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Pneu
Precisão.
Engenharia.
Através de nossas
pessoas, produtos
e serviço.
Índice
03 Institucional
05 - 19 Módulo I: Atuadores Pneumáticos
06 Desenhos fundamentais
10 Flambagem da haste
12 Controle da velocidade
14 Montagens
16 Modelos não padronizados
17 Variantes
20 - 31 Módulo II: Válvulas direcionais
24 Tipos de válvulas
26 Operadores de válvula
28 Válvulas direcionais e operadores
32 - 51 Módulo III: Preparação de ar comprimido
34 Conversor de unidade de pressão
35 Água no ar comprimido
36 Secagem por refrigeração
37 Distribuição
39 FRL’s
43 Lubrificadores
45 Válvula de alívio
52 Circuitos Pneumáticos
69 Circuitos de sequência
79 Simbologia
81 Utilitários
83 Exercícios
99 Exercícios resolvidos
PNEUMÁTICA BÁSICA 03
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Módulo I
Atuadores Pneumáticos
Atuadores pneumáticos são dispositivos O curso de um atuador pode ser bloqueado sem danos e determina
o movimento linear máximo que ele pode produzir enquanto
simples, de baixo custo e fáceis de instalar que seu diâmetro determina a força máxima que pode exercer. Sua
proporcionam força e movimento para sistemas velocidade pode ser ajustada em uma ampla faixa. Sua força é
controlada através de um regulador de pressão e sua máxima de
automatizados, máquinas e processos. Podem trabalho depende do projeto do atuador. Atuadores padrão VDMA
ser tanto lineares como rotativos. trabalham com até 16 bar.
Construção básica
1
2
14 3
4
5
6
01 Vedação do amortecedor 08 Entrada de ar
02 Cinta magnética 09 Sensor magnético
03 Luva do amortecedor 10 Haste
04 Camisa 11 Guia do êmbolo
05 Bucha guia 12 Vedação do êmbolo
13
12
06 Vedação da haste 13 Cabeçote traseiro
11 07 Cabeçote dianteiro 14 Parafuso do amortecedor
10
9
8
7
06 PNEUMÁTICA BÁSICA
Desenhos fundamentais
Os atuadores pneumáticos são fabricados em uma ampla
variedade de tamanhos, estilos e tipos que incluem simples
ação, dupla ação, amortecimento fixo ou ajustável, ou sem
armotecimento, com êmbolo magnético, atuadores sem
haste, atuador rotativo, atuador de fixação e atuador tipo
fole.
Simples ação
Retorno por mola
Atuadores de simples ação exercem força somente em um sentido.
Podem ter retorno ou avanço por mola.
Dupla ação
Sem amortecedor
Atuadores sem amortecedor são adequados para cursos completos de baixa
velocidade. Alta velocidade: amortecimento externo.
Dupla ação
Amortecedor fixo
Pequenos diâmetros para serviços leves têm armotecedor fixo.
PNEUMÁTICA BÁSICA 07
Dupla ação
Amortecedor ajustável
A haste desacelera progressivamente na parte final do curso.
Dupla ação
Magnético
Uma cinta magnética em volta do êmbolo opera um sensor tipo reed para
indicar a posição do curso.
Dupla ação
Atuador sem haste
Dupla ação com amortecedor ajustável.
Dupla ação
Atuador rotativo de palheta
Dupla ação com 270° de rotação.
08 PNEUMÁTICA BÁSICA
Dupla ação
Atuador rotativo pinhão e cremalheria
Dupla ação tipo pinhão e cremalheria.
Dupla ação
Atuador rotativo pinhão e cremalheria
Dupla ação — duplo torque
Atuador de fixação
Retorno por mola.
PNEUMÁTICA BÁSICA 08
Atuador de fixação
Dupla ação haste dupla
Fole
Tipo dupla convolução.
10 PNEUMÁTICA BÁSICA
Flambagem da haste
Algumas aplicações requerem atuadores de cursos
longos. Se existe uma carga de compressão axial aplicada
na haste, é preciso assegurar que os parâmetros de
comprimento, diâmetro e carga estejam dentro dos limites
de segurança para evitar a flambagem da haste.
FK = E =
=
Módulo de elasticidade
Momento de inércia
LK² IK
LK² = Comprimento equivalente livre de
flambagem
O comprimento equivalente livre de flambagem Lk usado na fórmula é determinado pela instalação. Para pino articulado em um dos lados
(Euler caso 2) o comprimento livre Lk é o mesmo L entre as juntas. Para uma montagem com um lado livre e o outro fixo (Euler caso 1)
Lk = 2L.
> 1,2 & 3, uma haste entre mancais será considerada como
articulada em um dos lados. Assumir l k = l (Euler caso 2)
> 4,5 & 6, o final da haste livre lateralmente assume l k = 2l (Euler
caso 1)
> 7 caso especial l k < 2l
> 8 caso especial l k < 1.5l
> Carga no avanço desenvolvida à pressão dada
PNEUMÁTICA BÁSICA 11
Tabela de Flambagem
Cilindro Bar Casos 1 / 2 / 3 Casos 4 / 5 / 6 Caso 7Caso 8
8032
2 1000 450 960 1100
6 860 390 530 610
10 650 290 390 450
16 500 210 290 340
8040
2 1200 500 1370 1580
6 1200 500 760 880
10 950 430 570 660
16 730 320 430 500
8050
2 1300 450 1740 1990
6 1300 450 960 1110
10 1100 450 720 840
16 920 410 550 640
8063
2 1300 500 1360 1550
6 1200 500 750 860
10 920 410 560 640
16 700 300 420 490
8080
2 1600 600 1680 1930
6 1500 600 920 1060
10 1100 510 690 800
16 880 380 520 600
8100
2 1500 600 1320 1500
6 1100 530 710 810
10 890 380 520 600
16 670 280 390 450
Controle da velocidade
A velocidade natural máxima de um atuador é Selecionados válvula, atuador, pressão e carga, o controle de
velocidade ajustado é efetuado por válvulas controladoras de fluxo.
determinado pelo diâmetro, orifício de entrada, A velocidade é regulada controlando o ar de exaustão e a válvula
fluxo de entrada e exaustão da válvula, pressão controladora no orifício frontal regula a velocidade de avanço e, no
orifício traseiro, a velocidade de retorno.
do ar, diâmetro e comprimento do tubo e a
carga contra qual ele está trabalhando.
