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DTC P2096 POST CATALIZADOR AJUSTE SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEMASIADO POBRE (BANCO 1)

Ubicación de componentes

DESCRIPCIÓN GENERAL

La eficiencia de los catalizadores es demostrada por su capacidad para oxidar las emisiones de CO
y de hidrocarburos. El módulo de Control Powertrain (PCM) compara las señales de salida de los
delanteros y sensores de oxígeno posterior para determinar si la salida del sensor trasero
comienza a coincidir con la salida del sensor de oxígeno delantero. Compensación de Airfuel
mezcla mantiene la frecuencia de la delantera del sensor de oxígeno alto debido a los cambios de
composición rico a lean. El catalizador hace que el sensor de oxígeno posterior a una frecuencia
más baja. Como el catalizador, los sensores de oxígeno trasera señal rastro comienza a coincidir
con los sensores de oxígeno delantera señal rastro. Eso es porque el catalizador se satura con
oxígeno y no puede utilizar el oxígeno para convertir los hidrocarburos y CO en H20 y C02 con la
misma eficiencia como cuando era nuevo. Un catalizador totalmente desgastado muestra a un
partido 100 entre la frecuencia de la parte delantera y traseros sensores.

DESCRIPCIÓN DE DTC

Si el B1S1 señal está avanzada en comparación con el controlador B1S2 valor, P2096 se almacena.
Condición de detección del DTC
Datos de forma de onda de la señal

DATOS DEL MONITOR DE SCANTOOL

1. Conecte el scantool al conector de enlace de datos (DLC).

2. caliente el motor a la normal temperatura de funcionamiento.


3. monitorizar los parámetros relacionados con la relación de airfuel (HO2S, MAF, mapa, TPS,
ECTS, PCSV, inyector, etc.) en el instrumento de diagnóstico.

¿4. son los parámetros que se muestran correctamente?

SÍ - falla es intermitente causada por mal contacto en el conector de sensores andor ECMPCMs o
fue reparada y ECMPCM memoria no se borra. Bien Compruebe los conectores para ver si están
flojos, mala conexión, flexión, corrosión, contaminación, deterioro o daño. Reparar o reemplazar
según sea necesario y vaya a verificación de procedimiento de reparación del vehículo.

NO - vaya al procedimiento de inspección del sistema

INSPECCIÓN DE SISTEMA

1. comprobar obstrucción en el sistema de gas de escape

1) llave de OFF.

2) Compruebe que estorban en el silenciador o catalizador Convertidor.

¿3) es el sistema de gases de escape bien?

SÍ: ir a procedimiento de comprobación de sistema de aire de admisión.

NO - reparar según sea necesario y vaya a verificación de procedimiento de reparación del


vehículo.
2. toma aire comprobación del sistema.

1. Verifique fugas en el sistema de admisión de aire

-Comprobar la soltura, deterioro o contaminación en el cuerpo de la mariposa y el empaque.

-Controlar la contaminación, daños o grietas en el colector de admisión, ISCA e inyectores.

-Comprobar la contaminación o pegarse en la Asamblea ISCA.

2. ¿existe alguna fuga?

SÍ - reparar según sea necesario y vaya a verificación de procedimiento de reparación del vehículo

NO - vaya al procedimiento de verificación de línea de combustible.

3. retención de la línea de combustible.

1. Revise el sistema de línea de combustible

-Comprobar la holgura de conectores de la línea de combustible.

-Compruebe la holgura, daño o interferencia de la manguera de vacío en la línea de combustible.

-Comprobar daños, fugas o doblez en la tubería de combustible.

2. ¿es normal que la línea de combustible?

SÍ: ir a procedimiento de comprobación de presión de línea de combustible.

NO - reparar según sea necesario y vaya a verificación de procedimiento de reparación del


vehículo.

4. retención de presión de línea de combustible.

1. llave en OFF.

2. Quite el relé de la bomba de combustible.

3. comienzo del motor y esperar a que pare el motor. y luego tecla OFF
4. Instale el relé de la bomba de combustible.

5. Conecte el manómetro de combustible usando el adaptador correcto.

6. arranque el motor y registre la presión de combustible.

Especificación: Kgfsq.cm de 3,5 aprox. (343,2 kPa, 50 psi)

7. ¿es normal que la presión de combustible?

SÍ: ir a procedimiento de la inspección de componentes.

No

-Comprobar obstrucciones en el filtro de combustible.

-Comprobar la presión de alimentación de la bomba de combustible.

-Reparar según sea necesario y vaya a verificación de procedimiento de reparación del vehículo.

INSPECCIÓN DE COMPONENTES
1. comprobación de la válvula PCV (ventilación positiva del cárter).

1. tecla de

2. Desconecte la válvula PCV.

3. Verifique el movimiento del émbolo PCV.

4. ¿es normal el movimiento de émbolo?

SÍ: ir al procedimiento de comprobación de inyectores.

No

-Sustituir con un conocido - buena válvula PCV y comprobar para su correcto funcionamiento.

-Si se corrige el problema, reemplace la válvula PCV e ir a proceso de verificación de la reparación


de vehículo.

2. comprobación del inyector

1. tecla de

2. desconectar los inyectores.

3. comprobar obstrucción en los inyectores.

Especificación
Especificación

4. Mida la resistencia entre el terminal 1 y 2 de inyectores (lado componente).

¿5. es la resistencia dentro de las especificaciones?

SÍ: ir a sensores relacionadas con procedimiento de comprobación de airfuel relación.

No

-Sustituir con un conocido - inyector buena un

-Si se corrige el problema, vuelva a colocar lnjector e ir al procedimiento de verificación de la


reparación de vehículo.
3. sensores relacionados con verificación de relación de airfuel.

1. Compruebe los datos de salida de sensores relacionadas con relación de airfuel (HO2S, mapas,
TPS, ECTS, PCSV, inyectores, etc.) en scantool. (Consultar para cada procedimiento de guía de luz.)

2. ¿son normales esos sensores?

-Sustituir con un conocido - buena ECMPCM y comprobar para su correcto funcionamiento.

-Si se corrige el problema, vuelva a colocar ECMPCM e ir al procedimiento de verificación de la


reparación de vehículo.

NO - reparar o sustituir según sea necesario. Y luego, al procedimiento de verificación de la


reparación del vehículo.

VERIFICACIÓN DE LA REPARACIÓN DEL VEHÍCULO

Después de una reparación, es esencial verificar que el fallo ha sido corregido.

1. Conecte la herramienta de scan y seleccione modo de códigos de apuro de diagnóstico (DTCs).

2. borrar los DTC y operar el vehículo dentro de DTC permiten condiciones en General de
información.

3. ¿cualquier DTC actual?

SÍ: ir al procedimiento de resolución de problemas aplicable.

NO - el sistema realiza especificación en este momento.

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