja∏owym:
Oko∏o 20 sekund
Oko∏o 100 km/h
Czas pracy na biegu ja∏owym:
Oko∏o 1 minuty

Strome podjazdy w górach lub d∏ugotrwa∏a

jazda z pr´dkoÊcià powy˝ej 100 km/h
Czas pracy na biegu ja∏owym:
Oko∏o 2 minut

UWAGA

Nie wolno wy∏àczaç silnika bezpoÊrednio

po jeêdzie w warunkach du˝ego obcià˝e-
nia silnika. Mo˝e to doprowadziç do jego
powa˝nego uszkodzenia.

Sprawdzenie samochodu przed
d∏u˝szà jazdà
Przed wyruszeniem w d∏u˝szà podró˝ dobrze
jest sprawdziç samochód. Kilkuminutowa kon-
trola zapewni bezpiecznà i przyjemnà jazd´.
Do tego celu wystarczy jedynie podstawowa
znajomoÊç samochodu i uwa˝ne oko. Spraw-
dzenia takiego mo˝e równie˝ dokonaç za nie-
wielkà op∏atà autoryzowana stacja obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.
OSTRZE˚ENIE
Przeprowadzajàc kontrol´ w zamkni´tym
gara˝u nale˝y zadbaç o dobrà wentyla-
cj´, poniewa˝ gazy spalinowe sà silnie
trujàce.
PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA
Ogl´dziny zewn´trzne pojazdu
Opony. Sprawdziç manometrem ciÊnienie
oraz uwa˝nie skontrolowaç, czy nie ma prze-
ci´ç, innych uszkodzeƒ lub Êladów nadmierne-
go zu˝ycia.
Nakr´tki kó∏. Sprawdziç, czy ˝adnej nie bra-
kuje i czy nie sà poluzowane.
Wycieki p∏ynów. Po d∏u˝szym postoju spraw-
dziç, czy pod samochodem nie pojawi∏y si´
plamy Êwiadczàce o wycieku paliwa, oleju, p∏y-
nu ch∏odzàcego silnik lub p∏ynu hamulcowego.
(Woda kapiàca z klimatyzatora, który praco-
wa∏, jest zjawiskiem normalnym.)
Âwiat∏a. Sprawdziç dzia∏anie wszystkich Êwia-
te∏: mijania, drogowych, hamowania, pozy-
cyjnych, kierunkowskazów i pozosta∏ych.
Sprawdziç ustawienie Êwiate∏ mijania.
Wn´trze samochodu
Ko∏o zapasowe, podnoÊnik i klucz do nakr´-
tek kó∏. Sprawdziç ciÊnienie w kole zapaso-
wym, oraz czy podnoÊnik i klucz do nakr´tek
kó∏ sà na swoich miejscach.
Pasy bezpieczeƒstwa. Sprawdziç pewnoÊç
zapi´cia oraz stan taÊm pasów – czy nie sà
przetarte lub wystrz´pione.
URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 247
Wskaêniki i przyrzàdy. Szczególnie wa˝ne
jest sprawdzenie dzia∏ania lampek ostrzegaw-
czych, podÊwietlenia wskaêników i ogrzewania
tylnej szyby.
Hamulce. Sprawdziç, czy po naciÊni´ciu peda∏
ma wystarczajàcy zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi.
Komora silnika
Zapasowe bezpieczniki. Sprawdziç, czy w sa-
mochodzie jest komplet zapasowych bezpiecz-
ników, dla wszystkich pràdów znamionowych
wymienionych na pokrywie skrzynki bezpiecz-
ników.
Poziom p∏ynu ch∏odzàcego. Sprawdziç, czy
poziom p∏ynu ch∏odzàcego jest prawid∏owy
(wed∏ug wskazówek podanych na stronie 307
w rozdziale 7–2).
Akumulator wraz z przewodami. Wszystkie
cele akumulatora powinny byç nape∏nione wo-
dà destylowanà do odpowiedniego poziomu.
Sprawdziç, czy obudowa nie uleg∏a p´kni´ciu,
a zaciski nie sà skorodowane lub poluzowane.
Instalacja elektryczna. Sprawdziç, czy prze-
wody elektryczne nie sà uszkodzone, obluzo-
wane lub od∏àczone.
Przewody paliwowe. Sprawdziç, czy nie ma
wycieków lub czy nie sà roz∏àczone.
PO URUCHOMIENIU SILNIKA
Uk∏ad wydechowy. Pos∏uchaç, czy nie poja-
wi∏y si´ nieszczelnoÊci. Wszelkie nieszczelno-
Êci powinny zostaç natychmiast usuni´te
(patrz ostrze˝enie przed szkodliwoÊcià tlenku
w´gla na stronie 232 w rozdziale 2).
Poziom oleju silnikowego. Wy∏àczyç silnik
i w samochodzie zaparkowanym w p∏askim,
poziomym miejscu sprawdziç miarkà poziom
oleju (wskazówki podane sà na stronie 302
w rozdziale 7–2).
PODCZAS JAZDY
Wskaêniki. Sprawdziç, czy pr´dkoÊciomierz
i pozosta∏e wskaêniki dzia∏ajà prawid∏owo.
Hamulce. W bezpiecznym miejscu sprawdziç,
czy podczas hamowania samochód nie Êciàga.
Czy wyst´pujà jakieÊ nieprawid∏owoÊci?
Sprawdziç, czy nie ma poluzowanych cz´Êci
lub Êladów wycieków. Pos∏uchaç, czy nie poja-
wi∏y si´ nietypowe odg∏osy.
Je˝eli wszystko dzia∏a bez zarzutu, pozostaje
odpr´˝yç si´ i ruszaç w drog´.
248 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
Zalecenia dotyczàce jazdy
w ró˝nych warunkach
• W warunkach silnego bocznego wiatru nale-
˝y ograniczyç pr´dkoÊç. U∏atwi to panowanie
nad samochodem.
• Na kraw´˝nik nale˝y naje˝d˝aç powoli i je˝e-
li to mo˝liwe, prostopadle do niego. Unikaç
naje˝d˝ania na wysokie, majàce ostre kra-
w´dzie przedmioty i inne przeszkody, ponie-
wa˝ grozi to uszkodzeniem ogumienia.
Wyboje oraz nierównoÊci na drodze nale˝y
pokonywaç z ma∏à pr´dkoÊcià, aby na sku-
tek uderzenia nie uszkodziç opon i/lub kó∏.
• Parkujàc na pochy∏oÊci nale˝y skr´ciç ko∏a,
aby zetkn´∏y si´ z kraw´˝nikiem, uniemo˝li-
wiajàc w ten sposób stoczenie si´ pojazdu.
Zaciàgnàç hamulec postojowy i ustawiç wy-
bierak zakresu w po∏o˝eniu „P” (automatycz-
na skrzynia biegów) lub w∏àczyç pierwszy
lub wsteczny bieg (mechaniczna skrzynia
biegów). W razie koniecznoÊci pod∏o˝yç kli-
ny pod ko∏a.
• Po umyciu samochodu lub przejechaniu
przez g∏´bokà ka∏u˝´ mog∏o nastàpiç zamo-
czenie hamulców. W celu sprawdzenia, czy
hamulce nie sà mokre, nale˝y rozejrzeç si´,
czy droga jest pusta, a nast´pnie lekko naci-
snàç peda∏ hamulca. Je˝eli skutecznoÊç ha-
mowania jest mniejsza ni˝ zwykle, hamulce
prawdopodobnie sà mokre. Aby je osuszyç,
nale˝y ostro˝nie przejechaç pewien odcinek
z lekkim naciskiem na peda∏ hamulca i zacià-
gni´tym hamulcem postojowym. JeÊli hamul-
ce nadal nie dzia∏ajà prawid∏owo, zjechaç na
pobocze i zwróciç si´ o pomoc do autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego
specjalistycznego warsztatu.
OSTRZE˚ENIE
• Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´,
czy hamulec postojowy jest ca∏kowicie
zwolniony i lampka kontrolna hamulca
nie Êwieci si´.
• Nie pozostawiaç bez nadzoru samocho-
du z pracujàcym silnikiem.
• Podczas jazdy nie opieraç stopy na pe-
dale hamulca. Mo˝e to doprowadziç do
niebezpiecznego przegrzania hamul-
ców, powodowaç niepotrzebne zu˝ycie
ok∏adzin ciernych oraz zwi´kszyç zu˝y-
cie paliwa.
• Przed rozpocz´ciem zjazdu z d∏ugiego
lub stromego wzniesienia nale˝y ograni-
czyç pr´dkoÊç i zredukowaç bieg. D∏u-
gotrwa∏e i cz´ste hamowanie powoduje
przegrzanie hamulców, doprowadzajàc
do nieprawid∏owego ich dzia∏ania.
• Na Êliskiej nawierzchni, podczas ma-
newrów przyspieszania, zmiany biegu
na wy˝szy lub ni˝szy oraz hamowania
nale˝y zachowaç ostro˝noÊç. Gwa∏tow-
ne przyspieszenie lub nag∏e zdj´cie nogi
z peda∏u przyspieszenia mo˝e doprowa-
dziç do utraty przyczepnoÊci kó∏ lub
wprowadziç samochód w poÊlizg.
• Gdy hamulce sà zamoczone, dalsza jaz-
da mo˝e byç niebezpieczna. W takim
stanie wyd∏u˝a si´ droga hamowania
oraz mo˝e wystàpiç „Êciàganie” samo-
chodu w jednà stron´. Równie˝ hamulec
postojowy nie zabezpieczy odpowiednio
samochodu na postoju.
UWAGA
Podczas przeje˝d˝ania przez rozleg∏e
i g∏´bokie ka∏u˝e nale˝y unikaç rozchla-
pywania wody. Gdy do komory silnika
dostanie si´ du˝a iloÊç wody, mo˝e to
doprowadziç do uszkodzenia silnika lub
elementów instalacji elektrycznej.

U˝ytkowanie pojazdu
w warunkach zimowych
Ch∏odnica musi byç nape∏niona p∏ynem ni-
skokrzepnàcym.
Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie p∏ynu ch∏odzàcego
„TOYOTA Super Long Life Coolant” lub jego za-
miennika b´dàcego roztworem na bazie glikolu
etylenowego, bez dodatków krzemu, aminy,
azotynu, boranu. (P∏yn ch∏odzàcy jest wytwo-
rzony na bazie kwasu organicznego i stanowi
kombinacj´ fosforanów i kwasów organicz-
nych.)
Szczegó∏owe informacje na temat doboru p∏y-
nu ch∏odzàcego podane sà w „Sprawdzanie
poziomu p∏ynu ch∏odzàcego” na stronie 307
w rozdziale 7–2.
„TOYOTA Super Long Life Coolant” jest mie-
szaninà w 50% p∏ynu ch∏odzàcego i w 50%
wody dejonizowanej. Ten p∏yn ch∏odzàcy daje
ochron´ do oko∏o –35°C.
UWAGA
Nie nape∏niaç uk∏adu ch∏odzenia samà
wodà.
Sprawdziç stan akumulatora i jego przewo-
dów.
W niskich temperaturach ka˝dy akumulator ma
zmniejszonà pojemnoÊç, dlatego by sprostaç
wymogom rozruchu silnika w warunkach zimo-
wych, musi byç w idealnym stanie. W rozdziale
7–3 podane sà wskazówki odnoÊnie wzrokowej
kontroli stanu akumulatora. Pràd ∏adowania mo˝-
na sprawdziç w autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.
Olej silnikowy powinien mieç lepkoÊç do-
stosowanà do niskich temperatur otoczenia.
Zalecanà lepkoÊç oleju podano na stronie 302
lub 305 w rozdziale 7–2. Pozostawienie w silni-
ku oleju o du˝ej g´stoÊci, przeznaczonego do
eksploatacji w warunkach letnich, mo˝e zimà
utrudniç rozruch silnika. W przypadku wàtpliwo-
Êci dotyczàcych wyboru oleju, nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem, które
z ch´cià udzielà wszelkiej niezb´dnej pomocy.
Zabezpieczyç zamki drzwi przed zamarza-
niem.
Wstrzyknàç do zamków p∏yn do ich rozmra˝a-
nia lub gliceryn´.
URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 249
U˝ywaç p∏ynu do spryskiwaczy zawierajà-
cego Êrodek przeciwdzia∏ajàcy zamarzaniu.
P∏yn taki dost´pny jest w autoryzowanych sta-
cjach obs∏ugi Toyoty i w wi´kszoÊci sklepów
z artyku∏ami motoryzacyjnymi lub w specjali-
stycznych warsztatach. Proporcje mieszania
z wodà podawane sà przez producenta.
UWAGA
Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏ynu
do ch∏odnic lub podobnych substancji,
poniewa˝ mogà one uszkodziç pow∏oki
lakiernicze samochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç hamulca postojowego,
gdy istnieje niebezpieczeƒstwo jego zamar-
zni´cia.
Parkujàc, nale˝y ustawiç wybierak zakresu
w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia bie-
gów) lub w∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg
(mechaniczna skrzynia biegów) i w∏o˝yç kliny
pod tylne ko∏a. Nie zaciàgaç hamulca postojo-
wego, gdy˝ zgromadzona wokó∏ mechanizmu
hamulca woda lub Ênieg mogà ulec zamarz-
ni´ciu, utrudniajàc jego zwolnienie.
Nie dopuszczaç do odk∏adania si´ lodu lub
Êniegu we wn´kach b∏otników.
Warstwa Êniegu lub lodu zgromadzonego pod
b∏otnikami mo˝e utrudniç kierowanie samo-
chodem. Jadàc po silnie zaÊnie˝onych trasach
nale˝y co pewien czas zatrzymaç si´ i spraw-
dziç wn´ki b∏otników.
W zale˝noÊci od celu podró˝y, zalecane jest
wo˝enie w samochodzie specjalnego wypo-
sa˝enia zimowego.
Do wyposa˝enia takiego nale˝à mi´dzy innymi
∏aƒcuchy Êniegowe, skrobaczka do szyb, torba
piasku lub soli, lampka sygna∏owa, niewielka
∏opatka i przewody rozruchowe, umo˝liwiajàce
po∏àczenie z akumulatorem w innym samo-
chodzie.
250 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

Holowanie przyczepy
(samochody sprzedane
w Europie)
Samochód ten jest zasadniczo przeznaczo-
ny do przewozu osób. Holowanie przyczepy
utrudni jazd´, pogorszy osiàgi samochodu, ob-
ni˝y skutecznoÊç hamowania, trwa∏oÊç samo-
chodu i podniesie koszty eksploatacji (np.
zwi´kszy si´ zu˝ycie paliwa). Bezpieczeƒstwo
i poziom zadowolenia z jazdy zwiàzane sà
z zastosowaniem odpowiedniego wyposa˝enia
i zachowaniem rozwagi na drodze. Dla bezpie-
czeƒstwa w∏asnego oraz innych u˝ytkowników
drogi, nie wolno przecià˝aç samochodu ani
przyczepy. Gwarancja firmy Toyota nie obej- Ca∏kowity ci´˝ar Nacisk na hak
muje uszkodzeƒ lub usterek powsta∏ych w wy- przyczepy
niku jazdy z przyczepà w celach zarobkowych.
Szczegó∏owych informacji na temat holowania
przyczepy i zwiàzanych z tym przepisów udzie-
li autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty lub inny • ¸adunek w przyczepie powinien byç tak roz-
specjalistyczny warsztat. ∏o˝ony, aby nacisk na hak holowniczy prze-
kracza∏ 25 kG i by∏ nie mniejszy ni˝ 4%
DOPUSZCZALNE OBCIÑ˚ENIE dopuszczalnego ci´˝aru holowanej przycze-
py. Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç
Przed przystàpieniem do holowania przyczepy wartoÊci dopuszczalnej, podanej na stronie
nale˝y sprawdziç, jaki jest dopuszczalny ci´- 351 w rozdziale 8.
˝ar ca∏kowity samochodu, dopuszczalny na-
cisk na oÊ oraz dopuszczalny nacisk na hak. • Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do drogi,
Parametry te podane sà na stronie 351 w roz- ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aru haka
dziale 8. holowniczego oraz nacisku na hak nie mo˝e
przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kG dopusz-
Holowana przyczepa powinna spe∏niaç nast´- czalnego ci´˝aru ca∏kowitego samochodu.
pujàce wymogi:
• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekraczaç
• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy (ci´˝ar przycze- wartoÊci dopuszczalnej o wi´cej ni˝ 15%.
py plus ci´˝ar ∏adunku) nie mo˝e przekra-
czaç dopuszczalnego ci´˝aru holowanej Dopuszczalne obcià˝enie samochodu w cza-
przyczepy. sie holowania przyczepy ustalone zosta∏o dla
poziomu morza. W wysokich górach nale˝y
mieç na uwadze, ˝e moc silnika i w zwiàzku
z tym dopuszczalne obcià˝enie przyczepy sà
mniejsze.
 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 251

Tabliczka znamionowa
• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekra-
Dopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu czaç wartoÊci dopuszczalnej o wi´cej
ni˝ 15%. Przekroczenie tej wartoÊci jest
niebezpieczne. Dopuszczalny nacisk na
tylnà oÊ podany jest na tabliczce zna-
mionowej samochodu.

• Je˝eli przekroczony zosta∏ dopuszczal-

Dopuszczalny nacisk tylnej osi
ny ci´˝ar ca∏kowity samochodu i/lub do-
puszczalny nacisk na tylnà oÊ, w czasie
jazdy nie wolno przekraczaç pr´dkoÊci
80 km/h lub okreÊlonej przepisami do-
puszczalnej pr´dkoÊci dla samochodu
z przyczepà, w zale˝noÊci, która jest ni˝-
sza.

OSTRZE˚ENIE

• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy nie mo˝e

przekroczyç dopuszczalnego ci´˝aru ho-
lowanej przyczepy, podanego na stronie
351 w rozdziale 8. Przekroczenie tej war-
toÊci jest niebezpieczne.

• Haki holownicze majà ró˝ne wartoÊci

dopuszczalnego obcià˝enia, okreÊlane
przez ich producenta. Nawet gdy samo-
chód jest w stanie holowaç wi´kszy ci´-
˝ar, kierowca musi ustaliç dopuszczalne
obcià˝enie zamocowanego haka holow-
niczego i nigdy nie przekraczaç tej war-
toÊci. Przekroczenie dopuszczalnego
obcià˝enia haka holowniczego mo˝e
doprowadziç do wypadku drogowego
i w konsekwencji do powa˝nych obra-
˝eƒ cia∏a.

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do dro-

gi, ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aru
haka holowniczego oraz nacisku na hak
nie mo˝e przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kG
dopuszczalnego ci´˝aru ca∏kowitego sa-
mochodu. Przekroczenie tej wartoÊci jest
niebezpieczne. Dopuszczalny ci´˝ar ca∏-
kowity samochodu podany jest na ta-
bliczce znamionowej samochodu.
252 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

HAKI HOLOWNICZE Sedan

Zalecane jest montowanie oryginalnych haków mm

holowniczych Toyoty. Mogà tak˝e byç monto-
wane haki o porównywalnej jakoÊci. A 510

Poni˝ej podane sà wymiary monta˝owe wspor- B 514

ników i zaczepu haka w mm: C 517
D 549
E 673
F 990
G 447
H 411
I 309
J 229
K 41
L 46
M 123
N 375
 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 253

Hatchback

mm

A 464
B 782
C 443
D 312
E 242
F 36
G 40
H 44
I 375

1: Belka zaczepu holowniczego

2: Wspornik zaczepu holowniczego

UWAGA

Przy monta˝u haka holowniczego nale˝y

zamontowaç belk´. W przeciwnym wypad-
ku mo˝e dojÊç do uszkodzenia nadwozia
samochodu. Szczegó∏owych informacji
udzieli autoryzowana stacja obs∏ugi Toyo-
ty lub inny specjalistyczny warsztat.
254 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA
Belka
zaczepu
holowniczego
UWAGA
Przy monta˝u haka holowniczego nale˝y
zamontowaç belk´ i wspornik zaczepu
holowniczego. W przeciwnym wypadku
mo˝e dojÊç do uszkodzenia nadwozia
samochodu. Szczegó∏owych informacji
udzieli autoryzowana stacja obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.
OPONY
• Sprawdziç, czy ciÊnienie w oponach jest
prawid∏owe (patrz strona 309 w rozdziale
7–2 i strona 356 w rozdziale 8).
• CiÊnienie w oponach przyczepy powinno
mieç wartoÊç zalecanà przez producenta,
odpowiednio do jej obcià˝enia.
OÂWIETLENIE PRZYCZEPY
• Przy okazji ka˝dego pod∏àczenia przyczepy
sprawdziç poprawnoÊç dzia∏ania kierunkow-
skazów i Êwiate∏ hamowania. BezpoÊrednie
po∏àczenie instalacji elektrycznej przyczepy
z uk∏adem elektrycznym samochodu mo˝e
spowodowaç jego uszkodzenie i wadliwe
dzia∏anie Êwiate∏ pojazdu.
OKRES DOCIERANIA SAMOCHODU
• Holowanie przyczepy nie jest zalecane przez
pierwsze 800 km przebiegu samochodu no-
wego, albo samochodu po wymianie lub na-
prawie g∏ównej jednego z elementów uk∏adu
nap´dowego (silnika, skrzyni biegów, mecha-
nizmu ró˝nicowego, ∏o˝ysk kó∏ itp.).
PRZEGLÑDY OKRESOWE
• Samochód je˝d˝àcy z przyczepà, ze wzgl´-
du na dodatkowe obcià˝enie wymaga cz´st-
szych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.
Informacje na ten temat mo˝na znaleêç
w terminarzu przeglàdów okresowych samo-
chodu. Plan obs∏ugi okresowej samochodu
podany jest w ksià˝ce obs∏ugi serwisowej
lub w ksià˝ce gwarancyjnej samochodu.
• Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przycze-
pà, nale˝y dociàgnàç wszystkie Êruby mocu-
jàce hak i jego wsporniki.

PRZYGOTOWANIE DO HOLOWANIA PRZY-
CZEPY
• Upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone
dopuszczalne obcià˝enie haka. Obcià˝enie
haka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie mo-
˝e zostaç przekroczony dopuszczalny na-
cisk na tylnà oÊ.
• ¸adunek na przyczepie powinien byç zabez-
pieczony przed przesuni´ciem, aby nie spo-
wodowa∏ np. uniesienia dyszla przyczepy.
• Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecz-
nych widocznoÊç do ty∏u jest niewystarczajàca,
konieczne jest zamontowanie dodatkowych lu-
sterek zewn´trznych. Oba lusterka boczne
muszà byç wyposa˝one w sk∏adane wysi´gni-
ki i nale˝y je tak ustawiç, aby zapewnia∏y dobrà
widocznoÊç do ty∏u.
WSKAZÓWKI PRAKTYCZNE DOTYCZÑCE
JAZDY Z PRZYCZEPÑ
Samochód z przyczepà prowadzi si´ nieco
inaczej ni˝ samochód bez przyczepy. Trzy
najcz´stsze przyczyny wypadków drogo-
wych powodowanych przez pojazdy holujà-
ce przyczepy to: b∏àd kierowcy, nadmierna
pr´dkoÊç i niew∏aÊciwe za∏adowanie przycze-
py. Holujàc przyczep´ nale˝y pami´taç, ˝e:
• Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y sprawdziç
wszystkie po∏àczenia pojazdu z przyczepà
oraz dzia∏anie Êwiate∏. Po przejechaniu krót-
kiego dystansu nale˝y zatrzymaç si´ i po-
nownie sprawdziç Êwiat∏a i po∏àczenia. Przed
przystàpieniem do w∏aÊciwego holowania
dobrze jest przeçwiczyç w bezpiecznym
miejscu manewry skr´cania, zatrzymywania
si´ i cofania, a˝ do nabrania wprawy w ich
wykonywaniu.
• Ze wzgl´du na wyd∏u˝onà drog´ hamowania,
prowadzàc samochód z przyczepà nale˝y za-
chowaç wi´kszy dystans od poprzedzajàcego
pojazdu. Na ka˝de 10 km/h nale˝y zwi´kszyç
odleg∏oÊç przynajmniej o d∏ugoÊç zespo∏u sa-
mochód-przyczepa. Unikaç ostrego hamowa-
nia, gdy˝ mo˝na ∏atwo wpaÊç w poÊlizg
i straciç panowanie nad pojazdem w wyniku
„z∏o˝enia” si´ przyczepy. Szczególnie doty-
czy to mokrej lub Êliskiej nawierzchni.
URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 255
• Unikaç gwa∏townego ruszania lub przyspie-
szania. Je˝eli samochód wyposa˝ony jest
w mechanicznà skrzyni´ biegów, nale˝y
utrzymywaç niskie pr´dkoÊci obrotowe silni-
ka i nie dopuszczaç do nadmiernego ich
wzrostu, zapobiegajàc w ten sposób poÊli-
zgowi sprz´g∏a. Ruszaç wy∏àcznie z pierw-
szego biegu.
• Unikaç szarpania i gwa∏townych manewrów
kierownicà. Przy zbyt ciasnym skr´cie przy-
czepa mo˝e uderzyç w samochód. Przed
zakr´tem nale˝y stopniowo zwolniç, unika-
jàc nag∏ego hamowania.
• Cofanie samochodu z przyczepà jest trudne
i wymaga wprawy. Najlepiej jest trzymaç kie-
rownic´ u do∏u i poruszaç nià w t´ samà stro-
n´, w którà ma skr´ciç przyczepa: r´ka
z kierownicà w lewo – przyczepa skr´ca w le-
wo, r´ka z kierownicà w prawo – przyczepa
skr´ca w prawo. (Jest to dok∏adnie odwrot-
nie, ni˝ w przypadku jazdy bez przyczepy.)
Kierownic´ nale˝y obracaç stopniowo, uni-
kaç zarówno ostrych, ale i zbyt powolnych
skr´tów. Dobrze jest zapewniç sobie pomoc
drugiej osoby, ograniczajàc w ten sposób ry-
zyko kolizji.
• Nale˝y pami´taç, ˝e przy skr´cie ko∏a przy-
czepy b´dà jecha∏y po ∏uku po∏o˝onym bli˝ej
Êrodka skr´tu wzgl´dem kó∏ samochodu.
W celu wyrównania tego, promieƒ skr´tu sa-
mochodu powinien byç wi´kszy ni˝ normalnie.
• Boczny wiatr i wyboista nawierzchnia powo-
dujà ko∏ysanie przyczepy, co znacznie
utrudnia prowadzenie samochodu. Od cza-
su do czasu dobrze jest skontrolowaç w lu-
sterku wstecznym ruch z ty∏u pojazdu, aby
móc zawczasu przygotowaç si´ na wyprze-
dzanie przez du˝e autobusy lub samochody
ci´˝arowe, który to manewr równie˝ mo˝e
wywo∏aç ko∏ysanie przyczepy. W przypadku
rozko∏ysania przyczepy nale˝y mocno trzy-
maç kierownic´ i natychmiast zaczàç stop-
niowo redukowaç pr´dkoÊç. W takich
sytuacjach nie wolno przyspieszaç. JeÊli wy-
stàpi koniecznoÊç ograniczenia pr´dkoÊci,
przyhamowywaç nale˝y delikatnie. Utrzymy-
waç prostoliniowy tor jazdy. Gdy nie b´dà
wykonywane gwa∏towne ruchy kierownicà
i nie b´dzie ostrego hamowania, zespó∏ po-
jazdu z przyczepà stopniowo ustabilizuje si´.
256 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

• Podczas wyprzedzania innych pojazdów na- Przy ruszaniu samochodu zaparkowanego na

le˝y zachowaç du˝à ostro˝noÊç. Manewr wy-
przedzania wymagaç b´dzie doÊç d∏ugiego
dystansu. Koƒczàc manewr nale˝y pami´taç
o d∏ugoÊci holowanej przyczepy. Przed zmia-
nà pasa ruchu konieczne jest upewnienie
si´, czy jest wystarczajàco du˝o miejsca.
• W celu zachowania skutecznoÊci hamowa-
nia silnikiem nie nale˝y u˝ywaç piàtego bie-
gu (mechaniczna skrzynia biegów) lub
nadbiegu (automatyczna skrzynia biegów).
• Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie,
w upalne dni (przy temperaturach powietrza
powy˝ej 30°C) podczas jazdy w gór´ d∏ugie-
go lub stromego wzniesienia silnik samo-
chodu holujàcego przyczep´ mo˝e si´
przegrzewaç. Gdy wskaênik temperatury sil-
nika zacznie sygnalizowaç przegrzewanie,
nale˝y wy∏àczyç klimatyzacj´ (je˝eli by∏a
w∏àczona), zjechaç na pobocze i zatrzymaç
si´ w bezpiecznym miejscu. Wskazówki do-
tyczàce dalszego post´powania podane sà
pod has∏em „Przegrzanie silnika” na stronie
266 w rozdziale 4.
• Podczas postoju pod ko∏a samochodu i przy-
czepy nale˝y zawsze podk∏adaç kliny bloku-
jàce. Mocno zaciàgaç hamulec postojowy
i pozostawiaç pojazd z dêwignià wybieraka
zakresu w po∏o˝eniu „P” (automatyczna
skrzynia biegów) lub w∏àczonym pierwszym
lub wstecznym biegiem (mechaniczna skrzy-
nia biegów). Unikaç parkowania samochodu
z przyczepà na stoku, lecz je˝eli jest to ko-
nieczne, nale˝y wykonaç nast´pujàce czyn-
noÊci:
stoku:
1. Gdy dêwignia wybieraka zakresu znajduje
si´ w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia
biegów) lub po naciÊni´ciu sprz´g∏a (mecha-
niczna skrzynia biegów) uruchomiç silnik.
(W samochodzie z automatycznà skrzynià
biegów nale˝y nacisnàç peda∏ hamulca).
2. W∏àczyç bieg.
3. Zwolniç hamulec postojowy (jak równie˝ pe-
da∏ hamulca w samochodzie z automatycznà
skrzynià biegów) i powoli zjechaç z klinów
pod∏o˝onych pod ko∏a. Zatrzymaç si´ i naci-
snàç hamulec.
4. Druga osoba powinna zabraç kliny z jezdni.
OSTRZE˚ENIE
• Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci dla
samochodów holujàcych przyczep´.
• Przed zjazdem ze stromego lub d∏ugie-
go wzniesienia nale˝y zmniejszyç pr´d-
koÊç i zredukowaç bieg. Nie redukowaç
biegu zbyt gwa∏townie.
• Nie naciskaç zbyt d∏ugo lub zbyt cz´sto
peda∏u hamulca. Mo˝e to doprowadziç
do przegrzania hamulców i zmniejsze-
nia ich skutecznoÊci.

1. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty peda∏ ha-

mulca.

2. Druga osoba w tym czasie powinna pod∏o-

˝yç kliny pod ko∏a pojazdu i przyczepy.

3. Po pod∏o˝eniu klinów nale˝y powoli zwolniç

hamulce, aby samochód zatrzyma∏ si´ na
klinach.

4. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy.

5. W∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg (me-

chaniczna skrzynia biegów) lub ustawiç
dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝eniu „P”
(automatyczna skrzynia biegów) i wy∏àczyç
silnik.

Ekonomiczna i przed∏u˝ajàca
trwa∏oÊç eksploatacja pojazdu
Wyd∏u˝enie dystansu przeje˝d˝anego na jed-
nym litrze paliwa nie jest takie trudne – wystar-
czy jeêdziç spokojnie. Przyczyni si´ to równie˝
do wyd∏u˝enia trwa∏oÊci samochodu. Poni˝ej
zamieszczono szereg wskazówek, które po-
mogà zaoszcz´dziç wydatków zarówno na
benzyn´ jak i naprawy:
• Utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogu-
mieniu. Zbyt niskie ciÊnienie przyspiesza
zu˝ycie opon i podnosi zu˝ycie paliwa (patrz
strona 309 w rozdziale 7–2).
• Nie przewoziç w samochodzie zb´dnych
ci´˝arów. Zbyteczny ∏adunek stanowi do-
datkowe obcià˝enie dla silnika, przez co
zwi´ksza si´ zu˝ycie paliwa.
• Nie rozgrzewaç zbyt d∏ugo silnika na bie-
gu ja∏owym. Nale˝y ruszyç, gdy tylko silnik
zacznie równo pracowaç, ale jechaç delikat-
nie. Zimà mo˝e to potrwaç nieco d∏u˝ej.
• Gdy nie jest wymagane hamowanie silni-
kiem, nale˝y pozostawiaç w∏àczony nad-
bieg w automatycznej skrzyni biegów.
Jazda z wy∏àczonym nadbiegiem zwi´kszy
zu˝ycie paliwa. (Szczegó∏owe informacje –
patrz „Automatyczna skrzynia biegów” na
stronie 158 w rozdziale 1–6.)
• Przyspieszaç powoli i p∏ynnie. Unikaç
gwa∏townego ruszania. Mo˝liwie najszybciej
uzyskaç bieg bezpoÊredni.
• Unikaç d∏ugotrwa∏ej pracy silnika na bie-
gu ja∏owym. Na czas d∏u˝szego postoju po-
za ruchem ulicznym dobrze jest wy∏àczyç
silnik.
• Nie przecià˝aç silnika i nie dopuszczaç
do zbyt du˝ych pr´dkoÊci obrotowych.
Dostosowywaç bieg do warunków jazdy.
• Unikaç ciàg∏ego przyspieszania i zwalnia-
nia. Jazda zrywami powoduje zwi´kszone
zu˝ycie paliwa.
URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 257
• Unikaç niepotrzebnego zatrzymywania si´
lub hamowania. Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç.
Staraç si´ dobieraç takà pr´dkoÊç, aby uni-
kaç hamowania przed nast´pnymi Êwiat∏ami
lub wybieraç drog´ omijajàcà skrzy˝owania
ze Êwiat∏ami. Zachowywaç odpowiednià odle-
g∏oÊç od poprzedzajàcego samochodu, aby
uniknàç nag∏ego hamowania. Przyczyni si´ to
tak˝e do mniejszego zu˝ycia hamulców.
• W miar´ mo˝liwoÊci unikaç jazdy w wa-
runkach du˝ego nasilenia ruchu lub
w korku ulicznym.
• Nie opieraç stopy na pedale sprz´g∏a lub
hamulca. Powoduje to niepotrzebne zu˝y-
wanie ok∏adzin ciernych, przegrzewanie me-
chanizmów i zwi´ksza zu˝ycie paliwa.
• Na drogach szybkiego ruchu i autostra-
dach utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç.
Im szybsza jazda, tym wy˝sze zu˝ycie pali-
wa. Zmniejszenie pr´dkoÊci zmniejszy zu˝y-
cie paliwa.
• Utrzymywaç prawid∏owà zbie˝noÊç przed-
nich kó∏. Nie uderzaç w kraw´˝niki i ograni-
czaç pr´dkoÊç na wyboistych drogach.
Nieprawid∏owa zbie˝noÊç powoduje nie tylko
przyspieszone zu˝ycie opon, ale równie˝
stanowi dodatkowe obcià˝enie dla silnika
na skutek zwi´kszonych oporów toczenia
i w konsekwencji jest przyczynà zwi´kszone-
go zu˝ycia paliwa.
• Nie dopuszczaç do gromadzenia si´ b∏ota
na podwoziu. W ten sposób nie tylko unika
si´ dodatkowego ci´˝aru, lecz równie˝ za-
pobiega korozji.
• Utrzymywaç samochód w dobrym stanie
technicznym, prawid∏owo wyregulowany.
Zanieczyszczony filtr paliwa, nieprawid∏owy
luz zaworowy, pokryte nagarem Êwiece, za-
nieczyszczone oleje i smary, wadliwie usta-
wione hamulce itp. wp∏ywajà ujemnie na
osiàgi silnika i przyczyniajà si´ do nadmier-
nego zu˝ycia paliwa. W celu przed∏u˝enia
trwa∏oÊci wszystkich cz´Êci i obni˝enia kosz-
tów eksploatacyjnych, nale˝y przestrzegaç
terminów przeglàdów okresowych. Je˝eli
pojazd jest u˝ytkowany w trudnych warun-
kach, nale˝y to uwzgl´dniç poprzez zwi´k-
szenie cz´stotliwoÊci przeglàdów.
258 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

OSTRZE˚ENIE

Podczas zjazdu ze wzniesienia nie wolno

wy∏àczaç silnika. Przy wy∏àczonym silni-
ku nie dzia∏a wspomaganie kierownicy
oraz hamulców. Ponadto uk∏ad kontroli
emisji dzia∏a poprawnie tylko podczas
pracy silnika.
 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 259

Rozdzia∏ 4
POST¢POWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
• TrudnoÊci z uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
• ZgaÊni´cie silnika podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
• Brak reakcji silnika na peda∏ przyspieszenia . . . . . . . . . . . . . . . . 265
• Przegrzanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
• Przebicie opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
• Ugrz´êni´cie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
• Holowanie pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
• Zablokowanie si´ dêwigni wybieraka zakresu . . . . . . . . . . . . . . . 280
• Zgubienie kluczyków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
260 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
TrudnoÊci z uruchomieniem silnika–
(a) Najprostsze czynnoÊci
sprawdzajàce
Poni˝sze czynnoÊci nale˝y wykonaç po upew-
nieniu si´, ˝e próby rozruchu wykonane by∏y
zgodnie z procedurà „Uruchamianie silnika”,
opisanà na stronie 244 w rozdziale 3, oraz czy
w zbiorniku jest paliwo. Nale˝y równie˝ spraw-
dziç, czy silnika nie da si´ uruchomiç drugim
kluczykiem. Je˝eli tak, aktualnie u˝ywany klu-
czyk mo˝e byç p´kni´ty. Je˝eli ˝aden z klu-
czyków nie dzia∏a, uk∏ad immobilizera jest
prawdopodobnie uszkodzony. Nale˝y zwróciç
si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
do innego specjalistycznego warsztatu. (Patrz
„Kluczyki” na stronie 18 w rozdziale 1–2).
Gdy silnik nie daje si´ obracaç rozruszni-
kiem lub obraca si´ zbyt wolno –
1. Sprawdziç, czy zaciski akumulatora sà czy-
ste i mocno dokr´cone.
2. Je˝eli zaciski akumulatora sà w porzàdku,
w∏àczyç lampk´ oÊwietlenia kabiny.
3. Je˝eli lampka nie Êwieci si´ lub po w∏àczeniu
rozrusznika przygasa albo gaÊnie ca∏kowi-
cie, oznacza to roz∏adowanie akumulatora.
W tej sytuacji mo˝na spróbowaç uruchomiç
silnik z obcego akumulatora (wskazówki po-
dane sà pod has∏em „(d) Uruchamianie silni-
ka z obcego êród∏a pràdu” na stronie 262).
Je˝eli lampka dzia∏a poprawnie, a silnika nadal
nie daje si´ uruchomiç, konieczna jest jego re-
gulacja lub naprawa. CzynnoÊci te nale˝y zle-
ciç do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
do innego specjalistycznego warsztatu.
UWAGA
Nie wolno uruchamiaç tego samochodu
przez pchanie lub ciàgni´cie. Mo˝e to
spowodowaç uszkodzenie pojazdu lub
doprowadziç do zderzenia, gdy silnik za-
cznie pracowaç. Ponadto trójfunkcyjny
katalizator/katalizator spalin mo˝e ulec
przegrzaniu, co grozi po˝arem.
Gdy obroty silnika w trakcie pracy rozrusz-
nika sà prawid∏owe, lecz nie daje si´ on uru-
chomiç –
Samochody z silnikiem o zap∏onie iskrowym
1. Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do
po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK” i spróbowaç
uruchomiç silnik ponownie.
2. Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝e
byç zalany z powodu powtarzanych prób
rozruchu. Wskazówki odnoÊnie dalszego
post´powania podane sà w punkcie „(b)
Uruchamianie zalanego silnika (silnik o za-
p∏onie iskrowym)” na stronie 261.
3. Je˝eli silnika nadal nie mo˝na uruchomiç,
konieczna jest jego regulacja lub naprawa.
Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.
Samochody z silnikiem o zap∏onie samo-
czynnym
1. W przypadku uruchamiania silnika, który
zgas∏ w wyniku braku paliwa, konieczne mo-
˝e okazaç si´ wczeÊniejsze odpowietrzenie
uk∏adu paliwowego. OdnoÊne wskazówki
podane sà pod has∏em „(c) Odpowietrzanie
uk∏adu paliwowego (silnik o zap∏onie samo-
czynnym)” na stronie 261
2. Je˝eli uk∏ad paliwowy jest sprawny, a mimo
to silnik nie daje si´ uruchomiç, konieczne
jest przeprowadzenie regulacji lub naprawy.
Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.
 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 261
(b) Uruchamianie zalanego silnika (c) Odpowietrzanie uk∏adu
(Samochody z silnikiem paliwowego
o zap∏onie iskrowym) (silnik o zap∏onie samoczynnym)
Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝e
byç zalany na skutek powtarzanych prób
rozruchu.

W takiej sytuacji nale˝y obróciç kluczyk w wy-

∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „START”, jed-
noczeÊnie trzymajàc ca∏kowicie wciÊni´ty
peda∏ przyspieszenia. Przytrzymaç w ten spo-
sób kluczyk i peda∏ przez 15 sekund i zwolniç.
Nast´pnie spróbowaç rozruchu bez naciskania
peda∏u przyspieszenia.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç po 15-stu

sekundach pracy rozrusznika, puÊciç kluczyk,
odczekaç kilka minut i ponowiç prób´.

Je˝eli silnik nadal nie daje si´ uruchomiç, ko-
nieczna jest jego regulacja lub naprawa. Czyn-
noÊci te nale˝y zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
UWAGA
Gdy silnik zgaÊnie z powodu braku paliwa,
po nape∏nieniu zbiornika mogà wystàpiç
trudnoÊci z jego uruchomieniem. W takim
przypadku nale˝y poruszaç pompkà za-
strzykowà, a˝ do wyczucia zwi´kszonego
oporu.

Nie wolno jednorazowo w∏àczaç rozrusz-

nika na d∏u˝ej ni˝ 30 sekund. Mo˝e to
spowodowaç przegrzanie rozrusznika
i jego przewodów.
262 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

(d) Uruchamianie silnika z obcego

êród∏a pràdu
Poni˝szych instrukcji nale˝y dok∏adnie
przestrzegaç. W przeciwnym razie istnieje
ryzyko odniesienia powa˝nych obra˝eƒ cia-
∏a lub uszkodzenia samochodu w wyniku
eksplozji akumulatora, poparzenia kwasem,
pora˝enia pràdem elektrycznym lub uszko-
dzenia urzàdzeƒ elektronicznych w samo-
chodzie.
PROCEDURA URUCHOMIENIA SILNIKA
Z OBCEGO AKUMULATORA
1. Je˝eli akumulator wspomagajàcy jest za-
montowany w innym samochodzie, nale˝y
upewniç si´, czy samochody si´ nie stykajà.
Wy∏àczyç wszystkie zb´dne Êwiat∏a i urzà-
dzenia elektryczne.

W przypadku wàtpliwoÊci co do sposobu wy- Akumulator wspomagajàcy powinien byç

konania opisanych czynnoÊci, nale˝y poprosiç
o pomoc kompetentnego mechanika lub po-
moc drogowà.
OSTRZE˚ENIE
• Akumulatory nape∏nione sà kwasem
siarkowym, który jest trujàcy i ˝ràcy.
W czasie operacji uruchamiania silnika
z zewn´trznego êród∏a pràdu nale˝y na-
∏o˝yç okulary ochronne oraz uwa˝aç,
by nie zachlapaç kwasem cia∏a, odzie˝y
lub samochodu.
• W przypadku kontaktu skóry z kwasem
lub dostania si´ kwasu do oczu, zdjàç
zaplamionà odzie˝ i natychmiast zmyç
wodà poparzone miejsce. Nast´pnie jak
najszybciej uzyskaç pomoc medycznà.
W miar´ mo˝liwoÊci w trakcie drogi do
lekarza nale˝y kontynuowaç zmywanie
wodà przy u˝yciu gàbki lub kawa∏ka
materia∏u.
w dobrej kondycji jak i dobrej jakoÊci. W prze-
ciwnym razie rozruch mo˝e byç utrudniony.
Je˝eli rozruch jest utrudniony akumulator
nale˝y do∏adowaç przez kilka minut.
2. W razie potrzeby wykr´ciç wszystkie korki
odpowietrzajàce obu akumulatorów i na ich
miejscu po∏o˝yç kawa∏ek materia∏u (w ten
sposób zmniejszy si´ ryzyko eksplozji aku-
mulatora i zwiàzanych z tym obra˝eƒ oraz
poparzeƒ cia∏a).
3. Je˝eli silnik w samochodzie z akumulato-
rem wspomagajàcym nie pracuje, nale˝y go
uruchomiç i odczekaç kilka minut. Podczas
w∏aÊciwej operacji rozruchu zwi´kszyç jego
pr´dkoÊç obrotowà do oko∏o 2000 obr/min,
lekko naciskajàc peda∏ przyspieszenia.

• Gaz wytwarzany przez akumulator mo˝e

w zetkni´ciu z p∏omieniem lub iskrami
wybuchnàç. Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie
znormalizowanych przewodów rozru-
chowych, a podczas ca∏ej operacji roz-
ruchu silnika z obcego êród∏a pràdu nie
wolno paliç ani u˝ywaç zapa∏ek.

UWAGA

Akumulator wspomagajàcy musi mieç

równie˝ napi´cie 12 V. Przy braku pew-
noÊci co do akumulatora wspomagajàce-
go, nie wolno przeprowadzaç operacji
uruchamiania silnika.
 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 263

Przewód
Akumulator rozruchowy
roz∏adowany

Akumulator
wspomagajàcy

Biegun Akumulator
dodatni roz∏adowany
(znak „+”) Przewód Akumulator
Biegun dodatni Biegun ujemny wspomagajàcy
rozruchowy (znak „+”) (znak „–”)

4. Pod∏àczyç przewody rozruchowe w kolejno- c. Po∏àczyç zacisk przewodu ujemnego (czar-

Êci a, b, c, d.
a. Po∏àczyç dodatni (czerwony) przewód roz-
ruchowy z biegunem dodatnim (+) roz∏ado-
wanego akumulatora.
b. Drugi zacisk przewodu dodatniego (czer-
wonego) po∏àczyç z biegunem dodatnim (+)
akumulatora wspomagajàcego.
nego) z biegunem ujemnym (–) akumulatora
wspomagajàcego.
d. Po∏àczyç drugi zacisk przewodu ujemne-
go (czarnego) z nielakierowanym, nierucho-
mym metalowym punktem w samochodzie
z roz∏adowanym akumulatorem.
Zalecane punkty pod∏àczenia pokazane sà
na rysunkach:
264 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
Punkt pod∏àczenia dla silnika o zap∏onie
iskrowym
Punkt pod∏àczenia dla silnika o zap∏onie sa-
moczynnym
Nie pod∏àczaç przewodu do lub w pobli˝u
jakiejkolwiek cz´Êci, która w momencie roz-
ruchu silnika porusza si´.
OSTRZE˚ENIE
Wykonujàc po∏àczenia nie pochylaç si´
nad akumulatorem i nie dopuÊciç, aby
przewody rozruchowe lub ich zaciski
przypadkowo dotkn´∏y czegokolwiek po-
za odpowiednimi zaciskami akumulatora
lub masà nadwozia.
5. Tylko dla samochodów z silnikiem o zap∏o-
nie samoczynnym:
Przez oko∏o 5 minut pod∏adowaç roz∏adowa-
ny akumulator przez pod∏àczone przewody
rozruchowe. W samochodzie z akumulato-
rem wspomagajàcym utrzymywaç w tym
czasie pr´dkoÊç obrotowà silnika na pozio-
mie 2000 obr/min, lekko naciskajàc peda∏
przyspieszenia.
6. Uruchomiç w zwyk∏y sposób silnik. Po roz-
ruchu nale˝y przez kilka minut utrzymywaç
pr´dkoÊç obrotowà oko∏o 2000 obr/min, lek-
ko naciskajàc peda∏ przyspieszenia.
7. Ostro˝nie od∏àczyç przewody rozruchowe,
w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci: jako
pierwszy przewód ujemny, nast´pnie prze-
wód dodatni.
8. Ostro˝nie zdjàç materia∏ przykrywajàcy aku-
mulatory – mo˝e teraz byç nasiàkni´ty kwa-
sem siarkowym.
9. Wkr´ciç wszystkie korki odpowietrzajàce
w obu akumulatorach (je˝eli by∏y zdejmowa-
ne).
Je˝eli przyczyna roz∏adowania akumulatora
nie jest oczywista (np. pozostawione w∏àczone
Êwiat∏a), akumulator nale˝y poddaç kontroli
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w in-
nym specjalistycznym warsztacie.
Gdy pierwsza próba uruchomienia nie po-
wiod∏a si´...
Sprawdziç zaciski przewodu rozruchowego.
Pod∏adowaç przez kilka minut roz∏adowany
akumulator u˝ywajàc przewodów rozrucho-
wych i spróbowaç uruchomiç silnik normalnie.
JeÊli silnika nie uda si´ uruchomiç, przyczynà
mo˝e byç uszkodzony akumulator. Akumulator
nale˝y poddaç kontroli w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.
 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
ZgaÊni´cie silnika podczas jazdy
Je˝eli silnik zgaÊnie w czasie jazdy...
1. Stopniowo zwolniç, utrzymujàc prostolinio-
wy kierunek jazdy. Ostro˝nie zjechaç z dro-
gi i zaparkowaç w bezpiecznym miejscu.
2. W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.
3. Silnik o zap∏onie iskrowym –
Cofnàç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu do
po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK”, a nast´pnie
spróbowaç ponownie uruchomiç silnik.
Silnik o zap∏onie samoczynnym –
Spróbowaç ponownie uruchomiç silnik
Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝y
post´powaç wed∏ug wskazówek podanych
w punkcie „TrudnoÊci z uruchomieniem silni-
ka” na stronie 260 w tym rozdziale.
OSTRZE˚ENIE
Gdy silnik nie pracuje, nie dzia∏a równie˝
wspomaganie kierownicy i hamulców.
W zwiàzku z tym skr´canie i hamowanie
jest utrudnione.
265
Brak reakcji silnika na peda∏
przyspieszenia (silnik 3ZZ-FE)
Gdy mimo naciskania peda∏u przyspieszenia
nie wzrasta pr´dkoÊç obrotowa silnika, mog∏a
wystàpiç usterka w elektronicznym uk∏adzie
sterowania przepustnicy.
Mogà przy tym byç odczuwalne wibracje. W ta-
kiej sytuacji, naciskajàc peda∏ powoli i mocno,
mo˝na kontynuowaç jazd´ z ma∏à pr´dkoÊcià.
Jak najszybciej nale˝y oddaç samochód do
sprawdzenia w autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub w innym specjalistycznym warszta-
cie.
Mimo chwilowego znikni´cia objawów niepra-
wid∏owego funkcjonowania uk∏adu elektronicz-
nego sterowania przepustnicy podczas jazdy
z ma∏à pr´dkoÊcià, uk∏ad ten mo˝e nadal nie
dzia∏aç prawid∏owo, a˝ do wy∏àczenia silnika
i obrócenia wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia
„ACC” lub „LOCK”.
OSTRZE˚ENIE
Nale˝y ze szczególnà ostro˝noÊcià u˝y-
waç peda∏ przyspieszenia.
266 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
Brak reakcji silnika na peda∏
przyspieszenia (silnik o zap∏onie
samoczynnym)
Gdy mimo naciskania peda∏u przyspieszenia
nie wzrasta pr´dkoÊç obrotowa silnika, mog∏a
wystàpiç usterka w elektronicznym uk∏adzie ste-
rowania silnika. Zatrzymaç samochód i skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub z innym specjalistycznym warsztatem lub
ostro˝nie tam dojechaç.
Mimo chwilowego znikni´cia objawów niepra-
wid∏owego funkcjonowania uk∏adu elektronicz-
nego sterowania silnika podczas jazdy z ma∏à
pr´dkoÊcià, uk∏ad ten mo˝e nadal nie dzia∏aç
prawid∏owo, a˝ do wy∏àczenia silnika i obróce-
nia wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ACC”
lub „LOCK”.
Przegrzanie silnika
W przypadku, gdy wskaênik temperatury
silnika przekroczy∏ dopuszczalny zakres
i silnik wyraênie straci∏ moc lub gdy od stro-
ny silnika pojawià si´ odg∏osy delikatnego
stukania lub „dzwonienia”, silnik jest praw-
dopodobnie przegrzany. W takiej sytuacji
nale˝y post´powaç wed∏ug nast´pujàcego
schematu:
1. Ostro˝nie zjechaç na pobocze, zatrzymaç
samochód i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. W sa-
mochodzie z automatycznà skrzynià biegów
dêwigni´ wybieraka zakresu ustawiç w po∏o-
˝eniu „P”, zaÊ w przypadku mechanicznej
skrzyni biegów dêwigni´ zmiany biegów
ustawiç w po∏o˝eniu neutralnym, a nast´p-
nie zaciàgnàç hamulec postojowy. Wy∏àczyç
klimatyzacj´, je˝eli by∏a w∏àczona.
2. Je˝eli z ch∏odnicy lub zbiornika wyrównaw-
czego wydobywa si´ para, wy∏àczyç silnik.
Z uniesieniem pokrywy silnika nale˝y odcze-
kaç a˝ para przestanie si´ wydobywaç. Je˝e-
li nie ma oznak wrzenia p∏ynu ch∏odzàcego
ani wydobywajàcej si´ pary, nie wy∏àczaç sil-
nika i sprawdziç, czy pracuje elektryczny wen-
tylator ch∏odnicy. Je˝eli nie, wy∏àczyç silnik.
OSTRZE˚ENIE
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nie nale˝y
podnosiç pokrywy silnika dopóki wydoby-
wa si´ para. Wydobywanie si´ pary lub
p∏ynu ch∏odzàcego jest oznakà bardzo wy-
sokiego ciÊnienia w uk∏adzie ch∏odzàcym.
3. Poszukaç Êladów wycieków p∏ynu z ch∏odni-
cy lub z przewodów elastycznych oraz Êla-
dów pod samochodem. Woda kapiàca
z klimatyzatora, który pracowa∏, jest zjawi-
skiem normalnym.
OSTRZE˚ENIE
Kiedy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´-
ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znala-
z∏y si´ w pobli˝u pracujàcego wentylatora
ch∏odnicy lub pasków nap´dowych.
4. Je˝eli nastàpi∏ wyciek p∏ynu ch∏odzàcego,
nale˝y natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç
si´ o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏u-
gi Toyoty lub do innego specjalistycznego
warsztatu.
 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
5. Je˝eli nie ma wyraênych Êladów wycieków,
sprawdziç zbiornik wyrównawczy p∏ynu
ch∏odzàcego. Je˝eli jest pusty, przy pracujà-
cym silniku nape∏niç go do po∏owy p∏ynem
ch∏odzàcym. Informacje na temat rodzaju
p∏ynu ch∏odzàcego mo˝na znaleêç pod ha-
s∏em „Dobór p∏ynu ch∏odzàcego” na stronie
307 w Rozdziale 7–2.
OSTRZE˚ENIE
Nie zdejmowaç korka ch∏odnicy (silnik
o zap∏onie iskrowym), korka zbiornika
wyrównawczego lub zaworu wyrównaw-
czego powietrza (silnik o zap∏onie samo-
czynnym) gdy silnik i ch∏odnica sà goràce.
Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn
i para mogà spowodowaç niebezpieczne
poparzenia.
6. Gdy temperatura silnika osiàgnie normalnà
wartoÊç, ponownie sprawdziç poziom p∏ynu
w zbiorniku wyrównawczym. W razie po-
trzeby jeszcze raz nape∏niç do po∏owy obj´-
toÊci. Znaczny ubytek p∏ynu sygnalizuje
nieszczelnoÊç uk∏adu ch∏odzenia, który jak
najszybciej nale˝y sprawdziç w autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-
cjalistycznym warsztacie.
267
Przebicie opony–
1. Stopniowo zmniejszyç pr´dkoÊç, utrzymujàc
prostoliniowy kierunek jazdy. Ostro˝nie zje-
chaç z drogi w bezpieczne miejsce, mo˝liwie
najdalej od ruchu drogowego. Nie wolno za-
trzymywaç si´ na pasie rozdzielajàcym dwie
jezdnie jednokierunkowe. Zaparkowaç w p∏a-
skim miejscu o twardym pod∏o˝u.
2. Zatrzymaç silnik i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.
3. Zaciàgnàç ca∏kowicie hamulec postojowy
i prze∏àczyç na zakres „P” (automatyczna
skrzynia biegów) lub w∏àczyç wsteczny bieg
(mechaniczna skrzynia biegów).
4. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç po-
jazd, wychodzàc od strony pobocza.
5. Dok∏adnie zapoznaç si´ z poni˝szymi zale-
ceniami.
OSTRZE˚ENIE
Podnoszàc samochód podnoÊnikiem,
dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y:
• Post´powaç zgodnie z zamieszczonà da-
lej instrukcjà podnoszenia samochodu.
• Nie wolno schylaç si´ pod samochód
wsparty jedynie na podnoÊniku, gdy˝
grozi to doznaniem obra˝eƒ.
• Nie uruchamiaç silnika w samochodzie
wspartym na podnoÊniku.
• Zatrzymaç samochód w p∏askim, pozio-
mym miejscu o twardym pod∏o˝u, mocno
zaciàgnàç hamulec postojowy i prze∏à-
czyç automatycznà skrzyni´ biegów
w zakres „P” lub w∏àczyç wsteczny bieg
(mechaniczna skrzynia biegów). W razie
potrzeby zablokowaç ko∏o po∏o˝one po
przekàtnej wzgl´dem zmienianego.
• Upewniç si´, czy podnoÊnik jest do-
k∏adnie w punkcie przewidzianym do te-
go celu. Podnoszenie samochodu przy
nieprawid∏owo ustawionym podnoÊni-
ku spowoduje uszkodzenie samochodu
lub mo˝e doprowadziç do zjechania sa-
mochodu z podnoÊnika, gro˝àc odnie-
sieniem obra˝eƒ.
268 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

