Ministerio de Salud

MINISTERIO DE SALUD

Oficina General de
Personas que atendemos personas

Estadística e Informática
Boletín
09 Noviembre 2005 Volumen 4 — 2005.
Oficina General
de Estadística e
Informática Introducción
Al producirse la primera muer- de salud pública y por eso la
Director General
te de un peatón en el año propia Organización Mundial de
1896, nadie imaginó que en la Salud (OMS) ha decidido que
Lic. César Alcántara L.
los cien años siguientes se ori- el 7 de abril del 2004 sea dedi-
ginarían alrededor de 30 millo- cado a la seguridad vial en to-
nes de muertes por accidentes dos los países del mundo, con
de tránsito en el mundo. el fin de sensibilizar a la pobla-
Directores Ejecutivos
Las estimaciones mundiales ción sobre los traumatismos
nos indican que en el año 2002 que causan los accidentes de
Dr. Omar Napanga S.
murieron 1,18 millones de per- tránsito, sus graves consecuen-
Ing. Carlos Maldonado B. sonas como resultado de las cias corporales y económicas
lesiones causadas por acciden- para la sociedad.
Ing. Luis Solano R. tes de tránsito. Además, se En el Perú, también se vislum-
estima que unos 50 millones bra como un problema de im-
de personas quedan heridas o pacto social y económico. Por
discapacitadas. Las proyeccio- ello, presentamos un estudio
Contenido: Especial nes del Informe Mundial sobre relativo a los accidentes de
Accidentes de prevención de los traumatis- tránsito, con información actua-
Tránsito
mos indican que de no em- lizada hasta el año 2004. Se
prenderse acciones eficaces, ofrecen también algunos indica-
Introducción 1 en 20 años las cifras actuales dores vinculados al tema.
aumentarían un 65%.
Accidentes de Trans-
ito en países de
2 Ningún país se encuentra a
salvo de este grave problema
América

Magnitud del Pro-

blema
2

Accidentes 4 La OMS ha decidido que el

7 de abril sea dedicado a la
seguridad vial en todos los
países del mundo
Retos 5

Indicadores 5
Definiciones Ope-
racionales
6
 Accidentes de Tránsito en Países de América
Oficina General de
Estadística e
Accidentes Muertos Lesionados
Informática PAIS

Colombia (2002) 189,933 6,063 42,837

Chile (2004) 46,620 1,757 46,510
Venezuela (2002) 86,634 3,221 23,415
Ecuador (2004) 11,000 1,068 -
Argentina (2004) 360,478 3,091 76,135

Magnitud del Problema

El último año en que el número
de accidentes de tránsito fue
inferior a 50,000 fue en 1996.
los siguientes años tuvieron un
incremento vertiginoso hasta
llegar al 2004 con un total de
74,672 accidentes de tránsito,
haciendo un promedio de 205
por día y 6,150 por mes.
Del total, el 3.5% tuvieron la
Se estima que condición de accidentes fatales
porque en ellos se registraron
en el Perú por muertes de personas. Por lugar
de ocurrencia, las pistas y ca-
cada 10, 000 rreteras del departamento de
Lima y la provincia constitucio-
nal del Callao fueron escenarios
unidades del 69.9% de los accidentes
ocurridos a nivel nacional. Con-
vehiculares se trariamente, en el departamen-
to de Pasco sólo ocurrieron 39
accidentes que representan el
producen 30 0.5% del total.
muertes en
Durante el 2004, las víctimas
mortales registradas en el lugar
del accidente fueron 3,166, es
decir, alrededor de 9 muertos
cada 24 horas. En Lima y Callao
se produjeron 904 muertes
(28.6%).
El número de lesionados en acci-
dentes de tránsito tiene tenden-
cia ascendente en los últimos
años, mostrando un 8.2% entre
el 2003 y 2004. De los 35,337
lesionados a nivel nacional, el
56.1% corresponde a Lima y Ca-
llao.
Aunque resulta difícil asignar un
costo al daño que ocasionan los
accidentes de tránsito, los exper-
tos indican que este varía entre
el 1 y 2% del PNB (Producto Na-
cional Bruto). Aplicando el valor
más bajo, en el Perú el costo as-
cendería a $ 563 millones de dó-
lares.

accidentes de
Perú: Accidentes y Lesionados Años 1998-2004
tránsito
90,000
80,000 Accidentes

70,000
60,000
50,000

40,000 Lesionados

30,000
20,000

10,000
0
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Página 2 Fuente: PNP-PERU
 Volumen 4 — 2005.
Dentro de las causas consignadas
para los accidentes de tránsito fa- PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES FATALES
PERU - AÑO 2004
tales; el exceso de velocidad, la
imprudencia del conductor y la im- Otros
Exceso de
prudencia del peatón representan 20%
velocidad
en conjunto el 66% de las mis- 26%
mas; considerando que el nivel de Desacato señal
cultura vial que tiene el habitante tránsito
promedio del Perú, es bastante 6%
escasa por lo cual se hace necesa-
rio implementar acciones destina- Ebriedad del
das a la promoción de esta cultura conductor
sobre todo en los niños. 8%
Imprudencia del
La imprudencia del peatón y el Imprudencia del conductor
desacato de señales son causas peatón 25%
que se incrementaron en 20.5% y 15%
Fuente: Policía Nacional del Perú
17.8% respectivamente.
Los accidentes de tránsito fatales
del año 2004 tuvieron la siguiente
Lima: Incidencias de Accidentes de Transito
distribución horaria:
I Trimestre 2005
De 08:00 a 14:00 24,9% Vuelco
Caída
De 14:00 a 20:00 33,1% 2% Incendio
3% 1%
De 20:00 a 02:00 24,8%
De 02:00 a 08:00 17,2%
Despiste
Debe advertirse que el 42% de los 8%
accidentes fatales ocurren en las
horas de menor circulación de ve- Atropellos
61%
hículos y peatones.
Los viernes y sábados son los días
Choque
con mayor riesgo porque congre- 26%
gan el 35.1% de los accidentes de
tránsito Fuente: Centro de Investigación y Asesoría para el transporte Terrestre — CIDATT

En el 2004, más
Dias de Ocurrencia de los Accidentes de
de 400 accidentes
Tránsito Perú: Año 2004
de tránsito
14,000 17.8% 17.3%

12,000
involucraron a

10,000 11.9%
vehículos
8,000
menores
6,000
(bicicleta, triciclo,
4,000

2,000 moto, motocar)

0
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO DOMINGO

Fuente: Policía Nacional del Perú Página 3

 Accidentes
Oficina General de
Estadística e En la tabla siguiente se muestra el comportamiento de las muertes por
Informática edad y sexo. Por edad se evidencia una tendencia al incremento de las
muertes de menores de 18 años, habiéndose registrado el 1.1% más
que el año 2003. Por sexo se aprecia una disminución del 1% de las
muertes masculinas.

MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRANSITO POR SEXO Y EDAD

PERU: AÑO 2003 - 2004

2003 2004
Edad
Masc Fem Total % Masc Fem Total %

Menores 18 años 310 144 454 16 378 161 539 17

De 18 a más 1,955 447 2,402 84 2,104 523 2,627 83
Total 2,265 591 2,856 100 2,482 684 3,166 100

Fuente: Policía Nacional del Perú

Lima, Cusco y
Casi el 80% de las muertes por accidentes de tránsito, ocurren en per-
La Libertad son sonas del sexo masculino; y más del 80% en personas mayores de 18
años.
los En un estudio realizado en Lima por el Centro de Investigación y Ase-
soría para el Transporte Terrestre (CIDATT) revela que la antigüedad
departamentos de las unidades de transporte se considera como un factor importante
para la ocurrencia de accidentes.
que concentra la
MUERTES EN ACCIDENTES DE TRANSITO POR AÑOS SEGÚN DEPARTAMENTOS
mayor cantidad PERU: AÑOS 1998 - 2004

de muertes en DEPARTAMENTO 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

accidentes de TOTAL 3,323 3,214 3,118 3,208 2,929 2,856 3,166

AMAZONAS 9 20 50 68 55 22 35
ANCASH 127 199 158 171 192 136 134
tránsito APURIMAC 91 53 30 15 12 20 79
AREQUIPA 188 144 200 175 128 129 142
AYACUCHO 9 45 30 82 33 43 33
CAJAMARCA 76 60 37 39 25 65 70
CALLAO 124 52 244 138 72 59 53
CUSCO 287 235 248 264 258 290 483
HUANCAVELICA 9 15 81 32 10 41 40
HUANUCO 66 29 97 24 86 39 45
ICA 127 82 83 211 189 99 145
JUNIN 243 386 241 129 115 106 126
LA LIBERTAD 289 478 357 373 471 512 349
LAMBAYEQUE 41 62 172 129 146 125 111
LIMA 1,215 979 572 823 667 671 851
LORETO 17 14 54 22 27 50 20
MADRE DE DIOS 9 5 20 2 35 16 24
MOQUEGUA 52 20 17 24 12 24 9
PASCO 67 42 38 50 8 20 32
PIURA 68 97 87 104 86 114 131
PUNO 57 96 162 212 170 128 95
SAN MARTIN 20 22 64 29 47 84 32
TACNA 43 42 47 50 58 29 32
TUMBES 17 8 15 20 16 17 21
UCAYALI 72 29 14 22 11 17 74

Página 4 Fuente: Policia Nacional del Perú

 Los departamentos que tie-
nen menor cantidad de
muertes que el año anterior
son: Ancash, Ayacucho, Ca-
llao, Huancavelica, La Liber-
tad, Lambayeque, Loreto,
Moquegua, Puno y San Mar-
tín. Todos los demás depar-
tamentos tuvieron un mayor
número de muertes. En Li-
ma se registró un incremen-
to del 26.8%.
Las estadísticas de muertes
registradas por accidentes
Volumen 4 — 2005.
de tránsito indican que el
59.8% de los fallecidos fue-
ron afectados por traumatis-
mos de la cabeza y el 21.6%
por traumatismos en múlti-
ples regiones del cuerpo.
Con el primer grupo se aso-
cian un 25.8% de peatones
y el 18.9% de ocupantes de
automóvil.

Indicadores

INDICADORES ACCIDENTES DE TRANSITO

AÑO 1999 AÑO 2004
Número de accidentes 79,965 74,672
Número de lesionados 31,578 35,337
Número de defunciones 3,214 3,166

Nº lesionados por 100 accidentes 39.6 8.7

Promedio de Muertes por día 8.8 8.7
Tasa de mortalidad por 100,000 vehículos 288.5 242.5
Tasa de mortalidad por 100,000 habitantes 12.6 11.5

Los accidentes de
Retos 2004-2006 tránsito deben
Se sabe que para re- Pero también es im- dentes de tránsito en
ducir los accidentes y portante encarar el los diferentes abordarse con
las lesiones causadas problema desde el grupos de usuarios
por los accidentes de punto de vista que vulnerables (menores enfoque
tránsito, sólo se pue- compete a cada sec- de 12 años, adultos
de tener éxito dándo- tor. Por esa razón, el mayores y
le un enfoque multi- Ministerio de Salud ha multisectorial por
sectorial al problema, creado la Estrategia discapacitados).
donde deben tener Sanitaria Nacional de 2. Reducir en un 10% tratarse de un
presencia fundamen- Accidentes de Tránsi- el número de lesiona-
tal los Ministerios de to y ha establecido dos graves por acci-
Salud, Ministerio de para el periodo 2004 problema socio
dentes de tránsito.
Transportes y Comu- – 2006 los siguientes
3. Reducir en un 5%
nicaciones, Ministerio objetivos: económico y cultural
del Interior y Ministe- las muertes por acci-
1. Reducir en un 10% dentes de tránsito.
rio de Educación. las muertes en acci-

Página 5

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Jesús María
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“Ser un referente
Estadístico e Informático
del Sector Salud”
V ISITE LA PAGINA
WEB
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Hecho el Depósito Legal 2002-1345
Definiciones Operacionales
Accidente de tránsito
Es cualquier accidente de vehículo que ocurre en la vía pública. Se supo-
ne que un accidente de vehículo ha ocurrido en la vía pública a menos
que se especifique otro lugar, excepto en el caso de accidentes que se
refieren solamente a vehículos de motor diseñados para ser usados fuera
de la vía pública, los que son clasificados como accidentes de no tránsito,
a menos que se establezca lo contrario.
Accidente no de tránsito
Es cualquier accidente de vehículo que ocurre enteramente en otro lugar
que no sea la vía pública.
Importancia del registro de accidentes de tránsito
Cuando se obtienen adecuados registros de accidentes de tránsito duran-
te la atención o la certificación de la defunción, los datos pueden ser utili-
zados para propósitos preventivos.
Registro de accidentes de tránsito
Se requiere que los accidentes de tránsito sean registrados correctamen-
te para establecer dos códigos: el primero que identifica la lesión y su
localización anatómica en la víctima del accidente; el segundo identifica
la causa externa o modo de transporte de la víctima.
Codificación de Accidentes
En la codificación de lesiones pueden utilizarse los códigos comprendidos entre
S00 - T98, excepto los correspondientes a envenenamientos, complicaciones de
la atención médica y quirúrgica y secuelas de traumatismos y envenenamientos.
La CIE-10, en su capitulo XX (pagina 955)Causas externas de morbilidad y mor-
talidad (V01 - Y98) consigna los siguientes grupos de códigos para accidentes de
transporte:
V01 - V99 Accidentes de Transporte
V01 - V09 Peatón lesionado en accidente de transporte
V10 - V19 Ciclista lesionado en accidente de transporte
V20 - V29 Motociclista lesionado en accidente de transporte
V30 - V39 Ocupante de vehiculo de motor de tres ruedas lesionado en
accidente de transporte
V40 - V49 Ocupante de automóvil lesionado en accidente de Transporte
V50 - V59 Ocupante de camioneta o furgoneta lesionado en accidente de
transporte.
V60 - V69 Ocupante de vehiculo de transporte pesado lesionado en
Accidente de transporte.
V70 - V79 Ocupante de autobús lesionado en accidente de transporte
V80 - V89 Otros accidentes de transporte terrestre.
V90 - V94 Accidente de transporte por agua.
V95 - V97 Accidentes de transporte aéreo y espacial.
EQUIPO DE LA DIRECCION EJECUTIVA DE ESTADISTICA
Sr. Marco BARDALES Sr. William ANCHIRAICO Sr. Julio PEREZ
Sr. Luis VALERIANO Sr. Walter GALARZA Sra. Carmen VALCARCEL
Sra. Glory ALCALDE Sra. Luisa CONTRERAS Sra. Emperatriz VERA
Sr. Manuel CRUZATE Sra. Rosa MERCADO Sra. Lidia MENDOZA
Sra. Elizabeth LOPEZ Sr. Felipe VELASQUEZ Sra. Mary BERTO