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UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS - CIVIL Y AMBIENTAL


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

TEMA:

ESTANDARES PARA REALIZAR ENSAYOS DE COMPRENSION


Y TENSION PARA ACEROS Y MADERAS

DOCENTE:
Lic. ESTEVES PAIRAZAMAN, Manuel

PRESENTADO POR:
TAYPE VENTURA, Odar Yuliño

CICLO:
TERCERO

LIRCAY – HUANCAVELICA
2018
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El presente trabajo es dedicado a mis padres


por el apoyo incondicional y a mis compañeros.

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CONTENIDO Página

PRESENTACION ............................................................................................... 3

I. ENSAYO DE COMPRESION DE MADERA ................................................ 4

1.1. OBJETIVOS: ......................................................................................... 4

1.2. MARCO TEORICO:............................................................................... 4

1.2.1. LA MADERA ................................................................................... 4

1.2.2. COMPRESIÓN EN MADERA ......................................................... 5

1.2.3. TRACCIÓN EN LA MADERA ......................................................... 6

1.2.4. Módulo de elasticidad de la madera ............................................... 7

II. ENSAYO DE FLEXIÓN................................................................................ 8

2.1. OBJETIVOS .......................................................................................... 8

2.2. El esfuerzo de flexión puro o simple...................................................... 8

III. ENSAYO DE COMPRESION DEL ACERO ............................................. 9

3.1. OBJETIVO: ........................................................................................... 9

3.2. MARCO TEORICO:............................................................................... 9

3.2.1. COMPRESION DE METALES........................................................ 9

IV. ENSAYO DE TRACCIÓN ....................................................................... 10

4.1. EL LÍMITE ELÁSTICO......................................................................... 11

4.2. LA RESISTENCIA A LA TRACCIÓN................................................... 11

4.3. PROBETA DE ENSAYO DE TRACCIÓN ............................................ 12

4.3.1. Identificación ................................................................................. 13

CONCLUSIONES............................................................................................. 14

RECOMENDACIONES .................................................................................... 15

BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................ 16

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PRESENTACION

La ASTM define E8, E8M-09 como Métodos de Prueba Estándar para Pruebas
de Tensión de Materiales Metálicos. Estas pruebas de tensión proporcionan
información sobre la resistencia y la ductilidad de los materiales en tracción
uniaxial. Esta información puede ser útil en las comparaciones de los materiales,
el desarrollo de aleación, control de calidad y diseño en determinadas
circunstancias.

Los resultados de las pruebas de tensión delas muestras a máquina a


las dimensiones normalizadas de las partes seleccionadas de una pieza o
material no del todo puede representar la fuerza y propiedades de ductilidad del
producto final completo o su comportamiento en servicio en diferentes
ambientes.

Estos métodos de ensayo cubren los test de tensión de los materiales metálicos
en cualquier forma a temperatura ambiente, en concreto, los métodos de
determinación de la resistencia ala fluencia, fluencia, resistencia a la tracción, el
alargamiento, y la reducción de la superficie.

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I. ENSAYO DE COMPRESION DE MADERA

1.1. OBJETIVOS:

 Aprender a realizar el ensayo de compresión en madera.


 Determinar mediante el diagrama esfuerzos unitario vs deformaciones
especificas algunas propiedades mecánicas de la madera.
 Determinar el esfuerzo máximo de la madera (σ) sometida a una carga de
compresión paralela a la fibra.

1.2. MARCO TEORICO:

1.2.1. LA MADERA

Es un material orto trópico encontrado como principal contenido del tronco de un


árbol. Los árboles se caracterizan por tener troncos que crecen cada año y que
están compuestos por fibras de celulosa unidas con lignina. Las plantas que no
producen madera son conocidas como herbáceas. Como la madera la producen
y utilizan las plantas con fines estructurales, es un material muy resistente, y
gracias a esta característica y a su abundancia natural, es utilizada ampliamente
por los humanos ya desde tiempos muy remotos. Una vez cortada y secada, la
madera se utiliza para muchas y diferentes aplicaciones. Una de ellas es la
fabricación de pulpa o pasta, materia prima para hacer papel. Artistas y
carpinteros tallan y unen trozos de madera con herramientas especiales para
fines prácticos o artísticos. La madera, es también un material de construcción
muy importante desde los comienzos de las construcciones humanas y continúa
siéndolo hoy. - Propiedades mecánicas de la madera estructural La orientación
de las fibras que componen la madera dan lugar a la anisotropía de su estructura,
por lo que a la hora de definir sus propiedades mecánicas hay que distinguir
siempre entre la dirección perpendicular y la dirección paralela a la fibra.

