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“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN


TRABAJO INDUSTRIAL

TRABAJO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL PROCESO DE


PRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA EMPRESA.

PROYECTO : COMPRESOR DE RESORTES HIDRAULICO.

EMPRESA : AUTOMOTRIZ LOPES A E.I.R.L

AUTOR : ELMER MOLOCHO FERNANDEZ

CARRERA : MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR : IVAN CRUZ GRANDES.

MONITOR : MILTON LOPEZ ALTAMIRANO.

C. F. P. : MOYOBAMBA

2017

1
INDICE

1. Caratula. 1
2. Índice. 2
3. Presentación del Participante. 3
4. Denominación del Proyecto de innovación. 4
5. Antecedentes. 5
5.1. Diagnóstico y formulación del problema. 6
5.2. Examinando el método actual. 7-8
5.3. Diagrama de análisis del proceso del método actual. 9-10
6. Objetivos.
6.1. Objetivo general. 11
6.2. Objetivo específico. 11
7. Descripción de la innovación y/o mejora o cambio propuesto.
7.1. Criterios de factibilidad. 12
7.1.2. Descripción de la innovación. 13
7.2. Indicación de secuencia y pasos de trabajo. 14
7.2.1. Diagrama de análisis del proceso. Método mejorado. 15
7.2.2. Resumen de la propuesta. 16
7.3. Conceptos tecnológicos y ambientales. 17-32
7.4. Seguridad y las normas técnicas relacionadas. 33
8. Planos de taller, esquemas y diagramas.
8.1. Planos de empresa.
8.1.1. Planos de ubicación (externo). 34
8.1.2. Plano de ubicación (interno). 35
8.2. Planos del equipo/herramienta.
8.2.1. Vista isométrica. 36
8.2.2. Vista frontal. 37
8.2.3. Vista lateral. 38
8.2.4. Vista superior. 39
9. Tipos y costos de materiales/insumos. 40
9.1. Costo total estimado de la implementación. 41-42
10. Tiempo empleado o estimado para la aplicación. 43
10.1. Evaluación económica/financiera/social.
10.1.1. Depreciación del equipo. 44
10.1.2. Retorno de la inversión. 45-46
10.1.3. Relación beneficio costo. 47
11. Conclusiones finales. 48
12. Bibliografía. 49

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PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE

APRENDIZ : ELMER MOLOCHO FERNANDEZ.

CÓDIGO : 877979

ESPECIALIDAD : MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INGRESO : 2015 - I

SEMESTRE : SEXTO

Celular : 910288920

Dirección : JR CAJAMARCA CUADRA 07 S/N

C.F.P. : MOYOBAMBA

2017

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DENOMINACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN

COMPRESOR DE RESORTES HIDRAULICO

Empresa : AUTOMOTRIZ LOPEZ A E.I .R.L.

Propietario : MILTON LOPEZ ALTAMIRANO.

Dirección : ESQUINA ENTRE EL JR. ESMERALDA Y

AMAZONAS.

Teléfono : #968412374

Inicio : 24-- 08– 2017

Termino : 15--12 – 2017

2017

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5. ANTECEDENTES

Durante mi formación práctica como técnico en mecánica automotriz en distintas


empresas, he podido observar diversas deficiencias que afectan el desarrollo de las
operaciones afectando la productividad, seguridad personal y medio ambiente.

Al realizar la operación dentro del área de reparación de suspensión se ha


presentado el problema al momento de comprimir el resorte en el momento del
desarmado y armado del amortiguador y se da el problema al no contar con una
herramienta adecuada para la operación que es un compresor de resorte
precisamente para el desarmado y armado de la suspensión.

Los antecedentes que impulsaron a realizar este proyecto de mejora de métodos son
para implementar un compresor de resorte. Porque el empleo de dos sogas como
compresor no es lo correcto para realizar dicha operación, nos toma mayor tiempo, es
algo inseguro tanto como para el trabajador.

Por ese motivo se impulsa esta mejora implementando un compresor de resortes


para el desarmado y armado de la suspensión y que así los técnicos puedan realizar
esta operación en un menor tiempo, con mayor comodidad y seguridad en el área de
trabajo.

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5.1. DIAGNÓSTICO Y FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.

SERVICIO AUTOMOTRIZ LOPEZ.A.E.I.R.L, es una empresa que se dedica al


mantenimiento y reparación de motores, cajas, coronas, dirección, suspensión,
sistema a gas, hidráulica, neumático y mecánica en general. Hemos observado en la
permanencia de nuestra formación práctica, que como cualquier empresa consta con
múltiples problemas.

