You are on page 1of 46

Introducción al diseño estructural en acero

• Generalidades y conceptos
• Historia
• Características de la construcción
• Ventajas y desventajas
• El acero es un producto refinado del mineral de hierro.
• El hierro como elemento químicamente puro no tiene aplicación
en la construcción civil.
• El metal que comúnmente llamamos hierro se obtiene
técnicamente mediante la reducción del mineral de hierro en
altos hornos y se encuentra en combinación con un elevado
contenido de carbono y otros aditivos.
• Se denomina acero a todas aquellas aleaciones del hierro con un
porcentaje de carbono menor a 1,7% en peso.
• El acero estructural tiene un contenido de carbono que oscila
entre 0,1% y 0,3%
• El carbono es el elemento de mayor influencia en las
propiedades mecánicas del acero. A mayor porcentaje aumenta
la dureza y la resistencia, pero el acero resultante es más frágil y
se reduce su soldabilidad.
Historia
Hierro Colado y Forjado:
Se utilizó básicamente para la confección de herramientas
(Año 4000 A.C.)

En 1779 se construyó el puente de Coalbrookdale.


(Hierro Fundido)

En 1783 se inicia la producción comercial de perfiles de Hierro


Forjado

Placas planas que


Puentes metálicos
pueden doblarse Locomotora de
de gran claro
y unirse mediante Vapor
remaches
Historia
Hierro Colado y Forjado:
En 1850 se culmina el Brittania Bridge (Hierro Forjado)
1856  Convertidor Bessemer

Acero
1867  Horno Abierto Estructural

En 1874 se terminó de construir el puente Eads sobre el río


Mississippi construido completamente en acero
estructural.
Historia
Puente de Coalbrookdale:
Historia
Puente de Coalbrookdale:
Historia
Brittania Bridge :
Historia
Brittania Bridge (Sección en cajón): Planchas y perfiles unidos mediante remaches
Puente Eads :
Historia
Puente Eads :
Historia
Puente Eads :
Historia
Viaducto Millau :
Torre Eiffel :
WORLD TRADE CENTER, New York
Gelserkirschen Stadio 2006 :
Jin Mao Tower, en Shangaï, 88 pisos, 421 m:
Bremen Stadium, 2005
Sears Tower, en Chicago, 443 m
Estación de trenes en Sidney, Australia: 2000
BOEING TOWER, Seattle
El Taipei 10, en Taïwan, culminado en el 2004, 508 m.
Características de la construcción en acero
La construcción en acero abarca un amplio campo de aplicación en puentes,
edificios, galpones industriales, torres, grúas, tanques de almacenamiento,
obras hidráulicas y portuarias, antenas, estructura de barcos, entre otras.

Aplicación Desarrollo tecnológico


Avance del cálculo estructural: teoría de la
Construcción de puentes
elasticidad y técnica de las soldaduras
Construcción de puentes
Investigación de la resistencia del material a la fatiga
ferrocarrileros y grúas
Chimeneas de acero, torres
Estudio de la dinámica de las construcciones
de alta tensión y antenas
Estudio de las propiedades de los materiales.
Construcción de tanques de
Desarrollo de aceros inoxidables y aceros a prueba
almacenamiento y reactores
de altas temperaturas
Desarrollo de las técnicas de construcción en serie,
Construcción de edificios ingeniería de detalle, seguridad contra-incendio y
cálculo de estructuras según los estados límites
• Estructuras Aporticadas: edificios, torres,
puentes, galpones.
• Cáscaras y membranas: estanques, silos,
calderas, cascos de barco.
Los adelantos desarrollados en alguna aplicación se reflejaron en
otras. El campo de utilización del acero está determinado por sus
características específicas, economía, tiempo de construcción,
pero también por razones arquitectónicas y de tradición.
El acero es un material prácticamente isotrópico y homogéneo,
de calidad constante. Así, es posible reducir los factores de
seguridad que están condicionados con una fabricación
deficiente del material de construcción.
El acero posee un índice de eficiencia (relación: capacidad de carga
útil / peso propio) muy favorable, ya que tiene una alta resistencia
de grado constante y un elevado Módulo de Elasticidad y
Ductilidad. Esto hace al acero especialmente apropiado para
estructuras de grandes luces y bajo peso propio.
Las estructuras de acero permiten predecir con mucha exactitud el
estado de sus esfuerzos internos, con lo cual se cumplen las premisas
del cálculo estructural, pudiéndose ajustar las secciones de los
elementos estructurales a los requerimientos previsibles, lo cual
redunda favorablemente en la economía de la obra.
Comparación de Resistencia en kgf por cm2

Concreto Armado: (sólo compresión)

180 kgf/cm2 – 250 kgf/cm2 (normal)


350 kgf/cm2 (Alta Resistencia)
600 kgf/cm2 (Concreto especial)
Acero Estructural:

2530 kgf/cm2 (perfiles laminados)


3515 kgf/cm2 (ángulos - perfiles CONDUVEN)
10.000 kgf/cm2 (Guayas – Cables (Tensores))
Ventajas: Desventajas:
➢Mayor resistencia unitaria
➢Mayor peso por m3 - mayor costo por m3
➢Miembros más esbeltos
➢Sensible a la corrosión (costo de
➢Menor Peso Global revestimiento y protección)
➢Fundaciones más pequeñas ➢Alto nivel de detalles en proyecto
➢Amplia gama de secciones disponibles ➢Mano de obra especializada
en el mercado
➢Perfiles en tamaños estándar (problemas
➢Rapidez de montaje (menor costo por con el transporte y los porcentajes de
financiamiento – rapidez de entrega) desperdicio)
➢Puede llegar a tener menor precio total ➢Requiere mayor planificación de obra.
Diseño estructural en acero

• Propiedades
• Perfiles normalizados
• Métodos de diseño y cálculo
• Factores de Carga y Resistencia
Propiedades físicas

• Estructura cristalina

Cristal cúbico de Cristal cúbico de


malla centrada cara centrada
Propiedades físicas

Propiedades metálicas características:


• buena ductilidad (o maleabilidad).
• conductividad térmica elevada.
• conductividad eléctrica elevada.
• brillo metálico.
Propiedades físicas
Resistencia a la Corrosión
• Corrosión: pérdida de sección debido a reacciones químicas o
electroquímicas con el medioambiente.
• La resistencia depende de la composición química
Propiedades físicas

Ensayo a tracción
Propiedades físicas
Curva idealizada del Acero estructural (ensayo de tracción) Acero Dúctil

s (esfuerzo)
Meseta de Fluencia
Estrición y
Fu Falla

Fy
Endurecimiento

Zona elástica
E=m
Ley de Hooke

e (deformación unitaria)
Propiedades físicas
Curva del Acero de alta resistencia (ensayo de tracción)
s (esfuerzo)
Resistencia a la
Tensión, Fu
Resistencia a la
Fluencia, Fy

Límite Elástico

Zona elástica
E
Ley de Hooke
e (deformación unitaria)
Deformación Unitaria residual (0,002)
Propiedades físicas

• Módulo de Young (Elasticidad)


E = 200000 Mpa (2x106 kg/cm2)

• Modulo de Poisson
– Elástico
n = 0.3 (aumento de volumen)
– Plástico
n = 0.5 (volumen constante)
Propiedades físicas

Factores influyentes en las propiedades del acero

• Composición química
• Envejecimiento
• Temperatura
Tipos de acero por composición química
• Aceros al carbono
Contienen diversas cantidades de C y menos del 1,65% de
Mn, el 0,60% de Si y el 0,60% de Cu. Ejemplo: A36
• Aceros aleados
Contienen Ni, Mo y otros, además de cantidades mayores
de Mn, Si y Cu que los aceros al carbono. Ejemplo: A514
• Aceros de baja aleación y alta resistencia
Contienen cantidades menores de aleación. Tratados para
obtener resistencia mucho mayor que la del acero al
carbono. Ejemplo: A572.
• Aceros inoxidables
Contienen Cr, Ni y otros para resistir oxidación.
Clasificación de los aceros según la ASTM (American Society for Testing and Materials)
Mínimo punto
Resistencia última
Designación de fluencia
kpsi (kgf/cm2)
kpsi (kgf/cm2)

A36 Acero Estructural 36 (2530) 58-80 (4081-5630)

A501 Tubos estructurales de acero al carbono, laminados 36 (2530) 58 (4081) min

A242 Aceros Estructurales de baja aleación y alta 42 (2956) 63 (4433) min


y resistencia con punto de fluencia mínimo de 50 ksi en 46 (3237) 67 (4715) min
A588 piezas de hasta 4” de espesor 50 (3519) 70 (4926) min

Tubos estructurales de baja aleación y alta resistencia, 50 (3519) 65 (4574) min


A618
laminados en caliente, soldados y sin costura 50 (3519) 70 (4926) min

42 (2956) 60 (4222) min


Aceros de calidad estructural al columbio-vanadio de 50 (3519) 65 (4574) min
A572
baja aleación y alta resistencia 60 (4222) 75 (5278) min
65 (4574) 80 (5630) min

Placa de acero de aleación de alta resistencia a la 90 (6333) 110-130 (7741-9148)


A514
fluencia, templado y tratado, apropiado para soldarse. 100 (7037) 110-130 (7741-9148)
Factor: Envejecimiento
s

“Strain aging”

C
A

Endurecimiento
por deformación

B
e
Ductilidad después de endurecimiento
por deformación y “strain aging”
Factor: Temperatura
Perfiles Estructurales Normalizados

Perfiles Laminados

Angulo
I U

Placas
Barras
Posibles
Combinaciones
Perfiles plegados y soldados

Tubo circular Tubo rectangular

Perfiles plegados (en frío)


ACCIONES Y CARGAS

Se entiende como carga a cualquier acción o conjunto de


acciones capaz de producir estados tensionales (esfuerzos)
en una estructura.

La determinación precisa de las cargas sobre una estructura


durante su vida útil es la tarea más importante y difícil que
enfrenta un calculista al elaborar un proyecto.

Después que se determinan las cargas es necesario


investigar la combinación más desfavorable de ellas que
puedan ocurrir en un momento dado.
•Clasificación de las cargas:
Accidentales : Son acciones que tienen una pequeña probabilidad de ocurrencia, sólo
en lapsos breves de tiempo. (sismos, huracanes)
Extraordinarias : No se consideran que puedan ocurrir. Pueden presentarse en casos
excepcionales. (explosiones, incendios)
Permanentes : Actúan continuamente y su magnitud es invariable. (peso de los
materiales estructurales y no estructurales, empuje estático de líquidos y suelos de
carácter estático)
Reológicas : Son producidas por la deformación de los materiales en el transcurso del
tiempo por retracción, fluencia y otras causas.
Térmicas : Son producidas por las deformaciones originadas en cambios de
temperatura.
Variables : Son las que actúan sobre una estructura con una magnitud variable en el
tiempo y que se deben a su ocupación y uso habitual. (personas, objetos, vehículos,
ascensores, grúas móviles, empujes de líquidos y suelos de carácter periódico)
De agotamiento : Cargas que conducen al estado límite de agotamiento resistente.
De servicio : Carga que probabilísticamente se espera que ocurra durante la vida útil de
la estructura debido a su ocupación y uso habitual.
Mayorada : Carga de servicio multiplicada por los factores de mayoración previstos en
las normas correspondientes.
Factores de Resistencia
La resistencia minorada de los miembros y conexiones estructurales de acero y la
de los sistemas resistentes a sismos para las hipótesis de solicitaciones en las
cuales el sismo actúa solo o en combinación con las solicitaciones permanentes y
variables, se determinará convirtiendo los tensiones admisibles calculadas según
la Norma venezolana COVENIN – MINDUR 1618-82 en resistencias teóricas,
multiplicando dichas resistencias teóricas por los factores de minoración de la
resistencia teórica Ø, dados a continuación:

Tracción: Corte: Soldaduras de filete:


Cedencia, 0.9 Cedencia, 0.9 0,75
Ruptura, 0.75 Ruptura, 0.75
Pernos: 0.75
Compresión: Torsión:
Pandeo, 0.85 Cedencia, 0.9 Aplastamiento:
Pandeo, 0.9 Sobre el acero, 0.75
Flexión: Sobre el concreto, 0.6
Cedencia, 0.9 Soldaduras de penetración:
Ruptura, 0.75 0.9 para el metal base
0.8 para el metal de soldadura

You might also like