CAPITULO 1

1. DIAGNOSTICO consideraron las reuniones sostenidas con las autoridades del Consejo
Nacional de Seguridad Vial, concretamente con su Presidente y con su Secretario
Técnico, con los representantes integrantes del Consejo Nacional de Seguridad Vial de
las diversas entidades e instituciones que lo componen
1.1 ACCIDENTES DE TRÁNSITO UN PROBLEMA DE NIVEL MUNDIAL.

Cada 25 segundos en el mundo fallece una persona y otras 40 sufren traumatismo,

como consecuencias de los accidentes de tránsito. A nivel mundial los accidentes de
tránsito son uno de las tres principales causas de mortalidad en personas cuya edad se
encuentra en el rango de 5 a 44 años.

1.2 Evaluación de los resultados obtenidos con la implementación del PNSV 2007-2011

-Análisis cuantitativo: n análisis general de la estadística relacionada con los accidentes

de tránsito, en el periodo que contempla el Plan, producidos por actitudes o
comportamiento de los usuarios de las vías. Es decir conductores y peatones, que
corresponde a la información disponible en las estadísticas.

-Análisis cualitativo: análisis de la información recogida en encuestas y cuestionarios

realizados con ocasión del presente estudio, a los representantes de los Consejos
Regionales de Seguridad Vial del Perú, donde se revisan los antecedentes relacionados
con la percepción de éstos, considerados como Actores Claves respecto del nivel de
cumplimiento del Plan, entre otras consultas realizadas.

1.2.1 Evaluación del cumplimiento de la principal meta del PNSV 2007-2011

descripción de la situación existente en los accidentes de tránsito, al momento en que

éste se gestó. Así mismo, este análisis se acota a los objetivos del Plan, es decir
“disminución del 30% de colisiones de tránsito generadas por actitudes o
comportamientos humanos”.

a) Evaluación de la meta considerando los valores absolutos de los accidentes de

tránsito: se concluye que no solo no se consigue disminuir las cifras del año 2006,
si no que por el contrario, se aumenta el total en aproximadamente en un 10%,
con lo que la principal meta, de acuerdo a esta metodología de evaluación, no
habría sido alcanzada.
b) Evaluación de la meta considerando la tasa de accidentes: Otra forma de evaluar el
cumplimiento de la meta, sería a través de un indicador relacionado con la tasa de
accidentabilidad, esto es, los valores absolutos corregidos por otras variables, que
en general responden al crecimiento y desarrollo de un país.
RIESGO=(EVENTO/NIVEL DE EXPOSICION)
c) Evaluación de la meta considerando el valor absoluto proyectado de los
accidentes: Otra forma de evaluar el cumplimiento de la meta, es considerando
una proyección de las cifras de accidentes en el año 2006, y compararlas con las
que realmente existieron
d) Conclusiones respecto de la evaluación cuantitativa del cumplimiento de la meta
PNSV 2007-2011: Considerando los valores absolutos de los accidentes de
tránsitos atribuidos a los usuarios de las vías, se concluye que no solo no se
consigue disminuir las cifras del año 2006, si no que por el contrario, se aumenta el
 total en aproximadamente en un 10%. Es decir, la meta no se alcanzó, de acuerdo
a esta metodología de evaluación. Tomando en cuenta los valores de la tasa de
accidentes de tránsito atribuidos a los usuarios de las vías, se concluye que,
respecto de los Conductores, la meta se habría cumplido, pues ésta disminuyó en
un 37,3%, número superior al 30% establecida como meta. Considerando los
valores absolutos de los accidentes de tránsito proyectados al final del PNSV 2007-
2011, tenemos que los accidentes causados por conductores disminuyeron en un
11,68 %, en tanto que los causado por peatones lo hicieron en un 32,55%.

1.2.2 Evaluación de Actores Clave al PNSV 2007-2011

se aplicó una encuesta a personas consideradas “Actores Clave”. Grupo conformado por los
representantes de los Consejos Regionales de Seguridad Vial. Se pregunto el grado de
conocimiento que tenían estos Actores del PNSV 2007-2011, respecto del nivel de
coordinación que advierten entre los Ministerios e Instituciones relacionadas

Conclusiones de los resultados obtenidos con la aplicación de la encuesta de

percepción a los Consejeros Regionales de Seguridad Vial