–Niezb´dne narz´dzia
i ko∏o zapasowe

• Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochód

wsparty jedynie na podnoÊniku.

• PodnoÊnika samochodowego u˝ywaç

wy∏àcznie do zmiany ko∏a.

• Nie wolno podnosiç samochodu, gdy

wewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie.

• Przy podnoszeniu samochodu nie

umieszczaç pod lub na podnoÊniku
˝adnych przedmiotów.

• Samochód nale˝y podnosiç jedynie na

tyle, by mo˝na by∏o zmieniç ko∏o. Sedan (opony 175/70R14)

UWAGA

Nie nale˝y kontynuowaç jazdy bez po-

wietrza w oponie. Przejechanie nawet
krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do
uszkodzenia opony w stopniu uniemo˝li-
wiajàcym jej napraw´.

Sedan (opony 195/60R15)

Hatchback
 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 269

1. Przygotowaç niezb´dne narz´dzia i ko∏o

zapasowe.

1. PodnoÊnik
2. Ko∏o zapasowe
3. Pojemnik z narz´dziami
4. Klucz do nakr´tek kó∏
5. Korba podnoÊnika
6. Torba z narz´dziami

Aby byç przygotowanym na sytuacje awaryj-

ne, dobrze jest zapoznaç si´ ze sposobem po-
s∏ugiwania si´ podnoÊnikiem i poszczególnymi
narz´dziami oraz znaç miejsca ich przechowy-
wania w samochodzie.

¸àcznik podnoÊnika obraca si´ r´kà.

W celu wyj´cia podnoÊnika: Obróciç ∏àcznik

w kierunku 1, a˝ podnoÊnik zostanie uwolniony.
W celu w∏o˝enia podnoÊnika: Obróciç ∏àcznik
w kierunku 2, a˝ podnoÊnik zostanie zabloko-
wany. W ten sposób podnoÊnik jest zabezpie-
czony przed wypadni´ciem w razie zderzenia
lub gwa∏townego hamowania.
270 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
Przed wyj´ciem ko∏a zapasowego nale˝y polu-
zowaç i wykr´ciç Êrub´ mocujàcà, nast´pnie
wyjàç ko∏o zapasowe z samochodu.
Chowajàc ko∏o zapasowe na miejsce nale˝y
umieÊciç je stronà zewn´trznà do góry. Na-
st´pnie umocowaç je, powtarzajàc w kolejno-
Êci odwrotnej wymienione wy˝ej czynnoÊci
zwiàzane z wyj´ciem ko∏a, co zabezpieczy je
przed przemieszczeniem si´ w razie wypadku
lub nag∏ego hamowania.
–Zablokowanie samochodu
2. Zabezpieczyç samochód przed stocze-
niem si´ z podnoÊnika, podk∏adajàc klin
pod ko∏o znajdujàce si´ po przekàtnej
wzgl´dem zmienianego.
Pod ko∏em przednim klin umieÊciç od strony
przodu pojazdu, natomiast pod ko∏em tylnym
klin umieÊciç od strony ty∏u pojazdu.
 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
–Zdj´cie os∏ony ozdobnej
3. Zdjàç os∏on´ ozdobnà z ko∏a.
Podwa˝yç os∏on´ p∏askim koƒcem klucza do
nakr´tek kó∏, jak pokazano na rysunku.
OSTRZE˚ENIE
Nie Êciàgaç os∏ony ozdobnej r´koma.
Przy zdejmowaniu nale˝y zachowaç
ostro˝noÊç, aby uniknàç skaleczenia.
271
–Poluzowanie nakr´tek
mocujàcych ko∏o
4. Poluzowaç wszystkie nakr´tki ko∏a.
Nakr´tki ko∏a nale˝y poluzowaç przed uniesie-
niem samochodu na podnoÊniku.
Nakr´tki luzuje si´ obracajàc w kierunku prze-
ciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dla
uzyskania najefektywniejszej dêwigni, klucz
na∏o˝yç w ten sposób, aby jego rami´ znajdo-
wa∏o si´ po prawej stronie, jak na rysunku
powy˝ej. Uchwyciç klucz w pobli˝u koƒca ra-
mienia i pociàgnàç do góry. Uwa˝aç, by klucz
nie zeÊliznà∏ si´ z nakr´tki.
Nakr´tek nie odkr´caç ca∏kowicie, a jedynie
o pó∏ obrotu.
OSTRZE˚ENIE
Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tek
mocujàcych ko∏o. Mo˝e to spowodowaç
odkr´cenie si´ nakr´tek i odpadni´cie
ko∏a, co grozi powa˝nym wypadkiem.
272 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

–Ustawienie podnoÊnika –Podniesienie pojazdu

5. Ustawiç podnoÊnik pod odpowiednim 6. Po upewnieniu si´, ˝e nikt nie przebywa

miejscem podwozia, jak pokazano na ry- w samochodzie, unieÊç go na takà wyso-
sunku. koÊç, aby mo˝na by∏o za∏o˝yç nowe ko∏o.

PodnoÊnik powinien byç umieszczony na p∏a- Nale˝y pami´taç, ˝e do za∏o˝enia nowego ko-
skim i twardym pod∏o˝u. ∏a potrzeba wi´cej miejsca ni˝ do zdj´cia ko∏a
bez powietrza.

W celu uniesienia samochodu w∏o˝yç korb´

podnoÊnika w ∏àcznik podnoÊnika (jest ona
luêno spasowana) i obracaç jà zgodnie z ru-
chem wskazówek zegara. Gdy podnoÊnik ze-
tknie si´ z podwoziem samochodu i zacznie go
unosiç, ponownie sprawdziç, czy jest dobrze
ustawiony.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochodem

wspartym jedynie na podnoÊniku.
 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
–Zmiana ko∏a
7. Odkr´ciç ca∏kowicie nakr´tki i zdjàç ko∏o.
Lekko unieÊç i Êciàgnàç przebite ko∏o, a na-
st´pnie u∏o˝yç je z boku.
Przetoczyç ko∏o zapasowe do miejsca instala-
cji, ustawiajàc je otworami odpowiednio do
Êrub mocujàcych. Nast´pnie unieÊç i nasunàç
przynajmniej najwy˝szym otworem na odpo-
wiednià Êrub´. Naciskajàc na przemian z obu
stron ko∏a, wcisnàç je na pozosta∏e Êruby.
273
Przed na∏o˝eniem ko∏a nale˝y za pomocà np.
szczotki drucianej usunàç Êlady korozji z przy-
legajàcych do siebie powierzchni. Niedok∏adne
przyleganie powierzchni ko∏a do piasty mo˝e
doprowadziç do poluzowania si´ nakr´tek mo-
cujàcych, a w konsekwencji do odpadni´cia
ko∏a podczas jazdy. Dlatego po przejechaniu
oko∏o 1500 km nale˝y sprawdziç nakr´tki, czy
sà mocno dociàgni´te.
274 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
–Za∏o˝enie nakr´tek
8. Na∏o˝yç i dokr´ciç r´kà wszystkie nakr´t-
ki mocujàce ko∏o.
Na∏o˝yç nakr´tki ko∏a (sto˝kowà cz´Êcià
w stron´ ko∏a) i dokr´ciç je do oporu r´kà. Do-
cisnàç ko∏o i ponownie spróbowaç dokr´ciç
nakr´tki.
OSTRZE˚ENIE
Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tek
mocujàcych ko∏o. Mo˝e to spowodowaç
odkr´cenie si´ nakr´tek i odpadni´cie
ko∏a co grozi powa˝nym wypadkiem. Je-
˝eli na którejÊ Êrubie bàdê nakr´tce znaj-
duje si´ olej lub smar nale˝y go usunàç.
–Opuszczenie samochodu
9. Ca∏kowicie opuÊciç samochód i docià-
gnàç kluczem nakr´tki ko∏a.
W celu opuszczenia pojazdu obracaç korb´
podnoÊnika w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
Za pomocà klucza do nakr´tek kó∏, dzia∏ajàc
jedynie si∏à ràk dociàgnàç wszystkie nakr´tki,
obracajàc je zgodnie z ruchem wskazówek
zegara. Nie u˝ywaç innych narz´dzi ani dodat-
kowego przed∏u˝enia ramienia klucza, np.
m∏otka lub rurki, nie naciskaç nogà. Klucz mu-
si byç dobrze na∏o˝ony na nakr´tk´.
Dociàgaç nakr´tki stopniowo, za ka˝dym ra-
zem o niewielki kàt, w kolejnoÊci pokazanej na
rysunku. Cykl powtarzaç, a˝ wszystkie nakr´t-
ki zostanà dociàgni´te.
OSTRZE˚ENIE
• Przy opuszczaniu pojazdu nale˝y za-
chowaç ostro˝noÊç, by samemu nie od-
nieÊç obra˝eƒ oraz nie spowodowaç
obra˝eƒ u osób znajdujàcych si´ w po-
bli˝u.
• Jak najszybciej, po zmianie ko∏a nale˝y
dociàgaç nakr´tki kó∏ momentem 103 Nm
(10.5 kGm). W przeciwnym razie istnieje
ryzyko poluzowania si´ nakr´tek i odpad-
ni´cia ko∏a, gro˝àc spowodowaniem po-
wa˝nego wypadku.
 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
–Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej
10. Za∏o˝yç os∏on´ ozdobnà na ko∏o.
1. Ustawiç os∏on´ w odpowiednim po∏o˝eniu.
W niektórych wersjach modelu nale˝y na∏o-
˝yç os∏on´ wyci´ciem na zaworek opony.
2. Aby osadziç os∏on´ na kole nale˝y, pewnie
dociskajàc os∏on´, uderzaç kantem d∏oni
wzd∏u˝ kraw´dzi obr´czy.
OSTRZE˚ENIE
Przy operowaniu os∏onà ozdobnà ko∏a
nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby unik-
nàç skaleczenia.
275
–Po zmianie ko∏a
11. Sprawdziç ciÊnienie w za∏o˝onym kole.
CiÊnienie powinno byç zgodne z podanym na
stronie 356 w rozdziale 8. Je˝eli ciÊnienie jest
ni˝sze, nale˝y wolno podjechaç do najbli˝szej
stacji benzynowej i dopompowaç ko∏o.
Na∏o˝yç kapturek ochronny na zawór, zabez-
pieczajàc w ten sposób wn´trze zaworu przed
zanieczyszczeniem lub zamoczeniem, powo-
dujàcym uchodzenie powietrza. W przypadku
utraty kapturka nale˝y jak najszybciej na∏o˝yç
nowy.
12. Schowaç wszystkie narz´dzia, podnoÊnik
i zdj´te ko∏o.
Po zmianie ko∏a, nakr´tki mocujàce powinny
jak najszybciej zostaç dociàgni´te przy u˝yciu
klucza dynamometrycznego momentem poda-
nym na stronie 356 w rozdziale 8, zaÊ ko∏o
z przebità oponà naprawione i zainstalowane
w miejsce zapasowego.
OSTRZE˚ENIE
Przed podj´ciem jazdy, w celu ogranicze-
nia dodatkowego zagro˝enia w przypadku
zderzenia lub gwa∏townego hamowania na-
le˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia,
podnoÊnik i przebite ko∏o sà bezpiecznie
umocowane na swoich miejscach.
276 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

Ugrz´êni´cie samochodu Holowanie pojazdu–

Gdy samochód ugrz´ênie w Êniegu, b∏ocie,
piachu itp., mo˝na spróbowaç go uwolniç (a) Holowanie z uniesionà jednà osià –
na przemian próbujàc ruszyç do przodu i do
ty∏u.
– przednià
Modele wyposa˝one w uk∏ad kontroli nap´-
du –
Nale˝y wy∏àczyç uk∏ad kontroli nap´du co
u∏atwi uwolnienie samochodu (patrz „Uk∏ad
kontroli nap´du” na stronie 162 w rozdziale
1–6).

OSTRZE˚ENIE – tylnà

Podczas prób uwolnienia samochodu,

w jego pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych
obiektów lub ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà
przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ru-
szyç do przodu lub do ty∏u, stanowiàc
zagro˝enie dla obiektów lub ludzi znajdu-
jàcych si´ w pobli˝u.
(b) Na platformie samochodowej

UWAGA

Podczas prób uwolnienia ugrz´êni´tego

samochodu nale˝y przestrzegaç nast´pu-
jàcych zaleceƒ, majàcych na celu ochro-
n´ skrzyni biegów i innych elementów
przed uszkodzeniem.

• Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni wybie-

raka zakresu, a tak˝e zanim zostanie
ca∏kowicie zakoƒczona zmiana prze∏o-
˝enia na bieg do przodu lub do ty∏u, nie
nale˝y naciskaç peda∏u przyspieszenia.

• Nie zwi´kszaç nadmiernie pr´dkoÊci

obrotowej silnika i nie dopuszczaç do
obracania si´ kó∏ w miejscu.

• Je˝eli po kilku próbach uwolnienia sa-

mochód pozostaje nadal unierucho-
miony, dobrze jest spróbowaç innych
rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania.
 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 277

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania samo- Tylnà –

chodu, zalecane jest skorzystanie z us∏ug
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub in- • Mechaniczna skrzynia biegów:
nego specjalistycznego warsztatu lub kwali-
fikowanej pomocy drogowej. Samochód Zalecane jest umieszczenie przednich kó∏
powinien byç holowany jednym ze sposo- na wózku holowniczym. Je˝eli wózek nie
bów pokazanych na rysunku (a lub b). jest dost´pny, nale˝y przekr´ciç kluczyk
w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC”
Jedynie w przypadku braku mo˝liwoÊci i ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po∏o˝e-
skorzystania z us∏ug autoryzowanej stacji niu neutralnym.
obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistyczne-
go warsztatu lub pomocy drogowej samo-
UWAGA
chód mo˝e byç holowany w sposób opisany
pod has∏em „–Holowanie awaryjne” na stro-
Nie wolno holowaç bez wózka holowni-
nie 278 w tym rozdziale.
czego pojazdu z uniesionà tylnà osià,
gdy kluczyk zosta∏ wyj´ty lub przekr´co-
Odpowiedni sprz´t stanowi gwarancj´, ˝e pojazd
ny do po∏o˝enia „LOCK”. Mechanizm
nie zostanie uszkodzony podczas holowania.
blokady kierownicy nie jest wystarczajà-
Kwalifikowane s∏u˝by znajà te˝ obowiàzujàce
co mocny, aby utrzymaç prosto przednie
przepisy dotyczàce holowania.
ko∏a.
Nieprawid∏owe holowanie mo˝e doprowadziç
do uszkodzenia samochodu. Pomimo ˝e wi´k- • Automatyczna skrzynia biegów:
szoÊç operatorów doskonale wie jak post´po-
waç, pomy∏ki nie sà wykluczone. Aby uniknàç Pod przednimi ko∏ami nale˝y umieÊciç wó-
uszkodzenia pojazdu konieczne jest przestrze- zek holowniczy.
ganie podanych ni˝ej zaleceƒ. Je˝eli zajdzie
taka koniecznoÊç, nale˝y pokazaç pracowni-
UWAGA
kowi pomocy drogowej ten fragment instrukcji.
Samochodu z automatycznà skrzynià
ZALECENIA DOTYCZÑCE HOLOWANIA SA-
biegów nie wolno holowaç z uniesionà
MOCHODU
tylnà osià i przednimi ko∏ami na jezdni,
poniewa˝ mo˝e to spowodowaç powa˝ne
Holowany samochód powinien byç zawsze za-
uszkodzenie skrzyni biegów.
bezpieczony ∏aƒcuchem. Nale˝y przestrzegaç
przepisów dotyczàcych holowania. OÊ i ko∏a
toczàce si´ po jezdni powinny byç w dobrym (b) Przewo˝enie na platformie samochodo-
stanie. Je˝eli sà uszkodzone, nale˝y u˝yç wej
wózka holowniczego.

(a) Holowanie z uniesionà osià

Przednià – Zwolniç hamulec postojowy.

UWAGA

Unoszàc ko∏a samochodu nale˝y zacho-

waç wystarczajàcà odleg∏oÊç przeciwnego
koƒca samochodu od pod∏o˝a. W przeciw-
nym wypadku zderzak i/lub podwozie ho-
lowanego pojazdu ulegnà uszkodzeniu.
278 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

–Holowanie awaryjne

(c) Holowanie podwieszonego

samochodu

Z przodu
(c) Holowanie podwieszonego samochodu

UWAGA

Nie nale˝y holowaç samochodu w pozy-

cji podwieszonej, ani za przód, ani za ty∏.
Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia
nadwozia.

Z ty∏u

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania tego

samochodu, zalecane jest skorzystanie
z us∏ug autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innego specjalistycznego warsztatu lub
kwalifikowanej pomocy drogowej.

W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osiàgalna

specjalistyczna pomoc drogowa, pojazd ten
mo˝e byç awaryjnie holowany przy u˝yciu
linki lub ∏aƒcucha zamocowanego do
uchwytu holowniczego umieszczonego po-
Êrodku przodu samochodu lub lewego
uchwytu holowniczego z ty∏u pojazdu. Pod-
czas holowania nale˝y zachowaç maksy-
malnà ostro˝noÊç.

Do holowania pojazdów z automatycznà

skrzynià biegów mo˝na wykorzystywaç wy-
∏àcznie przednie zaczepy.
 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 279

UWAGA OSTRZE˚ENIE

• Do holowania mo˝na wykorzystywaç Gdy silnik jest wy∏àczony, nie dzia∏a

wy∏àcznie przewidziane do tego celu wspomaganie hamulców oraz kierownicy
zaczepy. Nieprzestrzeganie tego zale- i w zwiàzku z tym hamowanie i kierowa-
cenia grozi uszkodzeniem samochodu. nie jest utrudnione.

• Modele z automatycznà skrzynià bie-

gów nie mogà byç holowane z ty∏u
z czteroma ko∏ami na drodze, gdy˝ gro-
zi to uszkodzeniem skrzyni.

Kierowca musi pozostaç w samochodzie, od-

powiednio kierujàc i operujàc hamulcami.

Ten sposób holowania mo˝e byç wykorzys-

tywany jedynie na drogach o utwardzonych
nawierzchniach, na krótkim odcinku i przy nie-
wielkiej pr´dkoÊci. Wszystkie ko∏a, obie osie,
uk∏ad przeniesienia nap´du, uk∏ad kierowniczy
oraz hamulce muszà byç sprawne.

OSTRZE˚ENIE

Podczas holowania pojazdu nale˝y za-

chowaç szczególnà ostro˝noÊç. Nie przy-
spieszaç gwa∏townie, nie wykonywaç
gwa∏townych manewrów, które mogà
nadmiernie obcià˝yç uchwyty i link´ lub
∏aƒcuch holowniczy. P´kni´cie uchwytu
holowniczego, linki lub ∏aƒcucha mo˝e
spowodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a
i uszkodziç pojazdy.

UWAGA

Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie linek i ∏aƒ-

cuchów przeznaczonych do holowania
pojazdów. Link´ lub ∏aƒcuch dobrze za-
mocowaç do odpowiedniego uchwytu
holowniczego.

Przed przystàpieniem do holowania nale˝y

zwolniç hamulec postojowy i dêwigni´ zmiany
biegów umieÊciç w po∏o˝eniu neutralnym (me-
chaniczna skrzynia biegów) lub w po∏o˝eniu
„N” (automatyczna skrzynia biegów). Wy∏àcz-
nik zap∏onu powinien byç ustawiony w po∏o˝e-
niu „ACC” (gdy silnik nie pracuje) lub „ON”
(gdy silnik pracuje).
280 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH
Zablokowanie si´ dêwigni
wybieraka zakresu
Je˝eli dêwignia wybieraka zakresu pozosta-
je zablokowana w po∏o˝eniu „P” nawet po
naciÊni´ciu peda∏u hamulca, nale˝y u˝yç
przycisku kasowania blokady (przycisk
„SHIFT LOCK”):
1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia
„ACC”. Hamulec postojowy powinien byç
zaciàgni´ty.
2. Nacisnàç przycisk „SHIFT LOCK”. Dêwi-
gni´ wybieraka zakresu mo˝na przesta-
wiç z po∏o˝enia „P” tylko, gdy przycisk
jest wciÊni´ty.
3. Ustawiç dêwigni´ w po∏o˝eniu „N”.
4. Uruchomiç silnik. Ze wzgl´dów bezpie-
czeƒstwa nale˝y równoczeÊnie naciskaç
peda∏ hamulca.
Jak najszybciej nale˝y zleciç autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Zgubienie kluczyków
Niektóre autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty
lub inne specjalistyczne warsztaty sà w sta-
nie dorobiç nowe kluczyki na podstawie nu-
meru kodowego i dostarczonego kluczyka
g∏ównego.
Nawet w przypadku zgubienia tylko jednego
kluczyka nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu w celu dorobienia nowego.
W przypadku zgubienia wszystkich g∏ównych
kluczyków dorobienie nowych jest niemo˝liwe
i musi byç wymieniony ca∏y uk∏ad immobilizera.
Patrz równie˝ zalecenia podane pod has∏em
„Kluczyki” na stronie 18 w rozdziale 1–2.
Kluczyk z nadajnikiem zdalnego sterowania –
Nadajnik zdalnego sterowania w nowym klu-
czyku równie˝ mo˝e sterowaç centralnym
zamkiem w tym samochodzie. Szczegó∏owych
informacji udzieli autoryzowana stacja obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.
W przypadku zatrzaÊni´cia kluczyków w sa-
mochodzie i niedost´pnoÊci kluczyków zapa-
sowych, niektóre autoryzowane stacje obs∏ugi
Toyoty lub inne specjalistyczne warsztaty sà
w stanie otworzyç drzwi przy u˝yciu specjalne-
go sprz´tu. Gdy zajdzie koniecznoÊç wybicia
szyby, najlepiej wybraç najmniejszà bocznà,
ze wzgl´du na najni˝sze koszty wymiany. Na-
le˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç, by nie
skaleczyç si´ od∏amkami szyby.
 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU 281

Rozdzia∏ 5
ZAPOBIEGANIE KOROZJI
I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU
• Ochrona antykorozyjna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
• Mycie i woskowanie nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
• Czyszczenie wn´trza samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
282 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU
Ochrona antykorozyjna
Firma Toyota, nie ustajàc w pracach badaw-
czych nad rozwojem konstrukcji i wykorzysta-
niem najnowszych dost´pnych technologii,
wykona∏a ju˝ swoje zadanie w zakresie zabez-
pieczenia antykorozyjnego, dostarczajàc samo-
chód o najwy˝szej jakoÊci wykoƒczenia. Reszta
nale˝y do u˝ytkownika. Prawid∏owa konserwa-
cja mo˝e dodatkowo przed∏u˝yç trwa∏oÊç anty-
korozyjnà pojazdu.
Najcz´stszymi przyczynami korozji sà:
• Gromadzenie si´ soli, brudu i wilgoci w trud-
no dost´pnych miejscach podwozia.
• Odpryskiwanie lakieru lub pod∏o˝a antykoro-
zyjnego, spowodowane przez drobne st∏ucz-
ki lub uderzenia kamieni i ˝wiru.
Szczególnà trosk´ o zabezpieczenie przed
korozjà zaleca si´, gdy samochód eksplo-
atowany jest w nast´pujàcych warunkach:
• Rozsypywane na drogach znaczne iloÊci
soli lub zwiàzków chemicznych ograniczajà-
cych pylenie nawierzchni, powietrze nad-
morskie, charakteryzujàce si´ obecnoÊcià
soli lub silne zanieczyszczenie powietrza
wyziewami przemys∏owymi – wszystko to
przyspiesza korozj´.
• Wysoka wilgotnoÊç powietrza, szczególnie
przy temperaturach w pobli˝u 0°C.
• Utrzymujàce si´ przez d∏ugi czas zawilgoce-
nie okreÊlonych fragmentów samochodu
mo˝e równie˝ zapoczàtkowaç ich korozj´,
nawet jeÊli pozosta∏e cz´Êci samochodu sà
suche.
• Wysokie temperatury przyspieszajà korozj´
tych elementów samochodu, które z powodu
niedostatecznej wentylacji nie mogà szybko
wysychaç.
W zwiàzku z tym pojawia si´ koniecznoÊç utrzy-
mywania ca∏ego samochodu, a szczególnie
podwozia, w czystoÊci oraz naprawiania na bie-
˝àco wszelkich uszkodzeƒ pow∏ok lakierowych
i ubytków zabezpieczenia antykorozyjnego.
Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pomo˝e
uchroniç samochód przed korozjà:
Nale˝y regularnie myç samochód. Jest to
oczywiÊcie uzasadnione wzgl´dami estetycz-
nymi, lecz w po∏àczeniu z dodatkowymi zabie-
gami s∏u˝y równie˝ ochronie przed korozjà:
• Je˝eli samochód jeêdzi zimà po drogach po-
sypywanych solà lub jest eksploatowany
w rejonach nadmorskich, nale˝y przynaj-
mniej raz w miesiàcu umyç podwozie stru-
mieniem wody, minimalizujàc w ten sposób
zagro˝enie korozjà.
• Najefektywniejsze jest mycie podwozia i wn´k
kó∏ wodà lub parà wodnà pod wysokim ciÊnie-
niem. Na wn´ki kó∏ nale˝y zwracaç szczegól-
nà uwag´, poniewa˝ w tych miejscach b∏oto
i brud sà s∏abo widoczne. Wi´cej szkody mo-
˝e przynieÊç samo ich zmoczenie, bez usu-
ni´cia b∏ota i osadów. Dolne kraw´dzie drzwi,
progi oraz profile noÊne podwozia majà otwo-
ry odprowadzajàce wod´. Nie mo˝na dopu-
Êciç do ich zatkania, poniewa˝ uwi´ziona
w profilach woda przyspieszy proces korozji.
• Po sezonie zimowym nale˝y dok∏adnie umyç
podwozie samochodu.
Dodatkowe wskazówki podane sà pod has∏em
„Mycie i woskowanie nadwozia” na stronie 283.
Sprawdzaç stan pow∏ok lakierowych. W przy-
padku stwierdzenia odprysków lub zarysowaƒ
lakieru, ubytki te nale˝y natychmiast uzupe∏niç
wykonujàc zaprawki, co zapobiegnie powstaniu
ogniska korozji. Je˝eli odpryski lub zadrapania
si´gajà w g∏àb blachy, nale˝y zleciç napraw´
specjalistycznemu warsztatowi blacharskiemu.
Utrzymywaç w czystoÊci wn´trze samocho-
du. Pod dywanikami mo˝e gromadziç si´ wo-
da i b∏oto, wywo∏ujàc korozj´. Co pewien czas
nale˝y sprawdzaç, czy pod∏oga pod dywanika-
mi jest sucha. Podczas przewo˝enia chemika-
liów, Êrodków myjàcych, nawozów, soli itp.
nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.
Ârodki te powinny byç przewo˝one w odpo-
wiednich pojemnikach. W przypadku rozlania
lub wycieku, natychmiast zmyç i wysuszyç za-
plamione miejsce.
 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU
U˝ywaç os∏on przeciwb∏otnych. Je˝eli sa-
mochód jeêdzi po zasolonych lub zapiaszczo-
nych drogach, dobrze jest zamontowaç os∏ony
przeciwb∏otne, tzw. chlapacze. Najlepsze sà
os∏ony pe∏nowymiarowe, si´gajàce mo˝liwie
najbli˝ej nawierzchni. Zalecane jest odpowied-
nie zabezpieczenie antykorozyjne miejsca ich
mocowania. Os∏ony takie mo˝na nabyç i zleciç
ich zamontowanie w autoryzowanym warszta-
cie specjalistycznym Toyoty lub innym o wyso-
kim poziomie us∏ug i wyposa˝enia.
Trzymaç samochód w dobrze przewietrza-
nym gara˝u lub w zadaszonym miejscu. Nie
parkowaç w zawilgoconym i êle wentylowa-
nym gara˝u. Po umyciu samochodu w gara˝u
lub wjechaniu mokrym lub zaÊnie˝onym pojaz-
dem, pomieszczenie ulega zawilgoceniu, sprzy-
jajàcemu korozji. Je˝eli wentylacja jest s∏aba,
nawet w ogrzewanym gara˝u mo˝e dojÊç do
korozji samochodu.
283
Mycie i woskowanie nadwozia
Mycie samochodu
Samochód nale˝y utrzymywaç czysty, po-
przez regularne mycie.
W nast´pujàcych przypadkach mo˝e dojÊç do
os∏abienia warstwy lakieru lub korozji nadwo-
zia i innych cz´Êci. Nale˝y wtedy jak najszyb-
ciej umyç samochód.
• Jazda w rejonach nadmorskich
• Jazda po drodze pokrytej Êrodkiem chemicz-
nym przeciw oblodzeniu
• Zaplamienie smo∏à, ˝ywicà, ptasimi odcho-
dami lub przyklejonymi owadami
• Jazda w rejonach zadymionych, o powietrzu
zanieczyszczonym sadzà, py∏em, py∏em ˝e-
lazowym i substancjami chemicznymi
• Wyraêne Êlady zabrudzenia nadwozia ku-
rzem i b∏otem
Mycie r´czne
Samochód nale˝y myç w cieniu. Je˝eli nad-
wozie by∏o nagrzane na s∏oƒcu, nale˝y od-
czekaç, a˝ ostygnie.
OSTRZE˚ENIE
Podczas mycia spodu nadwozia nale˝y
uwa˝aç, by nie skaleczyç ràk.
1. Zmyç strumieniem wody luêne czàstki bru-
du. Usunàç wszelkie pozosta∏oÊci b∏ota i so-
li na podwoziu i we wn´kach kó∏.
2. Myç ∏agodnym szamponem do nadwozi sa-
mochodowych, stosujàc si´ do zaleceƒ pro-
ducenta. Pos∏ugiwaç si´ mi´kkà Êciereczkà,
cz´sto p∏uczàc jà w roztworze szamponu.
Nie wolno szorowaç – zabrudzenie pozosta-
wiç wy∏àcznie dzia∏aniu szamponu i wody.
Ozdobne os∏ony kó∏ wykonane z tworzywa:
Ozdobne os∏ony kó∏ wykonane z tworzywa
mo˝na ∏atwo uszkodziç substancjami orga-
nicznymi. W przypadku zachlapania substan-
cjami organicznymi nale˝y os∏on´ zmyç wodà
i sprawdziç, czy nie uleg∏a uszkodzeniu.
284 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU
OSTRZE˚ENIE
Nie zak∏adaç na ko∏o os∏ony ozdobnej
z tworzywa, która jest mocno uszkodzo-
na. Podczas jazdy samochodu mo˝e ona
spaÊç z ko∏a, powodujàc zagro˝enie wy-
padkiem.
Tarcze kó∏ ze stopów lekkich: Myç wy∏àcznie
∏agodnym szamponem lub neutralnym deter-
gentem.
Zderzaki z tworzywa: Myç ostro˝nie. Nie u˝y-
waç agresywnych zmywaczy. Powierzchnia
zderzaków jest mi´kka.
Plamy ze smo∏y: Zmywaç terpentynà lub zmy-
waczami oboj´tnymi dla lakieru.
UWAGA
Nie u˝ywaç benzyny lub silnych rozpusz-
czalników, które mogà okazaç si´ tok-
syczne lub powodowaç uszkodzenia.
3. Dok∏adnie sp∏ukaç nadwozie, poniewa˝ za-
schni´ty szampon pozostawi zacieki. Przy
upalnej pogodzie mo˝e okazaç si´ koniecz-
ne sp∏ukanie ka˝dej cz´Êci nadwozia od-
dzielnie, bezpoÊrednio po jej umyciu.
4. Osuszyç samochód przy u˝yciu czystej,
mi´kkiej bawe∏nianej szmatki, aby nie pozo-
sta∏y Êlady wyschni´tych kropli wody. Nie
nale˝y trzeç ani mocno naciskaç, poniewa˝
grozi to zarysowaniem lakieru.
Mycie w myjni automatycznej
Samochód mo˝na myç w myjni automatycz-
nej, pami´tajàc jednak, ˝e niektóre rodzaje
szczotek, niefiltrowana woda lub sam proces
mycia mo˝e spowodowaç zarysowania pow∏ok
lakierowych. Zarysowania zmniejszajà odpor-
noÊç lakieru i jego po∏ysk, szczególnie przy
ciemniejszych kolorach nadwozia. Pracownik
myjni powinien byç w stanie okreÊliç, czy jest
ona bezpieczna dla lakieru tego samochodu.
UWAGA
• W celu unikni´cia uszkodzenia anteny,
przed wjazdem do automatycznej myjni
samochodowej nale˝y jà schowaç.
• JeÊli dêwignia prze∏àcznika wyciera-
czek znajduje si´ w pozycji „AUTO”,
nale˝y z powrotem prze∏àczyç jà do po-
zycji „OFF”.
Woskowanie
Polerowanie i woskowanie sà zalecanymi
zabiegami dla utrzymania oryginalnego
pi´kna pow∏ok lakierowych.
Raz w miesiàcu lub jeÊli woda na nadwoziu
samochodu nie sp∏ywa dobrze, nale˝y nadwo-
zie nawoskowaç.
1. Przed woskowaniem nale˝y zawsze umyç
i osuszyç nadwozie, nawet w przypadku
u˝ycia wosku w po∏àczeniu ze zmywaczem.
2. U˝ywaç dobrej jakoÊci Êrodków do polero-
wania i woskowania. Je˝eli pow∏oka lakiero-
wa jest mocno zniszczona, nale˝y u˝yç
Êrodka polerujàco-zmywajàcego, a nast´p-
nie woskowaç. Dok∏adnie przestrzegaç za-
leceƒ i ostrze˝eƒ producenta. Elementy
chromowane nale˝y polerowaç i woskowaç
podobnie jak pow∏oki lakierowe.
3. Je˝eli woda na nadwoziu rozlewa si´ du˝y-
mi plamami, zamiast natychmiast sp∏ywaç
pozostawiajàc jedynie drobne kropelki, wo-
skowanie nale˝y powtórzyç.
UWAGA
Gdy samochód ma byç woskowany na
goràco w kabinie termicznej, nale˝y zde-
montowaç zderzaki z tworzywa. Wysoka
temperatura powoduje ich uszkodzenie.
 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU 285

Czyszczenie wn´trza samochodu

Naprawa drobnych ubytków lakieru
Do naprawy drobnych ubytków lub zadra-
paƒ lakieru s∏u˝y lakier zaprawkowy.
Uszkodzenie nale˝y zamalowaç mo˝liwie naj-
szybciej po jego zauwa˝eniu, zanim pojawi si´
korozja. W tym celu nale˝y zaopatrzyç si´
w ma∏y p´dzelek i dobrze wymieszaç lakier za-
prawkowy. Naprawiane miejsce powinno byç
oczyszczone i suche. Zasadà obowiàzujàcà
przy wykonywaniu zaprawek jest zamalowy-
wanie jedynie samego ubytku lakieru. W ten
sposób zaprawka b´dzie najmniej widoczna.
Nak∏adaç minimalnà iloÊç lakieru i nie rozpro-
wadzaç go wokó∏ miejsca uszkodzenia.
OSTRZE˚ENIE
• Samochody z bocznymi poduszkami
i kurtynami powietrznymi:
Nale˝y uwa˝aç, by nie rozlaç wody lub
roztworu zmywajàcego na pod∏og´. Mo-
˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie
bocznych poduszek i kurtyn powietrz-
nych, gro˝àc powa˝nymi obra˝eniami
cia∏a.
• Nie nale˝y myç pod∏ogi samochodu wo-
dà, ani nie dopuszczaç do jej zalania
podczas mycia nadwozia lub wn´trza.
Woda mo˝e dostaç si´ do radioodtwa-
rzacza lub innych urzàdzeƒ elektrycz-
nych umieszczonych nad lub pod
wyk∏adzinà (lub dywanikiem) i spowo-
dowaç ich uszkodzenie. Ponadto mo˝e
doprowadziç do korozji nadwozia.

Tapicerka winylowa

Tapicerk´ winylowà doskonale myje si´ roz-

tworem ∏agodnego myd∏a lub detergentu.

Przed umyciem nale˝y dok∏adnie oczyÊciç ta-

picerk´ z grubszego brudu za pomocà odku-
rzacza. Nast´pnie gàbkà lub mi´kkà szmatkà
rozprowadziç roztwór myd∏a na tapicerce. Po-
zostawiç przez kilka minut, a˝ roztwór wsiàk-
nie i rozmi´kczy brud, a nast´pnie wytrzeç do
czysta wilgotnà szmatkà. W razie potrzeby
proces powtórzyç. Mo˝na równie˝ u˝yç do-
st´pnych na rynku pianek do czyszczenia tapi-
cerki winylowej. W tym przypadku nale˝y
stosowaç si´ do zaleceƒ producenta.

UWAGA

Do czyszczenia wn´trza nie u˝ywaç roz-

puszczalników, zmywaczy, benzyny ani
Êrodków do mycia szyb.
286 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU
Wyk∏adzina dywanowa
Do czyszczenia wyk∏adzin dywanowych
u˝ywaç dobrych szamponów wysokopie-
niàcych.
Dok∏adnie oczyÊciç wyk∏adzin´ odkurzaczem.
Dost´pnych jest wiele rodzajów pianek do
czyszczenia: niektóre sà w aerozolu, inne
w proszku lub w p∏ynie, które miesza si´ z wo-
dà w celu wytworzenia piany. Do nanoszenia
piany pos∏u˝yç si´ gàbkà lub szczotkà. Czy-
Êciç ruchami kolistymi.
Nie moczyç wyk∏adziny wodà. Najlepsze rezul-
taty uzyskuje si´ utrzymujàc wyk∏adzin´
w mo˝liwie suchym stanie. Zapoznaç si´ z za-
leceniami producenta i ÊciÊle ich przestrzegaç.
Pasy bezpieczeƒstwa
Pasy bezpieczeƒstwa mo˝na czyÊciç my-
d∏em z wodà lub ciep∏à wodà.
Pos∏ugiwaç si´ szmatkà lub gàbkà. W trakcie
czyszczenia przejrzeç pasy, czy nie sà nad-
miernie zu˝yte, wystrz´pione lub czy nie majà
przeci´ç.
UWAGA
• Nie wolno stosowaç ˝adnych Êrodków
wybielajàcych, które mogà os∏abiç tka-
nin´ pasów.
• Nie u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, do-
póki nie wyschnà.
Szyby
Szyby mo˝na myç dowolnym p∏ynem prze-
znaczonym do tego celu.
UWAGA
• Myjàc wewn´trznà powierzchni´ przed-
niej szyby nale˝y uwa˝aç, aby nie zmo-
czyç wodà lub Êrodkiem myjàcym
czujnika sterujàcego automatycznà pra-
cà wycieraczek.
• Myjàc wewn´trznà powierzchni´ tylnej
szyby nale˝y uwa˝aç, by nie uszkodziç
Êcie˝ki przewodu grzejnego lub z∏àczy
elektrycznych.
Panel sterowania klimatyzacji, radioodtwa-
rzacz, konsola Êrodkowa i prze∏àczniki
Do czyszczenia u˝yç mi´kkiej, wilgotnej
szmatki.
Zmoczyç czystà, mi´kkà szmatk´ zimnà lub
ciep∏à wodà, a nast´pnie delikatnie zmyç
czyszczonà powierzchni´.
UWAGA
• Nie u˝ywaç substancji organicznych
(rozpuszczalników, nafty, alkoholu,
benzyny i in.) oraz zwiàzków zasado-
wych lub kwasowych. Mogà one spo-
wodowaç odbarwienie, zaplamienie lub
inne uszkodzenia powierzchni.
• U˝ywajàc zmywaczy lub Êrodków pole-
rujàcych nale˝y upewniç si´, czy nie
zawierajà one wymienionych wy˝ej
substancji.
• U˝ywajàc p∏ynnych Êrodków do renowa-
cji nadwozi nie wolno dopuÊciç do ich
rozlania na powierzchniach wewn´trz-
nych, poniewa˝ Êrodki takie mogà za-
wieraç wymienione wy˝ej sk∏adniki.
Wszelkie zaplamienia nale˝y natych-
miast usunàç w opisany wczeÊniej spo-
sób.
Obicia skórzane
Obicia skórzane mo˝na czyÊciç neutralny-
mi Êrodkami przeznaczonymi do tkanin we∏-
nianych.
Zmyç brud przy u˝yciu mi´kkiej szmatki zwil-
˝onej 5% roztworem neutralnego detergentu
przeznaczonego do czyszczenia we∏ny. Na-
st´pnie dok∏adnie wytrzeç Êlady roztworu my-
jàcego czystà, wilgotnà szmatkà.
Po umyciu lub zamoczeniu jakiegokolwiek
fragmentu obicia skórzanego nale˝y miejsce
osuszyç mi´kkà, czystà i suchà szmatkà. Na-
st´pnie pozostawiç do wyschni´cia w prze-
wiewnym miejscu.
 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU 287

UWAGA

• Je˝eli plama jest niemo˝liwa do usu-

ni´cia neutralnym detergentem, mo˝na
u˝yç zmywacza nie zawierajàcego roz-
puszczalników organicznych.

• Do czyszczenia obiç skórzanych nie

wolno u˝ywaç substancji organicz-
nych, w rodzaju benzyny, alkoholu lub
roztworów kwasów, poniewa˝ mogà
spowodowaç odbarwienie.

• U˝ycie szczotki nylonowej, szmatki

z w∏ókien syntetycznych i podobnych
materia∏ów mo˝e spowodowaç podra-
panie powierzchni lica skóry.

• Na zaplamionej powierzchni skóry mo-

˝e rozwinàç si´ pleʃ. Obicia nale˝y
szczególnie chroniç przed zaplamie-
niem olejem. Skórzane obicia nale˝y
utrzymywaç w sta∏ej czystoÊci.

• D∏ugie dzia∏anie promieni s∏onecznych

mo˝e spowodowaç stwardnienie i skur-
czenie skóry. Samochód, szczególnie
latem, powinien byç parkowany w miej-
scach zacienionych.

• W upalne letnie dni wn´trze samochodu

∏atwo si´ nagrzewa, dlatego nale˝y uni-
kaç k∏adzenia na skórzanych obiciach
przedmiotów wykonanych z tworzyw
sztucznych, winylu lub zawierajàcych
˝ywice, poniewa˝ po rozgrzaniu majà
tendencj´ do przywierania do skóry.

• Nieprawid∏owe czyszczenie obiç skó-

rzanych mo˝e spowodowaç ich odbar-
wienie lub zaplamienie.

W razie jakichkolwiek wàtpliwoÊci odnoÊnie

czyszczenia samochodu, autoryzowana sta-
cja obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny
warsztat s∏u˝à wszelkà pomocà.
288 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU
 OBS¸UGA OKRESOWA 289

Rozdzia∏ 6
OBS¸UGA OKRESOWA
• Sens przeglàdów okresowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
• Kiedy samochód wymaga naprawy? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
290 OBS¸UGA OKRESOWA

Sens przeglàdów okresowych

Gdzie dokonywaç czynnoÊci obs∏ugi tech-
nicznej?

Aby utrzymaç pojazd w mo˝liwie najlepszej

kondycji, Toyota zaleca dokonywania napraw
i przeglàdów w autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub w innym specjalistycznym warszta-
cie. Naprawy i przeglàdy wykonywane w ra-
mach gwarancji Toyota proponuje dokonywaç
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty gdzie
stosowane sà oryginalne cz´Êci Toyoty. Tak˝e
w przypadkach napraw i przeglàdów nie obj´-
tych gwarancjà polecane sà autoryzowane
stacje obs∏ugi Toyoty specjalizujàce si´ w ob-
s∏udze tej marki.

Regularne przeprowadzanie przeglàdów Autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty lub inne

technicznych ma podstawowe znaczenie.
Zalecamy dokonywanie przeglàdów i obs∏ugi
technicznej samochodu zgodnie ze schematem
obs∏ugi okresowej, zamieszczonym w oddziel-
nej ksià˝eczce. Regularnie przeprowadzana
obs∏uga okresowa zapewni:
• Prawid∏owe zu˝ycie paliwa
• D∏ugà eksploatacj´ samochodu
• PrzyjemnoÊç z prowadzenia samochodu
specjalistyczne warsztaty wykonajà wszelkie
niezb´dne przeglàdy i obs∏ugi okresowe tego
samochodu – rzetelnie i za rozsàdnà cen´.
Wykonywanie obs∏ugi we w∏asnym zakresie
Wiele punktów obs∏ugi okresowej jest ∏atwe do
wykonania dla osoby o pewnych zdolnoÊciach
mechanicznych, dysponujàcej kilkoma podsta-
wowymi narz´dziami samochodowymi. Wska-
zówki dotyczàce wykonania tych czynnoÊci
podane sà na stronie 293 w rozdziale 7.

• Bezpiecznà jazd´

• NiezawodnoÊç pojazdu

• Obs∏ug´ gwarancyjnà

• Spe∏nianie wymogów okreÊlonych przepisa-

mi o dopuszczeniu pojazdów do ruchu

Samochód ten jest ekonomiczny zarówno

w eksploatacji, jak i je˝eli chodzi o koszty ob-
s∏ugi technicznej. Wiele spoÊród do tej pory
obowiàzujàcych czynnoÊci obs∏ugi okresowej
zosta∏o wyeliminowanych lub nie sà wymaga-
ne tak cz´sto. Aby mieç pewnoÊç, ˝e pojazd
jest w idealnym stanie technicznym, nale˝y
przestrzegaç terminarza obs∏ugi okresowej.

Szczegó∏y terminarza obs∏ug okresowych

znajdujà si´ w ksià˝eczce obs∏ugowej lub
w ksià˝eczce gwarancyjnej samochodu.