Controle de fluxo
Válvula de controle de fluxo uni-direcional
> Fluxo livre em uma direção
> Fluxo ajustável na direção oposta
Aumentando a velocidade
Em algumas aplicações a velocidade do atuador pode ser aumentada até 50%
pelo uso de uma válvula de escape rápido. Quando o mesmo é acionado, o ar
da câmara frontal é expelido diretamente através da válvula de escape rápido,
eliminando rapidamente a contra-pressão. Desta maneira, o amortecedor será
menos efetivo.
PNEUMÁTICA BÁSICA 13
Montagens
A AK B
UF
SS SW
D
F G M
Rígidas
D D
C
UL
UH U
R
S
PORCA
US
Articuladas
Atuador anti-giro
Atuadores compactos que incorporam duas barras guiadas no extrudado do
corpo. São usados em aplicações onde a carga ligada ao a eles precisa de
guia para manter a orientação.
Variantes
Haste dupla
Proporciona uma construção mais rígida e melhor estabilidade contra cargas
laterais.
A área efetiva do êmbolo é a mesma de ambos os lados e uma pressão
equalizada cria um balanço de forças através do êmbolo.
Geminados ou Multi-posições
Pela fixação de dois ou mais atuadores pode-se obter diversas posições de
parada de maneira confiável.
Atuador Tandem
É indicado como alternativa a atuadores maiores onde o espaço disponível
é grande no comprimento, mas restrito na largura. Ele proporciona quase o
dobro da força para um dado diâmetro e assegura a máxima dentro dos limites
de flambagem.
18 PNEUMÁTICA BÁSICA
Notas
Especificação de atuadores
> Linear ou rotativo?
> Rotativo (torque e ângulo)?
> Linear
> Simples ou dupla ação?
> Diâmetro do êmbolo (força teórica necessária + pressão de operação)
> Pressão de operação
> Curso do atuador
> Êmbolo magnético ou não-magnético?
> Algum atuador alternativo?
> Alguma montagem?
PNEUMÁTICA BÁSICA 19
20 PNEUMÁTICA BÁSICA
Módulo II
Válvulas direcionais
Estas válvulas bloqueiam ou dão passagem Posições da válvula: número de condições que a válvula apresenta
(repouso, atuada).
para o ar comprimido, direcionam o ar para um
lado e para outro. Símbolo da válvula: representação da válvula nos desenhos. Cada
posição é representada por um quadro no desenho.
Válvula 5/3 vias com centro Válvula 5/3 vias com centro
I fechado fechado J
Válvula 5/3 vias com centro Válvula 5/3 vias com centro
K negativo negativo L
Válvula 5/3 vias com centro Válvula 5/3 vias com centro
M negativo positivo N
Válvula 5/3 vias com centro Válvula 5/3 vias com centro
O positivo positivo P
A B C D
E F
G H
PNEUMÁTICA BÁSICA 23
I J
K L
M N
O P
24 PNEUMÁTICA BÁSICA
Tipos de Válvulas
Válvula 3/2 vias
Esta nomenclatura significa válvula com 3 vias Válvula 2x 3/2 vias NA
— conexões ou orifícios de entrada e saída de
ar — e 2 posições — aberta ou fechada.
Válvula na
posição fechada
Conexão 1: abastecimento
Abastecimento
de ar comprimido
Conexão 2: trabalho
Conexão 3: exaustão
3 vias
2 posições: aberta ou fechada
acionamento
Válvula na
posição aberta
Abastecimento
de ar comprimido
O acionamento da válvula abre a passagem do ar da conexão 1 para a conexão 2.
PNEUMÁTICA BÁSICA 25
nada
desacio
da
aciona aciona
da
nada
desacio
da
aciona
26 PNEUMÁTICA BÁSICA
Operadores de válvula
As válvulas são acionadas por operadores que
podem ser manuais, mecânicos, pneumáticos
ou elétricos.
Operadores manuais
Os operadores também são representados por símbolos:
Operadores mecânicos
rolete
Operadores pneumáticos
Operadores elétricos
Conexões piloto
As conexões piloto transmitem uma elevação de pressão do ar na linha. Esta pressão não é suficiente para deslocar o carretel, de
modo que ela age em um pequeno atuador interno, o qual move este carretel. Expressões como “suprimento externo do ar do piloto”
ou “exaustão do piloto canalizada”, etc. referem-se a este mini atuador interno. Conexões pilotos não são consideradas “vias” de
entrada de ar.
Com o piloto (12) acionado, o ar vai do suprimento (1) para a Com o piloto (14) acionado, o ar vai do suprimento (1) para a
conexão de trabalho (2). conexão de trabalho (4).
PNEUMÁTICA BÁSICA 29
Símbolo de válvulas
Abastecimento, suprimento de ar 1 P
Trabalho 2-4 A-B
Exaustão, escape 3-5 R-S
Piloto 10 - 12 - 14 X-Y-Z
30 PNEUMÁTICA BÁSICA
Notas
Especificação de válvulas
> Fluído
> Pressão de operação
> Número de vias
> Número de posições
> Tipo de atuador
> Tipo de retorno
> Vazão
> Rosca
> Para válvula solenoide: qual bobina e tensão?
PNEUMÁTICA BÁSICA 31
32 PNEUMÁTICA BÁSICA
Módulo III
Preparação de ar comprimido
O ar que respiramos, composto principalmente Unidades de pressão
por nitrogênio e oxigênio, é elástico, 1 bar = 10.000 N/m²
compreensível e ocupa todo o espaço onde 1 bar = 100 kPa
está contido. 1 bar = 14.50 psi
1 bar = 10.197 kgf/m²
1 mm Hg = 1.334 mbar aprox.
