H O J A R E

Intersección : Av. Velasco Astete / Calle de ingreso al puente Agua Buena

Fecha : 15 de mayo de 2017
Dia : Lunes
Aproximación : Norte - Sur

Auto Station Wagon Camionetas Microbus Bus 2E

Horas de Control
10 11 12 13 10 11 12 13 10 11 12 13 10 11 12 13 10 11 12
UCP UCP UCP UCP UCP
1 1 1.25 2 2
06:00 - 06:15 2
06:15 - 06:30 1 1
06:30 - 06:45 1 2
06:45 - 07:00 1 2
07:00 - 07:15 1
07:15 - 07:30 1 1
07:30 - 07:45 1 1
07:45 - 08:00 1 1 2
08:00 - 08:15 1 2
08:15 - 08:30 2 1
08:30 - 08:45 1 1
08:45 - 09:00 1 1 1 1
09:00 - 09:15 2
09:15 - 09:30 1 1 2
09:30 - 09:45 1
09:45 - 10:00 1 1 1 1
10:00 - 10:15 1
10:15 - 10:30 2 1
10:30 - 10:45 1
10:45 - 11:00 1 1 1
11:00 - 11:15 1 1
11:15 - 11:30 2
11:30 - 11:45 1 1 1
11:45 - 12:00 1 1
12:00 - 12:15 1 1 1
12:15 - 12:30 1 1
12:30 - 12:45 1
12:45 - 13:00 1
13:00 - 13:15 1 1 1
13:15 - 13:30 1 1 1
13:30 - 13:45 1 1 1
13:45 - 14:00 2
14:00 - 14:15 1 1 1 1 1
14:15 - 14:30 1 1
14:30 - 14:45 1 1
14:45 - 15:00 1 1
15:00 - 15:15 1
15:15 - 15:30 1 1 1
15:30 - 15:45 1 1
15:45 - 16:00 2
16:00 - 16:15 1 1
16:15 - 16:30 2 1 1
16:30 - 16:45 1
16:45 - 17:00 1 1 1
17:00 - 17:15 1 1
17:15 - 17:30 2 1
17:30 - 17:45 1 1
17:45 - 18:00
18:00 - 18:15 1 1
 18:15 - 18:30 2
18:30 - 18:45 1 2 1
18:45 - 19:00 1 1
19:00 - 19:15 1 1 2
19:15 - 19:30 1 1
19:30 - 19:45 1
19:45 - 20:00 2 1
20:00 - 20:15 1 1 2 1
20:15 - 20:30 1 1
20:30 - 20:45 1 1
20:45 - 21:00 1 1 1
21:00 - 21:15 1 2 1
21:15 - 21:30 1 1 1
21:30 - 21:45 1
21:45 - 22:00 1 1 1

Hora punta del sistema 0 0 1 3 0 4 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0

VOLUMEN UCP 0 0 1 3 0 4 0 1 0 1.25 1.25 0 0 0 0 0 0 0 0

 Volúmen Actual
10 11 12 13
Volúmen por movimiento existente 0 6 3 4

Volúmen Proyectado
Tráfico Normal
Taza de crecimiento 2.22% 2.22% 2.22% 2.22% 2.22%
Clasificación Vehicular Auto Station Wagon Camionetas Microbus Bus 2E
0 2016 0 0 1 3 0 4 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
1 2017 0 0 1 3 0 4 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
2 2018 0 0 1 3 0 4 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
3 2019 0 0 1 3 0 4 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
4 2020 0 0 1 3 0 4 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
5 2021 0 0 1 3 0 4 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
6 2022 0 0 1 3 0 5 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
7 2023 0 0 1 3 0 5 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
8 2024 0 0 1 4 0 5 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0
9 2025 0 0 1 4 0 5 0 1 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
10 2026 0 0 1 4 0 5 0 1 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
11 2027 0 0 1 4 0 5 0 1 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
12 2028 0 0 1 4 0 5 0 1 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
13 2029 0 0 1 4 0 5 0 1 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
14 2030 0 0 1 4 0 5 0 1 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
15 2031 0 0 1 4 0 6 0 1 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
16 2032 0 0 1 4 0 6 0 1 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
17 2033 0 0 1 4 0 6 0 1 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
18 2034 0 0 1 4 0 6 0 1 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
19 2035 0 0 2 5 0 6 0 2 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
20 2036 0 0 2 5 0 6 0 2 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0

Tráfico Generado

Tipo de intervención % de tráfico

normal
Mejoramiento 5

Tráfico Normal
añ 2026 0 0 1 4 0 5 0 1 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
añ 2036 0 0 2 5 0 6 0 2 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
Tráfico Generado
añ 2026 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
añ 2036 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Volumen Proyectado
añ 2026 0 0 1 4 0 5 0 1 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0
añ 2036 0 0 2 5 0 7 0 2 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0

Volúmen vehicular con proyecto año 10

10 11 12 13
Volúmen por movimiento existente 0 7 3 6

Volúmen vehicular con proyecto año 20

10 11 12 13
Volúmen por movimiento existente 0 9 4 7
 H O J A R E S U M E N

A P R O X I M A C I Ó N
N O R T E - S U R
Bus 2E Bus >=3E Camión 2E Camión 3E - 4E Semi trayler Trayler

