SERVICIO TÉCNICO

PLATAFORMAS EH , EH/DC

INDICE :

1. Cilindros de plataformas:
1.1 Cambio de guarniciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 1
1.2 Procedimiento de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 2
2. Grupo de válvulas AH-1VS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ver documento ST-611
3. Placa MEH3 de plataformas:
3.1 Sustitución de la placa MEH3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pag. 3

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CILINDROS PLATAFORMAS Página 1 de 5

1. CILINDROS DE PLATAFORMAS
1.1 CAMBIO DE JUEGO DE GUARNICIONES

1. Comprobar que el pistón no tiene arañazos o defectos que provoquen fugas de aceite. En este caso intentar
eliminarlos empleando lija fina. Lijar horizontalmente, teniendo cuidado de no provocar defectos mayores.
Si el cilindro es empalmado comprobar que los dos tramos del vástago están perfectamente unidos.

2.Asegurar el chasis a una altura que se pueda usar la plataforma como base de trabajo, de forma que estando
sobre ella se pueda acceder al cabezal del pistón. Bloquear el chasis con unos puntales o suspenderlo usando un
polipasto o una eslinga a un travesañ o de las guías.

Cabezal de poleas

3. Desmontar la unión del pistón al cabezal aflojando el tornillo

prisionero.
Suspender el cabezal atándolo con una eslinga a un travesaño de
la guía.

4. Cerrar el cilindro completamente. Para ello usar primero el pulsador de bajada manual. Para terminar de
cerrarlo: cerrar la llave de paso, desconectarla de la central y verter el aceite en el deposito metiendo la llave
de paso dentro del depósito y abriéndola.

5. Limpiar la cabeza del cilindro. Extraer el rascador empleando un destornillador de pala.

6. Quitar la anilla de seguridad. Para ello emplear unos alicates para arandelas de la medida adecuada; hasta
diámetro de pistón Ø70 alicates para ejes de 40-100, para pistones mayores emplear alicates para ejes de 85-
165 .
7. Para cilindros con vástagos de Ø35 a Ø70 extraer el casquillo de bronce empleando dos tomillos. Para
los cilindros de vástago Ø35 usar tornillos M5, para los Ø40 a Ø70 usar tornillos M6.

Rascador

Anillo cierre

Casquillo

Juntas tóricas

Collarín

Tornillo de purga
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CILINDROS PLATAFORMAS Página 2 de 5

8. Para cilindros con vástagos de Ø80 a Ø120 extraer el casquillo pulsando brevemente los contactores. Tener
cuidado para que los casquillos salgan poco a poco. Primero saldrá el anillo de cierre, después sale el casquillo
con el collarín.

Rascador
Anilla de seguridad
Anillo cierre

Juntas tóricas

Collarín

Casquillo

Tornillo de purga

9. Quitar el collarín y las juntas tóricas. Si es necesario emplear un destornillador pequeño de pala.

10. Montar los nuevos elementos. Asegurarse que las juntas tóricas se encuentran posicionadas correctamente en
sus alojamientos. Colocar el casquillo empleando un martillo de nylon.

11. Colocar la anilla de seguridad y el nuevo rascador.

12. Purgar el cilindro una vez completada la instalación.

1.2 PROCEDIMIENTO DE PURGA

1. Cargar la plataforma con la mitad de la carga.

2.Situar el piso que se pueda usar la plataforma como base de trabajo, de forma que estando sobre ella se pueda
acceder al cabezal del pistón.

3. Dejar la plataforma en esa posición durante unos 10 minutos.

4. Abrir lentamente el tornillo de purga hasta que empiece a salir el aire. Se reconoce que está saliendo aire por
el ruido que produce.

5. Cerrar el tornillo de purga cuando el aceite salga sin aire.

6.Bajar la plataforma hasta que esté apoyada en el foso. Tomar la medid del tornillo G. Aflojar el tornillo G y quitar
la presión del aceite con el pulsador de bajada manual. Quitar el tornillo de purga y dejar la plataforma parada
durante unas 8 horas para que el aire se acumule en la parte superior del cilindro y sea liberado. Volver poner el
tornillo G en su posición original.