1 mm H2O = 0.0979 mbar aprox.
1 Torr = 1mmHg abs (para vácuo)
PNEUMÁTICA BÁSICA 33
34 PNEUMÁTICA BÁSICA
Conversão de unidade
de pressão
Converter de (Sistema Inglês) Para Multiplicar por
libras por polegada quadrada (psi) quilogramas por centímetro² (kg/cm²) 0,07031
libras por polegada quadrada (psi) quilopascals (kPa) 6,89476
libras por polegada quadrada (psi) bares (bar) 0,06895
libras por polegada quadrada (psi) polegadas de mercúrio (inHg) 2,036254
libras por polegada quadrada (psi) atmosferas — standard — (atm) 0,06804
libras por polegada quadrada (psi) milimetros de mercúrio (mmHg) 51,715
libras por pé quadrado (psf) libras por polegada quadrada (psi) 0,006944
libras por pé quadrado (psf) quilogramas por centímetro² (kg/cm²) 0,0004882
libras por pé quadrado (psf) quilopascals (kPa) 0,4788
toneladas US por pé quadrado (sh tn/ft²) libras por polegada quadrada (psi) 13,89
toneladas US por pé quadrado (sh tn/ft²) quilogramas por centímetro² (kg/cm²) 0,9765
polegadas de mercúrio (inHg) libras por polegada quadrada (psi) 0,491098
polegadas de mercúrio (inHg) quilogramas por centímetro² (kg/cm²) 0,03453
polegadas de mercúrio (inHg) pascal (Pa) 3386,389
polegadas de mercúrio (inHg) milimetros de mercúrio (mmHg) 25,4
Água no ar comprimido
A quantidade de vapor d’água contida é uma
porcentagem do ar atmosférico e é medida em
Umidade Relativa (%UR). Esta porcentagem
é a proporção máxima de água que pode ser
mantida em forma de vapor à uma determinada
temperatura.
A ilustração mostra 4 cubos cada um representando 1 metro cúbico de ar atmosférico à 20°C. Cada um destes volumes estão com
uma umidade relativa de 50%(50%UR). Isto significa que eles contém 8,7gramas de vapor d’água, ou seja metade do máximo possível
(17,4gramas).
Quando o compressor comprimir estes quatro metros cúbicos em 1 metro cúbico haverá 4 vezes 8,7gramas, mas somente 2 vezes
8,7gramas ficarão em forma de vapor no novo espaço de 1 m3. As outras 2 serão condensadas em gotas d’água
17,4 gramas de água permanecem como vapor produzindo 100%UR e 17,4 gramas em forma
de água condensada.
Este é um processo contínuo de tal forma que cada vez que a pressão aumentar em 1bar, um
metro cúbico de ar é comprimido adicionando 8,7 gramas de água condensada.
36 PNEUMÁTICA BÁSICA
Distribuição
> Instalação em anel
> Purgador em cada canto para coletar e drenar a água
> Tubo com inclinação para os cantos
> Tomadas de ar por cima para evitar a descida da água
> FRL antes de cada aplicação
Purgador automático
Dreno automático
> Quando o nível de água sobe a válvula abre para drenar e fecha novamente
> Quando não há pressão a válvula abre para drenar
> Montados nos filtros e purgadores
> Tela de nylon de 500 µm para evitar o entupimento por partículas sólidas
> “Zona morta” para depositar as partículas grandes
38 PNEUMÁTICA BÁSICA
O nível de água sobe, mas não o suficiente para levantar a boia. A força que a
mantém para baixo é a pressão agindo na área do assento de entrada. Desta
maneira, a água assume a mesma pressão do ar.
FRL’s
Quando dizemos FRL estamos nos referindo O FRL proporciona ar limpo e seco, a pressão no nível correto e finas
partículas de óleo para lubrificar válvulas, atuadores e ferramentas
a três itens montados em conjunto: filtro, pneumáticas.
regulador e lubrificador. Estes formam
Um modo conveniente de usar estes componentes é o sistema
a unidade que prepara o ar comprimido modular.
exatamente antes do equipamento pneumático.
Filtros
Um filtro tem a função de separar e coletar os Aletas em ângulo forçam o ar a entrar girando no copo, gotas de
água e grande partículas são jogadas contra ele e vão para o fundo.
contaminantes. Um separador evita que a turbulência jogue a água contra elemento
filtrante, o qual retém as partículas finas.
Inspeção visual diária é requerida para evitar que o nível de água atinja o
elemento filtrante
O exclusivo dreno de 1/4 de volta permite ejetar os contaminantes sob pressão
A rosca no dreno permite conectar tubo para coletar os contaminantes
Dreno automático
Sob pressão, a boia levanta quando o nível de água sobe, o que causa a
abertura do dreno e a água é ejetada. A boia desce e o dreno fecha. Quando
a pressão é desligada, o dreno abre automaticamente e a água sai por
gravidade
Filtros coalescentes
Usados para aplicações onde o ar tem que Remove partículas sub-micrométricas de até 0.01 µm. Deve ser
usado um pré-filtro de 5 µm para proteger o elemento filtrante e
ser excepcionalmente limpo e livre de óleo. aumentar sua vida útil.
> O ar entra pelo centro e passa através do filtro para a superfície externa
> A chapa de inox perfurada suporta até 10bar de pressão diferencial
> Elemento: borosilicato com micro fibra de vidro
> O fluxo de ar passa por uma espuma de poliuretano que reduz a velocidade para evitar
a reentrada de óleo
> Placa final de vedação em resina
> As taxas de fluxo são menores que no filtro de ar equivalente ou seja: 28 dm3/s
comparado a 83 dm3/s para G1/2 a 6.3 bar
> Os filtros têm uma grande área para manter baixa a velocidade do ar e evitar a
reentrada do óleo na linha
> Indicadores de vida útil monitoram a queda de pressão mostrando quando o filtro deve
ser trocado
Silenciadores coalescentes
Reguladores de pressão
Reduz a pressão primária P1 para uma Quando a pressão desejada é alcançada a força do diafragma
equaliza com a mola e fecha a válvula.
adequada pressão de trabalho P2 (imagem).
