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Projet Securité de fonctionnement :

AMDEC : Moteur thermique

Nom Prénom

1
Sommaire
Introduction ............................................................................................................................................................................................................................................................... 3
Résumé :..................................................................................................................................................................................................................................................................... 4
Abstract : .................................................................................................................................................................................................................................................................... 4
Diagramme de Gantt.................................................................................................................................................................................................................................................. 5
Composition du système :.......................................................................................................................................................................................................................................... 6
Diagramme SADT : ..................................................................................................................................................................................................................................................... 7
Diagramme pieuvre :.................................................................................................................................................................................................................................................. 8
Description du fonctionnement : ............................................................................................................................................................................................................................... 9
Embrayage : ........................................................................................................................................................................................................................................................... 9
Bas Moteur :......................................................................................................................................................................................................................................................... 10
Attelage mobile : .................................................................................................................................................................................................................................................. 11
Haut Moteur : ...................................................................................................................................................................................................................................................... 12
Définition des sous ensemble du Moteur : .............................................................................................................................................................................................................. 14
Embrayage : ......................................................................................................................................................................................................................................................... 16
Bas moteur : ......................................................................................................................................................................................................................................................... 20
Cylindre : .............................................................................................................................................................................................................................................................. 22
Attelage mobile : .................................................................................................................................................................................................................................................. 23
Ensemble démarreur : ......................................................................................................................................................................................................................................... 25
Haut moteur : ....................................................................................................................................................................................................................................................... 28
Tendeur : .............................................................................................................................................................................................................................................................. 45

2
Introduction

Cette étude porte sur le moteur thermique. Ce moteur est monté sur un véhicule ayant pour but de participer à la course Shell-
Éco Marathon ainsi qu’à d’autres Eco marathon en Europe.

Le but de ces courses est de récompenser les véhicules qui parcourent le plus de kilomètre avec un litre d’essence. Les véhicules
courent pendant environs une heure sur une distance déterminée. A la fin de la course, on mesure la quantité d’essence consommée
afin de déduire la distance parcourue avec un litre. L’objectif de l’association est d’atteindre les 3000 kilomètre pour 1litre d’essence ce
qui serait une véritable performance.

Le moteur répond au cahier des charges suivant :

La puissance maximale est de l’ordre de 1kw à 40 km /h

Une plage d’utilisation définie de la manière suivante :

Fonctionnement nominal : 20 à 30 km/h

Fonctionnement maximal : 40 km/h

Fonctionnement minimale : 15 km/h

Le véhicule doit avoir une certaine capacité de franchissement qui est de l’ordre d’une pente de 10%.

3
Résumé :
L’étude qui suit est la réalisation d’une AMDEC (Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité) du moteur
thermique .Le but d’une étude AMDEC est de déterminer les modes de défaillance d’un système pour pouvoir les analyser et trouver
les actions correctives à appliquer avant le départ de chaque course ou run. Pour réaliser cette étude, nous nous sommes aidé des
documents et des données que nous avions a disposition ainsi que des fichiers CATIA, pour mieux connaitre le fonctionnement du
système.

Pour commencer nous avons commencé par recenser toutes les pièces. Ensuite nous avons étudié leur fonctionnement en détails pour
mieux pouvoir les classer. Puis nous nous sommes consacrés aux découpages en différents niveaux, pour faciliter l’étude. Puis nous
nous sommes mis à trouver leurs défaillances possibles. Enfin, à partir de ces données, nous avons pu réaliser une analyse
fonctionnelle puis une étude AMDEC du système.

Abstract :
The study we have made is a FMEA (Failure mode and effects analysis) for the internal combustion engine. The objective of this
FMEA is to determinate the failures modes of the system and analyzed it in order to apply some fix before each race or run. For that
we have used some internal documents of the association and the CATIA file.

First, we have decided to begin by establishing an exhaustive list of parts. Then we have studied them in order to sort them. After that,
we have classed them on different stage to simplify the study. When all parts where sorted and classed, we have founded the possible
failures of each part. Finally, from those data, we could do a functional analysis and an FMEA of the system.

4
Diagramme de Gantt
Octobre Novembre Décembre Janvier
semaine 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 1

Choix du projet
Répartition des
tâches
Recherches
bibliographiques
Réalisation des
AMDEC
Conclusion du
projet
Mise en forme
de la
présentation
pour la
soutenance

Répartition du travail :

Aurélien : abstract, recherche des données, construction tableaux AMDEC, diagrammede Gantt.

