Velocidad instantánea y aceleración

1. OBJETIVOS

 Determinar por tramos y en periodos de tiempo velocidad media de

un móvil que se desplaza en un plano inclinado.
 Determinar la velocidad instantánea de un móvil, en un punto de su
trayectoria evaluando el gráfico posición vs tiempo.
 Determinar experimentalmente la aceleración instantánea de un
móvil con movimiento rectilíneo uniforme variado y graficarlo.
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2. FUNDAMENTO TEÓRICO
Velocidad media (m/s): La velocidad media entre dos puntos diferentes de
posición está definida por:
𝑥′ − 𝑥 ∆𝑥
𝑣̅ = =
𝑡′ − 𝑡 ∆𝑡
Donde ∆𝑥 = 𝑥 ′ − 𝑥 es el desplazamiento de la partícula y ∆𝑡 = 𝑡 ′ − 𝑡 es el
tiempo transcurrido. Entonces, la velocidad media durante cierto intervalo
de tiempo es igual al desplazamiento promedio por unidad de tiempo.
Velocidad instantánea (m/s): Para determinar la velocidad instantánea en
un punto debemos hacer que el intervalo de tiempo es el más pequeño
posible, de modo que el cambio en el estado de movimiento sea
despreciable durante dicho intervalo, matemáticamente nos fijamos que
esto es equivalente a calcular el valor del límite de la velocidad media
cuando la variación del tiempo tiende a cero, pero esta es la derivada de la
posición con respecto al tiempo
Así tenemos:
∆𝑥 𝑑𝑥
𝑣 = lim 𝑣̅ = lim =
∆𝑡→0 ∆𝑡→0 ∆𝑡 𝑑𝑡
Entonces, la velocidad instantánea de calcula con la derivada del
desplazamiento con respecto del tiempo.
Aceleración (m/ s2): La aceleración promedio entre dos puntos diferentes
de posición está definida por
𝑣′ − 𝑣 ∆𝑣
𝑎̅ = ′ =
𝑡 −𝑡 ∆𝑡
En general, la aceleración se define como la velocidad expresada en una
unidad de tiempo.
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3. DESCRIPCIÓN DE EQUIPOS

MATERIALES DESCRIPCIÓN

Rueda metálica que servirá como

móvil, presente unos agujeros en el
centro para darle más estabilidad al
girar.

Rueda de Maxwell

Instrumento métrico que nos ayudara a

medir las distancias establecidas en los
diferentes puntos.

Regla

Instrumento de plástico que cumple la

finalidad de medir el tiempo para cada
tramo del experimento.

Cronómetro
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Material metálico, cumple la función

de soporte y guía para la rueda.

soporte de dos varillas

paralelas

Material de madera que soporta y

equilibra todo el sistema.

Tablero de mapresa con

tornillos de nivelación

Material de plástico que cumple la

función de regular y equilibrar con más
precisión la estructura del sistema

Nivel
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4. PROCEDIMIENTO

 Comenzamos por armar el sistema para posteriormente nivelar el

tablero, utilizando los tres puntos de apoyo que pueden ser graduados
manualmente.
 Procedemos a corregir con el nivel los pequeños errores que
podamos haber cometido en el ítem anterior.

Los dos puntos anteriores se realizan con la finalidad de que al llevar

a cabo el experimento la rueda no se desvíe.
 Dividimos el tramo AB (en este caso serían las varillas paralelas) en
8 tramos equidistantes, con el punto C ubicado en el centro.
 Procedemos a medir los espacios que se dividieron anteriormente.
 Comenzamos a evaluar el tiempo que demora la rueda de llegar a un
punto a otro, repetimos este proceso las veces necesarias (3 o 4 veces
es lo recomendado).
 Los resultados son anotados en un cuadro para posteriormente ser
evaluados en una gráfica.
 Utilizando dichos datos, hallamos las velocidades medias e
instantáneas para cada punto de dichos tramos, partiendo desde A.
 Graficamos las velocidades en función al tiempo, lo cual nos indicara
la naturaleza que sigue nuestro experimento.
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5. DATOS EXPERIMENTALES

Se adjunta la hoja de datos realizada en clase.

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6. Cálculos y gráficas de datos

 Presentación de los datos obtenidos

Tramo Δx (cm) Δt (s) ∆𝒙 𝒄𝒎

( )
I II III Pm ∆𝒕 𝒔
AC 24.1±0.025 11.4 11.5 11.3 11.4 2.11
A1C 18.2±0.025 5.6 5.4 6.1 5.7 3.19
A2C 12.2±0.025 3.4 3.6 3.0 3.34 3.65
A3C 6.2±0.025 1.3 1.7 1.6 1.52 4.08
BC 24.1±0.025 4.7 4.8 4.7 4.72 5.11
B1C 17.9±0.025 3.6 3.7 3.7 3.68 4.86
B2C 11.9±0.025 2.6 2.9 2.2 2.56 4.65
B3C 5.9±0.025 1.3 1.3 1.4 1.34 4.40

Donde Pm: Promedio de los tiempos medidos en las 3 ocasiones.

∆𝒙
: Velocidad promedio de la rueda de Maxwell en el respectivo
∆𝒕
tramo.

𝒄𝒎
Tramo Δx (cm) Δt (s) Vi ( ) ti (s)
𝒔
I II III Pm
AA1 10.1±0.025 7.0 6.8 6.9 6.9 1.46 3.45
AA2 19.9±0.025 10.4 9.8 9.5 9.9 2.01 4.95
AA3 31.1±0.025 12.0 11.9 12.4 12.1 2.57 6.05
AA4 40.0±0.025 14.7 14.8 14.8 14.8 2.70 7.40

Donde Pm: Promedio de los tiempos medidos en las 3 ocasiones.

Pm
ti =
2
Δx
Vi = , la velocidad media en el tramo respectivo.
Pm
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 Procesamiento de datos

6 VELOCIDAD MEDIA VS TIEMPO

5
VELOCIDAD MEDIA (cm/s)

TRAMO AC
3
TRAMO CB
TRAMO AC
2 TRAMO CB

0
0 2 4TIEMPO6 (s) 8 10 12

VELOCIDAD INSTANTÁNEA VS TIEMPO

3
VELOCIDAD INSTANTÁNEA (cm/s)

y = 0.3296x + 0.3844
2.5

1.5
ACELERACIÓN
1 ACELERACIÓN

0.5

0
0 2 4 6 8
TIEMPO (s)

La recta se calculó por el Método de los mínimos cuadrados.

Como se ve, la aceleración sería la pendiente de la recta la que es igual a 0.33.

7. CONCLUSIONES
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 Notamos que la velocidad media está definida para dos

posiciones del objeto a analizar en un intervalo de tiempo
definido.
 La aceleración media está definida para un intervalo de tiempo
donde sus velocidades instantáneas están definidas
 Notamos que la velocidad varia ya que se ve afectada por una
aceleración o por una resistencia a deslizar de la rueda de
Maxwell.
 El ángulo de inclinación del soporte influye en el experimento ya
que este cambia la magnitud de la aceleración a la rueda de
Maxwell.

8. Cuestionario
 Del gráfico obtenido en la primera parte hallar la velocidad
instantánea en el punto C:
Tenemos que la velocidad instantánea en el punto C en el
tramo AC es 4.34 y la velocidad instantánea en el punto C en
el tramo CB es 4.12 por lo que la velocidad instantánea en el
punto C promedio seria 4.23 (la semisuma)
 Comparar la velocidad instantánea en el punto C de la
primera parte con la obtenida por la ecuación.
𝑒
Vc = = 2.99 . Comparado con nuestra velocidad
𝑡𝑏−𝑡𝑎
instantánea en C promedio esta es mucho mayor dado que la
formula no considera alguna interacción del aire o
rozamiento de materiales.
 ¿Qué importancia tiene que las rectas se crucen antes o
después del eje de coordenadas, o sea cuando Δt=0?
Si es que las rectas no se cruzasen después del eje de
coordenadas, entonces significa que en todo momento la
velocidad media de un tramo fue mayor que la del otro
tramo.
 Del gráfico obtenido en la segunda parte, encontrar la
aceleración:
Podemos observar del gráfico que la aceleración es la
pendiente de la recta por lo que esta sería igual a 0.33
 Velocidad instantánea y aceleración

9. BIBLIOGRAFÍA
 Raymond A. Serway. Física para Ciencias e
Ingenieria. 7ma Edición. México: Cengage
Learning, 2008.
 http://www.educaplus.org/movi/2_6acelerac
ion.html
 http://www.fisicanet.com.ar/fisica/cinematic
a/ap02_cinematica.php