UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA.

1. tema: clasificación vehicular norma INEN 2656.

2. objetivos
2.1. objetivo general
 Conocer la clasificación de los vehículos motorizados y no motorizados,
identificados mediante el diseño y uso que se cuenta especificado en la norma
INEN 2656, para todos los vehículos de transporte terrestre.
2.2. objetivos especifico
 Estudio de la noma INEN 2656
 Conocer todas las especificaciones que da la norma INEN 2656 a los vehículos
motorizados y no motorizados.
 Demostración del cumplimiento de la norma INEN 2656 de los vehículos
motorizados y no motorizado en el Ecuador.
3. Marco de referencia.
La normativa INEN 2656 es una ficha técnica creada para la organización de los vehículos
motorizados y no motorizados que circulen en la vía, identificados a través características
generales de diseño y uso de los vehículos. Esta normativa fue creada para todos los vehículos
de transporte terrestre que pretenda circular en las vías terrestre para los vehículos
motorizados y unidades de carga.
Estas normativas influyen además para todas las maquinarias agrícolas y silvicultura, esta
normativa no influye maquinaria industrial ni equipo caminero.
4. Desarrollo.
TIPO, DIMENSIONES Y PESO
Los automóviles fueron clasificados según algunos de sus características que cada vehículo
cuenta; por ejemplo, según su función se han clasificado como de pasajeros o de carga, según
su peso como ligeros o pesados, según su régimen de propiedad como particulares o
comerciales, según su configuración como unitarios o articulados, según su uso y tamaño, como
autos (A), autobuses (B) y camiones (C). Aunque esta última clasificación en A, B y C suele ser
muy común, conviene establecer una tipología más fina para camiones, que incluya sus
principales características.
De esta manera, la letra C se ha reservado para camiones unitarios. Los camiones articulados se
designan con la primera letra del nombre de las unidades de que constan: T para el tracto
camión, S para el semirremolque o primera unidad de carga, cuya parte delantera se conecta
con el eje trasero del tractor a través de una articulación que coloquialmente se le designa como
quinta rueda y un eje trasero no giratorio o fijo. Finalmente, cuando existe, R es el remolque o
segunda unidad de carga que se apoya en dos ejes, el delantero giratorio y el trasero fijo.
(tecnico, 2014)

5. Conclusiones
6. Bibliografía.