Huánuco - Julio 2015

“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”
"Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación"
AYUDA MEMORIA
DEPARTAMENTO DE HUANUCO
RED VIAL NACIONAL
A. PROYECTOS DE INVERSIÓN
1. CARRETERA LA OROYA-TINGO MARÍA, TRAMO: DV. CERRO DE PASCO – TINGO MARIA (229,40 Km.)
ESTUDIO A NIVEL DE FACTIBILIDAD Y DEFINITIVO EN PAQUETE
INICIO: 17.JUL.14
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD A LA ESPERA DE SU TERMINO
Forma parte de las Rutas Nacionales PE-3N y PE-18 A. Ubicada en los departamentos de Huánuco y Pasco.
Código SNIP : 217922
Población Beneficiaria : 251 171 habitantes
Mediante R.D. N° 1160 – 2012-MTC/20 del 19.Dic.12 se aprueba administrativamente el Estudio de Preinversión a
nivel de Perfil para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Dv. Cerro de Pasco – Tingo María.
El 05.Dic.13 se dio inicio al proceso CP N° 028-2013-MTC/20, para elaborar el Estudio de Factibilidad y Definitivo para
la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Dv. Cerro de Pasco – Tingo María, con un valor referencial de S/. 15
251 947,64, con precios al mes de setiembre 2013.
El 26.Jun.14 se suscribió el Contrato N° 59-2014-MTC/20, con el Consorcio CESEL - HOB (Cesel S.A. – Hob
Consultores S.A.), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 15 251 947,64.
Mediante Memorándum Nº 3596-2014-MTC/20.6 se tramitó el Adelanto en Efectivo del 30% correspondiente a S/.4
575 584.29; estableciéndose la fecha de inicio para el 17.Jul.2014 (Oficio Nº 1843-2014-MTC/20.6 del 07.Jul.2014).
SITUACIÓN ACTUAL: Estudio de Factibilidad
Componente de Ingeniería:
Informe de Avance N°01 : Aprobado
Informe de Avance N°02 : aprobado
Informe de Avance N°03 : Aprobado
(Borrador del Informe Final)
Informe Final : Ha sido presentado por el Consultor y observado el 09.Jun.15 en la mayoría
de especialidades. El Consultor ha levantado las observaciones y viene
siendo evaluado por los especialistas de la UGE.
Componente de Impacto Ambiental:

Informe (único informe 01/01) DGASA ha solicitado a PROVIAS NACIONAL la emisión de compatibilidad, la cual ha
sido solicitada al SERNANP y esta ha emitido sus observaciones y consecuentemente el Consultor ha levantado las
observaciones y ha sido traslado al SERNANP.
Componente de Arqueológico:
El Informe de Avance N°01 ha sido aprobado con Oficio N°2763-2014-MTC/20.6 del 29.09.2014, único informe en la
etapa de factibilidad.
Datos estimados de obra:

Monto de Obra : S/. 2’062’050,646.91
(Monto estimado a nivel de factibilidad x 4 tramos + Evitamiento)
Publicación de carácter informativo

Plazo ejecución Obra : 720 d.c. x tramo y Vía de Evitamiento

(estimado a nivel de factibilidad)
2. CARRETERA HUÁNUCO – CONOCOCHA, SECTOR: HUÁNUCO – LA UNIÓN - HUALLANCA (152.8 Km.)

ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION DESDE EL 01.OCT.14
TERMINO PREVISTO PARA EL MES DE OCTUBRE 2015
Forma parte de la Carretera Longitudinal de la Sierra, Ruta Nacional Nº PE-3N, ubicada en los departamentos de
Ancash y Huánuco.
Código SNIP N° : 9615

Población Beneficiaria : 272 183 habitantes
Mediante Memorándum N° 516-2013-MTC/09.02 del 07Mar.13 e Informe N° 229-2013-MTC/09.02 del 04.Mar.13, la

OGPP-MTC otorga la Declaración de Viabilidad al Proyecto “Mejoramiento de la Carretera Huánuco – Conococha,
Sector: Huánuco – Huallanca, Ruta PE-3N (Código SNIP N° 9615).
Mediante R.D. N 220-2013-MTC/20 del 27.Mar.13 se aprueba el Estudio de Preinversión a nivel de Factibilidad del
Proyecto de Mejoramiento de la Carretera Huánuco – Conococha, sector: Huánuco – La unión – Huallanca.
Costo de obra estimado en S/. 426,25 millones

Número de los Beneficiarios Directos 272,183 (N° de personas)
El 16.May.14 se dio inicio al proceso de selección CP N° 007-MTC/20, para seleccionar al consultor que elabore el
Estudio Definitivo, con un valor referencial de S/. 7 890 307,77. El 19.Ago.14 se realizó el Acto de Otorgamiento de
Buena Pro, ocupando el primer lugar el Consorcio Vial Huallanca (Alpha Consult – R & Q Ingeniería S.A. Sucursal del
Perú), por el monto de su propuesta económica ascendente a la suma de S/. 7 101 277, habiendo quedado
consentida el 29.Ago.14.
Contrato N° 088-2014-MTC/20 suscrito el 15.Set.14.
El 01.Oct.14 se ha dado como fecha de inicio del servicio para la ejecución del Estudio Definitivo, siendo su situación
la siguiente:
Componente de Ingeniería:
Informe N°01 : Se encuentra aprobado
Informe N°02 : Se encuentra aprobado en el cuarto levantamiento de observaciones.
Borrador del Informe Final : Ha sido traslado para el 20.04.2015 y este ha sido presentado y observado en todas
las especialidades.
El consultor viene presentando un adicional por mayores servicios en la ejecución de
calicatas en la especialidad de geología geotecnia
Componente de Impacto Ambiental:

Plan de Trabajo aprobado.
El plan de consultas ha sido aprobado por DGASA el 23.Feb.2015
Informe N°02 El Borrador del Informe Final ha sido presentado y traslados a DGASA con Memo N° 2323-2015-
MTC/20.6. DGASA ha observado el informe y el Consultor ha presentado el levantamiento de observaciones y ha sido
trasladado a DGASA.
Componente Arqueológico:
Presentado el Levantamiento de observaciones al Informe N°01 de arqueología el 20.02.2015, luego de la evaluación
ha sido aprobado.
El informe N° 02 ha sido alcanzado por el Consultor y se encuentra observado.

Componente de Peajes
Aprobado el Informe N°01 Oficio N°108-2015-MTC/20.6 del 26.02.2015 y el Informe final será presentado en la fecha
del Borrador del Informe Final del componente de Ingeniería. Ha sido presentado por el consultor y devuelto por
incompleto.
Fecha estimada de conclusión octubre del 2015
Datos Estimados de Obra:

Costo Obra (aprox.) : S/. 426.25 Millones
Plazo de la Obra : 720 días calendario
3. CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHIMBOTE – TOCACHE; SECTOR

YUNGAYPAMPA – TRES CRUCES – SIHUAS – HUACRACHUCO – UCHIZA – EMP. PE-5N – TOCACHE,
TRAMO: PUENTE EL CHORRO – TRES CRUCES – SIHUAS – HUACRACHUCO – UCHIZA - EMPALME
RUTA 5N (SAN MARTIN) (86,96 Km.)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD APROBADO CON RD N° 1204-2014-MTC/20
ESTUDIO DEFINITIVO PROGRAMADO
Con Resolución Directoral N°1204-2014-MTC/20 del 19.Nov.14 se aprobó administrativamente el Estudio de

Factibilidad para la Construcción y Mejoramiento de la Carretera: Chimbote-Tocache; Sector: Yungaypampa – Tres
Cruces - Sihuas- Huacrachuco – Uchiza - Emp. Ruta 05N - Tocache, Tramo: Puente El Chorro - Tres Cruces - Sihuas-
Huacrachuco -Uchiza-Emp. Ruta 05N.
Inversión estimada del proyecto: S/. 523 583 590.
Cabe precisar que de los 358.5 Km., aproximadamente, sólo han salido viables 87 Km. Aproximadamente (incluido el
Puente Huallaga de 300 ml.). Por lo tanto, corresponde continuar con la elaboración del estudio sólo de los 87 Km.,
viables:
- (Tramo: Centro Poblado Portachuelo (Huánuco) –hasta el Emp. Ruta 5N, por el Centro Poblado Santa Lucía
Km. 468+004 (San Martín): 86,96 Km.
La Unidad Gerencial de Estudios ha previsto intervenir con la elaboración del Estudio Definitivo de la carretera en los
tramos declarados viable (86.96 km) por la OPI-MTC, a excepción del Puente Huallaga toda vez que Unidad Gerencial
de Puentes se encargará del desarrollo del Estudio Definitivo del referido puente.
Del 21 al 24 de Abril se realizó la Inspección de Campo para recabar información relevante para la elaboración de los
Términos de Referencia, cuyo resultado determinó que deben realizarse dos Estudios Definitivos:
1. Estudio Definitivo del Tramo: Ajenjo – Uchiza- Emp. Ruta 05N. Longitud aprox. 87 km. que incluirá ya una
via de evitamiento para la ciudad de Uchiza.
2. Estudio Definitivo del Puente Suchiman y Accesos. Longitud aprox. 6 km. Los TdR de este Estudio se
elaborarán culminado los TdR del tramo anterior.
La programación de las actividades para la elaboración del Estudio es la siguiente

- Culminación de la elaboración de los Términos de Referencia componente Ingeniería y Arqueología: Julio-
2015
- Solicitud de Clasificación y aprobación de los TdR Ambiental a la DGASA-MTC, Junio-2015
- Solicitud de inclusión en el PAC-2015 julio-2015
- Elaboración del Valor Referencial por la UGAD: Julio-2015
- Aprobación del Expediente de Contratación y nombramiento del Comité Especial: Agosto-2015
- Convocatoria del Proceso de Selección: Setiembre-2015
- Buena Pro y Firma de Contrato: Noviembre-2015
- Inicio del Servicio: Diciembre 2015
- Plazo: 240 días (8 meses)
- Término programado: Agosto 2016

4. CARRETERA OYON – AMBO (149,9 Km.)

FACTIBILIDAD APROBADA EL 20.MAR.14.
ESTUDIO DEFINITIVO A LA ESPERA DE SU APROBACION PREVISTA PARA EL MES DE AGOSTO-2015
Código SNIP : 116051
Forma parte de la Ruta Nacional N° PE-18, ubicada en las provincias de Oyón (Departamento de Lima), Daniel A.
Carrión (Departamento de Pasco) y provincia de Ambo (Departamento de Huánuco).
 Tramo 1 : Oyón – Dv. Cerro de Pasco : 50,15 Km.

