SYNTHESE

Connaissance de reé seaux eé lectrique

De la centrale TAG M2

Encadré par :

Mr. SAID RHOULAM

Réalisé par :

Mr. YOUSSEF ASSOULI

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 La partie électrique de la centrale TAG M2

La centrale TAG a plusieurs équipements (parties) mécaniques et électriques ce qui concerne

ces derniers on trouve :
1-Le compartiment de commande de la turbine (CCT) qui contient le centre de commande de la
turbine et des moteurs (CCM).
2-L’alternateur.
3-Les transformateurs : principales et de soutirage.
5-Les jeux de barre.

1. Le compartiment de commande de la turbine CCT :

Il contient les équipements de commande de :

a. Turbine :

 Le tableau de commande de la turbine : Les circuits de l’armoire assurent la régulation et

de la protection de la turbine et la protection de la turbine à gaz.

 Le panneau d'interface de l'opérateur : les armoires comprennent des équipements de

traitement de données assurant la communication entre l’opérateur et le tableau de
commande de la turbine.

 le tableau d’excitation et de protection du générateur : La fonction principale des circuits

de l’armoire est de fournir le courant d’excitation au générateur. L’armoire contient
également les relais de protection du générateur.

 le tableau auxiliaire : L’armoire contient l’interfaçage du rack de détection de gaz.

 le tableau de lutte contre l’incendie : cette armoire contient les systèmes de

protection contre l’incendie des équipements.

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  le chargeur d'accumulateur : le chargeur d’accumulateur distribue le courant continu
(125 Vcc) et fournit un courant de floating ou de charge à la batterie d’accumulateurs.
Il intègre également le système d'alimentation sans coupure. Si

 l’alimentation principale est coupée, la batterie d’accumulateurs alimente le système

de distribution en courant continu. Les chargeurs et la batterie d’accumulateurs sont
raccordés en parallèle sur le système de distribution en courant continu. Les
chargeurs fournissent du courant continu à la batterie d’accumulateurs et au système
de distribution en courant continu.

 Le tableau de l’onduleur : Le système d'UPS est intégré dans ce panneau.

 Le tableau d’interface :

b. Les moteurs :

Le centre de commande de moteurs (MCC) contrôle les fonctions principales des circuits des
armoires tel que:

 Normal et Secours Arrivée (alimentation de la cct) : Sont alimenté par l’arrivée 400 V –50
Hz triphasé, à travers les disjoncteurs Normal et Secours.

 Discontacteurs-démarreurs 400 Vca : Ces départs moteurs sont situées dans les colonnes
gauche du centre de commande de moteurs et alimentent les moteurs ainsi que les
résistances de chauffage et le contacteur de départ moteur.

 Démarreurs/départs moteurs 400 Vca : Ces départ moteurs alimentent les moteurs
asynchrones auxiliaires de la turbine à gaz.

 Alimentations auxiliaires 230/115 Vca : Cette armoire alimente en monophasé différentes

charges, des prises de courant et l’éclairage liés à la turbine à gaz.

 Alimentations sans coupure 230 Vca : Cette armoire alimente les charges essentielles lors
coupure d’électricité.

 Alimentations auxiliaires 125 Vcc : Cette armoire alimente les équipements auxiliaires à
courant continu et les éclairages de secours en 125 Vcc. Elle peut aussi alimenter les
moteurs à courant continu ainsi que la pompe de lubrification de secours (88QE).

Ce compartiment est équipé de deux climatiseurs, commandé par un boîtier de régulation

thermostatique, qui les commute automatiquement chaque mois.

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 c. Mark 6 :

Le Mark 6 E est un système de contrôle et commande de la turbine à grande capacité de

traitement.
Il est géré par 3 contrôleurs RST à triple redondances.

Les principales fonctions des contrôleurs sont:

- Le contrôle logique :
C’est-à-dire, gérer tout ce qui est logique et séquentiel.
- Le contrôle analogique :
C’est-à-dire, la gestion des boucles de régulation.
- Le contrôle de synchronisation et ses protections
- La communication avec le HMI serveur.
- La communication avec les modules entrées/sorties.

La communication dans le mark 6E est assurée par 3 réseaux :

1 - Le réseau IO net :
C’est un réseau Ethernet échangeant les données entre les contrôleurs RST et les modules E/S
Pack.
2 - Le réseau UDH :
Est un réseau à base Ethernet qui assure la communication entre les contrôleurs et le
serveur/HMI.
UDH utilisant le protocole Ethernet Global Data (EGD), basé sur UDP/IP.
3 - Le réseau PDH :
Communique les informations entre le serveur HMI et les postes opérateurs distants (HMI
afficheur), les imprimantes, les historiens et autres ordinateurs client.
La connexion est réalisée par les fibres optiques fonctionnant à 10/100 Mbps.
Le réseau PDH utilise le protocole TCP/IP

Cheminement de l’information :

L’information (température, vibration, vitesse ….) est relevée par les capteurs, après elle est
envoyée aux contrôleurs ensuite elle est renvoyée aux capteurs et aussi envoyé au serveur HMI
qui la transmet a son tour à l’afficheur HMI.

