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FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

Tema:
Estudio de Tráfico en la Avenida Alejandro Bertello,
distrito de Santa Rosa - Lima

Docente: Ing. Roberto Carlos Castillo

Curso: Caminos

Integrantes:
 Aguilar Cartagena, Cristopher
 Alvarado Garcia, César
 Huancasaca Celestino, Juliana Pilar
 Lazo Solis, David
 Omareda, Diego
 Ripalda Torrico, Josseph Geremy
 Tenorio Guerrero, Jair
 Ynche Tecocha, Jean Kevin

LIMA – PERÚ
2018
I. INTRODUCCIÓN:

El estudio de tráfico vehicular tiene como finalidad poder cuantificar (volumen


de vehículos), clasificar (tipos, características) y conocer el origen y destino
de los distintos vehículos que se movilizan a través de ella. De esta forma,
no solo se puede evaluar el impacto económico que tiene una vía
automovilística sobre la economía local y regional, sino, también, tales datos
permiten desarrollar un diseño geométrico adecuado, así como los
materiales que serán usados en cada tramo de carretera. La vía
seleccionada para este análisis es la “Av. Alejandro Bertello”, ubicado en el
distrito de Santa Rosa, departamento de Lima.

El tráfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los


medios de transporte; mientras que, el tránsito viene a ser el flujo de
vehículos que circulan por la carretera, pero usualmente se denomina tráfico
vehicular (“Rehabilitación de caminos rurales”, MTC-PROVÍASRURAL)

II. OBJETIVOS
 General
Cuantificar y clasificar el volumen total de vehículos que circulan por la
Av. Alejando Bertello, ubicado en el distrito de Santa Rosa, Lima-Lima;
con la finalidad de que tales datos sirvan para proyectar el tráfico a futuro
y el correspondiente diseño geométrico de esta.

 Específicos:
- Realizar un conteo del número de vehículos que transitan diariamente
en la Av. Alejandro Bertello en cada uno de los sentidos de la vía,
tomando como puntos estratégicos para el estudio los “puntos de
control”, desde el cual se registrarán todos los datos

- Clasificar los vehículos que circulan en la Av. Alejandro Bertello, en


conformidad con la clasificación normalizada por el MTC, y el
posterior llenado del cuadro empleado para tal fin

- Determinar el IMD anual, en base al conteo realizado y tras haber


efectuado la corrección mediante el factor de corrección estacional
III. LOCALIZACIÓN
La vía tomada está localizada exactamente en la entrada del distrito de Santa
Rosa; empezando por la auxiliar de la panamericana norte, ingresando por
el Acceso a Santa rosa y finalizando por la Avenida Bertello. Tomando las
vías de mayor tránsito.

IV. METODOLOGÍA DE ESTUDIO DE TRÁFICO

La ejecución de los conteos direccionales se efectuará en estaciones


específicas únicamente durante 1 hora de máxima. En la mañana por la gran
demanda vehicular que se presenta. Los conteos se efectuarán con cada
estudiante en cada estación diferente, ubicados para la información del tipo
de vehículos y cantidad que se presenta. Estos se clasificarán según el tipo
de vehículo que transite por cada vía a partir del inicio del tramo hasta el final
del tramo; de acuerdo con la siguiente categorización:

 Automóvil.
 Taxis
 Microbús
 Buseta
 Bus
 Camión de 2 ejes pequeño.
 Camión de 2 ejes grande.
 Camiones de 3 y 4 ejes.
 Camiones de 5 ejes.
 Camiones de 6 ejes
4.1 CARACTERÍSTICAS DEL CONTEO

 Los conteos fueron realizados durante 1 hora, con la finalidad de


identificar los tipos de vehículos que circulan por el distrito de
Santa Rosa. Realizado el día Viernes 13 de Abril, día no laboral.
 El inicio del conteo fue a las 8:40 horas am hasta la siguiente hora.
 Se ubicaron 5 estaciones para evaluar la cantidad de vehículos
que se desvían desde el distrito de Santa Rosa

4.2 PERSONAL DEL LEVANTAMIENTO


Para este presente trabajo en campo, se contó con un grupo de 8
estudiantes universitarios, que realizaron el conteo adecuado en ambos
puntos del tramo designado. Cada punto fue supervisado por 1 a 2 miembros
del equipo por intersección. Se usó equipos como cámaras fotográficas,
hojas de conteo vehicular del MTC (Ministerio de Transporte y
Comunicaciones).