7. Poner el tornillo de purga sin cerrarlo completamente. Pulsar los contactores brevemente para hacer salir el
aire acumulado. En el momento que salga aceite sin aire cerrar completamente el tornillo de purga.

8. Repetir los puntos 1, 2, 3 y 4

9. Si fuera necesario, repetir este procedimiento pasados unos días.

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PLACA MEH3 DE PLATAFORMAS Pagina 3 de 5

3. PLACA MEH3 DE PLATAFORMAS

3.1 SUSTITUCIÓN DE PLACA MEH3 (V06 O ANTERIORES) POR UNA VERSIÓN 7

La placa MEH3 V7 tiene algunas modificaciones sobre las versiones anteriores:

MEH3 Versiones anteriores

El conector J1 ha cambiado de
nombre a SW. Ahora tiene 4 parejas
de pines. El antiguo SW1 ha
desaparecido.

El rectificador RECT2 se ha
quitado de la placa. Ahora es
externo. MEH3 Versión 7

El conector J8 ha cambiado el número

de bornas de 3 a 4.

Se han añadido más resistencias y

condensadores para proteger las
bobinas de los contactores y
electroválvulas. Se han cambiado las
posiciones de algunos de ellos.

Cuando se actúa el pulsador de Stop, la plataforma detiene su movimiento y pierde la memoria de la llamada. Al
soltar dicho pulsador la plataforma permanece parada hasta que se le hace una nueva llamada. En este caso el
primer movimiento la plataforma es siempre hacia abajo.
Con las versiones anteriores la plataforma no perdía la memoria de la llamada, por lo que al soltar el pulsador
continua moviéndose hasta su destino.
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Conectores SW y J8:
Estos conectores se utilizan para seleccionar el número de paradas y el tipo de control para el accionamiento de
la cerradura de las puertas de piso.

1- Funcionamiento de la leva o cerradura.

1-1 Leva retráctil: SW1 cerrado, SW2 abierto y el conector J8 debe tener un puente entre SW
1 2
las bornas 2 y 3.
4 1

J8

1.2- Cerradura eléctrica. 1

SW

1 2

1.2.1- Para que la cerradura permanezca excitada todo el tiempo que la plataforma
está en planta: SW1 cerrado, SW2 abierto y el puente del J8 debe estar entre las J8

bornas 2 y 4.

1.2.2- Para que la exitación de la cerradura esté temporizada, las bornas 1 y 2 4

del conector J8 deben estar puenteadas.

J8

1.2.2.1- Sólo estará desenclavada unos segundos después de la llegada a SW

1 2
planta: SW1 abierto, SW2 cerrado. Para volver a desenclavar la cerradura, es
necesario pulsar el pulsador de llamada de la planta donde está que reinicia la
temporización.
SW
1 2

1.2.2.2- Estará desenclavada mientras que la puerta este abierta: SW1

cerrado, SW2 abierto. Si se cierra la puerta se enclavará a los pocos
segundos. Para volver a desenclavar la cerradura, es necesario pulsar el
pulsador de llamada de la planta donde está que reinicia la temporización.

2- Número de paradas. Conector J8

- 2 paradas: SW3 y SW4 cerrados.

- 3 ó 4 paradas: Sw3 cerrado y SW4 abierto.
- Más de 4 paradas: SW3 y SW4 abierto.

Conector J6:
A traves de este conector se le da tensión de salida a la cerradura eléctrica o a la leva. La placa da 230Vac
entre las bornas J6.1 y J6.4. La cerradura o la leva toman la señal de las bornas J6.2 y J6.3:

1. Para una señal de 230VAC se deben hacer dos puentes: J6.1-J6.2 y J6.3-J6.4
4

J6
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2. Para una señal de 230VDC, conectar las entradas de alterna del rectificador
en las bornas J6.1 y J6.4 y las salidas de contínua en las bornas J6.2 y J6.3,
según esquema.

3. Si la tensión de salida debe ser diferente de 230V será necesario instalar un

transformador. Conectar el primario del transformador a las bornas J6.1 y J6.4.

3.1 Si la señal de salida debe ser alterna, conectar el secundario del

transformador a las bornas J6.2 y J6.3 (ver esquema).

3.2 Si la señal de salida debe ser en corriente continua, conectar la

entrada de alterna del rectificador al secundario del transformador y la