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 2. L’alternateur :

a. Description générale :

Un alternateur synchrone est une machine électrique tournante fonctionnant en mode

génératrice et produisant de l’énergie électrique alternative.
Il convertit une puissance mécanique, qu’il absorbe sous la forme d’une rotation, en puissance
électrique, qu’il délivre sous forme alternative.

b. Refroidissement :

L’alternateur entièrement fermé, à refroidissement eau-air (TEWAC) est conçu pour un

fonctionnement avec de l’air à titre de fluide de refroidissement. L’air de ventilation est diffusé
par des ventilateurs qui se trouvent à l’extrémité du rotor alternateur. Le champ de rotation
excité séparément est soutenu par les paliers d’extrémité qui se trouvent à chaque extrémité du
bâti de l’alternateur.

c. Plaque signalétique :

Puissance (Max) 133 MW

Tension 14,5 KV
Courant du stator 5296 A
Fréquence 50 Hz
Facteur de puissance 0,8
Vitesse de rotation 3000 Tr/min
Nombre de paires de pôles 1 (par branche)
Tension d’excitation 275 V
Température maximale 110 °C

d. Enroulement du stator :

L’enroulement du stator est composé de barres isolées assemblées dans les encoches de stator
à ses deux extrémités pour former les bobines et connectés dans les courroies de phase
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adéquates par des bagues de connexion. Les barres sont fixées dans les encoches par des
ressorts d’ondulation supérieure et latérale qui assurent un calage serré des barres pendant le

fonctionnement. Chaque phase est séparée en groupes de bobines par 180°. Les barres de
stator sont composées de conducteurs en cuivre isolés (torons) transposés par la méthode «
Roebel » de sorte que chaque toron occupe chaque position radiale dans la barre pour une
longueur égale le long de la barre. Cet arrangement minimise les pertes de courant de
circulation qui seraient sinon présentes dans des conditions de charge dues à la distribution du
flux magnétique dans l’encoche de bobine.

e. Rotor :

Le rotor est usiné à partir d’une pièce forgée en alliage d’acier isolé qui a été soumise à des tests
approfondis pour s’assurer que la pièce forgée satisfait les propriétés métallurgiques et
physiques requises.
Des encoches longitudinales usinées radialement dans le corps contiennent les bobines de
champ. Les bobines de champ sont maintenues dans des encoches contre la force centrifuge
par des coins en acier.
Ces coins sont introduits dans des ouvertures en queue d’aronde usinées dans les encoches du
rotor.

f. Excitation : sans balai modèle 9A5

Cette excitation est désignée pour les alternateurs bipolaires, le système se compose d’un
générateur CA haute fréquence complet avec un ensemble des diodes redondantes en série,
rotatives et un ensemble de conducteurs qui connectent la sortie des diodes CC aux
enroulements de champ du générateur principal. La conception sans balai élimine les bagues
collectrices, les commutateurs et les balais.
L’excitatrice sans balai se constitue d’un ensemble d’induit rotatif et d’un ensemble de champ
fixe.

Un ensemble de diodes de pont triphasées, double courant est utilisé pour redresser la sortie
de l’induit de l’excitatrice. Les diodes en série de chaque branche, chacune dimensionnée pour
permettre une sortie complète du générateur, sont montées sur une roue qui se trouve à
proximité de l’enroulement de l’induit de l’excitatrice. Les diodes sont de la qualité supérieure
et ont des évaluations nominales prudentes.
Le mode de défaillance de diode est la mise en court-circuit. Lorsqu’une diode est défaillante et
court-circuitée, la seconde diode de la branche assure le redressement nécessaire avec une
capacité totale de l’excitatrice.
Le courant continu pour le champ de l’excitatrice est alimenté par le régulateur de tension. Le
courant alternatif est produit par l’induit de l’excitatrice et est redressé par l’ensemble de

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diodes, la sortie de l’ensemble de diode est envoyée directement vers le champ du générateur
principal à travers les barres conductrices de l’arbre du générateur.

L’excitation brushless (sans balais) et presque pareil que l’excitation shunt au niveau du principe,
mais le transformateur d’excitation dans notre cas (brushless) est alimenté par une source
d’alimentation indépendante.
Le transformateur d’excitation (400 v/285v) et alimenté du jeu de barres de la basse tension
pour alimenté le redresseur commandé par une tension de 285 v, le pont va générer de son tour
un courant continu variable (9 A nominal) pour excité la génératrice qui va amplifier ce courant
et le transférer aux diodes tournantes pour excité le rotor de l’alternateur.

3. Les jeux de barres:

Schéma 225 KV :

Schéma 6.6 KV :

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Schéma 400 V :

4. Les transformateurs :

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Principales :

Soutirages :

Auxiliaires :