4.3 CONTROL DE CALIDAD Y DIGITACION


Una vez finalizado el conteo general vehicular, se procedió a analizar las
hojas de cálculo por cada estación asignada, asegurando cuidadosamente
que estos estén debidamente llenadas para después llenar en una hoja de
Excel.

4.4 RESULTADOS DE CONTEOS


El resultado principal del conteo de tráfico vehicular será la obtención del
Indicia Medio Diario Anual (IMDa) adjuntado con este obtendremos la
composición del tráfico que circula por el tramo elegido en estudio.
V. MATERIALES:

 Chaleco de seguridad

 Libreta

 Cámara:

VI. UBICACIÓN
El estudio de tráfico se realizara en la avenida Alejandro Bertello, distrito de Santa
Rosa perteneciente a la provincial de Lima.
Se decidió hacer el estudio en esta zona ya que este distrito en los últimos años ha
experimentado un aumento significativo en su población, lo que trae consigo un
mayor uso a las vías de transporte tanto privado como público, por este motivo se
requiere hacer un estudio de tráfico con el fin de dar una propuesta de rediseño de
la avenida principal de este distrito.

VII. UBICACIÓN DE LAS ESTACIONES

Estación 1: Esta estará ubicada en el inicio de la avenida principal, que


cuenta con cuatro carriles dos de ingreso y dos de salida hacia la Av.
Panamericana Norte

Estación 2: Estará ubicado a continuación en un punto estratégico para


contar cuantos vehículos salen del distrito hacia el sur, este desvió cuenta
con dos carriles.

Estación 3: Esta estación estará ubicada en el desvió hacia la avenida


Ancash, en esta estación se contara cuantos de los vehículos que entran
hacia Santa Rosa se desvían hacia el distrito de Ancón y viceversa, este
tramo cuenta con 4 carriles.

Estación 4: Nos servirá para contar cuantos de los vehículos se desvían


hacia la asociación de vivienda La Arboleda de Santa Rosa, pista de dos
carriles.

Estación 5: Estará ubicada frente a la comisaria, en la tranquera donde


registran el ingreso de los vehículos a la playa y a la residencial Country Club

VIII. RESULTADOS DEL CONTEO VEHICULAR


A. Periodos de aforo de tránsito
El estudio de tráfico de la Av. A. Bertello se realizó en cada una de las
estaciones aprobadas por el docente en clase, durante el tiempo de una
hora, siendo la fecha de estudio el viernes 13 de abril del presente año,
en el horario de 8:45 am – 9:45 am, escogiéndose este con el fin de poder
contabilizar el volumen vehicular en las llamadas “horas punta".

B. Resultado de los aforos de tránsito


El conteo realizado en cada uno de los puntos de control o estaciones,
dio como resultado los siguientes datos vertidos en tablas:

ESTACION 1 ESTACION 2
TIPO DE VEHICULO CON TIPO DE VEHICULO CON
SENTIDO SUROESTE -DESVIO A CANTIDADSENTIDO NORESTE -DESVIO A LA CANTIDAD
SANTA ROSA PANAMERICANA
AUTO 93 AUTO 117
S.W 24
S.W 19
PICK UP 19
PICK UP 24
PANEL 8
PANEL 8
RURAL 31
RURAL 23 MICRO 22
MICRO 32 BUS 2E 21
BUS 2E 9 BUS 3E 0
BUS 3E 0 CAMION 2E 1
CAMION 2E 4 CAMION 3E 2
TOTAL 212 TOTAL 245
C. Cálculo del IMDA
A continuación se muestran las gráficas circulares construidos a partir de
los datos anteriores, mediante el cual se puede apreciar de forma gráfica
los porcentajes de vehículos contabilizados en el estudio.
ESTACION 1
BUS 3E CAMION 2E
BUS 2E 0% 2%
4%
MICRO
15%
AUTO
44%