Pierre : construction tableaux AMDEC, chef de projet, diagramme pieuvre, bloc SADT.

Guillaume : construction tableaux AMDEC, mise en page, résumé, Powerpoint.

5
Composition du système :

La motorisation du véhicule est assurée par un moteur thermique 4 temps de cylindré : 42cc qui développe une puissance de 1,67 ch
et un couple maximum de 3,3 Nm. Ce moteur ce compose d’un seul pison alimenté par 2 soupapes (admission / échappement). Les
deux soupapes sont donc actionnées par les deux arbres à cames via les linguets. Quant aux arbres à cames ils sont entrainés par
une courroie. L’explosion a lieu grâce aux bougies qui sont au nombre de deux dans le moteur. Le démarrage du véhicule se fait par
un démarreur fixé au moteur. Et pour l’embrayage c’est un système de masselottes donc un embrayage centrifuge.

FICHE TECHNIQUE PERFORMANCES

Type Monocylindre 4 temps Régime maxi 5000 tr/min

Nombre de soupapes 2 (ø=12,5) Couple maxi (régime) 3,3 Nm (3000 tr/min)

Distribution Double arbre à cames Puissance maxi (régime) 1,67 ch (4500 tr/min)
en tête à linguets
1,3 kW

Allumage 2 bougies NGK-R ER9-EH Consommation mini 250 g/kW.h

Cylindrée 42 cm3

Injection Indirecte séquentielle


phasée

6
Diagramme SADT : Energie Action
électrique pilote Cartographie

Air Transformer de l’énergie chimique en Energie mécanique


énergie mécanique de rotation
Essence de rotation

Moteur

7
Diagramme pieuvre :

Essence
Normes

Utilisateur + Fc1
Fc2
châssis

Fp1 Moteur

Fc3 Fiabilité
Mouvement

Fp1 : Le moteur permet de mettre en mouvement le châssis et l’utilisateur.

Fc1 : Le moteur doit consommer le minimum d’essence

Fc2 : Le moteur doit répondre aux normes de sécurité et aux règles de course

Fc3 : Le moteur doit être fiable

8
Description du fonctionnement :

Embrayage :

Masselottes

Patin

Ressort

Garniture

Volant

Fonction :

Réalise la transmission entre le vilbrequin et la roue.

Permet de désaccoupler la roue grâce a son système


centrifuge

9
Bas Moteur :

Pompe

Carter

Support
démarreur

Fonction :

Crée une partie étanche pour l’attelage


mobile

Permet de fixer le démarreur

Permet de fixer la pompe a huile

10
Attelage mobile :

Fonction :

Encaisse les efforts du a l’explosion

Permet de transmettre l’effort au


vilebrequin

Permet de transformer le mouvement


de translation en un mouvement de
rotation.

11
Haut Moteur :

Tubulure

Bougie

Injecteur

Soupape

Arbre a
came

Culasse

Fonction :

Contient toute la partie allumage, injection, admission

Etanchéifie le volume intérieur de l’extérieur

Contient l’explosion

12
Cotation Fréquence d'observation Critères
1 Rare Observé 1 fois toutes les 15 semaines de course
2 Occasionnelle Observé 1 fois toutes les 6 semaines de course
3 Fréquente Observé 1 fois toutes les 2 semaines de course
4 Systématique Observé 1 fois toutes les semaines de course

Cotation Gravité Critères


1 Défaillance mineure Perte de performances
2 Défaillance majeure Fin du run
3 Défaillance critique Fin de la course
4 Défaillance catastophique Fin de la saison

Cotation Détectabilité Critères


1 Systématique Défaillance détectée par le système
2 Moyenne Défaillance détectée par une attention particulière
3 Compliquée Défaillance détectable par une personne qualifiée
4 Sans détection Défaillance indétectable
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Définition des sous ensemble du Moteur :

Moteur

Attelage Ensemble
Embrayage Bas moteur Cylindre Haut moteur Tendeur
mobile demarreur

14
Système : Moteur PV3e

Reference Description/fonction Cause Mode de defaillance Effet Niveau 1 P G D C

Blocage de l'embrayage Mauvais/non


Desacoupler Degradation fonction
dans une position fonctionnement du 4 2 4 32
moteur/roue pivot
(embrayé ou débrayé) moteur
Embrayage

