FACULDADE ESTÁCIO DE SÁ DE SÃO JOSÉ

BACHARELADO EM ENGENHARIA CIVIL

AULA 04

Escolha do Traçado/Estradas e Transportes

Prof. Esp. Renato Curvo

SÃO JOSÉ-SC
2018
 Tema a Ser Abordado

“Escolha do Traçado/Estradas e
Transportes”
APRESENTAÇÃO DO CONTEÚDO
INTRODUÇÃO

A necessidade ou conveniência da ligação entre dois

pontos gera o problema de escolha do traçado de
uma estrada.

.
 Raramente a linha reta que une estes dois pontos
(Diretriz Geral ou
Principal) poderá ser tomada como eixo de ligação.
Isso seria possível caso não houvesse entre esses dois
pontos nenhum obstáculo ou ponto de interesse que
forçasse a desviar a estrada de seu traçado ideal ou
traçado mais curto.
A escolha do traçado de uma estrada deve ser:
- Tecnicamente Possível;
-Economicamente Viável;
- Socialmente Abrangente.

.
Para a escolha do traçado de uma estrada, dentre
outras, deverá ser feita a análise da relação:
Custo total da obra(projetos, construção,
desapropriação) X Benefícios para os usuários ao
longo da via em serviço.

A escolha do traçado de uma estrada é precedida pela

análise de fatores que geram as diversas
possibilidades de caminhos que unem dois pontos.
FATORES QUE INFLUENCIAM NA ESCOLHA DO TRAÇADO:

1- A topografia da região.

É o fator predominante. A escolha de traçados

sobre Regiões topograficamente desfavoráveis
acarretam grandes movimentos de terra e
consequentemente altos Custos para a execução da
infra-estrutura da estrada.
2- As condições geológicas e geotécnicas dos locais
onde a estrada vai passar.

As obras necessárias à estabilização de cortes

e aterros executados em terrenos
desfavoráveis podem, em alguns casos,
representar custos adicionais
representativos.
3- A hidrologia da região.
É um terceiro fator importante.
A escolha de um traçado ruim pode exigir
um custo elevado em obras de arte e
obras de drenagem desnecessárias num
traçado mais adequado.
4- Os custos de desapropriação.

A existência de benfeitorias no local escolhido

aumenta os custos de desapropriação do
terreno para a construção da estrada. Assim,
sempre que possível, deverão ser
escolhidos traçados que atravessem terrenos
de baixo valor.
5- A interferência no meio ambiente.
Essa é uma questão que deve ser analisada
com cuidado pois a estrada, devido a
suas dimensões incomuns (grande
extensão e pequena largura), é
geralmente um agente agressivo ao meio
ambiente. Por onde passa divide a região em
duas áreas isoladas entre si.
6- Outros fatores de interesse local, social,
estratégicos regionais ou mesmo nacionais.

Esses fatores podem influir tanto na escolha

do traçado como na definição dos demais
elementos do projeto da estrada.
1- Principais Etapas de um Projeto de
Engenharia de Estradas:

A Via de Transporte pode ser:

- Marítma, fluvial, aérea, terrestre.
- Terrestre Ferroviária e Rodoviária.
2- Trabalhos e Estudos Necessários Para a
Construção de uma Estrada:

-Estudos de tráfego;
- Estudos geológicos e geotécnicos;
- Estudos hidrológicos;
- Estudos topográficos;
- Estudos sócio-econômicos da região a ser
atendida pela estrada.
-Projeto geométrico;
- Projeto de terraplanagem;
- Projeto de pavimentação;
- Projeto de drenagem;
- Projeto de obras de arte corrente;
- Projeto de obras de arte especiais;
- Projeto de Viabilidade Econômica;
- Projeto de desapropriação;
- Projeto de intersecções, retornos e acessos;
- Projeto de sinalização;
- Projeto de segurança;
- Orçamento da obra;
- Plano de execução da obra;
- Relatório de impacto ambiental.
3- Fases do Estudo do Traçado de uma Estrada:
3.1 – Reconhecimento ou Anteprojeto.
3.1.1 – Elementos Necessários para a fase de
Reconhecimento:
a) Localização dos pontos Inicial e Final da
estrada;
b) Indicação dos pontos Obrigatórios de
Passagem de Condição (fatores não técnicos);
c) Indicação dos pontos Obrigatórios de
Passagem de Circunstância (fatores técnicos).
d) Traçado das retas que ligam os pontos
obrigatórios de passagem;
- Diretriz Geral;
- Diretriz Parcial.
 3.1.2 – Principais Tarefas na fase de
Reconhecimento:
a) Coleta de dados sobre a região;
b) Observação do terreno entre os pontos
obrigatórios de passagem;
c) Determinação das Diretrizes geral e
parciais;
d) Seleção das diretrizes parciais que
forneçam o traçado mais próximo da diretriz
geral;
e) Levantamento de quantitativos e custos
preliminares das alternativas;
f) Avaliação dos traçados.
3.1.3 – Tipos de Reconhecimento:

a) Reconhecimento com cartas e fotos;

b) Reconhecimento Aerofotogramétrico;
c) Reconhecimento Terrestre;
- inspeção local de todos os traçados
possíveis;
- Levantamento Topográfico Expedito
das alternativas.
3.2 – Exploração do Projeto.
- Traçado do Eixo de Exploração ou Poligonal de
Exploração.

3.2.1 – Trabalhos de Campo:

- Lançamento do Eixo da Poligonal;
- Nivelamento e Contranivelamento da Poligonal;
- Levantamento das Seções Transversais.

3.2.2 – Trabalhos de Escritório:

- Elaboração da Planta na faixa levantada, com a
representação do relevo do terreno.

3.3 – Projeto Definitivo ou Locação.