13 10 11 12 13 10 11 12 13 10 11 12 13 10 11 12 13 10 11 12 13 Total x 1/4 Suma

Hora Horaria
UCP UCP UCP UCP UCP UCP
2 2 2.5 2.5 3.5 3.5
2
2
3
3 10
1 9
2 9
2 8
4 9
3 11
3 12
2 12
4 12
2 11
4 12
1 11
4 11
1 10
3 9
1 9
3 8
2 9
2 8
3 10
2 9
3 10
2 10
1 8
1 7
3 7
3 8
3 10
2 11
5 13
2 12
2 11
2 11
1 7
3 8
2 8
2 8
2 9
4 10
1 9
3 10
2 10
3 9
2 10
0 7
2 7
 2 6
4 8
2 10
4 12
2 12
1 9
3 10
5 11
2 11
2 12
3 12
4 11
3 12
1 11
3 11

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
 11
0
0%

2.22% 2.22% 0.49% 0.49% 0.49% 0.49%

Bus 2E Bus >=3E Camión 2E Camión 3E - 4E Semi trayler Trayler
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
 (UPC)
(UPC) 1/4 Suma
Hora Horaria

2
2.25
3
3.5 10.75
1 9.75
2.25 9.75
2.25 9
4.5 10
3.5 12.5
3 13.25
2.25 13.25
4.25 13
2 11.5
4.5 13
1 11.75
4.75 12.25
1 11.25
3.25 10
1 10
3 8.25
2.25 9.5
2 8.25
3.25 10.5
2 9.5
3.5 10.75
2 10.75
1.25 8.75
1 7.75
3.25 7.5
3.25 8.75
3.25 10.75
2 11.75
5.5 14
2.25 13
2.25 12
2.25 12.25
1 7.75
3.25 8.75
2.25 8.75
2 8.5
2.5 10
4.25 11
1 9.75
3.25 11
2 10.5
3.75 10
2 11
0 7.75
2.25 8
 2 6.25
4.25 8.5
2 10.5
4.75 13
2 13
1.25 10
3 11
5.75 12
2 12
2.25 13
3.25 13.25
4 11.5
3.5 13
1 11.75
3.25 11.75
 H O J A R E
Intersección : Av. Velasco Astete / Calle de ingreso al puente Agua Buena
Fecha : 15 de mayo de 2017
Dia : Lunes
Aproximación : Sur - Norte

Auto Station Wagon Camionetas Microbus Bus 2E

Horas de Control
20 21 22 23 20 21 22 23 20 21 22 23 20 21 22 23 20 21 22
UCP UCP UCP UCP UCP
1 1 1.25 2 2
06:00 - 06:15 63 10 14 1 7
06:15 - 06:30 61 1 12 13 5 1
06:30 - 06:45 71 1 12 18 1 5
06:45 - 07:00 93 21 1 22 9 1
07:00 - 07:15 66 1 15 29 1 11
07:15 - 07:30 75 1 12 27 1 10
07:30 - 07:45 80 1 28 1 20 14
07:45 - 08:00 70 27 15 1 7
08:00 - 08:15 61 1 15 1 19 1 6
08:15 - 08:30 68 1 1 11 22 7
08:30 - 08:45 63 25 13 7
08:45 - 09:00 55 25 22 6
09:00 - 09:15 61 2 34 1 12 8
09:15 - 09:30 60 29 14 1 7
09:30 - 09:45 60 1 22 1 16 6
09:45 - 10:00 57 17 1 12 1 7
10:00 - 10:15 80 1 16 18 13 1
10:15 - 10:30 68 2 2 13 1 17 9
10:30 - 10:45 64 1 17 19 1 8
10:45 - 11:00 48 21 1 18 7
11:00 - 11:15 57 30 22 9
11:15 - 11:30 58 1 11 1 15 1 8
11:30 - 11:45 50 1 12 11 7
11:45 - 12:00 54 2 17 1 21 1 8
12:00 - 12:15 43 25 26 7
12:15 - 12:30 54 1 21 21 7 1
12:30 - 12:45 55 22 14 10
12:45 - 13:00 44 1 15 37 7
13:00 - 13:15 59 1 16 1 25 1 7
13:15 - 13:30 58 12 13 1 1 6
13:30 - 13:45 40 1 20 15 7
13:45 - 14:00 45 10 30 5
14:00 - 14:15 31 10 18 8 1
14:15 - 14:30 38 5 14 1 1 7 3
14:30 - 14:45 50 1 18 17 6 1
14:45 - 15:00 43 1 21 16 7 1
15:00 - 15:15 25 20 1 16 6
15:15 - 15:30 30 1 13 21 5 3
15:30 - 15:45 41 27 13 1 6
15:45 - 16:00 37 11 1 15 1 5
16:00 - 16:15 55 15 14 5 1
16:15 - 16:30 40 28 13 7
16:30 - 16:45 42 2 20 12 1 9 1
16:45 - 17:00 60 20 18 8 1
17:00 - 17:15 45 1 10 1 19 7 3
17:15 - 17:30 45 20 21 1 6 5
17:30 - 17:45 65 1 20 1 31 5 3
17:45 - 18:00 61 1 1 18 19 6 1
18:00 - 18:15 55 21 32 7 1
 18:15 - 18:30 55 17 1 20 1 8
18:30 - 18:45 50 23 23 9
18:45 - 19:00 77 14 23 1 7
19:00 - 19:15 75 2 22 28 8
19:15 - 19:30 65 1 12 1 19 2 4 1
19:30 - 19:45 38 1 12 8 8
19:45 - 20:00 37 13 1 13 5 1
20:00 - 20:15 85 26 16 5
20:15 - 20:30 46 12 17 1 6 1
20:30 - 20:45 31 6 4 4 1
20:45 - 21:00 40 1 8 8 1 3
21:00 - 21:15 41 1 12 1 5 4
21:15 - 21:30 56 6 6 1 3
21:30 - 21:45 36 1 3 6 1 5
21:45 - 22:00 31 1 4 2