Rupture des elements Pas du mouvement


Transmettre le couple Dysfonctionnement de 2 2 4 16
l'embrayage / la chaîne de transmission en sortie
n'est plus entrainée
Perte de pression
d’huile / séparation Usure accélérée des
Casse/ Jeu/
Maintien et assure les éléments en
Dysfonctionnement du des éléments du
Bas Moteur différentes liaisons moteur / envoi mouvement du 3 4 4 48
capteur/ Durite percée/
du moteur d’informations moteur et arrêt du
fissure
erronées au moteur
calculateur
Contient le Le piston n'est plus
frottements, usure, mauvaise
Cylindre piston,assure guidé/l'explosion n'a 1 3 4 12
choc, fonte compression
l'étanchéité puls lieu

Transforme le transforme le
Attelage mobile mouvement Usure, ovalisation, choc mouvement / pas de mouvement 3 4 4 48
translation/rotation étanchifie l'explosion

Permet le demarrage perte démarreur, usure impossibilité de


Ensemble demarreur limage des dents 4 2 2 16
du moteur des dents démarrer

Forte perte de
puissance / bruit
Contient toute la
/asphyxie /
partie allumage, Baisse régime moteur
encrassement / faux
injection, admission / / allumage impossible
contact / mauvaise
Etanchéifie le volume / données erronées /
Haut moteur injection / perte de Arrêt moteur 3 4 4 48
intérieur de perte de
régime / usure courroie
l’extérieur / Contient performances / fuite /
/ jeu / perte
l’explosion asphyxie
d'entrainement de
l'arbre à came / perte
d'informations / fisure

déterioration/deform
Maintien une tension ation des elements de
Tendeur Usure, casse, jeu casse moteur 2 3 2 12
correct de la courroi liaisons / rupture
courroie

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Embrayage :

Embrayage

Cloche
Volant équipé
équipée

Patin
(garniture) Cloche

Support patin Piste de


frottement

Masselottes Support
pignon

Vis Vis de support


messelottes x2 pignon x 6

Ressort Pignon

Volant Roulement

Fixation
ressort x 2

Vis ressort x 2

16
Système : Moteur PV3e

Sous Système :
Embrayage

Référence Description/fonction Cause Mode de défaillance Effet niveau 1 P G D C

Casse / diminution de 4 2 4 32
Dégradation fonction
Transmettre ou non le couple de l'épaisseur des patins / Blocage de l'embrayage dans
pivot / Rupture des
Volant équipé l'arbre moteur à la cloche diminution de la une position (embrayé ou
éléments de
d'embrayage raideur des ressorts / débrayé)/ vibrations
transmission
voilage

Dégradation fonction 2 2 3 12
Jeu / casse / Dysfonctionnement de
Supporter la piste de frottement pivot / Rupture des
Cloche diminution de l'embrayage / la chaîne n'est
et transmettre le couple éléments de
l'épaisseur de la piste plus entrainée
transmission

17
Système :
Moteur PV3e
Sous Système :
Embrayage /
Volant équipé

Référence Description/fonction Cause Mode de Effet niveau 1 P G D C


défaillance
Volant Choc Voilage Vibrations 1 1 3 3
Support patin Relier le patin au Choc Casse Embrayage 1 2 2 4
x2 volant impossible
Patin (garniture) Adhérer sur la Usure Diminution de Embrayage 2 2 3 12
x2 cloche l'épaisseur du impossible
patin
Masselotte x2 Appliquer une force Choc/Usure Diminution de Embrayage 0 2 2 0
centrifuge sur le la masse impossible
patin
Vis masselotte Maintenir la Choc / mauvais Casse Embrayage 1 2 2 4
x4 masselotte en serrage impossible
position
Ressort x2 Contrer la force Usure Casse / Débrayage 4 1 4 16
centrifuge, à faible diminution de la impossible
régime raideur
Fixation ressort Maintenir le ressort Choc/usure Casse Débrayage 1 1 2 2
x2 en position impossible
Vis ressort x2 Maintenir le ressort Choc / mauvais Casse Débrayage 1 1 2 2
en position serrage impossible

18
Système :
Moteur PV3e

Sous Système :
Embrayage /
Cloche

Référence Description/fonction Cause Mode de Effet niveau 1 P G D c


défaillance

Cloche Supporter la piste choc jeu/casse Dysfonctionnement 1 1 2 2


de frottement de l'embrayage

Piste de Permettre aux usure Diminution de Transfert du couple 2 2 3 12


frottement patins d'adhérer sur l'épaisseur de la impossible
la cloche piste

Support pignon Maintenir le pignon choc/surtension Casse La chaîne n'est plus 1 2 2 4


en position de la chaîne entrainée

Vis support Maintenir le support choc/surtension jeu/casse Dysfonctionnement 1 2 2 4


pignon x6 pignon en position de la de l'embrayage / la
chaîne/mauvais chaîne n'est plus
serrage entrainée

Roulement Guider en rotation Usure Jeu Dysfonctionnement 2 1 2 4


de l'embrayage

Pignon Entrainer la chaîne choc/surtension usure/casse Dysfonctionnement 2 2 2 8


de la chaîne de l'embrayage / la
chaîne n'est plus
entrainée

19
Bas moteur :

Carter

Vis carter x 8

Pion x 2

Goujon x 4

Capteur
inductif
Bas Moteur
Support capteur
inductif

Boulon capteur
inductif x 2

Pompe à
huile

Vis pompe à
huile x 2
Durite d'huile
x2
Raccord durite
d'huile x 3

20
Système :
Moteur PV3e
Sous Système
: Bas moteur

Référence Description/fonction Cause Mode de défaillance Effet niveau 1 P G D C


Carter Contient l’huile et Choc / Fissure Perte de pression 1 4 4 16
sert de support aux usure d’huile
autres pièces
Vis carter x8 Assembler les deux Choc / Casse Séparation des 1 3 2 6
parties du carter usure / deux parties du
mauvais carter
serrage
Pion x2 Maintenir en position Choc / Casse / jeu Séparation des 1 3 2 6
les deux parties du usure deux parties du
carter carter
Goujon x4 Maintenir le haut Choc / Casse / jeu Séparation 1 3 2 6
moteur en position usure haut/bas moteur
sur le bas moteur
Capteur Informer le Choc / Dysfonctionnement Envoi 3 1 3 9
inductif calculateur de la usure du capteur d’information
position du erronée au
vilebrequin calculateur
Support Maintenir le haut Choc / Casse / jeu Envoi 1 1 2 2
capteur moteur en position usure d’informations
inductif sur le bas moteur erronées au
calculateur
Boulon Fixer le capteur sur Choc / Casse / jeu Envoi 1 1 2 2
capteur son support usure / d’informations
inductif x2 mauvais erronées au
serrage calculateur
Pompe à Lubrifier le moteur Choc / Casse Perte de pression 1 4 4 16
huile usure d’huile
Vis pompe à Maintenir la pompe à Choc / Casse Perte de pression 1 4 2 8
huile x2 huile en position sur usure / d’huile
le bas moteur mauvais
serrage
Durite d’huile Permettre à l’huile Choc / Durite percée Perte de pression 1 4 2 8
x2 de circuler usure d’huile
Raccord Maintenir en position Choc / Casse Perte de pression 1 4 2 8
durite d’huile les durites d’huile usure d’huile
x3

21
Cylindre :

Cylindre

Porte
Chemise Reservoir
Chemise

Système : Moteur PV3e


Sous système : Cylindre

Description/fonctio Mode de
Référence Cause Effet Niveau 1 P G D C
n défaillance
Contenir
Energie/chaleur Le piston n'est plus
Chemise l'explosion/guide le fissure/fonte 1 3 4 12
trop importante guidé/l'explosion n'a plus lieu
piston
Permet de
Energie/chaleur Le piston n'est plus
Porte chemise guider/maintenir la fissure/fonte 1 3 4 12
trop importante guidé/l'explosion n'a plus lieu
chemise
Maintient de la
Réservoir température du choc casse/rupture surchauffe du cylindre 1 1 2 2
cylindre

22
Attelage mobile :

Attelage
Mobile

Clavette Clavette
Bielle Piston Vilbrequin
(distribution) (embrayage)

23
Système : Moteur PV3e
Sous système : Attelage mobile

Mode de
Référence Description/fonction Cause Effet Niveau 1 P G D C
défaillance
choc/effort plus de
assure la liaison usure /
Bielle trop transmission 2 3 4 24
piston/vilbrequin casse
important d'effort
realise la effort trop étanchéité
Piston usure 1 3 4 12
compression important perdu
non
transmet les efforts
Vilbrequin échauffement ovalisation fonctionnement 3 4 3 36
au roues
de la rotation
impossibilité de
realise
Clavette couple trop faire tourner la
l'entrainement de la choc 3 2 4 24
(distribution) important courroi de
partie distribution
distribution

realise impossibilité de
Clavette couple trop
l'entrainement de la choc transmettre le 1 2 2 4
(embrayage) important
partie embrayage couple au roues

24
Ensemble démarreur :

Ensemble
demarreur

Moteur Pignon
Support Pignon/axe Pignon (Bendix)
(démarreur) (intermediaire)

Vis assemblage Support sur


x6 chassis

Vis support
Support pignon chassis x 3

Vis capot Vis support


demarreur x 2 demarreur x 2

Support
demarreur

25
AMDEC:
Système : Moteur PV3e
Moteur
Sous Système : Ensemble demarreur

Mode de Effet
Reference Description/fonction Cause P G D C
defaillance Niveau 1
Moteur Transformer l'énergie perte
Casse
démarreur électrique en énergie demarreur Demarrage
2 2 2 8
Usure des impossible
Jeu
dents
Permettre
l'assemblage et le Perte
Demarrage
Support maintien de Casse ensemble 2 2 2 8
impossible
l'ensemble demarreur
demarreur
Usure des
Transmettre l'énergie Jeu
dents Demarrage
Pignon/axe mécanique du 4 2 2 16
Perte impossible
demarreur au moteur Casse
pignons
Usure des
Transmettre l'énergie Jeu
Pignon dents Demarrage
mécanique du 4 2 2 16
intermediaire Perte impossible
demarreur au moteur Casse
pignons
Usure des
Transmettre l'énergie Jeu
dents Demarrage
Pignon Bendix mécanique du 4 2 2 16
Perte impossible
demarreur au moteur Casse
pignons
26
AMDEC:
Système : Moteur PV3e
Moteur
Sous Système : Support

Description/fonc Mode de
Reference Cause Effet Niveau 1 P G D C
tion defaillance
Perte
Maintenir serrage trop
Casse ensemble
Vis support sur l'ensemble important
demarreur 1 2 2 4
chassis x 3 demarreur sur le
Serrage Usure des
bloc moteur Jeu
trop faible dents
Perte
Mettre en place ensemble
Support sur l'ensemble demarreur
Choc Casse 1 2 2 4
chassis demarreur sur le
Usure des
bloc moteur
dents
Serrage
Perte
Maintenir le trop Casse
Vis support demarreur
demarreur sur important 1 2 2 4
demarreur x 2
son support Serrage Usure des
Jeu
trop faible dents
Vis(2) support
Maintenir du Mauvais Perte du
capot Jeu 1 0 2 0
capot demarreur serrage capot
demarreur x 2
Support mettre en place Perte
Choc Casse 1 2 2 4
demarreur le demarreur demarreur
Permet de fixer serrage trop Perte pignons
Casse
Vis l'assemblage important + demarreur
1 2 2 4
assemblage x 6 demarreur/
Serrage Usure des
support Jeu
trop faible dents
Assure la liason
Support pivot des pignon Perte pignons
Choc Casse 2 2 2 8
pignon et relie les deux + demarreur
autres support
27
Haut moteur :

Ensemble
culasse Bougie x2
Bobine crayon
x2
Capteur
pression

Injecteur

Soupape x2

Haut Moteur
Ensemble
Linguet x2

Arbre a came
x2

Tube
echappement
Tube
Capteur T° admission
28
Système : Moteur PV3e
Sous Système : Haut moteur

Description/fon
Reference Cause Mode de defaillance Effet Niveau 1 P G D C
ction
Forte perte de puissance /
Fermer arret moteur / bruit / asphyxie
Perte d'étanchéité / fuite
Ensemble l'enceinte / / mauvaise compression de la baisse regime moteur
durant la compression / jeu 3 4 4 48
culasse Encaisser chambre /Mauvais remplissage et arret
de l'arbre a came
l'explosion de la chambre / Mauvaise
évacuation de la chambre

Apporter
l'énergie
Bougie x 2 usure corrosion/encrassement allumage impossible 4 2 2 16
calorifique pour
la combustion

Distribuer et
transformer
l'énergie
Bobine crayon x
électrique usure corrosion/faux contact allumage impossible 2 2 4 16
2
basse tension
en haute
tension
Mesurer la
pression et
usure/trop forte
Capteur pression l'envoyer sous choc répété données erronées 3 1 1 3
température
forme de signal
électrique
Envoyer sous
forme de jet le
Injecteur carburant dans Corrosion Mauvaise injection arret moteur 2 2 1 4
l'enceinte
thermique

29
Ouvrir ou
fermer
Soupape x 2 Casse / Corrosion Mauvaise étanchéité arret moteur 1 3 4 12
l'enceinte
thermique
Transformer le
mouvement de
Ensemble rotation de
jeu/reglage faussé mauvaise combustion perte de performances 3 1 4 12
linguet x 2 l'AAC en
mouvement de
translation
perte de régime/mauvaise
combustion/usure
casse/jeu/poulie
Commander courroie/jeu en rotation de
voilée/flasque dysfonctionnement
Arbre à came x 2 l'ouverture des l'arbre a came/jeu en 2 3 4 24
voilée/support moteur
soupapes translation du flasque/perte
voilé/déformation clavette
de l'entrainement de l'arbre a
came
Aspirer les gaz
torsion du au pivotement
d'admission à
Tube admission mouvement du moteur usure fuite 1 1 2 2
un endroit
(direction)
donné
Evacuer les gaz
vibration/chaleur/torsion du
Tube d'échappement perte de
au pivotement mouvement usure/fonte/fissure 3 1 2 6
echappement à un endroit charge/fuite/asphyxie
du moteur (direction)
donné
Mesurer la
température et
Capteur de la transmettre
casse/déformation perte information perte de performances 2 1 1 2
température sous forme de
signal
électrique

30
Ensemble
Culasse

Rallonge Rallonge
Tubulure Tubulure Guide Soupape
Culasse support AAC support AAC
admission echappement x2
(admission) capteur
(Echappement)
Tubulure
Tubulure
Culasse nue echappement Rallonge
admission nue Rallonge +
nue
capteur

Semelle Vis fixation x 4 Vis fixation x 4 Vis fixation x 3


Vis fixation x 3

31
Système : Moteur PV3e
Sous Système : Ensemble Culasse

Reference Description/fonction Cause Mode de defaillance Effet Niveau 1 P G D C


Forte perte de
Fermer l'enceinte / Usure des
Culasse Perte d'étanchéité puissance / arret 1 4 3 12
Encaisser l'explosion joints / Casse
moteur
Adapter la sortie
Tubulure
culasse au tube casse / jeu Perte d'étanchéité Perte de puissance 1 1 2 2
d'admission
d'admission
Adapter la sortie
Tubulure Perte de puissance /
culasse au tube casse / jeu Perte d'étanchéité 3 1 2 6
d'echappement bruit / asphyxie
d'echappement
Permet de guider la mauvaise
usure / Casse / fuite durant la
Guide soupape soupape dans sa compression de la 1 3 4 12
frottement compression
course chambre
Rallonge support
Positionner la poulie Mauvais remplissage
AAC (admission) casse / jeu jeu de l'arbre a came 1 1 3 3
d'AAC de la chambre
Rallonge support
Positionner la poulie Mauvaise évacuation
AAC capteur casse / jeu jeu de l'arbre a came 1 1 3 3
d'AAC de la chambre
(Echappement)

32
AMDEC:
Système : Moteur PV3e
Moteur
Sous Système : Culasse

Mode de
Reference Description/fonction Cause Effet Niveau 1 P G D C
defaillance
Fermer l'enceinte Usure des
Mauvais
thermique et supporter parties
carburant Perte
Culasse nue les éléments servant à jointives 1 4 3 12
d'étanchéité
l'arrivée/la sortie des gaz Mauvaise
Casse
et la bougie utilisation
Usure des
Mauvais Perte
parties
carburant d'étanchéité
Semelle Encaisser l'explosion jointives 1 3 3 9
Mauvaise Demarrage
Casse
utilisation impossible

AMDEC:
Système : Moteur PV3e
Moteur
Sous Système : Tubulure d'admission

Mode de Effet Niveau


Reference Description/fonction Cause P G D C
defaillance 1
Tubulure Adapter la sortie
Perte
d'admission culasse au tube Choc Casse 1 1 2 2
d'étanchéité
nue d'admission
Perte
Fixer la tubulure sur la Mauvais
Vis fixation x 4 Jeu tubulure 1 1 2 2
culasse serrage
admission

33
AMDEC:
Système : Moteur PV3e
Moteur
Sous Système : Tubulure d'echappement

Mode de
Reference Description/fonction Cause Effet Niveau 1 P G D C
defaillance
Tubulure
Adapter la sortie culasse Perte
d'echappement Choc Casse
au tube d'echappement d'étanchéité
nue 3 1 2 6
Fixer la tubulure sur la Mauvais Perte tubulure
Vis fixation x 4 Jeu
culasse serrage echappement
1 1 2 2

AMDEC:
Système : Moteur PV3e
Moteur
Sous Système : Rallonge de support ACC (admission)

Mode de Effet
Reference Description/fonction Cause P G D C
defaillance Niveau 1
Jeu à l'arbre
Rallonge Positionner la poulie d'AAC Choc Casse 1 1 3 3
a came
Mauvais Perte de la
Vis fixation x 3 Fixer la rallonge sur la culasse Jeu 1 1 3 3
serrage rallonge

34
AMDEC:
Système : Moteur PV3e
Moteur
Sous Système : Rallonge de support ACC + capteur (echappement)

Mode de Effet
Reference Description/fonction Cause P G D C
defaillance Niveau 1

Jeu à l'arbre
Rallonge Positionner la poulie d'AAC Choc Casse 1 1 3 3
a came

Mauvais Perte de la
Vis fixation x 3 Fixer la rallonge sur la culasse Jeu 1 1 3 3
serrage rallonge

35
Injecteur

Raccord
Injecteur
injecteur

AMDEC:
Système : Moteur PV3e
Moteur
Sous Système : Injecteur

Mode de Effet Niveau


Reference Description/fonction Cause P G D C
defaillance 1
Envoyer sous forme de jet l'essence dans l'enceinte Mauvaise
Injecteur Usure Corrosion 2 2 1 4
thermique injection
Mauvais
Raccord Jeu Fuite
Adapter l'entrée injecteur au conduit d'essence serrage 1 2 1 2
injecteur d'essence
Choc Casse

36
Soupape

Ressort Coupelle Soupape

AMDEC:
Système : Moteur PV3e
Moteur
Sous Système : Soupape

Mode de Effet Niveau


Reference Description/fonction Cause P G D C
defaillance 1
Assurer un contact
Mauvaise
Ressort permanent de la soupape Usure Casse 1 3 4 12
étanchéité
sur son siège
Créer une butée pour le Mauvaise
Coupelle Usure Casse 1 3 4 12
ressort sur la soupape étanchéité

Mauvaise
Ouvrir ou fermer Corrosion
étanchéité
Soupape l'enceinte thermique lors Usure 1 3 3 9
de l'admission des gaz Mauvaise
Casse
étanchéité

37
Ensemble
Linguet x 2

Systeme roue
Axe linguet Galet + axe Linguet
et vis sans fin

Axe Galet Vis

Roulements
Axe de galet Ecrou
x2

38
Système : Moteur PV3e
Sous système : Ensemble Linguet

Mode de
Reference Description/fonction Cause effet Niveau 1 P G D C
défaillance
Assurer la rotation
Réglage mauvaise
Axe linguet du linguet par jeu 3 1 2 6
faussé combustion
rapport à la culasse
Limite le frottement
Réglage mauvaise
Galet + axe de la came sur le jeu 1 1 4 4
faussé combustion
linguet
Permet de modifier
Système roue le jeu de reglage de Réglage mauvaise
jeu 1 1 2 2
et vis sans fin la soupape par faussé combustion
rapport au linguet
mauvaise
linguet actionner la soupape usure jeu 1 1 2 2
combustion

39
AMDEC:
Système : Moteur PV3e
Moteur
Sous
Axe linguet
Système :

Mode de
Reference Description/fonction Cause Effet Niveau 1 P G D C
defaillance
Assurer la rotation du
Réglage
Axe linguet par rapport à Usure Jeu 1 1 3 3
faussé
la culasse
Augmenter la
Roulements Réglage
longéviter de la liason Usure Jeu 3 1 2 6
x2 faussé
pivot du linguet

AMDEC:
Système : Moteur PV3e
Moteur
Sous Système : Galet+axe

Mode de
Reference Description/fonction Cause Effet Niveau 1 P G D C
defaillance
Limite le frottement
Réglage
Galet de la came sur le Usure Jeu 1 1 4 4
faussé
linguet
Permet la liason
Réglage
Axe de Galet pivot du galet par Usure Jeu 1 1 4 4
faussé
rapport au linguet

