DISEÑO GEOMETRICO Y DE PAVIMENTOS DE LAS VIAS

PAMPA DE ROSAS – PERLASPAMBA Y EL SALADO – LA

DOLOROSA

INGENIERIA CIVIL

Autor
- Maycol Andrés Jarrín Durán
- Freddy Rubén Herrera Galindo
Director
Ing.Msc. Cesar Maldonado Noboa.

Cuenca, 28 de junio de 2017

Formato de proyecto elaborado en base a “Manual para la Investigación”

de Olavo Escorcia Oyola

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1 TABLA DE CONTENIDOS

1 TABLA DE CONTENIDOS ........................................................................................................................ 2

2 DATOS GENERALES DEL PROYECTO ........................................................................................................... 3
3 DATOS DE LA ENTIDAD (POSIBLE CONVENIO O COMPROMISO) ...................................................... 4
4 DIRECTOR Y ASESORES DEL TRABAJO DE TITULACIÓN .......................................................................... 5
5 INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................................... 6
6 EL PROBLEMA ........................................................................................................................................ 6
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA .................................................................................................................... 6
6.2 DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA ............................................................................................................... 6
6.2.1 DEFINICIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO (OPTATIVO) .............................................................................. 7
7 JUSTIFICACIÓN ...................................................................................................................................... 8
8 OBJETIVOS ............................................................................................................................................. 8
8.1.1 GENERAL ........................................................................................ 8
8.1.2 ESPECÍFICOS ........................................................................................8
9 MARCO TEORICO ................................................................................................................................... 9
10 METODOLOGÍA ..................................................................................................................................... 10
11 HIPÓTESIS (OPTATIVO) ........................................................................................................................ 11
12 RECURSOS .................................................................................................................................................... 11
13 BIBLIOGRAFÍA APROXIMADA ............................................................................................................. 14
14 INDICE GENERAL PRELIMINAR ........................................................................................................... 15

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2 DATOS GENERALES DEL PROYECTO

TITULO

DISEÑO GEOMETRICO Y DE PAVIMENTOS DE LAS VIAS PAMPA DE ROSAS – PERLASPAMBA Y

EL SALADO – LA DOLOROSA

TIPOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

Investigación Básica ☐ Investigación Aplicada x ☐

TRABAJO DE TITULACION

Maycol Andrés Jarrín Durán

Freddy Rubén Herrera Galindo

LÍNEA Y SUBLINEA DE INVESTIGACIÓN

Línea de Investigación: Ciencias exactas naturales y tecnológicas

Sub línea de Investigación: Desarrollo regional y local

TIEMPO DE EJECUCIÓN DEL TRABAJO DE TITULACION

Duración del proyecto en meses 6 meses

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3 DATOS DE LA ENTIDAD (POSIBLE CONVENIO O COMPROMISO)

DATOS DE LA ENTIDAD

Nombre: Gobierno Autónomo Descentralizado de Sinincay

Dirección: Sinincay Centro

Correo
Teléfonos: 4146985 4147018 juntapsinicay09@hotmail.com
Electrónico:

Representante de Cédula de
Sr. José Luis Atancuri 0101026227
la Entidad: Identidad:

Teléfonos Correo
joseluisatancuri@yaho.com
personales: Electrónico:

El Gobierno Parroquial pionero en el desarrollo de procesos efectivos y eficaces

Información
para el ejercicio de las competencias establecidas por la Constitución y la Ley, con
descriptiva sobre
una activa participación ciudadana comprometida con el desarrollo armonioso de
la entidad
la parroquia Sinincay que permita la consecución del Buen Vivir.

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4 DIRECTOR Y ASESORES DEL TRABAJO DE TITULACIÓN

Función en el proyecto Director delProyecto

Nombre: Ing.Msc. Cesar Humberto Maldonado Noboa.

