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No.

2 Junio 2017

Boletín informativo - Innovación “Beyond Campus”


Anuncios 28 Sept - 29 Nov
Tendiendo puentes
LATAM y España

Enlaces de interés Kit de innovación: INNOVACION 102

La naturaleza del comportamiento: TetraMap

Metodología para mejora de procesos: SIPOC

Combustibles emulsionados: Escenario Óptimo de Usos de


Optimización de combustión Helicópteros Lote 57
en motores a crudo para La innovación continua con la
generación optimización de la UN E&P Perú
¿Cómo generar electricidad con
mayor eficiencia y reducir
emisiones al mismo tiempo? Continuar leyendo
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Comité de Innovación Workshop UN Bolivia


Ecuador: Estrategia y Bolivia define nuevas acciones de
Objetivos de Innovación 2017 reducción de costos y mejora
El Comité de Innovación Ecuador continua con herramientas y
cuenta con un nuevo plan de técnicas de innovación.
trabajo para el año 2017
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Workshop “Full Cycle Formación “Tetramap”para


Optimization” en Proyectos facilitadores de Repsol
Un equipo multidisciplinar genera “Tetramap” una herramienta
iniciativas para la reducción del versátil con múltiples
NPV breakeven en proyectos de aplicaciones en el proceso de
E&P innovación

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No. 2, Junio 2017

Combustibles emulsionados: Optimización


de combustión en motores a crudo
para generación
Astudillo Bohórquez, Ricardo
Unidad de Negocio Ecuador

¿CÓMO GENERAR ELECTRICIDAD CON MAYOR EFICIENCIA Y REDUCIR EMISIONES AL MISMO


TIEMPO?
Este fue el reto que nos planteamos en Ecuador, como una iniciativa que soporta los objetivos del Plan
de Eficiencia de Costos y los objetivos ambientales que la compañía fija anualmente.
El Bloque 16 consume aproximadamente 3000 bopd para generar 90 MW y utiliza Diesel como
diluyente para cumplir las especificaciones de viscosidad de los 7 motores Wartsila que forman parte
del parque de generación. Cualquier ahorro en el consumo de combustible incrementaría el delivery y
si se puede evitar la dependencia del Diesel como diluyente mucho mejor. A pesar de que la UN cumple
con los parámetros ambientales Ecuatorianos, siempre se busca reducir los gases de efecto
invernadero.
Siguiendo la metodología de innovación, revisamos varias ideas y finalmente se escogió la tecnología de
combustibles emulsionados como la iniciativa que podía atacar dos frentes de forma simultánea.
Los combustibles emulsionados son una mezcla estable de crudo, agua y aditivo. Para crudos pesados,
se pueden fabricar emulsiones de crudo en agua y éstos tienen viscosidades menores que el crudo
base. Cuando los combustibles emulsionados ingresan en la cámara de combustión, ocurre un
fenómeno conocido como atomización secundaria que permite un tamaño de gota de combustible
menor al generado por el inyector y esto mejora la combustión del crudo. Debido a lo antes
mencionado se generan ahorros en el consumo de combustible, se reduce la temperatura de los gases
de escape y las emisiones de contaminantes de CO2, CO, NOX y Material Particulado.
A finales de 2016 se conversó con los ingenieros del centro I+D de Wartsila en Finlandia y enviaron un
reporte de pruebas en sus motores que valida las hipótesis planteadas. Actualmente, estamos
verificando la factibilidad económica del proyecto y en base a los resultados, planificar un piloto para
evaluar los resultados bajo las condiciones de nuestro campo.

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No. 2, Junio 2017

Escenario Óptimo de Usos de


Helicópteros Lote 57
Gutiérrez – Meca Maestre, Andrés
Unidad de Negocio Perú

LA INNOVACIÓN CONTINÚA CON LA OPTIMIZACIÓN DE LA UN E&P PERÚ


Durante el 2017, toda vez que se concluyó la campaña de perforación y se avanza la etapa constructiva
del proyecto Sagari, el Lote 57 se enfrenta a la importante toma de decisiones en referencia a la flota de
helicópteros, 3 de carga y 2 de pasajeros, que en el entorno de la selva peruana son aliados logísticos
clave para el desarrollo de los proyectos.
Con este importante reto se creó un grupo de Innovación que trabajó en dos propuestas de valor
orientando las soluciones hacia el mediano y largo plazo. Cabría resaltar lo importante que resultó para
el avance del proyecto la visita a la Base Logística Nuevo Mundo (Lote 57), donde se realizaron dos
talleres y al mismo tiempo se realizaban visitas de campo para entender la operatividad de las diversas
áreas y obtener importante retroalimentación in situ.
A mediano plazo se han propuesto:
• “Transporte, rutas y equipos alternativos” que comprende cuatro soluciones; Dual Mode, Satedrolin,
Greenpoint y Splash para minimizar el uso de helicópteros al combinar rutas, incorporar tecnología y
remplazar modelos de helicópteros.
• “Eficiencia en la ejecución operativa” que comprende cuatro soluciones; Conoce tus Costos,
Helitracking, Plan de Vuelo y Climatech, para impulsar la trazabilidad operativa y la eficacia en la
ejecución de lo planificado. Estos proyectos promueven la participación de las áreas usuarias y la
implementación de tecnología a lo largo de la cadena.
A corto plazo, y después de las entrevistas de validación en la etapa de Design Thinking, se diseñó
adicionalmente la solución “Helicut”, que incluyó la evaluación de 8 escenarios de redimensionamiento
de flota que permitirá atender las necesidades actuales del Lote 57 reduciendo el número de
helicópteros y redistribuyendo las cargas, con ahorros potenciales estimados entre los MUS$ 3 y MUS$
5.
En la actualidad, todas las propuestas y soluciones fueron satisfactoriamente aprobadas por el cliente
objetivo (Dirección E&P Perú), y están ya en fase de definición previa a su implementación.

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No. 2, Junio 2017

Comité de Innovación Ecuador:


Estrategia y Objetivos de Innovación 2017
Borja Vergara, Gabriel
Unidad de Negocio Ecuador

EL COMITÉ DE INNOVACIÓN ECUADOR CUENTA CON UN NUEVO PLAN DE TRABAJO PARA EL AÑO
2017
El Comité de Innovación de Ecuador continúa trabajando con el principal objetivo de anclar la cultura de
Innovación en todas las áreas de la compañía; integrando el talento, habilidad y experiencia de nuestros
colaboradores, con las ideas y retos que se nos presentan a diario. El año en curso ha traído consigo
nuevos desafíos y oportunidades para el Comité, por lo que a través del apoyo de la alta dirección, se ha
trazado una hoja de ruta con la estrategia y objetivos de Innovación para la UN. A continuación se
resumen los ejes centrales que integran el plan de Innovación 2017:
1. Campaña de Comunicación: Mediante el Kit de Innovación 102, se realizará una campaña de
comunicación visual y escrita a lo largo del año, para exponer sobre la metodología de innovación de
E&P y su importancia en el día a día.
2. Acreditación Facilitadores LATAM: El Comité continuará impulsando el proceso de acreditación de los
dos facilitadores en el anclaje y dominio de las herramientas, para llevar la metodología a más espacios
de aprendizaje y mejora.
3. Capacitaciones de Innovación: Tanto en el Bloque 16 como en oficinas Quito, los facilitadores se
encargarán de realizar talleres focalizados para desplegar las distintas técnicas de la metodología y
crear cultura de innovación.
4. Innovación en la GxC: Mediante un acuerdo con el Director de la UN, todas las Gerencias cuentan con
un objetivo de Innovación para este año en su GxC, con un peso del 10%, incorporando formalismo al
proceso de Innovación.
5. Talleres de exploración de retos: En cada una de las Gerencias, se planea realizar un taller de
exploración de retos para examinar las principales áreas de oportunidad e identificar potenciales
proyectos de mejora a desarrollar.
6. Día de la Innovación UN Ecuador: Al finalizar el año, se plantea realizar una casa abierta con todas las
áreas, para compartir experiencias y conocimiento sobre lo aprendido en Innovación a lo largo del
2017.
La Innovación en Repsol es un valor corporativo que forma parte de nuestro ADN y es la base de estrategia
de nuestro negocio. De ahí la importancia de contar con objetivos claros que nos ayuden a difundir la
cultura de Innovación en la UN. 3
No. 2, Junio 2017

Workshop “CE/CI” en UN Bolivia


Fernando Lema / José Luis Tejero
Unidad de Negocio Bolivia

BOLIVIA DEFINE NUEVAS ACCIONES DE REDUCCIÓN DE COSTOS Y MEJORA CONTINUA CON


HERRAMIENTAS Y TÉCNICAS DE INNOVACIÓN.
Identificar nuevas acciones en el programa de “cost efficiency” e iniciar otras dentro del nuevo programa
de mejora continua que reforzará al primero, fue el objetivo del workshop de Innovación y Eficiencia de
Costes, que se realizó en Bolivia.
El trabajo estuvo a cargo de Fernando Lema y José Luis Tejero, quienes actuaron como facilitadores de un
taller que contó con la participación de 20 integrantes de las diferentes gerencias, los que se dividieron
en cuatro grupos. Al final de la jornada, se identificaron cinco áreas de oportunidad y 19 retos, generando
50 ideas, de las cuales 24 pueden ser de aplicación inmediata y otras nueve muestran un alto potencial.
El campo de aplicación de las nuevas iniciativas es amplio y engloba acciones tanto en las áreas operadas
como en otras sociedades participadas por Repsol Bolivia. Uno de los elementos comunes es la
optimización de recursos y costos en toda la gestión de la Unidad de Negocio y en la relación con
Corporación.
Mayor eficiencia en el seguimiento de las diferentes actividades, identificación de los cuellos de botella,
la reingeniería de procesos internos y un mejor relacionamiento con los proveedores y clientes, son parte
de las acciones que pueden redundar en el corto y mediano plazo, en resultados que contribuyan al “cost
efficiency”.
Las propuestas fueron presentadas al sponsor del proyecto, el gerente del Activo Caipipendi, Ludwing
Mercado, y al responsable del “cost efficiency” en Bolivia, Diego Chahín. Junto a ellos, se determinó
desarrollar ocho de las iniciativas propuestas, las que serán ejecutadas bajo el modelo Canva. Como
primer paso, se han conformado los equipos de trabajo que tendrán a su cargo estas iniciativas.
Generar iniciativas para contribuir al objetivo de Cost Efficiency de la UN Bolivia
 Definiendo áreas de oportunidad
 Generando nuevas ideas e iniciativas
 Generar iniciativas innovadoras, que conllevan un cierto grado de incertidumbre pero pueden tener
un gran impacto a medio-largo plazo.
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No. 2, Junio 2017

Workshop “Full Cycle Optimization” en


Proyectos
Itziar Martínez
DE Desarrollo Técnico, Madrid

UN EQUIPO MULTIDISCIPLINAR GENERA INICIATIVAS CON EL OBJETIVO DE REDUCCION DEL NPV


BREAKEVEN EN LOS PROYECTOS DE E&P
A finales de Abril, se realizó el taller “Full Cycle Optimization” con el objetivo generar iniciativas para
reducir el NPV breakeven de los Proyectos considerando desde la adquisición del dominio minero hasta
el abandono del activo, pasando por las fases de exploración, “appraisal”, desarrollo, producción y
decomisionado. Este taller se enmarca en el proyecto “Lean Project Management” que esponsoriza la
Dirección Ejecutiva de Desarrollo Técnico y lidera Gestión Integrada de Proyectos.

La metodología empleada en el workshop fue Advanced Creative Problema Solving (ACPS) (reciente
actualización de CPS) que tiene 3 fases en su desarrollo: Percepción (¿cómo vemos esta situación?
¿existen otras formas de verla?), Solución (¿Cómo podemos resolverlo? ¿Qué podríamos hacer
diferente?) y Acción (¿Cómo podemos hacerlo realidad? ¿Qué indicadores debemos alcanzar?).
En el taller participaron 20 personas de distintas áreas en las Unidades Centrales de E&P y Exploración,
para contar con distintos perfiles, disciplinas y experiencias dentro de los proyectos de E&P.
Se definieron 4 retos prioritarios para alcanzar el objetivo de reducción del NPV breakeven de los
Proyectos y, en la fase de generación de soluciones, se seleccionaron 8 iniciativas que se definieron
(fichas NABCH) en el detalle suficiente para su presentación al Sponsor.
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No. 2, Junio 2017

Formacion “Tetramap” para facilitadores


de Repsol
Itziar Martínez
DE Desarrollo Técnico, Madrid

“TETRAMAP” UNA HERRAMIENTA MUY VERSATIL CON MULTIPLES APLICACIONES EN EL PROCESO


DE INNOVACIÓN
TetraMap es un modelo de comportamiento humano que utiliza la metáfora de los cuatro elementos de
la naturaleza: Tierra, Aire, Agua y Fuego. Hasta el momento la herramienta TetraMap “¿porqué eres como
eres?” se ha utilizado en los talleres de formación de equipos de innovación (taller ERRE: Equipos de
Relaciones y Resultados Extraordinarios) para encajar de la forma más positiva y productiva posible los
distintos comportamientos y capacidades en el equipo.
Yoshimi y Jon Brett conciben el modelo y fundan la consultora TetraMap International en Nueva Zelanda
para divulgar desde 1995 sus fundamentos y llevar adelante la formación de facilitadores y distribución
de herramientas para su aplicación con distintos objetivos. Actualmente disponen también de
delegaciones en Reino Unido y Méjico.
Recientemente, algunos facilitadores de Repsol han recibido formación de TetraMap International para
obtener un conocimiento más avanzado del modelo y sus distintas aplicaciones. Esta formación les
permite obtener la certificación que les da acceso a los distintos recursos y cuadernos TetraMap
disponibles.
La variedad de cuadernos de trabajo está diseñada para atender muchas necesidades de aprendizaje y
desarrollo diferentes, tanto para personas como empresas. Entre los cuadernos disponibles destacan:
“¿por qué hacemos esto?” (un enfoque colaborativo e innovador de la planificación); “¿por qué somos
así?” (la naturaleza del trabajo en equipo con alto rendimiento); “¿por qué el cliente es así?” (aumentar
los resultados de ventas y el rendimiento del servicio).
El TetraMap es una herramienta útil en muchas situaciones, por ejemplo para preparar una
comunicación; generar preguntas “catalíticas” que provocan muchas respuestas diferentes y correctas en
un taller de trabajo; planificar una negociación; finalizar una reunión, etc.
Entre los participantes en esta formación de TetraMap International, asistieron facilitadores de
innovación de E&P: Andrés Gutiérrez-Meca (Lima, Perú), Jim Pascual (Calgary, Canadá) e Itziar Martínez
(Madrid, España). Para acceder a los recursos y herramientas Tetramap ponerse en contacto con ellos. 6

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