La falta de equipos de protección de seguridad durante la ejecución de los


trabajos.
Falta de compresor de resortes.
Falta de una pluma.
Falta depósito de basura.
Caballetes.

No contamos con un compresor de resorte para realizar la reparación del sistema de


suspensión, ya que después de desmontar el amortiguador del vehículo es colocado
en el suelo para su respectivo desarmado se utiliza dos sogas para comprimir el
resorte y para armarlo no contamos con un compresor de resorte ya que no nos
facilita el trabajo rápido además es inseguro.

Ante esta ocasión, hemos optado por la elaboración de este proyecto innovador que
traerá muchos beneficios para el taller con esto se quiere lograr lo siguientes:

El presente proyecto busca optimizar o reducir el tiempo que se emplea para


realizar un dicho trabajo.
Aumentar la producción, habiendo más tiempo y mano de obra libre para poder
ejecutar otros trabajos.

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5.2. EXAMINANDO EL MÉTODO ACTUAL.

EMPRESA: “AUTOMOTRIZ LOPEZ A E. I.R.L”

PROCESO: DESMONTAR / CAMBIAR TESORTE O AMORTIGUADOR.

PROPÓSITO:
¿Qué se hace?
Desmontar / cambiar resorte o Mac pershon.

¿Por qué se hace?


Porqué empezó a realizar ruidos y golpeteos en el funcionamiento del
sistema suspensión del vehículo.

¿Qué otra cosa podría hacerse?


Cambiarla por un nuevo Mac pershon.

¿Qué debería hacerse?


Desmontar / reparar / montar amortiguador Mac pershon.

1.1.1.1. LUGAR:

¿Dónde se hace?
En zanja de trabajo.

¿Por qué se hace en ese lugar?


Porque es el lugar donde se realiza las reparaciones.

¿En qué otro lugar podría hacerse?


En un lugar o espacio adecuado.

¿Dónde debería realizarse?


En la zanja de reparaciones.

1.1.1.2. SUCESIÓN:

¿Cuándo se hace?
Cuando se presenta problemas como ruidos y golpeteos en el sistema
de suspensión.

¿Por qué se hace en ese momento?


Porque es el momento se presenta dificultades e incomodidad del
conductor y pasajeros.

7
¿Cuándo podría hacerse?
Cuando presenta ruidos y golpeteos en el sistema de suspensión.

¿Cuándo debería hacerse?


Cuando el amortiguador haya cumplido su tiempo de trabajo.

1.1.1.3. PERSONA:

¿Quién lo hace?
El maestro del taller

¿Por qué lo hace esa persona?


Porqué cuenta con el conocimiento y la experiencia necesaria.

¿Qué otra persona podría hacerlo?


Un técnico en mecánica automotriz.

¿Quién debería hacerlo?


El maestro del taller

1.1.1.4. MEDIOS:

¿Cómo se hace?
Diagnosticar el problema empujando la parte delantera del vehículo y
verificando que este sea suave al momento de bajar y retorne con
facilidad y luego decidir si es necesario cambiar el resorte o cambiar
amortiguador.

¿Por qué se hace de ese modo?


Porque es el procedimiento correcto que se debe realizar antes de
realizar el trabajo.

¿De qué otro modo podría hacerse?


Conduciendo por pendientes o terrenos irregulares y escuchando
pequeños ruidos o golpeteos.

¿Cómo debería hacerse?


Diagnosticando el problema y decidiendo si es necesario cambio de
resorte o amortiguador incluso si es necesario cambiar el conjunto
completo.

8
5.3. DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO MÉTODO ACTUAL.
EMPRESA : “ AUT0MOTRIZ LOPEZ A E.I.R.L” PROCESO: Desmontar/ reparar/ monta amortiguador Mac
PLANTA : Taller automotriz pherson.

DEPARTAMENTO / ÁREA: Reparación del sistemas de suspensión


PROYECTO: “COMPRESOR DE RESORTES HIDRAULICO”
SECCIÓN : Mecánica Automotriz
RESUMEN
ACTIVIDAD MÉTODO ACTUAL. MÉTODO MEJORADO. DIFERENCIA OBSERVADOR
Operación 42 FECHA
Transporte 2 Actual X
Inspección 3 MÉTODO Mejorado
Almacenaje 0 Operario X
Demora 2 TIPO Material