Cédula de
Carrera Ingeniería Civil. Identidad / 0102260916
Pasaporte

Grado
académico y/o Magister en Vías Terrestres. Cargo actual Docente
especialización

Correo
Teléfonos 2883679 0999627714 cmaldonadon@ucacue.edu.ec
Electrónico

Función en el proyecto Asesor 1

Nombre:

Cédula de
Entidad a la
Identidad /
que pertenece
Pasaporte

Grado
académico y Cargo actual
especialización

Correo
Teléfonos
Electrónico

Función en el proyecto Asesor 2

Nombre:

Cédula de
Entidad a la
Identidad /
que pertenece
Pasaporte

Grado
académico y Cargo actual
especialización

Correo
Teléfonos
Electrónico

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 5 INTRODUCCIÓN

En la parroquia de Sinincay se llevará a cabo el diseño geométrico y de pavimentos de las vías el

Salado – la Dolorosa y Pampa de Rosas – Perlaspamba, bajo parámetros obtenidos dentro de la
bibliografía seleccionada para el estudio y basándonos principalmente en la Norma Ecuatoriana Vial;
esperando con esto garantizar la calidad en nuestro diseño adaptándolo a la población y al tráfico
vehicular de la zona.

6 EL PROBLEMA

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

Una carretera es un sistema de transporte que permite la circulación de vehículos en condiciones de

continuidad en el espacio y el tiempo y que requiere de cierto nivel de seguridad , rapidez y
comodidad, mejorando así la economía y la calidad vida de la población; dentro de la Parroquia de
Sinincay las vías expuestas están conformadas simplemente por una capa de mejoramiento y cuyas
dimensiones no cumplen con la normativa vigente en nuestro país; por lo que es necesario realizar
un diseño geométrico de las vías, con el fin de mejorar su nivel de servicio y adecuarla a las
condiciones requeridas por el tránsito actual y futuro.

6.2 DELIMITACIÓN DELPROBLEMA

Dentro de un proyecto de mejoramiento de carreteras se involucran un grupo interdisciplinario de

profesionales, así mismo un gran número de estudios que condicionan o están condicionados por el
trazado y el diseño geométrico. No existe un orden lógico en la ejecución de los diferentes estudios,
pero algunos de ellos son indispensables para la ejecución de otros; en cuanto a los aspectos a
investigar y las variables de observación tenemos
 Levantamiento topográfico de los tramos de vía que van a ser diseñados.

 Estudio de Tránsito el cual se encarga de estimar los volúmenes de tránsito esperados en el

momento de dar en servicio la vía y su comportamiento a lo largo de la vida útil de esta. Tiene
dos finalidades: la rentabilidad de la vía y el diseño de pavimentos.

 Estudio de Suelos y diseño de Pavimentos: Se debe tener el correspondiente estudio de

suelos con el fin de diseñar la estructura más adecuada de acuerdo a la capacidad de soporte
del suelo donde se va a construir la vía, dependiendo del tránsito esperado y su
correspondiente composición.

 Diseño geométrico: Se encarga de determinar las características geométricas de una vía a

partir de factores como el tránsito, topografía, velocidades, de modo que se pueda circular
de una manera cómoda y segura; teniendo así el diseño horizontal, vertical y transversal de
los distintos tramos de la vía.

 Estudio de Drenaje: Se toma en consideraciones las características del terreno y las

condiciones meteorológicas con la finalidad de establecer las zonas en las que se necesita
alcantarillas.

 Presupuesto: Se realiza un presupuesto referencial del proyecto.

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6.2.1 DEFINICIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO (OPTATIVO)

Los tramos de las vías en los cuales se va a realizar el diseño geométrico están expuestos a
continuación
1.- El Salado
Zona 17 M
Abscisa 721487.00 m E
Norte 9686078.00 m S

2.-La Dolorosa
Zona 17 M
Abscisa 720660.00 m E
Norte 9685225.00 m S

3.-Perlas Pamba
Zona 17 M
Abscisa 721583.00 m E
Norte 9684069.00 m S

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 7 JUSTIFICACIÓN

La importancia de ejecutar este tipo de proyectos es ayudar a la parroquia de Sinincay y a sus

habitantes a adquirir un mejor acceso no solo a su lugar de residencia sino también la facilidad de
acceder al centro de la parroquia con la finalidad de mejorar la calidad de vida de la población para
lo cual se pondrán en práctica todos los conocimientos obtenidos durante los 5 años de carrera
universitaria.
El diseño vial en esta parroquia beneficiará a un gran número de moradores del sector y
transportistas, generando una mayor comodidad y seguridad.