Quando não há fluxo a válvula fecha mantendo Circuito fechado é uma aplicação onde o consumo de ar não é
contínuo. O fluxo de ar é intermitente tal que o sistema enche de ar e
a pressão P2 e quando há, ela abre o suficiente estabiliza uma pressão ex. (um atuador de simples ação).
para também manter a pressão P2, que pode
ser ajustada e monitorada pelo manômetro.
Filtro regulador
Na imagem vemos filtro e reguladore desenhados em uma única peça.
Possui uma instalação mais cimpacta e é mais barato comparado
a duas unidades convencionais.
Regulador bi direcional
A ilustração mostra um regulador bi-direcional entre o atuador e a válvula, isto permite a
redução de pressão do lado frontal do atuador. Seus tipos são R72R, R74R.
Serve para aplicações onde o suprimento do regulador é ciclado e, para reverter o fluxo, o
regulador tem uma válvula de retenção incorporada
Reguladores pilotados
Grandes reguladores exigem muita força para operar (inadequado para controle manual), são
montados em locais remotos de difícil acesso.
Um regulador piloto, o qual pode ser independente ou com realimentação, é fácil de operar e
enviar sinal para o regulador pilotado.
Reguladores de precisão
Podem ser manuais, mecânicos ou pilotados. Seus tipos são R38, 11-818 e R27. Adequado
para controle de processos, medição por ar e instrumentação e serve para ajuste e
manutenção de pressão com precisão.
PNEUMÁTICA BÁSICA 43
Lubrificadores
Para um eficiente funcionamento de Equipamentos que permitem trabalhar sem lubrificação são pré-
lubrificados na montagem e têm uma expectativa de vida útil normal.
equipamentos pneumáticos e uma longa vida Isto não impede porém de usar o ar lubrificado o que provavelmente
útil das vedações e partes com atrito, uma aumentaria sua vida útil
lubrificação correta é essencial. Para um melhor resultado, uma fina lubrificação é continuamente
aplicada por um lubrificador. Isto é particularmente relevante em
aplicações adversas onde possam existir altas velocidades e altas
temperaturas operando ou onde a qualidade do ar é baixa.
Válvulas, atuadores e acessórios em uma aplicação típica podem operar a diferentes taxas e freqüências, e requerem diferentes taxas de
lubrificação. O lubrificador de ar proporciona um método conveniente de satisfazer estas demandas.
No lubrificador as gotas de óleo são atomizadas em minúsculas partículas que formam uma fina mistura ar/óleo para lubrificar o sistema.
A quantidade de óleo fornecida é ajustada automaticamente pelas mudanças de fluxo. O resultado é uma constante densidade de
lubrificação. O ajuste de gotas por metro cúbico de ar terá a mesma eficiência em qualquer taxa de fluxo.
A IMI Norgren possui dois tipos de lubrificadores: o convencional Oil-Fog (cúpula verde) e o
outro Micro-Fog (cúpula vermelha). Ambos são facilmente ajustados para uma determinada
densidade de lubrificação.
Os lubrificadores Oil Fog são freqüentemente referidos como unidades de alta taxa de
lubrificação. Todas as gotas vistas na cúpula visora (verde) entram na corrente de ar
atomizadas e o tamanho das partículas de óleo são adequadas para lubrificar pontos
simples e próximos do lubrificador.
As gotas de óleo visíveis na cúpula são empurradas pela diferença de pressão entre P1 e P2 enquanto o tubo sifão com retenção impede
que o óleo volte para o copo quando não há fluxo.
O copo é transparente para inspecionar o nível e uma alternativa é o copo de metal com visor de lentes prismáticas.
O controle verde (figura 3) deve ser girado para ajustar o fluxo do óleo. Observe a taxa de gotejamento e ajuste 2 gotas/min a 10 dm3/s.
Mude a taxa de acordo com o resultado obtido.
O sensor de fluxo flexível, progressivamente se curva conforme o fluxo aumenta. Isto controla a queda de pressão no local em proporção
ao fluxo de ar.
44 PNEUMÁTICA BÁSICA
Válvula de retenção com pequeno entalhe. Fluxo muito baixo para pressurizar o copo com o plug removido.
Lubrificadores Micro-Fog
Os lubrificadores Micro-Fog são os mais utilizados e podem ser identificados pela cúpula vermelha.
As gotas de óleo vistas na cúpula desta unidade são atomizadas dentro do copo, mas somente uma pequena porcentagem das partículas
produzidas entram de fato na corrente de ar.
Cerca de 10% das gotas são muito pequenas, tão finas que podem ser comparadas a uma fumaça. A taxa de gotas é 10 vezes maior que
a do Oil Fog para uma mesma quantidade de óleo fornecida. O ajuste de gotejamento é 10 vezes mais rápido também já que o intervalo
entre as gotas é menor.
A condensação destas partículas ocorrem gradualmente. Isto permite que sejam carregadas a grandes distâncias associadas a labirintos
da tubulação, curvas e conexões que fazem parte de um típico sistema pneumático industrial.
Serve para a lubrificação onde as partículas de óleo devem alcançar pontos distantes de um intrincado sistema. Adequado para controlar
circuitos, múltiplas válvulas, atuadores e sistemas. As gotas de óleo são atomizadas no copo e somente 10% deste óleo deixa o copo. As
gotas atomizadas permanecem em suspensão.
As gotas de óleo visíveis na cúpula são empurradas pela diferença de pressão entre P1 e P3. Todas as gotas passam pelo gerador de
neblina. A queda de pressão P3 é criada pelo venturi no gerador de neblina e somente 10% das pequenas partículas de óleo (menores de
2 µm) deixam o copo pela diferença de pressão entre P1 : P2.