En este hecho radica la principal diferencia de comportamiento frente a otros


materiales utilizados en estructuras como el acero y el hormigón. Las

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resistencias y módulos de elasticidad en la dirección paralela a la fibra son


mucho más elevados que en la dirección perpendicular. A modo de introducción
podemos ver que los árboles están diseñados por la naturaleza para resistir con
eficacia los esfuerzos a los que va a estar sometido en su vida; principalmente
los esfuerzos de flexión producidos por la acción del viento y los de compresión
producidos por las acciones gravitatorias. - Compresión paralela a la fibra 3 Su
resistencia a compresión paralela a la fibra es elevada, alcanzando valores
característicos en la madera clasificada de 16 a 23 N/mm2. En el cálculo de los
elementos comprimidos se ha de realizar la comprobación de la inestabilidad de
la pieza (pandeo), en el que influye decisivamente el módulo de elasticidad. El
valor relativamente bajo de este módulo reduce en la práctica la resistencia a la
compresión en piezas esbeltas. Esta propiedad resulta importante en una gran
cantidad de tipos de piezas, como pilares, montantes de muros entramados,
pares de cubierta, etc. - Compresión perpendicular a la fibra Su resistencia a
compresión perpendicular a la fibra es muy inferior a la de la dirección paralela.
Sus valores característicos varían entre 4,3 y 5,7 N/mm2, lo que representa la
cuarta parte de la resistencia en dirección paralela a la fibra. Este tipo de
esfuerzo es característico de las zonas de apoyo de las vigas, donde se
concentra toda la carga en pequeñas superficies que deben ser capaces de
transmitir la reacción sin sufrir deformaciones importantes o aplastamiento.

1.2.2. COMPRESIÓN EN MADERA

La compresión es una presión que tiende a causar una reducción de volumen.


Cuando se somete un material a una fuerza de flexión, cizalladura o torsión,
actúan simultáneamente fuerzas de tensión y de compresión. Por ejemplo,
cuando se flexiona una varilla, uno de sus lados se estira y el otro se comprime.

La fatiga puede definirse como una fractura progresiva. Se produce cuando una
pieza mecánica está sometida a un esfuerzo repetido o cíclico, por ejemplo, una
vibración. Aunque el esfuerzo máximo nunca supere el límite elástico, el material
puede romperse incluso después de poco tiempo. En algunos metales, como las
aleaciones de titanio, puede evitarse la fatiga manteniendo la fuerza cíclica por
debajo de un nivel determinado. En la fatiga no se observa ninguna deformación
aparente, pero se desarrollan pequeñas grietas localizadas que se propagan por
el material hasta que la superficie eficaz que queda no puede aguantar el

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esfuerzo máximo de la fuerza cíclica. El conocimiento del esfuerzo de tensión,


los límites elásticos y la resistencia de los materiales al plasto deformación y la
fatiga son extremadamente importantes en ingeniería.

1.2.3. TRACCIÓN EN LA MADERA

La madera tiene características muy convenientes para su uso como material


estructural y como tal se ha empleado desde los inicios de la civilización. Al
contrario de la mayoría de los materiales estructurales, tiene resistencia a tensión
superior a la de compresión, aunque esta última es también aceptablemente
elevada. Su buena resistencia, su ligereza y su carácter de material natural
renovable constituyen las principales cualidades de la madera para su empleo
estructural.

Su comportamiento es relativamente frágil en tensión y aceptablemente dúctil en


compresión, en que la falla se debe al pandeo progresivo de las fibras que
proporcionan la resistencia. El material es fuertemente anisotrópico, ya que su
resistencia en notablemente mayor en la dirección de las fibras que en las
ortogonales de ésta. El problema de la anisotropía se reduce en la madera
contrachapeada en el que se forman placas de distinto espesor pegando hojas
delgadas con las fibras orientadas en direcciones alternadas en cada chapa.

A la inversa de lo que acontece con los hormigones y piedras naturales, la


resistencia a la tracción de las maderas es muy superior a la compresión.
Solicitación para la que las fibras pandean lateralmente formando planos de
deslizamiento, inclinados de 40 a 60 respecto a la fuerza de compresión. El grado
de humedad influye decisivamente en la capacidad de resistencia; disminuyendo
a medida que se incrementa, hasta alcanzar el punto de saturación de las fibras:
30 % para las coníferas.

El tiempo de aplicación de las cargas influye en las deformaciones y resistencia


de las maderas. Así, bajo cargas estáticas prolongadas, la resistencia obtenida
respecto a los ensayos rápidos disminuye en las coníferas al 60% y en las
frondosas al 77%.

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1.2.4. Módulo de elasticidad de la madera

 Maderas duras (en dirección paralela a las fibras) E=100000 -225000


 Maderas blandas (en dirección paralela a las fibras) E=900000 -110000

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II. ENSAYO DE FLEXIÓN

2.1. OBJETIVOS

De los ensayos de flexión son principalmente dos:


 Determinar una curva carga-desplazamiento del prototipo
 Determinar la distribución de deformaciones y de tensiones en la probeta
al estar solicitado el elemento a flexión.

2.2. El esfuerzo de flexión puro o simple

se obtiene cuando se aplican sobre un cuerpo pares de fuerza


perpendiculares a su eje longitudinal, de modo que provoquen el giro de las
secciones transversales con respecto a los inmediatos. Sin embargo y por
comodidad para realizar el ensayo de los distintos materiales bajo la acción
de este esfuerzo se emplea generalmente a las mismas comportándose
como vigas simplemente
apoyadas, con la carga
concentrada en un punto
medio (flexión practica u
ordinaria).

Para ensayos más


precisos la aplicación de
la carga se hace por
intermedio de dos
fuerzas con lo que se
logra “flexión pura”.

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III. ENSAYO DE COMPRESION DEL ACERO

3.1. OBJETIVO:

¿Por qué utilizar nuestro ensayo de metales?

 Identificar las características, propiedades y defectos de los materiales


metálicos en uso en sus productos y proyectos
 Garantizar que las piezas metálicas puedan operar de forma fiable y de
acuerdo con las acreditaciones necesarias
 Estudiar las técnicas y normas utilizadas para realizar el ensayo de
compresión en metales.
 Evaluar las propiedades mecánicas de los metales cuando están
sometidos a cargas de compresión.

3.2. MARCO TEORICO:

3.2.1. COMPRESION DE METALES

Al utilizar piezas de metal en sus productos o proyectos, es necesario que se


asegure de que son seguras, fiables y de que cumplen las estrictas normas
reglamentarias. Nuestros servicios de ensayo de metales le ayudan a identificar
y evaluar las características de las partes metálicas de sus instalaciones para
determinas su seguridad, fiabilidad e integridad.

El ensayo de compresión de metales consiste en someter una probeta metálica


normalizada a fuerzas que tienden a acortar su longitud hasta romperla o hasta
que falle por deformación. Algunos materiales frágiles (fundición, ladrillo,
productos cerámicos) tienen una resistencia mecánica a la tensión muy baja al
compararla con la resistencia a la compresión. Esto motiva que el ensayo de
compresión sea de gran utilidad para determinar las principales propiedades
mecánicas de éstos materiales.

 Acortamiento. Valor de deformación de la probeta tomada de las lecturas


del deformímetro.
 Deformación axial. Alargamiento o acortamiento que sufre un material
cuando está sometido a fuerzas axiales.

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 Deformación lateral. Aumento o disminución de la sección transversal de


un material cuando se lo somete a la acción de cargas axiales.
 Longitud en el límite proporcional. Longitud de la probeta en el límite de
proporcionalidad.
 Diámetro en el límite de proporcionalidad. Diámetro del material en el
límite de proporcionalidad.
 Coeficiente de Poisson. Relación entre la deformación transversal (lateral)
y la deformación axial.
 Recalcadura. Deformación provocada en el material cuando se aplica una
carga de compresión.
 Esfuerzo máximo de compresión. Valor máximo permisible de compresión
para el que un material no se deforma permanentemente.

IV. ENSAYO DE TRACCIÓN

El ensayo se realiza alargando


una probeta de geometría
normalizada, con una longitud
inicial Lo, que se ha amarrado
entre las mordazas de una
máquina, según el esquema
que se muestra a
continuación. Una de las
mordazas de la máquina está

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unida al cabezal móvil y se desplaza respecto a la otra con velocidad constante


durante la realización del ensayo. Las máquinas de ensayo disponen de
sistemas de medida, células de carga y extensómetros, que permiten registrar la
fuerza aplicada y la deformación producida mientras las mordazas se están
separando.

4.1. EL LÍMITE ELÁSTICO.

Es la tensión mínima que hay que aplicar para que aparezcan deformaciones
permanentes en el material. Se define el límite elástico convencional como el
esfuerzo necesario para provocar una deformación plástica predefinida. Esta
propiedad juega un papel de gran importancia en el proyecto mecánico, porque
en la gran mayoría de las ocasiones, las piezas se calculan para que no sufran
deformaciones permanentes en servicio y, en consecuencia, se debe garantizar
que las tensiones que actúan cuando la pieza trabaja no superan el límite
elástico.

4.2. LA RESISTENCIA A LA TRACCIÓN

Coincide con el valor máximo del esfuerzo y es la tensión que hay que aplicar
para que se produzca la rotura de la probeta en las condiciones del ensayo.
Mientras la tensión aplicada es menor a RM, la deformación es uniforme, pero al
alcanzar esta tensión comienza a desarrollarse un cuello en la probeta. La
reducción localizada de sección hace que la tensión que actúa en esa sección
crezca localmente lo que provoca un nuevo aumento del alargamiento en la zona
del cuello con la consiguiente caída de la tensión nominal. Este proceso continua
hasta que la sección no es capaz de seguir deformándose y se produce la
fractura. La carga de rotura es una propiedad que también se puede utilizar para
el cálculo de piezas que trabajan sometidas a esfuerzos, aunque, en la
actualidad, se tiende a emplear preferentemente el límite elástico.

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4.3. PROBETA DE ENSAYO DE TRACCIÓN

Todas las probetas de ensayo deben presentar la sección completa de la barra


corrugada, tal como ha sido conformada. Las probetas para ensayos de tracción
deben ser los suficientemente largas para proveer 8 pulg. (203.2 mm) de longitud
calibrada, una distancia de por lo menos 2 diámetros de barra entre cada marca
de calibración y las mordazas, más una longitud adicional suficiente para llenar
las mordazas completamente dejando alguna longitud de exceso que sobresalga
más allá de cada mordaza. Un esquema de la probeta se muestra en la Figura

Probeta para ensayo de tracción de barra de acero corrugado

Dónde:

 L: longitud de exceso
 Lg: longitud de la mordaza
 2d: dos veces el diámetro nominal de la barra corrugada
 Lc: longitud calibrada

La Tabla 1., muestra los valores de L, Lg, 2d, Lc y la longitud mínima de probeta,
calculados para cada diámetro de barra corrugada utilizada en el estudio

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4.3.1. Identificación

Los fierros son identificados por marcas de laminación en alto relieve que indica
el fabricante, el diámetro y el grado del acero.

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CONCLUSIONES

 La madera tiene otro comportamiento que el acero, ya que la falla se


produce en su interior y no se puede observar fácilmente.
 Si se aplica la carga en dirección de las fibras de la madera, esta tiende a
romperse más rápido.
 Se determinó que la madera soporta mayor compresión en forma
perpendicular
 A la hora de elegir materiales la madera no es uno recomendable por su
baja resistencia o su bajo límite de elasticidad.
 La resistencia a la tracción varía según el tipo de madera, y la posición en
que esta esté colocada.
 Se observó que la resistencia de la barra corrugada de acero soldada es
mucho menor a la de una barra de acero uniforme.
 La barra con soldadura fracturo en la unión de la soldadura.
 Esfuerzo a tracción de la barra soldad (kg/cm2) es 4634.46
 Esfuerzo a tracción del acero corrugado (kg/cm2) 7621.75

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RECOMENDACIONES

 Se recomienda ajustar bien las pinzas para tener un buen desempeño de


la práctica.
 Verificar que la madera de la probeta no se encuentre mojada.
 Permanecer concentrado en el momento de anotar los datos que nos
dicten los ayudantes en el momento del ensayo
 Ser precisos a la hora de tomar los datos de la práctica.
 Regular y ajustar bien los equipos
 Trabajar con mucho cuidado en lo que es la medición exacta de la barra
de hacer.
 Contar con un personal capacitado para la manipulación del equipo.
 Tener unas dos a tres medidas de la longitud la cual se va trabajar.
 Usar una regla de precisión en el momento de medir la elongación.
 Realizar con una velocidad accesible al momento de realizar la tracción.
 Usar equipos de protección en el laboratorio

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BIBLIOGRAFÍA

 G. Marcozzi, R. Análisis preliminar sobre la utilización del ensayo de


tracción indirecta en mezclas asfálticas diseñadas mediante el sistema
Superpave. Carreteras, No. 125.95, 2003.
 Normas del Laboratorio de Transportes NLT-346/90. Resistencia a
compresión diametral (ensayo brasileño) de mezclas bituminosas.
 Moreno Rubio, J. Efecto de equipo y procedimiento de medida en la
determinación del módulo resiliente y resistencia a tracción indirecta de
las mezclas bituminosas. Tesina de especialidad ETSECCPB-UPC, 2005.
 Normas del Laboratorio de Transportes NLT-173/00. Resistencia a la
deformación plástica de las mezclas bituminosas mediante la pista de
ensayo de laboratorio.
 Alonso, J. Estudio del proceso de deformación y agrietamiento por fatiga
de mezclas bituminosas sometidas a carga cíclica. Tesis doctoral
ETSECCPB-UPC, 2006.
 http://www.utp.edu.co/~gcalle/Contenidos/Compresion.htm

 http://www.upv.es/materiales/Fcm/Fcm02/fcm2_2.html

 http://www.construaprende.com/docs/tablas/modulos-elasticidad

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maderacompresion.html

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