Informations de Service

Titre de document : Groupe de fonctions : Type d'information : Date :

Pompe d'injection, contrôle 236 Informations de Service 20/02/2018
et réglage de l'angle
d'injection
(avec outil 999 6848)
Profil :

Pompe d'injection, contrôle et réglage de l'angle d'injection (avec

outil 999 6848)
Op nbr

999 6848 Outil de contrôle

999 3590 Roue dentée

CAUTION
Si la pompe n'a pas été déposée, commencer par les points 4 à 8, titre "Pompe d'injection, remplacement".

Réglage

1. Enlever le bouchon à 6 pans intérieur, avec rondelle, pour que le 1er élément de pompe devienne visible, figure.
Enlever le bouchon, figure; employer le trou pour l'outil 6848.
 Figure 1

Trou supérieur: employé pour outil 6848

Trou inférieur: 1er élément de pompe

2. Pompe montée sur bride:

Tourner l'arbre de la pompe d'injection jusqu'à ce que le 1er poussoir arrive en position de fond, figure.

Figure 2

La flèche indique le sens de rotation de l'arbre de pompe

Pompe avec arbre intermédiaire:

Desserrer la vis de serrage et tourner l'arbre de la pompe d'injection, figure, jusqu'à ce que le 1er poussoir arrive en
position de fond.
 Figure 3

1. Vis de serrage
2. Sens de rotation de la pompe

3. Adapter l'outil 6848 sur la pompe et mettre le comparateur à cadran. Régler la touche du comparateur pour la
mettre en appui sur le poussoir, figures. Mettre le comparateur à zéro.

Figure 4

1. 999 6848
Figure 5

1. Elément de pompe

Vérifier que le repère (degré) correct du volant du moteur concerné se trouve en face de la touche du comparateur,
figure (voir NS "Normes d'essai diesel").

Figure 6
(Concerne moteurs équipant les chargeuses et pelleteuses)

1. 999 3590 (avec poignée à cliquet)

2. Repère de volant. Pour tombereaux: voir figure

A. En sens de rotation
B. Contre sens de rotation
4. Pompe montée sur bride:
Tourner l'arbre de la pompe d'injection en sens normal de rotation, figure, jusqu'à indication sur le comparateur de
la valeur donnée pour la levée à partir du cercle de base, voir NS "Normes d'essai diesel" pour le moteur concerné.

Figure 7

La flèche indique le sens de rotation de l'arbre de pompe

NOTE!
Vérifier que la mise à zéro du comparateur est maintenue au commencement du pivotement.

Monter le flasque d'entraînement du pignon de pompe et serrer les vis au couple de 35 Nm.
Figure 8
Pose du flasque d'entraînement
Pompe avec arbre intermédiaire:
Resserrer la vis de serrage de l'accouplement de pompe, pas plus que jusqu'au moment où une grande résistance
soit opposée au pivotement de l'arbre, figure

Figure 9

1. Vis de serrage
2. Sens de rotation de la pompe

Tourner l'accouplement en sens de rotation de la pompe, jusqu'à l'obtention de la valeur de la levée à partir du
cercle de base pour le moteur concerné sur le comparateur, voir NS "Normes d'essai diesel".
NOTE!
Vérifier que la mise à zéro du comparateur est maintenue au commencement du pivotement.

Continuer à tourner l'accouplement de pompe jusqu'à ce que le comparateur indique une valeurd'env 1–2 mm
supérieureà la valeur donnée.
Tourner l'accouplement de pompe en sens inverse de la rotation de la pompe jusqu'à indication sur le
 comparateur de la valeur donnée pour la levée à partir du cercle de base.
Serrer la vis de serrage au couple de 60 Nm.

Contrôle

5. Contrôler le réglage en commençant par tourner le volant d'env. 1/4 de tour en sens contraire du sens de rotation
du moteur, ensuite en sens de rotation jusqu'à placement du degré correct en face de l'aiguille du comparateur,
figure. Vérifier que le comparateur indique la valeur correcte de levée à partir du cercle de base. Si la valeur donnée
ne se trouve pas dans les limites de tolérance, recommencer le travail.

Figure 10
(Concerne moteurs équipant les chargeuses et pelleteuses)

1. 999 3590 (avec poignée à cliquet)

2. Repère de volant. Pour tombereaux: voir figure

A. En sens de rotation
B. Contre sens de rotation

6. Enlever l'outil de réglage et mettre les bouchons sur la pompe d'injection, avec de nouvelles rondelles d'étanchéité.

7. Enlever l'outil 3590 et remettre le bouchon et la porte de visite sur le carter de volant.

8. Reposer la porte devant le pignon de pompe, avec un nouveau joint d'étanchéité.

9. Remonter les tuyaux de refoulement.

 NOTE!
TD63/TD73 sont munis de tuyaux de refoulement manoprécontraints qui, dans aucune circonstance, ne doivent
être recourbés ou cintrés: Grands risques de rupture.

Un tuyau endommagé doit toujours être remplacé.

10. Reconnecter les autres connexions sur la pompe.