DISEÑO DE PAVIMENTOS

Definición

Se puede definir como la creación de una estructura, basada en un conjunto de capas

construidas sobre el suelo de fundación, con la finalidad de ser utilizado como una superficie
apta para el libre tránsito de vehículos de tipo liviano, pesado y comercial; y donde la
circulación se hace de manera rápida, confortable, segura y económica.

Importancia

El diseño de los pavimentos es de gran importancia, debido a que a partir de estos es

que se pueden canalizar las diferentes variables o aspectos que intervienen en el mismo, de
los cuales depende la conformación de un pavimento de calidad que sea duradero y bien
planificado, siendo fundamental para la ubicación de los distintos drenajes y tomas de fluidos
que prestarán el servicio a la sociedad, además de idear las distintas capaz fundamentales del
mismo pavimento.

Pavimentos flexibles

Son aquellos que tienen una base flexible o semirrígida, sobre la cual se ha construido
una capa de rodamiento formada por una mezcla bituminosa de alquitrán o asfalto.

 Carreteras:
Ya se ha estudiado la composición de un pavimento, refiriéndose a las
distintas partes o capas que componen al mismo, enfocando así que todos los
tipos de pavimentos usan generalmente la misma estructura por capas, que
no son más que el terreno de fundación, la superficie subrasante, la subbase,
la base, la capa de rodamiento, la carpeta de desgaste o sello y la superficie
rasante, que la variación de los tipos de pavimento se puede dar es por la
diferencia de materiales utilizados en las últimas dos capas mencionadas. Así
mismo, en carreteras construidas con pavimento flexible se usa:

Capa de rodamiento: su funci6n primordial será proteger la base

impermeabilizando la superficie, para evitar así posibles infiltraciones del
agua de lluvia que podrían saturar parcial o totalmente las capas inferiores.
Además, evita que se desgaste o se desintegre la base debido al tránsito de
los vehículos. Asimismo, la capa de rodamiento contribuye, en cierto modo,
a aumentar la capacidad soporte del pavimento, especialmente si su espesor
es apreciable (mayor de 3").
 Mezclas bituminosas usadas en la capa de rodamiento: Los tipos de mezclas
bituminosas generalmente empleados para las capas de rodamiento en los
pavimentos flexibles, son los siguientes:
a) Tratamientos superficiales en una o varias capas, con o sin carpeta de
sello. - Los asfaltos y alquitranes que se emplean, son los llamados
líquidos o diluidos (Cut-backs) del tipo de rápido curado (RC y RT). El
espesor de estas capas es de 2.5 cm. (I") aproximadamente. Este tipo
se emplea, comúnmente, para tránsito ligero.
b) Macadam de penetración. - Los asfaltos que se emplean son aquellos
cuya penetración está comprendida entre 85 y 150, y los alquitranes
usados son los del tipo más viscoso. El espesor de estas capas varía
entre 6 y 15 cm. (2.5" y 6").
c) Mezclas "en sitio" de tipo abierto o denso. - Generalmente, se
emplean asfaltos líquidos de rápido y medio curado (RG y MC). El
espesor varia, aproximadamente, entre 4 y 7,5 cm. (1,5" a 3").
d) Mezclas "en planta", de tipo denso o abierto, aplicados ''en frío" o
"en caliente".- Para laminas asfálticas (sheet asphalt), concretos
bituminosos, entre otros; pueden usarse algunos asfaltos líquidos,
pero preferentemente se emplean cementos asfálticos cuya
penetración está comprendida entre 85 y 200. El espesor es,
generalmente mayor de 5 cm. (2"). Las capas formadas por las
mezclas bituminosas anteriormente indicadas, no deben tener
espesores menores de 2,5 cm. (1"). Se recomienda 12.5 cm. (5")
como espesor máximo.

Carpeta de desgaste o sello: está formada por una mezcla bituminosa de

asfalto o alquitrán, y tiene por objetivo sellar la superficie,
impermeabilizándola, a fin de evitar la filtración de las aguas de lluvia.
Además, protege la capa de rodamiento contra la acción abrasiva de las
ruedas de los vehículos.

Los materiales bituminosos que se emplean pueden ser asfaltos

líquidos, emulsionados o de penetración y alquitranes. Los tipos de asfaltos
generalmente empleados son: RC-3, RC-4, RC-5; MC-3, MC-4, MC-5; RS-1;
PENETRACIÓN 85-100, 100-120, y los alquitranes RT-6, RT-7 y RT-8.

Estos materiales son aplicados por medio de un distribuidor de

presión, en cantidades que varían de 0.5 a 1.5 litros por metro cuadrado,
según las características de la capa de sello.