O controle vermelho (figura 3) deve ser girado para ajustar o fluxo de óleo. Observe a taxa de gotejamento e ajuste 20 gotas/min a 10
dm3/s. O sensor de fluxo flexível, progressivamente se curva conforme o fluxo aumenta, o que controla a queda de pressão entre P1 : P2
para retirar o ar lubrificado do copo proporcional ao fluxo.
Devido ao alto fluxo dentro do copo o Micro-Fog não pode ser recarregado sob pressão.
> Primeiro desligar o ar e abrir a exaustão
> Remover o copo e recarregar
> Recolocar o copo com segurança
> Ligar o ar
Para recarregar sob pressão troque o plug pelo niple adaptador de enchimento .
Válvula de alívio
Nesta válvula, a força da mola impede que a Quando a pressão volta ao valor ajustado, o diafragma fecha
novamente a válvula.
pressão normal de ar levante o diafragma. Uma
pressão excessiva levanta o diafragma para
abrir a válvula e aliviar o ar para a exaustão.
Notas
Especificação de filtros
> Pressão de entrada
> Vazão
> Rosca
> Material do copo
> Dreno manual ou automático?
> Grau de filtragem
PNEUMÁTICA BÁSICA 47
48 PNEUMÁTICA BÁSICA
Notas
Especificação de reguladores
> Pressão de entrada
> Vazão
> Faixa de pressão de saída
> Rosca
> Com ou sem alívio?
> Com ou sem manômetro?
PNEUMÁTICA BÁSICA 49
50 PNEUMÁTICA BÁSICA
Notas
Especificação de lubrificadores
> Pressão de entrada
> Oil-fog ou Micro-fog?
> Vazão
> Rosca
> Material do copo
PNEUMÁTICA BÁSICA 51
52 PNEUMÁTICA BÁSICA
Circuitos Pneumáticos
PNEUMÁTICA BÁSICA 53
Circuito Básico
Pneumático
54 PNEUMÁTICA BÁSICA
Circuito Básico
Eletro-Pneumático
PNEUMÁTICA BÁSICA 55
Circuito Série
Pneumático
56 PNEUMÁTICA BÁSICA
Circuito Série
Eletro-Pneumático
PNEUMÁTICA BÁSICA 57
Circuito Paralelo
Pneumático
58 PNEUMÁTICA BÁSICA
Circuito Paralelo
Eletro-Pneumático
PNEUMÁTICA BÁSICA 59
Circuito Bi-manual
Pneumático
68 PNEUMÁTICA BÁSICA
Circuito Bi-manual
Eletro-Pneumático
PNEUMÁTICA BÁSICA 69
Circuitos de Sequência
Quando a automatização envolve mais de um cilindro seguiremos algumas regras básicas:
são exata da
proporciona uma viros em cada passo
posição dos cilind
As sequências de movimento são classificadas de duas formas: direta e indireta.
> Direta: quando as letras repetem a mesma ordem para avanço e retorno.
Exemplo: A+, B+, A-, B- ou A+, B+, C+, A-, B-, C-
> Indireta: quando as letras não seguem nenhuma ordem.
Exemplo: A+, B+, B-, A- ou A+, B+,B-,C+,C-,A+
Para identificar o tipo de sequência, deve-se dividir ao meio e observar se a ordem das letras repetem ou se possui combinações
diferentes. Veja abaixo alguns exemplos:
DIRETA — AB AB
DIRETA — ABC ABC
INDIRETA — AB BA
INDIRETA — ABB CCA
A solução das sequências diretas são simples, pois não causam bloqueio aos sinais de comando provenientes das válvulas ou
chaves de fim de curso.
70 PNEUMÁTICA BÁSICA
Cascata
As sequências indiretas requerem um sistema de eliminação de bloqueios de sinais conhecido como método cascata.
Estas sequências devem ser divididas em grupos de tal forma que as letras não se repitam em cada grupo.
O sistema cascata faz a alimentação dos grupos de forma a eliminar sinais de bloqueio. Cada fim de curso é alimentado pela linha
de grupo a que pertence, exceto o fim de curso que promove a mudança de grupo.
V1 V2
S1 S2 S3 S4
L1 L2
B1
R1 S1
GRUPO I
MA+ S3
MB+ MA- R1
GRUPO II
R1
R1 S4
MB- S2
PNEUMÁTICA BÁSICA 79
Simbologia
Atuadores
atuador de dupla ação atuador de simples ação atuador tandem atuador sem haste (Lintra)
motor pneumático atuador de duplo geminado atuador de dupla ação e haste atuador rotativo
dupla
Válvulas Direcionais
2/2 NA - 2 vias 2/2 NF - 2 vias 3/2 NA - 3 vias 3/2 NA - 3 vias 5/2 vias - 5 vias
2 posições 2 posições 2 posições 2 posições 2 posições
normalmente aberta normalmente fechada normalmente fechada normalmente aberta
Acionamentos
Acessórios
filtro com dreno regulador de lubrificador manômetro unidade de filtro silenciador silenciador com
pressão conservação controle de fluxo
secador de ar válvula de válvula de gerador de controle de controle de válvula “E” válvula “OU”
alívio retenção vácuo fluxo variável fluxo uni-
direcional
Componentes Elétricos
Utilitários
Q= L =
=
curso do cilindro (cm)
tempo de acionamento (s)
t T
K1 = consumo de ar no avanço (l/cm de
curso)
K2 = consumo de ar no retorno (l/cm de
