Detección de valor límite

Los relés son dispositivos de conmutación activados por señales. La

mayoría de las veces, se utiliza una pequeña tensión o corriente para conmutar otras
tensiones o corrientes mayores.
Los mandos electromagnéticos se activan gracias a campos magnéticos generados
eléctricamente.

 Resumen del grupo

 Documentación del grupo

Ayuda

Ejempplo de detección de valor límite

El valor límite conmuta la señal cuando el medio que se está controlando alcanza o excede
un nivel predeterminado o baja por debajo de un punto crítico (VDI/VDE Directive 3519).
Ejemplos:
 Prevención de sobrellenado / trabajo en vacio
 Control de máximo- mínimo
 Prevención de rebosamiento

 KFA5-ER-1.W.LB
  Amplificador de conmutación de conectividad

Acondicionador de señal de 1 canal, Alimentación de 115 V de CA, Entrada de

detección de nivel, Rango ajustable 1 kΩ ... 150 KΩ, Salida de contacto de relé, E
de salida de contacto de relé, Retardo ajustable hasta 10 s, Control Mínimo/Máxi
Supervisión de fallos de conducción, Tensión de medición: 103,5 ... 126 V CA , 4
65 Hz

Sensor: se define normalmente como el elemento que se encuentra en contacto directo con la
magnitud que se va a evaluar. El sensor recibe la magnitud física y se la proporciona al
transductor.

Sistemadecarga

Elalternadorigualquelaantiguadinamo,esungeneradordecorrienteeléctricaquetransformalae
nergíamecánicaquerecibeensueje,enenergíaeléctricaquesirveparacargarla:____________
__yparaproporcionarcorrienteeléctricaalosdistintos:_________________________delvehí
culocomosonel:elsistemadealimentacióndecombustible,elsistemadeencendido,lasluces,etc
.Elalternadorsustituyoaladinamodebidoaqueestaúltimateníalimitacionesquesevieronagrava
dasamedidaqueseinstalabanmásaccesorioseléctricosenelautomóvilyseutilizabaelautomóvil
paratrayectosurbanosconlasconsecuenciassabidas(circulaciónlentayfrecuentesparadas).El
dinamopresentabaproblemastantoenbajascomoenaltasrevolucionesdelmotor;enbajasrevol
ucionesnecesitacasi1500r.p.m.paraempezaragenerarenergía,comoconsecuenciaconelmot
oraralentínogenerabacorrienteeléctrica;unasoluciónerahacergiraramasrevolucionesmedian
teunatransmisiónconmayormultiplicaciónperoestotieneelinconvenientede:queaaltasrevoluc
ionesladinamotienelalimitaciónquelesuponeelusodeescobillasycolector.Paraelegirelalterna
doradecuadoparacadavehículohayquetenerencuentaunaseriedefactores:-
LacapacidaddelabateríaenAmp/hrs-Lacantidaddeconsumidoresdelvehículo-
Lascondicionesdecirculación(carretera/ciudad,paradasfrecuentes).Losfabricantesdevehícu
losdeterminaneltamañodelalternadorteniendoencuentalosfactoresexpuestosanteriormente
ysabiendoqueencualquiersituaciónelalternadordebesuministrarsuficienteenergíaeléctricap
araalimentaralosconsumidoresyparacargarlabatería,garantizandoqueelcochevuelvaaarran
carlapróximavezqueselesolicitesinproblemas.Silademandadeenergíaeselevada.Porejempl
oporhaberincorporadoenelvehículodiversosconsumidoresadicionales,puederesultarconven
ientesustituirelalternadorprevistodeserieporotrodemayorpotencia,sobretodocuandoelvehíc
ulocirculapreferenteenciudad,conrecorridoscortosyfrecuentesparadas.Enestecaso,esconv
enienteverificarelconsumodetodoslosaparatoseléctricosinstaladosysustiemposmediosdeuti
lización,altiempoquesevaloraeltipodecirculacióndelvehículo(carreteraociudad).Engeneralel
balanceenergéticodelalternadorserealizasumandolapotenciaeléctricadetodoslosconsumido
resparadeterminarposteriormente,conayudadeunastablaslaintensidadnominalmínimanece
saria.Comoejemplodiremosquesedeterminaatravésdeestatablaaproximadamentequelainte
nsidaddelalternadorseráunadécimapartedelasumadepotenciasdetodoslosconsumidores.P
oresotenemos,sienunadeterminadaaplicaciónlasumadeconsumidoresesiguala500W.lainte
nsidadnominaldelalternadornecesariodebeserde50A.
Losalternadoressonmaquinassincrónicastrifásicasqueenprincipiogenerancorrientealterna,c
omosesabeelautomóvilfuncionaconcorrientecontinua,parasolucionaresteinconvenientesein
corporaunpuentedediodosenelalternadorquetienecomomisiónconvertirlacorrientealternaen
corrientecontinua.Ademáselalternadordebeiracompañadodeunreguladordetensiónqueseen
cargaradeestabilizarlatensiónqueproporcionaenunvalorfijoqueseráde14V,paraturismosy28
V.Paravehículosindustriales.Paralograrlarectificaciónseutilizandiferenteselementoselectrón
icosllamadosdiodos,estoselementospermitenregularladireccióndelacorrienteyelcontroldelv
oltaje,estoselementosvienenpolarizados
Algirarelalternador,movidoporlapoleaconectadaalacorreadedistribución(deaccesorios,generalmente)elcampomagnéticogeneradoporeldevanadodee
xcitacióninducevoltajealternoencadaunadelasfasesdelestator(oparteestáticadelalternador),elcualesrectificadoporlosdiodosdepotenciayestáconectado
hacialoscomponenteseléctricosdelvehículoylabatería.Porotrapartelosdiodosdeexcitaciónrectificanelvoltaje,paraqueatravésdelacajareguladoracontrol
enlacantidaddecorrientequeingresaaldevanadodeexcitacióndeestaforma,secontrolalacantidaddecampomagnéticoinductor,porlotantosecontrolaelnive
ldevoltajegeneradoenlasbobinasdelestator.Laseñalrectificadadesdeelalternadorseconocecomorizada,esteefectoesdebidoalainducciónporfaseenpolari
dadNyS,unavezquepasalaplacadediodos,sepuededecirquelaseñalhapasadoacontinua,paraserutilizadacomocargadelabateríaoalimentacióndelsistema
eléctricoinstaladoenelvehículo.

23