Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública

Resolución Directoral N° 003-2011-EF/68.01

Formato SNIP 03

FORMATO SNIP 03:

FICHA DE REGISTRO DE PIP

[LA INFORMACIÓN REGISTRADA EN ESTA FICHA TIENE CARÁCTER DE DECLARACIÓN JURADA SEGÚN
D.S. Nº 102-2007-EF]

FECHA DE LA ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN:

1. IDENTIFICACIÓN

1.1 CÓDIGO SNIP DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (A SIGNADO POR EL APLICATIVO
INFORMÁTICO)

1.2 NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

CONSTRUCCION DE TROCHA CARROZABLE TRAMO: LAYAMPATA - CARRETERA SAN ISIDRO DE

ACOBAMBA EN EL CENTRO POBLADO DE SAN ISIDRO DE ACOBAMBA, DISTRITO DE SAN MARCOS DE
ROCCHAC - TAYACAJA - HUANCAVELICA

1.3 RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (S EGÚN ANEXO

SNIP-04)

FUNCIÓN 15 TRANSPORTE
PROGRAMA 033 TRANSPORTE TERRESTRE
SUBPROGRAMA 0066VÍAS VECINALES
RESPONSABLE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
FUNCIONAL

1.4 INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA PERTENECE A UN PROGRAMA DE

INVERSIÓN

SI NO X

EN CASO AFIRMATIVO, INDIQUE EL PROGRAMA DE INVERSIÓN

____________________________________________

1.5 INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA PERTENECE A UN CONGLOMERADO

AUTORIZADO

SI NO X

EN CASO AFIRMATIVO, INDIQUE EL CONGLOMERADO

____________________________________________

1.6 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO LOCALIDAD

HUANCAVELICA TAYACAJA SAN MARCOS DE LAYAMPATA
ROCCHAC

1.6.1 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

SECTOR:MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MARCOS DE ROCCHACC

_________________________________________________________________________________________________________

PLIEGO:
_________________________________________________________________________________________________________
(CUANDO CORRESPONDA)
NOMBRE: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MARCOS DE ROCCHACC
_______________________________________________________________________________________________
(ANOTE NOMBRE DE LA UNIDAD ORGÁNICA QUE FORMULA EL PIP)

PERSONA RESPONSABLE DE FORMULAR: ING. VICTOR RAUL ARZAPALO CALLUPE

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PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD FORMULADORA:

__________________________________________________

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1.7 UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

SECTOR: GOBIERNOS LOCALES

_________________________________________________________________________________________________________

PLIEGO:
_________________________________________________________________________________________________________
(CUANDO CORRESPONDA)
NOMBRE: MUNICIAPALIDAD DISTRITAL DE SAN MARCOS DE ROCCHACC
_______________________________________________________________________________________________

PERSONA RESPONSABLE DE LA UNIDAD EJECUTORA: EMILIANO ALONZO VILLANUEVA

2. ESTUDIOS

2.1 NIVEL ACTUAL DEL ESTUDIO DEL 2.2 NIVEL DE ESTUDIO

PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA PROPUESTO POR LA UF PARA
DECLARAR VIABILIDAD

COSTO DE
ELABORACI
ÓN DEL
NIVEL FECHA AUTOR NIVEL X
ESTUDIO
(NUEVOS
SOLES)
PERFIL 13/05/201 PERFIL X
5
FACTIBILIDAD FACTIBILIDAD

3. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

2
3.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

LA POBLACIÓN ASENTADA EN EL ÁREA DEL PROYECTO UN PUEBLO NETAMENTE PRODUCTOR AGRÍCOLA EN EL DISTRITO DE SAN
MARCOS DE ROCCHAC (LAYAMPATA), LA ANTERIORES GESTIONES FUERON QUIENES CON APOYO DE LA POBLACIÓN
CONSTRUYERON VARIOS TRAMOS DE LA CARRETERA PARA PODER INGRESAR A LAS ZONAS AGRÍCOLAS Y PODER EXTRAER SUS
PRODUCTOS AGROPECUARIOS Y COMERCIALIZAR EN LAS FERIAS Y MERCADOS LOCALES Y REGIONALES; LA MUNICIPALIDAD HA
MANTENIDO ESTAS ARTICULACIONES VIALES, LAS CUALES NO SON SUFICIENTES DEBIDO A QUE SE REQUIERE UNA GRAN INVERSIÓN
PARA DAR SOLUCIÓN AL PROBLEMA QUE PRESENTA LA POBLACIÓN OBJETIVO; QUE EN ÉPOCAS DE LLUVIA EL TRÁNSITO VEHICULAR ES
BAJO PERO A UN ALTO COSTOS QUE AL FINAL PAGA LA POBLACIÓN QUE QUIERE USAR ESTOS SERVICIOS PARA PODER EXTRAER SU
PRODUCCIÓN.

3.2 BENEFICIARIOS DIRECTOS

3.2.1 NÚMERO DE BENEFICIARIOS DIRECTOS: 680

3.2.2 CARACTERÍSTICAS DE LOS BENEFICIARIOS

LOS POBLADORES EN SU GRAN MAYORÍA, PARA COMUNICARSE LO REALIZAN A TRAVÉS DE CAMINOS DE HERRADURA, SIN EMBARGO LA
ACCESIBILIDAD ES RIESGOSA POR LA PRESENCIA DE ALGUNOS MALOS PASOS, ADEMÁS DE LOS ALTOS COSTOS DE TRANSPORTE DE
PRODUCTOS AGROPECUARIOS .
ACTUALMENTE EL TRANSPORTE DE PRODUCTOS SE VIENE REALIZANDO CON ANIMALES DE CARGA POR MEDIO DE CAMINOS DE
HERRADURA HASTA LAYAMPATA; ASÍ PARA LLEVAR LOS PRODUCTOS HACIA LOS MERCADOS DE SAN MARCOS DE ROCCHAC TIENE
QUE TRANSPORTAR SUS PRODUCTOS EN ACÉMILAS.
EXISTE UNA GRAN EXTENSIÓN DE TIERRAS APTAS PARA LA PRODUCCIÓN AGROPECUARIA Y QUE NECESARIAMENTE REQUIEREN DE VÍAS
TERRESTRES PARA LA FACILIDAD EN EL TRANSPORTE DE PRODUCTOS YA SEA INSUMOS O COSECHAS, EXISTIENDO GRAN INTERÉS DE
LOS POBLADORES SALIR POR ESTA VÍA HACIA LOS MERCADOS DE SAN MARCOS DE ROCCHAC QUE SON MÁS ATRACTIVOS SI
EXISTE UNA CARRETERA , DADO QUE MEDIANTE EL CUAL SE PUEDE LLEGAR MÁS FÁCILMENTE HACIA LA CIUDAD DE HUANCAYO.

3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

“CONDICIONES ADECUADAS PARA EL TRÁNSITO DE LOS VEHÍCULOS DE CARGA Y DE PASAJEROS EN EL CAMINO VECINAL: LAYAMPATA
- CARRETERA SAN ISIDRO DE ACOBAMBA”

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4. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(LAS TRES MEJORES ALTERNATIVAS, LA PRIMERA ES LA RECOMENDADA)

4.1 DESCRIPCIONES

CONSTA DE LA CONSTRUCCIÓN DE 11.14 KM. DE CARRETERA A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE DE

CALZADA REGULAR CON UNA SUPERFICIE DE RODADURA DE 3.50 M., CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS DE TIERRA
DE 0.50 X 0.30 M. ADEMÁS DE OBRAS DE ARTE Y PLAZOLETAS DE CRUCE CADA 500 ML.
ALTERNATIVA 1
ADICIONAL SE CONSTRUIRÁN 24 ALCANTARILLA DISTRIBUIDAS A LO LARGO DE TODO EL TRAMO, EL TIPO SERÁ
(RECOMENDADA)
DE CONCRETO, QUE SERÁN CUBIERTAS CON MATERIAL DE RELLENO CON CAJUELAS Y ALETAS DE CONCRETO
ARMADO.
01 PONTÓN DE 10.00 ML DE LUZ.
CONSTA DE LA CONSTRUCCIÓN DE 2.19 KM. DE CARRETERA A NIVEL DE TROCHA CARROZABLE DE CALZADA
REGULAR CON UNA SUPERFICIE DE RODADURA DE 4.50 M., CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS DE TIERRA DE 0.50
X 0.30 M. ADEMÁS DE OBRAS DE ARTE Y PLAZOLETAS DE CRUCE CADA 500 ML.
ALTERNATIVA 2 ADICIONAL SE CONSTRUIRÁN 24 ALCANTARILLA DISTRIBUIDAS A LO LARGO DE TODO EL TRAMO, EL TIPO SERÁ
DE CONCRETO, QUE SERÁN CUBIERTAS CON MATERIAL DE RELLENO CON CAJUELAS Y ALETAS DE CONCRETO
ARMADO.
01 PONTÓN DE 10.00 ML DE LUZ.

ALTERNATIVA 3

4.2 INDICADORES
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2 ALTERNATIVA 3
MONTO DE LA A PRECIO DE MERCADO 4172577.83 4652768.66
INVERSIÓN
TOTAL (NUEVOS A PRECIO SOCIAL 3929383.00 4162396.79
SOLES)
VALOR ACTUAL NETO 2301464.52 -726718.58
COSTO
(NUEVOS SOLES)
BENEFICIO (A
TASA INTERNA RETORNO 21.73 1.05
PRECIO SOCIAL)
(%)
RATIO C/E 4371.43 5371.72
UNIDAD DE MEDIDA DEL 680 BENEFICIARIOS 680 BENEFICIARIOS
COSTO/
RATIO C/E (EJMS
EFECTIVIDAD
BENEFICIARIO, ALUMNO
ATENDIDO, ETC.)

4.3 ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA RECOMENDADA

UNA VEZ CONCLUIDA LA OBRA, LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MARCOS DE ROCCHACC Y LOS BENEFICIARIOS SE HARÁN
RESPONSABLES DE LOS COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DURANTE SU VIDA ÚTIL DEL PROYECTO (VER ACTA DE
COMPROMISO EN ANEXO Nº 1).

4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN

RECOMENDADA)

4.4.1 ¿CUÁLES SON LOS PELIGROS IDENTIFICADOS EN EL ÁREA DEL PIP?

4.4.2 ¿QUÉ MEDIDAS DE REDUCCIÓN DE RIESGOS DE DESASTRES SE ESTÁN INCLUYENDO EN EL
PIP?

NIVEL
(BAJO, MEDIDAS DE REDUCCIÓN
PELIGROS
MEDIO, DE RIESGO DE DESASTRES
ALTO)
SISMOS
TSUNAMIS
HELADAS X
FRIAJES X
ERUPCIONES VOLCÁNICAS
SEQUÍAS
GRANIZADAS
LLUVIAS INTENSAS
AVALANCHAS

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FLUJOS DE LODO (HUAYCOS) X MEJORAMIENTO DE

ESTABILIDAD DE TALUDES
DESLIZAMIENTOS X REFORESTACION
INUNDACIONES.
VIENTOS FUERTES
OTROS (ESPECIFICAR)
________________

TOTAL

4.4.3 S/. 20,964.84

COSTOS DE INVERSIÓN ASOCIADO A LAS MEDIDAS DE REDUCCIÓN DE RIESGOS DE
DESASTRES

5. COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

(EN LA ALTERNATIVA RECOMENDADA)

5.1 CRONOGRAMA DE INVERSION SEGÚN COMPONENTES

FECHA PREVISTA DE INICIO DE EJECUCIÓN: ( MES / AÑO)

METAS PERIODOS (NUEVOS SOLES) TOTAL POR

1 2 3 … n META
EXPEDIENTE TÉCNICO 71975.25 71975.25
COSTO DIRECTO DE APERTURA DE TROCHA 2399175.00 3399175.00
CARROZABLE
GASTOS GENERALES 238028.37 239917.50
SUPERVISION 176950.29 141551.33
TOTAL POR PERIODO 71975.25 2900602.58 4172577.83

5.2 CRONOGRAMA DE METAS FÍSICAS

METAS PERIODOS TOTAL POR

UNIDAD DE MEDIDA 1 2 3 … n META

EXPEDIENTE TECNICO UND 100% 100%

COSTO DIRECTO DE APERTURA DE KM 100% 100%
TROCHA CARROZABLE
GASTOS GENERALES GLOB 100% 100%
UTILIDAD GLOB 100% 100%
IGV GLOB 100% 100%
SUPERVISION GLOB 100% 100%

5.3 OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

FECHA PREVISTA DE INICIO DE OPERACIONES: ( MES / AÑO)

COSTOS AÑOS (NUEVOS SOLES)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
OPERACIÓN
SIN
MANTENIMIENT 360095.8 360095.8 360095.8 360095.8 360095.8 360095.8 360095.8 360095.8 360095.8 360095.8
PROYECTO O 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
254848.5 254848.5 254848.5 254848.5 254848.5 254848.5 254848.5 254848.5 254848.5 254848.5
OPERACIÓN
CON 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
PROYECTO MANTENIMIENT
O

5.4 INVERSIONES POR REPOSICIÓN

AÑOS (NUEVOS SOLES)

COMPONENTES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
INVERSIONES POR
REPOSICIÓN

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5.5 FUENTE DE FINANCIAMIENTO (DATO REFERENCIAL): ______________________________________

5.6 MODALIDAD DE EJECUCIÓN PREVISTA

ID TIPO DE EJECUCIÓN MARCAR CON (X)

1 ADMINISTRACIÓN DIRECTA
2 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA
3 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA
4 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA
5 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA
– POR CONTRATA X
– ASOCIACIÓN PÚBLICA PRIVADO (APP)
– NÚCLEO EJECUTOR
– LEY 29230 (OBRAS POR IMPUESTOS)

5. MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Resumen de
objetivos Indicadores Medios de Verificación Supuestos

 Encuestas de Hogares nivel

 Contribuir a
 Reducción % de los de pobreza.
mejora del
niveles de Pobreza.  Encuesta MD SAN MARCOS
bienestar de la
 Incremento del DE ROCCHAC, sobre
población del
FIN ingreso per cápita incremento nivel ingresos,
área de influencia
de la población a posterior a la ejecución de
del Proyecto
partir del inicio de la obra.
obra.
 Incremento en un
40.0% más de l
producción pecuaria
Facilidad para el  Posibilidades de
Reducción en los  Informe del Ministerio de
transporte de la inversión e
costos de Agricultura.
producción agrícola incremento de
producción en 10%.  Conteo de tráfico
hacia los mercados actividades
PROPÓSITO  Incremento del  Informe de la Of. De
de SAN MARCOS económicas.
tráfico normal en Transportes MP TAYACAJA
DE ROCCHAC  Redistribución del
10% en promedio al  Resultados del INEI
tránsito vehicular.
cabo del primer año.

 Buen estado de
COMPONENTE  11.2 KM de
vehículos que
S carretera ejecutada
circulan por la vía.
 Adecuada en 2 meses.
 Inventario vial  Viabilidad
infraestructura  Trabajos de
 Informe de mantenimiento  Financiamie
vial mantenimiento
 fotografías nto para la
rutinario una vez al
construcció
año y periódico
n de la vía.
cada 03 años
Elaboración del
expediente  Financiamiento de  Expediente técnico y  Presupuesto
Técnico. MD SAN MARCOS DE planos de construcción. aprobado
Construcción de ROCCHAC DEL  Valorización de obra.  No de dan
carretera a 100%.  Informes de avance físico fenómenos
nivel de trocha de obra del Supervisor. naturales.
ACCIONES carrozable. . Ejecución de Obras  Planillas de pago y control  Disponibilid
 Programa de S/. 2972577.83N.s. de asistencia. ad de
Mantenimiento  Trabajos de  Liquidación profesionale
vial rutinario y mantenimiento s
periódico cada rutinario una vez al
5 años. dos año y periódico
centros poblados, cada 03 años.
para capacitarlos  Dos comité de
en cómo dar un mantenimiento de la
adecuado vía

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Formato SNIP 03

mantenimiento a
su infraestructura
vial.

OBSERVACION
ES

7. OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

DOCUMENTOS FÍSICOS

TIPO (SALIDA /
DOCUMENTO FECHA ENTIDAD
ENTRADA)

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

LA UNIDAD FORMULADORA DECLARA QUE EL PRESENTE PIP ES DE COMPETENCIA DE SU NIVEL DE GOBIERNO.

CASO CONTRARIO Y SÓLO DE SER COMPETENCIA LOCAL, EL GL INVOLUCRADO AUTORIZA SU FORMULACIÓN Y
EVALUACIÓN MEDIANTE:(CONVENIO) : ______________________ DE FECHA: ___________