Nale˝y jednak zwróciç uwag´ na to, ˝e niektó-
re czynnoÊci obs∏ugowe wymagajà u˝ycia
specjalnych narz´dzi oraz wysokich umiej´t-
noÊci. Dlatego nale˝y je zleciç wykwalifikowa-
nym mechanikom. Nawet gdy u˝ytkownik ma
doÊwiadczenie mechaniczne, zalecamy po-
wierzenie czynnoÊci obs∏ugi okresowej autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi, którzy dodat-
kowo b´dà prowadziç zapis przebiegu prze-
glàdów okresowych tego samochodu. Zapis
taki b´dzie pomocny na wypadek korzystania
z naprawy gwarancyjnej. W przypadku korzy-
stania ze specjalistycznego warsztatu, innego
ni˝ autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty zaleca
si´, aby wymagaç dokonania zapisu przebiegu
przeglàdu okresowego.
Terminy kolejnych przeglàdów i obs∏ugi
okresowej ustalane sà dla okreÊlonego
przebiegu samochodu lub czasu jego u˝yt-
kowania, w zale˝noÊci od tego, co nast´pu-
je wczeÊniej.
Przewody gumowe (w uk∏adach ch∏odzenia
silnika i ogrzewania wn´trza, hamulcowym
oraz paliwowym) powinny byç sprawdzane
przez wykwalifikowanych mechaników,
zgodnie z terminarzem obs∏ugi okresowej.
Sà to szczególnie wa˝ne punkty obs∏ugi okre-
sowej. Uszkodzone lub zestarza∏e przewody
nale˝y natychmiast wymieniç na nowe. Gumo-
we przewody podlegajà procesowi starzenia,
co objawia si´ ich puchni´ciem, twardnieniem
i p´kaniem.
OBS¸UGA OKRESOWA 291
Kiedy samochód wymaga
naprawy?
Nale˝y zwracaç uwag´ na wszelkie zmiany
w zachowaniu si´ samochodu podczas jazdy,
nietypowe dêwi´ki i inne oznaki Êwiadczàce
o koniecznoÊci sprawdzenia samochodu. Naj-
wa˝niejsze z nich, to:
• Przerywana praca lub d∏awienie si´ silnika,
odg∏osy dzwonienia
• Wyraêna utrata mocy
• Nietypowe odg∏osy dobiegajàce z silnika
• Âlady wycieków pod samochodem (jednak
woda kapiàca z klimatyzatora po jego pracy
jest zjawiskiem normalnym).
• Zmiana odg∏osu pracy uk∏adu wydechowego
(Mo˝e to byç objawem ulatniania si´ niebez-
piecznego dla zdrowia tlenku w´gla. Nale˝y
wtedy jechaç z otwartymi oknami i natych-
miast zleciç sprawdzenie uk∏adu wydecho-
wego.)
• Widoczne obni˝enie ciÊnienia w oponie, pisk
ogumienia przy skr´caniu, nierównomierne
zu˝ycie bie˝nika
• Âciàganie samochodu w jednà stron´ pod-
czas jazdy po p∏askiej, prostej drodze
• Nietypowe odg∏osy towarzyszàce pracy ele-
mentów zawieszenia
• Spadek skutecznoÊci hamulców, „mi´kki”
peda∏ hamulca lub sprz´g∏a, zapadanie si´
peda∏u niemal do pod∏ogi, Êciàganie samo-
chodu w jednà stron´ podczas hamowania
• Sta∏e utrzymywanie si´ temperatury silnika
powy˝ej normalnego zakresu
Zaobserwowanie jednego z powy˝szych obja-
wów wymaga niezw∏ocznego oddania samocho-
du do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do
innego specjalistycznego warsztatu. Prawdopo-
dobnie wymaga on regulacji lub naprawy.
OSTRZE˚ENIE
Jazda niesprawnym samochodem mo˝e
doprowadziç do powa˝nej jego awarii,
grozi spowodowaniem wypadku i odnie-
sieniem obra˝eƒ cielesnych.
292 OBS¸UGA OKRESOWA
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p 293

Rozdzia∏ 7–1
OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM
ZAKRESIE
Wst´p

• Widok komory silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294

• Rozmieszczenie bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
• Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi . . . . . . . . . . . . 298
• Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika warsztatowego . . . . . . . . . . . . . 299
294 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p

Widok komory silnika

óSilnik o zap∏onie iskrowym

1. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy 5. Korek wlewu oleju silnikowego

szyby przedniej i tylnej oraz
zmywaczy reflektorów 6. Akumulator

2. Skrzynki bezpieczników 7. Ch∏odnica

3. Miarka poziomu oleju silnikowego 8. Wentylator elektryczny

4. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego 9. Skraplacz

 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p 295

óSilnik o zap∏onie samoczynnym

1. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy 6. Filtr paliwa

szyby przedniej i tylnej oraz
zmywaczy reflektorów 7. Akumulator

2. Skrzynki bezpieczników 8. Ch∏odnica powietrza do∏adowujàcego

3. Miarka poziomu oleju silnikowego 9. Wentylatory elektryczne

4. Korek wlewu oleju silnikowego 10. Skraplacz

5. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego 11. Ch∏odnica

296 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p

Rozmieszczenie bezpieczników

Samochody z kierownicà po lewej stronie Samochody z kierownicà po prawej stronie

 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p 297

Z uk∏adem automatycznego w∏àczania Êwia- Samochody z kierownicà po lewej stronie

te∏ mijania

Samochody z silnikiem o zap∏onie samo- Samochody z kierownicà po prawej stronie

czynnym

Bezpieczniki
zapasowe
298 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p
Ârodki ostro˝noÊci podczas
wykonywania obs∏ugi
Wykonujàc samodzielnie czynnoÊci obs∏u-
gowe, nale˝y ÊciÊle przestrzegaç odpowied-
nich instrukcji, podanych w dalszej cz´Êci
tego rozdzia∏u.
Nale˝y mieç ÊwiadomoÊç, ˝e niew∏aÊciwie lub
nie do koƒca wykonana obs∏uga mo˝e dopro-
wadziç do awarii samochodu.
Podane w tym rozdziale zalecenia dotyczà je-
dynie tych czynnoÊci obs∏ugowych, które sà
stosunkowo proste do wykonania dla w∏aÊcicie-
la. Jak wspomniano w rozdziale 6, pozostajà
jednak jeszcze pewne czynnoÊci obs∏ugowe,
które powinny byç wykonywane przez wykwali-
fikowanych mechaników w autoryzowanym
warsztacie specjalistycznym Toyoty, wyposa-
˝onych w narz´dzia specjalne.
Wykonujàc czynnoÊci obs∏ugowe nale˝y za-
chowaç szczególnà ostro˝noÊç, by zapobiec
nieszcz´Êliwemu wypadkowi. Podano tu kilka
zaleceƒ, których nale˝y przestrzegaç ze szcze-
gólnà troskà:
OSTRZE˚ENIE
• Gdy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by
r´ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie
znalaz∏y si´ w pobli˝u obracajàcego si´
wentylatora ch∏odnicy lub paska klino-
wego. (Zaleca si´ zdj´cie obràczki, ze-
garka i krawata).
• Silnik, ch∏odnica, kolektor wydechowy,
zbiornik p∏ynu w uk∏adzie wspomagania
kierownicy, kapturki ochronne Êwiec
i inne cz´Êci w przedziale silnikowym
bezpoÊrednio po jeêdzie sà goràce. Na-
le˝y uwa˝aç, by ich nie dotknàç. Olej
silnikowy, p∏yny robocze i Êwiece rów-
nie˝ mogà byç goràce.
• Gdy silnik jest goràcy nie zdejmowaç
korka ch∏odnicy (silnik o zap∏onie iskro-
wym) korka zbiornika wyrównawczego
lub zaworu wyrównawczego powietrza
(silnik o zap∏onie samoczynnym), ani
luzowaç korków spustowych, gdy˝ gro-
zi to poparzeniem.
• W komorze silnika nie nale˝y zostawiaç
przedmiotów ∏atwopalnych takich jak
papier lub szmaty.
• Nie nale˝y zbli˝aç si´ z otwartym ogniem
do akumulatora lub elementów uk∏adu
paliwowego. Wydzielajàce si´ w ich po-
bli˝u opary sà ∏atwopalne.
• Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zacho-
waç przy obs∏udze akumulatora. Zawiera
on trujàcy i silnie ˝ràcy kwas siarkowy.
• Nie wolno wsuwaç si´ pod samochód
wsparty na przenoÊnym podnoÊniku.
W tym celu nale˝y podeprzeç go na sto-
jakach warsztatowych lub innych sta-
∏ych podporach.
• Pracujàc w pobli˝u elektrycznych wen-
tylatorów ch∏odnicy lub os∏ony wlotu
ch∏odnicy, nale˝y wy∏àczyç zap∏on.
W przeciwnym razie, gdy temperatura
silnika b´dzie wysoka lub w∏àczona b´-
dzie klimatyzacja, wentylatory mogà sa-
moczynnie ruszyç.
• Podczas prac pod lub przy samochodzie,
przy których istnieje ryzyko zapylenia
oczu, uderzenia spadajàcymi przedmio-
tami, polania p∏ynami itp., nale˝y mieç
na∏o˝one okulary ochronne.
• Zu˝yty olej silnikowy zawiera potencjal-
nie niebezpieczne dla zdrowia zwiàzki,
mogàce wywo∏ywaç obra˝enia lub cho-
roby skóry, np. poparzenia lub raka
skóry, dlatego nale˝y uwa˝aç, aby nie
nara˝aç si´ na zbyt d∏ugi lub zbyt cz´-
sty kontakt z nim. Plamy oleju na r´-
kach mo˝na usuwaç myjàc je dok∏adnie
myd∏em i wodà.
• Nie pozostawiaç zu˝ytego oleju w miej-
scach, do których majà dost´p dzieci.
• Zu˝yty olej silnikowy oraz filtry oleju na-
le˝y sk∏adowaç wy∏àcznie w miejscach
do tego przeznaczonych, z zachowa-
niem wymogów ochrony Êrodowiska.
Nie wolno wrzucaç filtrów do zwyk∏ych
pojemników na Êmieci, wylewaç oleju
do kanalizacji lub rozlewaç go na ziemi.
W celu uzyskania informacji na temat
sposobów przekazywania do wtórnego
przetworzenia oraz miejsc wyrzucania
przepracowanych olejów silnikowych
i filtrów, najlepiej skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
z innym specjalistycznym warsztatem.
• Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zacho-
waç przy uzupe∏nianiu p∏ynu hamulco-
wego i p∏ynu do uk∏adu hydraulicznego
sprz´g∏a, poniewa˝ sà one niebezpiecz-
ne dla oczu oraz niszczà pokrycia lakie-
rowe. W przypadku dostania si´ p∏ynu
do oczu nale˝y je natychmiast przep∏u-
kaç wodà. Gdy to nie pomo˝e, nale˝y
zwróciç si´ do lekarza.
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p 299

Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika

warsztatowego

UWAGA

• Przewody elektryczne akumulatora oraz

przewody zap∏onowe znajdujà si´ pod
napi´ciem. Nale˝y uwa˝aç, aby nie spo-
wodowaç zwarcia.
• Do ch∏odnicy mo˝na dolewaç jedynie
p∏yn ch∏odzàcy „TOYOTA Super Long
Life Coolant” lub jego zamiennik na ba-
zie glikolu etylenowego bez dodatków
krzemu, aminy, azotynu, boranu. P∏yn
ch∏odzàcy „TOYOTA Super Long Life
Coolant” jest zmieszany w 50% z wodà
dejonizowanà.
• Plamy po rozlaniu p∏ynu ch∏odzàcego Z przodu
nale˝y natychmiast zmyç wodà, zapo-
biegajàc uszkodzeniu powierzchni za-
lanej cz´Êci lub lakieru.
• Nie wolno dopuÊciç do przedostania
si´ do wn´trza otworów Êwiec zap∏ono-
wych jakichkolwiek zanieczyszczeƒ.
• Nie dociskaç zewn´trznej elektrody
Êwiecy zap∏onowej do elektrody Êrod-
kowej.
• Stosowaç wy∏àcznie odpowiedniego ty-
pu Êwiece zap∏onowe. U˝ycie Êwiec in-
nych ni˝ zalecane mo˝e doprowadziç do
uszkodzenia silnika, spadku jego mocy
oraz powodowaç zak∏ócenia radiowe.
• Automatycznej skrzyni biegów ani
uk∏adu wspomagania kierownicy nie Z ty∏u (sedan)
wolno nape∏niaç powy˝ej ustalonego
poziomu, poniewa˝ mo˝e to spowodo-
waç uszkodzenie skrzyni biegów lub
mechanizmu wspomagania.
• W przypadku rozlania p∏ynu nale˝y go
zmyç wodà, zapobiegajàc uszkodzeniu
powierzchni zaplamionej cz´Êci lub la-
kieru.
• Nie wolno jeêdziç z wyj´tym wk∏adem
filtra powietrza, poniewa˝ doprowadzi
to do nadmiernego zu˝ycia silnika. Po-
nadto wybuchowe spalanie mieszanki
w kolektorze dolotowym mo˝e spowo-
dowaç po˝ar w przedziale silnikowym.
• Nale˝y uwa˝aç, by nie zadrapaç szyby
ramieniem wycieraczki.
Z ty∏u (hatchback)
• Przed zamkni´ciem pokrywy silnika
upewniç si´, czy nie pozosta∏y pod nià
˝adne narz´dzia, szmaty itp.
300 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p

Przy podnoszeniu samochodu nale˝y pod-

noÊnik prawid∏owo ustawiç, jak pokazano
na rysunkach.

OSTRZE˚ENIE

Przy podnoszeniu samochodu podnoÊni-

kiem dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y:
• Post´powaç zgodnie z instrukcjà pod-
noszenia samochodu.
• Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek
cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samocho-
dem wspartym jedynie na podnoÊniku.
Grozi to odniesieniem obra˝eƒ.
• Nie uruchamiaç silnika w samochodzie
wspartym na podnoÊniku.
• Zatrzymaç samochód w p∏askim, pozio-
mym miejscu o twardym pod∏o˝u, mocno
zaciàgnàç hamulec postojowy i ustawiç
dêwigni´ wybieraka na zakres „P” (auto-
matyczna skrzynia biegów) lub w∏àczyç
bieg wsteczny (mechaniczna skrzynia
biegów). W razie potrzeby zablokowaç
ko∏a po∏o˝one po przeciwnej stronie
wzgl´dem miejsca przy∏o˝enia podno-
Ênika.
• PodnoÊnik powinien stykaç si´ z samo-
chodem dok∏adnie w miejscu przewi-
dzianym do tego celu. Podnoszenie
samochodu przy nieprawid∏owo ustawio-
nym podnoÊniku spowoduje uszkodze-
nie samochodu lub mo˝e doprowadziç
do zjechania samochodu z podnoÊnika,
gro˝àc odniesieniem obra˝eƒ.
• Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochód
wsparty jedynie na podnoÊniku. W tym
celu nale˝y pod∏o˝yç stojaki podporowe.
• Nie wolno podnosiç samochodu, gdy
wewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie.
• Przy podnoszeniu samochodu nie
umieszczaç pod lub na podnoÊniku
˝adnych przedmiotów.

UWAGA

Nieprawid∏owe ustawienie podnoÊnika

grozi uszkodzeniem samochodu.
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 301

Rozdzia∏ 7–2
OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM
ZAKRESIE
Silnik i podwozie

• Sprawdzanie poziomu oleju w silniku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302

• Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
• Sprawdzanie ch∏odnicy silnika, skraplacza
i ch∏odnicy powietrza do∏adowujàcego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
• Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
• Sprawdzanie i wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
• Przek∏adanie kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
• Zak∏adanie opon zimowych i ∏aƒcuchów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
• Wymiana tarcz kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
• Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . 315
302 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Sprawdzanie poziomu oleju

w silniku
(silnik o zap∏onie iskrowym)
Kiedy poziom oleju osiàgnie prawid∏owy za-
Poziom Poziom kres, zakr´ciç r´kà korek wlewu oleju.
minimalny maksymalny
IloÊç oleju, L:
1,3

UWAGA

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie rozlewaç oleju

silnikowego na podzespo∏y samochodu.

Dolaç Poziom Zbyt du˝o • Nie wlewaç oleju powy˝ej poziomu

oleju w∏aÊciwy oleju maksymalnego. Jest to szkodliwe dla
silnika.

• Po dolaniu oleju nale˝y jeszcze raz

Sprawdzenia poziomu oleju za pomocà
sprawdziç jego poziom.
miarki bagnetowej nale˝y dokonywaç przy
wy∏àczonym silniku, po uprzednim jego roz-
grzaniu do normalnej temperatury pracy.

1. Aby odczyt by∏ prawid∏owy, samochód musi

staç na równym pod∏o˝u. Po wy∏àczeniu sil-
nika odczekaç kilka minut, umo˝liwiajàc
Êciekni´cie oleju na spód silnika.

2. Wyciàgnàç miark´ trzymajàc szmatk´ pod

jej koƒcem i wytrzeç jà do sucha.

3. Wsunàç miark´ z powrotem do oporu, ina-

czej wskazanie b´dzie nieprawid∏owe.

4. Ponownie wyciàgnàç miark´ trzymajàc

szmatk´ pod jej koƒcem i odczytaç poziom
oleju.

UWAGA

Nale˝y uwa˝aç, aby krople oleju nie spa-

d∏y na podzespo∏y samochodu.

Je˝eli poziom oleju jest poni˝ej lub niewiele

powy˝ej kreski oznaczajàcej poziom mini-
malny, dolaç oleju silnikowego takiego sa-
mego rodzaju, jaki znajduje si´ w silniku.

Zdjàç korek wlewu oleju i dolewaç oleju silni-

kowego ma∏ymi porcjami, kontrolujàc jego po-
ziom na miarce. Zaleca si´ stosowanie lejka
podczas nalewania.

Przybli˝ona obj´toÊç oleju potrzebna do pod-

niesienia poziomu od minimalnego do maksy-
malnego podana jest poni˝ej.
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 303

DOBÓR OLEJU SILNIKOWEGO

W samochodzie zastosowano oryginalny olej

Toyoty „Toyota Genuine Motor Oil”. Zaleca si´
stosowanie oryginalnego oleju Toyoty „Toyota
Genuine Motor Oil” lub jego odpowiedników.

Klasy jakoÊci olejów:

20W-50 i 15W-40 –
Wielosezonowe oleje silnikowe klasy API
SJ lub API SL

10W-30 i 5W-30 –
Wielosezonowe oleje silnikowe klasy API
SJ lub API SL ze specyfikacjà „Energy- Symbol klasyfikacji wed∏ug API
Conserving” lub z certyfikatem ILSAC.

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

5W-30 (Preferowana)

Przewidywany zakres temperatur otoczenia

w okresie do nast´pnej wymiany oleju
Znak certyfikatu ILSAC

Oznaczenia identyfikacyjne olejów

Do silnika tego samochodu najlepszy jest
olej o lepkoÊci SAE 5W-30, zapewniajàcy
najni˝sze zu˝ycie paliwa i dobre w∏asnoÊci
rozruchowe w niskich temperaturach.
W przypadku stosowania oleju silnikowego
o lepkoÊci SAE 10W-30 lub wy˝szej, przy
bardzo niskich temperaturach otoczenia
mogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silni-
ka. Dlatego zalecane jest stosowanie oleju
SAE 5W-30.
Na opakowaniach niektórych olejów silniko-
wych umieszczany jest jeden lub oba rodzaje
znaków API, pomagajàc wybraç odpowiedni
produkt.
Symbol klasy jakoÊci wed∏ug API umieszczany
jest w ró˝nych miejscach na opakowaniu.
Górny fragment etykiety podaje oznaczenie
klasy jakoÊci wed∏ug API (Amerykaƒskiego In-
stytutu Nafty), np. SL. Ârodkowa cz´Êç etykie-
ty podaje klas´ lepkoÊci wed∏ug SAE, np. SAE
5W-30. Napis w dolnej cz´Êci „Energy-Conse-
rving” oznacza, ˝e olej posiada w∏asnoÊci ob-
ni˝ajàce zu˝ycie paliwa.
304 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Znak certyfikatu ILSAC (Mi´dzynarodowego

Komitetu Normalizacji i Certyfikacji Ârodków
Smarnych) umieszczany jest na przedniej cz´-
Êci pojemnika.

Dla zapewnienia najlepszego smarowania sil-

nika zalecane sà oleje „Toyota Genuine Motor
Oil”, które zosta∏y przetestowane i sà zalecane
dla wszystkich silników Toyoty.

Dalszych informacji na temat gamy dost´p-

nych olejów „Toyota Genuine Motor Oil” udzie-
lajà autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty.
Mogà tak˝e byç u˝ywane inne oleje b´dàce
ich odpowiednikami.
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie
Sprawdzanie poziomu oleju
w silniku
(silnik o zap∏onie samoczynnym)
Poziom Poziom
minimalny maksymalny
Dolaç Poziom Zbyt du˝o
oleju w∏aÊciwy oleju
Sprawdzenia poziomu oleju za pomocà
miarki bagnetowej nale˝y dokonywaç przy
wy∏àczonym silniku, po uprzednim jego roz-
grzaniu do normalnej temperatury pracy.
1. Aby odczyt by∏ prawid∏owy, samochód musi
staç na równym pod∏o˝u. Po wy∏àczeniu sil-
nika odczekaç kilka minut, umo˝liwiajàc
Êciekni´cie oleju na spód silnika.
2. Wyciàgnàç miark´ trzymajàc szmatk´ pod
jej koƒcem i wytrzeç jà do sucha.
3. Wsunàç miark´ z powrotem do oporu, ina-
czej wskazanie b´dzie nieprawid∏owe.
4. Ponownie wyciàgnàç miark´ trzymajàc
szmatk´ pod jej koƒcem i odczytaç poziom
oleju.
305
OSTRZE˚ENIE
Nale˝y uwa˝aç, aby nie dotknàç goràce-
go kolektora wylotowego.
UWAGA
Nale˝y uwa˝aç, aby krople oleju nie spa-
d∏y na podzespo∏y samochodu.
Je˝eli poziom oleju jest poni˝ej lub niewiele
powy˝ej kreski oznaczajàcej poziom mini-
malny, dolaç oleju silnikowego takiego sa-
mego rodzaju, jaki znajduje si´ w silniku.
Zdjàç korek wlewu oleju i dolewaç oleju silni-
kowego ma∏ymi porcjami, kontrolujàc jego po-
ziom na miarce. Zaleca si´ stosowanie lejka
podczas nalewania.
Przybli˝ona obj´toÊç oleju potrzebna do pod-
niesienia poziomu od minimalnego do maksy-
malnego podana jest poni˝ej.
Kiedy poziom oleju osiàgnie prawid∏owy za-
kres, zakr´ciç r´kà korek wlewu oleju.
IloÊç oleju, L:
2,0
UWAGA
• Nale˝y uwa˝aç, aby nie rozlewaç oleju
silnikowego na podzespo∏y samochodu.
• Nie wlewaç oleju powy˝ej poziomu
maksymalnego. Jest to szkodliwe dla
silnika.
• Po dolaniu oleju nale˝y jeszcze raz
sprawdziç jego poziom.
306 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

DOBÓR OLEJU SILNIKOWEGO

W samochodzie zastosowano oryginalny olej

Toyoty „Toyota Genuine Motor Oil”. Zaleca si´
stosowanie oryginalnego oleju Toyoty „Toyota
Genuine Motor Oil” lub jego odpowiedników.

Klasy jakoÊci olejów:

ACEA B1, API CF-4 lub CF
(Mo˝na tak˝e stosowaç API CE lub CD)

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

Dla zapewnienia najlepszego smarowania sil-

5W-30 (Preferowana)
Przewidywany zakres temperatur otoczenia
w okresie do nast´pnej wymiany oleju
nika zalecane sà oleje „Toyota Genuine Motor
Oil”, które zosta∏y przetestowane i sà zalecane
dla wszystkich silników Toyoty.
Dalszych informacji na temat gamy dost´p-
nych olejów „Toyota Genuine Motor Oil” udzie-
lajà autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty.
Mogà tak˝e byç u˝ywane inne oleje b´dàce
ich odpowiednikami.

Do silnika tego samochodu najlepszy jest

olej o lepkoÊci SAE 5W-30, zapewniajàcy
najni˝sze zu˝ycie paliwa i dobre w∏asnoÊci
rozruchowe w niskich temperaturach.

W przypadku stosowania oleju silnikowego

o lepkoÊci SAE 10W-30 lub wy˝szej, przy
bardzo niskich temperaturach otoczenia
mogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silni-
ka. Dlatego zalecane jest stosowanie oleju
SAE 5W-30.
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 307

Sprawdzanie poziomu p∏ynu

ch∏odzàcego
Sprawdziç poziom p∏ynu ch∏odzàcego
w przezroczystym zbiorniku wyrównaw-
czym, gdy silnik jest zimny. Poziom powi-
nien mieÊciç si´ pomi´dzy kreskami
„FULL” i „LOW” na zbiorniku. Gdy poziom
jest zbyt niski, uzupe∏niç p∏ynem ch∏odzà-
cym (patrz „Dobór p∏ynu ch∏odzàcego” opi-
sany poni˝ej).
Poziom p∏ynu w zbiorniku wyrównawczym zmie-
nia si´ w zale˝noÊci od temperatury silnika.
Silnik o zap∏onie iskrowym –
Jednak gdy poziom si´ga kreski „LOW” lub po-
ni˝ej, nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do pozio-
mu „FULL”.
Silnik o zap∏onie samoczynnym –
Jednak gdy poziom si´ga kreski „LOW” lub po-
ni˝ej nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do pozio-
mu pomi´dzy znakami „LOW” i „FULL”.
Spadek poziomu p∏ynu ch∏odzàcego w krótkim
czasie po dolaniu Êwiadczy o prawdopodobnej
nieszczelnoÊci uk∏adu ch∏odzenia. Nale˝y
wówczas obejrzeç ch∏odnic´, przewody ela-
styczne, zakr´tk´ ch∏odnicy, korek spustowy
i pomp´ w uk∏adzie ch∏odzenia silnika.
Dobór p∏ynu ch∏odzàcego
U˝ycie niew∏aÊciwego p∏ynu ch∏odzàcego, mo˝e
spowodowaç uszkodzenie uk∏adu ch∏odzenia
silnika.
Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie p∏ynu ch∏odzàcego
„TOYOTA Super Long Life Coolant” lub jego
zamiennika b´dàcego roztworem na bazie gli-
kolu etylenowego, bez dodatków krzemu, ami-
ny, azotynu, boranu. (P∏yn ch∏odzàcy jest
wytworzony na bazie kwasu organicznego
i stanowi kombinacj´ fosforanów i kwasów or-
ganicznych.)
P∏yn ch∏odzàcy „TOYOTA Super Long Life
Coolant” jest zmieszany w 50% z wodà dejoni-
zowanà. Zapewnia on ochron´ przed zama-
rzaniem do temperatury oko∏o –35°C.
UWAGA
Nie nape∏niaç uk∏adu ch∏odzenia samà
wodà.

Je˝eli nie ma Êladów wycieków, nale˝y zleciç

autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi sprawdze-
nie szczelnoÊci ciÊnieniowej zakr´tki ch∏odnicy
oraz szczelnoÊci uk∏adu ch∏odzenia.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkr´caç

zakr´tki wlewu ch∏odnicy (silnik o zap∏onie
iskrowym) korka zbiornika wyrównawcze-
go lub zaworu wyrównawczego powietrza
(silnik o zap∏onie samoczynnym), ponie-
wa˝ grozi to poparzeniem.

Silnik o zap∏onie samoczynnym – Wymian´

p∏ynu nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏u-
gi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsz-
tatowi.
308 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Sprawdzanie ch∏odnicy silnika,

skraplacza i ch∏odnicy powietrza
do∏adowujàcego
Je˝eli którykolwiek z tych elementów ulegnie
silnemu zabrudzeniu lub w razie braku pewno-
Êci co do jego stanu, nale˝y skierowaç si´ do
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do in-
nego specjalistycznego warsztatu.

OSTRZE˚ENIE

Ze wzgl´du na ryzyko poparzenia, nie na-

le˝y dotykaç ch∏odnicy silnika, skraplacza
ani ch∏odnicy powietrza do∏adowujàcego,
gdy silnik jest rozgrzany.

UWAGA
Uk∏ad ch∏odzenia silnika ma istotny wp∏yw na
uzyskiwane przez samochód osiàgi. Dlatego Nie nale˝y samodzielnie wykonywaç ˝ad-
do nape∏niania tego uk∏adu wysoce zalecane nych prac zwiàzanych z ch∏odnicà silnika
jest stosowanie p∏ynu „TOYOTA Super Long lub skraplaczem, poniewa˝ grozi to ich
Life Coolant”, b´dàcego specjalnie opracowa- uszkodzeniem.
nym do silników samochodów marki Toyota
koncentratem p∏ynu niskokrzepnàcego na ba-
zie glikolu etylenowego, posiadajàcym w∏aÊci-
woÊci przeciwdzia∏ania korozji silnika.

Szczegó∏owych informacji o ofercie p∏ynów

ch∏odzàcych „TOYOTA Super Long Life Co-
olant” udzielajà autoryzowane stacje obs∏ugi
Toyoty.
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 309

Sprawdzanie ciÊnienia
w ogumieniu
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie
w ogumieniu. OSTRZE˚ENIE

Zalecane ciÊnienia w ogumieniu przed jazdà Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie

oraz rozmiary opon podane sà na stronie 356
w rozdziale 8.
CiÊnienie w ogumieniu powinno byç kontrolo-
wane co dwa tygodnie, nie rzadziej ni˝ raz
w miesiàcu. Dotyczy to równie˝ ko∏a zapaso-
wego!
Niew∏aÊciwe ciÊnienie w oponach zmniejsza
ich trwa∏oÊç, obni˝a bezpieczeƒstwo jazdy
i mo˝e powodowaç zwi´kszone zu˝ycie paliwa.
Je˝eli opona wymaga cz´stego uzupe∏niania
powietrza, nale˝y zleciç jej napraw´ autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specja-
listycznemu warsztatowi.
Przy sprawdzaniu ciÊnienia w ogumieniu
nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
w ogumieniu. W przeciwnym razie mo˝e
dojÊç do ni˝ej wymienionych niekorzyst-
nych zjawisk, które mogà doprowadziç
do groênego w skutkach wypadku dro-
gowego.
Zbyt niskie ciÊnienie w ogumieniu powo-
duje:
• Przyspieszone zu˝ycie
• Nierównomierne zu˝ycie bie˝nika
• Pogorszenie w∏asnoÊci jezdnych
• Mo˝liwoÊç rozerwania opony na skutek
przegrzania
* Rozszczelnienie styku z obr´czà ko∏a

• CiÊnienie nale˝y sprawdzaç wy∏àcznie • Odkszta∏cenie i/lub spadni´cie opony

w ogumieniu przed jazdà. Odczyt b´dzie z ko∏a
prawid∏owy, je˝eli samochód parkowa∏ przez
co najmniej 3 godziny i od tego czasu nie Zbyt wysokie ciÊnienie w ogumieniu po-
przejecha∏ wi´cej ni˝ 1.5 kilometra. woduje:

• CiÊnienie nale˝y sprawdzaç manometrem. • Pogorszenie w∏asnoÊci jezdnych

Wzrokowa ocena ciÊnienia mo˝e byç mylà-
ca. Ponadto, ju˝ ró˝nica ciÊnienia rz´du kilku • Przyspieszone zu˝ycie
dziesiàtych atmosfery mo˝e niekorzystnie
wp∏ynàç na charakterystyk´ prowadzenia • Nadmierne zu˝ycie
oraz w∏asnoÊci jezdne samochodu.
• Zwi´kszone ryzyko uszkodzenia opony
• Po jeêdzie nie nale˝y obni˝aç ciÊnienia na nierównoÊciach drogi.
w ogumieniu. Podwy˝szone ciÊnienie po
d∏u˝szej jeêdzie jest zjawiskiem normalnym.

