CUESTIONARIO: SISTEMA DE ARRANQUE Y SISTEMA DE ENCENDIDO DE UN MOTOR.

1. Cuáles son las ventajas y desventajas del encendido electrónico por descarga de
condensador

Rta: Las ventajas esenciales del encendido por descarga del condensador son las siguientes:

 Alta tensión más elevada y constante en una gama de regímenes de funcionamiento

más amplia.
 Energía máxima en todos los regímenes.
 Crecimiento de la tensión extremadamente rápida.

Como desventaja decir que la duración de las chispas es muy inferior, del orden de 0,1
o 0,2 msg. Demasiado breves para su utilización en vehículos utilitarios. Este tipo de
encendido se aplica en aquellos vehículos que funcionan a un alto nº de revoluciones
como coches de altas prestaciones o de competición, no es adecuado para los demás
vehículos ya que tiene fallos de encendido a bajas revoluciones.

2. Cuáles son las particularidades del encendido electrónico integral

Rta: el encendido electrónico integral y sus particularidades con respecto a los sistemas de
encendido estudiados hasta ahora son el uso de:

 Un sensor de rpm del motor que sustituye al "regulador centrifugo" del distribuidor.
 Un sensor de presión que mide la carga del motor y sustituye al "regulador de vacío" del
distribuidor.

3. Cuál es la diferencia del sistema de encendido (dis) del encendido tradicional

Rta: El sistema de encendido sin distribuidor (Distributorless Ignition System), se

diferencia del sistema de encendido tradicional en suprimir el distribuidor

4. Mencione las partes del esquema de un encendido electrónico sin contacto.

Rta: Llave de contacto

Bobina de encendido
Centralita
Distribuidor
Bujía
5. Cuál es la función del relé o solenoide.

Rta: Tiene dos funciones: principalmente es donde entra la energía eléctrica y se crea
un fuerza magnética que impulsa el eje del inducido para encajarlo con la volanta de
inercia y en segundo lugar, completa el circuito con el inducido para hacerlo girar y
generar el movimiento mecánico.
 6. Porqué el eje del motor de arranque es en forma de espiral y porque el engrane de
acople tiene dientes trimétricos.

Rta: Para encajar un buen acoplamiento con la volanta de inercia, ya que

normalmente los dientes no están bien alineados y podría haber accidentes.

7. A cuantas rpm debe girar el motor de arranque para un motor a chispa y para un
motor diésel.

Rta: para motores encendidos con chispa de 60 a 100 rpm, y para motores diesel 80 a
200 rpm.

8. Que función desempeña el sistema de encendido en un motor de combustión

interna.

Rta: Es el sistema encargado de generar la chispa necesaria para la mezcla aire-

gasolina en cada uno de los cilindros en el momento oportuno.

9. Cuáles son las partes del sistema de encendido en un motor convencional.

Rta: Swich, batería, ruptor, condensador, bobina, distribuidor, bujía.

10. Cómo funciona el distribuidor.

Rta: Cumple la función de repartir la energía eléctrica cada una de las bujías.

Cuestionario sobre sistema de transmisión

1) Nombre los tres tipos de embrague más conocidos

Sol/
- embrague de fricción
-embrague hidráulico
-embrague magnético

2) Con que tipo de embrague funcionan las motocicletas normales

Sol/
Embrague de fricción de múltiples discos con lubricación de aceite.

3) Mencione una característica de los vehículos de transmisión hibrida

Sol/
Estos vehículos cuentan con dos motores, uno térmico y otro eléctrico; y siempre
llevan integrado un sistema electrónico computarizado para seleccionar cuál de los dos
motores para cada exigencia de la carretera.

4) Cuáles son los objetivos de la transmisión

Sol/
 Acople o desacople del motor
Reduce o aumenta el par de salida del motor por medio de la caja de cambios
Transmite el par desde la salida de la caja de cambios hasta las ruedas por medio de
los árboles de transmisión diferenciales, grupos conucos y semiarboles

5) Qué tipo de transmisión en automóviles permite un mayor espacio para los pasajeros y
tiene una mecánica fácil
Sol/
Transmisión cuya configuración es motor delantera y tracción delantera

6) Que elementos conforman la transmisión

Sol/
El embrague, caja de cambios grupo cómicos, diferencial y árbol de transmisión

7) Cuál es la principal ventaja en la caja de cambios manual de tres ejes a la de dos ejes
manual
Sol/
Que la caja de cambios de tres ejes, al tener tres juez los piñones soportan menos
esfuerzos lo cual se pueden construir con materiales de menor calidad

8) En el árbol de transmisión cual es la parte que puede soportar todas las oscilaciones
que puede tener el eje o el automóvil durante su recorrido
Sol/
Las juntas cardan

9) Cuál era el principal problema que tenía el diferencial convencional

Sol/
Al entrar en una curva la fuerza del par motor iba hacia la rueda con menos adherencia
lo que provocaba deslizamiento, perdida de tracción y en muchos casos no había
estabilidad direccional

10) Cuál es la principal función de los sincronizadores

Sol/
Tienen como función principal igualar progresivamente gracias al rozamiento, la
velocidad de giro del eje secundario con la velocidad de giro de la marcha seleccionada

Cuestionario diagnóstico de fallas de motores y puesta a punto

1. Nombre 3 de los principales sistemas de un motor de combustión interna.

Rta:

 Sistema de encendido
 Sistema de alimentación de aire
 Sistema de alimentación de combustible
 2. ¿Qué herramienta se utiliza para detectar las fallas en los vehículos de inyección
electrónica?
Rta: El Scanner
3. ¿En los códigos de fallas que arrojan los scanner, que indica la primera letra?
Rta: El tipo se sistema ya sea, carrocería, motor, chasis o red
4. Nombre 2 formas de detectar las fallas sin scanner en los motores de combustión
interna.
Rta:
 El humo
 Cascabeleo

5. Indique que posible falla tiene un motor de combustión interna si su velocidad es muy
baja
Rta: Presión baja en el suministro de combustible
6. ¿Cuál es la forma empírica de medir la compresión en un cilindro?
Rta: Una cucharada de aceite de motor vertida en un cilindro permite comprobar la variación
de la comprensión. Cuando la comprensión falla en un cilindro severiza el sellado del pistón
por ella se vierte una cucharada de aceite por el orificio de la bujía, de aceite de grado 40
con lo que se trata de sellar momentánea mente la luz entre el pistón y el cilindro.
7. ¿Qué es la puesta a punto de un motor?
Rta: La puesta a punto de un motor de combustión es un procedimiento en que se sincroniza
el momento de la chispa en los cilindros con la compresión, de manera que se pueda obtener
la máxima potencia en el motor.
8. Que pistón se recomienda poner en el punto muero superior para sincronizar el motor.
Rta: se recomienda poner el pistón del cilindro N° 1
9. ¿En que tiempo debe estar el pistón del cilindro N° 1 para poner puesta a punto el
motor?
Rta: En el tiempo de compresión
10. ¿Cuáles son las marcas de puesta a punto de un motor?
Rta: Las marcas de puesta a punto de un motor son las que tiene el piñon del árbol de levas
y del cigüeñal que deben coincidir con las marcas del bloque motor

CUESTIONARIO – SISTEMAS DE INYECCIÓN Y CARBURACIÓN.

¿Qué significa el sistema de carburación?

Se llama carburación al conjunto de procesos físicos que preparan la mezcla aire-combustible,
para la combustión en los cilindros.
De acuerdo a como se forme esa mezcla, tenemos motores de carburación, en la que la mezcla
se produce en el carburador.
¿En qué consiste la válvula de mariposa?
La válvula de mariposa regula la cantidad de aire que pasa por el Venturi.
Esta válvula es un disco que va articulado por un eje y que se controla desde la palanca de
gases de la cabina.
¿Cuál es la función de la cuba de nivel constante?
El carburador tiene una cámara con flotador llamada cuba.
La función de la cuba es mantener constante el nivel de combustible en la cámara.
Se puede observar el flotador, y encima del hay una especie de triángulo negro. Eso es la aguja
que va unida al flotador, de manera que, si la cuba se llena, el nivel sube y la aguja (que es
cónica) se introduce en la entrada del combustible a la cuba, cerrando el paso. Cuando el nivel
disminuye, baja el flotador y con él la aguja, dejando de nuevo paso a la entrada de
combustible.
¿Cómo funciona un sistema de carburación?
En el sistema de carburación, la mezcla se forma en el carburador.
El carburador de flotador, es uno de los más extendidos.
La función del carburador es proporcionar en todo momento la mezcla adecuada de aire-
combustible.

¿Qué es el sistema de inyección?

El sistema de inyección, al igual que el carburador, es el encargado de mezclar el aire con la

gasolina en las proporciones adecuadas. El nombre de inyección viene dado porque el
combustible es inyectado por un inyector para que sea mezclado con el aire.

Este sistema se utiliza desde el comienzo de los motores Diésel, ya que estos no pueden
alimentarse mediante el carburador, necesitan un sistema de inyección para funcionar.

¿Cómo funciona el sistema de inyección directa?

En este sistema, el inyector está situado en la culata en contacto con el cilindro, en el mismo
sitio donde se ubica la bujía en un motor de explosión. De esta manera en el momento que se
inyecta el combustible (gasoil) entra en contacto con el aire y empieza la reacción.

Este sistema se utiliza en motores que trabajan a bajas rpm, es decir, motores lentos, aunque
hoy en día este sistema está muy avanzado.

¿Cómo funciona el sistema de inyección indirecta?

En este sistema, el inyector está situado en una precámara de combustión, donde se consigue
homogenizar el aire con el combustible antes de la combustión. Este sistema de inyección se
utiliza en motores más rápidos, el combustible se quema más eficientemente y con menores
gases contaminantes, en contrapartida, la temperatura en la precámara es muy elevada.

Este sistema hoy en día ya no se utiliza tanto debido a que las inyecciones directas han
avanzado mucho.
¿Cómo funciona el sistema mono punto?

En la inyección mono punto, el inyector va situado en la entrada del colector. En el momento

que se inyecta el combustible el aire recoge la gasolina y la mezcla se distribuye por cada parte
del colector dependiendo el número de cilindros que tenga. Este sistema es más simple que el
multipunto, pero en contrapartida no rinde tan bien como este, debido a que la mezcla no se
distribuye tan factiblemente.

¿Cómo funciona el sistema multipunto?

En la inyección multipunto los inyectores están situados en la entrada de cada cilindro, es

decir, está fijado en la culata cerca de la válvula de admisión. En este sistema hay un inyector
por cilindro, con lo que el propio inyector puede estar más cerca del cilindro. En el momento
que el inyector inyecta la gasolina, esta se mezcla con el aire entrando en el cilindro. Este
sistema rinde mucho más que el sistema multipunto, debido a que la mezcla es más
homogénea y la distribución para cada cilindro se efectúa por igual. En contrapartida, este
sistema es más costoso de fabricar.

Cuestionario sistema de distribución mecanica

1. ¿Qué es un sistema de distribución mecánica?

RTA/ Se llama distribución, al conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los gases
en el cilindro.

2. ¿Tipos de distribución mecánica?

RTA/ por sistema de cadenilla o correa dentada.

3. ¿Qué es un sistema SV?

RTA/ también conocido como de válvulas laterales en el que se puede ver que la válvula ocupa
una posición lateral al cilindro, es decir, la válvula está alojada en el bloque. El mando de esta
válvula se efectúa con el árbol de levas situado en el bloque motor

4. ¿Qué es un sistema OHV?

RTA/ se distingue por tener el árbol de levas en el bloque motor y las válvula dispuestas en la
culata.

5. ¿Qué es un sistema OHC?

RTA/ se distingue por tener el árbol de levas en la culata lo mismo que las válvulas.

6. ¿Función del árbol de levas?

RTA/ El movimiento alternativo de apertura y cierre de las válvulas.

7. ¿Qué función realizan los tanques?

RTA/Estos elementos se interponen entre la leva del árbol y la válvula, bien directamente o
con interposición de una varilla empujadora, según el tipo de distribución.
 8. ¿Qué función realizan los balancines?

RTA/ Los balancines son unas palancas que transmiten el movimiento de la leva a la válvula.

9. ¿Función principal de las válvulas?

RTA/Las válvulas son elementos que abren y cierran los conductos de admisión y escape
sincronizados con el movimiento de subida y bajada de los pistones.

10. ¿Función principal de la biela?

RTA/La biela es el elemento del motor encargado de transmitir la presión de los gases que
actúa sobre el pistón al cigüeñal.

PREGUNTAS DE LUBRICACION

1. Que prueba debo hacer al aceite de mi motor y que criterio tener en cuenta para
asegurar una vida confiable de mi maquina?
RTA
Se debe tomar una muestra de aceite del cárter y realizar una prueba de
espectroscopia de absorción atómica en partes por millón (ppm), y revisar el manual
que proporciona el fabricante para comparar si la cantidad de partículas está dentro
de un rango aceptable, si no lo esta se deben tomar medidas como cambiar el aceite o
realizar pruebas diagnósticas del mecanismo.

2. Los lubricantes se clasifican según el tipo de servicio que van a desempeñar, por lo
tanto pueden ser de tipo industrial y de tipo automotor pero que normas los rigen a
cada uno?
RTA
Las normas ISO rigen los aceites industriales y las normas SAE los aceites automotores.
3. Por qué no debo utilizar aceites regidos bajo la norma ISO en un MCI?
RTA
Por qué los aceites ISO no están diseñados para trabajar en un ambiente donde exista
combustión, además no tiene aditivos detergentes ni dispersantes para limpiar
impurezas, por tanto se pueden formar residuos que rayan el cilindro.

4. Que características de funcionamiento tiene el aceite SAE 15W40?

RTA
Es un aceite para utilizar en automotores, multigrado que se comporta en frio como un
aceite de viscosidad 15 cent poise y en régimen de funcionamiento, es decir a 100
grados centígrados se comporta como un aceite de 45 cent poise.

5. En los primeros kilómetros de uso de mi automotor porque no es recomendable

sobrepasar unos límites de velocidad y carga.
RTA
Debido a que los acabados de muchas partes móviles del motor no son totalmente
lisas, microscópicamente tienen crestas y valles, por tanto en esta primera etapa de
funcionamiento de cualquier maquina no se recomienda aplicar carga dinámica
normal de trabajo, sino la mínima posible para que no se produzcan esfuerzos altos en
la superficie del material que conlleve a fracturas o micro grietas.
 6. Cuál es la función del sistema de lubricación?
RTA
La función del sistema de lubricación es reducir la fricción y el desgaste en el motor,
limpiar y mantener sujetas las impurezas.

7. Para que se lubrica?

RTA
Lubricar
Enfriar
Limpiar
Sellar
Proteger

8. Sistemas de lubricación de un MCI?

RTA
Por presión
Por inmersión
Por salpicadura
Mixto

9. Cuáles son los circuitos de lubricación?

RTA
Circuito en serie
Circuito en derivación

10. Partes del sistema de lubricación a presión?

RTA
Aceite
Circuito de lubricación
Bomba de aceite
Coladera
Filtro de aceite
Regulador de presión
Medidor de presión
Bayoneta
Tapa de drenaje

Exposición de contaminación ambiental por los MCI y propiedades de los combustibles.

1. ¿Cuál es el Porcentaje mundial del uso de MCI?

Respuesta: el porcentaje de uso de los motores de combustión interna a nivel mundial
es del 80%.

2. Mencione las formas de acción más importantes del MCI sobre el medio ambiente.
 Respuesta: 1. Agotamiento de materias primas no renovables.
2. consumo de oxígeno.
3. Emisión de gases tóxicos a la atmósfera.
4. El llamado efecto invernadero.
5. Consumo de agua potable.
6. Altos niveles de ruido.

3. Tomando en consideración la gasolina y el acpm cual combustible genera mayor

contaminación ambiental al usarcé en MCI.
Respuesta: de estos dos combustibles el que presenta una mayor contaminación es la
gasolina.

4. Nombre algunas políticas de control ambiental aplicadas para reducir la contaminación

debida a tránsito vehicular.
Respuesta:
- día sin carro
- Pico y placa
- Retenes de verificación de gases

5. ¿A que temperatura funciona el catalizador? y ¿cuantos kilómetros deben trascurrir

luego de poner en marcha el vehículo para que este funcione de manera óptima?
Repuesta: el catalizador trabaja a 700° C de temperatura y luego de poner el coche en
marcha se recorren 10 kilómetros aproximada mente para que el catalizador alcance
las condiciones óptimas de funcionamiento.

6. ¿Qué es un combustible?
Respuesta: El combustible es aquel material que al ser quemado puede
producir calor, energía o luz. Generalmente el combustible libera energía de
su estado potencial a un estado utilizable, sin importar si se hace de manera directa o
mecánicamente, originando como residuo el calor. Esto quiere decir que los
combustibles son sustancias capaces de ser quemadas o que son propensas a
quemarse.

7. ¿Cuál es la clasificación de los combustibles en MCIA?

Respuesta:
- Gaseosos: Gas natural, GLP, etc. necesidad de grandes depósitos o
fuerte compresión, buenas características de formación de mezclas.
- Líquidos: Gran cantidad de energía por unidad de volumen,
almacenamiento, transporte y manejo seguro y fácil, amplio uso en
MCIA.
- Solidos: No utilizados en MCIA.

8. Mencione 5 procesos para la obtención de componentes de crudo:

Repuesta:
- Destilación fraccionada
- Craqueo
- Hidrodesulfuracion
- Reformado
 - Alquilación

9. ¿Cuáles son las características fundamentales de los combustibles?

Respuesta:
- Poder calorífico
- Volatilidad
- Presión de vapor
- Calor latente de vaporización
- Inflamabilidad
- Numero de octano
- Densidad

10. ¿Qué octanaje?

Respuesta: El octanaje es la escala que permite calificar el poder antidetonante de los
carburantes, cuando éstos son comprimidos en el cilindro que forma parte de un
motor. Esta escala, también conocida como índice de octano, considera una
determinada combinación de hidrocarburos como base para poder realizar la
comparación correspondiente.
En Colombia, la gasolina corriente cuenta con un octanaje de 87, y la gasolina extra 92.
La única manera de saber cuál es el tipo de gasolina que necesita tu auto es
consultando el manual del propietario de vehículo, en donde están inscritas todas las
especificaciones del motor de tu vehículo.

PREGUNTAS grupo 1: Tipos de motores de combustión interna, clasificación, partes y

funcionamiento de los motores de combustión interna.

1) Mencione 5 partes del M.C.I:

Respuesta: Bloque, culata, pistón, biela y Bulón

2) ¿Dónde está ubicada la junta(empaquetadura) más importante?

Respuesta: En medio del bloque y la tapa de los cilindros.

3) ¿Para qué sirve el bloque de los M.C.I?

Respuesta: sirve para unir, encerrar y proteger los órganos rotantes y el aceite lubricante en su
interior.

4) ¿Cuál es la función del bulón?

Respuesta: transmitir la fuerza del pistón ala biela

5) Las disposiciones de los cilindros se utilizan por:

Respuesta: sencillez, accesibilidad y solidez.

6) ¿Cuáles son los 4 tiempos del ciclo Otto?

Respuesta: Admisión, compresión, combustión y escape

7) ¿Cuáles son los 4 tiempos del ciclo diesel?

Respuesta: Inducción (Admisión), compresión, fase de trabajo y escape.

8) ¿Cuáles son los ciclos de los motóres de dos tiempos?

Respuesta: Admisión y explosión.

9) ¿Qué tipo de encendido son los motores diesel?

Respuesta: motores encendidos por compresión.

10)¿Qué tipo de encendido son los motores Otto?

Respuesta: motores encendidos por chispa

Preguntas sobre el sistema eléctrico y electrónico.

1. ¿Qué componente almacena energía eléctrica, para el funcionamiento del sistema

eléctrico?
Rta. La batería es la encargada de almacenar la energía eléctrica suficiente, para que
todas las partes que requieran electricidad, funcionen correctamente.
2. ¿Cómo está compuesto el circuito de arranque?
Rta: constituido por el motor de arranque y cables que traen la corriente de la batería.
Interceptor de arranque, automático del arranque, piñón de acople (Bendix) y
cremallera de la volante.
3. ¿Qué función cumple la bobina en el sistema eléctrico y eléctrico?
Rta: la bobina es la encargada de amplificar el voltaje de 12v a 3500v para que se
pueda generar la chispa en la bujía.
4. ¿Qué es un sensor CKP?
Rta: es el encargado de enviarles señales a la computadora informándole la posición
en la que se encuentran tanto las válvulas como los pistones, ya que la computadora
requiere de esta información porque si no hay sincronización entre ellos no podrá
mandar la chispa de encendido a las bujías y también el pulso de inyección.
5. ¿Qué averías se pueden presentar en control eléctrico?
Rta: estas averías se presentan en:
 UCE: unidad de control eléctrico, se debe a un exceso de tensión o por perdida
de información interna.
 En los sensores: el sensor de revoluciones, si este se daña es imposible que el
motor se ponga en marcha.
 En los actuadores: se presenta una perdido de potencia.
6. ¿de que esta encargado el alternador en el sistema eléctrico del motor?
Rta: es el encargado de producir corriente eléctrica al ser accionado por el motor,
mediante una correa. EI alternador produce corriente alterna, que debe ser
transformada en corriente continua, para que la batería pueda recibirla y almacenarla.
7. ¿Qué es un sistema electrónico?
Rta: es el encargado de gestionar todas las funciones eléctricas del automóvil y al igual
que el módulo de control del motor. El sistema de control electrónico es muy
importante ya que administra cualquier función que requiera corriente eléctrica en un
vehículo.
8. ¿Qué tipos de batería para auto existen?
– Baterías de celdas húmedas. Son las más comunes y económicas que podemos
encontrar. Están hechas de una serie de placas de polaridad positiva y negativa
cubiertas de plomo suspendidas en ácido sulfúrico.
 – Baterías de calcio. Funcionan como lo hacen las de celdas húmedas pero sus placas
están hechas con aleación de calcio. La aleación de las baterías de calcio son más
resistentes a la corrosión por lo que tienen mayor vida útil.
– Baterías de iones de litio. Son usadas principalmente en autos de alta gama o en
vehículos eléctricos. Utilizan como electrolito sal de litio, son muy caras y para evitar
sobrecargas, se les debe colocar un circuito de protección.
– Las baterías de ciclo profundo tienen placas gruesas y también se encuentran en
autos eléctricos. En caso de que tu coche tenga una, si lo dejas de usar mucho tiempo,
es probable que esta se descargue casi por completo pues poseen un alto ratio de
descarga.
– Baterías VRLA. En estas el ácido está separado y el ciclo que genera la energía para
alimentar al vehículo, se hace en un ambiente aparte.
9. ¿Qué es el Dinamo?
Es el encargado de Producir corriente continua, tiene como desventajas, su gran
tamaño y peso, y adicionalmente su poca o nula capacidad de carga cuando el motor
gira a pocas revoluciones por minuto, fenómeno que se agrava cuando se viaja en la
noche con las luces encendidas.

10. ¿Cuál es la función del regulador en el sistema eléctrico de un vehículo?

Es un dispositivo que se encarga de permitir o cortar el paso de corriente del
alternador o del dinamo hacia la batería; impiden que esta se sobrecargue y sufra
daños, o que por el contrario no reciba la carga requerida y se produzcan problemas
en el sistema

CUESTIONARIO SISTEMA DE REFRIGERACION

1. Cuál es el fin del sistema de refrigeración automotriz?

Rta: / Tiene como misión eliminar el exceso de calor acumulado en el motor, debido a las
altas temperaturas, que se alcanza con las explosiones.

2. Cuáles son los sistemas de refrigeración comúnmente utilizados? Rta: / Sistema de

refrigeración por aire, sistema de refrigeración por agua y sistema de refrigeración por
aceite.

3. Cuál es la mayor característica de los sistemas de refrigeración por aire? Rta: / La mayor
característica que tienen los sistemas de refrigeración por aire es que cuentan con unas
aletas disipadoras de calor en el motor y en cárter.

4. Además del proceso de refrigeración que brinda el paso del aceite en el motor, que otra
función cumple el aceite dentro del motor?
Rta: / Reducir rozamientos y desgastes entre los diferentes componentes del motor.

5. Cuál es la función que tiene el filtro de aceite dentro del sistema de refrigeración por este
medio?
 Rta: / La principal función que tiene el filtro de aceite, es la de impedir el paso de
impurezas que puedan deteriorar por sus paso los componentes del motor.

6. La circulación del agua como medio de dispersión del calor dentro del motor es utilizada al
momento de realizar el recorrido por estos componentes.
Rta: / El bloque, las cámaras de agua y la circulación por los cilindros.

7. Que función cumple el termostato dentro del circuito de refrigeración? Rta: / El

termostato es una válvula térmica que se abre o cierra en función de la temperatura que
adquiere el líquido refrigerante, permite el paso del mismo cuando éste alcanza su
temperatura de dilatación para continuar posteriormente con el ciclo.

8. Existen dos tipos de bombas dentro del funcionamiento del ciclo de refrigeración del
motor, cuáles son?
Rta: / La bomba de agua y la bomba de aceite, estas ayudan a la impulsión del líquido de
refrigeración dentro del sistema.

9. Cuál es la función del radiador dentro del sistema de refrigeración por agua?
Rta: / Su función es la de servir como un intercambiador de calor para la refrigeración del
agua circulante dentro de él, disminuyendo la temperatura que alcanza el agua al realizar
sus ciclo dentro del motor.

10. Cuál es el rango de temperatura en la cual operan los motores de combustión interna y
que dispositivo es el encargado de la regulación de esta temperatura?
Rta: / El rango de temperatura que alcanzan los motores de combustión interna oscila
entre los 90 y 100 °c, estas temperaturas son reguladas por el termostato que se abre al
alcanzar la temperatura prevista por el diseñador del motor.