8 OBJETIVOS

8.1.1 GENERAL
Realizar el diseño geométrico y de pavimentos de los tramos viales el Salado – la Dolorosa y Pampa
de Rosas – Perlaspamba.

8.1.2 ESPECÍFICOS
 Realizar una Investigación Preliminar relacionada con el proyecto
 Realizar el levantamiento topográfico
 Diseño horizontal y vertical
 Diseño de Pavimentos
 Diseño de estructuras de Drenaje
 Establecer el presupuesto con relación corte y relleno del proyecto

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 9 MARCO TEORICO

CARRETERAS
James Cárdenas Grisales (2008) nos dice que “Una carretera es una infraestructura de transporte
especialmente acondicionada dentro de toda una faja de terreno denominada derecho de vía, con el
propósito de permitir la circulación de vehículos de manera continua en el espacio y en el tiempo,
con niveles adecuados de seguridad y comodidad”, (p,1).
La Norma NEVI 12 VOLUMEN 2A afirma que “Las carreteras en el País se las clasificará
principalmente por:
 Clasificación por Capacidad (Función del TPDA)
 Clasificación por jerarquía en la red vial
 Clasificación por condiciones Orográficas
 Clasificación por Numero de Calzadas
 Clasificación en función de la Superficie de rodamiento
Las vías se encuentran con una capa de rodadura de mejoramiento además de constar con unas
dimensiones inadecuadas para la circulación.

DISEÑO GEOMETRICO
Chocontá Rojas (2008) nos indica que “El proceso de correlacionar los elementos físicos de la vía con
las condiciones de operación de los vehículos y las características del terreno es lo que se conoce
como diseño geométrico de la vía. La razón es que esos elementos físicos se representan por su
geometría, como sucede con los alineamientos horizontales y verticales, las secciones transversales,
las distancias de visibilidad, etc. En el diseño geométrico de una vía, especialmente si se trata de una
carretera, es necesario establecer las relaciones posibles entre la vía en potencia, el vehículo y el
conductor, que son los tres elementos que intervienen en la operación de transportar, (p,19).

PAVIMENTOS
Alfonso Montejo Fonseca (2002) indica “Un pavimento está constituido por un conjunto de capas
superpuestas, relativamente horizontales, que se diseñan y construyen técnicamente con materiales
apropiados y adecuadamente compactados.”, (p,12)
Un pavimento con una adecuada estructura mejora la calidad de la vía, aumentando su vida útil,
permite la comodidad y seguridad a los usuarios.

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 10 METODOLOGÍA

1. Trabajos de Campo
1.1 Topografía

Se procederá a realizar el levantamiento topográfico de la zona de estudio que

comprende una franja topográfica para las vías que conecta el Salado – la Dolorosa
y Pampa de Rosas – Perlaspamba.

1.2 Calicatas (Muestras de Suelo)

Se procederá a realizar la toma de muestras de suelo para llevarlas al laboratorio y

poder determinar sus características también se realizará una estratigrafía, se
tomará en cuenta la Ubicación y la Perforación en Campo.

1.3 Conteo Vehicular(TPDA)

El conteo vehicular se lo realizara en 4 días debido al bajo flujo vehicular y serán

repartidos de la siguiente manera:

Dos días entre semana que serán Martes y Jueves

Dos días de fin de semana Sábado y Domingo

2. Ensayo de Laboratorio
Se realizará 1 muestra en el laboratorio de la universidad y las demás muestran serán obtenidas de
un laboratorio particular pagado por el GAD Parroquial de Sinincay, se procederá a realizar cada uno
de los ensayos pertinentes al objetivo del estudio, entre los cuales tenemos.
- Granulometría
- Contenido de humedad
- Límite de consistencia
- Límite líquido
- Limite plástico
- Clasificación SUCS
- Compactación (Proctor modificado)
- CBR

3. Trabajo de gabinete
Clasificación de los suelos a partir de los datos obtenidos de laboratorio, según los métodos de SUCS
Y AASHTO.
Análisis y comparación de los suelos, a partir de información obtenida de ensayos previos.
Determinación de la calidad de suelo y Diseño de Pavimento Flexible
Diseño Geométrico

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4. Discusión de los datos obtenidos
Conclusiones y Recomendaciones

11 HIPÓTESIS (OPTATIVO)

El diseño geométrico las vías el Salado – la Dolorosa y Pampa de Rosas – Perlaspamba. permitirá
mejorar las vías de acceso a la parroquia, la economía, calidad de vida de sus habitantes y garantizará
la seguridad de los vehículos que transiten por la zona.

12 RECURSOS

En la presente investigación se recurrirá como apoyo en la recolección de información al GAD

parroquial de Sinicay.
La Universidad Católica de Cuenca facilitará el acceso al Laboratorio de Suelo en el que se realizarán
un ensayo y practicas requeridas para el Estudio Comparativo de las propiedades físicas y mecánicas
de los suelos, bajo revisión del Ing. Cesar Maldonado Noboa, delegado como tutor del Trabajo de
Titulación, para garantizar la correcta elaboración del estudio.
Se requerirá el alquiler de una estación total para realizar el levantamiento topográfico.
Para la extracción de las muestras de suelo (calicatas) se ve necesaria la ayuda de una
retroexcavadora, pudiendo conseguirla en la misma localidad.
Para la elaboración del informe final se requerirá implementos de oficina, computadoras, impresora,
libros, etc.

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Anexo V 1. “CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES”

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
MESES
N° ACTIVIDADES JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 Elaboración, presentación y aprobación de protocolo
2 Levantamiento Topográfico
3 Recolección de biografía, selección de información teórica
4 Realización de TPDA
5 Elaboración de estudios de suelos
6 Diseño Geométrico
7 Diseño de Pavimentos
8 Elaboración de informe final
9 Revisión y Aprobación por parte del director
10 Sustentación

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Anexo VI 1. “DETALLE DE PRESUPUESTO

DETALLE DE PRESUPUESTO
COSTO
N° RUBRO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE TOTAL
1 Alquiler de Estación Total 600 600
2 Ensayos de Laboratorio 1050 1050
3 Transporte 70 50 50 50 50 270
4 Computadora 10 10 10 30
5 Alimentación 100 100 100 300
6 Solicitudes 30 30 60
7 Impresiones y copias 10 5 5 5 30 55
8 Impresiones de planos 60 60
9 Empastado 150 150
TOTAL 2575

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13 BIBLIOGRAFÍA APROXIMADA

 NEVI-12. (2013). Ministerio de transporte y obras públicas Ecuador (vol. 2a). Quito. –
Ecuador.

 NEVI-12. (2013). Ministerio de transporte y obras públicas Ecuador (vol. 2b). Quito. –
Ecuador.

 NEVI-12. (2013). Ministerio de transporte y obras públicas Ecuador (vol. 6). Quito. –
Ecuador.

 Chocontá Rojas. (2004). Diseño geométrico de vías. Bogotá: escuela colombiana de

Ingeniería.

 Cárdenas Grisales (2008), Diseño geométrico de carreteras, Bogotá, Colombia.

 Manual de carreteras (diseño geométrico DG_2013), Perú, Lima, Ministerio de Transporte y

Comunicación.

 Alfonso Montejo Fonseca (2002), Ingeniería de Pavimentos para Carretera.