• Zaworki powinny byç zawsze zabezpie-

czone kapturkami ochronnymi. Bez nich
do wn´trza zaworka dostaje si´ brud i woda,
co mo˝e doprowadziç do utraty szczelnoÊci.
Zgubione kapturki nale˝y jak najszybciej za-
stàpiç nowymi.
310 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie
Sprawdzanie i wymiana opon
Wskaênik zu˝ycia bie˝nika
SPRAWDZANIE OPON
Sprawdziç, czy na bie˝niku opony nie uka-
za∏ si´ wskaênik sygnalizujàcy dopuszczal-
nà g∏´bokoÊç bie˝nika. Je˝eli wskaênik
stanie si´ widoczny, opon´ nale˝y wymie-
niç. Umiejscowienie wskaênika jest zazna-
czone symbolem „TWI” lub „∆” itd. odlanym
na bocznej cz´Êci opony
Opony tego samochodu majà wprasowane
wskaêniki zu˝ycia, informujàce kiedy opon´ na-
le˝y wymieniç. Wskaênik staje si´ widoczny, gdy
g∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 1.6 mm.
Je˝eli wskaênik zu˝ycia pojawi si´ w dwóch
lub wi´cej miejscach, opona kwalifikuje si´ do
wymiany. Im p∏ytszy jest bie˝nik, tym wi´ksze
jest ryzyko poÊlizgu.
Opony zimowe tracà swà skutecznoÊç, gdy
g∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 4 mm.
Uszkodzenia, takie jak przeci´cia, rozwar-
stwienia, p´kni´cia si´gajàce kordu oraz
wskazujàce na wewn´trzne uszkodzenie wy-
brzuszenia, kwalifikujà opon´ do wymiany.
JeÊli opona cz´sto ulega przebiciu lub nie mo-
˝e byç prawid∏owo naprawiona z powodu roz-
miaru lub miejsca przeci´cia lub innego
uszkodzenia, to powinna byç wymieniona.
W razie wàtpliwoÊci nale˝y zwróciç si´ do au-
toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do inne-
go specjalistycznego warsztatu.
W razie ubytku powietrza z opony nie nale˝y
kontynuowaç jazdy. Przejechanie nawet nie-
wielkiej odleg∏oÊci z oponà bez powietrza mo˝e
spowodowaç jej nienaprawialne uszkodzenie.
Ka˝da opona majàca wi´cej ni˝ 6 lat musi
zostaç sprawdzona przez wykwalifikowane-
go mechanika, nawet gdy nie nosi ˝adnych
widocznych Êladów uszkodzeƒ.
Opony z wiekiem starzejà si´, nawet gdy sà
rzadko lub w ogóle nie u˝ywane.
Dotyczy to równie˝ ko∏a zapasowego oraz
opon przechowywanych na przysz∏oÊç.
WYMIANA OPON
Opony mo˝na wymieniaç jedynie na tego
samego rozmiaru i konstrukcji oraz o takiej
samej lub wi´kszej noÊnoÊci, jak zamonto-
wane oryginalnie.
U˝ycie opony o innym rozmiarze lub innego
typu mo˝e znaczàco wp∏ynàç na charaktery-
styk´ prowadzenia samochodu, w∏asnoÊci
jezdne, wskazania pr´dkoÊciomierza i licznika
przebiegu oraz wielkoÊç przeÊwitu mi´dzy
podwoziem a pod∏o˝em i mi´dzy nadwoziem
a oponà lub za∏o˝onymi na nià ∏aƒcuchami.
OSTRZE˚ENIE
Nieprzestrzeganie poni˝szych instrukcji
grozi Êmiertelnym wypadkiem lub groê-
nymi obra˝eniami cia∏a.
• Nie wolno mieszaç ró˝nych rodzajów
opon: radialnych, opasanych lub dia-
gonalnych. Mo˝e to spowodowaç nie-
bezpieczne pogorszenie w∏asnoÊci
trakcyjnych, doprowadzajàc do utraty
kontroli nad pojazdem. W Niemczech
nie wolno jeêdziç na ogumieniu ró˝-
nych typów.
• Nie wolno zak∏adaç opon lub kó∏ o roz-
miarze innym ni˝ zalecany przez produ-
centa.
Nie wolno zak∏adaç u˝ywanych opon, po-
chodzàcych z innych pojazdów.
U˝ywanie opon niewiadomego pochodzenia
jest ryzykowne.
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 311

Przek∏adanie kó∏
Zaleca si´ jednoczesnà wymian´ ca∏ego
kompletu opon, ewentualnie pary przedniej
lub tylnej.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest pod ha-

s∏em „Przebicie opony” na stronie 267 w roz-
dziale 4.

Po ka˝dej wymianie opony ko∏o nale˝y wy-

wa˝yç.

Niewywa˝one ko∏o mo˝e niekorzystnie wp∏y-

nàç na charakterystyk´ prowadzenia samo-
chodu i obni˝yç trwa∏oÊç opony. Ko∏a w trakcie
eksploatacji wymagajà od czasu do czasu po-
nownego wywa˝enia. Z ko∏em zapasowym takim samym jak pozo-
sta∏e ko∏a
Wymieniajàc opon´ bezd´tkowà nale˝y
równie˝ wymieniç zawór na nowy.

Z ko∏em zapasowym innym ni˝ pozosta∏e

ko∏a

Dla wyrównania stopnia zu˝ycia wszystkich

opon oraz w celu przed∏u˝enia ich trwa∏oÊci,
zaleca si´ co 10000 km przebiegu zamieniaç
ko∏a miejscami. Na dobór optymalnej cz´-
stotliwoÊci zamiany kó∏ wp∏ywa równie˝
technika jazdy i stan nawierzchni dróg.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest pod ha-

s∏em „Przebicie opony” na stronie 267 w roz-
dziale 4.
312 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie
Przy okazji przek∏adania kó∏ nale˝y sprawdziç,
czy opony majà równomierny Êlad zu˝ycia i czy
nie majà uszkodzeƒ. Nieprawid∏owe zu˝ycie
jest najcz´Êciej spowodowane niew∏aÊciwym
ciÊnieniem w ogumieniu, êle ustawionà zbie˝-
noÊcià kó∏, niewywa˝eniem kó∏ lub ostrym ha-
mowaniem.
Zak∏adanie opon zimowych
i ∏aƒcuchów
KIEDY U˚YWAå OPON ZIMOWYCH I ¸A¡-
CUCHÓW
Opony zimowe i ∏aƒcuchy przeznaczone sà
do jazdy po Êniegu i lodzie.
Na mokrej lub suchej nawierzchni zwyk∏e opo-
ny (uniwersalne) majà lepszà przyczepnoÊç
ni˝ zimowe.
DOBÓR OPON ZIMOWYCH
W razie koniecznoÊci za∏o˝enia opon zimo-
wych, nale˝y wybraç opony takiego same-
go rozmiaru, konstrukcji i noÊnoÊci, jak
opony fabryczne.
Nie stosowaç opon innych ni˝ wy˝ej zalecane.
Nie zak∏adaç opon z kolcami bez uprzedniego
sprawdzenia dopuszczalnoÊci ich stosowania.
OSTRZE˚ENIE
Nie wolno stosowaç opon zimowych
o rozmiarze innym ni˝ zalecany przez
producenta, gdy˝ mo˝e to spowodowaç
niebezpieczne pogorszenie charaktery-
styk prowadzenia, co mo˝e doprowadziç
do utraty kontroli, a w efekcie do wypad-
ku i Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ.
ZAK¸ADANIE OPON ZIMOWYCH
Opony zimowe powinny byç za∏o˝one na
wszystkie ko∏a.
Za∏o˝enie opon zimowych jedynie na przednie
ko∏a spowoduje wystàpienie zbyt du˝ej ró˝nicy
przyczepnoÊci mi´dzy przednimi i tylnymi ko-
∏ami, co mo˝e doprowadziç do utraty panowa-
nia nad pojazdem.
Zdemontowane opony nale˝y przechowywaç
w ch∏odnym i suchym miejscu.
Na oponach nale˝y zaznaczyç kierunek ich
obracania si´, aby przy ponownej instalacji za-
∏o˝yç je w t´ samà stron´.
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 313

OSTRZE˚ENIE
¸aƒcuch boczny
• Nie nale˝y jeêdziç z nieprawid∏owym ci-
Ênieniem w oponach zimowych.

• Nie przekraczaç dopuszczalnych pr´d-

koÊci dla opon zimowych oraz lokal-
nych ograniczeƒ pr´dkoÊci. ¸aƒcuch poprzeczny

DOBÓR ¸A¡CUCHÓW NA KO¸A

Nale˝y u˝ywaç ∏aƒcuchów o odpowiednim

rozmiarze.

Do opon o rozmiarach 175/70R14 i 195/60R15

mo˝na stosowaç nast´pujàce rodzaje ∏aƒcu-
chów:

mm
A Ârednica ∏aƒcucha bocznego 3
B Ârednica ∏aƒcucha poprzecznego 4

Przepisy dotyczàce stosowania ∏aƒcuchów

Êniegowych sà ró˝ne w zale˝noÊci od regio-
nu i typu drogi, co nale˝y sprawdziç przed
za∏o˝eniem ∏aƒcuchów.

UWAGA

Za∏o˝enie ∏aƒcuchów nieodpowiednich

do rozmiaru ko∏a mo˝e doprowadziç do
uszkodzenia nadwozia.

ZAK¸ADANIE ¸A¡CUCHÓW

¸aƒcuchy zak∏ada si´ na przednie ko∏a, mo˝-

liwie najciaÊniej. Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów na
tylne ko∏a. Po przejechaniu 0.5–1 km nale˝y
je powtórnie dopasowaç.

Zak∏adajàc ∏aƒcuchy nale˝y ÊciÊle stosowaç

si´ do zaleceƒ ich producenta.

Przed za∏o˝eniem ∏aƒcuchów zdjàç os∏ony

ozdobne kó∏, poniewa˝ w przeciwnym razie
by∏yby nara˝one na zadrapanie.
314 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie
OSTRZE˚ENIE
• Nie przekraczaç pr´dkoÊci 50 km/h lub
pr´dkoÊci podanej przez producenta
∏aƒcuchów (w zale˝noÊci od tego, która
jest ni˝sza).
• Prowadziç samochód ostro˝nie, omijajàc
wyboje i dziury w nawierzchni, unikaç
gwa∏townych manewrów kierownicà, po-
niewa˝ mo˝e to spowodowaç rozko∏ysa-
nie pojazdu.
• Za∏o˝one ∏aƒcuchy silnie zmieniajà w∏a-
snoÊci jezdne samochodu i dlatego nale-
˝y unikaç ostrych skr´tów i blokowania
kó∏ przy hamowaniu.
• Podczas u˝ywania ∏aƒcuchów jechaç
ostro˝nie. Zwalniaç przed zakr´tami,
aby nie straciç panowania nad pojaz-
dem. W przeciwnym przypadku mo˝e
dojÊç do wypadku drogowego.
Wymiana tarcz kó∏
KIEDY NALE˚Y WYMIENIå TARCZ¢ KO¸A
Tarcz´ ko∏a nale˝y wymieniç, gdy widoczne
sà na niej Êlady uszkodzeƒ: wgniecenia,
p´kni´cia lub znaczna korozja.
Niewymienienie uszkodzonej tarczy grozi zsu-
ni´ciem si´ opony i utratà kontroli nad pojaz-
dem.
DOBÓR TARCZ
Zmieniajàc tarcze kó∏ nale˝y upewniç si´,
czy majà one takie samo dopuszczalne ob-
cià˝enie, Êrednic´, szerokoÊç i odsadzenie,
jak oryginalne.
Prawid∏owej wymiany tarcz kó∏ dokonaç mo˝-
na w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
w innym specjalistycznym warsztacie.
Za∏o˝enie ko∏a ró˝niàcego si´ rozmiarem lub
typem powa˝nie zmieni w∏asnoÊci jezdne, ob-
ni˝y trwa∏oÊç kó∏ i ∏o˝ysk, zak∏óci ch∏odzenie
hamulców, wp∏ynie na wskazania pr´dkoÊcio-
mierza i licznika przebiegu, wyd∏u˝y drog´ ha-
mowania, zmieni ustawienie Êwiate∏ mijania,
wysokoÊç zderzaka, przeÊwit podwozia oraz
odleg∏oÊç opony lub ∏aƒcuchów od wn´ki nad-
kola i elementów podwozia.
Wymiana tarcz kó∏ na u˝ywane jest niezaleca-
na, poniewa˝ tarcze niewiadomego pochodze-
nia mog∏y byç mocno eksploatowane lub mieç
du˝y przebieg i w zwiàzku z tym w ka˝dej chwi-
li mogà zawieÊç. Nie nale˝y równie˝ u˝ywaç
prostowanych tarcz, poniewa˝ ich struktura
wewn´trzna mog∏a równie˝ ulec uszkodzeniu.
Nie nale˝y zak∏adaç d´tek do nieszczelnej ob-
r´czy przeznaczonej do opon bezd´tkowych.
OSTRZE˚ENIE
Nie wolno stosowaç tarcz kó∏ o rozmia-
rze innym ni˝ zalecany przez producenta,
gdy˝ mo˝e to spowodowaç niebezpiecz-
ne pogorszenie charakterystyk prowa-
dzenia, co mo˝e doprowadziç do utraty
kontroli, a w efekcie do wypadku i Êmier-
ci lub powa˝nych obra˝eƒ.
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 315

Zalecenia dotyczàce
aluminiowych tarcz kó∏
• Po przejechaniu 1600 km od zamontowania
aluminiowych tarcz kó∏ nale˝y sprawdziç,
czy nakr´tki kó∏ sà mocno dociàgni´te.

• Po ka˝dorazowym prze∏o˝eniu, naprawie lub

zmianie ko∏a, po przejechaniu 1600 km
sprawdziç, czy nakr´tki kó∏ nie poluzowa∏y si´.

• Ze wzgl´du na mo˝liwoÊç uszkodzenia alu-

miniowych obr´czy, ∏aƒcuchy nale˝y zak∏a-
daç ze szczególnà ostro˝noÊcià.

• U˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek oraz klucza

przeznaczonych do kó∏ z tarczami aluminio-
wymi.

• Do wywa˝ania kó∏ nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie

oryginalnych ci´˝arków lub ich zamienników
i pos∏ugiwaç si´ plastikowym lub gumowym
m∏otkiem.

• Podobnie jak w przypadku zwyk∏ych kó∏, nale-

˝y regularnie sprawdzaç ich stan. Uszkodzo-
nà tarcz´ ko∏a nale˝y natychmiast wymieniç.
316 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 317

Rozdzia∏ 7–3
OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM
ZAKRESIE
Elementy instalacji elektrycznej

• Sprawdzanie stanu akumulatora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318

• Zalecenia dotyczàce ∏adowania akumulatora . . . . . . . . . . . . . . . 322
• Sprawdzanie i wymiana bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
• Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
• Wymiana ˝arówek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
318 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Sprawdzanie stanu akumulatora–

–Ârodki ostro˝noÊci

OSTRZE˚ENIE UWAGA

ÂRODKI OSTRO˚NOÂCI PRZY OBS¸U- W razie koniecznoÊci wymiany, nale˝y

DZE AKUMULATORA zamontowaç akumulator odpowiadajàcy
typem oryginalnemu. Akumulatora inne-
Akumulator wytwarza palny i wybuchowy go typu nie b´dzie mo˝na prawid∏owo
gaz – wodór. umocowaç.

• Nie dopuszczaç do powstania iskry

w trakcie operowania narz´dziami przy
akumulatorze.

• Nie paliç papierosów ani zapa∏ek w po-

bli˝u akumulatora.

Elektrolit zawiera trujàcy i ˝ràcy kwas

siarkowy.

• Nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu

z oczami, skórà i ubraniem.

• Nie po∏ykaç elektrolitu.

• Do prac w pobli˝u akumulatora zak∏a-

daç okulary ochronne.

• Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e aku-

mulatora.

DORAèNA POMOC

• Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu,

nale˝y je natychmiast przep∏ukaç czy-
stà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do
lekarza. W drodze do gabinetu lekar-
skiego stosowaç mokry ok∏ad na oczy.

• Je˝eli elektrolit zachlapie skór´, miejsce

obficie sp∏ukaç wodà. Je˝eli wystàpi ból
lub pieczenie, natychmiast zg∏osiç si´
do lekarza.

• W przypadku zachlapania odzie˝y elek-

trolitem, istnieje mo˝liwoÊç jego prze-
siàkni´cia a˝ do cia∏a. Dlatego nale˝y
natychmiast zdjàç zaplamione ubranie
i post´powaç jak powy˝ej.

• W przypadku po∏kni´cia elektrolitu na-

le˝y piç du˝e iloÊci wody lub mleka. Na-
st´pnie wypiç mleczko magnezjowe,
surowe jajko lub olej roÊlinny i natych-
miast udaç si´ do lekarza.
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 319

–Sprawdzanie otoczenia
akumulatora
Zaciski Przewód do masy

Obejma
mocujàca Przód samochodu

Sprawdziç stan akumulatora: czy zaciski b. Je˝eli zaciski sà poluzowane nale˝y dokr´-
nie sà poluzowane lub skorodowane, obu- ciç nakr´tki, ale nie za mocno. Zaciski mu-
dowa nie jest p´kni´ta i obejma mocujàca szà byç ustawione w sposób pokazany na
jest dobrze dokr´cona. powy˝szym rysunku.

a. Je˝eli na akumulatorze jest nalot korozji,
nale˝y go zmyç ciep∏ym wodnym roztworem
sody oczyszczonej. Powierzchnie zacisków
pokryç warstwà smaru, co zapobiegnie ich
korozji.
c. Obejma mocujàca powinna byç dokr´cona
z takà si∏à, aby jedynie unieruchomiç akumu-
lator. Zbyt mocne dokr´cenie mo˝e spowo-
dowaç uszkodzenie obudowy akumulatora.
UWAGA

• Przed przystàpieniem do czynnoÊci

obs∏ugowych nale˝y wy∏àczyç silnik
i wszystkie urzàdzenia elektryczne.

• Sprawdzajàc stan akumulatora, jako

pierwszy nale˝y od∏àczyç przewód ma-
sy od bieguna ujemnego (znak „–”), zaÊ
pod∏àczyç go jako ostatni.

• Zachowaç ostro˝noÊç, aby narz´dziami

nie spowodowaç zwarcia.

• Myjàc akumulator nale˝y uwa˝aç, aby

roztwór myjàcy nie dosta∏ si´ do jego
wn´trza.
320 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Sprawdzanie poziomu elektrolitu

W przypadku od∏àczenia akumulatora lub
jego roz∏adowania, automatyczne sterowanie
szyby i funkcja bezpieczeƒstwa mogà dzia∏aç
niepoprawnie po ponownym pod∏àczeniu lub Linia górna
jego na∏adowaniu. Aby przywróciç poprawne
funkcjonowanie, nale˝y przeprowadziç proce-
dur´ normalizacji. Procedura opisana jest
w punkcie „Elektryczne sterowanie szyb”, na
stronie 41 w rozdziale 1–2.
Linia dolna

SPRAWDZANIE WED¸UG LINII MAKSYMAL-

NEGO I MINIMALNEGO POZIOMU ELEK-
TROLITU

Poziom p∏ynu (elektrolitu) powinien znajdo-

waç si´ pomi´dzy górnà i dolnà linià.

Sprawdzajàc poziom p∏ynu nale˝y spojrzeç na

wszystkie szeÊç cel, a nie tylko na jednà lub
dwie.

Je˝eli poziom elektrolitu jest poni˝ej dolnej

linii, nale˝y dolaç wody destylowanej (patrz
„DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ” na
stronie 321).
OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 321

Typ A
Poziom zbyt niski Poziom prawid∏owy
Przezroczysty
Zielony Ciemny lub jasno˝ó∏ty

Typ B

Niebieski Bia∏y Czerwony

SPRAWDZANIE PRZEZ WSKAèNIK DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ

Nale˝y sprawdziç stan akumulatora przy 1. Odkr´ciç korki odpowietrzajàce.

pomocy koloru wskaênika
2. Wlaç wod´ destylowanà do tych cel akumu-
Kolor wskaênika latora, w których poziom elektrolitu jest zbyt
Stan niski.
Typ A Typ B
Je˝eli boczne Êciany akumulatora sà zakryte,
Zielony Niebieski Dobrze poziom elektrolitu mo˝na sprawdziç zaglàda-
jàc pionowo z góry w otwór celi, jak pokazano
Konieczne na rysunku powy˝ej.
do∏adowanie.
Zleciç sprawdzenie 3. Dok∏adnie wkr´ciç korki odpowietrzajàce.
akumulatora
Ciemny Bia∏y autoryzowanej
stacji obs∏ugi UWAGA
Toyoty lub innemu
specjalistycznemu Nie przepe∏niaç cel akumulatora. Nadmiar
warsztatowi elektrolitu mo˝e podczas intensywnego
∏adowania wytrysnàç z akumulatora, po-
wodujàc korozj´ i zniszczenia.
Przezroczysty Dolaç wody
lub Czerwony destylowanej*
jasno˝ó∏ty

*: Patrz „DOLEWANIE WODY DESTYLOWA-

NEJ” NA STRONIE 321.
322 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Zalecenia dotyczàce ∏adowania Sprawdzanie i wymiana

akumulatora bezpieczników
Podczas ∏adowania z akumulatora wydziela
si´ wodór.

Dlatego przed ∏adowaniem nale˝y:

1. Odkr´ciç i zdjàç korki odpowietrzajàce.

2. Podczas ∏adowania akumulatora zamonto-

wanego w pojeêdzie przewód masy powi-
nien byç od∏àczony.
Dobry Przepalony
3. W momencie pod∏àczania przewodów pro-
stownika do akumulatora oraz w momencie
ich zdejmowania urzàdzenie powinno byç
wy∏àczone.
Typ A
OSTRZE˚ENIE

• ¸adowanie akumulatora przeprowadzaç

wy∏àcznie na otwartej przestrzeni. Nie
∏adowaç akumulatora w gara˝u lub za-
mkni´tym pomieszczeniu, w którym nie
ma odpowiedniej wentylacji.

• Przed rozpocz´ciem ∏adowania nale˝y

zdjàç korki odpowietrzajàce.

UWAGA Dobry Przepalony

Nie wolno ∏adowaç akumulatora podczas

pracy silnika. W trakcie ∏adowania wszyst- Typ B
kie urzàdzenia elektryczne w samocho-
dzie powinny byç wy∏àczone.

Dobry Przepalony

Typ C
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 323

Je˝eli brak jest bezpiecznika o takim samym

pràdzie znamionowym, mo˝na u˝yç bezpiecz-
nika o pràdzie ni˝szym, lecz mo˝liwie najbli˝-
szym prawid∏owego. Bezpiecznik taki mo˝e si´
przepaliç wczeÊniej, lecz nie oznacza to nic
niepokojàcego. Nale˝y go jak najszybciej za-
stàpiç prawid∏owym bezpiecznikiem, natomiast
bezpiecznik zast´pczy w∏o˝yç z powrotem na
miejsce.

Dobrze jest nabyç komplet zapasowych bez-

pieczników i przechowywaç go w samocho-
dzie na wypadek awarii.

Je˝eli nowy bezpiecznik szybko ulegnie prze-

paleniu, oznacza to powa˝niejszà awari´ insta-
Je˝eli jakiekolwiek Êwiat∏o lub urzàdzenie lacji elektrycznej. Nale˝y wtedy jak najszybciej
elektryczne nie dzia∏a, nale˝y sprawdziç oddaç samochód do naprawy do autoryzowa-
bezpieczniki. Przepalone bezpieczniki nale- nej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specja-
˝y zastàpiç nowymi. listycznego warsztatu.
Rozmieszczenie poszczególnych bezpieczni-
ków opisane jest pod has∏em „Rozmieszczenie OSTRZE˚ENIE
bezpieczników” na stronie 296 w rozdziale 7–1.
Nie wolno stosowaç bezpieczników
Wy∏àczyç zap∏on oraz niedzia∏ajàce urzà- o wy˝szym ni˝ nominalny pràdzie zna-
dzenie elektryczne. Wyciàgnàç odpowiedni mionowym, ani zast´powaç bezpiecznika
bezpiecznik i sprawdziç, czy nie jest prze- jakimkolwiek innym przewodnikiem. Mo-
palony. g∏oby to spowodowaç powa˝ne uszko-
Ustaliç, który bezpiecznik mo˝e byç odpowie- dzenia instalacji elektrycznej, a nawet
dzialny za brak dzia∏ania urzàdzenia. Na po- po˝ar.
krywie skrzynki bezpieczników podane sà
nazwy obwodów elektrycznych, odpowiadajà-
cych poszczególnym bezpiecznikom. Na stro-
nie 357 w rozdziale 8 znajdujà si´ opisy
wszystkich obwodów elektrycznych.
Bezpieczniki typu A wyciàga si´ specjalnym
uchwytem, umieszczonym w skrzynce bez-
pieczników w miejscu pokazanym na rysunku.
W razie wàtpliwoÊci czy bezpiecznik jest prze-
palony, nale˝y go zastàpiç innym, o którym
wiadomo na pewno, ˝e jest dobry.
Je˝eli bezpiecznik jest przepalony, nale˝y
na jego miejsce wcisnàç nowy.
Bezpiecznik powinien mieç nat´˝enie znamio-
nowe pràdu zgodne z oznaczeniem na pokry-
wie bezpieczników.
W razie braku zapasowego bezpiecznika,
mo˝na awaryjnie wyciàgnàç bezpiecznik „A/C”
lub „CIG”, nie wp∏ywajàcy bezpoÊrednio na
normalne funkcjonowanie samochodu, i wsta-
wiç na miejsce przepalonego, je˝eli jego pràd
znamionowy jest taki sam.
324 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

Uzupe∏nianie p∏ynu
do spryskiwaczy (sedan)

Typ A
Dotyczy tylko typu A – przed dolaniem p∏y-
nu do spryskiwaczy, wyciàgnàç wk∏adk´
z otworu wlewowego i zawiesiç jà na uchwy-
cie drà˝ka podporowego pokrywy silnika.

Jako p∏ynu do spryskiwaczy mo˝na u˝yç zwy-

k∏ej wody. Jednak na obszarach, gdzie tempe-
ratura otoczenia spada poni˝ej zera, p∏yn do
spryskiwaczy powinien zawieraç Êrodek prze-
ciwdzia∏ajàcy zamarzaniu, dost´pny w autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym
specjalistycznym warsztacie i w wi´kszoÊci
sklepów motoryzacyjnych. Przy rozcieƒczaniu
wodà nale˝y zastosowaç si´ do zaleceƒ pro-
ducenta.

Po uzupe∏nieniu p∏ynu nale˝y w∏o˝yç wk∏adk´

Typ B do otworu wlewowego.

Je˝eli którykolwiek ze spryskiwaczy nie

UWAGA
dzia∏a, mo˝e to oznaczaç brak p∏ynu w zbior-
niku i koniecznoÊç jego uzupe∏nienia. Po-
Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏y-
ziom p∏ynu sprawdza si´ za pomocà miarki.
nu do ch∏odnic silnikowych ani jakiego-
Gdy poziom spadnie poni˝ej znaku „LOW”,
kolwiek innego substytutu, poniewa˝
nale˝y dolaç p∏ynu.
mogà one uszkodziç pow∏oki lakierowe
samochodu.
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej
Uzupe∏nianie p∏ynu
do spryskiwaczy (hatchback)
Je˝eli którykolwiek ze spryskiwaczy nie
dzia∏a, mo˝e to oznaczaç brak p∏ynu w zbior-
niku i koniecznoÊç jego uzupe∏nienia. Nale-
˝y dolaç p∏ynu.
Jako p∏ynu do spryskiwaczy mo˝na u˝yç zwy-
k∏ej wody. Jednak na obszarach, gdzie tempe-
ratura otoczenia spada poni˝ej zera, p∏yn do
spryskiwaczy powinien zawieraç Êrodek prze-
ciwdzia∏ajàcy zamarzaniu, dost´pny w autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym
specjalistycznym warsztacie i w wi´kszoÊci
sklepów motoryzacyjnych. Przy rozcieƒczaniu
wodà nale˝y zastosowaç si´ do zaleceƒ pro-
ducenta.
UWAGA
Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏y-
nu do ch∏odnic silnikowych ani jakiego-
kolwiek innego substytutu, poniewa˝
mogà one uszkodziç pow∏oki lakierowe
samochodu.
325
Wymiana ˝arówek
(sedan)–
Sposób dost´pu do ˝arówek poszczególnych
typów lamp pokazany zosta∏ na rysunkach.
Podczas wymiany ˝arówki zap∏on oraz dana
lampa powinny byç wy∏àczone. Nale˝y u˝yç
˝arówki o odpowiedniej mocy, dobranej we-
d∏ug tabeli.
OSTRZE˚ENIE
• Nie wolno wymieniaç ˝arówek, gdy sà
goràce, poniewa˝ grozi to poparzeniem.
• ˚arówki halogenowe sà nape∏nione
spr´˝onym gazem i wymagajà zacho-
wania specjalnej ostro˝noÊci. Upusz-
czona lub zadrapana mo˝e p´knàç
i rozprysnàç si´. ˚arówk´ nale˝y chwy-
taç wy∏àcznie za obudow´ z tworzywa
lub metalu. Nie dotykaç szklanej cz´Êci
go∏à r´kà.
UWAGA
U˝ywaç wy∏àcznie ˝arówek podanych
w tabeli.
W czasie deszczu lub w myjni samochodowej
wewn´trzne powierzchnie kloszy Êwiate∏ ze-
wn´trznych mogà czasowo pokrywaç si´ wil-
gocià. Nie jest to powód do niepokoju,
poniewa˝ zaparowanie nast´puje w wyniku
ró˝nicy temperatur na zewnàtrz i wewnàtrz
kloszy lamp, podobnie jak ma to miejsce
w przypadku szyb samochodu w czasie desz-
czu. Natomiast w przypadku, gdy na wewn´trz-
nej powierzchni kloszy lamp utworzà si´ du˝e
krople lub wewnàtrz lampy zgromadzi si´
woda, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem.
326 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Reflektory (Êwiat∏a mijania)

˚arówki W Typ
Âwiat∏a mijania 55 A
Âwiat∏a drogowe 60 B
Âwiat∏a przeciwmgielne przednie 55 C
Âwiat∏a pozycyjne przednie 5 D
Kierunkowskazy przednie 21 E
Kierunkowskazy boczne 5 F
Kierunkowskazy tylne 21 E
Âwiat∏a hamowania
21/5 H
i pozycyjne tylne
Âwiat∏a cofania 21 H
Âwiat∏a przeciwmgielne tylne 21 H 1. Roz∏àczyç z∏àcze elektryczne. Zdjàç os∏o-
n´ gumowà.
Dodatkowe Êwiat∏o hamowania 16 D
OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej 5 D Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki.
OÊwietlenie kabiny 8 G
OÊwietlenie osobiste 8 H
OÊwietlenie schowka 1.2 D
OÊwietlenie baga˝nika 3.8 D
A: ˚arówki halogenowe H7
B: ˚arówki halogenowe HB3
C: ˚arówki halogenowe H11
D: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym
(bezbarwne)
E: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem
(bursztynowe)
F: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym
(bursztynowe)
G: ˚arówki z podwójnym zakoƒczeniem
H: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem
(bezbarwne)
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej
2. Zwolniç spr´˝yn´ mocujàcà i wyjàç ˝arów-
k´ wraz z oprawà. W∏o˝yç nowà ˝arówk´
w opraw´, ca∏oÊç w∏o˝yç do reflektora i za-
∏o˝yç spr´˝yn´.
Wk∏adajàc ˝arówk´ nale˝y dopasowaç wyst´-
py na ˝arówce do wci´ç w gnieêdzie.
327
3. Za∏o˝yç os∏on´ gumowà w sposób poka-
zany na rysunku i dok∏adnie nasunàç na
zgrubienie. Po∏àczyç z∏àcze elektryczne.
Os∏ona gumowa powinna ÊciÊle przylegaç do
z∏àcza i korpusu lampy.
Po wymianie ˝arówki nie jest konieczne usta-
wianie Êwiate∏. Jednak w razie takiej potrzeby
nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego
warsztatu.
328 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Reflektory (Êwiat∏a drogowe)

Wyjmowanie zatrzasku
1. REFLEKTOR LEWY: Wyjàç zatrzask i prze-
sunàç kana∏ filtra powietrza.

Sposób wyjmowania i wk∏adania zatrzasków

pokazany jest na kolejnych rysunkach.

Wk∏adanie zatrzasku
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 329

2. Naciskajàc blokad´ roz∏àczyç z∏àcze elek- 3. Obróciç ˝arówk´ w kierunku przeciwnym

tryczne. do ruchu wskazówek zegara i wyjàç.

Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki.

330 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

4. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i zamocowaç 1. Przy u˝yciu Êrubokr´ta krzy˝owego wy-

w gnieêdzie obracajàc w kierunku zgod- kr´ciç wkr´t mocujàcy, a nast´pnie wyjàç
nym z ruchem wskazówek zegara. zatrzask.

Po wymianie ˝arówki nie jest konieczna regu- Sposób wyjmowania i wk∏adania zatrzasków
lacja ustawienia Êwiate∏. Jednak w razie takiej pokazany jest na kolejnych rysunkach.
potrzeby nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu.
OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 331

Wyjmowanie zatrzasku
2. Naciskajàc blokad´ roz∏àczyç z∏àcze elek-
tryczne.

Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki.

Wk∏adanie zatrzasku
332 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

3. Obróciç ˝arówk´ w kierunku przeciwnym 4. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i zamocowaç

do ruchu wskazówek zegara i wyjàç. w gnieêdzie obracajàc w kierunku zgod-
nym z ruchem wskazówek zegara.
OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 333

–Âwiat∏a pozycyjne przednie –Kierunkowskazy przednie

334 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Kierunkowskazy boczne (typ A) –Kierunkowskazy boczne (typ B)

Przód samochodu Przód samochodu

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 335
–Kierunkowskazy tylne, Êwiat∏a
hamowania i pozycyjne, Êwiat∏a
cofania i przeciwmgielne tylne –Dodatkowe Êwiat∏o hamowania

a: Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne

b: Kierunkowskaz tylny
c: Âwiat∏o cofania
d: Âwiat∏o hamowania i pozycyjne
336 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej Wymiana ˝arówek (hatchback)–

Sposób dost´pu do ˝arówek poszczególnych
typów lamp pokazany zosta∏ na rysunkach.
Podczas wymiany ˝arówki zap∏on oraz dana
lampa powinny byç wy∏àczone. Nale˝y u˝yç
˝arówki o odpowiedniej mocy, dobranej we-
d∏ug tabeli.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno wymieniaç ˝arówek, gdy sà

goràce, poniewa˝ grozi to poparzeniem.

• ˚arówki halogenowe sà nape∏nione

spr´˝onym gazem i wymagajà zacho-
wania specjalnej ostro˝noÊci. Upusz-
czona lub zadrapana mo˝e p´knàç
i rozprysnàç si´. ˚arówk´ nale˝y chwy-
taç wy∏àcznie za obudow´ z tworzywa
lub metalu. Nie dotykaç szklanej cz´Êci
go∏à r´kà.

UWAGA

U˝ywaç wy∏àcznie ˝arówek podanych

w tabeli.

W czasie deszczu lub w myjni samochodowej

wewn´trzne powierzchnie kloszy Êwiate∏ ze-
wn´trznych mogà czasowo pokrywaç si´ wilgo-
cià. Nie jest to powód do niepokoju, poniewa˝
zaparowanie nast´puje w wyniku ró˝nicy tem-
peratur na zewnàtrz i wewnàtrz kloszy lamp,
podobnie jak ma to miejsce w przypadku szyb
samochodu w czasie deszczu. Natomiast
w przypadku gdy na wewn´trznej powierzchni
kloszy lamp utworzà si´ du˝e krople lub we-
wnàtrz lampy zgromadzi si´ woda, nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏u-
gi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsz-
tatem.
OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 337

–Reflektory (Êwiat∏a mijania)

˚arówki W Typ
Âwiat∏a mijania 55 A
Âwiat∏a drogowe 55 A
Âwiat∏a przeciwmgielne przednie 55 B
Âwiat∏a pozycyjne przednie 5 C
Kierunkowskazy przednie 21 D
Kierunkowskazy boczne 5 E
Kierunkowskazy tylne 21 F
Âwiat∏a hamowania
21/5 F
i pozycyjne tylne
Âwiat∏a cofania 21 F
Âwiat∏a przeciwmgielne tylne 21 F 1. Zwolniç spr´˝yny mocujàce i zdjàç tylnà
os∏on´.
Dodatkowe Êwiat∏o hamowania 16 C
OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej 5 C
OÊwietlenie kabiny 8 G
OÊwietlenie osobiste
(bez elektrycznie sterowanego 8 F
okna dachowego)
OÊwietlenie osobiste
(z elektrycznie sterowanym 5 F
oknem dachowym)
OÊwietlenie schowka 1.2 C
OÊwietlenie baga˝nika 5 G

A: ˚arówki halogenowe H7
B: ˚arówki halogenowe H11
C: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym
(bezbarwne)
D: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem
(bursztynowe)
E: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym
(bursztynowe)
F: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem
(bezbarwne)
G: ˚arówki z podwójnym zakoƒczeniem
338 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

2. Roz∏àczyç z∏àcze elektryczne. 3. Zwolniç spr´˝yn´ mocujàcà i wyjàç ˝a-

rówk´. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i za∏o˝yç
Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki. spr´˝yn´.

Po wymianie ˝arówki nie jest konieczna regu-

lacja ustawienia Êwiate∏. Jednak w razie takiej
potrzeby nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu.
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 339

–Reflektory (Êwiat∏a drogowe)

Wyjmowanie zatrzasku
1. Przy u˝yciu Êrubokr´ta krzy˝owego wy-
kr´ciç wkr´t mocujàcy, a nast´pnie wyjàç
zatrzask.

Sposób wyjmowania i wk∏adania zatrzasków

pokazany jest na kolejnych rysunkach.

Wk∏adanie zatrzasku
340 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

REFLEKTOR LEWY: Wyjàç zatrzask i prze- 2. Zdjàç os∏on´ gumowà.

sunàç kana∏ filtra powietrza.

Sposób wyjmowania i wk∏adania zatrzasków

pokazany jest na rysunkach.
 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 341

3. Roz∏àczyç z∏àcze elektryczne. 4. Zwolniç spr´˝yn´ mocujàcà i wyjàç ˝a-

rówk´. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i za∏o˝yç
Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki. spr´˝yn´.

Po wymianie ˝arówki nie jest konieczne usta-

wianie Êwiate∏. Jednak w razie takiej potrzeby
nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego
warsztatu.
342 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

1. Przy u˝yciu Êrubokr´ta krzy˝owego wy- 2. Naciskajàc blokad´ roz∏àczyç z∏àcze elek-
kr´ciç wkr´t mocujàcy. tryczne.

Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki.

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 343

3. Obróciç ˝arówk´ w kierunku przeciwnym 4. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i zamocowaç

do ruchu wskazówek zegara i wyjàç. w gnieêdzie obracajàc w kierunku zgod-
nym z ruchem wskazówek zegara.
344 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Âwiat∏a parkowania

1. Zwolniç spr´˝yny mocujàce i zdjàç tylnà 2. Wyjàç ˝arówk´ z oprawà.

os∏on´.
OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 345

–Kierunkowskazy przednie –Kierunkowskazy boczne (typ A)

Przód samochodu
346 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Kierunkowskazy tylne, Êwiat∏a

hamowania i pozycyjne, Êwiat∏a
–Kierunkowskazy boczne (typ B) cofania i przeciwmgielne tylne

Przód samochodu
OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 347

–Dodatkowe Êwiat∏o hamowania

a: Kierunkowskaz tylny
b: Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne
c: Âwiat∏o cofania
d: Âwiat∏o hamowania i pozycyjne
348 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej

 DANE TECHNICZNE 349

Rozdzia∏ 8
DANE TECHNICZNE
• Wymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
• Masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
• Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
• Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
• Dane serwisowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
• Opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
• Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357
350 DANE TECHNICZNE

Wymiary

Sedan Hatchback

D∏ugoÊç ca∏kowita mm 4410 4180

SzerokoÊç ca∏kowita mm 1710 1710

WysokoÊç ca∏kowita mm 1470 1475

Rozstaw osi mm 2600 2600

1490*1 1490*1
Rozstaw kó∏ przednich mm
1480*2 1480*2

1470*1 1470*1
Rozstaw kó∏ tylnych mm 1460*2 1460*2
*1: Z oponami 175/70R14
*2: Z oponami 195/60R15
 DANE TECHNICZNE 351

Masy
kg

Dopuszczalna masa przypadajàca

Dopuszczalna masa na oÊ jezdnà
Silnik
ca∏kowita samochodu
Przednià Tylnà

4ZZ-FE 1655 900 875

1655*1
3ZZ-FE 920 905
1670*2

1ND-TV 1695 930 905

kg
Dopuszczalna masa holowanej
przyczepy*3
Silnik Dopuszczalny nacisk na hak
Z hamulcem Bez hamulca

4ZZ-FE 55 1000 450

3ZZ-FE 55 1300 450

1ND-TV 55 1000 450

*1: Z mechanicznà skrzynià biegów

*2: Z automatycznà skrzynià biegów
*3: Na pochy∏oÊciach do 12%
352 DANE TECHNICZNE

Silnik
Model:
4ZZ-FE, 3ZZ-FE i 1ND-TV
Typ:
Silniki 4ZZ-FE i 3ZZ-FE
4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy
o zap∏onie iskrowym
1ND – TV
4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy
o zap∏onie samoczynnym
(z turbospr´˝arkà)
Paliwo
Rodzaj paliwa:
Silnik o zap∏onie iskrowym –
Benzyna bezo∏owiowa, o liczbie
oktanowej równej co najmniej 95.
Silnik o zap∏onie samoczynnym –
Olej nap´dowy o zawartoÊci siarki
poni˝ej 500 ppm i liczbie cetanowej
równej co najmniej 48.
PojemnoÊç zbiornika paliwa, L:
55

Ârednica x skok t∏oka, mm:

Silnik 4ZZ-FE
79.0 x 71.3

Silnik 3ZZ-FE
79.0 x 81.5

Silnik 1ND-TV
73.0 x 81.5

PojemnoÊç skokowa, cm3:

Silnik 4ZZ-FE 1398
Silnik 3ZZ-FE 1598
Silnik 1ND-TV 1364
 DANE TECHNICZNE 353

Dane serwisowe
SILNIK UK¸AD OLEJENIA SILNIKA

Luz zaworów (silnik zimny), mm: PojemnoÊç uk∏adu (obj´toÊç oleju do wymia-
Silnik o zap∏onie iskrowym – ny), L:
Dolotowe 0.15 – 0.25
Wydechowe 0.25 – 0.35 Silnik o zap∏onie iskrowym –
Z filtrem 3.7
Silnik o zap∏onie samoczynnym – Bez filtra 3.5
Dolotowe 0.11 – 0.17
Wydechowe 0.14 – 0.20 Silnik o zap∏onie samoczynnym –
Z filtrem 4.3
Âwiece zap∏onowe: Bez filtra 3.8

Silnik 4ZZ-FE W samochodzie u˝yto oryginalnego oleju

DENSO K16R-U11 Toyoty „Toyota Genuine Motor Oil”. Nale˝y
BOSCH FR8KCU u˝ywaç oryginalnego oleju Toyoty bàdê jego
odpowiedników.
Silnik 3ZZ-FE
DENSO K16R-U11 Klasa jakoÊci oleju:
NGK BKR5EYA11
Silnik o zap∏onie iskrowym –
Odst´p elektrod Êwiecy zap∏onowej, mm: 20W-50 i 15W-40 –
Wielosezonowe oleje silnikowe klasy
Silnik 4ZZ-FE API SJ lub API SL
K16R-U11 1.1
FR8KCU 1.0 10W-30 i 5W-30 –
Wielosezonowe oleje silnikowe klasy
Silnik 3ZZ-FE 1,1 API SJ lub API SL ze specyfikacjà
„Energy-Conserving” lub z certyfikatem
Tylko silnik o zap∏onie samoczynnym – ILSAC.

Ugi´cie paska klinowego pod naciskiem 98N Silnik o zap∏onie samoczynnym –

(10 Kg) (pasek po pewnym przebiegu), mm: ACEA B1, API CF-4 lub CF (dopuszczalne
7.0 – 8.5 jest stosowanie oleju API CE lub CD)

Zalecana lepkoÊç oleju (wed∏ug SAE):

Alternator

Pompa
wodna
Wa∏ 5W-30 (Preferowana)
korbowy
Spr´˝arka
klimatyzacji
Przewidywany zakres temperatur otoczenia
w okresie do nast´pnej wymiany oleju

Dalszych informacji udzielajà autoryzowane

stacje obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne
warsztaty.
354 DANE TECHNICZNE
UK¸AD CH¸ODZENIA
Ca∏kowita pojemnoÊç, L:
Silnik o zap∏onie iskrowym 6,5
Silnik o zap∏onie samoczynnym
Z nagrzewnicà spalinowà 5,5
Bez nagrzewnicy spalinowej 5,3
Rodzaj p∏ynu ch∏odzàcego:
Uk∏ad ch∏odzenia silnika w tym samochodzie
zosta∏ fabrycznie nape∏niony roztworem p∏y-
nu „TOYOTA Super Long Life Coolant”.
W celu unikni´cia problemów technicznych
stanowczo zalecane jest stosowanie p∏ynu
„TOYOTA Super Long Life Coolant” lub jego
zamiennika. Ciecz ch∏odzàca musi zawieraç
p∏yn niskokrzepnàcy na bazie glikolu etyleno-
wego bez dodatków krzemu, aminy, azotynu,
boranu oraz mieç w∏aÊciwoÊci przeciwdzia∏a-
nia korozji aluminiowych elementów silnika.
(P∏yn ch∏odzàcy jest wytworzony na bazie
kwasu organicznego i stanowi kombinacj´
fosforanów i kwasów organicznych.)
Nie nape∏niaç uk∏adu samà wodà.
Dalszych informacji udzielajà autoryzowane
stacje obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistycz-
ne warsztaty.
AKUMULATOR
G´stoÊç elektrolitu przy 20°C:
1.250 – 1.290 Na∏adowany ca∏kowicie
1.160 – 1.200 Na∏adowany w 50%
1.060 – 1.100 Roz∏adowany
¸adowanie:
przyspieszone: maks. 15 A
normalne: maks. 5A
W razie koniecznoÊci wymiany, nale˝y za-
montowaç akumulator odpowiadajàcy typem
oryginalnemu. Akumulatora innego typu nie
b´dzie mo˝na prawid∏owo umocowaç.
SPRZ¢G¸O
Skok ja∏owy peda∏u sprz´g∏a, mm:
5 – 15
Rodzaj p∏ynu:
SAE J1703 lub FMVSS No.116 DOT 3,
SAE J1704 lub FMVSS No.116 DOT 4
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Obj´toÊç oleju, L:
1,9
Rodzaj oleju:
Olej przek∏adniowy API GL-4 lub GL-5
Zalecana lepkoÊç:
SAE 75W-90
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Obj´toÊç p∏ynu (przy wymianie), L:
Do 3.0
Rodzaj p∏ynu:
oryginalny p∏yn Toyoty ATF typ T-IV
Wymiana p∏ynu tylko w razie koniecznoÊci.
Wymiana p∏ynu w automatycznej skrzyni bie-
gów konieczna jest jedynie wtedy, gdy samo-
chód jest eksploatowany w jeden ze sposobów
okreÊlonych jako szczególne warunki eksplo-
atacji, wymienione w ksià˝eczce gwarancyjnej.
Przy wymianie zaleca si´ stosowaç oryginalny
p∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów T-IV
(ATF JWS3309 lub NWS6500), który zapewni
optymalnà sprawnoÊç skrzyni biegów.
Uwaga: Zastosowanie p∏ynu do automa-
tycznych skrzyƒ biegów innego ni˝ orygi-
nalny p∏yn ATF Toyoty typ T-IV mo˝e
spowodowaç obni˝enie sprawnoÊci prze∏à-
czania biegów, wystàpienie wibracji przy
blokowaniu przek∏adni hydrokinetycznej,
a w skrajnym przypadku nawet uszkodzenie
automatycznej skrzyni biegów w tym samo-
chodzie. Jako zamiennik mo˝na u˝yç ole-
jów odpowiadajàcych klasà i jakoÊcià.
Dalszych informacji udzielajà autoryzowane
stacje obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne
warsztaty.
 DANE TECHNICZNE 355

HAMULCE

Minimalny zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi peda∏u

naciÊni´tego si∏à 490 N (50 kG), przy pracujà-
cym silniku, mm:
60

Skok ja∏owy peda∏u, mm:

1–6

Zaciàgni´cie hamulca postojowego si∏à 196 N

(20 kG):
6 – 9 z´bów zapadki

Rodzaj p∏ynu:
SAE J1703 lub FMVSS No.116 DOT 3
SAE J1704 lub FMVSS No.116 DOT 4

UK¸AD KIEROWNICZY

Luz ko∏a kierownicy:

Poni˝ej 30 mm
356 DANE TECHNICZNE

Opony
Rozmiary opon i ciÊnienie w oponach przed jazdà

Bez tylnych siedzeƒ –

Do jazdy z pr´dkoÊciami 160 km/h i powy˝ej
kPa (kG/cm2)

CiÊnienie przy du˝ym CiÊnienie nominalne przy

obcià˝eniu, np. przy ka˝dym obcià˝eniu ∏àcz-
Rozmiar opony holowaniu przyczepy nie z pe∏nym baga˝em

Przód Ty∏ Przód Ty∏

175/70R14 84H 270 270 260 260

Silnik 4ZZ–FE
195/60R15 88V 260 260 260 260

Silnik 3ZZ–FE 195/60R15 88V 270 270 270 270

Silnik 1ND-TV 195/60R15 88V 270 270 270 270

Do jazdy z pr´dkoÊciami poni˝ej 160 km/h

kPa (kG/cm2)

CiÊnienie przy du˝ym CiÊnienie nominalne przy

obcià˝eniu, np. przy ka˝dym obcià˝eniu ∏àcz-
Rozmiar opony holowaniu przyczepy nie z pe∏nym baga˝em

Przód Ty∏ Przód Ty∏

175/70R14 84H 230 230 220 220

Silnik 4ZZ–FE
195/60R15 88V 220 220 220 220

Silnik 3ZZ–FE 195/60R15 88V 220 220 220 220

Silnik 1ND-TV 195/60R15 88V 220 220 220 220

Moment dokr´cenia nakr´tek kó∏, Nm (kGm):

103 (10.5)

UWAGA: Szczegó∏owe informacje na temat ogumienia (np. dotyczàce wymiany opon lub kó∏) –
patrz punkty od „Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu” do „Zalecenia dotyczàce alumi-
niowych tarcz kó∏” na stronach 309–315 w rozdziale 7–2.
 DANE TECHNICZNE 357

Bezpieczniki

W komorze silnika W komorze silnika

(silnik o zap∏onie iskrowym) (silnik o zap∏onie samoczynnym)

W komorze silnika (z uk∏adem W komorze silnika

automatycznego w∏àczania Êwiate∏) (silnik o zap∏onie samoczynnym)
358 DANE TECHNICZNE
W komorze silnika (samochody
z kierownicà po lewej stronie)
W komorze silnika (samochody
z kierownicà po prawej stronie)
Bezpieczniki (typ A)
1. SPARE 15 A: Bezpiecznik zapasowy
2. SPARE 10 A: Bezpiecznik zapasowy
3. SPARE 5 A: Bezpiecznik zapasowy
4. AM2 30 A: Uk∏ad rozruchowy, wielopunkto-
wy (sekwencyjny) wtrysk paliwa, bezpiecz-
niki „ST” i „IG2”
5. DOME 15 A: Radioodtwarzacz, system
nawigacji, oÊwietlenie wn´trza, oÊwietlenie
osobiste, oÊwietlenie przestrzeni baga˝o-
wej, oÊwietlenie baga˝nika, bezprzewodo-
we zdalne sterowanie, wskaêniki i liczniki
6. EFI 15 A (silnik o zap∏onie iskrowym):
Wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk pali-
wa, zegar, uk∏ad automatycznej kontroli
pr´dkoÊci
EFI 30 A (silnik o zap∏onie samoczyn-
nym): Wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk
paliwa, uk∏ad wst´pnego podgrzewania sil-
nika
7. ETCS 10 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)
wtrysk paliwa
8. ALT-S 5 A: Uk∏ad ∏adowania
9. HAZARD 10 A: Kierunkowskazy, Êwiat∏a
awaryjne
10. HORN 10 A: Sygna∏ dêwi´kowy
11. HEAD LH 15 A: Reflektory lewe
12. HEAD RH 15 A: Reflektory prawe
13. HTR SUB 30A: Nagrzewnica spalinowa
14. LO RH 10 A: Prawy reflektor (Êwiat∏a mija-
nia)
15. LO LH 10 A: Lewy reflektor (Êwiat∏a mija-
nia)
16. HI RH 10 A: Prawy reflektor (Êwiat∏a dro-
gowe)
17. HI LH 10 A: Lewy reflektor (Êwiat∏a drogo-
we)
18. FUEL HTR 25 A: Podgrzewanie paliwa
19. CIG 15 A: Zapalniczka, radioodtwarzacz,
zegar, elektryczna regulacja lusterek bocz-
nych
20. IG2 15 A: Wskaêniki i liczniki, uk∏ad po-
duszki powietrznej SRS, wielopunktowy
(sekwencyjny) wtrysk paliwa, uk∏ad rozru-
chowy, uk∏ad ∏adowania, podgrzewacz pa-
liwa

21. M-HTR/DEF I-UP 10 A: Ogrzewanie luste-
rek bocznych, wielopunktowy (sekwencyj-
ny) wtrysk paliwa
22. ST 7.5 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)
wtrysk paliwa, wskaêniki i liczniki
23. ECU-B 10 A: Uk∏ad klimatyzacji, uk∏ad
ABS, uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy, tylne
Êwiat∏o przeciwmgielne
24. AM1 25 A: Bezpiecznik „CIG”
25. TAIL 15 A: Âwiat∏a pozycyjne tylne, oÊwie-
tlenie tablicy rejestracyjnej, Êwiat∏a po-
zycyjne przednie, uk∏ad poziomowania
reflektorów, podÊwietlenie deski rozdziel-
czej, zegar, zmywacze reflektorów, przed-
nie Êwiat∏a przeciwmgielne, podgrzewanie
siedzenia, wielopunktowy (sekwencyjny)
wtrysk paliwa
26. P/W 20 A: Elektryczne sterowanie szyb
27. STOP 15 A: Âwiat∏a hamowania, dodatko-
we Êwiat∏o hamowania, uk∏ad sterujàcy
blokady prze∏àczania biegów, wielopunkto-
wy (sekwencyjny) wtrysk paliwa, uk∏ad
ABS, uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy,
28. FOG 15 A: Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne
29. DOOR 25 A: Centralny zamek
30. A/C 10 A: Uk∏ad klimatyzacji
31. OBD 7.5 A: Uk∏ad diagnostyki pok∏adowej
32. GAUGE 10 A: Wskaêniki i liczniki, uk∏ad kli-
matyzacji, elektryczne sterowanie szyb,
Êwiat∏a cofania, uk∏ad automatycznego w∏à-
czania Êwiate∏, ogrzewanie szyby tylnej,
uk∏ad nadbiegu automatycznej skrzyni bie-
gów, centralny zamek, uk∏ad ∏adowania,
Êwiat∏a awaryjne, automatycznie przyciem-
niane wewn´trzne lusterko wsteczne, uk∏ad
poduszki powietrznej, lampka ostrzegaw-
cza niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwa
pasa˝era
33. S-HTR 15 A: Podgrzewanie siedzenia
34. WASH 15 A: Wycieraczki i spryskiwacze
szyby przedniej
DANE TECHNICZNE 359
35. ECU-IG 10 A: Uk∏ad poduszki powietrznej,
elektryczny wentylator ch∏odnicy, uk∏ad
ABS, uk∏ad sterujàcy blokady prze∏àczania
biegów, uk∏ad elektrycznego wspomaga-
nia kierownicy, zmywacze reflektorów
36. WIPER 25 A: Wycieraczki i spryskiwacze
szyby przedniej, wycieraczka i spryski-
wacz szyby tylnej
37. DOOR DL/S-HTR INV 15 A: podgrzewanie
siedzenia
38. P-POINT 15 A: Bez obwodu
39. P/W 30 A: Elektryczne sterowanie szyb
40. DEF I/UP M-HTR 10 A: Ogrzewanie luste-
rek bocznych, wielopunktowy (sekwencyj-
ny) wtrysk paliwa
Bezpieczniki (typ B)
41. ABS NO.2 30 A: Uk∏ad ABS, uk∏ad kontroli
stabilnoÊci jazdy
42. ABS NO.1 50 A: Uk∏ad ABS, uk∏ad kontroli
stabilnoÊci jazdy
43. RDI FAN 40 A: Elektryczny wentylator
ch∏odnicy
44. H-LP CLN 30 A: Zmywacze reflektorów
45. A/PUMP 50 A: Pompa powietrza
46. HEAD MAIN 40 A: Bezpieczniki „LO LH”,
„LO RH”, „HI LH”, i „HI RH”
47. EMPS 50 A: Uk∏ad elektrycznego wspo-
magania kierownicy
48. AMT 50 A: Bez obwodu
49. HTR 2 50 A: Uk∏ad klimatyzacji
50. HTR 1 50 A: Uk∏ad klimatyzacji
51. DEFOG 40 A: Ogrzewanie szyby tylnej,
bezpiecznik „M-HTR/DEF I/UP”
52. POWER 30 A: Elektryczne sterowanie szyb,
elektryczne sterowanie okna dachowego
53. HEATER 40 A: Uk∏ad klimatyzacji, bez-
piecznik „A/C”
54. DEFOG 30 A: Ogrzewanie szyby tylnej,
bezpiecznik „DEF I/UP M-HTR”
360 DANE TECHNICZNE

Bezpieczniki (typ C)

55. ALT 100 A: Uk∏ad ∏adowania, bezpieczniki

„ABS NO. 1”, „ABS NO. 2”, „RDI FAN”,
„H-LP CLN”, „GAUGE”, „ECU-IG”, „WI-
PER”, „WASH”, „AM1 (25 A)”, „DEFOG”,
„HEATER”, „S-HTR”, „POWER”, „P/W”,
„DOOR”, „ECU-B”, „TAIL”, „STOP”, „FOG”
i „OBD”

56. AM1 50 A: Bezpieczniki „AM1 (25 A)”,

„POWER”, „P/W”, „DOOR”, „ECU-B” „TA-
IL”, „STOP”, „FOG” i „OBD”

57. GLOW 80 A: Uk∏ad wst´pnego podgrze-

wania silnika

58. ALT 140 A: Uk∏ad ∏adowania, bezpieczniki

„ABS NO.1”, „ABS NO.2”, „AM1 (50A)”
„RDI FAN”, „HTR SUB”, „HTR 1”, „HTR 2”’
„AMT”, „GLOW”’ „DEFOG”, „HEATER”,
„FUEL HTR”, „S-HTR”, „GAUGE”, „ECU-
IG”, „WIPER”, „WASH”, i „H-LP CLN”
 INDEKS 361

Rozdzia∏ 9
INDEKS
362 INDEKS
A Drzwi baga˝nika...........................................46
Akumulator
Eksploatacja w warunkach zimowych ....249
Ostrze˝enie przed wydobywajàcym si´
gazem .....................................................318
Sprawdzanie stanu akumulatora ............318
Ârodki ostro˝noÊci ..................................318
Zalecenia dotyczàce ∏adowania .............322
Automatyczna kontrola pr´dkoÊci ..............166
Automatyczna skrzynia biegów
Jazda z automatycznà skrzynià
biegów ....................................................158
Po∏o˝enia wybieraka zakresu.................158
Prze∏àczanie zakresów...........................158
Przycisk kasowania blokady dêwigni
wybieraka zakresu..................................280
Automatyczne odcinanie dop∏ywu paliwa ...229
Automatycznie regulowana klimatyzacja ...198
B Fotelik dzieci´cy
Bezpieczniki
Skrzynka bezpieczników ........................322
Bezprzewodowe zdalne sterowanie.............24
Blokada kolumny kierowniczej przed
kradzie˝à .............................................156,157
Blokada
Drzwi baga˝nika .......................................46
Drzwi boczne ............................................32
Dêwignia zwalniajàca zamek pokrywy
baga˝nika .....................................................45
Kierownica...........................................156,157
Pokrywa baga˝nika ..................................45
Blokada dêwigni zwalniajàcej zamek
pokrywy baga˝nika.......................................46
B∏yskanie Êwiat∏ami przednimi ...................128
Boczne drzwi................................................32
Boczne poduszki powietrzne .......................81
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne.........87
C
Ch∏odnica silnika
P∏yn ch∏odzàcy silnik ..............................307
Sprawdzanie ...........................................308
Ch∏odnica powietrza do∏adowujàcego
Sprawdzanie...............................................308
CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika....244
Czyszczenie wn´trza .................................285
D Jazda z du˝à pr´dkoÊcià w okresie
Dane techniczne ........................................350
Deska rozdzielcza ....................................2, 12
Docieranie samochodu ..............................228
Drzwi
Drzwi boczne ............................................32
Dywaniki pod∏ogowe ..................................224
Dêwignia regulacji ustawienia lusterka
bocznego....................................................121
Dêwignia zwalniajàca zamek pokrywy
baga˝nika...............................................45, 46
E
Ekonomiczna eksploatacja
Oszcz´dzanie paliwa i przed∏u˝anie
trwa∏oÊci samochodu ..............................257
Elektryczna regulacja ustawienia lusterek ...122
Elektrycznie sterowane okno dachowe........50
Elektryczne wspomaganie kierownicy .......237
F
Filtr w uk∏adzie klimatyzacji........................206
Fotelik dzieci´cy .......................................99
Rodzaje fotelików dzieci´cych................101
Zalecenia ..................................................98
Zamocowanie .................................107, 115
Zamocowanie w systemie ISOFIX .........118
H
Hamulce
Hamulec postojowy ................................166
Sygnalizatory zu˝ycia klocków
hamulcowych ..........................................239
Hamulec postojowy
Dzia∏anie .................................................166
Lampka kontrolna ...................................166
Holowanie
Awaryjne .................................................278
Gdy samochód wymaga holowania .......276
Przyczepa ...............................................250
I
Identyfikacja
Numer identyfikacyjny pojazdu...............240
Numer identyfikacyjny silnika .................241
Informacja o paliwie ...................................228
J
Jak uruchomiç silnik.............................. .....244
docierania...................................................228
Jazda
Automatyczna skrzynia biegów ..............158

Mechaniczna skrzynia biegów................161
Wskazówki praktyczne ...........................244
K Lampka sygnalizacyjna niezapi´tych pasów
Katalizator spalin........................................231
Kiedy samochód wymaga naprawy? .........291
Kierownica
Elektryczne wspomaganie......................237
Regulacja po∏o˝enia ko∏a kierownicy .....120
Kierunkowskazy .........................................128
Klimatyzacja
Regulowana automatycznie ...................198
Regulowana r´cznie ...............................192
Klimatyzacja sterowana automatycznie .....198
Kluczyki ................................................18, 280
Kolumna kierownicza
Blokada kolumny...............................156, 157
Ko∏a
Aluminiowe tarcze ..................................315
Ko∏o kierownicy o nachylanym
po∏o˝eniu................. ...................................120
Ko∏o zapasowe...........................................268
Kontrolka intensywnoÊci podÊwietlenia
wskaêników...... ..........................................144
L Maksymalne pr´dkoÊci dla poszczególnych
Lampka kontrolna hamulca
postojowego..................... ..........................146
Lampki kontrolne i ostrzegawcze...............146
Lampka ostrzegawcza.................... ...........146
Lampka ostrzegawcza braku ∏adowania
akumulatora ..............................................146
Lampka ostrzegawcza elektrycznego
wspomagania kierownicy ..........................146
Lampka ostrzegawcza filtra paliwa ............146
Lampka ostrzegawcza nie zamkni´tych
drzwi ...........................................................146
Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnienia
oleju silnikowego ........................................146
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu
paliwa .........................................................146
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu
p∏ynu hamulcowego ...................................146
Lampka ostrzegawcza ma∏ego
podciÊnienia ...............................................146
Lampka ostrzegawcza poduszki
powietrznej .................................................146
Lampka ostrzegawcza uk∏adu ABS
(lampka ostrzegawcza uk∏adu wspomagania
hamowania awaryjnego) ............................146
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego ............................................146
Lampka ostrzegawcza uk∏adu kontroli
nap´du .......................................................146
INDEKS 363
Lampka ostrzegawcza uk∏adu kontroli
stabilnoÊci jazdy .........................................146
Lampka ostrzegawcza uk∏adu kontroli
stabilnoÊci jazdy/uk∏adu kontroli nap´du ...146
bezpieczeƒstwa kierowcy...........................146
Lampka sygnalizacyjna niezapi´tych pasów
bezpieczeƒstwa pasa˝era..........................146
Lampka sygnalizacyjna usterki silnika .......146
Licznik przebiegu ca∏kowitego ...................144
Licznik przebiegu dziennego......................144
Lusterka
Elektryczna regulacja po∏o˝enia.............122
Osobiste .................................................125
Sk∏adanie zewn´trznych lusterek
wstecznych .............................................122
Zewn´trzne lusterka wsteczne ...............121
Lusterko
Automatycznie przyciemniane
wewn´trzne lusterko wsteczne...............123
Dêwignia regulacji ustawienia lusterka
bocznego ................................................121
PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne
lusterko wsteczne ...................................123
M
biegów
Automatyczna skrzynia biegów ..............158
Mechaniczna skrzynia biegów................161
Mechaniczna skrzynia biegów
Jazda z mechanicznà skrzynià biegów...161
Po∏o˝enia poszczególnych biegów.........161
Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika
warsztatowego ...........................................299
Mo˝liwoÊç sterowania automatycznym
zmieniaczem p∏yt kompaktowych...............170
Mycie i woskowanie nadwozia ...................283
N
Nadbieg, wy∏àcznik ....................................158
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa ..............69
Nagrzewnica spalinowa .............................204
Narz´dzia ...................................................268
Nowy samochód, okres docierania ............228
Numer identyfikacyjny pojazdu ..................240
O
Obrotomierz................................................144
Obs∏uga
Gdzie dokonywaç przeglàdów i napraw ...290
Kiedy samochód wymaga naprawy?......291
364 INDEKS
Obs∏uga do wykonania we w∏asnym
zakresie ..................................................298
Sens przeglàdów okresowych................290
Obs∏uga okresowa .....................................290
Ochrona pojazdu przed korozjà .................282
Odtwarzacz p∏yt kompaktowych.................170
Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego...........261
Ogrzewanie
szyby tylnej .............................................138
zewn´trznych lusterek wstecznych ........138
Ogumienie
CiÊnienie.........................................309, 356
Informacje...............................310, 311, 314
Ko∏o zapasowe .......................................268
Opony zimowe i ∏aƒcuchy ......................312
Przebicie opony ......................................267
Przek∏adanie kó∏ .....................................311
Rozmiar ..................................................356
Wymiana.................................................267
Okno dachowe .............................................50
Okres docierania ........................................228
Olej silnikowy
LepkoÊç i klasy ...............................302, 305
Zu˝ycie ...................................................233
Ostrze˝enie przed spalinami......................232
Ostrze˝enie przed tlenkiem w´gla .............232
OÊwietlenie, wn´trze
OÊwietlenie kabiny..................................132
OÊwietlenie osobiste...............................133
OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej............134
P wsteczne ....................................................123
Paliwo
Automatyczne odcinanie dop∏ywu
paliwa .....................................................229
Eksploatacja w innych krajach ...............230
Korek wlewu .............................................49
Oszcz´dzanie paliwa..............................257
Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......261
Otwieranie pokrywy wlewu paliwa............49
Wskaênik poziomu paliwa ......................142
Pasy bezpieczeƒstwa
Czyszczenie ...........................................285
Napinacze.................................................69
Zalecenia ..................................................62
Zapinanie ..................................................62
Piel´gnacja samochodu
Czyszczenie wn´trza..............................285
Mycie i woskowanie................................283
Ochrona antykorozyjna...........................282
P∏yn ch∏odzàcy silnik
Eksploatacja pojazdu w warunkach
zimowych ................................................249
Wskaênik temperatury ............................143
P∏yn do spryskiwaczy
Uzupe∏nianie p∏ynu do
spryskiwaczy ..................................324, 325
Podgrzewanie siedzeƒ, prze∏àcznik.............61
PodnoÊnik
Miejsce przechowywania........................268
Podró˝e zagraniczne .................................230
Poduszki powietrzne ........................72, 81, 87
Poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era
na przednim siedzeniu .................................72
Podwójna blokada zamków .........................31
Pokrywa baga˝nika ......................................45
Polerowanie................................................283
Popielniczka ...............................................219
Poziom oleju silnikowego...................302, 305
Poziom p∏ynu do spryskiwaczy
P∏yn do spryskiwaczy .....................324, 325
Przebicie opony
Gdy zostanie przebita opona .................267
Kliny blokujàce ko∏a................................270
Nakr´tki kó∏.............................................274
Opuszczenie samochodu .......................274
Po zmianie ko∏a ......................................275
Podniesienie pojazdu .............................272
Poluzowanie nakr´tek ko∏a.....................271
Ârodki ostro˝noÊci przy podnoszeniu
samochodu podnoÊnikiem......................267
Ustawienie podnoÊnika...........................272
Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej tarczy ko∏a ...275
Zdejmowanie os∏ony ozdobnej tarczy
ko∏a .........................................................271
Zmiana ko∏a ............................................273
PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko
Przed podró˝à, sprawdzenie samochodu...247
Przednie fotele .............................................55
Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne,
wy∏àcznik ....................................................131
Przeglàdy i obs∏uga okresowa ...................290
Przegrzanie silnika .....................................266
Przegrzanie, p∏yn ch∏odzàcy ......................143
Prze∏àcznik poziomowania reflektorów ......129
Prze∏àcznik
Poziomowania reflektorów......................129
Âwiate∏ g∏ównych, mijania
i kierunkowskazów..................................128
Wycieraczek i spryskiwaczy szyby
przedniej .........................................134, 135
Wycieraczki i spryskiwacza szyby
tylnej .......................................................137
Przestrzeƒ baga˝owa, oÊwietlenie.............134
Przyciski sterujàce podnoszeniem
i opuszczaniem szyb ....................................41
Przyciski zdalnego sterowania...................185
Przyczepa, holowanie ................................250
Przyrzàdy i wskaêniki,
deska rozdzielcza ....................................2, 12

R Sygnalizator akustyczny w∏àczonych
Radioodtwarzacz .......................................170
Radioodtwarzacz, uwagi eksploatacyjne ...186
Regulacja
IntensywnoÊci podÊwietlenia tablicy
przyrzàdów .............................................144
Pasa bezpieczeƒstwa...............................62
Siedzeƒ przednich ....................................55
R´cznie sterowana klimatyzacja................192
Rozmieszczenie bezpieczników.................296
S Przebicie opony ......................................267
Schowek dodatkowy ..................................220
Schowek podr´czny ...................................220
Schowek w tylnej konsoli ...........................221
Siedzenia......................................................54
Silnik
CzynnoÊci przed uruchomieniem
silnika......................................................244
Katalizator spalin ....................................231
Komora silnika ........................................294
Numer silnika..........................................241
Ostrze˝enie przed spalinami ..................232
Poziom oleju...................................302, 305
Przegrzanie ............................................266
Sprawdzanie poziomu p∏ynu
ch∏odzàcego ...........................................307
Trójfunkcyjny katalizator spalin ..............230
Uruchamianie .........................................244
Urzàdzenia regulujàce poziom emisji
spalin ..............................................230, 231
Wy∏àczanie silnika z turbospr´˝arkà ......246
Zu˝ycie oleju...........................................233
Zwalnianie zamka pokrywy silnika ...........47
Sk∏adane siedzenie tylne .......................56, 58
Skraplacz
Sprawdzanie ...........................................308
Sprawdzanie ch∏odnicy silnika, skraplacza
i ch∏odnicy powietrza do∏adowujàcego.......308
Sprawdzanie i wymiana bezpieczników.....322
Sprawdzanie i wymiana filtra w uk∏adzie
klimatyzacji .................................................206
Sprawdzanie poziomu oleju
silnikowego.........................................302, 305
Sprawdzenie pojazdu przed podró˝à ........247
Sygnalizator akustyczny ostrzegawczy......146
Sygnalizator akustyczny kluczyka
w wy∏àczniku zap∏onu ................................146
Sygnalizator akustyczny pasów
bezpieczeƒstwa kierowcy...........................146
Sygnalizator akustyczny pasów
bezpieczeƒstwa pasa˝era na przednim
siedzeniu ....................................................146
INDEKS 365
Êwiate∏ ........................................................146
Sygnalizatory zu˝ycia klocków
hamulcowych..............................................239
Symbole na tablicy przyrzàdów ...................14
System zabezpieczenia przed kradzie˝à.....36
Sytuacje awaryjne
Brak reakcji silnika na peda∏
przyspieszenia................................265, 266
Holowanie ..............................................276
Holowanie pojazdu .................................276
Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......261
Przepalony bezpiecznik..........................322
Przegrzanie silnika ................................ 266
TrudnoÊci z uruchomieniem silnika ........260
Uruchamiane silnika z obcego
êród∏a pràdu............................................262
Ugrz´êni´cie samochodu .......................276
Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych ................131
Zablokowanie si´ dêwigni wybieraka
zakresu ...................................................280
ZgaÊni´cie silnika podczas jazdy ...........265
Zgubienie kluczyków ..............................280
Â
Ârodki ostro˝noÊci podczas samodzielnego
wykonywania obs∏ugi .................................298
Âwiat∏a awaryjne, wy∏àcznik.......................131
Âwiat∏a g∏ówne, prze∏àcznik .......................128
T
Tablica przyrzàdów
Licznik przebiegu ca∏kowitego................144
Licznik przebiegu dziennego ..................144
Obrotomierz ............................................144
Popielniczka ...........................................219
Regulacja intensywnoÊci
podÊwietlenia ..........................................144
Symbole....................................................14
Wskaênik poziomu paliwa ......................142
Zapalniczka ............................................219
Zegar ......................................................218
Teleskopowa kolumna kierownicza ...........120
Temperatura p∏ynu ch∏odzàcego silnik,
wskaênik.....................................................143
Trójfunkcyjny katalizator spalin ..................230
Trójkàt ostrzegawczy .................................223
Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne, wy∏àcznik ...132
366 INDEKS
U Wy∏àcznik zmywaczy reflektorów...............138
Uchwyt apteczki .........................................223
Uchwyt trójkàta ostrzegawczego ...............223
Uchwyty na kubki .......................................222
Uk∏ad ch∏odzenia
Ch∏odnica i zbiornik wyrównawczy .........307
Eksploatacja w warunkach zimowych ....249
Przegrzanie silnika .................................266
Sprawdzanie poziomu p∏ynu ..................307
Zakr´tka ch∏odnicy..................................266
Uk∏ad elektryczny
Akumulator .....................................318, 322
Bezpieczniki............................................322
Rozmieszczenie bezpieczników .............296
Uk∏ad hamulcowy .......................................234
Uk∏ad kontroli nap´du ................................162
Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy ..................164
Uk∏ad r´cznego od∏àczania poduszki
powietrznej ...................................................97
Uruchamianie silnika
Przy niskiej temperaturze .......................244
Rozruch silnika .......................................244
Z obcego akumulatora............................262
Uruchamianie silnika z obcego
êród∏a pràdu ...............................................262
Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy
szyb....................................................324, 325
U˝ytkowanie pojazdu w warunkach
zimowych....................................................249
W U˝ytkowanie mechanicznej skrzyni
Widok komory silnika .................................294
Wskazówki praktyczne dotyczàce
jazdy...................................................158, 161
Wskaênik
Poziomu paliwa ......................................142
Temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnik ...143
Wskaênik temperatury p∏ynu ch∏odzàcego
silnik ...........................................................143
Wspomaganie kierownicy ..........................237
Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej,
prze∏àcznik .................................................137
Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej,
prze∏àcznik .........................................134, 135
Wy∏àczanie silnika z turbospr´˝arkà..........246
Wy∏àcznik nadbiegu ...................................158
Wy∏àcznik ogrzewania szyby tylnej
i zewn´trznych lusterek wstecznych ..........138
Wy∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych .......................128
Wy∏àcznik Êwiat∏a przeciwmgielnego
Przedniego .............................................131
Tylnego ...................................................131
Wy∏àcznik zap∏onu .............................156, 157
Wy∏àcznik
Nadbiegu ................................................158
Ogrzewania lusterek bocznych ..............138
Ogrzewania szyby tylnej.........................138
Poduszki powietrznej po stronie
pasa˝era ...................................................97
Przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych ......131
Âwiate∏ awaryjnych .................................131
Tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego ...131, 132
Zap∏onu...........................................156, 157
Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych ....................131
Wy∏àcznik tylnego Êwiat∏a
przeciwmgielnego ..............................131, 132
WyÊwietlacz komputera pok∏adowego .......216
WyÊwietlacz temperatury
zewn´trznej ........................................216, 218
WyÊwietlacz wielofunkcyjny .......................214
Z
Zaczepy do stabilizacji baga˝u ..................223
Zag∏ówki .......................................................60
Zalecenia dotyczàce aluminiowych
tarcz kó∏......................................................315
Zalecenia dotyczàce jazdy
Jazda ekonomiczna................................257
Jazda w ró˝nych warunkach ..................248
Sprawdzenie samochodu przed
podró˝à...................................................247
U˝ytkowanie automatycznej skrzyni
biegów ....................................................158
biegów ....................................................161
U˝ytkowanie pojazdu w warunkach
zimowych ................................................249
Wskazówki praktyczne ...................158, 161
Zalecenia dotyczàce regulacji siedzeƒ
Przednie fotele ........................................55
Zalecenia dotyczàce uk∏adu
wydechowego.............................................232
Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika
z turbospr´˝arkà ........................................246
Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u ....239
Zamki drzwi bocznych..................................32
Zapalniczka ...............................................219
Zapasowe ko∏o ...........................................268
Zapasowy bezpiecznik ...............................322
Zas∏ona baga˝nika .....................................224
Zawieszenie i podwozie .............................241
Zegar..................................................215, 218
Zmieniacz p∏yt kompaktowych ...................170
Zu˝ycie oleju silnikowego ..........................233
Zwalnianie zamka pokrywy silnika ...............47
 INDEKS 367

˚
˚arówki
Dodatkowe Êwiat∏o hamowania ......335, 347
Kierunkowskazy boczne.........334, 345, 346
Kierunkowskazy przednie...............333, 345
Kierunkowskazy tylne.....................335, 346
OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej ...336, 348
Reflektory .......................326, 328, 337, 339
Âwiat∏a cofania ...............................335, 346
Âwiat∏a hamowania i pozycyjne
tylne ................................................335, 346
Âwiat∏a pozycyjne przednie ............333, 344
Âwiat∏a przeciwmgielne przednie ...330, 342
Âwiat∏o przeciwmgielne tylne .........335, 346
˚arówki, wymiana ..............................325, 336