40
AMDEC:
Système : Moteur PV3e
Moteur
Système roue et vis
Sous Système :
sans fin

Mode de Effet
Reference Description/fonction Cause P G D C
defaillance Niveau 1
Permet de modifier
le jeu de reglage de Réglage
Vis Usure Jeu 1 1 4 4
la soupape par faussé
rapport au linguet

Evite le deregage de
Usure Jeu
la vis au cours du Réglage
Ecrou 1 1 3 3
temps due au faussé
vibration et au effort Mauvais
Jeu
serrage

41
Abre a came
x2

Support Roulements Vis de Vis


Axe + came Poulie Flasque Clavette Rondelle
poulie x2 reglage Assemblage

42
AMDEC:
Système : Moteur PV3e
Moteur
Sous Système : Arbre à came x 2

Mode de
Reference Description/fonction Cause Effet Niveau 1 G P D C
defaillance
Surpression
dans la
transmettre le couple de la Casse Perte de régime
chambre de
Axe + came courroie et transformer la 1 1 4 4
combustion
rotation en translation
Mauvaise
Usure Jeu
combustion
poulie Vibration/usure
adapter l'effort de la
voilée courroie
Poulie courroie à l'axe de l'arbre à Choc 2 2 4 16
came Casse Arrêt du moteur
maintenir lateralement la
Flasque Vibration/usure
Flasque courroie en place sur la Choc 1 1 4 4
voilé/Casse courroie
poulie
Mettre en place la poulie Support Vibration/usure
Support poulie Choc 1 1 4 4
sur l'axe voilé courroie
Bloquer en rotation le
Jeu en rotation
Clavette support poulie par rapport Choc répété Déformation 1 2 3 6
de l'arbre à came
à l'axe
Augmenter la surface
Jeu en translation
Rondelle d'appui de l'écrou sur la Usure Déformation 1 1 2 2
du flasque
poulie
Limiter l'usure de l'axe due
à la rotation et réduire le Mauvaise
Roulements x 2 Usure Jeu 3 1 2 6
couple résistant de combustion
rotation
Mauvais
Fixer la poulie sur son Jeu Perte de
serrage
Vis de reglage support et permettre un l'entrainement 1 3 2 6
reglage de position Choc Casse de l'arbre à came
Mauvais Perte de
Fixer le support de poulie Jeu
Vis assemblage serrage l'entrainement 1 3 2 6
et la poulie sur l'axe
Choc Casse de l'arbre à came
43
Capteur T°

Joint
Capteur Support
torique

Système : Moteur PV3e AMDEC: Moteur


Capteur de
Sous Système :
température

Mode de
Reference Description/fonction Cause Effet Niveau 1 P G D C
defaillance
Transformer l'énergie Perte
Capteur calorifique en un signal Choc Casse information 2 1 1 2
électrique température
Perte du
Joint thorique amortir les vibrations Usure Déformation 2 1 1 2
capteur
Perte
Fixer le capteur sur la
Support Choc Casse information 1 1 1 1
culasse
température

44
Tendeur :

Tendeur

Roulements Vis fixation


Vis pivot x2 Galet Linguet Porte Galet Vis de réglage
x2 porte galet x2

45
Système : Moteur PV3e AMDEC: Moteur
Sous Système : Tendeur

Description/fo Mode de Effet Niveau


Reference Cause P G D C
nction defaillance 1
déterioration
mauvais
Régler la usure des elements
réglage
Vis de réglage tension de la de liasons 1 3 2 6
courroie
Rupture
Choc Casse
courroie
Linguet Relie le galet Rupture
Choc Casse 1 3 2 6
tendeur au porte galet courroie
déterioration
Assure le
/deformation
Galet contact avec la usure, choc jeu 2 1 2 4
des elements
courroie
de liasons

déterioration
Maintien
/deformation
Porte Galet l'ensemble sur usure, choc jeu 2 1 2 4
des elements
le bloc moteur
de liasons

déterioration
Maintien les
/deformation
Vis pivot roulements en usure, choc jeu 2 1 2 4
des elements
place
de liasons

déterioration
Permettent la /deformation
Roulements usure, choc jeu 2 1 2 4
rotation des elements
de liasons

déterioration
Fixe le porte
Vis de fixation /deformation
galet sur le usure, choc jeu 2 1 2 4
porte galet des elements
moteur
de liasons

46