Combinado 1 Maquina

TOTAL 50 Inicio : ubicar el vehículo en el lugar de trabajo


Distancia total 30m Termino: Comprobar su funcionamiento.
Tiempo total 264 min
TIEMP
N° DESCRIPCIÓN DIST
m min. OBSERVA
CION
01 Ubicamos e vehículo en la zanja de trabajar. 5
02 Seleccionar las herramientas y materiales a utilizar. 5
03 Trasladar las herramientas y materiales al puesto de trabajo. 3
04 Colocamos tacos a las ruedas posteriores del vehículo. 4
05 Aflojamos las tuercas a la rueda delanteras. 5
06 Levantamos con gata y aseguramos el vehículo con caballetes. 7
07 Desmontamos la rueda delantera del vehículo. 5
08 Levantar el capot del vehículo. 1
09 Retirar la manguera del fluido de freno de la pierna del amortiguador. 4
10 Colocar una marca de alineación de inclinación del amortiguador. 5
11 Destornillar los pernos de la pierna de articulación de la dirección. 8
12 Desajustar una vuelta la tuerca del eje del amortiguador. 5
13 Remover las tres tuercas de la parte superior del soporte. 8
14 Retire el amortiguador de la carrocería con mucho cuidado. 5
15 Llevarle al puesto de trabajo para comprimir el resorte. 15 5
16 Amarar con sogas el resorte para comprimirlo. 15
17 Pedir apoyo al personal para comprimir el resorte. 10
18 Fijar dos sogas a cada extremo del amortiguador 15
19 Jalar las dos sogas parejos hasta comprimir el resorte del 20
amortiguador
20 Sostener el asiento del resorte y remover la tuerca del amortiguador. 3
21 Retirar el asiento de suspensión y el asiento de soporte del 3
amortiguador. 5
22 Retirar el resorte del amortiguador. 2
23 Verificar el estado del amortiguador empujando el vástago
comprobando que retorne a una velocidad constante.
24 Comprobar el amortiguador nuevo si es igual al anterior. 3
25 Instalar el resorte en el amortiguador nuevo. 2
26 Colocar el asiento de suspensión y el asiento de soporte del 2
amortiguador
27 Sostener el asiento del resorte y colocar la tuerca del amortiguador 2
28 Ajustar la tuerca de seguridad del amortiguador 5
29 Suelte la soga de los dos extremos con mucho cuidado. 7
30
9
Verificar que el resorte este en su base del amortiguador. 3

10
N° DESCRIPCIÓN OBSERVA
DIST TIEMP
C

31 Llevar el amortiguador al lugar donde está el vehículo. 15 2


32 Pedir ayuda a un trabajador para centrar los pernos de la torre del 10
amortiguador a la carrocería del vehículo.
33 Aproximar las tuercas de la torre del amortiguador. 5
34 Colocar los pernos de la pierna de articulación de la dirección. 5
35 Alinear marca de alineación de inclinación del amortiguador 3
36 Ajustar las tuercas de la pierna de articulación de la dirección. 8
37 Ajustar las tres las tuercas de la torre del amortiguador 8
38 Instalar la manguera de freno a su base del amortiguador 2
39 Atornillar el perno de sujeción de la manguera. 5
40 Verificar que todos los pernos estén bien ajustados. 5
41 Montamos la rueda al vehículo. 5
42 Aproximamos las tuercas del vehículo. 6
43 Levantamos con gata el vehículo y retiramos los caballetes. 7
44 Bajamos lentamente el vehículo. 7
45 Reajustar bien las tuercas de las ruedas 5
46 Requintamos la tuerca superior del amortiguador. 5
47 Bajar el capot del vehículo. 1
48 Recoger las herramientas y materiales que se utilizaron. 3
49 Retirar los tacos de las ruedas posteriores. 2
50 Conducir el vehículo por pendientes y comprobar su funcionamiento. 8

RESUMEN ACTUAL

Observando en los pasos 16, 17, 18, 19 y 29 nos daremos cuenta que al momento de
realizar el desarmado y armado de amortiguador, se produce algunas incomodidad y
demora por la falta de un compresor de resortes, provocando la perdida de mucho
tiempo y exponiendo al técnico a lesiones por falta de seguridad a la hora de realizar
la operación.

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6. OBJETIVOS

6.1. Objetivo general

“diseñar y construir un compresor de resortes hidráulico para disminuir el tiempo y


esfuerzo en la ejecución de los trabajos donde sea necesario el uso de la herramienta”.

6.2. Objetivo especifico

1. Trabajar de forma segura y ordenada para evitar accidentes en el centro de trabajo.

2. Mejorar la comodidad en el trabajo.

3. Reducir los riegos de accidentes y lesiones.

4. Aumentar los ingresos en la empresa y aumentar nuestros clientes.

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7. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN Y/O MEJORA O CAMBIO
PROPUESTO.

7.1. Criterios de factibilidad.

Factibilidad: Es rentable construir esta herramienta ya que nos facilita realizar los
trabajos en menor tiempo y nos permite mejor la calidad del servicio que brindamos a
nuestros clientes. Los materiales empleados en la herramienta son fáciles de
conseguir ya que puede ser de fierros reciclados.

Aplicabilidad: Debido a su construcción y funcionamiento esta herramienta será solo


utilizada en la mecánica automotriz para facilitar el cambio de resortes o amortiguadores
Mac pherson.

Es realizable: Es realizable ya que no es una herramienta difícil de construir y


teniendo en cuenta que los materiales a utilizar son fáciles de adquirirlos y no
demanda de mucho tiempo realizar la herramienta.

Funcionabilidad: Nos permite comprimir los resortes con facilidad y seguridad del
técnico al momento de la operación del trabajo.

Beneficio técnico

Mejorar la seguridad del técnico en el trabajo.


Brindar un servicio de calidad.
Mejorar en el tiempo de entrega de los trabajos.
Aumento de ganancias a la empresa.
Mejorar el ambiente de trabajo el orden y la seguridad.

7.1.2. Descripción de la innovación

“Compresor de resortes hidráulico” fue diseñado y construido para comprimir los


resortes del amortiguador, sin necesidad de utilizar sogas y exceso de personal de
una forma rápida y segura.

Estructura diseñada para comprimir los resortes del amortiguador que


mantienen una gran tensión.

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Esta construido con materiales resistentes y livianos.

Cuenta con una botella hidráulica de 1.5ton y es accionado mediante una


palanca para disminuir el esfuerzo del técnico en su operación y manejo.

Consta de dos brazos y dos ganchos regulables y se adaptan a la forma del


resorte para una agarre seguro y evitar lesiones.

INSTRUCIONES DE USO

Asegurarse que el amortiguador este correctamente fijado a la base del


compresor y que los ganchos estén bien sujetados al resorte.

Verificar las fugas de líquidos hidráulicos.

Verificar el estado de los ganchos que estén en buen estado.

Después de cada utilización realizar su mantenimiento.

Evitar estar desarmando el sistema hidráulico si no tienes el conocimiento sobre


hidráulica.

7.2. Indicación de secuencia y pasos de trabajo.

1) Trazado: Este proceso se ejecuta con la finalidad de obtener puntos de referencia


para que el trabajo se realice con mayor precisión.
Sujetar la pieza en el tornillo.
Medir y realizar puntos de referencia.
Utilizar la regla para unir todos los puntos de referencia.

2) Acerrado: Este proceso se realiza con la finalidad de cortar un material teniendo


en cuenta las líneas de trazado para que el corte pueda salir limpio y exacto.
Trazar el material que se procederá a cortar.
Colocar el material en el tornillo de banco.
Mantener el ritmo de 60 golpes por minuto proceder a aserrar.

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3) Taladrado: Es la operación que permite realizar agujeros en materiales a trabajar.
Mantener limpio el banco de trabajo.
Seleccionar los materiales a perforar.
Seleccionar la broca correcta a utilizar.
Colocar un puto cetro en el material para agujerear.
Sujetar el material firmemente en el tornillo de banco para que el agujero
pueda Salir exacto.

4) Soldadura: Es el proceso en el cual se funde dos metales con la ayuda de un


electrodo de aporte para unirlos firmemente.
Preparar la máquina de soldar y los materiales a utilizar.
Graduamos el amperaje según el tipo de soldadura que se utilizara
Colocamos las dos piezas a soldar juntas y lo sujetamos para soldar.
Si fuera necesario lo pulimos con una amoladora.

5) Pintada: Es una base de pintura que se ha de dar a una superficie, Este tiene el
propósito principal es de proteger de la oxidación del material y evitar la degradación
del hierro.
Trabaja en un lugar ventilado.
Lija el metal hasta que quede lo más liso y limpio posible.
Aplica pintura acrílica un a pulverizador.
Dejar que la primera capa se seque por completo.
Aplica una segunda capa de pintura acrílica sobre la superficie.

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7.2.1 DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO MÉTODO MEJORADO
EMPRESA : “ AUT0MOTRIZ LOPEZ A E.I.R.L” PROCESO: Desmontar/ reparar/ monta amortiguador Mac
PLANTA : Taller automotriz pherson.

DEPARTAMENTO / ÁREA: Reparación del sistemas de suspensión


PROYECTO: “COMPRESOR DE RESORTES HIDRAHULICO”
SECCIÓN : Mecánica Automotriz
RESUMEN
ACTIVIDAD MÉTODO ACTUAL. MÉTODO MEJORADO. DIFERENCIA OBSERVADOR
Operación 42 40 2 FECHA
Transporte 2 2 0 Actual
Inspección 3 3 0 MÉTODO Mejorado X
Almacenaje 0 0 0 Operario X
Demora 2 2 0 TIPO Material
Combinado 1 Maquina
1 0
TOTAL 50 48 2 Inicio : ubicar el vehículo en el lugar de trabajo
Distancia total 30m 10 m 20m Termino: Comprobar funcionamiento.
Tiempo total 264 min 207 min 57 min
N° DESCRIPCIÓN DIST
m
TIEMP
min. OBSERVAC

01 Ubicamos e vehículo en la zanja de trabajar. 5


02 Seleccionar las herramientas y materiales a utilizar. . 5
03 Trasladar las herramientas y materiales al puesto de trabajo. 3
04 Colocamos tacos a las ruedas posteriores del vehículo. 4
05 Aflojamos las tuercas a la rueda delanteras. 5
06 Levantamos con gata y aseguramos el vehículo con caballetes. 7
07 Desmontamos la rueda delantera del vehículo. 5
08 Levantar el capot del vehículo. 1
09 Retirar la manguera del fluido de freno de la pierna del amortiguador. 4
10 Colocar una marca de alineación de inclinación del amortiguador. 5
11 Destornillar los pernos de la pierna de articulación de la dirección. 8
12 Desajustar una vuelta la tuerca del eje del amortiguador. 5
13 Remover las tres tuercas de la parte superior del soporte. 8
14 Retire el amortiguador de la carrocería con mucho cuidado. 5
15 Llevarle al puesto de trabajo para comprimir el resorte. 5 1
16 Colocarlo el amortiguador en el compresor de resortes y asegurarlo. 2
17 Comprimir el resorte del amortiguador. 1
18 Sostener el asiento del resorte y remover la tuerca del amortiguador. 3
19 Retirar el asiento de suspensión y el asiento de soporte del 3
amortiguador.
20 Retirar el resorte del amortiguador. 2
21 Verificar el estado del amortiguador empujando el vástago 5
comprobando que retorne a una velocidad constante.
22 Comprobar el amortiguador nuevo si es igual al anterior. 3
23 Instalar el resorte en el amortiguador nuevo. 2
24 Colocar el asiento de suspensión y el asiento de soporte del 2
amortiguador
25 Sostener el asiento del resorte y colocar la tuerca del amortiguador 2
26 Ajustar la tuerca de seguridad del amortiguador 5
27 Abrir la válvula del compresor de resortes y retirarlo el amortiguador. 1
28 Verificar que el resorte este en su base del amortiguador. 3

29 Llevar el amortiguador al lugar donde está el vehículo. 5 2


30 Pedir ayuda a un trabajador para centrar los pernos de la torre del 10
amortiguador a la carrocería del vehículo.
31 5
Aproximar las tuercas de la torre del amortiguador.

16
DIST TIEMP
N° DESCRIPCIÓN m
min. OBSERVAC

32 Colocar los pernos de la pierna de articulación de la dirección. 5


33 Alinear marca de alineación de inclinación del amortiguador 3
34 Ajustar las tuercas de la pierna de articulación de la dirección. 8
35 Ajustar las tres las tuercas de la torre del amortiguador 8
36 Instalar la manguera de freno a su base del amortiguador 2
37 Atornillar el perno de sujeción de la manguera. 5
38 Verificar que todos los pernos estén bien ajustados. 5
39 Montamos la rueda al vehículo. 5
40 Aproximamos las tuercas del vehículo. 6
41 Levantamos con gata el vehículo y retiramos los caballetes. 7
42 Bajamos lentamente el vehículo. 7
43 Reajustar bien las tuercas de las ruedas 5
44 Requintamos la tuerca superior del amortiguador. 5
45 Bajar el capot del vehículo. 1
46 Recoger las herramientas y materiales que se utilizaron. 3
47 Retirar los tacos de las ruedas posteriores. 2
48 Conducir el vehículo por pendientes y comprobar su funcionamiento. 8

7.2.2. Resumen de la propuesta

Con la mejora que hemos implementado estaremos mejorando el tiempo de servicio


en reparaciones hasta en un 21.6% de tiempo y la distancia en un 66% aligerando el
proceso del trabajo y optimizando el tiempo de entrega al cliente. Tiempo que se puede
utilizar para hacer otros procesos de reparación del vehículo y también estaremos
reduciendo los riegos físicos por accidentes producidos por la falta de seguridad.

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