 Tramo 2 : Dv. Cerro de Pasco – Dv. Chacayán : 49,00 Km.
 Tramo 3 : Dv. Chacayán – Ambo : 50,96 Km.
Se aprobó el Estudio de Perfil con Resolución Directoral N° 876-2009-MTC/20 del 24.Jul.09.
El 08.Jun.12 se suscribió el Contrato de Consultoría de Obra Nº 043-2012-MTC/20, con el Consorcio CESEL – SIGT
S.A., por el monto de S/. 6 863 778,18, para la elaboración del “Estudio de Factibilidad y Definitivo para el
Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo”.
Mediante Oficio N° 1360-2012-MTC/20.6 del 13.Jun.12, se comunicó al Consorcio CESEL - SIGT, que de acuerdo a lo
establecido en la Cláusula Sexta: vigencia, inicio y culminación de la prestación, numeral 6.4 del Contrato, se
establece como fecha de inicio el 26.Jun.12.
Descripción del Proyecto:

Mejoramiento de la carretera a nivel de pavimento rígido (concreto hidráulico) en toda su longitud que incluye el
remplazo y construcción de todos las estructuras existentes (alcantarillas, cunetas, badenes, muros, puentes, etc.)
Características técnicas de la vía:
 Ancho de Calzada : 6.60 m

 Ancho de Bermas a cada lado : 1.20 m
 Pendiente Máxima : 8%
 Ancho de Cuneta : 1.05 m
 Altura de Cuneta : 1.05 m
 Peralte máximo : 8%
 Máximo Sobreancho : 2.80 m
 Bombeo de la Calzada : 2.5%
 Velocidad Directriz : 30 Km./hora a 50 Km./hora
 Radio Mínimo : 30 m (20 m. en curva de vuelta)
Estudio de Factibilidad:
Mediante Resolución Directoral N°201-2014-MTC/20 de fecha 20.Marzo.2014 se aprueba el estudio de preinversión a
nivel de Factibilidad del proyecto “Mejoramiento de la carretera Oyón - Ambo“, siendo el monto de inversión de la
alternativa seleccionada, de S/. 931’980,245.36s financieros o de mercado (US $ 358’453,940.52 Dólares
Americanos), monto que permitirá el Mejoramiento a nivel de Pavimento Rígido con un periodo de diseño de 20 años.
Estudio Definitivo:
Se inició el 18.Feb.2014, plazo de ejecución 5 meses
 Informes: Componente de Ingeniería

Informe de Avance N° 05 : Conforme
Informe N°08 (Inf. Final) : Sólo falta establecer la conformidad de la especialidad de metrados, costos y
presupuestos, el cual actualmente se encuentra en revisión.

 Informes: Componente Ambiental (Revisión DGASA)

Informe de Avance N° 07 : Informe Final: Se presentó a la DGASA el 12.May.15.
En revisión por la DGASA, asimismo debido a la poca disposición de privados
para otorgar áreas para depósito de materiales excedentes (DMEs) en el
sector III: Dv. Yacachan - Ambo, personal del Consultor y de la UGE se
encuentran en la zona, cuyo fin es obtener las autorizaciones.
Se estima la culminación del Expediente Técnico (Informe Final del Estudio Definitivo) para el mes de agosto 2015,
Una vez aprobado mediante Resolución Directoral se remitirá a la Unidad Gerencial de Obras a fin de que implemente
el proceso para su ejecución.
De licitarse el proyecto para la ejecución de la Obra a través de PROVIAS NACIONAL, se iniciará el proceso de
licitación una vez declarado conforme el Estudio Definitivo
Presupuesto de obra : S/. 1, 084 110 442,36 (Pavimento de concreto con cemento portland)
Plazo de ejecución de obra : 900 días calendarios
Población Beneficiaria : 50,933 habitantes
5. REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO BERMÚDEZ – SAN ALEJANDRO

(175,01 Km.)
Forma parte de la Red Vial Nacional N° PE-5N, ubicada en los departamentos de Pasco, Huánuco y Ucayali.
La OPP-MTC mediante Memorándum Nº 1717-2009-MTC/09.02 e Informe Nº 1052-2009-MTC/09.02 del 14.Set.2009

otorga la Declaratoria de Viabilidad al proyecto.
Mediante RD N° 1230-2009-MTC/20 del 07.Oct.2009, se aprueba la actualización del estudio de factibilidad.
Código SNIP: 3373

Población Beneficiaria: 169 083 habitantes
Mediante Oficio N° 13-2014/PROINVERSION/DPI/JPP, PROINVERSION remite al MTC la solicitud correspondiente a

la Iniciativa Privada denominada “Concesión de la Carretera Emp. PE-3N (Dv. Las Vegas) – Tarma – La Merced – Pte.
Raither – Villa Rica – Dv. Puerto Bermúdez – Ciudad Constitución – Von Humbolt / Pte. Raither – Dv. Satipo – Pto.
Ocopa”, admitida a trámite por el Comité de PROINVERSION en Proyectos de Infraestructura Vial, Ferroviaria y
Aeroportuaria – PRO INTEGRACION, en sesión de fecha 11.Mar.14; a fin que este Sector emita opinión en el marco de
lo dispuesto en Decreto Supremo N° 005-2013-EF.
Mediante Oficio N° 030-2014-MTC/01 del 14.Abr.14, el MTC comunica a PROINVERSION, que la iniciativa privada
planteada resulta relevante y consistente con los objetivos y lineamientos del sector; sin embargo, la propuesta deberá
ser reajustada considerando que el MTC ejecutará el Tramo: Puerto Sungaro – Von Humbolt.
Mediante Oficio N° 02-2014-PROINVERSION/DPI/JUF.10 del 23.May.14, PROINVERSION solicita a la OGPP-MTC
comunique si los estudios a nivel de Expediente Técnico de los tramos que se encuentran en la fase de Inversión y
que están comprendidos dentro del trazo de la referida IPC, en tal sentido serán remitidos a la Unidad Formuladora de
PROINVERSIÓN para su posterior entrega al Proponente de la IPC.
La Carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro, comprende los siguientes tramos:
5.1 Tramo I: Dv. Puerto Bermúdez – Ciudad Constitución (57 Km.)

EN PROCESO DE LICITACION LP N° 0017-2014-MTC/20 DESDE EL 31.DIC.14.
OBSERVACIONES ELEVADAS AL OSCE. EL 10.JUL.15 SE EMITIO PRONUNCIAMIENTO

Ubicado en el departamento de Pasco, Provincia de Oxapampa, Distritos Puerto Bermúdez y Ciudad

Constitución.
Mediante R.D. N° 321-2014-MTC/20 del 24.Abr.14 se aprobó administrativamente el Estudio Definitivo para la
Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro, tramo: Ciudad Constitución –
Puerto Súngaro, con un presupuesto de obra ascendente a S/. 287 890 188,30, con precios al mes de diciembre
2013 y un plazo de ejecución de 720 d.c.
Mediante Resolución Directoral N° 994-2014-MTC/20 de fecha 03.Oct.14, se aprueba administrativamente la

Actualización del Presupuesto de Obra ascendente a S/. 244 770 600.2 3 incluye (IGV con precios
referidos a Julio de 2014 y un plazo de ejecución de 720 días calendario.
En fecha 31.Dic.14 se inicia el proceso de licitación LP N° 0017-2014-MTC/20, con un valor referencial

ascendente a S/. 244 770 600,23, para seleccionar al contratista que ejecutará las obras de rehabilitación y
mejoramiento del tramo: Dv. Puerto Bermúdez – Ciudad Constitución.
Cronograma del proceso:

Absolución de Consultas : 17.Abr.15
Absolución de Observaciones : 08.Jun.15
Las observaciones fueron elevadas al OSCE, con Oficio N°001-2015-MTC/20.5
El 10.Jul.15 el OSCE emitió el Pronunciamiento N° 687-2015/DSU
Asimismo el 31.Dic.14 se inició el proceso de selección del Supervisor CP N° 035-2014-MTC/20, con un valor
referencial de S/. 19 552 174,66. Con fecha 30.Abr.2015 se otorgó la Buena Pro al CONSORCIO
SUPERVISOR CIUDAD CONSTITUCION (Lagesa Ingenieros Consultores S.A. - JNR Consultores Sociedad
Anónima), por el monto de su propuesta económica de S/. 17 596 957,20. El 29.May.15 se suscribió el
Contrato N° 055-2015-MTC/20.
5.2 Tramo II: Ciudad Constitución – Puerto Súngaro (55 Km.)

EN PROCESO DE LICITACION LP N° 0016-2014-MTC/20 DESDE EL 31.DIC.14. OBSERVACIONES
ELEVADAS AL OSCE EL 22.JUL.15
Ubicado entre los departamentos de Pasco y Huánuco, Provincias Oxapampa y Puerto Inca, distritos de Ciudad
Constitución y Puerto Inca.
En fecha 18.Ago.11 se suscribió el Contrato N° 065-2011-MTC/20 con el postor HOB Consultores S.A. por el
monto de S/. 2 334 894,75 para la elaboración del estudio definitivo.
El 05.Set.11 se dio inicio a la elaboración del Estudio Definitivo.
El Componente Ambiental fue aprobado con RD N° 137-2013-MTC/16 del 15.Abr.13
Mediante R.D. N° 321-2014-MTC/20 del 24.Abr.14 se aprobó administrativamente el Estudio Definitivo para la
Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro, tramo: Ciudad Constitución –
Puerto Súngaro, con un presupuesto de obra ascendente a S/. 287 890 188,30, con precios al mes de diciembre
2013 y un plazo de ejecución de 720 d.c.
Mediante Resolución Directoral N° 872-2014-MTC/20 de fecha 09.Set.14, se aprueba administrativamente la

Actualización del Presupuesto de Obra del Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la
Carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro, Tramo: Ciudad Constitución – Puerto Súngaro, cuyo presupuesto
de Obra asciende a S/. 292´341 624.11 incluido IGV. Plazo de ejecución 720 días.
Mediante R.D. N° 1249-2014-MTC/20 de fecha 27.Nov.14 se aprobó el Expediente de Contratación de la LP N°

0016-2014-MTC/20, con un valor referencial de S/. 292 341 624,11 a precios al mes de julio 2014.

En fecha 31.Dic.14 se inicia el proceso de licitación LP N° 0016-2014-MTC/20, con un valor referencial

mejoramiento del tramo: Ciudad Constitución – Puerto Súngaro; siendo el cronograma reprogramado del
proceso el siguiente:

Absolución de Consultas : 14.May.15
Absolución de Observaciones : 09.Jul.15
Bases elevadas al OSCE, mediante Oficio N° 001-2015-MTC/LP0016-2014-MTC/20, informado el día
22.Jul.2015.
Asimismo el 31.Dic.14 se inició el proceso de selección del Supervisor CP N° 034-2015-MTC/20, con un valor
referencial de S/. 25 364 832,84. El 07.May.2015, se realizó el Acto de Otorgamiento de la Buena Pro a favor de
la empresa HOB Consultores SA, por el monto de su propuesta económica ascendentes a S/.22 828
349.56.Consentimiento 19.May.2015. Contrato de Supervisión de Obra N° 057-2015-MTC/20 suscrito el
04.Jun.15
5.3 Tramo III: Puerto Súngaro – San Alejandro (62.9 Km.)

EN PROCESO DE LICITACION LP N° 002-2015-MTC/20.
Ubicada entre los departamentos de Huánuco y Ucayali, Provincias de Puerto Inca y Padre Abad, Distritos de
Puerto Inca y San Alejandro.
El Presupuesto Actualizado de Obra del Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Puerto Bermúdez – San Alejandro, Tramo: Puerto Sungaro – Dv. San Alejandro; asciende a S/. 356´409 612.93
incluido IGV. Plazo de ejecución 720 días.
Mediante Memorando N° 7692-2014-MTC/20.6 recibido el 28.Nov.14, la UGE-PVN remitió a la OPI-MTC, la

Verificación de Viabilidad del estudio para su revisión dentro del marco del SNIP y aprobación.
Mediante Oficio N° 1150-2014-MTC/09.02 recibido el 19.Dic.14, el Responsable OPI Transportes de la Oficina

General de Planeamiento y Presupuesto del MTC remite a la Dirección General de Política de Inversiones del
MEF, el Informe N° 1517-2014-MTC/09.02 respecto a la Cuarta Verificación de Viabilidad del PIP “Rehabilitación
y Mejoramiento de la Carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro”, con código SNIP 3373; y señala que luego
de haberse efectuado la revisión, análisis y evaluación del proyecto con los nuevos montos de inversión, se ha
constatado los indicadores positivos por lo que la OPI Transportes en aplicación a la nueva Directiva General del
Sistema Nacional de Inversión Pública, declara que se ha verificado la Viabilidad del Proyecto y solicita el
registro del Formato SNIP 17.
Mediante Resolución Directoral N° 034-2015-MTC/20 del 21.Ene.15, se Aprobó el Estudio Definitivo para la
Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Puerto Bermúdez - San Alejandro, Tramo: Puerto Súngaro – Dv.
San Alejandro, cuyo presupuesto de Obra asciende a S/. 356´409 612.93 incluido IGV. Plazo de ejecución 720
días.
En fecha 30.Ene.15 se inicia el proceso de licitación LP N° 0002-2015-MTC/20, con un valor referencial

mejoramiento del tramo: Puerto Súngaro – Dv. San Alejandro; siendo el cronograma reprogramado del proceso
el siguiente:

Absolución de Consultas : 29.May.15
Absolución de Observaciones : 30.Jun.15
Observaciones elevadas al OSCE (06.Jul.15).
En fecha 22.Jul.15, mediante Oficio N° P-854-2015/DSU-LGG se emitió Pronunciamiento.

Asimismo, en fecha 08.May.15 se dio inicio al proceso CP N° 002-2015-MTC/20, para seleccionar a la empresa
que se encargará de supervisar las obras, con un valor referencial de S/. 22 622 115,23.Absolución de
Consultas: 22.May.15. Absolución de Observaciones: 05.Jun.15. Bases elevadas al OSCE. El 03.Jul15 el OSCE
emitió Pronunciamiento, mediante Oficio N° P-756-2015/DSU-PAA.
6. CARRETERA EMP PE 18 A (PTE RANCHO) – CHAGLLA – RUMICHACA - EMP. PE-5NA (Dv.Codo del
Pozuzo). TRAMO: PUENTE EL RANCHO – RUMICHACA 81 Km.
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD y DEFINITIVO (PAQUETE) PROGRAMADO.
A LA ESPERA DE LA APROBACION DE LOS TDR
Código SNIP : 7897
Proyecto ubicado entre los distritos de Umari, Molino, Panao y Chaglla, en la provincia de Pachitea, departamento de
Huánuco.
Con Resolución Ministerial N° 021-2012-MTC/02 del 19.Ene.2012 se reclasificó en forma definitiva como Red Vial
Nacional, la ruta departamental HU-112, con trayectoria Emp. PE-18B (Pte. Rancho) – Umari – Panao – Chaglla –
Tomayrica – Cueva Blanca – Alegría – Emp. PE-5NA (Dv. Codo de Pozuzo), asignándole el código N° PE-18B.
Características Técnicas del Proyecto:

Longitud : 81 Km
Velocidad Directriz : 60 Km/h
Ancho de calzada : 6.60 m.
N°carriles : 2
Bermas : 50 cm.
Superficie de rodadura : Carpeta Asfáltica en Caliente de 7.5 cm
Base Granular : 12.50 cm
Sub-Base : 12.50 cm.
Pendiente : máxima (10%)
Radio Mínimo : 30 mts.
Estructuras a proyectar : Se proyecta 06 puentes a ejecutarse de longitudes variables hasta 50 mts.
Inicio : Km. 0+000 (Pte. Rancho)
Final : Km. 81+000 (Rumichaca)
Provías Descentralizado elaboró el estudio a nivel de perfil del proyecto “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera
Ruta 09-104 Emp. R16A (Pte, Rancho)-Panao-Chaglla-Abra Alegría (85 Km.)”: Tramo I Emp. R16A (Puente Rancho)-
Panao-Chaglla-Rumichaca (81 Km), Tramo -km.-, Tramo II Rumichaca-Abra Alegría (4.00 Km), el cual fue aprobado
por la OPI-Transportes en el año 2005. Código del proyecto SNIP Nº7897.
Con fecha 23.Ene.12, se aprobó la Reclasificación de Ruta Departamental o Regional HU-112 como Ruta Nacional
PE-18B en el tramo comprendido: Emp-18A (Puente Rancho) – Umari – Panao – Chaglla – Tomayrica – Cueva Blanca
– Abra Alegría – Emp. PE-5N (Codo Pozuzo), en el departamento de Huánuco.
Mediante R.D. N° 286-2014-MTC/20 del 14.Abr.14 se aprueba administrativamente el Estudio de Preinversión a nivel
de Perfil de proyecto “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-18 A (Puente Rancho) – Chaglla –
Rumichaca – Emp. PE-5NA (Dv. Codo de Pozuzco), tramo: Puente Rancho – Rumichaca”.
Monto de Alternativa 01 : S/. 269 304 761,01 (Carpeta asfáltica)

Código SNIP : 7897
Situación de los Términos de Referencia:

El 08.May.14 se solicitó a la UGAD la inclusión del Estudio de Preinversión a Nivel de Factibilidad para la
Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera: Emp. PE-18A (Pte. Rancho) – Chaglla - Rumichaca-Emp. PE-5NA (Dv.
Codo de Pozuzo), Tramo: Puente Rancho – Rumichaca, por un Valor Referencial de S/.2’015,260.54.

Debido a la existencia de una superposición en el nombre general de dos (2) PIPs entre Chaglla y Rumichaca, (código
SNIP 7897 “Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Emp. Ruta 18A (Pte. Rancho) - Chaglla - Rumichaca - Emp.
PE-5NA (Dv. Codo de Pozuzo), Tramo: Puente Rancho – Rumichaca”, y el PIP de código SNIP N°9506 “Construcción
de la Carretera- Chaglla-Codo del Pozuzo, Tramo Rumichaca-Puente Río Choropampa”.
En fecha 23.May.14 se solicitó a la OPI-MTC el cambio de nombre de los PIPs la siguiente propuesta:
PIP Nombre actual Cambio de nombre a proponer

Construcción de la carretera Chaglla-Codo Construcción de la carretera
9506 del Pozuzo, tramo Rumichaca-Puente Río Rumichaca- Emp. PE-5N A (Dv.
Chorropampa Codo del Pozuzo)
Rehabilitación y Mejoramiento de la
Carretera Emp. Ruta 18A (Pte. Rancho) - Rehabilitación y Mejoramiento de la
7897 Chaglla - Rumichaca - Emp. PE-5NA (Dv. Carretera Emp. Ruta 18A (Puente
Codo de Pozuzo), Tramo: Puente Rancho – Rancho) – Chaglla - Rumichaca
Rumichaca”,
El mismo que fue tramitado al MEF y cambiado los nombres.
Para la formulación del proyecto se está tomando referencialmente el estudio de pre inversión a nivel de Perfil,
considerando que en el Estudio de Factibilidad se analizará mejor las alternativas para determinar una, luego del cual
se ejecutará el Estudio Definitivo con una Ingeniería detallada de la alternativa rentable.
Se ha designado los profesionales que están elaborando los TDR del empaquetado del Estudio de Factibilidad y
Definitivo, habiendo salido a la zona del proyecto.
Se Contrató un Especialista Ambiental para la elaboración del EVAP en coordinación con los especialistas de
Pacris y Arqueología de la Entidad, con el que se va categorizar el proyecto.
El 23.Feb.2015, el estudio del paquete ha sido incluido en el PAC 2015.
Se concluyó con la elaboración del EVAP del proyecto para su clasificación, la misma que fue remitida a la DGASA
mediante Memorándum N° 287-2015-MTC/20.6 del 27.01.2015, el que se aprobó para desarrollar el estudio de
Impacto Ambiental Semidetallado EIA-SD, así como también se aprobó los TDR para elaborar el referido estudio a
nivel de Definitivo mediante RD N° 145-2015-MTC/16 (10.03.15) rectificándose el nombre del proyecto mediante RD
N° 302-2015-MTC/16 (13.May.15) .
Mediante Memorando N° 2880-2015-MTC/20.6 del 18.May.2015 se remitió los TDR a la OPI del MTC para su
evaluación y aprobación a fin de proseguir con los trámites para la elaboración del expediente de contratación del
Estudio, estimándose la convocatoria para Julio del presente año. Paralelamente se tramitó mediante Memorando
N° 2944-2015-MTC/20.6 del 26.05.2015 a la UGA los TDR y estructura de costos elaborados por la UGE
determinando el valor referencial el 1/07/2015 estando en trámite la Certificación Presupuestal del estudio, estando a
la espera de la aprobación de los TDR para proseguir con los trámites de aprobación del expediente de Contratación.
Presupuesto de Obra : S/.251’740,805.05.

Plazo de ejecución de la Obra : 24 meses
Se ejecutará : 2 puentes nuevos.
Se rehabilitará : 5 puentes
Código SNIP : 7897
Población Beneficiada : 60,321 (N° de personas)
7. CARRETERA DV. HUARI (PUENTE POMACHACA) – PUENTE COPUMA – MONZON – PUENTE MONZON
– EMP. RUTA PE 18 A (TINGO MARIA) 303,4 Km.
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL EN REVISION POR LA OPI-MTC
A LA ESPERA DE SU APROBACION PREVISTA PARA JULIO 2015

Número de Beneficiarios : 171,078 personas.

Código SNIP : 2 261 781
El proyecto que se inicia en el Puente Pomachaca y pasa por el Puente Copuma, Huacaybamba – Monzón – Puente
Monzón, hasta su empalme con la Ruta PE-18A en Tingo Maria, la carretera forma parte de la Ruta Nacional PE-14A,
localizada en las provincias de Huaraz y Huari del departamento de Ancash y la provincia de Huaycabamba,
Huamalies y Leoncio Prado del departamento de Huánuco. Se estima una longitud aproximada de 380 Km. del
Puente Pomachaca hasta el empalme de la carretera con la Ruta PE18A.
Mediante R.D. N° 415-2013-MTC/20 del 21.May.13 se aprueba el Expediente de Contratación del CP N° 003-2013-
MTC/20, para la Elaboración del Estudio de Pre inversión a Nivel de Perfil de la carretera Dv. Huari (Puente
Pomachaca) – Puente Copuma – Monzón – Puente Monzón – Emp. Ruta PE18A (Tingo Maria), con un valor
referencial de S/. 663 209,39.
Características Técnicas del Proyecto
Rutas analizadas
 Ramal I: que comprende los Tramos I, III, IV-1 y V, iniciándose en la localidad de Huari en Ancash, pasando por los
distritos de Llamellin, Cochabamba, Arancay, desviándose en la localidad de Cashcancha por la ruta que se ha
denominado en este estudio como Tramo IV-1 hasta llegar al Pte. Corpac, pasando por el distrito de Monzón.
 Ramal II (Alternativa recomendada): comprende los
 Tramos I, II, IV-1 y V, que parte de la localidad de Huari, desviándose hacia Huacachi, Miraflores y Punchao y
Tantamayo, uniendo las localidades de Carpa y Cashcancha para llegar al tramo que se ha denominado en este
estudio como Tramo IV-I, y finalmente hacia Monzón hasta llegar al Pte. Corpac.
 Ramal III: cubriendo los Tramos I, III, IV-2 y V, iniciándose en la localidad de Huari, pasando igualmente que en el
Ramal I, por las localidades de Llamellin y Cochabamba hasta llegar al Tramo IV-2 pasando por Cashcancha y
Carpa para finalmente recorrer el distrito de Monzón hasta llegar al Pte. Corpac.
 Ramal IV, Comprende los Tramos I, II, IV-2 y V, haciendo el mismo recorrido que el segundo Ramal pero en Carpa
voltear inmediatamente por el Tramo IV-2 y luego siguiendo por Monzón hasta llegar al Pte.. Corpac.
Alternativa recomendada: “Ramal 2” Longitud 303,4 Km

Mejoramiento de vía con pavimento a nivel de Tratamiento Superficial Bicapa e=20mm, ancho de calzada de 5.5- 6.0
m según ruta elegida, con bermas laterales de 0.50m de ancho a ambos lados de la vía. Construcción de puentes de
concreto armado, obras de arte menores y drenaje, plan de manejo ambiental y señalización vertical y horizontal.
Asimismo, se propone el reemplazo de 36 puentes y refuerzo de 5, construcción de 18 nuevos puentes/pontones (6 de

5 metros, 8 de de 10 metros, 4 de 15 metros), 289.38 km de cunetas de concreto, 1111 nuevas alcantarillas, 30337 ml
de muros de concreto armado, 15510 m3 de mampostería y 170 nuevos badenes
Presupuesto de Obra : S/. 959 087 259,78

Monto de Inversión Total : S/. 1 039 707 743,31 (U$$.346 569 247,77).
Precios al mes de noviembre-2014.
Costo /Km : U$ $1’142,367.77.
Plazo de Ejecución : 36 meses
VAN : 101.3 millones de Soles

TIR : 10.47%
En fecha 05.Dic.13 se suscribió el Contrato N° 0132-2013-MTC/20 con el Consorcio Vial Huari (Alpha Consult S.A: -
León & Godoy Consultores Cía Ltda), para la elaboración del Estudio de Preinvcersión a nivel de Perfil de la Carretera
Dv. Huari (Puente Pomachaca) – Puente Copuma – Monzón – Puente Monzón – Emp. Ruta PE-18 A (Tingo María),
por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 596 888,46 incluido IGV.
Inicio del servicio: 16.Dic.13
El 27-03-2015 la UGE-PVN dio la conformidad al Informe Final.
Con Memorándum N°1677-2015-MTC/20.6 del 30-03-2015 se elevó a la OPI-MTC el Estudio para su evaluación,
revisión y aprobación.
El 04-06-2015 se reiteró a la OPI-MTC la revisión del Estudio.
Fecha estimada de aprobación del Estudio con Resolución Directoral Julio-2015 (la cual dependerá de la previa
aprobación de la OPI-MTC).
B. MANTENIMIENTO:
1. PUENTE CORPAC (61,17 ml.)

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO CONCLUIDOS
Ubicado sobre el río Huallaga, en la Carretera Tingo María – Monzón, centro poblado de Castillo Grande, Distrito de
Rupa Rupa, en la Provincia de Leoncio Prado, Departamento de Huánuco.
El 07.Nov.12, se suscribió el Contrato N° 100-2012-MTC/20 con la empresa Asphalt Technologies SAC, por el monto
de S/. 1 429 520,50.
Asimismo el 24.Oct.12 se suscribió el Contrato N° 089-2012-MTC/20 para la supervisión de los trabajos de puente, a
favor del Consorcio RMG (Muñoz Guevara Ricardo - RMG-Ingenieros EIRL), por S/. 122 898,03.
Término de los trabajos 25.Feb.13.

Recepción de la obra: 26.Mar.13
2. CARRETERA SAN RAFAEL POZUZO: 132 Km. aproximadamente

TRABAJOS DE CONSERVACION VIAL EN CONVENIO N° 027-2013-MTC/20 SUSCRITO CON EL GOBIERNO
REGIONAL DE PASCO
La Carretera se encuentra ubicada en el Distrito de San Rafael de la Provincia de Ambo (Huánuco) y Distrito de
Pozuzo de la Provincia de Oxapampa (Pasco).
Mediante Decreto Supremo N° 012-2013-MTC publicada en el Diario Oficial “El Peruano”, en fecha 22.Set.13, se
aprueba la actualización del Clasificador de Rutas del SINAC y las disposiciones sobre dicho clasificador, donde se
incluye la Ruta (Variante) Emp. PE-3N (San Rafael) - Emp. PE-5N (Pozuzo)

En fecha 24.Oct.13, se suscribió el Convenio de Cooperación celebrado con el Gobierno Regional de Pasco,
Convenio N° 027-2013-MTC/20, con el objeto de establecer los términos y condiciones respecto a las obligaciones
que ambas partes asumen, para que el Gobierno Regional lleve a cabo la conservación de la transitabilidad en la
Carretera San Rafael – Pozuzo, Ruta PE-18D, ubicada en las provincias de Ambo y Oxapampa, entre las Regiones de
Huánuco y Pasco, respectivamente.
El plazo de la vigencia del convenio es de 02 años.
PROVIAS NACIONAL garantizará la disponibilidad de la vía al Gobierno Regional para la ejecución de los trabajos,
realizará el procedimiento para la afectación en uso y dotará de equipo básico de maquinaria seca
El Gobierno Regional asumirá el financiamiento de los servicios de conservación vial y asegurara la conservación
permanente y transitabilidad del tramo; así como la atención de los trabajos de emergencia.
C. CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO: PROYECTO PERÚ:
PROYECTO PERU es un programa de Conservación, cuya estrategia es que las vías se encuentren en permanente
buen estado para el usuario final, con contratos a 5 años en grandes corredores económico– viales.
Se dice NIVELES DE SERVICIO, a los Indicadores que califican y cuantifican el estado de servicio de una vía, y que
normalmente se utilizan como límites admisibles hasta los cuales pueden evolucionar su condición superficial,
funcional, estructural, y de seguridad. Los indicadores son propios a cada vía y varían de acuerdo a factores técnicos y
económicos dentro de un esquema general de satisfacción del usuario (comodidad, oportunidad, seguridad y
economía) y rentabilidad de los recursos disponibles.
Las labores que tiene el contratista – conservador, según contrato, son las siguientes:
 Conservación Periódica (que incluye la colocación de pavimento básico).

 Conservación Rutinaria.
 Atención de Emergencias Viales.
 Gestión de la vía (relevamiento de información).

1. CORREDOR VIAL: SANTA - YURACMARCA – SIHUAS – HUACRACHUCO –SAN PEDRO DE CHONTA –

UCHIZA – EMP. PE-5N y PUENTE HUAROCHIRI – HUALLANCA - MOLINOPAMPA (499,5 Km.)
TRABAJOS EN EJECUCION DESDE EL 11.JUN.12
El contrato de conservación anterior culminó en febrero de 2011, según los plazos establecidos inicialmente. Se
cumplió con los trabajos solicitados en el contrato.
El Corredor se ubica entre los distritos y centros poblados de: Huallanca, Yuramarca, Santa, Vinzos, Chuquicara,
Yanac, Tarica, Pasacancha, entre los departamentos de Ancash, La Libertad, Huánuco, San Martín.
El 14.May.12 se suscribió el nuevo Contrato de Servicios Nº034-2012-MTC/20 con el Consorcio Vial Sihuas
(Constructora M PM S A – Corporación Mayo S.A.C.), por el monto de su propuesta económica ascendente a la suma
de S/.172 127 298. Inicio de los trabajos 11.Jun.12
Contrato: N° 034-2012-MTC/20
Contratista-Conservador: Consorcio Vial Sihuas
Inicio del Servicio 21 de Junio del 2012
Tiempo de Contrato 5 años
Fin del Contrato: 20.Jun de Junio del 2017
Monto contratado S/. 172’127,298.00 (Incluido I.G.V.)
Fuente de financiamiento: Recursos Ordinarios
Conservación Rutinaria:
Se viene realizando trabajos de mantenimiento rutinario antes en todos los tramos y Rutinario después en algunos
sectores trabajos tales como: i) Roce de Vegetación, ii) limpieza de calzada y bermas, iii) Repintado de Marcas en el
Pavimento, iv) Repintado de Muros y Parapetos, v) Limpieza de alcantarillas y cunetas, vi) Drenaje de aguas
superficiales, así como v) bacheos en la plataforma, etc.
Conservación Periódica:
La conservación Periódica consiste en la colocación de pavimento básico y señalización horizontal y vertical.
Se realizó el mantenimiento periódico (MP), tal como se detalla en el siguiente cuadro:
INTERVENCION Long.
Long. MP efectuado Ejecutado MP
TRAMO Mantenimiento Inventario
(Km) (Millones)
Periódico (MP) (Km)
-
I: Santa - Chuquicara Recapeo 67.441 17,250
- -
II: Pte. Huarochiri - Chuquicara 40.554 -
Otta Seal 98.000
III: Pte. Huarochiri - Sihuas 108.487 32,700
Estabilizado con 108.000
IV: Sihuas – Hucrachuco - Chonas
aditivo
111.594 11,300
Afrimado -
V: Chonas – San Pedro de Chonta 34.250 2,800
Afirmado 70.000
VI: San Pedro de Chonta – Uchiza 76.879 7,210
Esatbilizado con 20.000
VII: Uchiza – Emp. PE-5N
aditivo
23.140 2,500
- -
VIII: Huallanca – Pte Huarochiri 25.00 -
Otta Seal 12.000
IX: Molinopampa - Huallanca 12.183 3,600
TOTAL
499.528 38.414 77,360
La conservación Periódica consiste en la colocación de pavimento básico y señalización horizontal y vertical.
Estado Actual del Mantenimiento Rutinario:

Se viene realizando trabajos de mantenimiento rutinario antes en todos los tramos y Rutinario después en algunos sectores
trabajos tales como: i) Roce de Vegetación, ii) limpieza de calzada y bermas, iii) Repintado de Marcas en el Pavimento, iv)
Repintado de Muros y Parapetos, v) Limpieza de alcantarillas y cunetas, vi) Drenaje de aguas superficiales, así como v)
bacheos en la plataforma, etc.
Actividades por ejecutar:

A la fecha, el contratista – conservador viene realizando las labores a lo largo de todo el corredor vial de:
 Conservación Rutinaria Antes y Post-Periódico
 Conservación Periódico
 Atención de emergencias viales
 Relevamientos de información (inventario vial calificado, estudios de tráfico, origen-destino).
2. CORREDOR VIAL: HUÀNUCO - LA UNION – HUALLANCA – Dv. ANTAMINA (172 Km.)

TRABAJOS DE CONSERVACION POR NIVELES DE SERVICIO PROGRAMADOS.
CONVOCATORIA PREVISTA PARA AGOSTO 2015
Ruta PE-3N
Departamento (s) HUANUCO y ANCASH

Provincias (s) HUANUCO, DOS DE MAYO, BOLOGNESI
Distrito (s) Huánuco, Kotosh, Chavinillo, Pachas, La Unión, Huallanca
Contrato de Servicios N° 055-2008-MTC/20 (Contrato Original) finalizado
Contrato de Servicios N° 021-2014-MTC/20 (Contrato Complementario) vigente
Longitud de Contrato 170.400 Km.
Tipo de pavimento Pavimento económico (Slurry Seal y TSB)
Ancho de calzada 3.50 – 5.20 m
Tiempo de Contrato 14 Meses (Contrato Complementario)
Contratista - Conservador Ingenieros Civiles Contratistas Generales S.A. (ICCGSA)
Inicio y termino de Contrato 14 Febrero 2014 / 13 Abril 2015
Complementario
Monto de Contrato S/. 20,190,545.64
Complementario
Descripción de Contrato SERVICIO DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO
CORREDOR VIAL : HUANUCO – KOTOSH – LA UNION – HUALLANCA – DV. ANTAMINA
Actividades Realizadas:
Las actividades realizadas desde el inicio del servicio en cada sub-tramo fueron las siguientes:
Sub tramo: Huánuco - Kotosh (3.20 Km.)

Este sub-tramo se encuentra entre las progresivas 234+000 a 237+200 y fue rehabilitado por el Gobierno Regional
Huánuco desde el año 2008 hasta el mes de Octubre 2012, y entregado a Provias Nacional para su conservación
desde el mes de diciembre de 2012.
La vía se encuentra a nivel de carpeta asfáltica en caliente, presenta dos carriles de 3.5 m. de ancho, con 1.0 m. de
bermas en cada lado, con cunetas revestidas en el margen derecho, la vía se encuentra en buen estado de
transitabilidad.
Sub-Tramo: Kotosh – La Unión (130.00 Km.)
En este sub-tramo entre las progresivas 237+200 a 368+500, como parte del Contrato original de servicios, se realizó
durante los años 2009 y 2010 trabajos de Conservación Periódica a nivel de mortero asfáltico en toda su longitud;
pero debido a problemas de drenaje como : cunetas no revestidas, alcantarillas en cantidad insuficiente, sub-drenes,
quebradas activas y taludes inestables, durante los periodos de lluvia de los años 2013 y 2014, se produjo el deterioro
en diversos sectores de la carretera, plenamente identificados en una cantidad de 42 puntos críticos.
En estos sectores se produjeron asentamientos de plataforma, socavación de estructuras de puentes, ahuellamiento

profundo, baches y deterioro del pavimento básico, por lo que la transitabilidad en la vía se vio seriamente afectada.
Con el Contrato complementario, se reconformo varios de estos sectores, que según previa programación, se
ejecutaron en una cantidad de 56 Km.
Aún todavía se tiene algunos sectores críticos, donde se ha reconformado el pavimento a nivel de afirmado y realizado
una imprimación para disminuir la emisión de polvo y el desgaste prematuro del material. Estos sectores críticos
requieren una evaluación más detallada y su atención no se encuentra enmarcada dentro de los alcances del Contrato
de conservación vial.
Por emergencia se instaló una estructura modular Acrow en el puente Vera, ubicado en la progresiva 270+400, debido
al colapso de puente antiguo construido de piedra.
Las condiciones en general de transitabilidad en la vía se encuentran en buen estado en este sub-tramo.

Sub tramo: La Unión - Huallanca (20.50 Km.)
En este sub-tramo se ejecutaron trabajos de solución básica, con la conformación de una base estabilizada y con un
recubrimiento superficial a nivel de mortero asfáltico (Slurry Seal), con estos trabajos la calzada se encuentra en buen
estado. El ancho promedio es de 5.0 m.

Sub tramo: Huallanca – Dv. Antamina (15.6 Km.)
Este sub-tramo ubicado entre las progresivas 389+000 a 404+780, se encuentra a nivel de Tratamiento Superficial
Bicapa, que fuera ejecutado con anterioridad al contrato de conservación vial.
Entre las progresivas 396+400 a 397+020 se viene produciendo asentamientos escalonados de plataforma,
posiblemente debido a geodinámica interna de aguas subterráneas o de labores mineras en la zona. Al respecto se
han efectuado análisis preliminares y que requieren estudios e intervenciones especializadas.
Como parte del contrato original, se ejecutaron trabajos de conservación periódica durante el año 2010 con
actividades de Sello Asfáltico. El tramo se encuentra en buenas condiciones de transitabilidad, a excepción del sector
de 600 m. donde se vienen presentando los asentamientos descritos líneas arriba.
Situación Actual:
Se realizaron trabajos de Mantenimiento, atención de Emergencias
Viales, Relevamiento de Información e Inventario Vial. Los trabajos concluyeron el 30.Ene.14.
A fin de continuar con los trabajos se suscribió en fecha 13.Feb.14 un contrato complementario Contrato N° 021-2014-
MTC/20, por S/.20,1 millones, a fin de seguir con la conservación de la carretera por el periodo de 14 meses, el cual
concluyó el 13.Abr.15.
A la fecha, por orden de la superioridad se ha suspendido el trámite de aprobación de Expediente de Contratación

dado que recientemente mediante Resolución Ministerial N° 278-2015-MTC/01.02 se ha reclasificado de Ruta Vecinal
a Ruta Nacional la siguiente Ruta con Trayectoria: Emp. PE-3N (Pte. Tingo) - Nuevas Flores – Cochapata – Pillunani –
Llata – Progreso – Bellabamba – Poque – Huamanín – Emp. AN – 111 (Antamina), asignándole el código “Ruta N° 3N
H”,
Es por ello, que se ha tomado la decisión de incluir esta ruta reclasificada dentro de los Términos de Referencia (TDR)
del proceso de selección “Servicio de Gestión y Conservacion Vial por Niveles de Servicio de la Carretera
Huánuco – La Unión – Huallanca – Dv. Antamina”, por lo cual, se estima convocar para Agosto del presente año.
Cabe precisar que se encuentra en elaboración el Estudio Definitivo de la vía para la ejecución de obras de
rehabilitación y mejoramiento a fin de darle una solución definitiva a la vía.
3. CORREDOR VIAL: HUAURA – SAYÁN – CHURIN – OYON – YANAHUANCA – AMBO/ RIO SECO – Dv.
SAYAN (339,4 Km.)
TRABAJOS CONCLUIDOS EN SETIEMBRE 2013
Ubicado en los departamentos de Lima, Pasco y Huánuco.
Contrato Nº 256-2008-MTC/20
Ruta PE-18, PE-1NF
Longitud 339.4 Km.
Contratista ICCGSA
Ingenieros Civiles y Contratistas
Integrante:
Generales S.A.


Inicio de Trabajos 10 Febrero – 2009
Cabe precisar que el 24.Abr.13 de acuerdo al Contrato de Obra N°036-2013-MTC/20 con el Consorcio Vial Huaura
(Andrade-JJC), se iniciaron las obras de rehabilitación y mejoramiento en la carretera Huaura – Sayán y el 08.Mar.13
se iniciaron los trabajos de rehabilitación en el tramo: Río Seco El Ahorcado. En este sentido solo será necesario
asegurar la transitabilidad de Oyón - Ambo, cuya solución definitiva se implementará en cuanto se culminen los
estudios de factibilidad y definitivos.
El Corredor Vial a la fecha se encuentra en buen estado de transitabilidad.
4. CORREDOR VIAL PE - 5N: TRAMO: EMPALME PE – 22 A – PTE. PAUCARTAMBO – VILLA RICA – PTE
BERMUDEZ – VON HUMBOLT y PUENTE PAUCARTAMBO - OXAPAMPA (365,9 Km.)
TERMINO CONTRACTUAL DE LOS TRABAJOS 25.MAR.15.
EL 01.JUN.15 SE SUSCRIBIO UN CONTRATO COMPLEMENTARIO PARA LA CONTINUACION DE LOS

TRABAJOS POR UN PERIODO DE 12 MESES
Este Corredor pasa por los Departamentos de Ucayali, Huánuco, Pasco y Junín. El plazo de ejecución de los trabajos
es de 05 años.
Contrato: N° 042-2010-MTC/20.
Consorcio Servicios Viales (Constructora MPM S.A., Corporación
Contratista-Conservador: Mayo S.A.C, Obras de Ingeniería S.A., SVC Ingeniería y
Construcción S.A.)
Inicio del Servicio 26 – Mar – 2010
Tiempo de Contrato 5 Años
Fin del Contrato: 25 - Mar - 2015
Monto contratado S/. 204,295,529.18 (Incluido IGV 19%)
Fuente de
Recursos Ordinarios
financiamiento:
Ruta(s) PE-22B; PE-5NA; PE-5N
Región(es) JUNIN - PASCO - HUANUCO - UCAYALI
Distrito(s) Chanchamayo - Oxapampa - Puerto Inca - Padre Abad.
El 19.Feb.10 se suscribió el Contrato de Servicios Nº 042-2010-MTC/20, con el Consorcio Servicios Viales (Obrainsa -
SVC - MPM – Corporación Mayo), por el monto ascendente a la suma de S/. 204 295 529,18.
Los trabajos se iniciaron el 26.Mar.10 y concluyeron el 25.Mar.15.
Mantenimiento Periódico:
 Se realizó el mantenimiento periódico (MP), tal como se detalla en el siguiente cuadro:
INTERVENCION Long. Long. MP

Ejecución MP
TRAMO Mantenimiento Inventario efectuado
(Millones)
Periódico (MP) (Km) (Km) A la
Emp. PE-22A
(Puente Reither) - (
I 39.420 (*) -
Pte Paucartambo -
Villa Rica
Puente Paucartambo Slurry Seal 3,995
II 44.180 44.180
– Oxapampa
Villa Rica - San Juan Slurry Seal
III 38.110 38.110 13,771
de Cacazu
I San Juan de Cacazu Base
75.180 75.180 14,257
V - Puerto Bermúdez Estabilizada/Quimico
Puerto Bermúdez - Slurry Seal,Publicación de carácter informativo
V 169.000 169.000 66,060
Von Humboldt Monocapa
TOTAL 365.89 326.470 98,083
(* ) Tramo I: la Unidad Gerencial de Obras, ejecutó la Obra de Mejoramiento y Rehabilitación durante los meses de Abril 2011 a
Noviembre 2013.
Mantenimiento Rutinario:
 El mantenimiento rutinario antes (MRa) ha sido concluido en todos los tramos
En fecha 01.Jun.15 se suscribió el Contrato complementario N° 056-2015-MTC/20, por un plazo de 12 meses por el
monto de S/. 26 486 345,11.
A la fecha, a través del Contrato Complementario se viene atendiendo el corredor vial.
1. CORREDOR VIAL: EMP. PE-18 A (DV. TINGO MARIA) – AUCAYACU – NUEVO PROGRESO – TOCACHE
– JUANJUI – PICOTA – TARAPOTO (458,0 Km.)
TRABAJOS CONCLUYERON EL 26.ABR.15. EN TRAMITE LA SUSCRIPCION DE UN CONTRATO
COMPLEMENTARIO PARA LA CONTINUACION DE LOS TRABAJOS
Contrato Nº 057-2010-MTC/20 del 12.Mar.10

Ruta PE-5N
Longitud 458.00 Km.
Contratista Consorcio Vial Juanjui
 Construcción y Administración S.A.
Integrantes:
 Hidalgo E Hidalgo S.A.
Inicio de Trabajos 27 - Abr. – 10
Fecha de Término 26 - Abr. – 15
La Carretera Dv. Tingo María – Aucayacu – Nuevo Progreso – Tocache – Juanjui – Picota – Tarapoto de 458,07
kilómetros, se ubica entre los departamentos de Huánuco y San Martín, atravesando los distritos de Rupa Rupa
(Tingo María), José Crespo y Castillo (Aucayacu), Tocache, Juanjui, Picota Tarapoto; de los cuales 391,73 kilómetros
corresponden a San Martín y 66,34 kilómetros a Huánuco.
Esta carretera sólo se encuentra pavimentada el tramo Dv. Tingo María a Tocache, siendo la Población Beneficiaria de
aproximadamente 480 530 habitantes.
La carretera forma parte a su vez del Corredor Logístico N° 03: Lima – La Oroya – Cerro de Pasco – Huánuco – Tingo
María – Pucallpa, es decir es de suma importancia y contribuye a la integración de los pueblos notablemente ya que
une la Costa, Sierra y Selva.
El 12.Mar.10 se suscribió el Contrato de Servicios Nº 057-2010-MTC/20, por el monto de su propuesta económica de

S/. 181 376 627,05, con el Consorcio Vial Juanjui (Hidalgo e Hidalgo - CASA).
Entrega de Terreno: 16 Abr.10. Inicio de los trabajos: 27.Abr.10. A la fecha trabajos en ejecución los trabajos.
Características de la superficie de rodadura:

Asfalto en caliente : Una longitud de 327.47 km, que representa el 71.50% de la longitud total con un ancho de
calzada de 6.00 a 7.00 m.
Slurry Seal : Una longitud de 127.20 km, que representa el 27.77% de la longitud total
Afirmado : Una longitud de 4.74 km., que representa el 1.03% de la longitud total
Tramos:

1. Dv. Tingo María – Puente Porongo (132 Km.): tramo totalmente asfaltado, en el cual se está ejecutó conservación
rutinaria.
2. Puente Porongo – Tocache (30 Km.): La carpeta asfáltica fue reforzada con un mortero, posteriormente se realizó
la conservación rutinaria.
3. Tocache – Pizana (35 Km.): Se realizaron obras de rehabilitación de su superficie de rodadura con asfalto,
posteriormente se continuó con el mantenimiento rutinario con el contrato de conservación.
4. Pizana – Perlamayo (70.44 Km.):

La Conservación Periódica en este tramo culminó Ago.2013 se colocó una superficie de Slurry Seal (Solución
Básica); posteriormente se realizó la conservación rutinaria, atención de emergencias y relevamiento de
información.
5. Perlamayo – Campanilla (20 Km.):

La Conservación Periódica en este tramo culminó Abr.2013, se colocó una superficie de Slurry Seal (Solución
Básica). A la fecha se viene realizando la conservación rutinaria, atención de emergencias y relevamiento de
información.
6. Campanilla – Juanjui ( 45 Km.) La obra de rehabilitación fue recepcioando pór el Contratista - Conservador en
Dic.2014. A la fecha, se está ejecutando la conservación rutinaria.
7. Juanjui – Caspizapa (63 Km.): tramo totalmente asfaltado, se realizaron trabajos de conservación rutinaria.
8. Caspizapa – Picota (11 Km.) Se ha colocó una superficie de Slurry Seal y se continúa con su mantenimiento
rutinario.
9. Picota – Tarapoto (60 Km.): Tramo totalmente asfaltado en el cual se está ejecutando su conservación rutinaria.
Estrategia de Seguimiento:
A la fecha, se viene gestionando los trámites para la realización de un contrato complementario, el mismo que se
estima se suscriba para fines de Julio del presente año.
2. CORREDOR VIAL: DV. CERRO DE PASCO CHICRIN HUANUCO TINGO MARIA EMPALME PE- 5N (368
Km.)
CONTRATO N° 034-2014-MTC/20 SUSCRITO EL 11.MAR.14, CON EL CONTRATISTA CONCAR S.A. PARA LA
EJECUCION DE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y RUTINARIO.
Ubicado entre los departamentos de Pasco y Huánuco.
El 20.Nov.13 se inició el proceso CP N° 029-2013-MTC/20, para la contratación del mantenimiento periódico y rutinario
de la Carretera Central: Dv. Cerro de Pasco – Tingo María y Emp. 5N (Pumahuasi), con un valor referencial de S/. 138
087 193,55, con precios al mes de agosto 2013, por un periodo de 03 años.
El 14.Feb.14 se realizó el Acto de Otorgamiento de Buena Pro, ocupando el primer lugar el postor CONCAR S.A., por
el monto de su propuesta económica de S/. 136 795 444,31. La Buena Pro ha quedado consentida el 27.Feb.14.
Contrato N° 034-2014-MTC/20 suscrito el 11.Mar.14
A la fecha, el contratista – conservador ha culminado la Fase I de su intervención, realizando trabajos de conservación

rutinaria a lo largo de todo el corredor vial, así como atención de emergencias viales y elaboración del Programa de
Gestión Vial, el cual está en proceso de revisión y aprobación.
Actualmente se viene ejecutando la Fase II del servicio, con actividades de mantenimiento rutinario en todo el corredor,
atención de emergencias viales y actividades de conservación periódica entre las localidades de Chicrin y Huánuco.

Debido a la temporada de lluvias se ha previsto suspender las actividades de conservación periódica durante todo este
periodo, considerando que estas condiciones climatológicas no son las más adecuadas y afectan gravemente la
calidad de los trabajos. Los eventos de emergencia seguirán siendo atendidos por el contratista conservador, como
parte de su compromiso contractual, para lo cual destinará los recursos necesarios a fin de mantener
permanentemente la transitabilidad de la vía. Pasado el periodo de lluvias se reanudarán las actividades de
conservación periódica.
Reinicio del Mantenimiento Periódico:

Se reiniciarán las actividades luego de la temporada de lluvias, previsto para el 04 de mayo del 2015 culminando
dichas actividades el 22 de Octubre del 2015.
Los sectores donde se han realizado actividades de mantenimiento periódico, corresponden al tramo 3, Km 152 –
Huánuco.
Por otro lado, el 26.Jun.14 se suscribió el Contrato N° 59-2014-MTC/20, con el Consorcio CESEL - HOB (Cesel S.A.
– Hob Consultores S.A.), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 15 251 947,64, para la
elaboración del Estudio de Factibilidad y Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Dv. Cerro de
Pasco – Tingo María. A la fecha en elaboración.
3. CARRETERA PUENTE PUMAHUASI – PUENTE CHINO – AGUAYTIA – SAN ALEJANDRO – NESHUYA -

PUCALLPA 234,5 Km.
CONTRATO SUSCRITO EL 30.ENE.14.
INICIO DE LOS TRABAJOS DE CONSERVACION 13.MAR.14. PLAZO 05 AÑOS
El 19.Dic.12 se inició el proceso de selección CP N° 0039-2012-MTC/20, con un valor referencial ascendente a S/.
143 574 599,35, con precios referidos al mes de setiembre 2012.
Las Bases fueron elevadas al OSCE el 20.Mar.13. El 27.Mar.13 el OSCE emitió el Oficio N° 306-2013/0SU.PAA,
estableciendo que el proceso debe retrotraerse a la etapa de Absolución de Consultas.
Las Bases fueron nuevamente elevadas al OSCE el 07.Ago.13 por el postor JOHE S.A. El 11.Set.13 el OSCE emitió el
Pronunciamiento N° 845-2013/DSU. El Comité Especial solicito al OSCE aclaraciones en razón del pronunciamiento
emitido a efecto de poder implementarlas. El 16.Dic.13 se integraron las bases. El 10.Ene.14 se realizó el Acto de
Otorgamiento de Buena Pro.
En fecha 30.Ene.14 se suscribió el Contrato N° 14 -2014-MTC/20 con la empresa CONSTRUCCION Y

ADMINISTRACION S.A., por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 141 938 642,30.
El inicio efectivo del servicio fue el 13.Mar.2014. Desde esa fecha hasta el momento vienen ejecutando trabajos de
Conservación Rutinaria (Antes del Mantenimiento Periódico).
Trabajos Programados: 02 Corredores

PROYECTO PERU FASE II
4. EMPALME PE-18 A (PUENTE RANCHO) – PANAO – CHAGLLA – POZUZO – OXAPAMPA Y EMPALME PE-
18B – RIO CODO – CODO DEL POZUZO – EMP. PE-PE5N (PUERTO INCA) 378 Km.
EN PROCESO DE SELECCIÓN DEL CONTRATISTA CONSERVADOR CP N° 011-2015-MTC/20. BUENA PRO
PREVISTA PARA EL 20.JUL.15
La carretera Emp. PE-18A (Pte Rancho)-Panao-Chaglla-Pozuzo-Oxapampa y Empalme PE-18B-Río Codo-Codo del

Pozuzo-Emp. PE-5N (Puerto Inca) de una longitud aproximada de 378 Km., forma parte de las Rutas Nacionales PE-
18B y PE-5NA, localizada en las provincias de Huánuco, Pachitea y Puerto Inca del departamento de Huánuco y la
provincia de Pasco del departamento de Pasco.
Comprende los siguientes tramos:

Tramo a: Emp. PE-18A (Pte Rancho)-Panao-Chaglla: En el presente tramo se ejecutará trabajos de

mantenimiento periódico y rutinario financiado con recursos ordinarios. El costo estimado para dichos
trabajos es de S/. 23,00 Mill. En dicho tramo el Contratista elaborará el expediente técnico para la
ejecución del mantenimiento periódico, que entre otros, se evaluará las siguientes alternativas:
i) Micropavimento: Base estabilizada con aditivo o emulsión asfáltica revestida con un micropavimento
conformado por una mezcla de emulsión asfáltica con polímeros.
Los trabajos de mantenimiento periódico y rutinario formarán parte del contrato de gestión, conservación
y mejoramiento que se estiman convocar en marzo del presente año mientras se elaboré el
proyecto de rehabilitación y mejoramiento Pte Rancho-Rumichaca, registrado con código SNIP N° 7897,
para lo cual se viene elaborando los Términos de Referencia del estudio de factibilidad y definitivo para
que el consultor proponga la solución definitiva que prevé un diseño de calzada de 6.60 m. con
superficie de rodadura a nivel de carpeta asfáltica.
Tramo b: Dv.Chaglla-Pozuzo-Oxapampa y Empalme PE-18B-Río Codo-Codo del Pozuzo-Emp. PE-5N (Puerto

Inca): Forma parte del proyecto registrado con código SNIP N° 303049, cuyas obras a nivel de
soluciones básicas financiadas con recursos de inversión tiene un costo del proyecto que incluye el plan
de mejoramiento y supervisión de la obra ascendente a S/. 101 Mill con un plazo de ejecución de
dieciocho (18) meses para la alternativa seleccionada. En lo referido a conservación para el periodo de
cinco (05) años asciende a S/. 72 Mill.
En este tramo se tiene inversión en los tramos: Dv. Chaglla - Monopampa y Oxapampa-Pozuzo - Codo
del Pozuzo - Emp. PE 5NB (Puerto Inca)
Dv. Chaglla- Muña -Monopampa ruta vecinal Reclasificads Temporalmente como una variante a
la Ruta Nacional PE-18B con la finalidad de lograr la conexión entre los centros de producción de
Chaglla y Pozuzo hasta que el Gobierno Regional de Huánuco habilite la Ruta Nacional PE-18B,
recientemente Reclasificada Temporalmente como Ruta Departamental HU-115 con Resolución
Ministerial N° 575-2014-MTC/02 del 14.Ago.2014.
Estudio de Perfil por Niveles de Servicio:

Contrato : N° 120-2012-MTC/2012
Monto : S/. 481 541,11
Consultor : Consorcio Lima (Contratista Inmobiliaria y Servicios Company SAC – Hugo Chávez Arévalo / Luis
Alfonso Villanueva Torres)
Inicio : 17.Dic.12
En fecha 03.Set.14, mediante Memorándum N° 1850-2014-MTC/09.02, la OPI-MTC después de haber efectuado la

revisión, evaluación y el análisis respectivo aprueba el Estudio a nivel de Perfil y se otorga la Declaración de Viabilidad
del citado proyecto, con el código SNIP 303049.
Mediante R.D. N° 160-32015-MTC/20 del 13.Mar.15 se aprueba el perfil
Situación Actual:
En fecha 23.Mar.15 se dio inicio al proceso de selección CP N° 011-2015-MTC/20, para seleccionar al Contratista
Conservador que realice el Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio del
Corredor Vial: Puente Rancho - Panao - Chaglla - Monopampa - Emp. PE-5NA y Oxapampa - Pozuzo - Codo del
Pozuzo - Emp. PE5N (Puerto Inca), con un valor referencial de S/. 200 427 672,48 y un plazo de ejecución de 05 años.
Absolución de Consultas 19.May.15. Absolución de Observaciones: 30.Jun.15. Integración a las Bases: 06.Jul.15.
Presentación de Propuestas: 13.Jul.15. Acto de Otorgamiento de Buena Pro: 20.Jul.15.
Cronograma de ejecución de los trabajos:
Item Actividad Fechas

1 Viabilidad del Proyecto Set.14
2 Verificación de Viabilidad Ene.15
3 Convocatoria del mejoramiento + Marzo15
conservación por cinco (05) años

4 Inicio del contrato de Mejoramiento y Set.15

Conservación por 05 años
Cabe precisar que en el presente año 2015 se ha asignado un presupuesto de S/. 500 000 para realizar trabajos de
mantenimiento rutinario por ejecución presupuestaria directa hasta el inicio de los trabajos de mejoramiento y
Conservaciones por niveles de servicio.
5. CARRETERA: CASMA – HUARAZ – HUARI – HUACAYBAMBA – JIRCAN – TINGO MARIA – MONZON –

EMP. PE-18 A (TINGO MARIA): 536 KM.
ESTUDIO DE PERFIL PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA POR NIVELES DE SERVICIO EN
ELABORACION. APROBACION PREVISTA: JULIO 2015
El proyecto de Mejoramiento de la carretera Casma – Huaraz –Huari – Huacaybamba – Jircan - Tingo María – Monzón
-Emp.PE-18A (Tingo María), localizada en las provincias de Casma, Huaraz, Huari y Antonio Raymondi de la Región
de Ancash y en las provincias de Huacaybamba, Humalies y Leoncio Prado de la Región de Huánuco.
Modelo de Gestión: Proyecto Perú Modelo II

 Longitud: 536 Km.
 Estudio de Perfil por niveles de servicio, costo: S/. 1 448 965.13.
 Plazo estimado del estudio de preinversión: 150 días (No incluye plazos de revisión de la entidad ni absolución de
observaciones)
 Costo promedio x Km: S/. 600,000
 Mejoramiento a nivel de soluciones básicas: Afirmado, afirmado estabilizado con o sin recubrimiento impermeable
bituminoso, tratamientos superficiales simples
 Incluye mejoramientos puntuales, cambios en la geometría (Curvas, pendientes y anchos) con fines de seguridad
vial, colocación de obras de arte menores, drenaje y señalización.
 Dispositivo legal: Resolución Directoral N° 008-2012-EF/63.01 (13.Dic.2012)
 Mejoramiento y Conservación por niveles de servicio por seis (06) años
Estudio de Perfil por niveles de servicio:

En fecha 09.Jun.14 se suscribió el Contrato N° 55-2014-MTC/20, con el CONSORCIO CASMA (Cadelu SAC – Barriga
Dall’orto), por el monto de S/. 1 448 965.13, para la elaboración del Estudio a nivel de Perfil de la Carretera: Casma –
Huaraz – Huari – Huaycabamba – Jircán – Tingo María – Monzón – Emp. PE-18 A - Jircán – Tingo María – Monzón –
Emp. PE-18 Tingo María.
El 19.Jun.2014 se dio inicio a la elaboración del estudio de preinversión a nivel de perfil.
A la fecha, se encuentra en revisión del levantamiento del Informe N° 02: Borrador de Informe Final del Componente
de Ingeniería en las especialidades de Economía y Costos y Presupuestos, asimismo se encuentra en revisión del
Informe Final del componente ambiental. Se estima aprobar el perfil para fines de Julio, obtener la viabilidad de OPI-
MTC para Agosto y consecutivamente se prevé convocar.
ITEM ACTIVIDAD FECHAS

1 Termino del estudio de perfil Jul.2015
2 Viabilidad del Proyecto Ago.2015
3 Convocatoria del servicio de Mejoramiento y Conservación por niveles de Ago.2015

servicio por seis (06) años
4 Inicio del Contrato de Servicio de Mejoramiento y Conservación por niveles de Dic.2015
servicio por seis (06) años

Costos del Contrato por niveles de servicio:
ITEM ACTIVIDAD Km. S/. (Miles)

1 Mejoramiento (Presupuesto de Inversión Publica 381 229,000
2 Conservación 536 43,500
3 Supervisión 536 10874
TOTAL INVERSION + CONSERVACIÓN 272,500
Lima, Julio 2015

Huánuco - Julio 2015

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Huánuco - Julio 2015

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“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”

"Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación"

RED VIAL NACIONAL

Código SNIP : 217922

Población Beneficiaria : 251 171 habitantes

SITUACIÓN ACTUAL: Estudio de Factibilidad

Componente de Impacto Ambiental:

Datos estimados de obra:

Publicación de carácter informativo

Plazo ejecución Obra : 720 d.c. x tramo y Vía de Evitamiento

2. CARRETERA HUÁNUCO – CONOCOCHA, SECTOR: HUÁNUCO – LA UNIÓN - HUALLANCA (152.8 Km.)

Código SNIP N° : 9615

Mediante Memorándum N° 516-2013-MTC/09.02 del 07Mar.13 e Informe N° 229-2013-MTC/09.02 del 04.Mar.13, la

Costo de obra estimado en S/. 426,25 millones

Contrato N° 088-2014-MTC/20 suscrito el 15.Set.14.

Componente de Impacto Ambiental:

El informe N° 02 ha sido alcanzado por el Consultor y se encuentra observado.

Publicación de carácter informativo

Fecha estimada de conclusión octubre del 2015

Datos Estimados de Obra:

3. CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHIMBOTE – TOCACHE; SECTOR

Con Resolución Directoral N°1204-2014-MTC/20 del 19.Nov.14 se aprobó administrativamente el Estudio de

Inversión estimada del proyecto: S/. 523 583 590.

La programación de las actividades para la elaboración del Estudio es la siguiente

Publicación de carácter informativo

4. CARRETERA OYON – AMBO (149,9 Km.)

Código SNIP : 116051

 Tramo 1 : Oyón – Dv. Cerro de Pasco : 50,15 Km.

Se aprobó el Estudio de Perfil con Resolución Directoral N° 876-2009-MTC/20 del 24.Jul.09.

Descripción del Proyecto:

Características técnicas de la vía:

 Ancho de Calzada : 6.60 m

 Informes: Componente de Ingeniería

Publicación de carácter informativo

 Informes: Componente Ambiental (Revisión DGASA)

5. REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO BERMÚDEZ – SAN ALEJANDRO

La OPP-MTC mediante Memorándum Nº 1717-2009-MTC/09.02 e Informe Nº 1052-2009-MTC/09.02 del 14.Set.2009

Mediante RD N° 1230-2009-MTC/20 del 07.Oct.2009, se aprueba la actualización del estudio de factibilidad.

Código SNIP: 3373

Mediante Oficio N° 13-2014/PROINVERSION/DPI/JPP, PROINVERSION remite al MTC la solicitud correspondiente a

5.1 Tramo I: Dv. Puerto Bermúdez – Ciudad Constitución (57 Km.)

Publicación de carácter informativo

Ubicado en el departamento de Pasco, Provincia de Oxapampa, Distritos Puerto Bermúdez y Ciudad

Población Beneficiaria : 169,083 habitantes

Mediante Resolución Directoral N° 994-2014-MTC/20 de fecha 03.Oct.14, se aprueba administrativamente la

En fecha 31.Dic.14 se inicia el proceso de licitación LP N° 0017-2014-MTC/20, con un valor referencial

Cronograma del proceso:

5.2 Tramo II: Ciudad Constitución – Puerto Súngaro (55 Km.)

Población Beneficiaria : 169,083 habitantes

Mediante Resolución Directoral N° 872-2014-MTC/20 de fecha 09.Set.14, se aprueba administrativamente la

Mediante R.D. N° 1249-2014-MTC/20 de fecha 27.Nov.14 se aprobó el Expediente de Contratación de la LP N°

Publicación de carácter informativo

En fecha 31.Dic.14 se inicia el proceso de licitación LP N° 0016-2014-MTC/20, con un valor referencial

Cronograma del proceso:

5.3 Tramo III: Puerto Súngaro – San Alejandro (62.9 Km.)

Mediante Memorando N° 7692-2014-MTC/20.6 recibido el 28.Nov.14, la UGE-PVN remitió a la OPI-MTC, la

Mediante Oficio N° 1150-2014-MTC/09.02 recibido el 19.Dic.14, el Responsable OPI Transportes de la Oficina

En fecha 30.Ene.15 se inicia el proceso de licitación LP N° 0002-2015-MTC/20, con un valor referencial

Cronograma del proceso:

Publicación de carácter informativo

Código SNIP : 7897

Características Técnicas del Proyecto:

Monto de Alternativa 01 : S/. 269 304 761,01 (Carpeta asfáltica)

Situación de los Términos de Referencia: