PUBLICACION DE INFORMACION

AERONAUTICA

AERÓDROMOS

AD 1. INTRODUCCION
AIP AD 1.1-1
BOLIVIA 08 AUG 2002

AD 1. AERODROMOS - INTRODUCCION AD 1.1

DISPONIBILIDAD DE AERODROMOS

1. CONDICIONES GENERALES EN LAS CUALES ESTAN DISPONIBLES PARA SU UTILIZACION LOS

AERODROMOS E INSTALACIONES CONEXAS

No se permite que los vuelos comerciales despeguen ni aterricen en ningún aeródromo que no este
mencionado en esta AIP, salvo en casos de real emergencia o cuando se haya obtenido una autorización especial
de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Además de los aeródromos disponibles para uso del público enumerados en esta AIP, en el país existen
varios otros aeródromos/pistas, disponibles para vuelos privados y su uso está sujeto a autorización otorgada por el
propietario. Pueden obtenerse datos de estos aeródromos/pistas, consultando en la división de aeródromos de la
Dirección General de Aeronáutica Civil, en la siguiente dirección:

Dirección de Aeródromos de la DGAC

Aeropuerto Internacional de El Alto
Teléfono/fax 591 2 2822895 La Paz -
Bolivia

Aterrizajes en sitios que no sean un aeródromo internacional o un aeródromo designado de

alternativa

SI se procede a un aterrizaje en un sitio que no sea aeródromo internacional o un aeródromo designado de

alternativa, el piloto al mando deberá notificar el aterrizaje lo antes posible a las autoridades sanitarias, de aduana y
de inmigración del aeródromo internacional en el que estaba previsto que tuviera lugar del aterrizaje. Esta
notificación puede hacerse mediante cualquier enlace disponible de comunicaciones.

Tránsito de personas y vehículos en los Aeródromos

Demarcación de zonas

El terreno de todo aeródromo se divide en dos zonas:

a) Una zona pública, que abarca la parte del aeródromo abierta al público; y
b) Una zona restringida que abarca el resto del aeródromo.

AASANA – AIS BOLIVIA 3ra. edición

AD 1.1-2 AIP
08 AUG 2002 BOLIVIA

Movimiento de personas

Solo se autoriza el acceso a la zona restringida en las condiciones prescritas por los reglamentos que rigen el
aeródromo. Las oficinas de aduana, policía, migración y salas destinadas al tráfico en tránsito, son accesibles
normalmente para los pasajeros y las personas autorizadas en ejercicio de sus funciones, (personal de
dependencias oficiales y de las líneas aéreas)

Movimiento de Vehículos

El movimiento de vehículos en las zonas restringidas esta estrictamente limitado a los vehículos
o utilizados por personas que posean un permiso de transito o una tarjeta oficial de admisión Los
conductores de vehículos de cualquier tipo que circulen dentro los límites del aeródromo deben cumplir con
las normas y disposiciones sancionadas por la administración del aeródromo.

Vigilancia

instalaciones del aeródromo no son de responsabilidad AASANA ni de la Empresa Concesionaria de

Aeropuertos SABSA.

Aterrizaje, estacionamiento y albergue de aeronaves en aeródromo de uso público

Las aeronaves pueden aterrizar y ser estacionadas, albergadas o atendidas de algún otro modo en
cualquiera de los aeródromos de uso público, en las siguientes condiciones:

a) Los derechos de aterrizaje, estacionamiento o albergue de las aeronaves serán publicados

periódicamente en la AIP o mediante una AIC.
b) Si no se hace efectivo el pago de tales derechos a la Administración del Aeropuerto dentro de plazo
previsto, ésta tendrá derecho de asumir la acción legal correspondiente destinada a la recuperación
del monto adeudado.

2. DOCUMENTOS APLICABLES DE LA OACI

Se aplican sin diferencias, las normas y métodos recomendados del Anexo 14, Volúmenes
I y II de la OACI.

3ra. edición AASANA – AIS BOLIVIA

AIP AD 1.3-1
BOLIVIA 15 MAR 2017

AD 1.3 ÍNDICE DE AERÓDROMOS

Tipos de tránsito permitido en el aeródromo

Nombre del Internacional – R = Regular Referencia a la
Aeródromo Nacional NR = No regular Sección AD y
Indicador de lugar (INTL-NTL) IFR – VFR P = Privado Observaciones
1 2 3 4 5
ALCANTARI/Alcantarí NTL IFR – VFR R – NR – P AD 2 SLAL
SLAL

APOLO/Apolo NTL VFR NR – P AD 2 SLAP

SLAP

ASCENSION DE GUARAYOS/ NTL VFR NR – P AD 2 SLAS

Ascensión de Guarayos/SLAS

BERMEJO/Bermejo NTL VFR NR – P AD 2 SLBJ

SLBJ

CAMIRI/Camirí NTL VFR R – NR – P AD 2 SLCA

SLCA

COBIJA/ NTL IFR – VFR R – NR – P AD 2 SLCO

Cap. Av. Civ. Anibal Arab Fadul
SLCO

COCHABAMBA/Jorge INTL – NTL IFR – VFR R – NR – P AD 2 SLCB

Wilstermann /INTL/SLCB

CONCEPCION/Concepción NTL VFR NR – P AD 2 SLCP

SLCP

COPACABANA/Copacabana NTL VFR NR – P AD 2 SLCC

SLCC

GUAYARAMERIN NTL IFR – VFR R – NR – P AD 2 SLGM

Guayaramerín/SLGM

LA PAZ/El Alto INTL INTL – NTL IFR – VFR R – NR – P AD 2 SLLP

SLLP

AASANA – AIS AMDT – 035

AD 1.3-2 AIP
15 MAR 2017 BOLIVIA

Tipos de tránsito permitido en el aeródromo

Nombre del Internacional – R = Regular Referencia a la
Aeródromo Nacional NR = No regular Sección AD y
Indicador de lugar (INTL-NTL) IFR – VFR P = Privado Observaciones
1 2 3 4 5

MAGDALENA/Magdalena NTL VFR R – NR – P AD 2 SLMG

SLMG

MONTEAGUDO/Apiaguaiki NTL VFR NR – P AD 2 SLAG

Tumpa/SLAG

ORURO/Juan Mendoza NTL VFR NR – P AD 2 SLOR

SLOR

POTOSI/Cap. Nicolás Rojas NTL VFR R – NR – P AD 2 SLPO

SLPO

PUERTO SUAREZ/ NTL IFR – VFR R – NR – P AD 2 SLPS

Tte. Av. Salvador Ogaya G.
SLPS

REYES/Reyes NTL VFR NR – P AD 2 SLRY

SLRY

RIBERALTA/ NTL VFR R – NR – P AD 2 SLRI

Cap. Av. Selin Zeitun López
SLRI

ROBORE/Roboré NTL VFR NR – P AD 2 SLRB

SLRB

RURRENABAQUE/Rurrenabaque NTL VFR R – NR – P AD 2 SLRQ

SLRQ

SAN BORJA/ NTL VFR R – NR – P AD 2 SLSB

Cap. Germán Quiroga
SLSB

SAN IGNACIO DE MOXOS/ NTL VFR NR – P AD 2 SLSM

San Ignacio de Moxos
SLSM

AMDT – 035 AASANA – AIS

AIP AD 1.3-3
BOLIVIA 15 MAR 2017

Tipos de tránsito permitido en el aeródromo

Nombre del Internacional – R = Regular Referencia a la
Aeródromo Nacional NR = No regular Sección AD y
Indicador de lugar (INTL-NTL) IFR – VFR P = Privado Observaciones
1 2 3 4 5

SAN IGNACIO DE VELASCO/ NTL VFR NR – P AD 2 SLSI

Cap. Av. Juan Cochamanidis Saucedo
SLSI

SAN JAVIER/San Javier NTL VFR NR – P AD 2 SLJV

SLJV

SAN JOAQUIN/San Joaquín NTL VFR NR – P AD 2 SLJO

SLJO

SAN JOSE DE CHIQUITOS/ NTL VFR NR – P AD 2 SLJE

San José de Chiquitos
SLJE

SAN MATIAS/San Matías NTL VFR NR – P AD 2 SLTI

SLTI

SAN RAMON/San Ramón NTL VFR NR – P AD 2 SLRA

SLRA

SANTA ANA DE YACUMA NTL VFR NR - P AD 2 SLSA

Santa Ana del Yacuma
SLSA

SANTA ROSA DEL YACUMA NTL VFR NR – P AD 2 SLSR

Santa Rosa del Yacuma
SLSR

SANTA CRUZ/El Trompillo NTL IFR – VFR R – NR – P AD 2 SLET

SLET

SANTA CRUZ/Viru Viru INTL. INTL – NTL IFR – VFR R – NR – P AD 2 SLVR

SLVR

TARIJA/Cap. Oriel Lea Plaza NTL IFR – VFR R –NR – P AD 2 SLTJ

SLTJ

TRINIDAD/Tte. Av. J. Henrich A. NTL IFR – VFR R –NR – P AD 2 SLTR

SLTR

AASANA – AIS AMDT – 035

AD 1.3-4 AIP
15 MAR 2017 BOLIVIA

Tipos de tránsito permitido en el aeródromo

Nombre del Internacional – R = Regular Referencia a la
Aeródromo Nacional NR = No regular Sección AD y
Indicador de lugar (INTL-NTL) IFR – VFR P = Privado Observaciones
1 2 3 4 5

UYUNI/La Joya Andina NTL IFR – VFR R – NR – P AD 2 SLUY

SLUY

VALLEGRANDE/ NTL VFR NR – P AD 2 SLVG

Cap. Av. Vidal Villagómez Toledo
SLVG

VILLAMONTES/ NTL VFR NR – P AD 2 SLVM

Tcnl. Rafael Pabón
SLVM

YACUIBA/Yacuiba NTL IFR – VFR R – NR – P AD 2 SLYA

SLYA

AMDT – 035 AASANA – AIS

AIP AD 1.4-1
BOLIVIA 17 SEP 2013

AD 1.4 AGRUPACION DE AERÓDROMOS

Los criterios aplicados por Bolivia para agrupar los aeródromos con fines de suministro de información en esta AIP
son los siguientes:

Aeródromo Internacional Principal

Aeródromo de entrada y salida para el tránsito aéreo internacional, en el que se llevan a cabo todos los trámites
relativos a aduana, migración, sanidad y procedimientos similares y donde se prestan servicios de tránsito aéreo con
carácter regular.

Aeródromo Internacional Secundario

Otros aeródromos disponibles para entrada o salida de tránsito aéreo internacional, en los que se puede contar con
servicios de aduana, migración, sanidad, procedimientos similares y servicios de tránsito aéreo, con carácter limitado
sólo para vuelos previamente autorizados.

Aeródromo Nacional

Aeródromo disponible para el tránsito aéreo nacional.

Aeródromos y helipuertos de uso privado

Aeródromos y helipuertos disponibles para realizar operaciones de uso privado.

AD 1.5 CERTIFICACION DE AERÓDROMOS

NOMBRE DEL AERÓDROMO FECHA DE VALIDEZ DE LA

OBSERVACIONES
INDICADOR DE LUGAR CERTIFICACION CERTIFICACION

El Alto/INTL Certificado por

17 DEC 2004 ----
SLLP AAC
Jorge Wilstermann/INTL Certificado por
17 DEC 2004 ----
SLCB AAC
Viru Viru/INTL Certificado por
17 DEC 2004 ----
SLVR AAC

AASANA – AIS AMDT – 031

AD 1.4-2 AIP
17 SEP 2013 BOLIVIA

AMDT – 031 AASANA – AIS

AD 1.5-2 AIP
28 JUL 2011 BOLIVIA

DESCRIPCION DE LA CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS RNAV/GNSS

A Titulo de la carta.
B Indicador de lugar OACI.
C Elevación del aeródromo en pies.
D Información de alturas con referencia a la elevación del umbral de pista asociada con la
aproximación por instrumentos.
E Relación de frecuencias ATS.
F Nombre de la ciudad donde se encuentra ubicado en el aeródromo.
G Nombre del aeródromo.
H Tipo de aproximación y número de pista asociada con la aproximación por instrumento.
I Referencia del norte geográfico y norte magnético, declinación en el aeródromo.
J Variación anual en grados.
K Escala grafica.
L Vista en planta del procedimiento.
M Escala vertical.
N Altitud mínima del sector de 25 millas náuticas a partir del punto de referencia del aeródromo (ARP)
O Vista de perfil del aeródromo.
P Elevación del umbral de la pista asociada con la aproximación por instrumentos.
Q Perfil de la pista a escala.
R Altitud de transición en pies.
S Elevación del umbral opuesto de la pista asociada con la aproximación por instrumentos.
T Escala de distancia expresada en millas náuticas.
U Descripción literal del procedimiento de aproximación frustrada.
V Referencia de latitud y longitud.

DESCRIPCION DEL CUADRO DE MINIMOS PARA EL ATERRIZAJE

1 Requerimiento de navegación.
2 Categoría de aeronaves.
3 Altitud, (altura) de franqueamiento de obstáculos para la aproximación directa especificada para cada
categoría de aeronave, expresada en pies.
4 Visibilidad con o sin sistema de iluminación de aproximación requerida para la aproximación directa,
especificada para cada categoría de aeronave y expresada en metros.
5 Altitud, (altura) de franqueamiento de obstáculos para la aproximación con circulación visual,
especificada para cada categoría de aeronave y expresada en pies.
6 Visibilidad con o sin sistema de iluminación de aproximación requerida para la aproximación con
circulación, visual especificada para cada categoría de aeronave y expresada en metros.
7 Cambio: datos que modifican o actualizan la carta.
8 Distancia entre el punto de referencia de aproximación final y el punto de aproximación frustrada,
expresada en millas náuticas.
9 Intervalos de distancia entre el punto de referencia de aproximación final y el punto de aproximación
frustrada, expresados en millas náuticas.
10 Relación de la altitud, (altura) para intervalos de distancia entre el punto de referencia de aproximación
final y el punto de aproximación frustrada, expresada en pies.
11 Referencia de velocidad expresada en nudos.
12 Tiempo de vuelo entre el punto de referencia de aproximación final y el punto de aproximación
frustrada, especificado para cada velocidad expresada en minutos y segundos.
13 Velocidad vertical de descenso entre el punto de referencia de aproximación final y el punto de
aproximación frustrada, especificado para cada velocidad y expresada en pies por minuto.

AMDT – 026 AASANA – AIS