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En la actualidad: Por las vías primarias se moviliza el 81,3% de la carga de productos que
se comercializan en todo el territorio nacional. Las carreteras tienen características de baja
velocidad, ya que fueron diseñadas hace más de 34 años. Por cada millón de habitantes,
Colombia tiene cerca de 309 kilómetros de carreteras pavimentadas. Esta tasa es menos
de la mitad del patrón internacional, 683 km por millón de habitantes para países de
ingreso medio bajo.
PAVIMENTOS
Pavimentos flexibles: Este tipo de pavimentos están formados por una carpeta
bituminosa apoyada generalmente sobre dos capas no rígidas, la base y la subbase. No
obstante puede prescindirse de cualquiera de estas capas dependiendo de las necesidades
particulares de cada obra.
Pavimentos rígidos: Son aquellos que fundamentalmente están constituidos por una losa
de concreto hidráulico, apoyada sobre la subrasante o sobre una capa, de material
seleccionado, la cual se denomina subbase del pavimento rígido.
Pavimentos articulados: Los pavimentos articulados están compuestos por una capa de
rodadura que está elaborada con bloques de concreto prefabricados, llamados adoquines,
de espesor uniforme e iguales entre sí.
Subbase granular:
- Función económica
- Capa de transición
- Resistencia
- Drenaje
Base granular
- Resistencia
- Función económica
Carpeta
- Superficie de rodamiento
- Impermeabilidad
- Resistencia
CARACTERISTICAS
En las capas superiores donde los esfuerzos son mayores, se utilizan materiales con mayor
capacidad de carga y en las capas inferiores donde los esfuerzos son menores, se colocan
materiales de menor capacidad.
El uso de materiales con menor requerimiento permite el uso de materiales locales, dando
como resultado diseños más prácticos.
Funciones de las capas de un pavimento Rígido
La Subbase:
- La función más importante es impedir la acción del bombeo en las juntas, grietas y
extremos del pavimento.
- Servir como capa de transición y suministrar un apoyo uniforme, estable y permanente del
pavimento.
Losa de Concreto:
Las funciones de la losa en el pavimento rígido son las mismas de la carpeta en el flexible,
más la función estructural de soportar y transmitir en nivel adecuado los esfuerzos que le
apliquen.
Diferencias entre pavimentos de concreto y de asfalto
Los adjetivos rígido y flexible nos proporcionan una práctica idea sobre cómo los
pavimentos reaccionan frente a las cargas y al medio ambiente.
Su principal diferencia es cómo cada uno de ellos transmite las cargas a la subrasante.
La alta rigidez de la losa de concreto le permite mantenerse como una placa y distribuir las
cargas sobre un área mayor de la subrasante, transmitiendo presiones muy bajas a las
capas inferiores. Por sí misma, la losa proporciona la mayor parte de la capacidad
estructural del pavimento rígido.
El Pavimento flexible, está construido con materiales débiles y menos rígidos (que el
concreto), más deformables, que transmiten a la subrasante las cargas de manera más
concentrada, distribuyendo el total de la carga en menos área de apoyo.
Por lo tanto, el pavimento flexible normalmente requiere más capas y mayores espesores
para resistir la transmisión de cargas a la subrasante
Características de un
Pavimento
Presentar una textura superficial adaptada a las velocidades previstas de circulación de los
vehículos, por cuanto ella tiene una decisiva influencia en la seguridad vial. Además, debe
ser resistente al desgaste producido por el efecto abrasivo de las llantas de los vehículos.
Debe presentar una regularidad superficial, tanto transversal como longitudinal, que
permitan una adecuada comodidad a los usuarios en función de las longitudes de onda de
las deformaciones y de la velocidad de circulación.