Hora punta del sistema 0 247 3 1 0 95 1 0 0 69 0 0 0 28 0 0 0 0 0

VOLUMEN UCP 0 247 3 1 0 95 1 0 0 86.25 0 0 0 56 0 0 0 0 0

 Volúmen Actual
20 21 22 23
Volúmen por movimiento existente 0 614 4 1

Volúmen Proyectado
Tráfico Normal
Taza de crecimiento 2.22% 2.22% 2.22% 2.22% 2.22%
Clasificación Vehicular Auto Station Wagon Camionetas Microbus Bus 2E
0 2016 0 247 3 1 0 95 1 0 0 86 0 0 0 56 0 0 0 0 0
1 2017 0 252 3 1 0 97 1 0 0 88 0 0 0 57 0 0 0 0 0
2 2018 0 258 3 1 0 99 1 0 0 90 0 0 0 59 0 0 0 0 0
3 2019 0 264 3 1 0 101 1 0 0 92 0 0 0 60 0 0 0 0 0
4 2020 0 270 3 1 0 104 1 0 0 94 0 0 0 61 0 0 0 0 0
5 2021 0 276 3 1 0 106 1 0 0 96 0 0 0 62 0 0 0 0 0
6 2022 0 282 3 1 0 108 1 0 0 98 0 0 0 64 0 0 0 0 0
7 2023 0 288 3 1 0 111 1 0 0 101 0 0 0 65 0 0 0 0 0
8 2024 0 294 4 1 0 113 1 0 0 103 0 0 0 67 0 0 0 0 0
9 2025 0 301 4 1 0 116 1 0 0 105 0 0 0 68 0 0 0 0 0
10 2026 0 308 4 1 0 118 1 0 0 107 0 0 0 70 0 0 0 0 0
11 2027 0 314 4 1 0 121 1 0 0 110 0 0 0 71 0 0 0 0 0
12 2028 0 321 4 1 0 124 1 0 0 112 0 0 0 73 0 0 0 0 0
13 2029 0 329 4 1 0 126 1 0 0 115 0 0 0 74 0 0 0 0 0
14 2030 0 336 4 1 0 129 1 0 0 117 0 0 0 76 0 0 0 0 0
15 2031 0 343 4 1 0 132 1 0 0 120 0 0 0 78 0 0 0 0 0
16 2032 0 351 4 1 0 135 1 0 0 123 0 0 0 80 0 0 0 0 0
17 2033 0 359 4 1 0 138 1 0 0 125 0 0 0 81 0 0 0 0 0
18 2034 0 367 4 1 0 141 1 0 0 128 0 0 0 83 0 0 0 0 0
19 2035 0 375 5 2 0 144 2 0 0 131 0 0 0 85 0 0 0 0 0
20 2036 0 383 5 2 0 147 2 0 0 134 0 0 0 87 0 0 0 0 0

Tráfico Generado

Tipo de intervención % de tráfico

normal
Mejoramiento 5

Tráfico Normal
añ 2026 0 308 4 1 0 118 1 0 0 107 0 0 0 70 0 0 0 0 0
añ 2036 0 383 5 2 0 147 2 0 0 134 0 0 0 87 0 0 0 0 0
Tráfico Generado
añ 2026 0 15 0 0 0 6 0 0 0 5 0 0 0 3 0 0 0 0 0
añ 2036 0 19 0 0 0 7 0 0 0 7 0 0 0 4 0 0 0 0 0
Volumen Proyectado
añ 2026 0 323 4 1 0 124 1 0 0 113 0 0 0 73 0 0 0 0 0
añ 2036 0 402 5 2 0 155 2 0 0 140 0 0 0 91 0 0 0 0 0

Volúmen vehicular con proyecto año 10

20 21 22 23
Volúmen por movimiento existente 0 777 6 2

Volúmen vehicular con proyecto año 20

20 21 22 23
Volúmen por movimiento existente 0 940 7 2
 H O J A R E S U M E N

A P R O X I M A C I Ó N
S U R - N O R T E
Bus 2E Bus >=3E Camión 2E Camión 3E - 4E Semi trayler Trayler

23 20 21 22 23 20 21 22 23 20 21 22 23 20 21 22 23 20 21 22 23 Total x 1/4 Suma

Hora Horaria
UCP UCP UCP UCP UCP UCP
2 2 2.5 2.5 3.5 3.5
2 6 1 2 106
2 5 1 101
6 7 121
4 2 153 481
3 1 127 502
1 3 130 531
2 6 3 155 565
9 1 1 131 543
1 19 1 125 541
8 3 121 532
1 7 4 120 497
7 3 118 484
16 3 137 496
12 4 127 502
8 4 118 500
7 4 106 488
1 3 5 2 140 491
2 11 2 127 491
9 6 125 498
8 1 104 496
8 3 129 485
8 3 106 464
14 1 96 435
15 4 123 454
12 3 1 117 442
5 6 1 117 453
6 5 112 469
13 1 118 464
11 3 1 125 472
10 3 104 459
4 4 91 438
2 1 93 413
4 2 2 76 364
5 74 334
4 97 340
1 8 5 2 105 352
7 2 77 353
5 3 81 360
1 2 2 1 94 357
1 5 2 78 330
1 5 1 97 350
8 4 100 369
9 1 97 372
10 1 118 412
2 5 93 408
8 2 108 416
5 1 1 133 452
7 1 115 449
7 123 479
 1 3 2 1 109 480
9 1 115 462
5 127 474
5 1 141 492
5 1 111 494
3 2 72 451
1 3 1 75 399
2 2 1 137 395
2 85 369
1 47 344
61 330
1 65 258
5 77 250
1 1 54 257
1 2 41 237

0 0 1 0 0 0 38 0 0 0 13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 2 0 0 0 95 0 0 0 32.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
 496
51
10%

2.22% 2.22% 0.49% 0.49% 0.49% 0.49%

Bus 2E Bus >=3E Camión 2E Camión 3E - 4E Semi trayler Trayler
0 0 2 0 0 0 95 0 0 0 33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 0 0 0 95 0 0 0 33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 0 0 0 96 0 0 0 33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 0 0 0 96 0 0 0 33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 0 0 0 97 0 0 0 33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 0 0 0 97 0 0 0 33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 0 0 0 98 0 0 0 33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 0 0 0 98 0 0 0 34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 0 0 0 99 0 0 0 34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 0 0 0 99 0 0 0 34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 2 0 0 0 100 0 0 0 34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 3 0 0 0 100 0 0 0 34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 3 0 0 0 101 0 0 0 34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 3 0 0 0 101 0 0 0 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 3 0 0 0 102 0 0 0 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 3 0 0 0 102 0 0 0 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 3 0 0 0 103 0 0 0 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 3 0 0 0 103 0 0 0 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 3 0 0 0 104 0 0 0 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 3 0 0 0 104 0 0 0 36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 3 0 0 0 105 0 0 0 36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 2 0 0 0 100 0 0 0 34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 3 0 0 0 105 0 0 0 36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 3 0 0 0 105 0 0 0 36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 3 0 0 0 110 0 0 0 38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
 (UPC)
(UPC) 1/4 Suma
Hora Horaria

134.25
121.25
147.25
175.5 578.25
150 594
152.5 625.25
189.5 667.5
159.5 651.5
167 668.5
150 666
147.75 624.25
144.5 609.25
176.5 618.75
161.75 630.5
146 628.75
132.75 617
176.5 617
161.75 617
160.5 631.5
129 627.75
160 611.25
134.5 584
128.25 551.75
165 587.75
155.5 583.25
149.25 598
142 611.75
155.25 602
162 608.5
133.25 592.5
113.75 564.25
110 519
103.5 460.5
95.5 422.75
114.25 423.25
142.5 455.75
100.5 452.75
106.25 463.5
113 462.25
98.5 418.25
116.5 434.25
128.25 456.25
125.25 468.5
148 518
117.25 518.75
139.5 530
160.25 565
138.75 555.75
149.5 588
133.25 581.75
144.75 566.25
147.5 575
165 590.5
130.25 587.5
89.5 532.25
91.25 476
153.5 464.5
99.5 433.75
54.5 398.75
66.25 373.75
71.75 292
89.25 281.75
63.25 290.5
48 272.25
 H O J A R E
Intersección : Av. Velasco Astete / Calle de ingreso al puente Agua Buena
Fecha : 15 de mayo de 2017
Dia : Lunes
Aproximación : Este - Oeste

Auto Station Wagon Camionetas Microbus Bus 2E

Horas de Control
30 31 32 33 30 31 32 33 30 31 32 33 30 31 32 33 30 31 32
UCP UCP UCP UCP UCP
1 1 1.25 2 2
06:00 - 06:15 1 65 5 5 10 4
06:15 - 06:30 68 1 8 12 13 5
06:30 - 06:45 43 1 5 1 10 10 3
06:45 - 07:00 85 7 14 1 14 1
07:00 - 07:15 1 78 9 1 1 24 9 3
07:15 - 07:30 104 1 15 12 14 2
07:30 - 07:45 96 13 20 10 3
07:45 - 08:00 58 1 10 11 1 13 1
08:00 - 08:15 69 8 1 16 12 1
08:15 - 08:30 1 95 8 17 11 1
08:30 - 08:45 1 105 18 1 10 1 12 1
08:45 - 09:00 82 14 1 9 13
09:00 - 09:15 79 1 11 11 9
09:15 - 09:30 53 19 11 1 11
09:30 - 09:45 69 1 1 12 1 10 11 1
09:45 - 10:00 73 13 1 8 15
10:00 - 10:15 55 1 9 1 14 9
10:15 - 10:30 1 64 13 1 5 1 8
10:30 - 10:45 60 7 4 1 12 3
10:45 - 11:00 1 54 1 1 7 1 7 10
11:00 - 11:15 54 8 12 14 2
11:15 - 11:30 53 1 8 11 10 1
11:30 - 11:45 1 39 8 1 4 7 1
11:45 - 12:00 1 45 2 4 7 8
12:00 - 12:15 45 1 6 5 8 1
12:15 - 12:30 47 1 7 6 11 1
12:30 - 12:45 59 1 9 10 8 1
12:45 - 13:00 67 1 9 8 1 13
13:00 - 13:15 55 1 5 10 13
13:15 - 13:30 50 4 1 8 7
13:30 - 13:45 1 49 3 1 5 1 6
13:45 - 14:00 95 1 8 4 9
14:00 - 14:15 45 1 2 1 6 1 4 3
14:15 - 14:30 1 45 4 5 4 4
14:30 - 14:45 75 2 8 10 7 4
14:45 - 15:00 1 59 1 1 12 1 14 2 9
15:00 - 15:15 1 50 8 10 8 5
15:15 - 15:30 1 80 9 15 1 10 1
15:30 - 15:45 61 1 5 1 9 7 3
15:45 - 16:00 76 5 11 8 3
16:00 - 16:15 58 1 14 9 10 2
16:15 - 16:30 1 54 10 1 6 8
16:30 - 16:45 78 1 13 8 10 1
16:45 - 17:00 1 67 1 9 12 11
17:00 - 17:15 80 10 7 10 2
17:15 - 17:30 1 61 11 1 12 11
17:30 - 17:45 65 18 12 9 4
17:45 - 18:00 1 81 1 11 12 1 13
18:00 - 18:15 50 2 4 5 1
 18:15 - 18:30 1 60 1 3 9 7 1
18:30 - 18:45 77 10 10 5 2
18:45 - 19:00 64 9 8 9 2
19:00 - 19:15 1 71 1 10 2 7 9
19:15 - 19:30 71 1 15 4 8
19:30 - 19:45 72 1 5 1 4 7
19:45 - 20:00 57 7 8 1 10
20:00 - 20:15 1 81 12 1 1 8 8
20:15 - 20:30 1 55 1 6 1 4 4
20:30 - 20:45 1 106 7 1 10 10
20:45 - 21:00 87 8 13 4
21:00 - 21:15 67 1 11 5 4
21:15 - 21:30 71 9 4 3
21:30 - 21:45 69 2 1 2 4 1
21:45 - 22:00 65 1 3 7 2 1

Hora punta del sistema 0 2 361 1 0 0 51 1 0 1 47 1 0 0 45 0 0 0 2

VOLUMEN UCP 0 2 361 1 0 0 51 1 0 1.25 58.75 1.25 0 0 90 0 0 0 4

 Volúmen Actual
30 31 32 33
Volúmen por movimiento existente 0 4 593 4

Volúmen Proyectado
Tráfico Normal
Taza de crecimiento 2.22% 2.22% 2.22% 2.22% 2.22%
Clasificación Vehicular Auto Station Wagon Camionetas Microbus Bus 2E
0 2016 0 2 361 1 0 0 51 1 0 1 59 1 0 0 90 0 0 0 4
1 2017 0 2 369 1 0 0 52 1 0 1 60 1 0 0 92 0 0 0 4
2 2018 0 2 377 1 0 0 53 1 0 1 61 1 0 0 94 0 0 0 4
3 2019 0 2 386 1 0 0 54 1 0 1 63 1 0 0 96 0 0 0 4
4 2020 0 2 394 1 0 0 56 1 0 1 64 1 0 0 98 0 0 0 4
5 2021 0 2 403 1 0 0 57 1 0 1 66 1 0 0 100 0 0 0 4
6 2022 0 2 412 1 0 0 58 1 0 1 67 1 0 0 103 0 0 0 5
7 2023 0 2 421 1 0 0 59 1 0 1 69 1 0 0 105 0 0 0 5
8 2024 0 2 430 1 0 0 61 1 0 1 70 1 0 0 107 0 0 0 5
9 2025 0 2 440 1 0 0 62 1 0 2 72 2 0 0 110 0 0 0 5
10 2026 0 2 450 1 0 0 64 1 0 2 73 2 0 0 112 0 0 0 5
11 2027 0 3 460 1 0 0 65 1 0 2 75 2 0 0 115 0 0 0 5
12 2028 0 3 470 1 0 0 66 1 0 2 76 2 0 0 117 0 0 0 5
13 2029 0 3 480 1 0 0 68 1 0 2 78 2 0 0 120 0 0 0 5
14 2030 0 3 491 1 0 0 69 1 0 2 80 2 0 0 122 0 0 0 5
15 2031 0 3 502 1 0 0 71 1 0 2 82 2 0 0 125 0 0 0 6
16 2032 0 3 513 1 0 0 72 1 0 2 83 2 0 0 128 0 0 0 6
17 2033 0 3 524 1 0 0 74 1 0 2 85 2 0 0 131 0 0 0 6
18 2034 0 3 536 1 0 0 76 1 0 2 87 2 0 0 134 0 0 0 6
19 2035 0 3 548 2 0 0 77 2 0 2 89 2 0 0 137 0 0 0 6
20 2036 0 3 560 2 0 0 79 2 0 2 91 2 0 0 140 0 0 0 6

Tráfico Generado

Tipo de intervención % de tráfico

normal
Mejoramiento 5

Tráfico Normal
añ 2026 0 2 450 1 0 0 64 1 0 2 73 2 0 0 112 0 0 0 5
añ 2036 0 3 560 2 0 0 79 2 0 2 91 2 0 0 140 0 0 0 6
Tráfico Generado
añ 2026 0 0 22 0 0 0 3 0 0 0 4 0 0 0 6 0 0 0 0
añ 2036 0 0 28 0 0 0 4 0 0 0 5 0 0 0 7 0 0 0 0
Volumen Proyectado
añ 2026 0 3 472 1 0 0 67 1 0 2 77 2 0 0 118 0 0 0 5
añ 2036 0 3 588 2 0 0 83 2 0 2 96 2 0 0 147 0 0 0 7

Volúmen vehicular con proyecto año 10

30 31 32 33
Volúmen por movimiento existente 0 5 769 5

Volúmen vehicular con proyecto año 20

30 31 32 33
Volúmen por movimiento existente 0 6 952 6
 H O J A R E S U M E N

A P R O X I M A C I Ó N
E S T E - O E S T E
Bus 2E Bus >=3E Camión 2E Camión 3E - 4E Semi trayler Trayler

33 30 31 32 33 30 31 32 33 30 31 32 33 30 31 32 33 30 31 32 33 Total x 1/4 Suma

Hora Horaria
UCP UCP UCP UCP UCP UCP
2 2 2.5 2.5 3.5 3.5
1 91
107
3 76
122 396
3 129 434
148 475
4 146 545
1 2 98 521
5 112 504
1 134 490
3 152 496
5 1 125 523
1 112 523
1 96 485
6 112 445
3 113 433
4 93 414
3 96 414
2 89 391
2 84 362
2 92 361
2 86 351
61 323
67 306
1 1 68 282
1 74 270
2 90 299
1 1 101 333
3 87 352
1 71 349
1 67 326
1 118 343
63 319
63 311
1 3 110 354
100 336
3 1 86 359
1 118 414
1 88 392
2 105 397
1 95 406
80 368
1 1 113 393
1 102 390
2 111 406
1 1 99 425
1 109 421
1 121 440
2 64 393
 82 376
3 107 374
92 345
2 103 384
3 102 404
90 387
1 84 379
112 388
72 358
1 136 404
2 114 434
1 89 411
1 88 427
1 80 371
1 80 337

0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 2.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0
 523
11
2%

2.22% 2.22% 0.49% 0.49% 0.49% 0.49%

Bus 2E Bus >=3E Camión 2E Camión 3E - 4E Semi trayler Trayler
0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 26 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 26 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 26 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 26 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 26 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 26 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 26 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 27 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 27 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 27 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 27 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 27 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 27 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 27 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 27 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 28 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 26 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 28 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 28 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
 (UPC)
(UPC) 1/4 Suma
Hora Horaria

107.75
128
96.25
140.75 472.75
151.75 516.75
167 555.75
170 629.5
119 607.75
136.5 592.5
151.75 577.25
172.25 579.5
149.5 610
125.25 598.75
111.5 558.5
135.5 521.75
134.5 506.75
111.5 493
 110 491.5
108.25 464.25
99 428.75
114 431.25
102.75 424
70 385.75
76.75 363.5
82.25 331.75
89 318
104.5 352.5
120.25 396
107 420.75
81.5 413.25
76 384.75
129.5 394
72 359
72.25 349.75
129.5 403.25
114.5 388.25
107.5 423.75
134.5 486
101.75 458.25
121.75 465.5
110.75 468.75
89.75 424
129 451.25
117.5 447
127.75 464
117 491.25
126.5 488.75
138.75 510
74 456.25
 92.25 431.5
121 426
105 392.25
116.75 435
115.5 458.25
98.25 435.5
97.75 428.25
122.25 433.75
77 395.25
150 447
124.25 473.5
95.25 446.5
93.5 463
87 400
86.25 362
 H O J A R E
Intersección : Av. Velasco Astete / Calle de ingreso al puente Agua Buena
Fecha : 15 de mayo de 2017
Dia : Lunes
Aproximación : Oeste - Este

Auto Station Wagon Camionetas Microbus Bus 2E

Horas de Control
40 41 42 43 40 41 42 43 40 41 42 43 40 41 42 43 40 41 42
UCP UCP UCP UCP UCP
1 1 1.25 2 2
06:00 - 06:15 19 44 4 12 1 14 1 4
06:15 - 06:30 26 42 1 1 11 14 13 3 1
06:30 - 06:45 1 41 45 1 12 7 12 4 2
06:45 - 07:00 43 55 2 11 1 12 14 6 2
07:00 - 07:15 46 75 7 14 18 13 9 3 2
07:15 - 07:30 2 41 75 2 14 7 17 4 5 2
07:30 - 07:45 48 74 7 16 14 23 13 5 1
07:45 - 08:00 51 73 10 19 19 25 10 7
08:00 - 08:15 34 75 10 14 16 23 12 3 2
08:15 - 08:30 1 49 68 1 27 25 26 21 10 5 1
08:30 - 08:45 60 80 12 26 34 24 14 11 1
08:45 - 09:00 49 84 21 22 27 16 10 10 3
09:00 - 09:15 1 47 70 22 12 18 26 12 10 2
09:15 - 09:30 55 64 15 14 1 16 25 7 6
09:30 - 09:45 45 73 10 22 27 23 17 7
09:45 - 10:00 53 73 14 16 16 22 8 12
10:00 - 10:15 2 43 55 1 16 12 18 11 9 6
10:15 - 10:30 36 59 1 13 16 23 24 9 4
10:30 - 10:45 50 54 11 12 19 14 9 3 2
10:45 - 11:00 33 57 16 17 17 23 11 6 1
11:00 - 11:15 48 65 15 11 19 22 8 5 1
11:15 - 11:30 47 53 7 16 1 8 14 10 7 1
11:30 - 11:45 1 58 62 6 17 14 15 10 6
11:45 - 12:00 45 59 1 9 30 11 16 10 11
12:00 - 12:15 51 72 6 17 9 15 11 5
12:15 - 12:30 57 70 7 17 14 25 9 7 1
12:30 - 12:45 2 50 67 8 20 11 15 8 6 1
12:45 - 13:00 1 36 84 11 21 24 17 9 6 1
13:00 - 13:15 45 65 12 23 34 17 10 5
13:15 - 13:30 45 67 14 23 18 17 6 4
13:30 - 13:45 1 60 66 15 22 16 17 11 4 1
13:45 - 14:00 65 67 1 16 13 9 21 15 8 1
14:00 - 14:15 50 53 10 14 15 15 17 2 1
14:15 - 14:30 50 62 10 18 20 25 13 4 1
14:30 - 14:45 55 74 10 18 1 27 29 12 1 1
14:45 - 15:00 1 55 81 15 10 25 21 10 1 1
15:00 - 15:15 65 66 15 15 32 19 12 2
15:15 - 15:30 1 50 60 17 12 26 18 15 1
15:30 - 15:45 46 84 15 9 26 24 13 1
15:45 - 16:00 1 65 54 15 15 23 20 12 5
16:00 - 16:15 60 63 1 4 14 1 10 23 9 8 1
16:15 - 16:30 60 67 15 12 32 21 14 6 1
16:30 - 16:45 65 59 12 8 17 17 12 6 1
16:45 - 17:00 1 60 56 24 11 18 20 7 7 2
17:00 - 17:15 62 70 11 17 10 17 5 6
17:15 - 17:30 55 69 15 10 12 11 11 6 1
17:30 - 17:45 2 75 68 15 10 8 14 11 7 1
17:45 - 18:00 65 66 12 14 10 19 9 5 1
18:00 - 18:15 1 68 60 16 17 1 25 11 5 4
 18:15 - 18:30 49 71 1 10 16 14 8 13 3
18:30 - 18:45 1 65 109 1 5 28 10 16 9 7 2
18:45 - 19:00 56 87 17 27 15 19 7 6 5
19:00 - 19:15 70 65 10 15 21 7 12 5 1
19:15 - 19:30 1 63 82 8 15 26 13 13 6 1
19:30 - 19:45 77 104 8 15 28 17 7 8 1
19:45 - 20:00 2 59 73 8 20 20 13 8 6 1
20:00 - 20:15 85 75 11 20 11 15 5 5 3
20:15 - 20:30 65 52 10 12 23 10 6 3
20:30 - 20:45 1 80 90 20 16 15 19 11 6 3
20:45 - 21:00 86 76 1 15 10 1 7 20 11 5 1
21:00 - 21:15 1 95 76 9 6 16 14 8 8 1
21:15 - 21:30 93 90 9 6 6 16 4 7 1
21:30 - 21:45 100 91 8 18 9 13 7 5
21:45 - 22:00 92 83 7 25 9 9 5 3

Hora punta del sistema 0 2 205 302 0 1 82 85 0 0 105 87 0 0 46 36 0 0 7

VOLUMEN UCP 0 2 205 302 0 1 82 85 0 0 131 109 0 0 92 72 0 0 14

 Volúmen Actual
40 41 42 43
Volúmen por movimiento existente 0 3 532 663

Volúmen Proyectado
Tráfico Normal
Taza de crecimiento 2.22% 2.22% 2.22% 2.22% 2.22%
Clasificación Vehicular Auto Station Wagon Camionetas Microbus Bus 2E
0 2016 0 2 205 302 0 1 82 85 0 0 131 109 0 0 92 72 0 0 14
1 2017 0 2 210 309 0 1 84 87 0 0 134 111 0 0 94 74 0 0 14
2 2018 0 2 214 316 0 1 86 89 0 0 137 114 0 0 96 75 0 0 15
3 2019 0 2 219 323 0 1 88 91 0 0 140 116 0 0 98 77 0 0 15
4 2020 0 2 224 330 0 1 90 93 0 0 143 119 0 0 100 79 0 0 15
5 2021 0 2 229 337 0 1 92 95 0 0 146 121 0 0 103 80 0 0 16
6 2022 0 2 234 345 0 1 94 97 0 0 150 124 0 0 105 82 0 0 16
7 2023 0 2 239 352 0 1 96 99 0 0 153 127 0 0 107 84 0 0 16
8 2024 0 2 244 360 0 1 98 101 0 0 156 130 0 0 110 86 0 0 17
9 2025 0 2 250 368 0 1 100 104 0 0 160 133 0 0 112 88 0 0 17
10 2026 0 2 255 376 0 1 102 106 0 0 163 135 0 0 115 90 0 0 17
11 2027 0 3 261 385 0 1 104 108 0 0 167 138 0 0 117 92 0 0 18
12 2028 0 3 267 393 0 1 107 111 0 0 171 142 0 0 120 94 0 0 18
13 2029 0 3 273 402 0 1 109 113 0 0 175 145 0 0 122 96 0 0 19
14 2030 0 3 279 411 0 1 112 116 0 0 178 148 0 0 125 98 0 0 19
15 2031 0 3 285 420 0 1 114 118 0 0 182 151 0 0 128 100 0 0 19
16 2032 0 3 291 429 0 1 117 121 0 0 186 155 0 0 131 102 0 0 20
17 2033 0 3 298 439 0 1 119 123 0 0 191 158 0 0 134 105 0 0 20
18 2034 0 3 304 448 0 1 122 126 0 0 195 161 0 0 137 107 0 0 21
19 2035 0 3 311 458 0 2 124 129 0 0 199 165 0 0 140 109 0 0 21
20 2036 0 3 318 469 0 2 127 132 0 0 204 169 0 0 143 112 0 0 22

Tráfico Generado

Tipo de intervención % de tráfico

normal
Mejoramiento 5

Tráfico Normal
añ 2026 0 2 255 376 0 1 102 106 0 0 163 135 0 0 115 90 0 0 17
añ 2036 0 3 318 469 0 2 127 132 0 0 204 169 0 0 143 112 0 0 22
Tráfico Generado
añ 2026 0 0 13 19 0 0 5 5 0 0 8 7 0 0 6 4 0 0 1
añ 2036 0 0 16 23 0 0 6 7 0 0 10 8 0 0 7 6 0 0 1
Volumen Proyectado
añ 2026 0 3 268 395 0 1 107 111 0 0 172 142 0 0 120 94 0 0 18
añ 2036 0 3 334 492 0 2 134 138 0 0 214 177 0 0 150 117 0 0 23

Volúmen vehicular con proyecto año 10

40 41 42 43
Volúmen por movimiento existente 0 4 694 849

Volúmen vehicular con proyecto año 20

40 41 42 43
Volúmen por movimiento existente 0 5 863 1037
 H O J A R E S U M E N

A P R O X I M A C I Ó N
O E S T E - E S T E
Bus 2E Bus >=3E Camión 2E Camión 3E - 4E Semi trayler Trayler

43 40 41 42 43 40 41 42 43 40 41 42 43 40 41 42 43 40 41 42 43 Total x 1/4 Suma

Hora Horaria
UCP UCP UCP UCP UCP UCP
2 2 2.5 2.5 3.5 3.5
5 4 1 109
7 5 1 125
8 1 1 1 1 1 138
6 1 2 1 156 528
6 1 4 1 199 618
12 3 184 677
2 10 2 215 754
9 223 821
1 1 191 813
9 1 244 873
1 8 1 272 930
3 8 253 960
1 8 1 230 999
5 8 2 218 973
1 5 2 3 235 936
3 10 227 910
1 4 6 184 864
 3 8 1 2 199 845
2 6 13 2 1 198 808
4 10 1 196 777
1 10 1 206 799
1 14 5 184 784
1 10 200 786
1 3 14 2 212 802
6 3 2 197 793
2 7 3 1 1 221 830
4 6 1 199 829
1 7 1 2 221 838
1 2 6 1 221 862
1 1 3 2 201 842
1 4 5 1 1 225 868
3 6 4 1 230 877
3 5 8 2 195 851
1 5 5 1 215 865
7 5 9 1 250 890
5 3 10 1 239 899
12 4 7 249 953
9 3 8 1 221 959
8 1 3 7 1 238 947
4 2 11 3 230 938
3 3 7 2 209 898
2 3 8 3 244 921
2 2 3 1 2 1 208 891
4 2 7 1 220 881
1 3 2 204 876
2 1 6 2 201 833
3 3 5 222 847
3 10 1 215 842
3 4 3 218 856
 2 5 3 195 850
4 6 1 2 266 894
3 6 1 249 928
1 3 1 211 921
2 6 1 237 963
2 267 964
5 5 1 221 936
1 2 5 238 963
1 3 2 1 1 189 915
2 1 4 1 269 917
1 2 1 1 238 934
1 2 3 1 3 244 940
3 2 3 240 991
1 1 2 255 977
1 1 235 974

2 0 0 0 0 0 0 3 33 0 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0

4 0 0 0 0 0 0 7.5 82.5 0 0 0 5 0 0 0 3.5 0 0 0 0

 999
39
4%

2.22% 2.22% 0.49% 0.49% 0.49% 0.49%

Bus 2E Bus >=3E Camión 2E Camión 3E - 4E Semi trayler Trayler
4 0 0 0 0 0 0 8 83 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
4 0 0 0 0 0 0 8 83 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
4 0 0 0 0 0 0 8 83 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
4 0 0 0 0 0 0 8 84 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
4 0 0 0 0 0 0 8 84 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
4 0 0 0 0 0 0 8 85 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 8 85 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 8 85 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 8 86 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 8 86 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 8 87 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 8 87 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 8 87 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 8 88 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 8 88 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
6 0 0 0 0 0 0 8 89 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
6 0 0 0 0 0 0 8 89 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
6 0 0 0 0 0 0 8 90 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
6 0 0 0 0 0 0 8 90 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
6 0 0 0 0 0 0 8 91 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
6 0 0 0 0 0 0 8 91 0 0 0 6 0 0 0 4 0 0 0 0

5 0 0 0 0 0 0 8 87 0 0 0 5 0 0 0 4 0 0 0 0
6 0 0 0 0 0 0 8 91 0 0 0 6 0 0 0 4 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

5 0 0 0 0 0 0 8 91 0 0 0 6 0 0 0 4 0 0 0 0
7 0 0 0 0 0 0 9 96 0 0 0 6 0 0 0 4 0 0 0 0
 (UPC)
(UPC) 1/4 Suma
Hora Horaria

130.25
152.75
165.25
183.75 632
235.75 737.5
223.5 808.25
264.25 907.25
264.5 988
220.75 973
286.75 1036.25
328 1100
303.25 1138.75
279.5 1197.5
264 1174.75
291 1137.75
276 1110.5
222.25 1053.25
246.75 1036
256.25 1001.25
247.5 972.75
248.25 998.75
237.75 989.75
239.75 973.25
269.25 995
235.5 982.25
270.75 1015.25
237 1012.5
263.75 1007
263.25 1034.75
229.25 993.25
267.75 1024
283.5 1043.75
248 1028.5
261.75 1061
307.75 1101
288.5 1106
304.25 1162.25
275 1175.5
290 1157.75
285.75 1155
256.5 1107.25
301.25 1133.5
252 1095.5
264.5 1074.25
230.25 1048
240.25 987
261.5 996.5
258.25 990.25
251.25 1011.25
 231.5 1002.5
310 1051
291.5 1084.25
244.5 1077.5
281.25 1127.25
297.25 1114.5
260.75 1083.75
269 1108.25
217.75 1044.75
308.5 1056
268 1063.25
282 1076.25
268 1126.5
280 1098
250 1080