UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

INGENIERIA AUTOMOTRIZ
Electricidad Automotriz II

Ing. Paúl Ortiz, Mgtr

GUÍA PRÁCTICA # 1
TITULO:

“CALIBRACIÓN DEL ALCANCE DE LOS FAROS”.

1.- OBJETIVOS:

Objetivo general.

• Conocer el procedimiento para la regulación de los faros delanteros del vehículo.

Objetivos Específicos.

• Conocer las disposiciones referentes a la proyección del haz de luz.

• Tener en cuenta las consideraciones previas a la calibración de los faros.
• Conocer los procedimientos para realizar la calibración de los faros.
• Determinar la posición de los tornillos de reglaje de los faros y determinar su
función.

2.- MATERIALES:

a) Herramientas y equipos:
Tablero regulador de calibración de luces.
Regloscopio (De estar disponible en el laboratorio)
Flexómetro.
b) Materiales e insumos:
• Franela
• Material Fungible.
c) Material didáctico:
• Vehículos (proporcionados por los propios estudiantes)
• Datos técnicos.
d) Equipo de seguridad:
• Overol (por cada estudiante)
• Gafas de protección (por cada estudiante)
3.- DESARROLLO

Marco Teórico

Normas de Seguridad
Algunas normas generales:

• Mantener siempre limpia el área donde se desarrollan las actividades.

 • Utilizar la ropa adecuada.
• Verificar que el vehículo se encuentre correctamente parqueado.
• Realizar secuencialmente los pasos que se plantean en la guía.
• Utilizar adecuadamente las herramientas.
• No deben realizarse manipulación de elementos sin antes consultar con el instructor
• Revisar el instructivo de los instrumentos de medición.
• Manipular cuidadosamente los instrumentos para evitar golpes que puedan ocasionar
daños de los mismos.

3.1. Consideraciones previas a la regulación de los faros

• Verificar la correcta presión de inflado de los neumáticos
• Limpiar los cristales de los faros.
• Verificar el estado de los proyectores.
• El vehículo no debe estar cargado
• En condiciones ideales el vehículo debe estar ocupado por una persona (en el asiento del
conductor), así mismo debe tener el depósito de combustible casi lleno y llevar todos los
elementos habituales en el maletero.
• Colocar el vehículo y el aparato de ajuste sobre una superficie plana.
• La suspensión debe estar en buen estado, manteniendo el vehículo perfectamente nivelado. En
caso de levantar el vehículo con un gato hidráulico realizar un pequeño recorrido para que la
suspensión está completamente asentada.
• Colocar los correctores de altura en su posición más baja en caso de disponer.

3.2. Reglaje de los faros mediante tablero de calibración.

PROCEDIMIENTO A SEGUIR.
• Situar el vehículo con los faros muy próximos al tablero a una distancia de 2m y centrado
con respecto al tablero.
• Determine la altura de montaje de los faros.
• Ubicar en el tablero la línea horizontal que corresponda a la altura de montaje de los
faros
• Determine la distancia entre los centros de los faros.
• Determine la divergencia del haz de luz sumando 10 cm a la distancia entre el centro de
los faros, los que deben ser compartidos en 5cm para cada faro.
• Ubique en el tablero las líneas verticales que correspondan a los centros de los faros,
más la distancia para la divergencia del haz de luz.
• Determine el alcance geométrico del haz luz de cruce, el que puede establecerlo según
los siguientes criterios
o Según el 1 a 1,5 % de inclinación.
o Según la variación de altura de 10cm/10m.
o Según la distancia del alcance geométrico que es igual a 100 multiplicado por
la altura de montaje del faro.
• Determine la caída del haz de las luces bajas para una distancia de 2 m.
• Ubique en el tablero la línea horizontal que corresponda a la caída del haz de luces bajas
para la distancia de 2m.
• Encienda las luces bajas.
• Observe que la proyección del haz de luces baja se proyecte sobre las líneas marcadas
el cual debe estar sobre la línea que corresponde a la caída del haz de luces bajas para
la distancia de 2 m.
 • Si el haz de luces bajas no coincide con las líneas macadas tanto en sentido vertical como
horizontal proceda a regular el faro mediante el ajuste de los tornillos de regulación
ubicados en el mismo faro.
• Ubique la posición de los tornillos de regulación y actúe sobre estos hasta conseguir que
el haz de luces bajas se ubique sobre las líneas marcadas en sentido horizontal y vertical.
• Finalmente encienda las luces altas y observe que la proyección del haz de luz coincida
con la línea horizontal que corresponde a la altura de montaje de los faros.

Figura 1. Reglaje de los faros mediante tablero de calibración. Fuente j m Alonso

3.3 Reglaje de los faros mediante un Regloscopio.

• Coloque el regloscopio frente al vehículo a una distancia de 30 o 50 cm y teniendo en
cuenta que la pantalla del instrumento este alineado con respecto al centro del faro.

Figura 6. Ubicación del regloscopio.

• En la perilla de ajuste de la caída del haz de luces bajas seleccione la medida de
10cm/10m.
 Figura 2. Selección de la caída del haz de luz.

• Encienda las luces bajas y compruebe que el haz de luz incida justo sobre la línea de
referencia trazada en la pantalla interior del regloscopio.

Figura 8. Punto de enfoque del haz de luz

• Si la línea del límite claro oscuro no coincide con las líneas de referencia, proceda a
regular el faro mediante el ajuste de los tornillos de regulación ubicados en el mismo
faro.
• Ubique la posición de los tornillos de regulación y actúe sobre estos hasta conseguir que
la línea que define el límite claro oscuro coincida con la línea de referencia.
• Una vez regulado el haz de luz verifique también la intensidad luminosa la misma que
se registra en el visor correspondiente del regloscopio.

Figura 9. Visor del regloscopio

3.4 Ubicación de los tornillos de reglaje.

 Los tornillos de reglaje A y B Figura 9, están emplazados generalmente en la parte posterior
del faro y en los extremos de una de las diagonales del mismo. Con el tornillo B, al apretar,
se baja la altura del haz de luz, al mismo tiempo que se desplaza a la izquierda, mientras que
al aflojar se obtiene el efecto contrario. El tornillo A actúa a la inversa y, mediante ambos,
puede conseguirse un perfecto centrado del haz de luz.

Figura 3 Ubicación de los tornillos de reglaje.

En otras disposiciones de faros, como la representada en la Figura 10, uno de los tornillos
de reglaje está alojado en el mando de posición para vacío o carga. En esta figura pueden
verse los tornillos de reglaje 3 y 4, el último de los cuales se aloja en el mando 2 de altura
de faros.

Figura 4 Tornillos de reglaje 3 y 4

3.5 Recomendaciones

• El vehículo debe estar en una superficie completamente plana y los neumáticos a una presión
adecuada.
• Sería conveniente realizar la práctica en una zona oscura o en la noche, para que sea mejor la
visibilidad del haz de luz de los faros sobre el tablero de calibración.
• El vehículo debe estar descargado para que no varié el haz de luz de los faros con respecto al
tablero.
3.6 Bibliografía

[1] ALONSO PEREZ, JOSE MANUEL. “Electricidad del automóvil”, Editorial Paraninfo. Madrid. 9a.
edición. 1998
4.- DESCRIPCION DE LA PRACTICA

• Responder y realizar las mediciones planteadas en el apartado 3.

- TRABAJO EXTRA CLASE:

• Leer y revisar bibliografía complementaria para realizar la práctica.

• Cálculos de los variables que intervienen.
• Análisis de resultados.
• Un Informe por grupo de trabajo

- TRABAJO EN LABORATORIO: (20/ABRIL/2018)

• Realizar las mediciones, armado en el tablero de reglaje y regloscopio para dar
respuesta a las preguntas planteadas.
• Se sustentará la metodología usada para las mediciones.
• Se evaluará los conceptos en una sustentación oral sobre el procedimiento de
calibración.

Finalización del informe y presentación.

Elaborar el informe con los datos obtenidos. El informe debe tener un carácter técnico
planteando como mínimo los puntos claves:

- Carátula
- Objetivos
- Antecedentes
- Marco teórico
- Desarrollo
- Análisis de resultados
- Conclusiones
- Bibliografía APA
No es necesario el formato IEEE.

5.- FECHA DE ENTREGA

5.1 Una vez realizada las mediciones en el laboratorio se completará el informe y se

entregará una semana después, en la plataforma del AVAC.

6.- GRUPOS DE TRABAJO

6.1 Los grupos de trabajo serán de 4 personas.

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INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II

PRACTICA Nº: 1 GRUPO: CICLO: Sexto

TEMA: “CALIBRACIÓN DEL ALCANCE DE LOS FAROS”..

INTEGRANTES:

FECHA: …………………….

DATOS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

MARCA MODELO CATEGORIA AÑO CILINDRAJE PLACA KILOMETRAJE

FUNCIONAMIENTO:
En esta sección se debe llenar las tablas con los datos requeridos

1 LUZ DE CARRETERA
Numero Funcionamiento del si no Color de luz Potencia Valor del Fusible
N° señale
de proyector
1
proyector Lado L(int)
es por2 izquierdo L(ext)
lado 4 Lado R(int)
Mas derecho R(ext)
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

IMÁGENES
2 LUZ DE CRUCE
Numero Funcionamiento del si no Color de luz Potencia Valor del Fusible
N° señale
de proyector
proyector1 Lado L(int)
es por 2 izquierdo L(ext)
lado 4 Lado R(int)
Mas derecho R(ext)
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

IMÁGENES

3 LUZ DE POSICIÓN DELANTERA

Numero Funcionamiento del si no Color de luz Potencia Valor del Fusible
N° señale
de proyector
proyector1 Lado L(int)
es por 2 izquierdo L(ext)
lado 4 Lado R(int)
Mas derecho R(ext)
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

IMÁGENES

4 LUZ DE POSICIÓN POSTERIOR

Numero Funcionamiento del si no Color de luz Potencia Valor del Fusible
N° señale
de proyector
proyector1 Lado L(int)
es por 2 izquierdo L(ext)
lado 4 Lado R(int)
Mas derecho R(ext)
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

IMÁGENES
5 LUZ DE MATRICULA
Numero Funcionamiento del si no Color de luz Potencia Valor del Fusible
N° señale
de proyector
proyector1 Lado L(int)
es por 2 izquierdo L(ext)
lado 4 Lado R(int)
Mas derecho R(ext)
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

IMÁGENES

6 CALIBRACION CON TABLERO

DETALLE DEL PROCEDIMIENTO

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

IMÁGENES

7 CALIBRACION CON REGLOSCOPIO

DETALLE DEL PROCEDIMIENTO

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

IMÁGENES