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 14 INDICE GENERALPRELIMINAR

INTRODUCCION
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
RESUMEN
ABSTRACT

1. CAPITULO I: GENERALIDADES
1.1. ANTECEDENTES
1.2. UBICACIÓN Y DESCRIPCION DE LA VIA DE ESTUDIO
1.3. OBJETIVOS Y ALCANCES
1.3.1. OBJETIVO GENERAL
1.3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
1.3.3. ALCANCE
‘
2. CAPITULO II: ESTUDIOS PRELIMINARES Y CONSIDERACIONES DE DISEÑO
2.1. ESTUDIO TOPOGRÁFICO
2.1.1. LEVANTAMIENTO DE DETALLES
2.1.2. DIBUJO HORIZONTAL Y VERTICAL
2.2. CONTEO VEHICULAR (TPDA)
2.2.1. COMPOSICION Y VOLUMEN DE TRAFICO
2.2.1.1. CLASE DE VIA
2.3. ESTUDIO DE SUELOS
2.3.1. EXTRACCION DE CALICATAS Y ANALISIS DE SUELOS
2.3.1.1. ESTRATIGRAFÍA
2.3.1.2. CBR
2.3.1.3. ANÁLISIS DE RESULTADOS

3. DISEÑO GEOMETRICO
3.1. REVISION DE NORMAS EXISTENTES DE DISEÑO
3.2. PARAMETROS DE DISEÑO GEOMETRICO
3.3. RESULTADOS DEL DISEÑO GEOMETRICO
3.3.1. ALINIAMINETO HORIZONTAL
3.3.1.1. CURVAS HORIZONTALES
3.3.1.2. PERALTES
3.3.1.3. SOBREANCHOS
3.3.2.ALINEAMIENTO VERTICAL
3.3.2.1. PENDIENTES
3.3.2.2.CURVAS VERTICALES
3.3.3.SECCIONES TIPICAS

4. DISEÑO DE DRENAJE
4.1. PRECIPITACIÓN
4.2. CUNETAS
4.3. ALCANTARILLAS

5. DISEÑO DE PAVIMENTOS
5.1. PARAMETROS DE DISEÑO
5.2. ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

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6. PRESUPUESTO REFERENCIAL
6.1. PRESUPUESTO

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1. CONCLUSIONES
7.2. RECOMENDACIONES

BILIOGRAFIA
ANEXOS

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Fecha: Cuenca, 28 de Junio del 2017

Nombre: Maycol Andrés Jarrín Durán Nombre: Freddy Rubén Herrera Galindo
CI: 0104452008 CI: 0104184825
ESTUDIANTE ESTUDIANTE

Nombre: Ing. Cesar Humberto Maldonado Nombre: Sr. José Luis Atancuri
Noboa
CI: 0101026227
CI: 0102260916
INSTITUCIÓN CO-EJECUTORA
DIRECTOR

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 ANEXOS
ANEXO I. SOLICITUD DE APROBACION

ANEXO II. LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN “UCACUE”

ANEXO III. NORMAS APA

ANEXO IV. PLAN DE TRABAJO

ANEXO V. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

ANEXO VI. PRESUPUESTO POR FUENTE DE FINANCIAMIENTO

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ANEXO I. SOLICITUD DE APROBACION

Señor Ingeniero
FEDERICO CORDOVA
DECANO DE LA UNIDAD
ACADEMICA DE INGENIERIA,
INDUSTRIA Y
CONSTRUCCION
Su Despacho

Asunto: Denuncia de Trabajo de Titulación.

Fecha de solicitud (28/06/2017):

Solicita: Firma:

Maycol Andrés Jarrín Durán

Freddy Rubén Herrera Galindo

Información General del Tema

Ingeniería Civil x
Arquitectura ☐
Diseño ☐

Título Propuesto: DISEÑO GEOMETRICO Y DE PAVIMENTOS DE LAS

VIAS PAMPA DE ROSAS – PERLASPAMBA Y EL SALADO – LA
DOLOROSA.

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Línea de Investigación: Ciencias exactas naturales y tecnológicas.

Apoyo Académico:
Dentro del proyecto se encuentra como director el Ing. M.Sc. Cesar Humberto
Maldonado Noboa y como Asesor quien nos brindara de apoyo con el tema,
DISEÑO GEOMETRICO Y DE PAVIMENTOS DE LAS VIAS PAMPA DE
ROSAS – PERLASPAMBA Y EL SALADO – LA DOLOROSA.

NOMBRE DEL DOCENTE: Ing. M.Sc. Cesar Humberto Maldonado Noboa

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