curso)
Cálculo da vazão
u l o do coefi
ciente Cv = 0,09 * Q
C á l c
o
de vazã
Amortecimento
Diâmetro (mm) 10 12 16 20 25 32 40 50 63 80 100 125 160 200 250 320
Comprimento do
amortecedor - - 16 19 19 19 22 24 24 27 34 41 45 45 60 65
Unidades de Fluxo
l/s l/min l/h m³/min m³/h pe³/min pe³/h gal/min
l/s 1 60 3600 0,06 3,6 2,1186 127,116 15,852
l/min 0,0167 1 60 0,001 0,06 0,03531 2,1186 0,2642
l/h 2,78 x 10-4 0,0167 1 1,67 x 10-5 0,001 2118,6 0,03531 0,0044
m³/min 16,667 1000 60000 1 60 35,31 2118,6 264,2
m³/h 0,2778 16,667 1000 0,0167 1 0,5885 35,31 4,4033
pe³/min 0,472 28,321 1699,2 0,0283 1,6992 1 60 7,4823
pe³/h 7,87 x 10-3 0,472 28,321 4,72 x 10-4 0,0283 0,0167 1 0,1247
gal/min 0,0631 3,785 227,1 3,79 x 10-3 0,2271 0,1337 8,019 1
82 PNEUMÁTICA BÁSICA
Pressão de ar (bar) 2 4 6 8 10 12 14 16
Diâmetro do
atuador (mm)
F1 1,6 3,1 4,7 6,3 7,9 9,4 11,0 12,6
K1 0,002 0,004 0,005 0,007 0,009 0,010 0,012 0,013
10 F2 1,3 2,6 4,0 5,3 6,6 7,9 9,2 10,6
K2 0,002 0,003 0,005 0,006 0,007 0,008 0,010 0,011
F1 2,3 4,5 6,8 9,0 11,3 13,6 15,8 18,1
K1 0,003 0,006 0,008 0,010 0,012 0,015 0,017 0,019
12 F2 1,7 3,4 5,1 6,8 8,5 10,2 11,9 13,6
K2 0,003 0,004 0,006 0,008 0,009 0,011 0,013 0,014
F1 4,0 8,0 12,1 16,1 20,1 24,1 28,1 32,2
K1 0,006 0,010 0,014 0,018 0,022 0,026 0,030 0,034
16 F2 3,5 6,9 10,4 13,8 17,3 20,7 24,2 27,6
K2 0,005 0,009 0,012 0,015 0,019 0,022 0,026 0,029
F1 6,3 12,6 18,8 25,1 31,4 37,7 44,0 50,3
K1 0,009 0,016 0,022 0,028 0,034 0,040 0,047 0,053
20 F2 5,3 10,6 15,8 21,1 26,4 31,7 36,9 42,2
K2 0,008 0,013 0,018 0,023 0,029 0,034 0,039 0,044
F1 9,8 19,6 29,5 39,3 49,1 58,9 68,7 78,5
K1 0,015 0,024 0,034 0,044 0,053 0,063 0,073 0,082
25 F2 8,2 16,5 24,7 33,0 41,2 49,5 57,7 66,0
K2 0,012 0,020 0,029 0,037 0,045 0,053 0,061 0,69
F1 16,1 32,2 48,3 64,3 80,4 96,5 112,6 128,7
K1 0,024 0,040 0,056 0,072 0,087 0,103 0,119 0,135
32 F2 13,8 27,6 41,5 55,3 69,1 82,9 96,8 110,6
K2 0,021 0,034 0,048 0,061 0,075 0,089 0,102 0,116
F1 25,1 50,3 75,4 100,5 125,7 150,8 175,9 201,1
K1 0,037 0,062 0,087 0,112 0,137 0,161 0,186 0,211
40 F2 21,1 42,2 63,3 84,4 105,6 126,7 147,8 168,9
K2 0,031 0,052 0,073 0,094 0,115 0,136 0,156 0,177
F1 39,3 78,5 117,8 157,1 196,3 235,6 274,9 314,2
K1 0,058 0,097 0,136 0,175 0,213 0,252 0,291 0,330
50 F2 33,0 66,0 99,0 131,9 164,9 197,9 230,9 263,9
K2 0,049 0,082 0,114 0,147 0,179 0,212 0,244 0,277
F1 62,3 124,7 187,0 249,4 311,7 374,1 436,4 498,8
K1 0,093 0,154 0,216 0,277 0,339 0,400 0,462 0,523
63 F2 56,1 112,1 168,2 224,2 280,3 336,4 392,4 448,5
K2 0,083 0,139 0,194 0,249 0,305 0,360 0,415 0,471
F1 100,5 201,1 301,6 402,1 502,7 603,2 703,7 804,2
K1 0,149 0,249 0,348 0,447 0,546 0,645 0,745 0,844
80 F2 90,7 181,4 272,1 362,9 453,6 544,3 635,0 725,7
K2 0,135 0,224 0,314 0,403 0,493 0,582 0,672 0,761
F1 157,1 314,2 471,2 628,3 785,4 942,5 1099,6 1256,6
K1 0,234 0,388 0,543 0,698 0,853 1,008 1,163 1,318
100 F2 147,3 294,5 441,8 589,0 736,3 883,6 1030,8 1178,1
K2 0,219 0,364 0,509 0,655 0,800 0,945 1,091 1,236
F1 245,4 490,9 736,3 981,7 1227,2 1472,6 1718,1 1963,5
K1 0,365 0,607 0,849 1,091 1,333 1,576 1,818 2,060
125 F2 229,4 458,7 688,1 917,4 1146,8 1376,1 1605,5 1834,8
K2 0,341 0,567 0,793 1,020 1,246 1,472 1,699 1,925
F1 402,1 804,2 1206,4 1608,5 2010,6 2412,7 2814,9 3217,0
K1 0,598 0,995 1,391 1,788 2,185 2,581 2,978 3,375
160 F2 377,0 754,0 1131,0 1508,0 1885,0 2261,9 2638,9 3015,9
K2 0,560 0,932 1,304 1,676 2,048 2,420 2,792 3,164
F1 628,3 1256,6 1885,0 2513,3 3141,6 3769,9 4398,2 5026,5
K1 0,934 1,554 2,174 2,794 3,414 4,033 4,653 5,273
200 F2 603,2 1206,4 1809,6 2412,7 3015,9 3619,1 4222,3 4825,5
K2 0,897 1,492 2,087 2,682 3,277 3,872 4,467 5,062
F1 981,7 1963,5 2945,2 3927,0 4908,7 - - -
K1 1,459 2,428 3,397 4,365 5,334 - - -
250 F2 942,5 1885,0 2827,4 3769,9 4712,4 - - -
K2 1,401 2,331 3,261 4,191 5,120 - - -
F1 1608,5 3217,0 4825,5 6434,0 8042,5 - - -
K1 2,391 3,978 5,565 7,152 8,739 - - -
320 F2 1546,2 3092,3 4638,5 6184,6 7730,8 - - -
K2 2,298 3,824 5,349 6,875 8,400 - - -
Exercícios
84 PNEUMÁTICA BÁSICA
11. Eleve uma carga de 200 kgf a 1m de altura e arraste-a para uma
plataforma. A operação deverá ser realizada, no máximo, em 12s (6s para
subir e outros 6s para o arraste). As superfícies são de metal e a pressão
da rede de ar comprimido de 6bar.
PNEUMÁTICA BÁSICA 95
Dados:
> Pressão disponível na linha: 6bar
> Operação de corte: Força = 30 kgf / Tempo = 2s / Curso = 200mm
> Fixação da peça: Força = 50 kgf / Tempo = 0,2s / Curso = 25mm
98 PNEUMÁTICA BÁSICA
Exercícios resolvidos
100 PNEUMÁTICA BÁSICA
Resolução do exercício 1
Cálculos e dimensionamento
F = 70kgf
t = 1s
L = 500mm
P = 6bar
Assim:
F = 70 x 1,5 = 105kgf
Com estes dados, deve-se dimensionar a válvula, considerando também suas características de acordo com o circuito pneumático
projetado. Assim, a válvula escolhida será X3 067702.
O último componente a se dimensionar neste circuito é a preparação de ar. O dado mais importante para dimensioná-la é a vazão
necessária ao sistema. Considerando a vazão de 6,8 l/s calculada, baseando-se na Tabela 2 (dimensionamento de preparação de
ar — filtro, regulador e lubrificador), temos a seguinte preparação de ar: BL72-221G.
PNEUMÁTICA BÁSICA 101
Resolução do exercício 2
Cálculos e dimensionamento
F = 300kgf
t = 2s
L = 600mm
P = 6bar
Assim:
Com estes dados, deve-se dimensionar a válvula, considerando também suas características de acordo com o circuito pneumático
projetado. Assim, a válvula escolhida será V60A5D7A-X5090.
O próximo componente a escolher é a válvula auxiliar 3/2 vias alavanca/trava utilizada para pilotar uma outra válvula, não é
necessário que esta apresente uma grande vazão. Assim, a válvula escolhida será: 03 0637 02
O último componente a se dimensionar neste circuito é a preparação de ar. O dado mais importante para dimensioná-la é a vazão
necessária ao sistema. Considerando a vazão de 16,29 l/s calculada, baseando-se na Tabela 2 (dimensionamento de preparação
de ar — filtro, regulador e lubrificador), temos a seguinte preparação de ar: BL72-221G.
102 PNEUMÁTICA BÁSICA
Resolução do exercício 3
Cálculos e dimensionamento
Resolução do exercício 4
Cálculos e dimensionamento
F = 100kgf
t = 3s
L = 200mm
P = 6bar
Assim:
Como temos apenas uma válvula acionando os dois cilindros, devemos somar a vazão necessária para acionar ambos ao mesmo
tempo:
Com estes dados, deve-se dimensionar a válvula, considerando também suas características de acordo com o circuito pneumático
projetado. Assim, a válvula escolhida será V60A5DDA-X5020
Deve-se dimensionar também as válvulas auxiliares 3/2 vias alavanca/mola utilizadas para o operador comandar o sistema. Como
estas válvulas estarão sendo utilizadas apenas para pilotar uma outra válvula, não é necessário que estas apresentem uma grande
vazão. Assim, as quatro válvulas escolhidas serão do seguinte modelo: 03 0638 02
O último componente a se dimensionar neste circuito é a preparação de ar. O dado mais importante para dimensioná-la é a vazão
necessária ao sistema.
Considerando a vazão de 1,813 l/s calculada e baseando-se na Tabela 2 (dimensionamento de preparação de ar — filtro, regulador
e lubrificador), temos a seguinte preparação de ar: P1H-100-M1QG
104 PNEUMÁTICA BÁSICA
Resolução do exercício 5
Cálculos e dimensionamento
Resolução do exercício 6
Cálculos e dimensionamento
F = 120kgf
t = 2s
L = 500mm
P = 6bar
Assim:
Com estes dados, deve-se dimensionar a válvula, considerando também suas características de acordo com o circuito pneumático
projetado. Assim, a válvula escolhida será V60A5DDA-X5020
Deve-se dimensionar também as válvulas auxiliares 3/2 vias alavanca/mola utilizadas para o operador comandar o sistema. Como
estas válvulas estarão sendo utilizadas apenas para pilotar uma outra válvula, não é necessário que estas apresentem uma grande
vazão. Assim, as quatro válvulas escolhidas serão do seguinte modelo: 03063802
O último componente a se dimensionar neste circuito é a preparação de ar. O dado mais importante para dimensioná-la é a vazão
necessária ao sistema. Considerando a vazão de 8,7 l/s calculada, baseando-se na Tabela 2 (dimensionamento de preparação de
ar — filtro, regulador e lubrificador), temos a seguinte preparação de ar: BL72-221G.
106 PNEUMÁTICA BÁSICA
Resolução do exercício 7
Cálculos e dimensionamento
Resolução do exercício 8
Cálculos e dimensionamento
F = 120kgf
t = 1s
L = 320mm
P = 6bar
Assim:
Com estes dados, deve-se dimensionar a válvula, considerando também suas características de acordo com o circuito pneumático
projetado. Assim, a válvula escolhida será V60A6DDA-X5020
O próximo componente a escolher é o temporizador pneumático (e sua sub-base): 81503710 (temporizador) + 81532001 (sub-base)
O projeto também exige a utilização de uma válvula rolete fim-de-curso, podendo ser: 03 0611 02
A última válvula a dimensionar é a válvula auxiliar 3/2 vias botão/mola utilizadas para que o operador tenha um controle manual do
momento em que iniciará o processo. Como esta válvula (assim como a válvula rolete especificada acima) estará sendo utilizada
apenas para pilotar uma outra válvula, não é necessário que tenha uma grande vazão. Assim, a válvula escolhida será: 03 0404 02
O último componente a se dimensionar neste circuito é a preparação de ar. O dado mais importante para dimensioná-la é a vazão
necessária ao sistema. Considerando a vazão de 6,91 l/s calculada e baseando-se na Tabela 2 (dimensionamento de preparação de
ar — filtro, regulador e lubrificador), temos a seguinte preparação de ar: BL72-201GA.
108 PNEUMÁTICA BÁSICA
Resolução do exercício 9
Cálculos e dimensionamento
Resolução do exercício 10
Cálculos e dimensionamento
F = 60kgf
t = 4s
L = 125mm
P = 4bar
Assim:
F = 60 x 1,5 = 90kgf
O próximo passo é dimensionar a válvula que comanda o cilindro. Deve-se, para tanto, calcular a vazão necessária e o Cv da válvula:
Com estes dados, deve-se dimensionar a válvula, considerando também suas características de acordo com o circuito pneumático
projetado. Assim, a válvula escolhida será V60A513A-A213C
O último componente a se dimensionar neste circuito é a preparação de ar. O dado mais importante para dimensioná-la é a vazão
necessária ao sistema. Considerando a vazão de 0,30 l/s calculada e baseando-se na Tabela 2 (dimensionamento de preparação de
ar — filtro, regulador e lubrificador), temos a seguinte preparação de ar: P1H-100-M1QG.
110 PNEUMÁTICA BÁSICA
Resolução do exercício 11
Cálculos e dimensionamento
F = 200kgf
t = 6s
L = 1000mm
P = 6bar
Assim:
O próximo passo é dimensionar a válvula que comando o cilindro. Deve-se, para tanto, calcular a vazão necessária e o Cv da válvula:
Assim:
F = 0,25 x 200 = 50kgf
t = 6s
L = 1000mm
P = 6bar
O próximo passo é dimensionar a válvula que comanda o cilindro. Deve-se, para tanto, calcular a vazão necessária e o Cv da válvula:
Com estes dados, deve-se dimensionar a válvula, considerando também suas características de acordo com o circuito pneumático
projetado. Assim, a válvula escolhida será V60A5DDA-X5020
O último componente a se dimensionar neste circuito é a preparação de ar. O dado mais importante para dimensioná-la é a vazão
necessária ao sistema. Como tempos dois cilindros operando em momentos diferentes, e sempre que um deles está em movimento
(avançando ou retornando) o outro está parado, devemos considerar como a vazão do sistema o maior valor entre cada um dos
cilindros.
Para o cilindro A, a vazão calculada foi de 5,8 l/s. Enquanto que para o cilindro B, foi de 1,45 l/s.
Desta forma, a vazão a ser analisada para dimensionar a preparação de ar é de 5,8 l/s, levando-nos ao seguinte modelo: BL72-
221G.
112 PNEUMÁTICA BÁSICA
Resolução do exercício 12
Cálculos e dimensionamento
Resolução do exercício 13
Os equipamentos a serem utilizados neste circuito são idênticos aos do
exercício 12.
Resolução do exercício 14
Cálculos e dimensionamento
F = 50kgf
t = 0,2s
L = 25mm
P = 6bar
Assim:
F = 50 x 1,1 = 55kgf
O próximo passo é dimensionar a válvula que comando o cilindro. Deve-se, para tanto, calcular a vazão necessária e o Cv da válvula:
Assim:
F = 30kgf
t = 2s
L = 200mm
P = 6bar
O próximo passo é dimensionar a válvula que comanda o cilindro. Deve-se, para tanto, calcular a vazão necessária e o Cv da válvula:
Com estes dados, deve-se dimensionar a válvula, considerando também suas características de acordo com o circuito pneumático
projetado. Assim, a válvula escolhida será V60A5DDA-X5020
Como a sequência de funcionamento deste circuito é INDIRETA, recorreu-se ao método cascata para a elaboração do circuito
pneumático. Este método exige a utilização de válvula seletora de pressão (5/2 vias duplo piloto).
Esta válvula seletora de pressão está sendo utilizada para fornecer e controlar o ar utilizado para a pilotagem das válvulas que
acionam os cilindros A e B. Assim, não é necessário desenvolver cálculo de vazão para a mesma, pelos motivos citados nos
exercícios anteriores. O modelo escolhido será: V60A5DDA-X5020.
O último componente a se dimensionar neste circuito é a preparação de ar. O dado mais importante para dimensioná-la é a vazão
necessária ao sistema. Como tempos dois cilindros operando em momentos diferentes, e sempre que um deles está em movimento
(avançando ou retornando) o outro está parado, devemos considerar como a vazão do sistema o maior valor entre cada um dos
cilindros.
Para o cilindro A, a vazão calculada foi de 1,09 l/s. Enquanto que para o cilindro B, foi de 0,56 l/s.
Desta forma, a vazão a ser analisada para dimensionar a preparação de ar é de 1,09 l/s, levando-nos ao seguinte modelo:
P1H-100-M1QG.
116 PNEUMÁTICA BÁSICA
Resolução do exercício 15
Cálculos e dimensionamento
Já para a válvula que aciona o cilindro B, como este está comandado uma
operação de desbaste ou usinagem, o correto é utilizar para acioná-lo uma
válvula simples solenoide: V60A513A-A213C.
PNEUMÁTICA BÁSICA 117
PNEUMÁTICA BÁSICA 118
PNEUMÁTICA BÁSICA 119
PNEUMÁTICA BÁSICA 120
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