RURAL
11%
PANEL
4%
PICK UP
11% S.W
9%

ESTACION 2 CAMION 2E
BUS 3E CAMION 3E
BUS 2E 0%
0% 1%
8%
MICRO
9%

AUTO
48%
RURAL
13%

PANEL
3%
PICK UP
S.W
8%
10%
ESTACIÓN 3 SALIDA
CAMION 2E
BUS 3E
BUS 2E 6%
0%
9% AUTO
29%

MICRO
19%

S.W
14%
RURAL
15% PANEL PICK UP
0% 8%

ESTACIÓN 3
ENTRADA
BUS 3E CAMION 2E
BUS 2E 0% 3%
15%

MICRO AUTO
11% 48%

RURAL
17%
PANEL PICK UP S.W
0% 4% 2%

ESTACION 4
BUS 2E
MICRO 0% CAMION 2E CAMION 3E
0% 9% 0%
BUS 3E
0% AUTO
36%

RURAL
35%

PANEL PICK UP S.W


1% 10% 9%
ESTACIÓN 5 ENTRADA
RURAL
PANEL 12%
0%
PICK UP
17%

S.W
2%
AUTO
69%

ESTACIÓN 5 SALIDA
RURALCAMION 3E
PANEL 7% 2%
2%

PICK UP
29% AUTO
55%

S.W
5%

CÁLCULO DEL IMDa

Donde:
IMDS = Índice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehicular Tomada
IMDa = Índice Medio Anual
Vi = Volumen Vehicular diario de una hora de un día de conteo
FC = Factores de Corrección Estacional
Tipo de Tráfico
Vehículo Vehicular en IMDS FC IMDa
ambos
sentidos por el
día Viernes
AUTO 427 1.022116 10475
10248

STATION 77 1.022116 1889


WAGON 1848

PICK UP 94 1.022116 2306


2256

PANEL 18 1.022116 442


432

RURAL Combi 149 1.022116 3655


3576

MICRO 98 1.030776 2404


2352

BUS 2E 68 1.030776 1668


1632

BUS 3E A + 0 1.030776 0
0

CAMIÓN 2E 26 1.030776 638


624

CAMIÓN 3E 3 1.030776 74
72

CAMIÓN 4E 0 1.030776 0
0

total 960 23040 23590


IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Los conteos volumétricos tienen como objetivo conocer los volúmenes
de tráfico vehicular que soporta la carretera, así como su composición
vehicular y la variación diaria.
 El IMD(a) para la av. A. Bertello ubicada en el Distrito de Santa Rosa
corresponde a 23590 vehículos/día, el cual debe tenerse en
consideración el hecho de que el estudio solo fue realizado durante una
hora, en un día y en un horario de alto tráfico.
 Se recomienda realizar un estudio más detallado para tener una idea
más exacta del tránsito diario en la AV. A. Bertello, según los
parámetros estipulados por norma, realizando, entre otras cosas, el
estudio con una duración no menor a 7 días por 24 horas al día, ya que
el factor hora es determinante al conocer el volumen de vehículos que
se movilizan, pues no se puede asumir que el tráfico en la maña será
igual al del que se suele dar a altas horas de la noche, cuando los
pobladores de la zona se encuentran ya en sus hogares.
 Sería oportuno un estudio que prevea el incremento de la densidad
poblacional y de los nuevos asentamientos humanos aledaños que
están en formación. Esto ocasionará una mayor demanda de vehículos
por la avenida.

.
Anexos:

Panel fotográfico: