Professional Documents
Culture Documents
Tema:
Estudio de Tráfico en la Avenida Alejandro Bertello,
distrito de Santa Rosa - Lima
Curso: Caminos
Integrantes:
Aguilar Cartagena, Cristopher
Alvarado Garcia, César
Huancasaca Celestino, Juliana Pilar
Lazo Solis, David
Omareda, Diego
Ripalda Torrico, Josseph Geremy
Tenorio Guerrero, Jair
Ynche Tecocha, Jean Kevin
LIMA – PERÚ
2018
I. INTRODUCCIÓN:
II. OBJETIVOS
General
Cuantificar y clasificar el volumen total de vehículos que circulan por la
Av. Alejando Bertello, ubicado en el distrito de Santa Rosa, Lima-Lima;
con la finalidad de que tales datos sirvan para proyectar el tráfico a futuro
y el correspondiente diseño geométrico de esta.
Específicos:
- Realizar un conteo del número de vehículos que transitan diariamente
en la Av. Alejandro Bertello en cada uno de los sentidos de la vía,
tomando como puntos estratégicos para el estudio los “puntos de
control”, desde el cual se registrarán todos los datos
Automóvil.
Taxis
Microbús
Buseta
Bus
Camión de 2 ejes pequeño.
Camión de 2 ejes grande.
Camiones de 3 y 4 ejes.
Camiones de 5 ejes.
Camiones de 6 ejes
4.1 CARACTERÍSTICAS DEL CONTEO
Chaleco de seguridad
Libreta
Cámara:
VI. UBICACIÓN
El estudio de tráfico se realizara en la avenida Alejandro Bertello, distrito de Santa
Rosa perteneciente a la provincial de Lima.
Se decidió hacer el estudio en esta zona ya que este distrito en los últimos años ha
experimentado un aumento significativo en su población, lo que trae consigo un
mayor uso a las vías de transporte tanto privado como público, por este motivo se
requiere hacer un estudio de tráfico con el fin de dar una propuesta de rediseño de
la avenida principal de este distrito.
ESTACION 1 ESTACION 2
TIPO DE VEHICULO CON TIPO DE VEHICULO CON
SENTIDO SUROESTE -DESVIO A CANTIDADSENTIDO NORESTE -DESVIO A LA CANTIDAD
SANTA ROSA PANAMERICANA
AUTO 93 AUTO 117
S.W 24
S.W 19
PICK UP 19
PICK UP 24
PANEL 8
PANEL 8
RURAL 31
RURAL 23 MICRO 22
MICRO 32 BUS 2E 21
BUS 2E 9 BUS 3E 0
BUS 3E 0 CAMION 2E 1
CAMION 2E 4 CAMION 3E 2
TOTAL 212 TOTAL 245
C. Cálculo del IMDA
A continuación se muestran las gráficas circulares construidos a partir de
los datos anteriores, mediante el cual se puede apreciar de forma gráfica
los porcentajes de vehículos contabilizados en el estudio.
ESTACION 1
BUS 3E CAMION 2E
BUS 2E 0% 2%
4%
MICRO
15%
AUTO
44%
RURAL
11%
PANEL
4%
PICK UP
11% S.W
9%
ESTACION 2 CAMION 2E
BUS 3E CAMION 3E
BUS 2E 0%
0% 1%
8%
MICRO
9%
AUTO
48%
RURAL
13%
PANEL
3%
PICK UP
S.W
8%
10%
ESTACIÓN 3 SALIDA
CAMION 2E
BUS 3E
BUS 2E 6%
0%
9% AUTO
29%
MICRO
19%
S.W
14%
RURAL
15% PANEL PICK UP
0% 8%
ESTACIÓN 3
ENTRADA
BUS 3E CAMION 2E
BUS 2E 0% 3%
15%
MICRO AUTO
11% 48%
RURAL
17%
PANEL PICK UP S.W
0% 4% 2%
ESTACION 4
BUS 2E
MICRO 0% CAMION 2E CAMION 3E
0% 9% 0%
BUS 3E
0% AUTO
36%
RURAL
35%
S.W
2%
AUTO
69%
ESTACIÓN 5 SALIDA
RURALCAMION 3E
PANEL 7% 2%
2%
PICK UP
29% AUTO
55%
S.W
5%
Donde:
IMDS = Índice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehicular Tomada
IMDa = Índice Medio Anual
Vi = Volumen Vehicular diario de una hora de un día de conteo
FC = Factores de Corrección Estacional
Tipo de Tráfico
Vehículo Vehicular en IMDS FC IMDa
ambos
sentidos por el
día Viernes
AUTO 427 1.022116 10475
10248
BUS 3E A + 0 1.030776 0
0
CAMIÓN 3E 3 1.030776 74
72
CAMIÓN 4E 0 1.030776 0
0
.
Anexos:
Panel fotográfico: