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By Promethevs
FIDO
KORBUS
MAXX
INDICE DE CONTENIDO
1 Indicador de Batería 2
2 Odómetro 3
3 Cuentarevoluciones
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4 Reloj
5 Indicador de nivel de gasolina
6 Tapón de gasolina
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Manual Renegade 200
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Manual Renegade 200
2. Interruptor de Contacto
◉ POSICIÓN “OFF” -
En esta posición el motor está parado. El motor no se pondrá en marcha y la llave de contacto se puede sacar.
◉ POSICIÓN “ON” -
En esta posición el motor se puede poner en marcha. En la posición “ON”no se puede sacar la llave del contacto.
◉ POSICIÓN “LOCK”
Para bloquear la dirección gire el manillar al máximo hacia la izquierda, presione fuerte y gire la llave hasta la
posición de “LOCK” y sáquela. Ahora, el motor está parado.
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3. Panel de Instrumentos
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El indicador de intermitentes destellará al mismo tiempo Presione el interruptor para hacerlo sonar.
que los intermitentes estarán encendidos cuando el mando
se encuentre en posición “ON”.
3) INTERRUPTOR DE LUCES 6) AHOGADOR O CHUPETE
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2) ACELERADOR
La velocidad del motor está controlada por la posición 5) BOTÓN DE ARRANQUE
del acelerador. Gire hacia Ud. para aumentar la Utilice este botón para arrancar el motor. Con el
velocidad, y hacia adelante para disminuirla. Interruptor de contacto en la posición “ON”, el
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Manual Renegade 200
Esta motocicleta está equipada con una valvula manual. Tiene tres posiciones:
“ON”,“ RES”y“ OFF”.
◉ Posición“ ON”
La posición “ON”es la normal para que la gasolina circule
libremente desde el depósito de gasolina hasta el carburador.
◉ Posición“ OFF”
Gire la palanca hacia“ OFF” cuando pare el motor, incluso por
poco tiempo.
◉ Posición“ RES”
Cuando el nivel de gasolina en el depósito está muy bajo, tendrá
que colocar la palanca en posición“ RES” (reserva). La capacidad
de gasolina de reserva es de 2.0 litros.
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9. Suspensión Trasera
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10. Cuidados
3. Limpie el terminal.
Si está sulfatado, límpielo con agua caliente.
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10.3. Bujía.
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Carbón Pesado
Bujía Mojada
Arena Esmaltada
Aluminio Derretido
Color Perfecto
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MATERIALES
PROCEDIMIENTO
A. Teniendo todos los materiales y al amigo (amiga) cerca de la moto, la encendemos y la dejamos unos 5 minutos
en rallenti (2 rpm, cuando la moto queda funcionando solita). Esto hace que el aceite disminuya su viscosidad y
podamos extraerla con facilidad del carter, caja de cambios y radiador.
B. Apagar la moto.
C. Dejar la moto derecha y con mucho cuidado de quemarse (Recuerden que el escape esta a 600°C y la huevada
duele), poner el deposito para vaciar el aceite usado. Sacar el tapon, se suelta con el dado y con cuidado, se saca la
tuerca y empieza a caer el aceite. Es bueno sacar la varilla de nivel (al ladito de la pata de partida) y aprvechar de
limpiar.
D. Una vez que el aceite esta vaciado de la moto, retiren el tapón del filtro de canastillo o malla metáloca. Limpienlo
muy bien con la brocha y la benzina, muy importante que al reinstalar esté limpio y seco de gasolina.
E. Limpiar y poner el tapon de aceite, apreten pero no al chancho, ya que si lo quebran, es un hueveo extraerlo.
Con cuidado.
F. Por la varilla de verificación de nivel (el hoyo que tiene a ese lado), pongan el embudo, que obiamente debe estar
limpio y procedan con calma a verter un litro de buen y nuevo aceite al motor RENGADE.
E. Verifiquen el nivel por el ojo de buey que posee al lado derecho del carter.
H. Enciendan la moto, calienten normal (2 a 3 minutos) y una vuelta a la manzana (recuerden que tienen una
cerveza encima, jajaja).
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10.7. Ajuste del ralentí
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8.Tire de la rueda.
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