Alumno: Honorio Rivas, Luis Kevin ID: 000122575

Tipos de transportistas, clases de proveedores de servicios de

transporte y opciones de servicio
Existe terminología que se usa para describir a los transportistas, esta se basa en las
designaciones legales bajo regulación. Estos términos son transportistas comunes, por
contrato, exentos y privados.

1. Tipos de transportistas
Los transportistas comunes ofrecen sus servicios a todos los expedidores con base en tarifas
publicadas, de manera no discriminatoria, entre determinados puntos. Sin embargo, bajo la
desregulación, puede establecer tarifas y rutas.
Un transportista por contrato proporciona servicios a un número limitado de consignadores y
opera bajo acuerdos contractuales específicos que puntualizan las tarifas y los servicios. En
general, en este caso las tarifas son más bajas que las de los transportistas comunes porque los
volúmenes son de ordinario más altos.
Los transportistas exentos también operan por contrato, pero sus tarifas y servicios no están
regulados. Este estatus se estableció originalmente para que los agricultores pudieran
transportar productos agrícolas en caminos públicos, pero ha sido ampliado a lo largo de los
años para incluir diversos productos en una variedad de modos.
Un transportista privado desplaza productos de su compañía y ésta es propietaria (o renta)
todos los equipos e instalaciones relacionados. En el ambiente regulado, los transportistas
privados tenían las ventajas de no estar restringidos por las regulaciones y gozaban de la
flexibilidad que ofrecía este estatus.

2. Clases de proveedores de servicio de transporte

Existe gran número de proveedores de estos servicios, entre ellos, las agencias de transportes
de fletes, los corredores de transportes y los corredores de aduanas.

2.1.Agencias de transportes de fletes

 Compran un espacio exclusivo de los transportistas programados.

 Los beneficios son tarifas más bajas para el consignador y un punto de contacto para los
embarques que puede abarcar dos o más modos de transporte.
 Las agencias de transportes de fletes se pueden especializar como nacionales o
internacionales, o por modo, como fletes aéreos o terrestres.

2.2.Los corredores de transporte

 Les encomiendan a los consignadores una tarifa por arreglar servicios de transporte con
un transportista.
 Actúan como agentes del consignador pues negocian las tarifas y los acuerdos de
servicios. En los casos en los que el consignador conoce poco el mercado de transporte
 y las opciones del transportador, los corredores pueden proporcionar los conocimientos
necesarios para vigilar las negociaciones con los beneficiados.

2.3.Corredores de aduanas para importar productos

 Aseguran que la documentación sea exacta y completa, también pueden proporcionar

otros servicios, como el suministro de estimaciones de costos en tierra, los pagos a
proveedores extranjeros y las opciones de seguros disponibles para los consignadores.
 También suelen incluir un transporte acelerado, servicios de entrega el mismo día,
agencias de transportes de fletes, corredores y corredores aduanales. El papel y la
función de cada servicio se describen a continuación.

Modalidad Ventajas Desventajas

- El transportista podría
aprovechar el viaje para
Se paga por el transporte de los bienes
transportar carga de otros
independientemente de la duración del
Por tonelada clientes, lo cual puede no ser
recorrido o si el camión se llena en su
o conveniente para la seguridad
capacidad máxima o no. El costo del
tonelada/km de la carga.
servicio es claramente establecido desde el
- Podría utilizar la ruta menos
principio
directa para acumular
kilómetros en su factura.
- Al transportista podría no
interesarle llenar los vehículos
en capacidad máxima y así
Por viaje de
multiplicar la cantidad de
cada Se tiene el uso exclusivo del vehículo
viajes.
vehículo
- El tamaño del vehículo
podría no coincidir con el
tamaño de la carga.
- El contratista podría tomarse
con "mucha calma" cada viaje.
- En el caso de averías de un
Se tiene el uso exclusivo del vehículo. Esta
Por vehículo camión, que requiera una
es usualmente la mejor alternativa para
por día lenta reparación, la tarifa
viajes cortos.
podría seguir corriendo, a
menos que se especifique otra
cosa en el contrato.
3. Opciones de servicio especializado

 Un servicio especializado es un servicio que necesita ser tratado de manera diferente

dando un valor agregado al servicio brindado y cumpliendo con los requerimientos del
cliente los cuáles pueden ser variables y cualquier empresa pueda realizar.
 Por ejemplo, el transporte expedito se refiere a cualquier embarque que requiera un
servicio de recolección con una garantía específica de entrega. En Estados Unidos, por
lo general esta garantía es menor a cinco días. Los embarques se pueden desplazar a
través de espacios aéreos nacionales, empaques terrestres, con una carga de menos de
un camión o a través de servicios aéreos de exportación. Con motivo de la liberalización,
la competencia de servicios de embarques pequeños se ha intensificado.
 En la actualidad, los compradores pueden usar algunas de las técnicas de suministro
estándar, como: contratos de sistemas, negociaciones agresivas, suministro múltiple,
análisis de cotizaciones, fijación de precios establecida como meta y evaluación de
proveedores para obtener mejores acuerdos de compras con los transportistas.
 Los transportistas integrados en surgimiento. Que son aquellos que tienen sus propios
aviones como Federal Express, UPS, capturan porciones cada vez más grandes del
mercado. Los descuentos por volumen. Los sistemas de rastreo y las redes terrestres
son los factores distintivos
 Otra área de crecimiento son los servicios de entrega el mismo día, ofrecidos por
transportistas express como DHL, UPS y Federal Express. Este nicho de mercado crece
rápidamente y se expande internacionalmente. Los usuarios de los diversos servicios de
entrega el mismo día van desde las industrias de entretenimiento, de publicidad y de
servicios legales hasta compañías de manufactura. Este medio se usa cuando el costo
de no tener una parte o documento fundamental es mayor que la cantidad que se
invierte en el servicio de entrega el mismo día.

4. Webgrafía

 http://www.fing.edu.uy/iimpi/academica/grado/gestionlogistica/LogisticaEnServicios.
pdf
 http://www.gestiopolis.com/marketing/cadena-de-suministro-para-la- gestion-
logistica.htm
 http://www.slideshare.net/DARTH_NITROX/tipos-de-cadenas-de-suministros-
9548242
 https://es.slideshare.net/galeon901/la-logistica-en-la-gestion-de-cadenas-de-
suministro